浅谈供应链条件下的汽车零部件采购管理

应 锭 中国重汽集团杭州发动机有限公司

一、引言

集成供应链是汽车制造企业主要的跨部门、跨组织流程之一。供应链的使命是在正确的时间和地点，以正确的数量，以最低的成本，以比竞争更快的速度提供客户所需的产品。供应链管理被认为相当于供应链上各个环节的库存管理： 供应商、制造商、分销商和零售商。重卡企业采购流程复杂产品多样化，新产品的激增，淘汰的速度和成本已变得非常高，涉及不同的供应商不同汽车零部件发货的运输方式，运输特点等，在此背景下，供应链管理意味着管理整个活动链——采购、生产、分销、市场营销和销售——所有功能的决定都是为了链条的有效和高效运作。[1]在整个的供应链中，汽车发动机零部件采购及其管理是首要条件，特别是对重卡制造企业，要实现零部件采购集约化、专业化发展，因此，要求采购人员要熟悉掌握配件采购基本技能，鉴别汽车配件质量，对采购活动进行集中控制管理，确保采购流程有效进行。本文据此出发，旨在探究供应链条件下，我国重卡制造企业中，发动机零部件的采购及管理，推动我国重卡制造企业的全球化和可持续发展。

二、供应链条件下汽车零部件采购管理内容

汽车行业供应链管理是在满足客户需求下，从供货商，制造商，分销商到消费都的各个环节进行综合管理，涉及从采购、产品管理、生产、配送、营销等，以降低成本提高供应链效率，拓展更大利润空间。供应链管理现在被视为战略中的一个管理要素，也是创造价值的一种有效方式。供应链管理专注于增值链中的优化机会，是由客户、零售商、生产商、供应商和分包商建立合作网络。主要目标是通过通信替代库存，通过增加交换的计划和控制信息来实现此目标。其中，采购管理是针对供应链不同方面，考虑供应的质量、交付的可靠性、供应商绩效的历史、供应商的位置和财务状况等问题，所构建的管理体系和管理制度。

汽车行业的供应链是典型的制造业供应链结构，选择最佳供应商是关键问题，可建立供应商库及供应商管理，根据公司部门需求，建立统一供应商综合评价指标体系，根据供应商提供的相关材料审核、评估，最后确定入库供应商。采购部门的任务是采购组织所需的所有商品和服务，物品的采购主要分为三大类：固定设备和服务；保养、维修和操作用品；用于生产最终产品的材料和部件。根据它们的重要性、每个决策的频率、所考虑的计划视野的长短以及决策产生影响的时间长短，采购管理内容分为三部分：首先，在所涉及的公司之间对生产和物流流程的所有阶段进行(重新)组织，考虑有关工厂和仓库的位置、能力和技术的选择；其次，供应商选择、产品范围分配以及分销渠道和运输方式选择；最后，原材料、半成品和成品在网络中的流动。[2]

在全球范围内，我国的重卡制造企业面临着扩大产品种类和提供高客户服务的挑战。这需要有效的知识管理来开发更有效的流程，需要在新的业务环境中改进业务流程的知识驱动型创新。应对挑战的创新方法是供应链条件下的相应生产流程的管理，即供应链管理。重卡制造企业的供应链管理关注从供应商到仓库、工厂、分销中心、零售商，再到客户的原材料、基本商品、组件，在制品和成品的流动。目标是最大程度地减少汽车生产时间和支出成本，同时在干净的环境中为客户提供高水平的服务。为了实现这一目标，需要汽车制造公司的供应链管理部门，始终保持警惕，以了解对他们所有技术的使用，与客户以及整个运营过程中进行数据共享，以便所有人都能高效地工作。

三、供应链条件下汽车零部件采购管理模式

全球化意味着增强竞争，随着供应链的全球化，我国重卡制造公司开始意识到，供应商不仅以降低成本或提高质量的方式创造价值，还通过促进创新，降低风险或增加灵活性。汽车制造商和一级供应商之间的关系发生了改变，一级供应商和二级供应商之间的关系也发生了改变。于是重卡制造公司各自的零部件供应体系被打乱，从而出现了重型卡车零部件采购多样化的独特现象。

重型卡车零部件采购多样化的主要表现是：在同一个重型卡车企业中，重型卡车产品所匹配的核心零部件(发动机、变速器和车桥等)的品种增加，这些零部件来源于不同的产品平台，零部件在技术水平、性能、规格等方面都是不同的，有时甚至其生产企业也是不同的。这种模式下，尽管在短时间内，重卡成本有所下降，但长期看来，并没有提升重卡企业的核心竞争力，甚至还影响了重卡企业的可持续发展。于是，在新时期，我国重卡行业发展出了一套新的零部件采购模式：企业主导物流模式。

