墩身
- 墩身惯性力对墩底地震剪力的影响及计算方法
摘要 为探究考虑墩身地震惯性力贡献的墩底剪力简化计算方法，以某铁路简支梁桥为研究对象建立三维有限元模型，在分析了墩身质量对结构动力特性影响基础上，通过非线性时程分析方法研究了不同墩高、场地类型以及地震动峰值加速度（PGA）下墩身惯性力在桥墩地震剪力中的贡献比例，给出墩身惯性力在计算墩底地震剪力时不可忽略的判别条件；并采用模态Pushover分析法对墩底剪力进行简化计算，对结果的准确性加以验证。结果表明：桥墩进入塑性后，墩身惯性力对墩底剪力的贡献比例受场地类
振动工程学报 2023年1期2023-06-30
- 滨海互通墩柱施工关键技术
结构形式统计2 墩身施工难点及对策2.1 难点受各类外界环境的不利影响，墩身施工面临着众多难点，统计如下：①海洋环境的不利施工影响（海风大、腐蚀环境等）。②对墩身模板刚度、强度、稳定性要求高。③工期紧张，互通区下部结构施工需多条匝道同步进行，栈桥占用率高，施工组织难度大。④邻近既有金塘大桥，对吊具、模板强度、施工组织的要求较高。⑤墩柱属于大体积海工砼，对防腐蚀性能、钢筋安装精度、保护层控制等要求高。2.2 对策针对以上难点，本文提出以下对策：①制定针对性的
价值工程 2023年8期2023-03-30
- 困难条件下新型智能液压爬模在空心高墩的应用技术
结合高101m，墩身设计为折线变坡的空心高墩，详细阐述液压爬模的设计思路和施工关键技术，进而解决了本项目高墩施工的技术难题。1 工程概况新建铁路宜昌至郑万高铁联络线板仓河大桥3#墩基础设计采用钻孔灌注桩，墩身为变截面矩形空心墩结构，墩高101m。墩身底部截面尺寸为12m×27m，底部6.5m 为实心段，29.0m 高度处墩身横桥面变坡，并逐渐变化至墩顶7.5m 宽。顺桥面由底部12m 宽逐渐变化至10.5m 宽（墩身结构尺寸如图3 所示）。桥址区位于中低山
价值工程 2023年4期2023-02-27
- 桥下火灾对混凝土桥墩的影响研究
灾发生过程，获得墩身表面的温度时空演化规律，在此基础上运用ANSYS分析墩身三维温度时空变化，研究火灾温度和持续时间对墩身表面温度和横截面方向内部温度的影响，并与现场调查结果进行比对，验证数值模拟的准确性，以期为类似桥梁火灾后结构评估和加固提供借鉴和参考。1 工程概况2016a 3月10日，某桥9#墩和10#墩之间堆放约1～1.5m高的三七专用遮阳网突然失火，火焰高度约6m。发现火灾5min后采取覆盖泥土和浇水等措施进行灭火，35min后消防车到场喷水灭火
安徽理工大学学报（自然科学版） 2022年2期2022-09-08
- 桥梁高墩关键工序施工技术
40 m 的桥墩墩身，一般可采用常规的机械设备进行施工，当墩身高度达到或超过40 m 时，通用的机械设备已较难于满足施工的要求，而需要采用一些特殊的方法、手段及机械设备方能进行作业［1］。对于高墩来说，截面面积小、墩身高，墩顶无约束时在风荷载的作用下，墩身会产生一定的挠度，墩身设计中心点位置不是处于一个相对静止的状态，高墩施工定位很难准确控制，施工测量是一个难点，这是一步关键工序。最近几年公路和铁路桥梁在桥墩施工过程中，因模板失效、支架坍塌而造成事故的现象
广东土木与建筑 2022年5期2022-06-02
- 高速公路桥梁施工中高墩翻模施工技术应用
