威马
- 威马停产启示
车了。”武汉一位威马汽车的车主对支点财经记者反映。10月11日，该车主像往常一样用手机解锁汽车时，发现手机上的威马智行APP连不上网络，无法远程操控汽车。一时间威马车主群里炸了锅。有车主担忧，“威马汽车如果最终走向破产，售后权益该如何保障”；也有车主疑虑，“威马现在这种状况，那我买车的贷款还要不要继续还？”威马金融回应支点财经记者称，贷款要正常还，和汽车售后是两码事，汽车故障问题应该找威马厂家客服。支点财经记者致电威马汽车官方客服，电话无人接听。10月13
支点 2023年11期2023-11-08
- 悬崖边的威马：机会安在？
日，北京车展上的威马Maven概念车。图/视觉中国因拖欠薪水被百余名员工维权，曾经是汽车行业新闻主角的威马汽车，如今破圈成了社会新闻的主角。2月中旬，威马汽车湖北黄冈工厂员工向媒体爆料，威马汽车自2022年10月开始降薪，到了12月，到手工资就只有500元左右。由于威马拖欠薪水，工厂200多名员工正在进行集体維权，曾在黄冈工厂门口拉起多条讨薪横幅。2月27日，湖北黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局工作人员称，目前市劳动保障监察局与市人社部门已成立专班介入此
财经 2023年5期2023-06-05
- 沈晖，还是不够滚烫
能力。就像上周，威马汽车公告，与Apollo智慧出行集团达成有条件买卖协议，后者作价20.23亿美元收购威马子公司。业界判断这是威马借壳上市的准备。此前威马通过一系列换股操作，已经成为Apollo智慧出行的最大股东，而在收购完成后，威马将持有其68.26%的股份。乐观估计，在完成尽调流程之后，威马有极大可能在今年二季度正式挂牌。这比沈晖规划中的上市节奏晚了两年时间，多了两次失败。2020年9月，威马就与中信建投证券签署上市辅导协议，抢滩“科创板新能源第一股
数字商业时代 2023年1期2023-05-30
- 从威马售后难说起 买“新势力”的车需要注意什么？
等众多措施之后，威马似乎未能止住颓势，创始人兼CEO 沈晖在微博上甚至用“活下去，像牲口一样地活下去”来形容威马的困境。2023年，威马情况更加糟糕，不仅销量没有起色，裁员、停薪等负面传言却一个接着一个，很多人都在预测威马已经走到了尽头。售后体系瘫痪 新势力人人自危有媒体探访了北京地区发现位于北京合生汇、五方天雅、金港汽车园、朝阳大悦城等地的4 家威马4S 店和体验中心都已大门紧闭，其中，金港汽车园内的威马4S 店已经完全撤店。实际上不止北京，包括上海、重
电脑报 2023年12期2023-04-04
- 威马“危”了
记者 肖翊I 摄威马汽车算得上是国内最早一批的造车新势力，曾经和蔚来、小鹏、理想一起被网友并称为“新势力四小龙”。而且获得百度、腾讯等国内一线互联网大厂投资的威马汽车很早之前就已拿下了造车资质，并从一开始就积极布局自己的生产基地，在当时看来可谓是前途一片光明。然而，“含着金汤匙出生”的威马汽车近两年却掉队了，在“蔚小理”和哪吒、零跑等“晚辈”的年销量均跨过10 万辆“生死线”，向20 万辆的新目标发起冲刺时，威马汽车2022年的销量预估才仅仅3 万辆出头，
中国经济周刊 2023年3期2023-02-25
- 威马的图纸“谜团”
时隔4年，吉利与威马之间的知识产权纠纷案终于传出最新进展。早在2018年，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利”）以“侵害商业秘密”为由，将威马汽车（以下简称“威马”）告上法庭，要求威马赔偿21亿元并承担相关诉讼费用。2019年9月17日，该案件首次开庭，威马委托环球律师事务所应诉，当时威马向媒体表示：“威马汽车没有任何侵权行为，我们对赢得这起诉讼非常有信心。”在之后的几年里，该案多次审理无果，终于在近期迎来一审判决。近日，根据上海市高级人民法院（以下
汽车观察 2023年1期2023-02-10
- 威马汽车退场倒计时
王鹏近日，威马新能源汽车销售（上海）有限公司新增多个财产保全裁定书。文书显示，上海形家广告设计有限公司、昆山建邦汽车销售服务有限公司、安吉智行物流有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司、宁波纳原科技有限公司请求法院查封、冻结威马公司共计约价值1.3亿元财产。不仅如此，有市民报料威马温州工厂已经半年没有订单，目前工厂处于停产状态，保安也已离职只能让厂房员工顶替，在职员工因为没有绩效，每月只能拿到1700元底薪勉强生存。曾与蔚来、小鹏、理想并称为“新势力四小龙
