新能源汽车的快速发展对充电桩带来的投资机遇研究

中国能源建设集团葛洲坝财务有限公司 张聪



新能源汽车的快速发展对充电桩带来的投资机遇研究

中国能源建设集团葛洲坝财务有限公司 张聪

摘 要：近年来，我国新能源汽车在政府的力推下获得了快速发展，然而截至2015年底，汽车与充电桩的比为9.12∶1，充电桩发展严重滞后，制约了新能源汽车的快速发展，但却给充电桩细分行业带来了巨大的发展空间和难得的投资机遇。

关键词：新能源汽车 充电桩 投资机遇

1 新能源汽车的发展空间分析

近年来，全球新能源汽车行业迅速发展，2013年全球新能源汽车销量22.55万辆，2014年达到35.35万辆，同比增长56.78%。从出货量来看，全球市场从2011年的88万辆到2014年的187万辆，短短3年时间实现了翻倍增长。

我国新能源汽车2014年开始大规模放量。我国国民经济的飞速发展促进了居民汽车保有量的增长。据国家统计局数据显示，2005年～2014年年均增长高达15.61%。然而，汽车数量的增长带来了石油能源的快速消耗、环境污染等问题，于是新能源汽车得到飞速发展。据中汽协统计，2014年中国新能源汽车销量7.48万辆，同比增长323.8%。2015年中国新能源汽车销量33.11万辆，同比增长342.9%。“十三五”规划纲要提出，实施新能源汽车推广计划，大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，2020年全国新能源汽车累计产销量达到500万辆，新能源汽车未来拥有巨大的市场空间。

2 充电桩的市场发展前景分析

新能源汽车的爆发增长，要求与之配套包括充电桩在内的充电基础设施建设快速跟进。充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是一种新型的城市基础设施，充电桩其功能类似于加油站里的加油机。2010年年底累计建成充换电站76座，2015年年底累计建成充换电站3600座，同比增长361.54%。2010年年底充电桩数量1122个，2015年年底建成充电桩4.95万个，同比增长76.67%。国家制定的“十三五”规划提出，到2020年，充电桩要达到480万个，充换电站要发展到1.2万座。我们假设2016年～2020年，平均每年建设公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个。

3 充电桩政策梳理与分析

一是自2012年起，政府相关部门陆续颁发相关政策文件推动充电桩等新能源汽车的配套充电基础设施的推进。相关政策涉及充电桩发展目标的规划、预测，补贴政策，考核标准，充电桩接口标准等各方面。电动汽车充电基础设施发展指南目标明确，市场可观。按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。其中，新建公交车充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座。

二是四纵四横城际快充。结合骨干高速公路网，建设“四纵四横”的城际快充网络，新增超过800座城际快充站，以满足城际出行的需要。按需开展城际快充网络建设。对加快发展的东部地区、示范推广的中部地区和积极的西部地区分别实行针对性的发展规划，推进充电基础设施的建设。

三是补贴、收费政策逐步明确，催化充电桩建设运营。中央财政继续扶持充电桩基础设施建设。为加快推动充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车市场服务和应用环境， 2016年～2020年中央财政将继续安排资金对充电基础设施给予奖励。

4 充电桩重点关注标的分析

4.1 设备技术核心厂商

4.1.1 中恒电气：新能源汽车充电设备龙头企业

中恒电气是专注于高压直流电源领域的龙头企业，拥有直流模块核心技术，其直流充电桩产品功率大，转化率高。国网在2015 年10月的电源项目第五批招标采购中，公司中标总金额达9258万元，名列民营企业首位；未来公司一方面密切跟进国网招标，争取扩大中标份额；另一方面，通过分布在全国30个省区的经销网点，积极开展充电设备的销售，全面打开了公司在新能源汽车充电设备领域的市场，成为公司业务增长新的亮点。

4.1.2 科士达：大陆本土UPS产业领航者

科士达公司是UPS电源领域内资龙头，在 UPS 和逆变器生产中积累了丰富的技术及经验，充电桩与上述产品技术上具备同源性。公司早在2014年已完成该产品的技术储备并批量出口日本，2015年公司充电桩产品已快速打开市场，公司将继续加大投入，推出更高性能和高性价比的产品，并探索研究“人—车—桩—网”四位一体的互联互通技术，为打造能源互联网运营平台奠定基础。