杆的作用力，保证墩身内模与外模相互作用[1]。在整个技术的应用过程中需要结合保证大块定型钢模与墩身外模的匹配度。其中，应用于翻模施工中的浇筑钢筋混凝土发挥着核心基础作用，需要由下至上地开展浇筑工作，并交替循环进行，在保证其与设计高度相符后，才能结束浇筑。由于翻模施工在作业技术范围之内，因此可将其分为施工准备、作业平台安装、凝土浇注、钢筋绑扎安装及内翻模组装以及维护等多个阶段。相较于高墩滑膜与高墩爬模，高墩翻模技术在保留和吸取二者施工优势的同时，也对克服其缺
科学技术创新 2022年16期2022-05-30
- 基于BRB的铁路双柱式超高墩连续梁桥横向减震研究
芯材屈服耗能可使墩身保持弹性。谢文等[5]的分析表明BRB可以实现极端地震下双柱式高墩的损伤控制。Wang等[6]通过横向布置BRB对排架墩进行抗震改造，使结构表现出较好的耗能能力，墩底剪力得到重分布，增强了结构的抗震性能。Wei等[7]进行了设置BRB双柱式钢管混凝土排架墩的Pushover分析，发现桥墩的横向位移得到有效控制，但会在一定程度上增加墩底剪力。Bazaez等[8]对一座BRB加固的排架墩模型进行了拟静力试验，发现BRB可有效提升构件延性、控
振动与冲击 2022年7期2022-05-04
- 铁路桥梁墩身混凝土裂缝成因及防治措施
带来了方便。桥梁墩身多以混凝土结构为主，由于混凝土结构施工的特殊性，墩身开裂极为常见，如果开裂问题得不到有效的预防与控制，墩身在桥梁中的作用将难以实现。因此，在交通事业稳步发展的过程中，工程企业当下需要重点关注铁路桥梁墩身混凝土开裂问题，并结合工程实际和结构要求，选择有效的开裂预防对策。关键词：铁路桥梁;墩身;混凝土裂缝;成因;防治措施1工程概况新建大同至张家口高速铁路河北段DZSG2015-1标段右线跨呼张正线特大桥位于河北省张家口市怀安县境内，大桥中心
科技信息·学术版 2021年31期2021-12-03
- 高效保湿养护膜在桥梁墩身混凝土养护中的应用
路工程建设中现浇墩身混凝土的养护主要采用反复向混凝土表面浇水、覆盖土工布或薄膜+洒水、自动喷淋等方法，这几种养护方式不仅难以确保混凝土表面长时间保持高湿度，而且对用水量和人工作业有较高的要求，致使养护质量得不到保障［6-8］。新建北京—雄安城际铁路霸州北站—雄安段全部为桥梁工程，正线长18.567 km。桥梁下部承台及墩身混凝土累计用量约20.59万m3。由于该项目混凝土工程量较大，所在地区气候干燥，多风少雨，施工过程中墩身混凝土洒水保湿养护较困难。如果采
铁道建筑 2021年7期2021-08-08
- 高双肢空心薄壁墩施工工艺及关键控制点
左右的距离，便于墩身施工时不产生影响。薄壁墩两肢支架要用横向杆件连接为整体，以保证两肢支架的稳定性。在支架搭接时应同时采用剪刀撑，剪刀撑杆件设置一般为45°～60°倾斜状，长度不应小于1m，以提高支架整体的稳定性和刚度。1.2 支架安装支架搭设前应根据承台尺寸并考虑施工影响因素准确的在承台周围进行支架位置放样，支架与薄壁墩之间的距离要统一，不能出现偏离现象，防止影响正常施工。第一层支架搭设时要对支架基础进行调平，使支架底端和基础衔接紧密，如果存在缝隙，应使
甘肃科技 2021年11期2021-08-01
- 变截面空心薄壁圆柱型桥墩施工技术
大桥工程，其引桥墩身应用圆端形变截面空心墩，该大桥1～6墩高处于12.96～36.01m之间，7～9号墩高分别为9.563m、26.13m、26.319m；12～15号墩高处于10.98～38.01m之间，结构形式为连续箱梁墩身结构。整个桥墩主要由三部分构成：空心段、实心段以及变截面段，其中变截面段和实心段的长度均为1m，分布在空心墩墩底、墩顶。根据施工安排，T梁墩身和箱梁墩身施工同时进行。墩身施工时，采用的是翻模施工工艺，每一节墩身高度为4.5m，12～