电脑报 2023年3期2023-02-07
- “威马”后劲不足
李韵石近日，根据威马汽车招股书数据显示，威马汽车2021年度亏损金额高达82亿元。据统计，自2019年以来，该公司亏损已达173亿元。曾和蔚来、小鹏、理想并称新能源造车新势力“四小龙”的威马汽车，如今已被远远抛在身后。一年亏损近一轮融资威马汽车科技集团（下称“威马”）成立于2015年，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。创立之初，威马便明确提出“三步走”战略：第一步，做智能电动汽车的普及者；第二步，成为数据驱动的智能硬件公司；第三步，成长为智慧出行
法人 2022年10期2022-10-19
- 威马：冲刺港股还不够
20年9月开始，威马汽车就已经开始为获得资本市场的认可做准备，但过程一波三折，终未成型。在将近2年之后，威马汽车再次向资本市场发起冲刺，向港交所正式递交IPO申请。6月1日港交所披露的新一批IPO申请名单中，威马汽车赫然在列。招股书显示，联席保荐人为海通国际、招银国际和中银国际，沈晖、杜立刚、侯海靖和毕仕宇任执行董事，李震宇、彭说龙和蒋劭清任非执行董事，武文洁、高峰、李劲和王淮任独立非执行董事。在股票方面，沈晖、王蕾夫妇共计持股30.82%，雅居乐集团持股
汽车观察 2022年6期2022-07-03
- 威马汽车“闯”港股
邹松霖威马汽车创始人沈晖在2017年时称，汽车市场不是一个赢者通吃的市场，一个新造车企业年销10万辆就可以活得很好。然而，整个2021年，在“蔚小理”三家已“活得很好”时，威马汽车的年销量尚不到5万辆。6月1日，带着不尽如人意的销量和巨额亏损，威马汽车招股书出现在港交所披露的新一批IPO申请名单中。在新势力造车企业中，若称威马汽车为先驱者，恐怕少有人不服。威马汽车不但在新势力造车企业中最先拥有自主生产基地，也是最早获得生产资质的一个，甚至是工信部禁止造车资
中国经济周刊 2022年11期2022-06-21
- 威马年亏82亿，沈晖年薪12亿？
在港交所IPO的威马汽车，牵扯出一个关于董事长薪酬的谈资。其招股书显示，2021年，威马创始人沈晖的年薪为12.62亿元，占当年公司收入的近三成。其中，普通薪金为201.1万元，受限制股份折合人民币约为12.60亿元。要知道，2021年威马汽车巨亏82亿元。另外，2021年威马汽车行政费用为27亿元，同比增长57%，威马汽车表示："主要是由于向若干管理层成员授予股份奖励导致的以股份为基础的付款开支大幅增加，以及向C+系列境内投资者支付的以股份为基础的付款。
南都周刊 2022年10期2022-05-30
- 威马：超传统的造车新势力
的新势力比起来，威马不算最失败的，但一定是最失落的。对造车新势力来讲，2021年不是元年，但绝对是崛起之年。排名前三的“蔚小理”全年交付量均突破9万辆大关，哪吒汽车紧随其后，即将跨过年销7万辆的门槛。曾经稳居造车新势力第一阵营的威马汽车虽然保持了前五席位，但处境却格外危险。往前看，哪吒汽车以2万辆的年销量差距将其远远甩在身后，往后看，零跑汽车以仅1000辆的年销量差距紧追不舍。与那些出师未捷身先死的新势力比起来，威马不算最失败的，但一定是最失落的。威马汽车
汽车观察 2022年2期2022-03-05
- 自燃锁电负面缠身曾经的冠军车企威马已无退路
有汽车品牌中，如威马EX5般频繁自燃的车型却是十分罕见。威马EX5系列车型在2020年10月因连续四起自燃事件闻名业界，虽然最后进行了召回处理，但是“四连烧”事件对威马销量仍造成极大的影响。随着时间的推移，“四连烧”事件即将被大家遗忘，威马也好不容易缓了一口气。结果在2021年12月20日-12月23日短短4天时间内，威马EX5系列车型在海南省和河南省两地又接连发生了3起自燃事故，让品牌再度陷入危机。当前整个汽车行业都在向电动化转型，各种针对新能源汽车制造
电脑报 2022年6期2022-02-26
- 威马创新研发跑出品牌向上“加速度”
自主品牌智能汽车威马旗下的首款全场景智能纯电轿车——威马M7全球首发，集聚了在设计、研发、制造、供应链管理等方面的经验，致力提升全场景智能驾驶和交互新高度。M7是威马Master系列首款产品，凝聚了威马在设计、研发、制造、供应链管理等方面的深厚积淀，引领全场景智能驾驶和全场景智能交互新高度，成为全球首个全场景智能移动空间。此次推出的科技普惠智能纯电轿车配备了32颗全球顶级的智能驾驶感知硬件，以及全球首个搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达，可实时构建周边环
