沥青道路就地冷再生试验及检测研究探索

刘锋

中海外建设集团有限公司 江苏盐城 224005

当前形势下，道路维修和养护过程中，就地冷再生技术在越来越多的地方得到了应用，且已取得了良好效果。当前，针对旧道路维护和保养以及道路的美化等工作都越来越多的应用到就地冷再生技术。

1 就地冷再生技术概述

现阶段，就地冷再生技术在越来越多的地方得到了应用，且已取得了良好效果。当前，针对旧道路维护和保养以及道路的美化等工作都越来越多的应用到就地冷再生技术，同时在进行旧道路维护中也新增加了一定的新材料和稳定剂，针对旧道路维护往往加入一定形式的水泥和泡沫沥青以及乳化沥青和水等材料，借助自然条件进行旧道路维护可以保证旧道路的维护效果更好。在旧道路的破碎和搅拌中加入新材料和稳定剂进行混合搅拌，然后就地进行碾压成型，并在经过养护后往往可以达到符合道路使用质量和强度的新型道路路基。

2 冷再生技术的施工组织和检测

当前阶段，冷再生应用技术在我国实际上还处于一定的推广和研发试验阶段，所以国家交通部门并没有对其进行颁发和制定一定标准的检测尤其，经过试验可以的侧护就再生检测技术需要结合地区实际道路情况，并对就地冷再生技术进行相应调整和优化，同时要基于冷再生技术的柔性原则，并结合沥青碎石的检测标准进行检测，针对冷再生技术的半刚性原则，可以结合水泥的稳定砂砾的检测标准进行研究和检测。

3 实验和检测方法研究

针对旧道路的材料强度检测，要注重结合道路原有沥青的材料成分，其中包括有原有沥青和大量石灰等，所以在进行沥青强度检测过程中，要把握其中存在的差异性，为了保证旧道路沥青的检测质量和施工质量，要选择水泥剂量大的样品进行检测，针对冷再生技术的样品配置检测，要加大对实验检测的频率，通过大量科学合理的技术检测实验，来确保最优的配比得以应用到就地冷再生技术中。

3.1 施工中实验

进行旧道路的就地冷再生技术应用，要注重在道路施工中对含水量和水泥使用量进行控制和测定。一般来说，针对含水量的控制实验，往往包括有多种实验方式，为了更快速的检测到道路就地冷再生技术中应用的含水量，往往是采用燃烧法来进行测定，在实际施工现场中测定的水量往往比实际的含水量要大。所以结合实际施工工作，可以得出，原有的沥青材料中由于含水量可能被燃烧分解了。在进行施工工作中，要经过大量的实验分析进行含水量检测，可以采用燃烧法和烘干法，并且要借助低温烘干的方式来进行检测测定。

3.2 施工结束后的检测

一般来说，进行旧道路的检测，可以在施工结束后进行检测，通过对道路压实度和道路强度的检测以及弯沉的检测，可以有效得出其中的数据，针对强度和弯沉检测要结合常规检测进行开展，压实度检测需要结合到旧材料的数据，其中会由于压实度的高低变化，导致检测数据出现一定变化。所以针对道路压实度的检测要结合一定的控制技术进行测定压实度，并结合多次试验数据进行总结归纳，同时可以对施工现场进行取样和对比分析，以获得更加准确的数据。

4 沥青路面就地冷再生技术的有益之处

4.1 保障道路正常运行

传统的道路维修和养护往往采取的挖除旧道路然后进行回填的方式，这种方式往往需要对道路进行全面封锁，所以对道路的实际运行和居民出行带来严重影响，特别是一些道路宽度较窄的道路，会导致道路符合急剧增加，造成道路损坏，对道路的长足使用产生恶劣影响，借助就地冷再生技术可以保证道路正常运行，又可保证维修质量。

4.2 减少环境污染

道路维修过程中，可能会由于道路原有材料产生大量的废弃材料，对道路沿途的环境产生一定污染和破坏。而且道路废弃材料往往规模较大，处理起来也比较困难，给社会发展带来一定影响。通过就地冷再生技术可以有效解决以上问题，就地冷再生技术在进行道路维护过程中，并不会产生大量的废弃材料，通过对旧道路材料的循环使用，合理利用到旧道路的资源，减少传统道路维修中抛弃旧材料，并运输新材料进行施工建设的使用方式，可以有效减少废弃材料的产生，同时保证道路沿途的环境卫生，缓解社会发展压力。

4.3 简化施工程序

就地冷再生技术通过对旧道路的材料循环利用，可以减少道路维修中产生的废弃材料，同时通过对旧道路材料的运用，并不会对旧材料进行破碎运输，也减少了新材料的运输使用，极大的缓解运输压力，同时可以保证道路维修的工期有所加快，缓解道路运输压力。

4.4 减少道路施工建设的成本投入

就地冷再生技术是集合搅拌和铺设等施工程序，可以保证施工一次性完成，这种施工模式保证再生成的完整性和连续性，同时可以减少工程施工造价，另外是施工建设的道路挖掘和建设的其他环节也能够减少大量的资金投入，相应项目的建设投入也有所减少，更好控制和节约道路建设成本。

5 结语

当前形势下，当前，针对旧道路维护和保养以及道路的美化等工作都越来越多的应用到就地冷再生技术，应用就地冷再生技术可以保障道路正常运行和减少环境污染、简化施工程序，同时可以减少道路施工建设的成本投入，针对冷再生技术的施工组织和检测，应在施工中实验和在施工结束后进行，从而不断提高沥青道路就地冷再生技术应用质量和效果。