应用型本科汽车测试类课程群教学团队建设

吴华伟，张运军，刘祯，丁华锋，聂金泉，梅雪晴

(1. 湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室，湖北 襄阳；2. 湖北文理学院 汽车与交通工程学院，湖北 襄阳；3. 湖北三环锻造有限公司，湖北 襄阳)

一 前言

为适应现代汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”的发展，培养“理论基础扎实、实践性和行业性强”应用型本科车辆工程专门人才的要求[1]， 对标《普通高等学校本科专业类教学质量国家标准》，提高人才培养质量，缩减课堂理论学时，推动本科教学从“教得好”向“学得好”转变，教学团队是培养人才的生力军，教学团队建设对教学改革十分重要[2]。本文简要介绍了湖北文理学院车辆工程专业汽车测试类课程群教学团队的指导思想和团队建设具体做法。

二 教学团队概述及指导思想

课程群作为衔接课程和课程体系之间的桥梁，在资源的整合、培养应用型人才，提高学生的实践创新能力具有显著优势[1]。2015年我们将《汽车测试技术与传感器》、《单片机原理》、《电工电子技术》、《控制理论基础》、《汽车性能试验》、《汽车振动学》等课程统一组建了汽车测试类课程群，打造了一个涉及机械、车辆、仪器仪表、电气、控制、传热等的教学团队。

经过几年的建设和发展，湖北文理学院汽车测试类教学团队已成为一支年龄、职称、学历结构、学缘关系较为合理，中青年教师为主体的热爱教育事业、教学水平高、发展后劲强、工程背景特色明显、充满活力、富有创新意识、创业精神和很强的凝聚力的教学和科研相宜得章团队。目前团队固定成员有12名，其中博士、教授8名，“双师”背景的8人，实验和教辅人员2名。

团队近三年取得国家级教科研项目2项、省部级以上项目12项，市级项目20项，授权发明专利10项，省级以上奖励5项。获得校级以上教学竞赛一等奖1项，二等奖2项，三等奖2项，优秀奖1项，师德先进个人3名。指导学生省级以上学科竞赛30余次，指导学生发表论文20余篇，授权专利和软著20多个。以本教学团队为核心的车辆工程专业教学团队被评为2019年湖北省高等学校教学团队。

团队始终坚持立德树人为先，特别是习近平新时代中国特色社会主义思想指导，培养“社会主义的合格建设者和接班人”贯穿于团队工作的始末。牢固树立“四个意识”、坚定“四个自信”，自觉做到“两个维护”。常态化开展师德师风教育，以新时代高校教师职业行为十项准则为标准，从制度化、做“四有”好老师。

三 团队建设的主要措施

（一） 团队建设制度化

①高标准高质量绩效考核和退出机制。按老师平均任务数的1.2倍制定团队任务，制定了“团队教学业绩考核与奖励办法”、“年度进修管理办法”等标准文件。同时，为了促进教学交流、提高教学质量，坚持“查课、听课、评课、赛课”，加强对教师教学工作的检查、督导和交流。以项目为驱动，根据团队成员的特长及学科方向，分配教学、教研教改及科研任务，明确年度工作要求，根据绩效考核办法实施年度考核，以满足专业发展的新要求，为避免固步自封的局面，团队引入退出机制，对于考核不合格，经帮扶后，依旧不合格者，退出团队。

②互帮互助共同进步团队协作机制。团队负责人负责教学团队建设目标规划、建设项目实施、考核工作，团队成员各负其责。课程负责人负责教学运行、组织课程教学研究和改革、课程建设和有关实验平台建设，制定和实施课程团队教师培养计划。对于各类教学科研项目、平台申报，论文、专利等成果的汇聚，团队内部首先进行帮扶把脉，然后以团队和学院名义邀请相关领域专家进行精准指导；团队定期举办论文、专利、项目申报等方面的讲座，带领团队成员协同作战、群策群力，又好又快促进教学科研！

③青年教师导师帮扶制度。青年教师培养是教学团队建设的关键，关系到团队的可持续发展。为了帮助青年教师和新进教师熟悉教学环境、掌握教学方法，快速成长为一名合格甚至优秀的教师，我们采取了导师制，即为每名新进教师都有一名资深教师指导。进行院系相关教学质量管理、教学运行、实践教学、毕业论文等教学相关管理规章制度及办法等规章制度学习；指导备课、上课，且新教师上课期间，导师具有监督、检查、指导的责任，及时了解授课情况，反馈教学信息，监督教学质量。

