调车
- 绝缘节处无防护信号机时的特殊场景风险分析
而锁闭，且在站内调车作业时，调车所经过的部分道岔区段有被遗漏锁闭的情形，存在发生挤岔或者掉道的事故风险。为此，本文在归纳站内调车作业场景的基础上，提出有效识别站内绝缘节处无防护信号机时的特殊场景，并分析其潜在风险成因。此外，在信号工程设计无法变更的情况下，从联锁软件层面提出适合具体站型的优化方案，探讨联锁卡控方案的可实施性及完整性，降低运营风险。1 无岔区段牵出场景1.1 站型识别1两道岔中间存在无岔区段，且无岔区段两端绝缘节处没有调车信号机防护。如图1所
铁道通信信号 2023年2期2023-02-24
- 铁路车站调车作业影响因素分析
成列流的过程中，调车工作发挥着重要作用。安全合理的调车工作能减少货物集结车小时和货物在站停留时间，加速货物周转，能充分发挥铁路货物运输的优势。通过对铁路局集团公司近4年来行车事故的统计分析，发现调车事故在铁路行车事故中占很大比例，为66.7%。此外，影响调车作业的因素较多，如何从众多因素中找出关键因素，提出相应的控制措施对保障调车作业的安全具有重要意义。调车作业安全问题一直是铁路运输安全的重点，且调车作业易受到内部系统和外部环境的影响[1]。相关学者对调车
铁道货运 2022年4期2022-04-26
- 基于DMR的成都地铁5号线车辆基地数字化调车系统
求，所以需要通过调车转轨作业对车辆基地内列车停放股道重新安排。调车作业是衔接车辆基地内各类生产作业的关键环节，若调车作业效率低，将直接影响车辆基地内收发车作业效率，会降低车辆基地对正线故障的处理及救援响应速度，影响正线行车［2］。1 现状分析1.1 调车作业车辆基地内调车作业包括调车计划编制和调车作业执行2个过程。调车计划编制阶段由检修调度和车场调度共同完成。检修调度根据场段内的车辆检修作业、洗车作业等需求，编制人工调车申请单，签字确认后提交给车场调度；车
铁道通信信号 2021年9期2021-10-19
- 适用于车务段集中管理的STP车务终端
李继东无线调车机车信号和监控系统（STP）是调车作业安全防护的辅助设备，通过无线方式在地面设备和车载设备间传输调车作业相关的车站联锁信息，通过列车运行监控装置（LKJ）实现调车机车的信号安全防护［1］。STP的主要用户对象是机务部门和车务部门，机务部门的人机接口是LKJ显示器，车务部门的人机接口为STP车务终端，这些用户接口在设备使用过程中起着非常重要的作用。目前，全路大多数车务段内调车作业组织方式仍然以站为单位进行，调车区长和调车组分散在各车站负责调车作
铁道通信信号 2021年7期2021-08-17
- 《铁路信号联锁表》敌对信号的编制方法
钮与终端按钮间的调车信号机均属于敌对信号，这类敌对信号为第I类敌对信号的一种情况。如举例站场图所示，在办理下行列车向5G接车时，按下始端按钮【XLA】和终端按钮【X5LA】，进路上D3、D11、D21、D27调车信号机均属于第I类敌对信号。1.2 调车敌对信号的确定在办理调车作业时，始端按钮与终端按钮均为调车进路按钮，进路上夹在始端按钮与终端按钮间且调车信号机的显示方向与始端按钮处信号机显示方向相反，此类调车信号机均属于敌对信号。如举例站场图所示，在办理D
数字通信世界 2021年7期2021-08-04
- 铁路调车作业安全问题探讨
0 引言确保铁路调车安全，做好铁路调车工作，首先必须重视完善调车安全管理方法，加强标准化管理。其次，应重视提高调车工作人员的职业素养。最后应借助先进的技术完善调车安全管理系统。1 铁路调车作业安全问题1.1 调车安全管理方法缺乏完善性当前铁路调车安全管理方法还缺乏完善性，部分铁路单位未针对调车管理工作制定科学可行的制度。也有部分铁路单位虽然制定了相关制度，却未曾落实该制度，没有深入调查调车过程中的问题，未针对具体问题制定有效的解决对策[1]。1.2 调车管
运输经理世界 2021年33期2021-06-27
- 压岔调车分析及安全风险管控研究