品牌研究 2021年31期2021-11-28
- 无人自主泊车领先同级
的造车新势力中，威马汽车是一个在认真做产品的企业，而且对于未来出行很有自己的想法，比如至少在智能泊车甚至自动驾驶领域，威马达到了目前行业的最高水平。威马W6 是一款个性而有趣的车，这在如今资本逐利效益至上的时代还是颇为难得的，就如同找到一个与众不同有趣的人一样难得。第一眼的初见，威马W6可能并不会给你留下特别深刻的印象，这个风格不像特斯拉或是腾势那么激进，但在慢慢的相处中，你总能感受到它在外形设计上的和谐感无处不在。简单来说，就是设计并没有发力过猛，这对于
车主之友 2021年4期2021-08-26
- 梅松林：用户定义汽车是必然趋势
边缘，黯然退场。威马作为造车新势力中唯一拥有轿车、SUV双资质，唯一拥有整车工厂与电池包工厂的车企，自然属于活下来的那一拨。但同时，受种种因素影响，威马也成为造车新势力四小龙中唯一没有完成上市的车企。在这样的背景下，威马将如何突破自己、迎来破局？威马集团战略运营副总裁梅松林博士给出了他的答案。用户才是汽车的定义者今年上海车展前夕，威马W6上市。新车定位紧凑级纯电SUV，主打“智能化”亮点，在发布价格后的50个小时内，威马W6的用户订单超过6000张。对于威
汽车观察 2021年5期2021-08-20
- 低风阻字航级设计风格 一台会自主学习的新能源车
宇航科技舒享座艙威马W6的外观设计是在有了EX5的经验基础上再进行改进的。整车外观造型采用“宇航科技”造型理念，由航天飞船圆润饱满的造型汲取设计灵感，塑造出符合时代审美方向的极简风格。车头M型一体式贯穿灯组延续了家族式设计语言，尾部采用三段式贯穿位置灯、流水式转向灯及矩阵式刹车灯/倒车灯，提升整车档次感。“机翼式特征线造型设计”在车头与车尾之间构成呼应，侧面采用润圆曲面车身结合隐藏式门把手，在大量风洞测试下实现了0.3cd的超低风阻系数，悬浮式车顶与“太空
汽车之友 2021年15期2021-08-12
- 掉队的威马汽车，没有退路
龚进辉掉队的威马去年年中，李斌（蔚来汽车创始人）、何小鹏（小鹏汽车创始人）、李想（理想汽车创始人）三人合影引发行业热议，被视为造车新势力头部玩家的聚首。有人發现，似乎少了威马掌门人沈晖，一时之间，“蔚来小鹏理想抱团，不带威马玩”的说法甚嚣尘上。对此，沈晖并不以为然，“何小鹏是我华南理工的师弟，李斌跟我常交流，但我不喜欢拍照，也不愿意晒。以后出去要随时带一个摄影师才行。”其实，沈晖缺席一次圈内聚会并不可怕，真正可怕的是掉队，即威马跟不上蔚来汽车、小鹏汽车以及
计算机应用文摘·触控 2021年11期2021-07-14
- 掉队的威马汽车，没有退路
龚进辉掉队的威马去年年中，李斌（蔚来汽车创始人）、何小鹏（小鹏汽车创始人）、李想（理想汽车创始人）三人合影引发行业热议，被视为造车新势力头部玩家的聚首。有人發现，似乎少了威马掌门人沈晖，一时之间，“蔚来小鹏理想抱团，不带威马玩”的说法甚嚣尘上。对此，沈晖并不以为然，“何小鹏是我华南理工的师弟，李斌跟我常交流，但我不喜欢拍照，也不愿意晒。以后出去要随时带一个摄影师才行。”其实，沈晖缺席一次圈内聚会并不可怕，真正可怕的是掉队，即威马跟不上蔚来汽车、小鹏汽车以及
计算机应用文摘 2021年11期2021-05-30
- 掉队的威马已没有退路
龚进辉威马汽车（以下简称“威马”）的日子越来越不好过。去年年中，李斌、何小鹏、李想三人合影引发行业热议，被视为造车新势力头部玩家的聚首。有人发现，似乎少了威马掌门人沈晖，一时之间，“蔚来小鹏理想抱团，不带威马玩”的说法甚嚣尘上。对此，沈晖并不以为然，“何小鹏是我华南理工的师弟，李斌跟我常交流，但我不喜欢拍照，也不愿意晒。以后出去要随时带一个摄影师才行。”其实，沈晖缺席一次圈内聚会并不可怕，真正可怕的是掉队，即威马跟不上蔚来、小鹏、理想的步伐。现实很残酷，沈
数字商业时代 2021年5期2021-05-26
- 威马W6
超算力SUV威马W6 NEDC 续航里程可达620km 搭载“无人自主泊车系统”，采用全新电子电气架构，搭载了7 纳米制程车规级高通8155 芯片、5G 基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器。借助云端算力，威马W6 在感知力、智能化、自我进化力等方面达到了全新高度，其语音交互系统支持15 秒连续对话，一次唤醒后可多次打断。