珠江水运 2020年11期2020-11-30
- 汽车吊安装钢墩柱选型及施工方案分析
关键词：钢墩柱;墩身;汽车吊;施工技术中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）10-0000-001 工程概况兰州中川机场T3航站楼连接线第三合同段彩虹城D1匝道8#-11#墩柱采用钢墩柱[1]，其截面尺寸为2 m×2 m箱型柱结构，盖板及腹板为50 mm、55 mm厚的Q420E-Z25钢材，隔板为30 mm厚的Q355D钢材，纵肋为30 mm厚的Q420E钢材。结构形式如图1所示。2 施工方案2.1
智能建筑与工程机械 2020年10期2020-09-10
- 爬模施工中塔吊附着优化布置分析
着道数，满足整个墩身爬模施工。实际情况是，塔吊自由高度（塔吊不与主体结构进行任何附着连接时的独立安装高度）有限，要容纳爬模爬架和附着间距，即附着预埋位置，从爬模爬架底露出来，这时的附墙间距选用应尽可能大，容纳更多墩身节段。2 设备选用塔吊：本文选用爬模施工最常用的平头塔吊（T7527-18t），独立高度53.05m（不安装附着，塔吊基础到吊钩的最大高度），第一道附着最大高度40.65m，自由高度36.4m，第一道与第二道附着最大间距24m（标准节间隔8 节
工程建设与设计 2020年12期2020-07-25
- H型墩身钢筋胎架法整体绑扎施工控制技术
基础+承台+H型墩身+盖梁。H型墩身由两侧墩柱和顶系梁组成，墩柱顶部设计有3m高的弧线段，弧线半径5m，其余均为直线段，系梁顶与墩柱顶齐平，墩高3.127～10.497m。墩柱直线段横断面为1.6m×1.6m的矩形，曲线段顶部横断面为2.6m×1.6m的矩形，矩形4个角为半径15cm的圆角，系梁厚1.3m，比墩身略薄。墩身构造如图1所示。图1 墩身一般构造图（单位：cm）2 墩身钢筋传统绑扎工艺按设计图纸中墩身钢筋的分类及尺寸要求将钢筋分别加工成半成品。承
工程技术研究 2020年11期2020-07-14
- 浅析铁路桥梁墩身拉杆孔封堵施工措施
00070）1 墩身拉杆孔概述随着我国高速铁路建设标准不断提高，其应用的技术越发先进，对建构筑物施工的外观质量要求也越来越高，现如今，人们对建构筑物的质量提出了更高的要求，施工单位不但要保证建构筑物的质量以及实用性，还要保证建构筑物的美观性，只有合理应用施工技术，才能降低质量问题的出现。在现代化的建筑企业中，应用的材料都具有较强的性能，施工技术也比较先进，设计人员的施工理念比较超前，这有效提高了建筑工程的整体质量。在铁路墩身结构中，要做到外观质量的美观性，
建材与装饰 2020年16期2020-06-09
- 超高空心墩翻模施工工艺研究
形和安全的控制，墩身设计渐变，模板设计和安装尤为重要，各项目实际情况不尽然一致，但模板的刚度必须保证在作业中不变形，我们根据实际情况，设计角膜为固定直角梯形，斜率为墩身的坡比一直，中间段模板就用小型不同宽度的模板进行调整宽度。模板安装和拆除时，重量必须满足塔吊的提升荷载。需采取有效措施消除分段施工缝痕迹，提高混凝土外观质量。施工控制和监测控制的内容和手段必须保证墩身线型符合设计要求。2 工艺原理翻模是将上部施工模板和平台由下部模板附着在已完成的混凝土墩身上
绿色环保建材 2020年5期2020-06-03