苏州站近几年来因调车压岔而发生的事故层出不穷，为深刻吸取教训，清醒认识当前安全形势，围绕苏州站调车作业特点，对车站管内望亭站、浒墅关站、苏州西站、昆山站的压岔调车情况进行梳理、分析，研判突出安全风险，明确安全控制措施，是确保车站调车作业安全的手段。《行规》规定：压岔调车指机车车辆压上前进方向的道岔（含集中联锁区域压上轨道绝缘节），导致运行方向调车信号无法开放（含未设调车信号机）时的调车作业。《技规》（普速）规定：各种联锁设备（驼峰除外）需满足，当进路上的有
上海铁道增刊 2021年2期2021-02-14
- 基于物联网技术的智能调单及区长集控系统设计
波车务段1 概述调车作业安全和作业效率一直是车务部门关注的焦点。调车安全事故的发生，受人为因素、客观环境影响甚深。调车作业效率的提升则与调车作业的组织、优化和管理息息相关。管理人员迫切地需要实时掌握调车作业现场情况，便于及时发现问题，监督和指导现场作业，规范操作流程，优化调车作业细则等。一线调车作业人员也迫切希望，结合铁路调车现场作业实际情况，应用先进科学技术，创出高效的技术手段和工作方式，减轻作业人员劳动强度，提高调车作业效率，消除存在的安全隐患。2 调
上海铁道增刊 2021年2期2021-02-14
- 加强中间站调车安全管理的分析与对策
娄燕华摘 要：调车安全问题始终是车务系统安全管理的重中之重，而中间站调车由于作业点分散、环境复杂、安全风险防控难度大更是调车安全的重点、难点。中间站数量多且设备规模较编组站小，调车作业人员素质参差不齐，导致调车事故发生率一直居高不下。近年来调车事故发生率约占车务系统行车事故的一半以上。因此，保障中间站调车安全对铁路运输组织实现列车按图运行，缩短车辆在站停留时间，加速机车车辆周转，保证安全畅通起着至关重要的作用。关键词：中间站调车;安全管理前言：对于各行业
中国电气工程学报 2020年6期2020-12-29
- 考虑解编调车成本的铁路技术站调车线运用优化
611756)调车场是铁路技术站里的重要调车设施，是供中转车、本站作业车、维修车等车辆集结和停留的场所。车辆/车流去向-调车线的指派方案不仅直接影响驼峰解体和峰尾编组调车工作的质量，也限制车流推算、调机运用等车站作业计划的可行性。目前，我国大多数技术站里，主要采用固用活用相结合的经验规则使用调车线，此做法固然可降低调车线运用计划的编制难度，但不适用于车流去向多、车流波动性强的技术站，也不利于控制解编调车成本及发挥调车场的能力。根据各类型车辆对调车场的占用
铁道学报 2020年8期2020-09-07
- 双流站调车机车运用现状及对策研究
文豪，李微双流站调车机车运用现状及对策研究文豪1，李微2（1.中国铁路成都局集团公司成都车务段，四川 成都 610031；2.四川铁道职业学院，四川 成都 611730）双流站的调车作业效率较低，从站型、列车编组、调度人员、规章制度等不同角度分析了限制因素，并针对性地提出了相关建议。双流站；调车机车；作业效率；车列编组在铁路运输生产过程中，调车作业是车站生产工作中最为重要的环节。双流车站一直存在着调车机车利用率低、作业困难、线路利用紧张、大点车多的情况。本
科技与创新 2019年18期2019-10-15
- 新钢运输部平面无线调车系统的升级改进
1）铁路平面无线调车系统是基于无线电台加装控制软、硬件实时传送铁路车辆平面交叉编组调车连挂作业所需各种“色灯信令与语言提示、通信与信号一体化的车辆编组调度的信息与控制系统。平面无线调车系统是实现平调无线业务的载体,使机车司机可以眼看色灯信号、耳听语音信号进行机车控制。同时,调车员不仅能够发出调车指令,而且可以通过指令回馈来确定指令的有效性,快捷方便,实时控制,是调车作业的高效平台。平面无线调车系统在确保调车作业安全上起到了重要作用。1 系统组成机车设备：机
中国金属通报 2019年4期2019-07-29
- 自轮运转特种设备调车作业规章制度规范化研究
路营业线上运行、调车作业的频率也越来越高。由于自轮运转特种设备在调车作业实际管理和作业中，时常会因为基本规章适用性模糊、专业规章内容分散且不统一、相应作业制度不完善等问题，再加上不同地域、专业对规章条文内容理解掌握的差异性，造成实际作业规章依据性差、作业模式稳定性差等问题，极大地影响安全生产和作业规范。因此，应建立完善统一规范的管理和作业制度，保证自轮运转特种设备调车作业安全规范。1 普速铁路自轮运转特种设备调车作业制度现状1.1 现状分析在《铁路技术管理