汽车观察 2021年4期2021-05-10
- 威马概念车MAVEN
泊车5月10日，威马汽车旗下首款纯电动轿车——威马Maven概念车正式发布。新车的外观采用了十分前卫的设计语言，NEDC续航里程将达到800km，并具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术，预计该车将在2021年实现量产，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能特性。威马Maven采用全新家族式风塑语言之下的交互性外观设计，代表威马量产车设计方向走向轻奢、优雅、流畅，堪称威马汽车未来设计的风向标。车身侧面，高腰线、低鼻头设计强化降低视觉中心，“伯努利”流线
世界汽车 2020年6期2020-12-28
- 威马，危马？
日，浙江温州一辆威马EX5新能源自燃;10月5日，福建邵武市一辆威马EX5出租车在静止未启动状态下自燃;10月13日，同样是在福建邵武市，一辆充电96%状态下的威马EX5自燃;10月27日，北京一辆威马EX5在未充电、正常停放的状态下突然爆炸、自燃、起火。据10月27日事故发生地周围居民表示，听到了剧烈的爆炸声，且感受到楼层明显的震感，现场浓烟四起。所幸，这四起自燃事件均未造成人员受伤和财产损失。一时间，人们谈威马色变。威马，难道真的是“危马”？据悉，相关
中国新闻周刊 2020年41期2020-11-18
- 威马汽车将采用高通骁龙数字座舱平台
近日，威马汽车科技集团与高通宣布，双方将合作支持威马未来车型采用先进的汽车数字座舱和5G体验。高通表示，威马汽车将在自2021年初的全新量产车型上采用第三代高通骁龙汽车数字座舱平台及高通骁龙汽车5G平台，并结合威马汽车在智能系统、数据融合方面的优势，支持全新WMConnect智慧数字座舱在语义理解和视觉感知、车内全场景服务、人车全空间交互等方面的智能化创新。此外，在自动驾驶芯片方面，威马将与紫光集团合作。软件方面，威马也将搭載百度AVP自主泊车技术，应用车
中国计算机报 2020年36期2020-10-09
- 十万元左右“经济适用男” 威马EX5凭借新能源+智能化胜出
“参加”啤酒节的威马EX5，凭借出色的智能表现、高安全性及绿色环保属性，成为全国多地公务用车，并荣膺“2019年度全国政府采购新能源首选车型”。日前，威马为响应《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，特推出威马EX5即客行版。该车综合补贴后售价为12.478万元，覆盖10万元—15万元主流价格区间。威马于2015 年成立，是一家名副其实的“造车新势力”企业。其实，威马在众多造车新势力面前的表现并不算抢眼，但其定位明确且价格亲民，所以销量表现还算不错。外观方面
新能源汽车报 2020年32期2020-09-27
- 新势力上市潮：威马为何掉队了？
力头部三强之一的威马汽车，掉队的风险在不断增大。颇具争议的两年从2018年9月28日举行上市交付大会至今，威马汽车度过了颇具争议的两年。从交付大会的前一个月开始，威马频频陷入退订风波。2018年8月25日，一辆威马EX5电动汽车在位于成都的威马汽车研究院内突然起火自燃，现场浓烟滚滚，汽车最终被烧毁。在距离量产交付还有一个月时间的关键节点，威马汽车首款量产车EX5爆出自燃事件，引发了社会各界和消费者对威马EX5电动车安全性的广泛关注和质疑。威马汽车随后发布官
新能源汽车报 2020年27期2020-08-19
- 年少成名的威马， 指向胜利的方向
文/朱烨威马汽车自诞生起便以“异军突起者”的身份挑战传统车企。它被称为造车新势力企业里的“独角兽”，头上的长角直指胜利的方向。“实力派”，逐渐成为威马汽车在造车新势力中不断强化的品牌代名词。有一组数据这样显示：在《2020 中国独角兽榜TOP100》中，威马汽车以410 亿元人民币的估值列第17 名，并位居汽车行业排名第一；旗下首款量产车型威马EX5 成为造车新势力单车年度交付量第一的车型，在2019 年全年累计交付16810 辆。自企业成立至今，仅用了短
车迷 2020年7期2020-08-10
- 续航520KM，14.98万起售的威马EX5-Z化身新势力“安全领航员”
