三元催化
- 因醉驾落网的盗窃犯
打烂了。专偷三元催化器生于1992年的河南省安阳市某乡村民李仲雄，天生聪明机灵，而且处事活络，情商高、人缘好。早年经亲戚介绍，李仲雄到安阳市文峰区一家汽车4S店工作，学成修车手艺后，他当上了技师，收入稳定。成家后，他儿女双全，在旁人看来，日子过得红火，令人艳羡。他的哥哥李景雄说：“我这个弟弟该有的都有了，可谁能想到会发生后来的事呢？警察说，他专偷汽车上那个三元催化器。唉，一手好牌，生生让他打烂了！”什么是三元催化器呢？除了专业人士，恐怕能说清的人寥寥。简言
检察风云 2023年17期2023-09-13
- 三元催化器故障模式分析及控制措施
50071 三元催化器概述1.1 三元催化器的工作原理三元催化器的工作原理为将汽车尾气排出的CO、HC 和NOx 等有害气体通过催化氧化和还原反应转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器中的贵金属铂（Pt）、钯（Bd）、铑（Rh）本身不参与氧化和还原反应，只起催化反应的作用。三元催化器的催化作用可以使汽车尾气污染物降低90%。三元催化器催化有害气体的氧化和还原反应如下。氧化反应：还原反应：1.2 三元催化器的结构三元催化器的主体结构（如图1）包含连接螺栓
时代汽车 2022年15期2022-08-09
- 基于机动车环保检测的尾气治理分析与研究*
气后处理装置三元催化转化装置能将这3种污染物有效地转化为二氧化碳 （CO）、 氮气 （N） 和水 （HO）。 下面分别对3种污染物生产机理进行分析。1.1 一氧化碳产生机理汽油在气缸内正常燃烧将会产生CO， 由于燃烧不充分所致将会产生中间产物CO， 所以CO的产生是燃烧时氧气量不足所致， 燃油不能完成燃烧。1.2 碳氢化合物产生机理汽油是一种混合物， 主要成分是CH， HC是燃烧过程中燃油不完全燃烧所形成的产物， 或者是未燃烧的碳氢燃料。1.3 氮氧化物产
汽车电器 2022年6期2022-07-02
- 基于储氧率模型的三元催化器失效故障监测研究
6）0 引言三元催化器是现代轿车汽油发动机排放系统后处理最为有效的装置之一[1-2]。但车辆行驶里程超过10万km后，三元催化器会出现不同程度的失效现象。一旦行驶里程超过20万km，三元催化器净化尾气的功能会成倍减弱，甚至完全丧失净化功能[3]。本文针对三元催化器的失效故障进行诊断，围绕采用闭环控制发动机的三元催化器失效监测的问题，提出建立三元催化器的储氧率数学模型，设计三元催化器失效的诊断算法，对发动机三元催化器的储氧率模型老化因子进行在线监测。由此确定
汽车与驾驶维修(维修版) 2022年12期2022-02-17
- 更换三元催化转化器对汽车尾气排放的影响
首要污染源。三元催化转化器是有效控制排放污染的重要装置，但三元催化转化器在使用过程中性能会不断下降，更换三元催化转化器能在付出最小代价的情况下有效控制机动车排放污染。笔者通过对一辆机动车更换三元催化转化器前后的排放比较，分析了三元催化转化器对汽车尾气排放的影响。1 试验车辆及试验设计试验车辆采用一辆行驶里程约为72万km的2013年产上海大众桑塔纳出租车（汽车型号为SVW7182QQD，2013年6月出厂，2013年8月登记注册，发动机功率为74 kW）。
汽车维护与修理 2021年11期2021-12-22
- 汽车排气管的能量再利用和尾气处理装置
点。关键字：三元催化器;能量再利用;废气循环;塞贝克效应一、内容简介针对汽车发动机能量约30%～40%随尾气排放造成的能量浪费和汽车启动时三元催化器未能达到工作温度造成的不达标废气排放问题。提出了一种汽车排气管的能量再利用和尾氣处理装置设计方案，该作品具有结构简单、成本低、针对性强等特点，并且实现了节约能源和减少尾气排放对空气的污染。本作品的主体是由能量转化系统和废气循环系统组成。能量转化系统：通过温差发电片实现排气筒筒壁热量的再次利用。为了更高效率的将热
科学与生活 2021年12期2021-11-10
- 浅析汽油发动机可燃混合气燃烧及三元催化转化器工作机理
，在没有经过三元催化转化器处理的情况下，汽油发动机尾气成分主要为71%的氮气、14%的二氧化碳、13%的水蒸气、1%的混合气体及1%的有害物质，由于汽油发动机工况及工作环境的影响，汽油发动机尾气成分可能会有偏差。汽油发动机尾气中的氮气、二氧化碳及水蒸气为无毒物质，氮气是一种惰性气体，吸入燃烧室的空气中的氮气，基本不参与燃烧，大部分仍以氮气的形式随汽油发动机尾气排出。可燃混合气燃烧时，碳与氧结合生成二氧化碳，由于二氧化碳是碳完全燃烧时的产物，所以只能通过降低
汽车维护与修理 2021年5期2021-10-13
- 三元催化器转化效率诊断方法研究
+当量燃烧+三元催化器的技术路线[4-6]。三元催化器作为常用的后处理装置,在匹配天然气发动机和汽油机的汽车行业得到了广泛应用。三元催化器的转化效率直接影响发动机的排放,三元催化器的储氧能力及耐久性则决定了自身的转化效率。随着使用时间的增加,三元催化器会逐渐老化,储氧能力逐渐降低。在三元催化器的老化过程中,三元催化器的转化能力将逐步降低,直至消亡[7]。基于上述原因,为了满足国家车载自动诊断系统法规的要求,需要对三元催化器的转化效率进行诊断监控。笔者研究的