4.2 渠道核心厂商

（1）国电南瑞：国网背景充电桩业务势不可挡

国电南瑞作为国网优质资源，具有国网资源，在国网充电设施招标中占据较大份额。国电南瑞2015年中标充电设备1.77亿元，位列所有中标主体前列。2016年我们预计国网充电设施招标规模增速为300%，国电南瑞的充电桩业务收入将继续攀升。

（2）许继电气：背靠国网，充电业务继续释放

许继电气作为国网系统主要的电力设备制造商，是国网充电桩设备核心提供商。许继电气2015年国网充电设备中标份额为11%，仅次于国电南瑞，未来将继续受益于国网加大充电桩投资。

4.3 运营核心厂商

4.3.1 北巴传媒：掌握稀缺充电桩用地资源的优质标的

2016年1月，公司拟与华商三优、协鑫瑞通合资设立隆瑞三优新能源汽车服务公司，以发展新能源公交车充电桩建设与运营。强强联合，此后，北巴传媒在汽车服务业务领域全面开拓新能源汽车充电服务市场，重点以公交场站为依托，积极布局北京地区充电设施服务网络，搭建新能源汽车售后服务平台，从而形成公司新的收入和利润增长点，有望成为北京地区充电设施服务的领军企业。

4.3.2 富临运业：以传统客车业务为依托布局充电桩业务

公司主营汽车客运站经营和汽车客运业务，截至2015年底，公司拥有客运站37个，营运车辆共计4937辆。公司依托自身客车资源，布局充电桩运营业务，培育新的利润增长点。2015年2月9日，公司公告称使用自有资金5400万元，与成都兴能新材料有限公司、深圳市华驰实业有限公司、四川泰坦豪特新能源汽车有限公司共同投资设立四川富临兴华充电网络有限公司，并通过该合资公司开展电动汽车充电网络的建设、运营等业务。并且，于2015年8月27日，董事会同意公司使用自有资金2000万元人民币设立四川富临环能汽车服务有限公司布局充电桩业务，探索和推进新能源汽车运营。

4.3.3 高澜股份：掌握技术的充电桩运营新秀

技术积累、充电桩运营的潜力厂商。广州智网是高澜股份的全资子公司，目前广州智网已成功研发多款交流、直流充电桩产品，并且在广东、湖南、广西等省市都有充电桩项目。2015年年末，广州智网接手广东江门新会、鹤山2个公交充电站，其中，鹤山面向的是40辆纯电动公交车，新会则是33辆车。这2个站目前已经建成几台桩，其余的预计2016年1月底可以全部建成。此外，广州智网还承接了梅州兴宁、丰顺几百辆中巴公交车充电站项目。2015年年末广州智网的销售额达到1600万，目前出货期较为紧张。广州智网不仅仅只是做桩，还提供整套充电解决方案，并且自己做充电运营，目前正在尝试提供汽车租售服务。

4.4 小市值、高弹性厂商

和顺电气：充电机及充电桩业务订单饱满。公司自2009年起，开始研发第一代电动汽车充换电站用设备，至今交直流充电设备产品丰富，系列齐全。2014年7月，公司出资设立控股子公司艾能特能源技术有限公司，以做大做强公司的智能化节能化电能质量产品及电动汽车充电站相关产品。2015年8月，公司出资4000万元设立苏州和顺能源投资发展有限公司，主要从事电动汽车充电服务、电动汽车分时租赁及运营、分布式发电及储能、新能源电站及充电设施的EPC项目。目前，充电运营业务已经在苏州、合肥、青海等布局充电桩数量超过2000台，公司充电机及充电桩业务订单饱满，未来充电设备市场前景广阔，公司将积极进入充电运营领域。

参考文献

［1］ 朱华，卢文斌.新能源电动汽车充电站发展趋势探讨［J］.计量与测试技术.2016（03）.

［2］ 陈广开，曲大鹏，胡晓静，张洪财，胡泽春，王科.基于全生命周期分析的电动汽车充换电站成本收益评估［J］.电力建设.2016 （01）.

中图分类号：F426

文献标识码：A

文章编号：2096-0298（2016）05（b）-142-02