公路路基施工技术与质量控制措施

章凯程

摘  要： 公路的施工中产生各种质量问题是常见的事情，特别是在路基施工的过程中容易存在问题，虽然可以采用各种措施解决，但是，依然受到 各种因素的影响导致这种现象发生。为了提升公路工程的施工质量，文章结合实践，对公路路基施工技术与质量控制要点分析。先是探讨了路基工程施 工质量问题与相关要求，而后对常见的路基技术进行研究，最后给出提升路基工程质量的控制办法。

关键词： 公路工程;路基施工;常见技术;质量控制

引言

在社会经济水平日益提升的今天，中国公路交通事业蓬勃发展，促 使公路建设的品质受到社会大众高度重视。在公路施工的过程中往往存在 质量问题。由于公路工程项目通常工作量较大，对于工程质量要求标准较 高，需要对路基施工管理加以重视，保障公路路基施工技术应用到位，提 高公路路基施工的质量效果，以便为路面结构起到必要的支撑作用。对于 路基施工中所存在的质量问题，采用相应的质量控制措施，使公路工程施 工的稳定性、可靠性更加显著。

1 公路路基施工技术要点

1.1  路基防护施工技术

为了提升高速公路建设的质量，一定要谨慎选择路基防护技术。一 般来说，路基防护施工技术，涵盖了支挡板防护技术、冲刷防护技术等多 个方面。做好坡面防护工作，主要是为了降低地表水蚀的影响，尽最大的 可能降低岩石风化剥落现象的发生。在实施坡面防护技术时，一般会选择 沟播和穴播的新方式，在整个框架面内部种植草皮，进而达到剖面保护的 目的。随着冲刷措施的应用推广，地下水和地表水的情况也能够得到有效 地控制。当前，工程基本上会选择挡土墙和砌石对路基进行防护。但是在 科学技术得到高速发展今天，聚氨酯类土织物护板已经得到了全方位的应 用，并在实践的过程中取得了前所未有的突破。选择合适的工具在对边坡 进行加固时，还应该充分考虑到锚杆安装的具体位置。与此同时，混凝土 结构在使用的过程中其基本功能得到了相应的完善，已经形成了广泛的连 锁反应。

1.2  碾压施工技术要点

在具体施工期间，依据有关要求实施碾压处理，遵循由两端向中间、 由外至内、纵向进退的基本原则，展开路基碾压施工建设。横向接头的重 叠轮迹要符合其50%的标准，纵向碾压轮迹也要控制超过1m，且不得超过 2m范围之内，压路机设备的行驶时速以4000m/h为标准。在此次公路工程 项目碾压施工阶段，为了促进路基快速固结成形，提高压实作业效果，要 使路基承载能力进一步提升，利用冲压补强的方法，在对路基实施4m填高 之后，进行冲压碾压，碾压次数控制为15t～25t之间。除此之外，此次公路 路基碾压施工建设中，还要实时监测路基的压实度，利用灌砂法，也可应 用核子密度设备实施测量。如若在高填方路基施工建设中，出现碾压进展 缓慢的情况，可利用分层方法，将碾压厚度缩小，强化碾压冲击力，保障 每次填筑压实度均满足高填方路基施工建设标准。

1.3  填土路基施工

土方填筑施工应严格按照四个区段和八个流程进行，其中，四个区段 分别为填土段、平整段、碾压断与检验段，而八个流程分别为准备工作、 施工测放、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基 整形和边坡修整。路基填筑施工需在整个断面上沿纵向分层实施，每层都 要使用相同类型的填料，实际的填筑宽度应比两侧设计要求的宽度分别超 出30cm ，对于分层的厚度，则需要以施工规范为依据确定和控制。路基 填料需使用推土机进行摊铺，并用平地机将其找平，以填料的实际含水量 为依据，进行必要的翻晒或洒水闷料，通过处理使填料实际含水量处在最 佳含水量范围内后，方可开始碾压。在实际的碾压施工中，应沿橫向保持 0.3～0.5m宽的重叠，在纵向也要有至少1.0m的重叠。根据设计和规范提出 的要求，经自检确定压实度合格后，由监理工程师进行检验，经检验确认 填土所有技术指标都满足要求后，方可办理相应的签证。在路基的分层填 筑和碾压施工完成后，为了给路基的排水创造良好条件，还需要在每个填 筑层的表面做成2%以上的横坡。

2 公路路基施工质量措施

2.1  路基压实度质量控制

调查近年来的施工实践发现，压实度是影响路基质量的关键指标，该 指标达标与否受到碾压设备、土层含水量等多种因素的影响。为确保压实 质量达到预期，通常情况下需要做好以下两方面工作。一方面控制路基碾 压质量，为实现这一目的，需要在正式施工之前做好路基测试工作，在此 基础上确定碾压机械的吨位、组合方式等。根据施工设计需求，确定路基 碾压次数。在正式施工过程中，需要结合现场地质情况、天气变化等及时 调整作业参数，确保路基碾压的均匀性和平整性。此外，还需要结合不同 路段的状况以及施工设计规划，优选科学合理的碾压方法，确保路基两侧 压实密度一致。在公路正常运营期间，如果两侧压实密度不一样，有可能 导致不均匀沉降现象的出现，进而影响整个道路的安全性。不难发现，路 基压实度质量控制在的保障道路安全方面意义重大。

2.2  路基排水质量控制

室外环境，不可避免地会遇到日照、降雨等天气，对于降雨较多的施 工区域，需要制定排水质量控制措施。当降水较多且排水设施不合格时， 可能导致雨水残留在路基表面并渗透到内部，导致滑坡等灾害现象的出 现，其后果不堪设想。为规避这一问题，当前施工方多采用地面排水、地 上排水等路基排水结构，两种排水结构各有差异。（ 1 ）地面排水结构， 该设施能够将路基上面的雨水排出，最大程度上降低雨水对路基的冲刷， 避免雨水渗透到路基中，进而提升路基的稳定性和安全性。（ 2 ）与之相 对应的地下排水设施这是在地下修建排水设施，降低落地范围内的地下水 位，防止压实土层含水量过高，进而提升土的物理力学性能。需要说明的 是地下排水设施的修建需要考虑施工现场的水文条件和地质状况，综合制 定有效的排水方案。对于路基排水结构的设计，一方面要考虑与周边排水 设施的协调性，降低工程量;另一方面要注重纵坡横坡等配套设施的设 置，确保排水系统的实用性和有效性。通常情况下，在修筑公路路基时常 常将其做成“中央高两边低”的形状，避免路基范围内淤积雨水。可以看 出，在路基修筑过程中，要采取有效的排水控制措施，最大程度上保持路 基的干燥状态，为道路整体性能的提升保驾护航。

2.3  重视地质环境勘察工作

在路基施工过程中，勘察工作非常重要，要分析当前路基项目施工现 状，采取有效的技术管理措施提高路基施工质量。比如，当地基固结压缩 之后很有可能产生沉降，产生这种地基沉降与地基条件、路堤填筑的高度 以及路基断面形式具有直接相关性，其中需要重点考虑的是地基条件。这 就需要做好环境勘察工作，对地基条件全面掌握，这是控制地基沉降的基 本做法。

综上所述，路基施工是公路工程建设的重要环节，其施工质量在很大 程度上决定了整个公路工程的质量。目前，该公路工程各段路基施工均已 完成，且经检查确认施工质量合格，说明以上路基施工技术合理可行，质 量控制措施有效，值得类似公路工程参考借鉴。

参考文献：

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