机械制造 2021年9期2021-10-12
- 浅析Lexus车系λ传感器工作原理及空燃比控制策略(三)
6所示，位于三元催化转换器前方的平面型空燃比传感器或杯型阶跃式氧传感器被用作感知发动机排气侧废气中的氧含量，以便ECM实施空燃比闭环反馈修正，从而将产生偏差的实际空燃比调整回目标空燃比。当前多采用“前杯型阶跃式氧传感器+后杯型阶跃式氧传感器”或“前平面型空燃比传感器+后杯型阶跃式氧传感器”的主流配置。ECM接收位于三元催化转换器后部的杯型阶跃式氧传感器的电压信号，其被用于修正空燃比闭环反馈控制及评估三元催化转换器储氧能力的高低。图16 前线性空燃比传感器/
汽车维修与保养 2021年11期2021-03-11
- 基于简易瞬态工况法的在用汽油车排放特性试验研究
的主要来源。三元催化器是在用轻型汽油车最重要的后处理装置之一，它可以有效地控制CO、HC和NOx的排放[9]。郑轩等[10]研究表明：未安装三元催化器的出租车HC、CO和NOx的平均排放因子分别为0.55±0.07 g/km，8.9±0.6 g/km和2.3±0.6 g/km，而装有三元催化器的出租车THC、CO和NOx的平均排放因子分别为0.01±0.00 g/km，0.9±0.8 g/km和 0.03±0.02 g/km，未安装三元催化器比装有三元催化
车用发动机 2021年1期2021-02-26
- 挠性内窥镜功能介绍
技能2 观察三元催化转化器内部拆下前氧传感器，将内窥镜探头从前氧传感器安装孔伸入三元催化转化器前端，可以观察三元催化转化器堵塞情况（图8）。注意：在观察气缸和三元催化转化器内部时，要等温度降低至50 ℃以下时再进行观察，否则高温可能会使微型摄像头损坏！技能3 观察狭窄、黑暗空间借助微型摄像头上的LED照明灯及探头的灵活性，还可以用于观察安装在狭窄、黑暗空间内的部件是否破损、泄漏等，如观察蒸发器是否泄漏等。
汽车维护与修理 2020年9期2020-11-04
- 某车型三元催化器载体碎裂机理分析与策略优化
3）主题词：三元催化器 载体 机油稀释 扫气 排气温度1 前言国家第六阶段机动车污染物排放标准对颗粒物排放量的限值加严，部分车型需要加装汽油机颗粒捕集器（GPF），以满足排放法规要求。某车型搭载的3.0 L缸内直喷机械增压发动机的喷射压力只有20 MPa，因此在三元催化器的后方配置了GPF。该车型在传动系耐久、综合耐久等剧烈的交变工况试验中多次出现三元催化器载体碎裂问题。三元催化器载体出现开裂后，如果继续进行试验，通常会形成贯穿性裂纹，一段时间后发生碎裂，
汽车技术 2020年10期2020-10-26
- 三元催化器建模与分析
32200）三元催化转换器是汽油机控制CO、HC、NOx排放必不可少的装置，安装在排气管中，随着环保要求的日益严格，现代汽车都安装了三元催化器。三元催化转换器的结构见图1，它是一个在瞬态环境下工作的反应器，载体多为蜂窝状耐高温陶瓷，在几秒钟之内流经催化器的汽车尾气的温度、流速和气体成分都会随着汽车工况的改变而变化。目前燃油管理系统的闭环控制提出了更严格的要求，需要知道气体成分在不到一秒钟的瞬态变化。1 工作原理常用的三元催化剂材料有促进NOx分解的铑以及具
汽车电器 2019年11期2019-11-30
- 某乘用车三元催化器CFD仿真分析研究
7）0 引言三元催化器是汽车排气系统的重要组成部分，三元催化器内气体流动热力学与气体动力学过程十分复杂，包括了非定常、黏性、湍流、传热、传质等各种流动现象和流动特征[1]。利用传统的试验设计方法不容易实现，而且存在试验开发成本高、试验开发周期长以及数值误差大等不足。通过进行CFD数值仿真，可以查看流体在结构内流动情况，进而优化设计，缩短设计周期，减少试验次数，降低设计成本等[2-4]。本文主要通过利用HyperMesh软件进行三元催化器模型的简化以及网格划
装备制造技术 2019年9期2019-11-28
- 三元催化器的作用和故障表现
鲁传平三元催化器安装在汽车排气系统中，作用是净化汽车排放的尾气。它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体，通过氧化和还原反应转变为无害的CO2、H2O和N2。为了适应环保要求，越来越多的汽車安装了三元催化器以及氧传感器装置。如图1所示为三元催化器的外部结构图，如图2所示为三元催化器的内部结构图。三元催化器的工作原理为，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的催化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应。其中CO在
汽车与驾驶维修（维修版） 2019年5期2019-09-10
- 三元催化器的作用和故障表现
