道路桥梁专业3+2中高职衔接解决问题及策略

万金侠

(吉林铁道职业技术学院，吉林 吉林 132200)

一、3+2中高职衔接政策依据

在新时期职业教育体系中，中职和高职相衔接是较为新型的人才培养模式，在中职学校，学生要完成的学业是3年，取得中职毕业证之后，再报考高等职业院校组织的转段考试，通过考试后即可进入中高职衔接专业完成高职阶段的学习，这就是3+2中高职衔接人才培养的过程。

《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》明确：“加强中等职业教育与高等职业教育，职业教育与普通教育、成人教育的衔接与沟通，建立人才成长‘立交桥’”，“扩大中等职业学校毕业生进入高等职业学校继续学习的比例”，“在高中阶段开展职业教育与普通教育相沟通的综合课程教育试验，建立中等职业教育与高等职业教育相衔接的课程体系”。

二、3+2中高职衔接人才培养解决问题

3+2中高职衔接人才培养既能解决职业院校学生的学历提升问题，还能解决学生专业技能纵向提升问题。本文结合吉林铁道职业技术学院道路桥梁专业3+2中高职衔接模式的实践，探讨践行中高职衔接人才培养模式。

(一)合理规划，衔接教学内容

教学内容决定中高职教学的方向。“3+2”中高职衔接教学应根据人才培养需求的方向性和目标进行组织，确定适合的教学体系，并明白那些内容在中职进行，哪些课程在高职完成，哪些教学内容是理论教学，哪些内容是实践教学，各自占有的比例是多大。在此前就要进行规划，以保证3+2中高职衔接不偏离原定方向和要求。

(二)学校与企业联合，确定教学内容

中等学校、高等学校、企业可以联合起来确定教学内容。可以请道路桥梁企业专家参与到课程内容制订中，构建适合于3+2人才培养和教学的课程体系，最大限度的提升学生的专业技能。

课程重组。要做到“3+2”中高职衔接课程内容的优化对接，高职教育教学要在中职已有的基础上进行。高等职业教育的课程内容要以中职为标准进行重新组合，解决好专业课程与基础课程的先后衔接、实践课程与理论课程的比例协调等问题，也可以让课程组根据实际情况编写校本教材。授课计划与考核标准衔接。中职的授课计划与考核标准要与高职实现良好对接，并制定合理的教学顺序和侧重点。在具体实操作程中，必须要避免中-高职教学计划的重复和大幅度的跨越，一定要实现课程内容在二者之间连续、有逻辑、有层次的衔接。

(三)循序渐进，重视专业技能训练

从职业技能的发展来看，中职是高职的基础训练，高职是中职的扩展和延伸。因此，3+2中高职职业技能训练必须要做到无缝衔接，有先后次序完成实训内容。在教学计划上，基本专业技能训练是在中职完成的，比较注重现场实操的规范性和熟练程度、工作态度和团队合作等基本技能水平的培养。而高职部分侧重于培养学生综合全面的技能水平和能力，对实训内容要进行研究、总结出规律，要有解决复杂问题的能力，学生操作合格后可获得测量工、线路工等证书，通过专业技能训练的衔接，使得3+2各个阶段的教学内容不脱节、不重复。

三、道路桥梁专业3+2中高职衔接策略

(一)采取一体化课程设计体系。成立由行业专家和中专、高校学者组成的教学指导委员会。教学指导委员会分析职业标准，按照职业标准确立教学计划。中职教育和高职教育一起制定课程先后顺序；统一课程标准，解决课程内容重复、交叉、断层、缺漏等问题；以中职技能大赛和高职“评、展、鉴、赛”课程考核改革推动一体化教学改革，实现中高职“知识阶梯式增长、能力螺旋式提升”。中职教育注重专业技能培训和练习，高职2年侧重对理论课程优化整合，少讲多练。

(二)采用“工学融合”的“双教师”授课模式。邀请企业技术人员进校指导学生的教学，并让学生深入到企业学习专业实践技能，由教师和企业技术人员共同指导学生。

(三)采取“三导师”机制的实践教学模式。原来采取专科院校教师单一授课方式，调整后，建立“校企校”(中职院校+企业+专科院校)三导师共同指导学生实践训练。

四、结论

道路桥梁专业3+2中高职衔接是现代职业教育教学的一次深刻变革，可以让学校、学生、企业等多方受益，能够解决目前中职就业压力大、学生技能水平有限无法适应社会需求等问题，极大的促进了人才的培养和流通。3+2中高职衔接人才培养既能解决职业院校学生的学历提升问题，还能解决学生专业技能纵向提升问题。我们还要在进行过程中不断发现问题，解决问题。让3+2中高职衔接培养出更多适合未来社会需求的人才！