在刚刚上市的全新威马EX5-Z身上，亦是如此。补贴后售价14.98-19.88万元，NEDC综合工况续航里程可达520km，"CleanPro健康头等舱"，C-NCAP五星安全认证等等一系列标杆级表现，让这家在行業中为数不多的“自建工厂”新势力造车企业再次抢得先机。其实，随着EX5的问世以及销量的稳步增长，威马汽车从一开始便成为了一家“人狠话不多”的新势力造车企业。威马董事长沈晖表示，目前新零售网络覆盖全国111城，同比增长86%，展现了强劲的发展态势。同
汽车周刊 2020年4期2020-06-05
- 威马EX5
作为威马汽车的开山之作，威马EX5践行“用得起、用得爽”的品牌承诺，刷新了用户对智能电动汽车的价值期待。该车聘请英国 Mira 团队对车辆底盘进行调校，解决了电动车常见的顿挫问题、扭矩及转速波动问题，还能在零下 30 摄氏度至零上 50 摄氏度的环境中安全工作。威马 EX5 动力系统功率密度达到22千瓦/升，可输出160千瓦最大功率，峰值扭矩為 315 牛·米，动力性可媲美传统 2.0 升涡轮增压汽油发动机，动力传动效率达到了93%，大幅度领先于传统燃油车
汽车观察 2020年4期2020-05-27
- 造车新贵，危险的“速度激情”
初在科创板上市的威马，在今年10月28日宣布了召回其产于2020年6月8日至9月23日期间的1282辆“威尔马斯特”电动汽车的计划。就召回原因，威马称，由于其“电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险的安全隐患。”事实上，威马本次发生的汽车召回，正是和威馬汽车在10月份连续发生的四宗自燃事故有关。而按照汽车召回程序，期间成本一定由威马进行承兑。事后，威马还要和电芯供应商进行一场
经理人 2020年12期2020-04-14
- “威马模式”寒冬中的行业启示
日的广州车展上，威马宣布全天候长续航智能大5座SUV——威马EX6 Plus正式上市。限量首发创始人版车型，综合补贴后售价23.99万元。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，产品规划是一家汽车公司的核心，如果不能准确预判消费和市场发展趋势，那产品规划会失误，一切也就都错了，而威马正按照自己的节奏完善产品矩阵。“Plus不仅是空间和造型的Plus，更是威马产品体系的巨大升级。”威马汽车首席增长官王鑫表示，在强大的制造能力和智能化基础上，公司将用户的痛点视
财经 2019年28期2019-12-23
- 半年上险8 536辆，威马汽车位居新势力交付量第一
经济的实体代表，威马汽车2019年1—6月累计交付量达8 536辆(上险数)，位居造车新势力第一。威马EX5持续热销的背后，是市场与用户对威马汽车不断升级的体系能力以及产品、服务硬核实力的认可。NEDC400主销车型跑出650km+硬核实力见真章累计行驶里程超7 651万公里、免费使用流量176 950 GB、通过AI小威“免唤醒”语音交互系统发出语音指令超过356万条、语音点歌超86.3万次……用户数据的指数级增长，标志着威马EX5与用户的联系日益紧密。
汽车零部件 2019年7期2019-11-27
- 吉利和威马的21亿索赔纷争
，一则“吉利起诉威马侵害商业秘密”的案件被曝光。根据法院的公开资料显示，本案原告方为吉利控股和吉利汽车研究院，被告方为威马汽车科技集团、威马智慧出行、威马新能源汽车销售（上海）有限公司和威马汽车温州制造有限公司。本案之所以引发社会广泛关注，一方面是求偿金额巨大，不仅打破了中国汽车行业的索赔纪录，在整個国内知识产权诉讼领域，也是仅次于加多宝和王老吉的29亿元商标侵权案。此外，吉利和威马所代表的“新老”势力也增加了该案的话题性和行业关注度。9月17日，案件在上
汽车观察 2019年10期2019-11-25
- EB公司为威马EX5提供软件服务
为EB），宣布为威马汽车首款电动SUV——威马EX5提供软件设计、开发和集成服务。这家德国公司已经拥有了长达30年的行业经验，他们研发的相关软件已经在全球超过1亿辆量产车型上运行。据悉，EB参与的专业领域是设计和开发与此相关的电子控制单元（ECU）基础软件，不仅具备最高级别的功能安全性，而且还能够达到ISO 26262 ASIL D标准。此外，EB还提供了车载软件产品来支持车辆的在线更新，助力威马EX5实现强大的OTA能力。对此，威马创始人、董事长兼CEO