文：鲁传平三元催化器安装在汽车排气系统中，作用是净化汽车排放的尾气。它可将汽车尾气排出的CO、HC 和NOx等有害气体，通过氧化和还原反应转变为无害的CO2、H2O 和N2。为了适应环保要求，越来越多的汽车安装了三元催化器以及氧传感器装置。如图1所示为三元催化器的外部结构图，如图2所示为三元催化器的内部结构图。三元催化器的工作原理为，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的催化剂将增强CO、HC 和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应。
汽车与驾驶维修(维修版) 2019年5期2019-06-12
- 基于WLTC和NEDC循环的轻型车氨排放特性研究*
的主要来源是三元催化器内发生的氧化还原反应。目前研究认为，三元催化器内氨的主要生成反应是在催化剂的作用下，CO与H2O发生水煤气反应生成H2，NO被H2还原生成氨［5-7］，其生成机理为本文中主要针对轻型汽油车在实验室工况（NEDC工况循环与WLTC工况循环）下氨的排放特性进行了研究，内容包括轻型汽油车行驶过程中氨生成的主要工况、机动车在使用过程中氨排放的变化情况和在不同环境温度条件下轻型车的氨排放情况。1 试验方案和试验车辆与设备1.1 试验车辆与设备本
汽车工程 2019年5期2019-06-01
- “氧化沟+三元催化氧化”工艺在处理化工园区综合污水中的应用
了国内最新的三元催化氧化工艺，即去除复合厌氧反应池、生物铁反应池、流离生物反应池、MBBR池和臭氧活性炭池，在氧化沟后新增三元催化氧化等深度处理装置。一、三元催化氧化工艺的特点(一)三元催化氧化工艺为双催化(超声/催化剂A)与双氧化(超声/氧化剂B)联合技术，催化剂A是以漆酶为主的多种酶组成的生物催化体系。氧化剂B是Cu/Fe和Pd/Fe高价与低价位多金属组成的催化体系。污水首先进入双催化反应系统进行断链开环，降低有机物活性点与药剂分子的屏障；再经双氧化反
福建质量管理 2019年2期2019-01-22
- 奔驰车故障2例
障引导对右侧三元催化转化器上游氧传感器（G3/4）进行检测，检测时需要冷却液温度大于80 ℃，并使发动机在怠速状态下运转约3 min，测得的右侧三元催化转化器上游氧传感器的实际值应在0.750～1.250波动。检测结果显示，该车右侧三元催化转化器上游氧传感器的实际值始终为1.016（图1），虽然实际值在标准值范围内，但实际值始终不变化是不正常的。故障引导给出的结果为检查G3/4的相关线路或是G3/4损坏。尝试增加加速踏板踩下的幅度，显著增加进气量和喷油量，
汽车维护与修理 2018年13期2019-01-08
- 6108天然气发动机三元催化器转换效率的研究
天然气发动机三元催化器转换效率的研究刘明来，杜子文，林绍莉，吴泉成（南充职业技术学院 机电工程系，四川 南充 637000）文章介绍了笔者曾主持的一项研究设计项目，通过对6108天然气发动机的燃烧特性、排放特性等的分析，研究设计了适用于6108天然气发动机的三元催化器，从而减少发动机的尾气排放，提高三元催化器的转换效率，降低三元催化器的生产制造成本。也可指导其它天然气发动机三元催化器的研究设计。天然气发动机；三元催化器；转换效率前言随着汽车排放法规的日益严
汽车实用技术 2018年22期2018-12-08
- 三元催化转化器与汽车尾气排放治理策略研究
等物质。3 三元催化转化原理所谓“三元”是指汽车尾气中的CO、HC和NOx等三种主要有害物质，三元催化转化能使汽车尾气中排出的三种有害物质同时得到净化处理。三元催化转化原理是利用排气自身组份的化学特点来促成反应。在三种有害气体中，HC和CO的还原性比较强，而NOx有一定的氧化性，在催化剂的作用下，这三者可发生氧化还原反应，使HC和CO氧化为H2O和CO2，使NOx还原为N2。其化学反应方程式如下：（1）氧化反应当含有CO和HC的废气通过三元催化转化器时，铂
汽车与安全 2018年10期2018-11-26
- 斯柯达轿车发动机故障灯偶发点亮的检修
制单元，提示三元催化器和氧传感器工作不正常（图4）。本着先易后难的思路，笔者首先检查了可能引发故障的相关传感器、线路及插接器，均正常；检查进气系统各管路，未见漏气；检测燃油压力，也正常。于是清洗了节气门并进行了匹配，同时清洗了三元催化器和氧传感器。完成以上操作后驾车进行路试，当行驶几公里后，车速在45 km/h左右时，发动机故障灯点亮报警。连接诊断仪读取故障码为“P0010—气缸列1凸轮轴延迟目标值不正确”。清除故障码后再次路试，行驶几公里后故障码再次出现
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年9期2018-11-15
- 雷克萨斯RX270车尾气不合格