- 双柱式钢筋混凝土柔性墩加固设计方案比选研究
、桥墩斜撑增加、墩身加宽及下部墩身加宽等方案，通过midas civil软件建模分析在各加固方案下桥墩的特性。1.2 加固目的我国经济增长的同时铁路运输行业也得到了翻天覆地的变化，宁夏计划在灵武至宁东运煤专线开行C80万吨运煤专列，从而提高其运输能力。根据检测单位对线路既有桥梁进行的静动载荷载实验结果[2]，沿线大部分桥梁墩柱自振频率超出铁运函[2004]120号铁路桥梁检定规范(以下简称《桥检规》)规定的限值，已不满足现行通行条件，因此需对墩柱进行加固，
山西建筑 2020年5期2020-03-20
- 桥墩养护用水回收绿色循环应用技术
题，通过改变传统墩身覆盖、人工洒水工艺，研发应用了“穿衣戴帽”法墩身自动喷淋养护技术，同时对施工养护用水收集循环利用，有效减少了资源浪费，降低了劳动强度。1 “穿衣戴帽”法桥墩回收用水绿色循环养护技术原理“穿衣戴帽”法桥墩回收用水绿色循环养护施工工艺流程如图1 所示。图1 桥墩回收用水绿色循环养护施工工艺流程图1）桥梁墩身养护用水自动循环喷淋设备（图2），主要包括“穿衣戴帽”法养护外套，自动喷淋循环养护系统，养护用水收集系统，养护时间控制系统。使用时在墩身
建筑机械化 2020年1期2020-03-19
- 扶典口西江特大桥墩身翻模施工技术要点探讨
升施工工艺在桥梁墩身施工中的应用能满足施工进度要求，搭设安装方便，安全系数高，实用性强，在桥梁高墩墩身施工方面的应用也日益广泛。文章以广西扶典口西江特大桥为例，基于施工方案总体设计，探讨了墩身翻模滑升施工技术要点。关键词：扶典口西江特大桥;墩身，翻模;施工技术0 引言我国桥梁工程高墩施工技术自20世纪60年代以来有较大发展，过去较多采用的滑模施工技术有利于桥墩“内实外顺”施工目标的实现。近年来，特大桥工程数量不断增多，对施工质量、施工技术不断提出更高要求，
西部交通科技 2020年10期2020-03-01
- 公铁两用桥双层门式墩施工方案优化设计
分配梁通过销钉与墩身铰接，在距与墩身铰接处4.5 m处通过销钉与2[40b斜支撑铰接，斜支撑下端与墩身铰接，铰接处距横向分配梁与墩身铰接处4.5 m，如图3所示。图3 托架法2.3 改进托架法悬臂端下面布置10 cm×10 cm方木，间距设置为25 cm，方木下面通过斜撑布置在I20a的工字钢上，I20a工字钢下面通过脚手架支撑，脚手架下部纵向布置I20a工字钢，I20a工字钢由三根托架横向分配梁I32支撑，间距1.1 m，横向分配梁通过销钉与墩身铰接，在
四川建筑 2019年4期2019-11-06
- 高速铁路墩身冬期施工浅析
标段内黄固特大桥墩身施工为例，简要介绍桥梁墩身冬季施工采用电加热蒸氧保温措施，既解决了冬季施工保温养护，保障混凝土浇筑施工质量及强度达标，又避免造成环境污染。Abstract： In the winter construction of high-speed railway bridge engineering， corresponding winter construction measures are taken to ensure the const
价值工程 2019年15期2019-07-17
- 桥梁高墩翻模施工控制要点