新能源汽车报 2019年32期2019-10-09
- 威马汽车与特来电合作 建自有品牌充电站
近日，威马汽车与中国新能源汽車充电企业——特来电在青岛正式达成“两层安全防护技术暨共建充电生态深化战略合作”，双方将共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站。通过此次合作，双方将加深数据的互联互通，使车主无需扫描二维码，直接插入充电枪就能迅速匹配车辆数据开始充电。威马汽车还将联合特来电推广“充电网两层防护技术”，使系统能够在充电过程中对车辆电池状态实时监控，当电池出现温度异常、过充、数据延时等多种情况时，将迅速反应以预防安全隐患。
中国计算机报 2019年29期2019-09-18
- 智行2.0版威马EX5 ｜智能，再多一点
年的9月28日，威马EX5正式上市交付。作为众多造车新势力中最快拿出产品的品牌之一，威马EX5从一亮相就受到了大量的关注。值得一提的是，2019年的第一季度，威马EX5已累计在29座城市开启交付工作，并以一季度4085的交付量领衔造车新势力，时至今日，在北京的街头见到威马EX5已经不是新鲜事。可是对于这次来到我们TTB活动的外国汽车编辑来说，它的一切都是新鲜的。作为一辆智能电动汽车，威马EX5在最让人容易焦虑的续航里程方面有着不错的表现。本次试驾的是今年4
汽车画刊 2019年5期2019-09-10
- 威马汽车：将推出520公里续航版本威马EX5
7月18日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖发布致用户的一封信称，拥有520公里续航的威马EX5已经整装待发。威马方面表示，目前超过13000名用户已提车上险。“在发布新产品的同时，威馬将保证已售车型软件同步，并可向老用户提供硬件迭代的选择。”威马称，这项权益将面向威马的每一个用户，且硬件迭代用户仍旧享有电池终身质保承诺。
中国计算机报 2019年28期2019-09-04
- 威马EX5
作为威马汽车的开山之作，威马EX5践行“用得起、用得爽”的品牌承诺，刷新了用户对智能电动汽车的价值期待。该车聘请英国 Mira 团队对车辆底盘进行调校，解决了电动车常见的顿挫问题、扭矩及转速波动问题，还能在零下 30 摄氏度至零上 50 摄氏度的环境中安全工作。威马 EX5 动力系统功率密度达到22千瓦/升，可输出160千瓦最大功率，峰值扭矩为 315 牛·米，動力性可媲美传统 2.0 升涡轮增压汽油发动机，动力传动效率达到了93%，大幅度领先于传统燃油车
汽车观察 2019年4期2019-07-01
- 沈晖 咬定目标
10万辆的交付，威马工厂每日生产200辆左右的产能恐怕已无法满足缺口。2018年，相比全年产销量负增长的利空，“互联网造车交付元年”更容易被历史所铭记。在这一年里，沈晖的威马也完成了从上市销售到量产车交付的过程。然而没有事情是一帆风顺的，这当中有着多少骄傲、激动、意外与无奈，个中滋味也只有沈晖和他的团队最为清楚。交付之难2018年9月28日，沈晖在威马汽车EX5产品上市交付大会上表示：“目前的订单供不应求，今年将向用户交付1万辆，2019年交付10万辆。”
中国汽车界 2019年3期2019-06-12
- 国六来袭 威马焕新
带来了决策难题。威马汽车日前为此特别推出“焕新计划，该计划基于NEDC综合续航里程超过400公里的EX5 400车型，提供6款限量定制版选择，6月30日前购车可享受13.48万-16.594万元的特别优惠车价，更可叠加享受每台最高5000元的补贴优惠。作为智能纯电SUV车型，威马EX5携手全球顶级供应商共同打造的Living Motion三电动能系统以及Living Engine智能交互系统，为用户带来更高续航、更安全、更智能的用车体验，轻松应对排放政策限
新民周刊 2019年19期2019-05-24
- 沈晖 小心威马背后的陷阱
一向低调的沈晖和威马成为舆论关注的焦点。沈晖的个人经历和威马“开启智能电动汽车大众化量产时代”的口号成为业界津津乐道的谈资。一时间，沈晖和威马被捧到了云端。然而，随着更具话题性、更吸引眼球的蔚来和李斌的到来，汽车商报记者发现，短短—周时间，对沈晖和威马的赞誉却开始转向了质疑和争议。回顾这一微妙的变化可以发现，舆论在其中扮演着关键的角色。有人为威马唱赞歌，称其为“最沉得住气的造车新势力”;有人说威马是将互联网与传统汽车结合最好的汽车企业;有人说威马是最不受资