燃烧不充分；三元催化转换器转换效率低。起动发动机，怠速时发动机转速为700 r/min左右，正常；急踩加速踏板，发动机转速可以达到4 000 r/min～5 000 r/min，正常。决定进行失速试验，在发动机处于热车状态下，将换挡杆置于D挡，关闭防侧滑功能；将加速踏板和制动踏板同时踩到底，发动机转速能达到2 700 r/min，在标准范围内，初步判断发动机动力性能良好。连接故障检测仪，读取怠速时的发动机系统数据流（图1），未见异常。将发动机转速提升至4
汽车维护与修理 2018年5期2018-09-29
- 改装的奥义，拨开云雾见真章之进排气改装（下）
气净化装置（三元催化器）、排气管和消声器四个部分。不同时期的引擎技术以及相关环保限制下，排气系统还将具备有其他附件，比如氧传感器、连接软管等。排气改装的三大部分在进行排气改装时，可将排气以排气歧管、含有三元催化器的排气头段、含有前消声器的排气中段以及带有主消声器的排气尾段这四个部分进行改装，不同程度的改装将改变引擎输出的效率，改变油门反应。排气歧管改装排气歧管在改装车范畴通常被称为芭蕉，整个排气歧管分为头蕉、三元和前段。常见的民用量产车上的原厂芭蕉会为了节
汽车之友 2018年18期2018-09-17
- 2016年奔驰VITO二次空气喷射和三元催化器故障
应，从而提高三元催化的温度，实现快速暖机。因此，分析可能的故障原因为：（1）Y59/2故障；（2）M33故障；（3）K64故障；（4）ME故障；（5）相关的线路故障；（6）真空管路和锁止阀故障。执行故障码的引导诊断，用DAS激活M33（如图4所示），结果无法听到空气泵工作声音，不正常。根据激活结果，查找M33电路图如图5所示。当ME控制K64闭合时，F5通过K64向M33供电，这样，M33运转并输送新鲜空气进入排气歧管。按图中指引，首先用万用表检测F5保险
汽车维修技师 2018年12期2018-06-04
- 迈腾发动机OBD报警灯点亮的处理措施
功能；3.在三元催化器的后面增添一个氧传感器，以便用“浓”和“稀”混合气交替的方法监测三元催化器的转化能力；对氧传感器监测其信号电压是否超出限定的范围、响应速度是否过低、跳变时间之比是否超出规定范围、波动频率是否过低、氧传感器是否活性不足、氧传感器加热器是否加热过慢；4.采用废气再循环系统的场合，要在进气岐管内安装压力传感器，以便进行对废气再循环率的控制，并在海拔高度超过2 500m时关闭OBD功能；5.在炭罐新鲜空气入口处安装截止阀作为执行器，在密闭燃油
汽车维修与保养 2018年2期2018-05-08
- 路虎神行者2车发动机故障灯点亮
传感器损坏及三元催化转化器损坏等；对于故障代码“P0441-00”，应重点对活性炭罐电磁阀进行检查。首先排查故障代码故障代码“P0420-00”和“P0430-00”产生的原因。用SDD读取相关数据流，发现长期燃油修正值为-5.47%，短期燃油修正值为1.56%，基本正常；燃油压力为380 kPa，也正常。拆下氧传感器，检查氧传感器，前端为淡灰色，正常；查看氧传感器的数据流，发现后氧传器的变化频率过快（图2）。结合车辆的行驶里程分析，怀疑是三元催化转化器效
汽车维护与修理 2018年1期2018-04-04
- 汽油机排放系统常见故障原因分析
由排气歧管、三元催化器、消音器、氧传感器等组成。其中尾气是通过三元催化器来净化的。三元催化器中的稀有金属混合物与废气中氮氧化合物、一氧化碳等有害气体发生化学反应。将其转化为氮气、二氧化碳等无害气体。消音器减少汽车在排气过程中产生的噪音，原理是通过两个不同长度的排气管先分开再交汇，这两个气管长度的差值等于汽车发出的声波波长的二分之一，使其两道声波叠加时发生干涉相互抵消而减弱噪声，使其达到消音的目的。氧传感器安装在发动机的排气管上，根据检测尾气中的氧的含量监测
时代农机 2018年4期2018-03-16
- 城市机动车排放污染管控整体解决方案
的部件主要是三元催化转化器，但三元催化转化器是有使用寿命的，国3、国4机动车的三元催化转化器有效期限为8万km～10万km，而出租车每年少则行驶10多万km，多则行驶20万km～30万km，因此出租车三元催化转化器均处于超期使用状态，少的超期2倍～3倍，多的则超期8倍～9倍，表1所列为四川省机动车尾气净化工程技术研究中心提供的不同行驶里程在用机动车PM2.5排放测定结果，可见三元催化转化器超期使用对PM2.5排放的影响巨大，出租车排放污染严重程度也就可想而
汽车维护与修理 2017年5期2017-11-17
- 2009款帕萨特新领驭发动机舱内异响
磁阀；4. 三元催化装置。采用断开排除法，对这些系统部件进行检测，以确定异响部位。1.活性炭罐(1)检查活性炭罐电磁阀，断开发动机舱左前方活性炭罐电磁阀接头，使活性炭罐电磁阀停止工作，故障依然存在。(2)检查位于车辆右前翼子板内衬内活性炭罐总成，确认固定良好，但异响依然存在。2.二次空气阀(1)用大众专用VAS5054诊断仪，进入发动机诊断系统，进入最终控制诊断，在静态不启动发动机的情况下对二次空气泵进行测试，发现能正常运转，无异常声响。(2)分别拔去二次
汽车维修与保养 2017年7期2017-11-01
- 轿车三元催化器的故障检修与失效防护