企业主导物流模式是解决供应链管理问题的定量方法，包括库存管理、供应合同、信息流、产品多样性和国际化经营等问题。通过确保物流系统和竞争战略之间的良好匹配，使公司能够获得优势。通过在企业的战略决策中加入对物流的关注，为将供应链视为一个单一的实体提供了强有力的证据。企业主导物流模式通过提供综合框架来帮助设计和管理汽车零部件的采购链条，在该模式下，以重卡生产工厂具体要求为基点，进行汽车零部件采购，对零部件采购物流过程、物流成本都进行客观、合理的控制，为重卡行业的长远发展构建了良好的物流环境。供应商可以通过第三方物流公司，为购买公司提供具有竞争优势的产品和服务，通过他们的许多不同的能力直接融入到他们的产品和服务中。

四、供应链条件下汽车零部件采购管理优化

(一)构建采购管理的供应链绩效指标

供应链绩效指标主要是指成本与客户响应度的组合，关键要素之一是保证足够的材料和组件供应。供应链绩效指标表达了不同采购系统变量与供应商质量保证实践之间的关系。它还表明了供应商质量保证实践与其他用于内部流程的质量保证实践之间的联系。这些数据清楚地表明了产品和供应商的重要性，并突出了整个公司对应用质量保证原则的承诺的重要性。供应链绩效受外生变量(如需求和提前期变化)的影响，其目标受供应链所处环境的影响。由于物流网络结构和供应链绩效指标之间的关系已经被认识到，重卡行业不能再仅仅专注于优化自己的业务，而忽略了自己的供应商、客户和物流业务。因此，整个供应链的管理有助于提高绩效，获得最大的互惠互利。

供应链绩效指标是产品结构与企业边界相互作用的结果，它包括设施选址、垂直一体化、过程与能力配置等方面的重新定位，决定了内部工作的内容与外部的关系，以及公司与外部环境相互作用的数量和类型。在合作的基础上，重卡制造商重新考虑他们的供应商，以使生产系统在控制成本的同时更加灵活。在这种情况下，通过基于供应链管理的流程再造，重卡行业中具有成本效益的推迟策略(也称为“延迟分化”)的机会很大。这种策略要求重新设计产品和重新设计过程，从而延长了使用通用过程的生产过程的阶段，以延迟差异化点。随着差异化的数量和需求变化的增加，可以通过延迟价值来收回流程重组的成本。

(二)提高采购管理的供应链效率

通过减少制造阶段的数量、缩短交货期、阶段间的迭代工作而不是独立工作、加快信息流动等措施，可以提高供应链的效率。重卡行业为达到上述要求而选择的方式是通过模块化装配单元，这些模块主要用于组装，而不是制造，并且需要非常接近制造商的最终组装工厂。对于重卡行业来说，模块化是重卡行业急剧扩张的先决条件。在汽车工业模块的产品结构中，最高水平的是座椅、驾驶舱、前排、前置衬垫、车门面板、燃料箱等。产品模块的主要优点之一是可以有效地进行定制。重要的是要强调组织形式对产品性能的影响，并且是在确定供应链配置网络时需要考虑的重要方面之一。这样的决策必须基于供应链流程的设计，必须确保模块能够在紧凑的时间内组装，并且在汽车制造商总装线规定的高质量水平下进行组装。

仓库被定义为“具有执行与库存和仓库管理相关的流程所需的所有资源和组织规定的结构单位，包括涉及收货和运输的组织单位”。在零部件采购部门中，相关成本包括库存成本和运营成本，即制造和分销成本。一个完整的双向供应链管理系统最有效的方式是管理高质量的库存。供应链条件下，汽车零部件采购管理中，库存水平至关重要。在重卡制造企业中，采购库存占销售货物总量的30%至60%，控制库存通常是生产计划和控制，或者是物料管理。在重卡制造企业中，大部分的采购形式是零部件，特别是发动机零部件，这些采购到的零部件最终将成为产品的一部分。由于计划和控制系统驱动采购项目的请购，采购的作用是及时向供应商传达这一信息，并核实供应商有能力按计划供应这些供应项目的管理直接影响到组织的目标，涉及生产效率、库存成本、质量、现金流量和回报投资。

五、结语

综上所述，在汽车制造中，包括三个阶段的供应链：汽车零部件供应商，模块装配商和装配工厂。在实际生产中，汽车零部件在一个地方生产，然后运往另一个地方，并在那里组装成一个模块，最后模块单元被运送到自动化装配线。在这些环节当中，采购管理作为供应链管理中的重要部分，在采购管理中实现零部件采购的高质量、低成本，顺利解决订货时间问题，保证库存管理是本文所研究的重点。以此能够有效地解决零部件采购质量问题，能快速响应调度的变化，并减少零部件采购在物流和库存方面的成本。■