中国汽车市场 2018年2期2018-12-29
- 威马步入量产交付时代
威马汽车今年节奏很紧凑：2018年3月试装车下线；4月威马EX5预售开始；7月，吐鲁番测试标定收官，8—9月，新零售体系，价格标准与服务计划落地；9月底开始大批量交付。2018年最后一个季度，威马汽车的量产交付也进入到加速度。威马给自己定了一个小目标：今年交付1万辆，明年累计交付10万辆，实现“量”从零到一的突破，为未来发展提供足够大基盘。为达到这个目标，威马汽车明年将扩大产品阵容，发布EX5 Pro和EX6两款产品，同时拓展新零售和新服务布局，增加到覆盖
现代企业文化 2018年31期2018-12-20
- 威马EX5动力系统获金奖
品。2018年，威马汽车在设计、产品、技术、服务、市场影响力等多方面斩获数十项行业大奖，彰显了威马汽车在智能制造及产品研发上的卓越实力，也是业界对于威马汽车深耕汽车新零售新服务的广泛认可及肯定。目前，威马汽车已在全国18个城市开展了交付工作，累计建设Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家共计39家，覆盖26座城市，预计年内还将建成50家智行合伙人门店。2019年，威马汽车将进一步拓展新零售和新服务布局，将智行合伙人提升至8
新民周刊 2018年47期2018-12-11
- 威马EX5
威马EX5上市是对威马汽车工业4.0标准C2M智造体系严谨性和优越性的有力佐证。作为威马汽车的开山之作，威马EX5践行“用得起、用得爽”的品牌承诺，刷新了用户对智能电动汽车的价值期待。该车聘请英国 Mira 团队对车辆底盘进行调校，解决了电动车常见的顿挫问题、扭矩及转速波动问题,还能在零下 30 摄氏度至零上 50 摄氏度的环境中安全工作。威马 EX5 动力系统功率密度达到22千瓦/升，可输出160千瓦最大功率，峰值扭矩为 315 牛·米，动力性可媲美传统
汽车观察 2018年11期2018-12-05
- 威马北极冰屋空降魔都
去造零度觉醒”的威马汽车寻光北极冰屋活动日前在上海长宁来福士再次空降。人们涌入威马搭建的蓝白相间、贴着浮冰状地贴的冰屋。在威马EX5里面去感受全景天窗带来的极地浪漫星空。或是通过耳机聆听来自北极的声音，活动现场的趣味体验人气十足。作为威马汽车践行新零售模式的重要一环。威马寻光北极冰屋一改过去传统刻板的方式，通过用户喜闻乐见的方式与之展开零距离沟通。用户在现场不仅能够感受智能电动汽车EX5带来的产品体验和黑科技。还能够更加直观地感受到威马汽车年轻亲民、关注环
新民周刊 2018年38期2018-10-11
- 威马 后来者居上
威马汽车由沈晖在2015年12月创立，2016年7月，威马首个工厂落户温州，2017年，威马收购大连黄海汽车100%股权，并通过控股中顺汽车而落实了生存资质。从2016年8月至今，威马汽车已完成四轮融资，融资额已超120亿元，并在独角兽企业排名中，以50亿美元估值位列新造车企业第1名。在今年4月20日，首款纯电动车型EX5正式上市，最大续航里程可达600km，综合工况下续航里程450km，截至北京车展，订单数量已经破万。其中订单40%来自北京，排名第二的分
汽车生活 2018年5期2018-06-21
- 威马：加速产品投放
从2018年起，威马汽车会以每年超过一款新车的速度推向市场。2018年3月，威马首款量产车在温州工厂试装下线。4月25日，威马汽车首度登陆北京车展，并携首款全车交互纯电SUV威马EX5，以及威马EX6 Concept、威马EX5 Pro、Isdera Commendatore GT三款全球首发车型亮相。既要满足智能时代的需求升级，又要兼顾年轻用户的消费能力，这是新能源汽车产业变革中的发展之痛。面向北京车展这一全球性舞台，威马汽车凭借可靠的行动力展示出自身面
汽车观察 2018年5期2018-06-15
- 普及者：威马的使命与挑战
模样。一路抢跑的威马汽车此次车展共带来了4款新车型，分别是威马EX5、威马EX5 Pro（Designed by Isdera）、威马EX6 Concept和Isdera Commendatore GT。车展开幕前的4月20日，威马EX5刚刚在京发布并开放预购，官方数据显示，5天时间，威马EX5创造出了预购5143辆的优秀成绩，平均1分钟左右产生一个订单。立志于做智能电动汽车普及者的威马汽车，让梦想照进了很多人的现实。去年以来，接二连三的政策红利，充分释放
财经国家周刊 2018年10期2018-05-22
