汽车技术类专业共性职业能力培养探析

王子瑞，李 飞

（乌鲁木齐职业大学 应用工程学院，新疆维吾尔自治区 乌鲁木齐 830002）

1+X职业技能等级证书制度自2019年开展试点工作以来，北京评价组织高新技术有限公司职业教育培训评价组织在汽车专业领域职业技能等级证书标准说明等七个部分进行了标准规范。乌鲁木齐职业大学应用工程学院汽车运用与维修技术专业是首批1+X试点专业。自2019年以来，已开展2批次鉴定。通过试点，学生对汽车专业技术掌握的能力得到有效提高，随着试点的逐步推进，越来越多的企业、学生、家长认可1+X职业技能等级证书制度。且伴随着高职院校百万扩招计划，我院将汽车运用与维修技术专业定位为扩招专业，生源数量逐步扩大，社会需求广泛，结合学校开设汽车类专业特点，为切实培养学生的职业技能，本文探讨对汽车技术类专业所需具备的共性能力的培养。

1 高职汽车技术类人才培养类型

自中国成为汽车产销大国以来，汽车行业一直紧缺人才，在高职院校人才培养阶段，社会亟需一大批懂原理、会维护、能维修的综合型高技能的技术性人才。

在教育部颁发的高等职业学校专业教学标准中，汽车技术类人才培养分属装备制造大类中的汽车制造类和交通运输大类中的道路运输类。共有5个专业，分别是汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术、新能源汽车技术、汽车运用与维修技术。在《中华人民共和国国家职业分类大典》中颁布，汽车领域相关工作共有11种，分别是汽车工程技术人员、汽车制造人员、汽车零部件加工人员、饰件生产加工人员、汽车生产线操作工、汽车饰件制造工等，如图1所示。

从当前高职院校开设的汽车技术类专业和汽车领域相关工作来看，专业种类少于岗位种类。每个专业培养的技术技能人才的专业对口率与当地区域汽车行业发展紧密相关；汽车行业的发展与区域经济发展紧密相关；同时技术技能人才的专业对口率以学生和家长的选择意志占有很大比重；因此，培养我院汽车专业学生高度重视汽车技术的通用职业能力，培养好从事汽车技术行业所需具备的共性职业能力，为学生稳定就业打下扎实的基础。

2 人才具备的共性能力的界定

共性是指培养对象共有的特性，从汽车技术人才培养角度上共性能力指胜任汽车技术领域所具备的通用职业能力。共性能力的获得可采用专家咨询法、问卷调查法等方式得到。目的是对岗位从业所具备的通用职业能力的获得。分别对汽车销售服务4S店、装备制造类企业、中小规模连锁维修类、整车、配件营销类、汽车相关企事业类等5种类型的企业进行调研、访谈。在同企业调研、访谈后经过汇总梳理得到从业汽车相关企业人力资源普遍认同的培养行业人才所需的共性能力。

职业能力指的是人们进行职业活动，完成职业责任的能力和手段。职业能力可以分为知识目标能力、情感目标能力和方法能力。从参与调研企业的访谈结果中可以归纳出，企业普遍需要的毕业生所具备的共性特点的职业能力描述为具备较强的学习能力，可以运用专业知识解决面对的问题；具备良好的体魄，遵纪守法，崇德向善，诚实守信，纪律性道德准则和行为规范；具备车辆检测的设备使用和维修工具使用的能力，能根据实际的工作任务，积极提高自身技能水平的能力；勤奋踏实，具备良好的服务意识与团队合作精神；具备安全责任意识等，具体如表1所示。在访谈中生产类企业普遍认为安全责任意识是最基础的，同时也是最重要的。

3 1+X证书制度对共性职业能力培养的促进作用

3.1 促进职业能力培养贴近工作岗位

在实施1+X职业技能等级证书试点以前，以课程为导向培养学生的职业能力。职业能力的培养由基础课程、专业课程、选修课程完成。实施试点工作后，职业能力的培养转变为以项目为导向，职业技能能力等级的认证以考试者完成不同技能水平的工作任务为鉴定。以汽车电子电气与空调舒适系统技术中的一般维修职业技能能力为例，此职业技能能力，在初级通过考查学习者是否具备使用仪器仪表测量基础电路元件，电源电压、电流、电阻、线圈等。判断电路是否异常，能修理或更换连接器、电缆端子和电线。中级考查学习者是否具备使用、维修、校准和管理精密测量仪器、快速查询汽车维修资料、技术服务信息、用户手册和保养手册的能力。高级考查是否具备查阅电路图，并能在电路图中找出造成短路、搭铁、断路和电阻等故障的位置，并说明故障发生的原因，对间歇性偶发性故障进行诊断检测的能力。显见对于一般维修的职业技能能力，初、中、高级别的能力可描述为，掌握基础原理，执行基本设备操作的能力；分析常规故障原因的能力；解决疑难偶发性故障的能力，三种等次。考试的项目紧密结合企业一线实际，将胜任岗位的技能能力内化成不同的考核项目。通过开展1+X职业技能能力等级证书试点工作，培养学生的职业技能能力更加贴近工作岗位的能力需求。

