电气化铁路接触网运行安全管理

王 雷

中铁电气化铁路运营管理有限公司

电气化铁路接触网运行安全管理

王 雷

中铁电气化铁路运营管理有限公司

经济的发展离不开运输，铁路运输是目前我国交通中的重要组成部分。针对我国目前的铁路企业发展而言，铁路的运输迎来了飞快的发展期。这也就促使了电气化铁路接触网的发展。接触网是沿着铁路轨道而架排的路线，是为电动机车和动车组提供电能的特殊供电设施，其作用是将电能源源不断的提供给电力机车和动车组。接触网具有独特的特征：露天设置、无备用、机电复合等。随着铁路行业的发展，其在铁路运输设备中的重要性日益突出。

电气化；铁路接触网；安全管理

在电气化铁路的运行中，接触网随着铁路技术的不断发展，逐渐发挥出越来越重要的作用，也因此逐渐暴露诸多的问题，而问题的归结点就在于如何使得接触线能够安全﹑合理﹑科学地运作，但是无论是来自客观还是主观的问题均对接触线的安全问题构成了严重的威胁。首先是来自自然环境的因素，主要是由于接触线往往暴露于自然环境当中，容易因为天气﹑气候等因素造成腐蚀性损毁，其次就是来自与人为的因素，一方面是由于具体的操作过程中，由于技术或者是大意而造成的瑕疵和纰漏。

1 电气化铁路接触网运行现状

“目前，我国电气化铁路约占全国铁路总营业里程的40%以上，它所承担的运量约占铁路总运量的70%左右，电气化铁路的优越性是毋庸置疑的。”然而在电气化铁路的运行中，接触网随着铁路技术的不断发展，逐渐发挥出越来越重要的角色和地位，也因此而逐渐暴露诸多的问题，而问题的归结点就在于如何使得接触线能够安全﹑合理﹑科学地运作，但是无论是来自客观还是主观的问题均对接触线的安全问题构成了严重的威胁。首先是来自自然环境的因素，主要是由于接触线往往暴露于自然环境当中，容易因为天气﹑气候等因素造成腐蚀性损毁，其次就是来自于人为的因素，一方面是由于具体的操作过程中，由于技术或者是大意而造成的瑕疵和纰漏。因此我们必须积极采取措施，全力解决接触线的运行安全问题。

2 运行中存在的安全问题

2.1 设备维修体制存在明显的缺陷

我国的目前的维修体制以计划性维修为主，计划性维修即周期性维修，在设备运行达到一定时间周期时，进行全面的维修。另外，也有周期修+缺陷修+状态修的维修体制。但实践证明这种维修方法存在一些问题和缺陷，即维修质量不高﹑盲目维修或者过剩维修等。

2.2 维修和管理模式较为落后

目前我国采用的维修和管理模式为三级管理模式，即铁路总公司﹑路局和供电段（维管段)三级管理。其中供电段（维管段)是接触网维修和运行的直接负责单位，是操作在第一线的部门。供电段（维管段)内部分为供电车间和接触网工区，由于在接触网工区中采用集体作业的方式，所以作业人员的分工和人员配置存在较大的难度，如果人员分配出现问题，会导致效率下降。

2.3 故障存在

1)绝缘故障。“绝缘是实现带电体与接地体隔离的介质。”就当前我国电气化铁路接触线所采用的绝缘材质而言，主要包括钢化玻璃绝缘子﹑有瓷质绝缘子和硅橡胶绝缘子三大类，并且因为三者的高效率性和相对而言的优越性发挥了重要的作用，也被铁路业普遍接受。

2)主导电回路故障。我们所说的主导电回路故障指的是在电气化铁路时代，接触网电流行进的电流轨迹，正常的情况，接触线的电流行进应当是毫无阻碍的，但是在具体的运作当中，往往会因为一系列的问题而引起主导电回路故障，这种情况主要由以下几种问题所引起，一种是线束搭配不当，容易引起错乱交叉现象；另一种是接触问题所引起的接流不良。

3 完善电气化铁路接触网的安全管理工作

3.1 改革修制

从传统意义上来说，与电气化铁道接触网相关的维修制度主要是以一定的周期进行的，因此在进行具体的操作过程中，必须严格按照相关的维修制度进行，并且随着不同时期的发展变化，做出一定的调整，“电气化铁道接触网一直以来沿用周期修，即规程对各种设备规定了严格的检修周期。但是，实践中在繁忙的电气化干线，特别是枢纽地区，很难实现周期修，给接触网设备的安全运行留下隐患。另外，列车提速后，传统的修制对运输的影响越来越大。

3.2 提高设计标准，为安全运行奠定基础

接触网作为一项整体设备是由诸多设备和零部件组成的，也就是说在接触网线路上，将有数以万计的各种零部件在线路上运行，无论哪一个零部件发生问题，都会造成接触网运行状态不正常，甚至影响供电，影响列车的运行。所以，在设计阶段就要研究确定接触网设备运行寿命（即寿命周期)。对接触网零件和设备进行设计选用决策时，不仅要考虑经济的一面，要考虑整个寿命周期的投入和运行成本，按照可靠性理论进行“可靠性设计”。内容包括各种线索和各种零部件可靠度﹑使用寿命等。在生产制造环节方面，生产厂家要严格按照设计要求进行制造，产品的出厂要经过严格的检验﹑验收，设备管理单位在进行前期可研﹑初设阶段时一定要提前介入，切实起到监督作用。

3.3 完善规章制度

没有规矩不成方圆。规章制度是设备安全运行的根本保证，目前设备不断更新﹑新技术不断采用，特别是生产力布局调整及路局直管站段体制改革后，要求我们的规章制度也要与时俱进，结合新情况，建立一套新体制下符合设备实际需要的﹑科学的安全管理规范体系。从目前我段面临的新形势看，当前应重点抓好以下十项安全生产制度的修订和完善工作：一是安全生产工作制度；二是施工管理制度；三是安全生产监督检查制度；四是干部包保制度；五是安全分析﹑预测﹑评估制度；六是事故应急抢修制度；七是职工队伍建设保证制度；八是治安防范制度；九是劳动安全制度；十是党政工团齐抓共管制度。

综上所述，在电气化铁道运输的过程中，接触网线路属于一种特殊的供电设备，其安全和稳定性直接影响整个铁路系统和列车运行的稳定性。对接触网系统进行必要的分析和改革有助于加强人们对事故本源的认识，从而提高接触网的性能，减少接触网发生事故的频率，为我国营造一个安全顺畅的运输系统。

[1] 王亚.接触网作业车安全系统研究[D].西南交通大学,2015.

[2] 张宁.铁路客运专线接触网状态检测分析[D].中国铁道科学研究院,2015.

[3]吕盛刚.接触网弓网故障分析与措施[J].沿海企业与科技，2014，03:50-51+49.