- 威马汽车9月底大规模交付
企业的代表之一，威马汽车将于9月底进行大规模交付，其首款车型纯电动SUV EX5正式上市的“进度条”正在快速前移。作為威马汽车旗下的第一款车型， 威马EX5根据续航能力的不同，共分为300km、400km、460km三个配置，每个配置又分别有高配Pro版和低配Lite版本，也就是说总共有六款配置。据悉，9月份将会有覆盖16个城市的5万根充电桩接入威马APP，涵盖威马交付的所有城市。
新能源汽车报 2018年33期2018-05-14
- 威马汽车正式加入百度Apollo 2.0计划
合作伙伴。其中，威马汽车正式加入，将成为未来首批应用Apollo前沿技术的新能源汽车品牌。“中国汽车市场正在加速迎来‘电动化、智能化、自动化、共享化的产业变革。一直以来，威马都在全面布局，积极推进，致力于将各项领先科技应用于大规模量产。”威马汽车创始人沈晖表示，“加入百度Apollo 2.0计划意味着我们将以国民智能电动汽车作为核心载体，进一步探讨可量产的人工智能及自动驾驶技术，让汽车‘更聪明，从而为用户带来高效的智能出行体验。”此次在百度世界美国场上发布
新能源汽车报 2018年2期2018-05-14
- 威马汽车“亮剑”新势力造车圈
车企业并列第一的威马汽车，4月20日晚用一场名为“威力觉醒”的产品战略发布会，结结实实地刷爆了朋友圉，引起一片“惊呼”。其首款量产车纯电动EX5公布了远低于之前人们预测的正式售价，并同步开启预购。按照北京市2018年新能源汽车补贴标准，威马EX5 Pro版的两款车型补贴后售价为19.455万-21.63万元，普通版的三款车型补贴后售价为1 123万-14.98万元，而面向共享汽车市场的出行合作版车型补贴后售价仅是9.9万元。作为业内首款全车交互纯电SUV，
新民周刊 2018年16期2018-05-09
- 威马发布首款量产电动汽车EX5
本报记者 赵觉珵威马汽车？不少中国人知道这家企业的时间可能还要晚于美国纽约的市民。本月4日，威马汽车的广告出现在纽约时报广场的大屏幕上，提出要“改变你的出行理念”。11日，威马汽车在上海举办品牌发布会，并公开展示其首款量产电动车。通过此次亮相，一贯低调的威马汽车让人真正意识到它是新造车企业中的一支潜力股。威马创始人沈晖公开表示：“作为造车新势力，威马汽车不一样。”向“超级移动智能终端”进化白色车身、风阻低于0.3的外观设计、智能交互车窗、20万元起的售价—
环球时报 2017-12-132017-12-13
- 从PPT造车到PS造车
日前，威马汽车官方公布了一组未来新车概念图，共四款车型其中包括轿车、跨界旅行车、SUV和MPV。虽然發布新车，但是也被指出，只是从PPT做到了PS上。从发布图上来看，背景都是一致的，也因为PS造车，最近成为了汽车圈最大的笑柄。如果不是P的图我们还都以为：这家车企确实挺厉害的。随后威马汽车还对此事进行澄清，但是澄清的时间点却是在多家媒体指责时才出现，并没有在爆出照片后出现，事实证明，威马汽车糗大了！编辑点评：一家依靠PS的企业造出来的车不知道到底能不能上路。
家用汽车 2017年1期2017-02-16
- 豪氏威马庆祝中国生产基地第100台吊机交付
案领域的专家豪氏威马在中国漳州生产基地举行豪氏威马中国第 100台吊机交付仪式。豪氏威马中国所交付的 100台吊机总起重能力高达 65，000mt。第 100台吊机是一架起重能力达 1，500mt的重型桅杆式吊机，专为 Jumbo公司的 Fairmaster船舶打造。Fairmaster船舶同时配有两台1，500mt吊机，使其总起重能力达 3，000mt。第 100台吊机的交付奠定了豪氏威马中国的一个重要里程碑，同时也证明了豪氏威马中国生产基地的成功。豪氏
智能制造 2015年10期2015-11-04
- 豪氏威马摘取“2015年荷兰最成功制造企业”桂冠
月 24日，豪氏威马宣布荣获《ManagementTeam》杂志评选的“制造业百强企业”中的“荷兰最成功制造企业”奖项。这已经是豪氏威马连续第三年获得该奖项。“制造业百强企业”列出了荷兰业绩最佳的前 100家窄小行业制造业企业。此次评选由荷兰高端商业杂志《Management Team》和 MBCF Corporate Finance合作完成。该评选入围标准为：年营业额达5亿欧元，母公司在荷兰且经营B2B模式。评选基于公司的收入、收入增长、息税折旧摊销前利
智能制造 2015年5期2015-05-29