铁道货运 2019年5期2019-01-19
- 调车作业事故分析及控制措施
司刘月冬 郑继斌调车事故的统计分析事故发生在调车作业的各环节的分布情况，如图1：图1 调车事故分布图统计发现2008-2015年的6起调车事故发生在调车作业的3个关键环节（连挂、过道岔、停放防溜），其中4起发生在道岔环节，1起根源在连挂环节，1起发生在摘钩停放环节，从图1可以看出调车事故中道岔环节是事故发生的重灾区。调车事故发生的时间特性2.1 事故发生时间分布情况，如图2：图2 事故分布情况（按月）2.2 生产任务分布情况，如图3：图3 调车作业任务分布
机电安全 2018年2期2018-11-26
- CTC3.0系统调车计划管理功能研究
问题。但是，针对调车作业，目前仅大型编组站配置编组站综合自动化（CIPS）调车管理系统，由于成本较高未能大量配置，普通车站仍采用车站操作员人工按压按钮的方式办理调车进路，作业的效率和安全性无保障。本文研究CTC调车作业计划管理系统，目的是规范调车作业流程，提高作业效率，提升作业安全，实现调车作业链闭环管理。将调车作业的工作重点从路径查找、设备确认、进路选排等事务性工作，转移到调车计划编制、调车作业流程化，调车路径优化等决策性工作上。2 车站调车作业系统间协
铁路通信信号工程技术 2018年3期2018-07-06
- 铁路运输机务系统中的调车作业安全控制对策
输机务系统当中，调车作业是系统运行的核心环节。目前我国铁路调车作业过程中，存在很多安全问题，严重制约了铁路调车作业的高效运行，造成调车作业安全问题出现的原因有很多，需要针对其安全问题找到有效的安全控制对策，来为铁路调车作业安全运转提供保障。一、铁路运输机务系统调车作业安全的影响因素1.调车作业执行人员缺乏安全意识。调车作业在铁路运输机务系统当中处于举足轻重的地位，调车作业的安全是作业顺利进行的基础，但是目前调车作业进行期间，安全问题频繁出现，严重影响了调车
经济技术协作信息 2018年35期2018-04-14
- 加强中间站调车安全管理的思考
限公司淮北车务段调车安全问题始终是车务系统安全管理的重中之重，而中间站调车由于作业点分散、环境复杂、安全风险防控难度大更是调车安全的重点、难点。结合淮北车务段管辖的16个调车作业中间站安全管理的现状，从“人员、设备、环境、管理”四个方面作简要分析并提出几点对策建议。1 中间站调车安全管理问题分析1.1 调车人员整体素质不高一是作业人员老龄化。全段共有调车作业人员228人，其中50岁以上83人，占37%，且部分作业人员存在高血压、高血糖及体重严重超标等问题，
上海铁道增刊 2018年4期2018-03-30
- 提高中间站调车作业效率的建议与思考
站，并且中间站的调车工作对于提高调车质量以及工作效率和列车正点率、促进铁路货物运输有着极大的作用。当前，在中间站的调车工作中还存在着较多的问题，其直接影响了此项工作的工作效率和质量。因此，如何提高中间站调车作业效率成为当前铁路需迫切解决的问题。2 中间站调车相关概述中间站一般设在铁路交通线路中最常见的车站，其主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务，有营业中间站和非营业中间站，较多的中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，中间站遍布在全国铁路沿线中、小
中小企业管理与科技 2018年24期2018-02-08
- 调车作业安全问题产生原因
◎朱鹏调车作业安全问题产生原因◎朱鹏本文先从环境角度和调车作业种类出发，分析调车安全事故产生的基本原因，而后对铁路车务安全现状进行讨论，提出影响调车作业安全原因和主要问题并进行具体分析。调车作业安全问题原因基本分析调车作业是车务工作中最基础的一项工作，简单易学，重复性高，但却是行车工作中最容易发生事故的一环。作为一项程序化高，有原则可依，有规律可循，操作简单易于上手的工作，调车作业事故却层出不穷，可以从以下几个角度分析调车作业频发的原因。从环境条件角度出发