加施工难度。桥梁墩身重心高，柔度大，具有施工周期长，模板和机械设备投入大，轴线准确控制难度大，对接缝处理要求高的特性，对施工精度和质量控制要求高。目前高墩施工常用的工法为滑模、翻模、爬模。本文以某高速公路高墩桥梁施工为例，介绍采用翻模工艺进行高墩施工的技术，以期借鉴。1 概述高墩翻模施工是一种常见的高墩施工方式，该工法克服了滑模、爬模的缺点并吸取其优点，能有效确保施工安全并提高工作效率。在翻模工法下，支承主体为墩身，在下层模板上支承上层模板，两者循环交替上
山西建筑 2019年6期2019-03-06
- 墩梁刚度对门式墩受力影响分析
变化引起的盖梁与墩身内力变化，进而影响结构配筋。图2 门式墩斜交上跨既有铁路立面3.1 盖梁、墩身线刚度比的定义在桥梁结构设计中引起建筑结构设计常用的线刚度的概念，并做如下定义：ib、ic—盖梁线刚度；Ib、Ic—盖梁惯性矩；bb、bc—盖梁截面宽度；hb、hc—盖梁截面高度；lb—盖梁计算跨度；lc—桥墩墩身高度；K—盖梁、墩身线刚度比。3.2 不同盖梁刚度比下盖梁内力分析在图2中结构基本尺寸条件下，适当调整墩柱尺寸，研究不同线刚度下盖梁内力变化情况。表
北方交通 2019年2期2019-02-27
- 公路桥梁墩身混凝土的开裂与防治
低。而公路桥梁的墩身结构目前主要采用的都是混凝土结构，因此施工单位必须高度重视混凝土开裂问题，对造成混凝土裂缝的各种因素进行全面深入的分析，并采取有效的防治措施，以保障公路桥梁墩身的稳定性和安全性。关键词：公路桥梁；墩身；混凝土；开裂；防治DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.23.063随着我国经济的飞速发展，公路桥梁等基础设施工程的建设规模也在不断的扩大。而在公路桥梁的施工中，其墩身结构目前广泛的使用混凝土作为建筑材料。
山东工业技术 2018年23期2018-12-27
- 高速铁路箱梁桥墩身施工技术
好高速铁路箱梁桥墩身施工的重要性在我国铁路交通事业中，高速铁路占据了非常重要的地位，其有效促进了我国铁路运输事业的速度、效率得到了最大程度的提高。与普通铁路相比，高速铁路承载的火车运行速度非常快，因此，铁路路基自身需承受的承重强度、抗压能力和承载能力都相对较高，为了有效提高桥梁的承载能力，就必须不断提高高铁桥梁的刚度和强度，而桥墩属于支撑桥梁主体结构的重要部位，其施工质量的好坏与整体桥梁建设的质量具有密切的关联，为此，在高速铁路桥梁施工过程中，需重点做好高
设备管理与维修 2018年11期2018-12-07
- 桥梁承台、墩身大体积混凝土施工技术研究
。由于桥梁承台与墩身的结构体积较大，如果采用传统的混凝土施工技术，会降低桥梁承台与墩身结构的稳定性，延长施工时间，影响工程的经济效益，而应用大体积混凝土施工技术，提升桥梁承台与墩身结构的可靠性。随着我国桥梁工程建设规模的不断扩大，大体积混凝土施工技术得到了有效的应用，但是，由于大体积混凝土中的混凝土量比较大，很容易产生水化热现象，使得桥梁承台、墩身出现严重的变形。为了保证大体积混凝土施工技术在桥梁工程中得到更好的应用，本文主要分析桥梁承台、墩身大体积混凝土
建材与装饰 2018年27期2018-06-12
- 高速铁路箱梁桥墩身施工技术
好高速铁路箱梁桥墩身施工的重要性在我国铁路交通事业中，高速铁路占据了非常重要的地位，其有效促进了我国铁路运输事业的速度、效率得到了最大程度的提高。与普通铁路相比，高速铁路承载的火车运行速度非常快，因此，铁路路基自身需承受的承重强度、抗压能力和承载能力都相对较高，为了有效提高桥梁的承载能力，就必须不断提高高铁桥梁的刚度和强度，而桥墩属于支撑桥梁主体结构的重要部位，其施工质量的好坏与整体桥梁建设的质量具有密切的关联，为此，在高速铁路桥梁施工过程中，需重点做好高
