调车作业安全问题产生原因

◎朱鹏

调车作业安全问题产生原因

◎朱鹏

本文先从环境角度和调车作业种类出发，分析调车安全事故产生的基本原因，而后对铁路车务安全现状进行讨论，提出影响调车作业安全原因和主要问题并进行具体分析。

调车作业安全问题原因基本分析

调车作业是车务工作中最基础的一项工作，简单易学，重复性高，但却是行车工作中最容易发生事故的一环。

作为一项程序化高，有原则可依，有规律可循，操作简单易于上手的工作，调车作业事故却层出不穷，可以从以下几个角度分析调车作业频发的原因。

从环境条件角度出发

调车工作受客观环境影响。待调车车列的车辆位置、状态、所装货物都不会相同，车辆数目也非固定不变，取送车地点周围的自然环境，天气变化等客观条件的差异都决定了没有完全相同的调车条件。

调车工作受主观条件影响。调车作业的安全几乎全部由人为措施来卡控，作业人员的身体状况、精神状态、情绪波动都会直接影响调车作业过程的每一个环节，当人为因素与环境因素巧合叠加，调车事故的发生几率就会大大增加。

从调车作业种类角度出发

调车作业有多种分类方法，在实际作业当中，有两种分类方法是最常提到的，下面将一一列举，并浅谈各种分类方式下不同种类调车作业与调车安全的联系。

按照调车方向不同，可以将调车作业分为牵引调车和推送调车。

牵引调车作业。由于牵引调车便于司机确认信号以及运行线路前方的障碍物，安全性较高。所以，在条件允许的情况下，车务进行调车作业时，更多倾向于采用牵引调车。尤其是在横断取送调车作业当中，车站往往规定必须采用牵引调车。

推送调车作业。由于推送调车的固有特性注定了这种调车作业过程中本身就存在着较大的安全风险。在进行推送调车作业时，前方进路的确认，线路障碍物、堆放的货物及其他机具是否侵限、目标停车位置、等都是靠人为控制。因此，车务系统采取了很多卡控措施来降低安全风险，比如确认信号执行“双确认、三方控”，进路一次排成，不准排短路等。另外在推进过程当中，瞭望是保证调车安全的重中之重。

按照作业方式不同，可以将调车作业分为解体调车、编组调车和取送调车。

解体调车作业通常采用溜放的方式进行，由于车辆脱离了束缚，溜放过程成为了整个调车过程当中最不可控，安全风险最高的环节。在驼峰溜放作业中，作业环节多、溜放速度快，受天气、设备等影响大，对作业人员的技术水平和经验有较高要求。

编组调车和取送调车属于比较基础的调车作业，相对比较简单。但在作业过程中也有很多不可忽视的工作细节，安全防范的重点在于保障推进作业的安全、人身安全和防溜。

影响调车作业安全的原因详析

基于上述对安全问题原因的基本分析，总结出影响调车作业安全三个方面主要影响因素：环境因素、管理因素、人为因素。其中环境因素（比如天气条件、地理条件等）在此不做详细讨论，下面主要对另外二种因素加以分析。

管理因素。在我国铁路发展的过程当中，有很长一段时间铁路运输处于我国运输行业的主导地位，运输服务供不应求，所以在那个时代，安全要向运输效率让步，只要把运量增大，在安全上即使出现一些问题，造成的损失也只是九牛一毛。“违章加注意，安全又效率”、“在确保安全的前提下，采取非正常的作业办法”……这些都是当时在调车作业中的做法。这种错误观念的影响延续至今，从那个年代过来的人，对安全不够重视，无法从根本上意识到安全的重要性，铁路的安全管理模式也一直处于落后状态。在这种安全管理模式下，铁路采用的最主要的安全管理方法依旧是传统的奖罚制度，大多数的时候都是等到问题发生了才去解决，被动地进行安全管理。最盛行的手段就是“交班、扣钱、下岗”这三板斧，简单粗暴，却并没有从问题的源头去系统地预防问题的发生。

事实证明，这样的管理模式并没有从根本上解决调车安全问题，调车事故还是时有发生，在职工每天班前的点名会上，单单传达事故通报一项就要耗费十多分钟。在安全管理上，光靠就事论事，搞整风运动是绝对行不通的。时代在变，人也在变，只有对安全问题进行科学地、系统的管理，采用先进、可靠的预防机制，才能切实地把安全问题管理好，在这方面铁路还有很长的路要走。

人为因素。调车工作虽然简单易学，重复性高，但越是简单重复的工作，越容易让人产生安全疲劳意识，人就是最不可靠的因素。由于我国铁路的工作性质，调车组人员每班工作时间长，劳动强度大，长期倒夜班，调车人员的精神状态难以保证。所以在调车作业过程中很容易发生错误，这一点是不可避免的。虽然单个的小错误很少导致重大事故，但是多个小错误如果同时发生，就很容易导致严重后果。对于人为因素的控制，最理想的办法就是使用设备来代替人工操作，由于机器的程序是固定的，并不会出现选择性错误，降低了人的不可靠因素。可是在现有的技术条件下，很难做到完全使用机器来代替人工。目前，铁路企业通过加强管理、关注职教等方法来降低错误发生的概率。但是通过管理、职教等方法来降低人犯错误的概率，是需要企业付出很大的成本的，而且很可能收效甚微，那么这些成本所取得的效益对于企业来说是否值得，也是有待探讨的。

综上所述，调车安全是铁路安全的一面镜子，铁路生产企业为安全付出了巨大的成本，但在安全方面依然存在着很多问题。在本文详析的二个影响安全的重要因素中，管理因素涉及到体制和观念，需要很长的时间去改善，人为因素很难有效的去控制，通过设备去代替人工又依赖于科技水平的进步。安全是一个永恒的课题，如何在安全与效率、理论与实际、人与设备中寻找到一个平衡点，去阻绝或尽量规避调车安全问题是铁路始终要面对的一个博弈。

（作者单位：吉林铁道职业技术学院）