使用维修轿车三元催化器的故障检修与失效防护李新伟（广州市交通高级技工学校，广东 广州 510000）为控制汽车排放污染，现代汽车大多装有尾气净化装置。文章以广州本田2.4L轿车不能启动的故障为例，经分析、检测，最终找出故障原因是三元催化器损坏失效。并对三元催化器出现故障的原因、检修方法进行了分析探讨，对预防三元催化器早期失效提出了使用注意事项，希望对一线汽车维修人员和广大汽车使用者能有所借鉴。三元催化器；故障检修；失效防护CLC NO.: U467.1 D
汽车实用技术 2017年19期2017-11-01
- 宝马自行熄火
宝马自行熄火三元催化器故障现象：一辆2012年产宝马X1运动型多功能车，车型为E84，搭载N20发动机，行驶里程11万km。用户反映该车有时会自行熄火。检查分析：维修人员试车，没有发现明显的异常。检测发动机控制单元，没有故障码。重新安装发动机控制单元的控制程序后再试，没有感到任何变化。发动机怠速运转时观察数据流。此时发现怠速出现明显的波动，显然如果这种波动的幅度过大，难免会令发动机熄火。从前氧传感器的信号电压看，此时混合气的燃烧处于缺氧状态。但是后氧传感器
汽车与驾驶维修(维修版) 2017年7期2017-09-20
- 2011年马自达3发动机故障灯亮
码，显示为“三元催化效率低”。此车是一辆二手车，买到手后就出现发动机故障灯点亮，在其他修理厂进行免拆三元催化清洗，只用了两天，发动机故障灯再次点亮。检测故障码，仍旧是三元催化效率低。用了3个月后，来我厂维修。因为是二手车，所以车主也无法提供更多的保养记录，我们只能根据检测进行故障分析。接车后，再次用诊断仪读取故障码，确实是“三元催化效率低”，并且没有其他故障码。用尾气分析仪检测尾气数据，如表1所示。再用诊断仪检测数据流，相关内容如表2所示。同时，我们用红外
汽车维修技师 2017年2期2017-07-25
- 本田雅阁发动机三元催化器堵塞的故障检修
田雅阁发动机三元催化器堵塞的故障检修中山市技师学院/李国强本文主要针对一辆排量这2.3L的广汽本田雅阁加速不良的故障，进行检查、分析和诊断，最终找出故障点，并排除了故障，总结了一些维修经验和检测方法。不能着车 三元催化器堵塞前言：三元催化转换器（TWC）的出现，为改善汽车尾气的排放起着不可估量的作用。但是，当它出现故障后，不仅无法改善尾气排放，而且严重影响发动机的工况，造成发动机无力、耗油增加，排放超标。一、故障现象今年9月份承接了一台广汽本田雅阁2.3L
汽车维修技师 2017年2期2017-07-25
- 奔驰VIANO三元催化器故障
驰VIANO三元催化器故障林宇清（福建奔驰汽车有限公司，福建 福州 362000）1 故障现象一辆奔驰2014年款奔驰国产VIANO商务车，行驶32 855 km，发动机故障灯亮，且发动机抖动，加速无力。2 故障诊断与排除接车后，首先确认了故障现象，然后了解相关维修。此车一直正常保养，无其他维修。 用奔驰专用Star Diagnostic诊断仪（DAS）对全车控制单元进行快速检测。结果发现，在发动机控制单元（ME）中存储有以下故障码：0810——右侧气缸列
汽车电器 2017年3期2017-06-05
- 机油加多了为什么有害？
不远了。损坏三元催化器过量的机油涌向汽缸壁等地方，除了会增加活塞阻力外，少量机油甚至会被迫穿透活塞环，挤进燃烧室里，其后机油会瞬间被燃烧成烟尘。最后，大量的烟尘会虐待另一个重要部件——三元催化器，微尘会迅速把三元催化器的细微小孔堵塞，少量穿过三元催化的烟尘，会由排气管排出来，这就是你在车尾见到的淡淡蓝烟。所以，机油加多了，你和你的车都会怨念满满，记得每次更换机油后，及时检查下机油尺，以防爱车受损。
石油知识 2017年5期2017-04-05
- 老车年检尾气排放怎么过
车；空燃比；三元催化器；积碳老车年检尾气排放怎么过潍坊工程职业学院 李炳贤近几年，随着环保政策越来越严格，大气污染也成为各个国家治理的重点，汽车尾气又是大气污染的主要来源之一，因此各国政府对汽车尾气排放要求也越来越严格。为了减少汽车尾气对环境造成的污染，我国汽车检测部门对汽车尾气排放的检测也越来越严格，这样就导致一些车，尤其是一些行驶里程较长的老车在面对尾气检测的时候，更是难以通过。那么尾气检测合不合格是由哪些因素来决定的呢？本文从发动尾气排放成分、尾气中
河北农机 2017年11期2017-02-25
- 汽车年检尾气不合格的原因分析和解决方法
后的废气超过三元催化器的催化能力或使三元催化器中毒、老化，从而使尾气排放检测不达标。2.3 三元催化器故障三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气中的 CO、HC 和 NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。让三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。（1）三元催化器的催化剂对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，硫和铅来自于汽油，磷和锌来自于润滑油，这四种物质及它们在发动机中燃烧后形成的氧化物颗粒易被吸