④定期培训和交流机制，定期开展论坛、讲座， 举办及参加校内“教学沙龙”、“教学工作坊”、“名师大讲堂”活动，鼓励教师外出参会交流，拓展教师视野提升青年教师业务能力。团队定期开展教学观摩，教学方法、教学心得交流讨论；聘请校内外专家学者讲授教育教学理论、工程教育认证等高等工程教育知识。通过系统学习培训，端正青年教师的教学态度，掌握基本教学规律、提高青年教师教学的理论水平。

（二） 双师型团队建设

为建设地方特色鲜明的高水平应用型综合性大学的宏伟目标，学校提出了“扎根襄阳、融入襄阳、发展襄阳、服务襄阳”，出台了一些支持政策，如暑假的“进企业、进乡村、进社区的”“三进”获得，和“百名博士、教授服务百村百企”的“双百”活动，结合湖北省、襄阳市博士服务、团科技特派员等活动，通过挂职，招聘、柔性兼职等形式，吸引有一定工程背景的技术人才，有企业工作经历优秀人员充实到教学团队。鼓励团队围绕襄阳区域主导汽车产业，扎根企业，高质量服务地方发展。

目前团队12名固定成员中“双师”背景的老师8人，同时还柔性引进武汉理工大学、中国海洋大学及东风襄阳旅行车有限公司、湖北三环锻造有限公司、国家汽车质量监督检测中心（襄阳）、国家动力电池检测中心（襄阳）等国内外著名高校和企业作为团队外聘和兼职教授10名。

对课程实行校企融合的“双师制”，对于工程应用和现代工具使用等，邀请企业技术骨干走进课堂；课程中设置一些工程化的课程实践，如果在《汽车测试技术及传感器》课程中设置“管道埋深及腐蚀检测”、“地面状态识别”、“轮胎磨损识别”、“整车性能测试”、“仪表系统检测”、“锻造余热利用系统”等现代测试汽车典型测试应用，由企业和团队成员共同完成。

（三） 教学科研相得益彰

教学团队不但是教学共同体、也是科研共同体。团队稳定的发展，有助于科研上很多基础理论和原理得以更加清晰、研究方向更加深入；在开展科学研究的同时，为学生拓展课程学习素材，增加学生专业学科的前沿知识；利用科研平台开辟第二课堂，培养学生创新实践能力。

①科研转化为教学，丰富教学内容、提升教学能力。

团队将科研成果应用于教学，将科研的思维方法及成果融入教学中，使学生体会科研过程，极大促进了学生参与科研的积极性。如将科学研究项目“转向节智能检测系统”的研究成果应用《汽车测试技术》课堂教学中，使学生深刻理解测试装置的基本特征，常用传感器原理及其测量电路，信号调理、处理与记录等专业知识；再如将国家自然基金项目“任意边界条件下半空间近场声全息技术研究”部分研究成果应用于汽车振动教学过程中，激发学生汽车振动与噪声研究的浓厚兴趣。

②吸纳学生进入团队科研项目。教师结合自己的科研项目指导学生开展科学研究、撰写科技论文、申报专利，培养学生采用科学方法研究相对复杂的问题，设计实验、分析数据、通过信息综合得出合理的结论的能力。如近年，学生团队指导的毕业论文题目80%来自于团队的科研项目，通过科研项目的训练，使学生接触到学科前沿内容，了解到企业的实际需求、修炼了内功、提升了能力。如团队指导15名2019届毕业生进行转向节相关的毕业论文设计工作，并在湖北三环锻造有限公司进行为期 2个月毕业设计实践，团队企业导师负责课题的实际操作，有11名学生课题结束后直接签约于工作该单位，一入职就上手，收到企业好评。

③科研平台和基地拓展教学资源，延伸和丰富了学生实践。团队教师近年来也承担了国家重大专项子课题、湖北省重大科技专项子课题、省级自科等多项科研项目，期间由学科建设经费、科研经费购置的仪器设备已经用于本科生及研究生的教学工作。

四 结束语

教学团队对于提高教育教学质量具有重要意义，建设一组高素质、稳定的是一个综合长期的过程，需要政策、人员、经费等方面等到更多关注和支持。团队今后将在打造集学习、教学、科研于一体的命运共同体上持续深入探索和实践。