环球市场信息导报 2017年33期2017-12-26
- 火车翻车机空车调车系统的优化改进
）火车翻车机空车调车系统的优化改进纪志宏，杨潇（山钢股份莱芜分公司炼铁厂，山东莱芜 271104）针对翻车机空车调车机牵引钩头装置及其自动控制系统存在的缺陷，将自动钩车装置应用到空车调车机系统中，通过PLC自动控制系统进行控制，以提高空车调车机安全运行的可靠性，解决了空车调车机牵引钩头频繁撞击的问题。液压；PLC；车钩；自动钩车装置1 前言山东钢铁莱芜分公司炼铁厂银前原料翻车机于2005年投运，主要负责各种原燃料的火车车辆卸料工作。近年来，空车调车机的钩头
山东冶金 2017年2期2017-05-10
- 浅谈如何保证调车作业安全
发生撞、脱、挤等调车作业安全事故，直接反映出调车作业的安全问题不容忽视，必须提高重视程度，将调车安全作为铁路重点卡控的关键点。长期以来，因为机车监控装置无法接收地面调车信号的显示信息，调车作业安全无法通过科技手段进行有效监控，人就成了调车安全的决定因素，加之站场多工种立体交叉作业，地理环境复杂等多种因素，一直是机务安全管理的“软肋”。如何充分发挥机车乘务员的主观能动性，确保调车安全需要我们在今后的工作中不断研究和摸索。关键词：调车作业；安全中图分类号： U
中小企业管理与科技·上旬刊 2017年2期2017-02-17
- 浅谈如何保证调车作业安全
发生撞、脱、挤等调车作业安全事故，直接反映出调车作业的安全问题不容忽视，必须提高重视程度，将调车安全作为铁路重点卡控的关键点。长期以来，因为机车监控装置无法接收地面调车信号的显示信息，调车作业安全无法通过科技手段进行有效监控，人就成了调车安全的决定因素，加之站场多工种立体交叉作业，地理环境复杂等多种因素，一直是机务安全管理的“软肋”。如何充分发挥机车乘务员的主观能动性，确保调车安全需要我们在今后的工作中不断研究和摸索。关键词：调车作业；安全中图分类号： U
中小企业管理与科技·上旬刊 2017年2期2017-02-17
- 铁路调车人因事故可靠性研究
14200)铁路调车人因事故可靠性研究刘朋鑫(成都铁路局 峨眉车务段， 四川 峨眉 614200)人的失误在铁路调车事故中占很大的比例，在一定程度上对铁路调车安全起着主导作用。在铁路调车人因事故机理分析的基础上，应用层次分析法构建铁路调车人因事故影响因素层次分析模型，并且给出具体的铁路调车人因事故可靠性分析方法。最后以成都铁路局乐山北站为例，进行铁路调车人因事故可靠性的实例分析，表明该方法具有可行性。调车；人因事故；可靠性；层次分析法调车作业是铁路运输生产
铁道货运 2016年8期2016-12-15
- 铁路调车基本情况调查研究及探讨
铁路运输学校铁路调车基本情况调查研究及探讨梁英 石家庄铁路运输学校本文结合对调车基本情况调查研究，对调车新模式的具体实施方法、实施后的效果和存在的问题进行了分析和阐述。铁路 调车 新模式 研究一、研究背景调车工作作为铁路运输生产的重要环节，是行车组织的重要内容，运输生产的能力直接取决于调车工作的效率高低。技术站本身设备基础先进，相对比之下，中间站调车就显得逊色。其中，较为突出的问题主要表现在：（1）调车作业的交接工作以及联系环节冗多耗时极易造成调车工作效率
消费导刊 2016年8期2016-03-11
- 运用事故致因理论 预防调车作业事故
方梅佳调车是指除列车出发、到达、通过及在区间运行以外，机车、车辆的一切有目的移动。调车作业是确保实现列车编组计划、加速车辆周转，提高运输能力，质量良好地完成运输生产任务的重要环节。由于调车作业参与人员多、使用设备广、作业场所复杂，调车事故在行车事故中占有相当的比重。2008年以来，上海路局共发生54起重伤及以上责任事故，属车务系统的11起，占20.3%，这其中调车事故9起，占本系统事故的81.8%。进行调车事故致因分析，掌握调车事故发生的一般规律，对保障铁
科技与企业 2015年24期2015-10-21
- 对中间站调车作业的分析与探讨