河北农机 2017年2期2017-02-24
- 三元催化转化器络合物溶解的试验研究
50357)三元催化转化器络合物溶解的试验研究吴娜，王德民，张克松(山东交通学院汽车工程学院，山东济南 250357)以三元催化转化器内部生成的络合物为研究对象，进行络合物溶解去除试验。针对络合物的结构特点，采用物理化学方法对三元催化转化器络合物进行溶解去除，研究试验过程中络合物络合等级与反应时间、反应温度、去除效果间的关系。研究发现，当络合物络合等级为二级、反应时间为85 s、反应温度为33 ℃时，催化转化器的净化效能提高到92%。本研究对于老化催化转化
山东交通学院学报 2016年4期2017-01-09
- 2010款观致车三元催化转化器失效
10款观致车三元催化转化器失效南京市人民政府台湾事务办公室（210019）余震故障现象 一辆行驶里程约为7.8万km的2010款观致车（搭载1.6 L发动机），发动机故障灯点亮。故障诊断 接车后，首先验证故障现象，故障确实存在。用故障检测仪读取各个系统的故障代码，读得的故障代码为P0420（图1）。检查排气系统，无泄漏；检查机油，无异常消耗；检查火花塞（图2），火花塞工作正常；检查前后氧传感器，表面正常，无污染物沉积（图3）；拆卸三元催化转化器前后端检查，
汽车维护与修理 2016年5期2016-12-01
- 城市机动车排放污染解决方案
的部件主要是三元催化转化器，但三元催化转化器是有使用寿命的。国Ⅲ和国Ⅳ汽油车的三元催化转化器有效期限为8万km～10万km，而出租车每年少则行驶十几万千米，多则行驶二三十万千米，其三元催化转化器大多处于超期使用状态，较少的超期2倍～3倍，较多的甚至超期8倍～9倍，那么三元催化转化器超期服役对PM2.5的排放有多大影响呢？表1所列的是四川省机动车尾气净化工程技术研究中心提供的数据，记录了不同行驶里程的在用车PM2.5排放的测试结果。由此可知，随着行驶里程的增
汽车维护与修理 2016年1期2016-11-27
- 2011年凯迪拉克SRX最高车速20km/h
油现象，并且三元催化组1催化效能低。由于客户考虑到费用较高，一直没有进行更换维修。初步怀疑三元催化器堵塞故障，拆检三元催化，未见异常。经分析决定，重新装回车辆，清除故障码，进行试车。同时使用GDS读取故障码为C0045 5A 左后轮速传感器不合理，历史，如图2所示。根据查看车辆行驶数据发现，左前、右前、右后车轮轮速为13km/h，左后轮速为3km/h，明显过低不正常，如图3所示。重点检查轮速传感器是否损坏，经拆检发现左后轮轴承轮速信号盘损坏，如图4所示。由
汽车维修技师 2016年6期2016-11-22
- 2011年马自达3发动机故障灯亮
码，显示为“三元催化效率低”。表1 尾气数据1表2 数据流故障诊断：此车是一辆二手车，买到手后就发现发动机故障灯点亮，在其他修理厂进行免拆的三元催化清洗，只用了两天，发动机故障灯再次点亮。检测故障码，仍旧是三元催化效率低。用了3个月后，来我厂维修。因为是二手车，所以车主也无法提供更多的保养记录，我们只能根据检测进行故障分析。接车后，再次用解码器读取故障码，确实是“三元催化效率低”，并且没有其他故障码。用尾气分析仪检测尾气数据，如表1所示。再用解码器检测数据
汽车维修技师 2016年5期2016-11-16
- 新君威1.6L轿车三元催化系统的检修
1.6L轿车三元催化系统的检修支文婷，郝庆民（浙江交通技师学院，浙江 金华 321015）∶文章主要通过介绍三元催化系统的组成，原理及结构，然后对三元催化进行系统分析。以别克新君威1.6L轿车三元催化系统的检修为例论述整个三元催化故障排除过程，提高对三元催化系统检修的能力。∶三元催化；常见故障；检测方法10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.09.097CLC NO.: U472.4Document Code: AArticle ID
汽车实用技术 2016年9期2016-11-11
- 满足未来排放法规的先进三元催化器技术
放法规的先进三元催化器技术【德】J.SchoenhaberJ.M.RichterJ.DespresM.SchmidtS.SpiessM.Roesch欧洲的新排放法规欧6要求在更多实际行驶工况下达到更严格的碳氢化物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和颗粒物排放。该法规还将引入测量CO2排放的全球统一的轻型车试验规程(WLTP)行驶循环和新的实际行驶排放(RDE)要求。RDE法规要求确保现代车辆在所有常态行驶工况下都符合排放法规。这就需要有更可靠的
汽车与新动力 2016年5期2016-11-07
- 新汉兰达三元催化故障导致故障灯亮
