担当2022

策划 |本刊编辑部 ■ 文|本刊编辑部

我们怀着五味杂陈的心情送走了难忘而又难熬的2022 年。这充满不确定性的一年，国际冲突、气候变化……尤其是新冠肺炎疫情，时代的一粒又一粒灰不断落下，压在每个人的头顶和心上。

病毒考验着人们的身体和精神，也考验着国家经济和千家万户的钱袋子。它一度逼迫人们退守家中，生活停滞，生产缓行。与此同时，我们却看到，有一个行业，一个群体，不但没有退守、停滞、缓行，反倒在向前冲，那就是交通。

山东、重庆、四川、广西、江西、河南、安徽……在刚刚过去的2022 年底，我们再次欣慰地看到了各地高速公路集中通车的消息。不出所料，不负众望。

众所周知，我国在历次危机应对中都将扩大内需作为主要手段，侧重投资，尤其是投资大、产业链长、拉动效应明显的交通建设项目投资。1998 年亚洲金融危机，中央提出“立足国内需求，加强基础设施建设”，稳定经济增长；2008 年国际金融危机，我国推出的“4 万亿”刺激计划，也是以政府主导的基建投资为主；新冠肺炎疫情暴发以来，中央多次强调坚持扩大内需战略，逆周期调控的重点仍被放在基建投资上。

2022 年，全国交通运输系统上下一心，不但统筹做好了疫情防控和经济社会发展工作，因时因势调整优化疫情防控举措，而且全力拼经济、搞建设，以基建投资作为宏观调控的手段，又一次充当了促投资、稳增长的“压舱石”。为此，策划本期专题之际，编辑部一致认为，对交通运输行业而言，2022 是担当之年。担当，是重任在肩，敢于承压，是兵来将挡，水来土掩，是再苦再难，都冲上去干，是挺住了、不畏缩、不服输、不倒下。

本期专题，我们看到2022 年行业重大政策、规划、意见密集出台；看到交通系统多位新主官走马上任；看到各省份公路主管部门机构改革最新进展；看到交通运输综合行政执法改革的总体情况；看到中国公路工程闪耀国际舞台；看到一帧一帧令人难以忘怀的画面重回眼前。这让我们坚信，一年来，全国公路战线每一个人都在付出实实在在的努力，为这块“铺路石”化成“压舱石”加上一份坚定的分量，使其重如千钧。

大疫三年，病去如抽丝。社会各层面要真正实现运行模式切换，从信心到行动都走向开放，尚需时日。令人欣慰的是，公路行业自始至终从未进入“省电待机”模式，而是一直主动出击，这份担当早已融入血脉。犹记得奥地利诗人里尔克曾说：“有何胜利可言？挺住意味着一切。”与全国公路人共勉。