南250000）调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划﹑列车运行图﹑加速车辆周转，质量良好地完成运输生产任务的重要环节，尤其是中间站调车作业安全是铁路安全关注的重点﹑难点。随着朔黄铁路列车密度增加，中间站调车作业的干扰会越来越大，因此必须大力加强调车工作组织和安全控制。1 中间站调车作业的特点1.1 调车作业安全涉及面广中间站的调车作业，基本上涉及到车站所有线路的使用。在运输系统中，通常按照作业将安全分类为列车安全、调车安全、人身安全、货
科技视界 2015年15期2015-08-15
- 工矿铁路调车作业安全隐患及预防措施
132000）调车作业是铁路运输过程的重要组成部分，也是车站行车组织工作的一项重要而又复杂的内容。它包括列车的编组、解体、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移以及机车的转线、出入段等。目前中国铁路车务安全，最不可控的就是调车安全。而工矿企业的运输部主要承担调车作业，因此必须大力加强调车工作组织和安全控制。1 工矿铁路调车作业的特点（1）条件差、技术弱。受工矿企业建设地域、地形限制，调车作业线路不够科学、先进。同时专业技术弱，受生产效率和人员数量限制，参与调
时代农机 2015年11期2015-04-03
- 动车段所调车防护系统工程优化设计
目前技术条件下的调车防护系统，作为动车组在动车段所内调车作业防护的辅助系统，仅对动车组提供有限防护，无法绝对保证动车组不冒进信号。为了进一步提高调车防护功能的安全性，在工程实施可行性存在的条件下，对调车防护系统作了优化设计。1 功能需求根据相关技术管理规范，在没有隔开设备情况下，为防止在股道调车作业时司机操作不当或作业疏忽造成动车冒进信号发生冲撞危险，原则上在动车所接、发列车时，不得进行所有与接车方向相反或发车方向同向的股道调车作业。如图1所示，列车自X口
铁道通信信号 2015年6期2015-01-01
- 中间站调车作业安全分析及对策
1〕，但是中间站调车作业安全一直是铁路运输安全的薄弱环节。从车务系统发生的事故总数看，调车事故占80%左右，要高质量地完成运输生产任务，离不开中间站的调车作业安全。因此，必须大力加强中间站调车作业的安全控制，有效遏制调车事故的发生。1 中间站调车作业现状1.1 人员配备情况1.1.1 调车作业人员素质不高 由于中间站调车作业量小，因此大多数中间站的调车组人员数量较少、文化素质低，且部分人员工龄短、现场经验少、基本业务技能不过硬，以致遇非正常情况时的应急、应
铁道运营技术 2014年1期2014-08-15
- 调单型调车数字无线通信系统在包头西编组站综合自动化工程中的应用研究
0043）调单型调车数字无线通信系统在包头西编组站综合自动化工程中的应用研究王振海（中铁第一勘察设计院集团有限公司通号处，陕西 西安 710043）利用调单型调车数字无线通信系统实现调车业务，能够实现话音通信功能，调车指令收发及强插功能，调车作业单无纸化传送功能，满足编组站综合自动化的需要，提高劳动效率，保证安全生产。文章结合包头西编组站综合自动化工程，提出调单型调车数字无线通信系统的设计方案。调单型调车数字无线通信系统；编组站综合自动化工程；包头西目前路
中国新技术新产品 2014年6期2014-06-18
- 浅析铁路车务系统调车作业的安全
浅析铁路车务系统调车作业的安全任福男/哈尔滨铁路局哈尔滨东站通过对铁路车务系统调车作业过程中存在的安全、隐患等问题进行分析，同时针对所存在的问题和隐患，采取有力措施进行整改，进而较好的实现铁路车务系统调车安全、平稳的基本目标。车务；调车作业；安全；一、影响铁路车务系统调车安全原因的分析近时期，铁路车务系统调车安全一直是铁路行车组织工作中较为薄弱的环节之一，究其根本原因，主要存在以下几个方面：一是业务学习氛围不浓。车务系统各单位中有部分职工对本职、本岗业务学
经济技术协作信息 2014年1期2014-04-16
- 中间站调车作业安全的思考