新汉兰达三元催化故障导致故障灯亮三元催化器故障现象：一辆广汽丰田新汉兰达运动型多功能车。该车用户反映车辆行驶中发动机故障灯亮起，车辆使用中无其他异常现象。检查分析：维修人员接车后，首先查看该车维修历史。确认车辆按时保养，无事故维修。接下来，维修人员用故障诊断仪读取故障码，有1个故障码“P0430——催化系统效率低于下限值B2”（图8）。根据维修手册，分析可能原因包括：排气系统漏气、空燃比传感器故障、加热型氧传感器故障以及三元催化器故障。维修人员起动发动机使
汽车与驾驶维修(维修版) 2016年10期2016-07-24
- 三元催化器的性能分析与故障检修
)汽车机械三元催化器的性能分析与故障检修刘双源(南阳农业职业学院，河南 南阳 473000)为治理汽车尾气带来的大气污染，各地的“蓝天保卫战”不断升级。三元催化转化技术是目前机外净化技术应用最多最有效的方法。介绍了三元催化器的结构及工作机理，重点对其性能和故障检修进行详细阐述，提出常用的维修和保养方法。三元催化器；结构原理；性能分析；故障检修1 三元催化器的性能分析1.1 影响转换效率的因素(1)空燃比特性三元催化器转换效率最主要的影响因素是氧气浓度，即
黑龙江交通科技 2016年8期2016-03-11
- 致汽车维修企业同仁的公开信
发现，该车的三元催化转化器连载体都没有，竟然是空心的。询问车主才得知，此车在前次维护时，车主向维修技术人员反应车辆下部在行驶过程中发出异响，维修技术人员检查后确认是三元催化转化器载体烧损后发出异响，可是维修技术人员是如何处理的呢？竟然将三元催化转化器外壳割开，将残余载体取出来后，再未做任何处理！且收了车主300元的工时费。这种事情在美国和加拿大是严重违反《空气洁净法》的犯罪行为，当事者会受到法律制裁！笔者通过与车主交流，建议对该车进行三元催化转化器修复，同
汽车维护与修理 2015年8期2015-12-14
- 上汽通用车系故障诊断笔记
，故障原因是三元催化器或排气系统堵塞。考虑到三元催化器堵塞通常是缺火或油品问题导致，于是抽取燃油检查，发现酒精味非常重。加水搅动，发现水的份量增加了很多，超过了总量的20％（图139），这说明燃油中的乙醇含量超标。拆下氧传感器试车，起动和加速都变得顺畅很多。观察氧传感器，发现其表层布满了厚厚的一层白色粉末状沉积物。从氧传感器的安装孔观察，可以看到三元催化器已经堵塞。故障排除：清洗燃油箱，更换氧传感器、三元催化器，故障排除。故障99关键词：点火线圈故障现象：
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年9期2015-09-15
- 广汽丰田凯美瑞尾气排放故障
障文：李锦波三元催化器故障现象：一辆2006年产广汽丰田凯美瑞，发动机型号为1AZ，行驶里程为17万km。用户反映该车年检时尾气排放无法通过。检查分析：检测报告显示，车辆在低怠速时CO（%）为98，高怠速时CO（%）为107，而这2项数据的标准值分别为0.8和0. 3（图1）。为了验证故障现象，维修人员使用本公司的尾气检测仪重新检测，发现检测数值基本一致。检查车辆发动机工作状况，怠速正常，加速良好，排气管也没有异常的黑烟，用诊断仪检测没有发现故障码。用户也
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年5期2015-08-16
- 轻型车辆排放控制技术的成本评估
控制主要通过三元催化转化系统来完成。叙述了对应欧盟和美国两大排放标准的汽油机轻型载货汽车减排控制系统的成本。研究结果显示，氧传感器和先进燃料喷射系统，单缸燃油控制和高速处理器、发动机优化、废气再循环、点火时间延迟、后处理控制、三元催化转化和改进排气系统技术等的应用，均会增加汽车研发成本。特别强调了三元催化转化器的减排控制技术和成本。对技术革新、通货膨胀等影响国际先进排放控制技术的因素进行了评估，结果显示，一辆2.0L的4缸发动机的排放标准从欧1提高至欧6，
汽车文摘 2014年7期2014-12-13
- 欧Ⅲ排气系统的探索与研究
排气系统中的三元催化转化器直接负责汽车尾气中有害气体的净化工作，改造方案的焦点也便集中在如何能使三元催化转化器发挥最大的作用上。结合该车自身特点以及Ⅲ阶段排放法规的要求而制定了排气系统改造方案。2.1 设计目标⑴排气系统设计更改后，排出的各项废气指标要明显低于原车。在结合对整车电喷系统、发动机技术升级后汽车尾气排放要满足国家小汽车尾气排放Ⅲ阶段排放限值的要求。⑵排气系统设计更改后，要满足整车的正常的使用性能。⑶排气系统改造要满足整车经济的需要。通过对整车各
景德镇学院学报 2014年6期2014-07-01
- 对环保发动机三元催化系统的研究
对环保发动机三元催化系统的研究李瑞峰/本溪钢铁（集团）建设有限责任公司机动车尾气排放污染造成环保问题显现。本文对环保发动机三元催化系统进行了研究和论述。环保发动机；三元催化系统；汽车一、引言目前环保部门和汽车企业正在加速推进欧Ⅲ、欧Ⅳ的达标工作，为保护环境、减少污染，控制汽车尾气污染的排放已是社会各界的一项刻不容缓的责任。国家“十二五”期间刺激经济增长的关键领域有新能源、低碳、节能环保。现在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》也已出台。