3.2 考核形式对共性能力培养的促进

1+X证书制度将职业院校的学历教育与职业培训这两大功能集中体现在一体。在政府的统筹协调下，充分调动行业、企业、社会培训机构、评价组织等社会力量参与职业教育的积极性。考核的形式以完成一个工作任务表现出的能力作为评价。工作任务中对考生情感能力、工作状态下分析问题解决问题的能力、应对突发事件能力的考核，这些能力是传统试卷考试所不能评价的。比如对汽车电器课程中启动系电路元件的认识此知识点的考查，传统电器课程对此知识点的考查以填空题、选择题判断题或问答题的形式进行考查。1+X中在汽车电子电气与空调舒适系统技术模块中，通过对给定起动电机进行拆装解体，并对解体后的元件进行检测。达到了对该知识点所具备的能力的考查目的，学生从背诵记忆这个知识点转换为能实际检测起动机附属元器件技术指标的适值。在实际考核中，对传统笔试中考核不到的共性能力进行了考查，比如在操作过程中安全使用设备的技能能力、通过查阅维修手册来判断故障的技能能力以及通过沟通请教师傅协助解决问题的能力等。从参与试点的学生后续实习工作中的访谈调查可见，企业所普遍认可的员工所需具备的18项共性职业能力，通过1+X职业技术等级考试学生分数较高的学生在企业实习中也表现突出，如图2所示。

新疆区域2020年参加汽车1+X职业技能考试833人，一次性通过人数754人，一次性通过率90%。以2020年某校某批次考生成绩为例，在1+X职业技能考核中最突出的5名考生中，有2人从事过汽车行业实习工作，有1人为中高职衔接培养学生，有2人为统招段学生。从考试成绩中可以看出，有2名学生未一次性通过技能认证，占比3.8%。通过分析未顺利通过的原因为考核以4类技能考核全面地考查了学生的技能水平，其中如有1项及以上未通过，技能考核记不合格。未考核通过的学生在4项综合考核中存在1～2项短板。通过1+X职业技能等级证书试点工作的实施，全面地检验了学生对某一项汽车技术知识的掌握，促进课程学习内容贴近工作实际。在考核中对学生今后工作中所需具备的共性能力的培养也得到体现。为进一步课程深化改革提供了有效的借鉴。

4 结束语

通过实施1+X职业技能等级评价，对某校某批次学生后续实习就业跟踪调查，显见在录取考生中专业技能能力水平分布情况不同，在汽车技术类职业教育教学的目标和教学方法与学生的生源密切相关，考生接受能力个体差异存在偏差，需要引起教研室和任教老师的重视，针对学生学习程度不同，制定出难易程度不等的考核实训项目，优先把班级中具备一定维修技能的学生作为学习小组组长，达到模拟实际工作班组长的效果。其次学生在进行评价过程中对完成考核任务的自信心不高，主要原因与学生所处的学习环境和学习氛围有关。学生动手学习的习惯是要重点塑造的，传统教学模式中学生习惯了老师在课堂上讲，学生在下面听，主动思考能力较弱；在学校实训内容、课堂测验和考试的内容与岗位职业能力、实践生产的内容相关度不高，所以形成了固定的试卷答题模式，对职业能力测评采用的动手能力操作的考评无所适从，表现在学生的计划实施能力、独立工作能力欠缺。

最后在课程授课中通过采用积极教学法、翻转课堂等教学方法，改变原有的教学模式，最大化激发学生学习的主动性，让学生对自己学习成效负责。培养学习者自己的兴趣及其专业核心能力，深入了解自身所学专业特点，有目标主动地选择学习的重点。从教师角度来看，课程的考核模式，教学目标的设计，能不断更新自身专业技能能力水平，要更加重视培养学生良好的学习习惯、工作习惯、顺应新技术时代发展的趋势，服务地方区域经济发展。在掌握学生基本学习的情况下，综合应用合适的教学方法，因材施教，以学生为中心，能力发展为本位，制定出积极主动的学习策略，并配以相应的考核项目，将使得学生的综合职业能力得到提升。培养出具备更好的职业适应性和在终身职业寿命中表现突出所具备的共性职业能力尤为重要。