的行车事故来看，调车事故占半数以上，而中间站调车更是调车作业安全的重点、难点。因此，必须大力加强中间站调车作业这一铁路运输安全薄弱环节的组织和安全控制。1 中间站调车作业的特点1.1 中间站站场的设备技术条件差（1）大部分中间站未设牵出线，没有足够的隔开设备，调车作业多在正线、到发线及道岔咽喉区进行，尤其是本务机作业，甚至可能还要办理越站调车，对接发列车安全造成直接影响。（2）调车作业时间短。由于行车密度大，受设备限制，调车作业时带车多，占用到发线、正线，
上海铁道增刊 2013年2期2013-08-15
- 铁路调车事故致因分析
418503)调车是指除列车出发、到达、通过及在区间运行外，机车、车辆的一切有目的的移动。调车作业是确保实现列车编组计划，加速车辆周转，提高运输能力，质量良好地完成运输生产任务的重要环节。因此，调车作业在铁路运输生产中占有十分重要的地位。由于调车作业参与人员多，作业场所多变，条件复杂，调车事故在铁路行车事故中占有相当的比重。为了采取预防与控制措施，分析调车事故致因，掌握调车事故发生的一般规律，对保障铁路运输安全畅通具有十分重要的现实意义。1 铁路调车作业
铁道货运 2012年1期2012-11-27
- 车务调车安全工作的探讨
上海铁路局运输处调车工作是铁路运输生产活动的基础，是完成铁路运输生产任务不可或缺的重要环节。调车工作质量，不仅对完成车站装卸作业、缩短车站中转、停留时间、加速车辆移动有重要影响，而且直接关系到列车编组计划、列车运行图、运输方案的顺利实现。然而，调车安全又是调车工作的基础，没有了安全，也就没有效率，工作质量更无从谈起。铁路运输生产历史和现实实践告诉我们，调车事故一直占行车事故较大的比重。在车务系统，这种现象尤为突出。所以，强化调车安全不仅是新形势下铁路发展的
上海铁道增刊 2011年2期2011-06-19
- 铁路调车作业考核机制的探讨
100044)调车作业是铁路为完成整个运输过程必不可少的内部生产环节。在保证安全的基础上，完成同样的运输任务需要调车作业越少越好，完成同样的调车作业需要的时间越短越好。因此，从铁路局的层面，优化运输方案、减少调车作业量、提高调车作业效率对提高整个运输过程的效率具有非常重要的作用。1 调车作业现状及存在的主要问题1.1 现状北京铁路局 2009 年日均装车 9970 车，日均卸空13941 车，共使用了 199 台调车机车。组织全铁路局车务站段查标，每台调
铁道运输与经济 2011年12期2011-03-18
- 调车机车监控模拟系统的研究与开发
蒋继磊 王振宏调车机车监控模拟系统的研究与开发蒋继磊*王振宏**调车机车综合安全控制系统是新一代编组站综合自动化(SAM)系统的重要组成部分。从开发背景、系统功能、系统结构等方面简要介绍了调车机车监控模拟系统开发,并指出了需要完善的具体目标。新一代编组站综合自动化(SAM)系统;调车机车监控;模拟系统;数据传输调车机车监控系统是编组站综合自动化(SAM)系统的重要组成部分。该系统是将成熟的驼峰无线机车遥控系统与无线调车机车信号和监控系统的技术有机结合,对编
铁道通信信号 2011年3期2011-02-02
- 中间站调车作业安全管理
不断提高，中间站调车作业难度加大。在兰州车务段管内的 54 个段管中间站中，有 42 个站有调车作业，其中 37 个站有较繁忙的穿越正线的调车作业，穿越正线最多的站日均达 17 次。因此，确保中间站占用及穿越正线调车作业的安全尤为重要。1 中间站调车作业特点（1）站场设备技术条件差。①部分中间站未设牵出线，调车作业时大多占用并穿越正线，对接发列车安全造成直接影响；②由于中间站以办理接发列车为主，除正线和到发线外，其他线路或道岔区段由于使用频率低等多方面原因
铁道货运 2010年9期2010-08-15
- 提高铁路区域调车机车能力的探讨
之一。通过对区域调车机车的科学配设和统一、精细指挥，挖掘区域调车机车能力，实现车辆的快速周转，对提高本务机车的运用效率、降低运用成本、确保列车的安全正点和运行秩序具有一定的意义。1 区域调车机车的作业内容担当两个及以上车站调车作业的调车机车称为区域调车机车，也称为调度机车。区域调车机车主要负责调车区域内各车站站内及站间车流的取送作业，主要包括：站内的调车作业，如列车的解体、编组，车辆的取送、对位及站整；调车区域内各车站到重、装重 (整列除外)，配、排空车在
铁道货运 2010年4期2010-08-07