经济技术协作信息 2014年17期2014-04-16
- 发动机排气堵塞故障的诊断方法
制尾气排放的三元催化器，也正是由于三元催化器的安装，才使得汽车发动机发生排气堵塞的几率大幅增加。为什么安装了三元催化器就容易造成发动机排气堵塞？这还要从三元催化器的结构说起。目前大多汽车的三元催化器都使用陶瓷载体，陶瓷载体的横截面上通常按照600目(每平方英寸表面分布600个孔眼，1英寸=25.4mm)的规格布满了直径不足1mm的孔眼，发动机燃烧的废气都要通过这些孔眼排到体外。由于混合汽燃烧不完全产生的积炭、机油窜入汽缸燃烧后其含有的磷、锌等抗氧剂、排气歧
汽车维修与保养 2014年10期2014-04-03
- 现代H100加速无力
塞主要发生在三元催化器部位，三元催化器堵塞的原因主要有两个方面：一是催化器内芯由于外界碰撞或与内壳体脱落而破碎造成管路堵塞；二是由于发动机燃烧物存在胶质堵塞了催化器的孔隙。一般说来，如果催化器内芯破碎，急加速或敲击催化器外壳体时会听到“哗啦哗啦”的声音，但该车在在急加速时并没有听到这样的声音。也许是发动机噪音掩盖了这个声音，于是，我们将车辆举升起来观察三元催化器的外表，没有发现磕碰的痕迹，用手敲打三元催化器外壳仍然没有声音，但这并不代表三元催化器就一定没有
汽车维修与保养 2013年9期2013-09-03
- 三元催化转换理论在汽车尾气治理中的应用
务之急。2 三元催化转换理论所谓“三元”是指汽车尾气中的CO、HC和NOx等三种主要有害物质，三元催化转换能使汽车尾气中排出的三种有害物质同时得到净化处理。三元催化转换原理是利用排气自身组份的化学特点来促成反应。在三种有害气体中，HC和CO的还原性比较强，而NOx有一定的氧化性，在催化剂的作用下，这三者可发生氧化还原反应，使HC和CO氧化为H2O和CO2，使NOx还原为N2。其化学反应方程式如下：a）氧化反应b）还原反应由上述反应可知，NOx的还原需要CO
交通运输研究 2013年10期2013-06-10
- 基于发动机外特性实验的三元催化转换器净化性能研究
外特性实验的三元催化转换器净化性能研究李 欣，杜慧起（天津中德职业技术学院，天津 300350）文章通过发动机外特性实验，分别对没有安装催化器、安装原催化器和安装改进型催化器三种状态下发动机功率、油耗和尾气进行测量分析，对优化三元催化转化器结构设计及改善三元催化转化器净化效率等方面具有重要意义。发动机；外特性；三元催化转化器一、引言三元催化转换器是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的CO2、H2O和N2。三元催化转换器
天津职业院校联合学报 2012年8期2012-09-15
- 汽车排放超标的原因分析与修复 (中)
排气管而烧坏三元催化装置)，严禁使用“吊火法”。⑤检查曲轴箱通风(PCV)系统是否阻塞，进行有针对性维修。⑥检查燃油蒸汽回收系统是否不能关闭，进行有针对性维修。⑦测量油压，进行有针对性维修(包括清洁燃油系统，如油路、滤清器、喷油器、调压器及其真空管等)，用喷油器清洗检测试验台、检测喷油器(含各缸均匀性、滴漏等情况)。⑧清洁进排气系统，检修催化转化器。⑨测量缸压，进行有针对性维修。⑩检查配气正时，进行有针对性维修。3.NOX排放量过大(1)NOX排放量过大的
汽车维修与保养 2012年11期2012-07-25
- 上海大众帕萨特领驭OBD警告灯报警
故障可能导致三元催化器损坏，OBD警告灯会闪烁。启动该故障车，OBD警告灯常亮，符合报警条件②，这辆车存有影响发动机排放的故障。用VAS5052进入发动机控制单元，调取故障码为16804(催化剂系统，汽缸列1，效率低于临界值，间歇式)。读取数据流，前氧传感器在急加速时频繁在0～5V之间变化，后氧传感器在怠速时长时间显示0.12V，过一会变成0.5V，基本在0.12～0.5V之间变化。查阅维修资料，该车监控的排放系统包括前氧传感、后氧化传感器和三元催化器，如
汽车维修与保养 2012年2期2012-07-21
- 浅析柴油油品对三元催化器的影响
析柴油油品对三元催化器的影响苏玉珍福建戴姆勒汽车工业有限公司介绍了我国当前在执行的国Ⅲ/Ⅳ/Ⅴ法规的柴油硫含量限值及各种有害物质排放量的限值，结合三元催化器的工作原理阐述了柴油油品对其的影响。国Ⅲ/Ⅳ/Ⅴ法规；柴油油品；三元催化器；影响随着全球气候变暖和异常气候的增多，越来越多的人开始关注空气质量，哥本哈根世界气候大会就是其中一个缩影。谈到空气质量，人们首先想到的就是城市大气污染主要来源的汽车尾气，汽车尾气中含有的有害物质HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合
海峡科学 2010年12期2010-01-08