设备管理与维修 2018年6期2018-06-09
- 浅析公路桥梁主墩联系墙混凝土裂缝
：引言对于混凝土墩身出现裂缝的情况是一种常见的工程问题，按照混凝土裂缝宽度的不同可简单的分为三种情况：①表面裂缝问题，使用过程中桥体表面出现的细微裂缝；②深层裂缝问题，相对与表层细微裂缝要严重，必须采取相应的维修加固措施；③贯穿裂缝是指穿透了整个混凝土结构层，会破坏结构的整体性，改变混凝土的受力条件，从而有使局部甚至整体结构发生破坏的可能，严重影响建筑物的质量和运行安全。裂缝的存在将直接影响桥梁结构的美观性，其次更加会导致结构的稳定性和实际使用性能，这种危
城市建设理论研究（电子版） 2018年28期2018-04-17
- 铁路桥梁墩身混凝土外观控制技术
要求的情况下保证墩身外观质量，是目前桥梁施工的一个综合性强，具有一定复杂性的控制难题。如何在施工工期压力较大，桥梁墩柱数量多的情况下控制好墩柱外观质量，是桥梁施工的关键所在。本文以新建九景衢铁路辽源特大桥墩柱外观质量控制实践为例，浅谈如何通过实践，完善施工工艺，提升管理水平，提高墩柱外观质量，为今后类似工程提供施工经验。2 工程概况中交二公局九景衢铁路5标一分部辽源特大桥，位于景德镇市湘湖镇境内，桥全长732.53m，起讫里程为DK128+953.5～DK
建材与装饰 2018年6期2018-03-06
- 爆炸荷载作用下铁路高墩毁伤有限元模型研究
果进行比较得出，墩身毁伤的形态分布和变化规律均较一致，采用铁路高墩局部仿真方法对其进行毁伤研究合理有效。铁路高墩；爆炸荷载；高墩整体模型；高墩局部模型铁路桥梁在铁路运输网中比重大，是跨越地形障碍的主要方式[1]。铁路高墩作为铁路桥梁中的支撑结构和重要部分，多采用经济且具有良好力学性能的薄壁空心形式，战时易遭受精确制导武器打击破坏，抢修抢建难度大，破坏后短期不易恢复。因此，对爆炸荷载作用下铁路高墩毁伤机理进行研究，有助于理清影响铁路高墩战场生存能力的影响因素
军事交通学院学报 2017年7期2017-08-27
- 高速铁路桥梁墩身混凝土裂缝控制技术探讨
7）高速铁路桥梁墩身混凝土裂缝控制技术探讨王宗岐 甘小江（中铁隧道集团四处有限公司 广西 南宁 530007）本文以某高速铁路桥梁墩身施工为例，主要从外力荷载、地质条件、原材料、施工工艺等几个方面对裂缝的成因进行分析，并采取相应的预防和控制措施进行探讨，以达到避免出现裂缝的目的，为桥梁工程大体积混凝土施工提供参考。墩身混凝土；裂缝；控制技术0 引言随着高速铁路的迅速发展，以及山区铁路修建复杂桥梁工程不断出现，大承台、高墩柱等大体积混凝土的应用越来越广泛。但
四川水泥 2017年4期2017-04-13
- 高速铁路桥梁墩身混凝土裂缝控制技术探讨
)高速铁路桥梁墩身混凝土裂缝控制技术探讨甘 小 江(中铁隧道集团四处有限公司，广西 南宁 530007)以某高速铁路桥梁墩身施工为例，主要从外力荷载、地质条件、原材料、施工工艺等方面，对裂缝的成因进行了分析，并采取了相应的预防和控制措施，以避免高速铁路桥梁墩身混凝土裂缝的产生。高速铁路，墩身，混凝土，裂缝成因0 引言随着高速铁路的迅速发展，以及山区铁路修建复杂桥梁工程不断出现，大承台、高墩柱等大体积混凝土的应用越来越广泛。但是，墩身大体积混凝土裂缝是一直
山西建筑 2017年4期2017-04-08
- 墩身钢筋笼整体预制安装标准化施工工艺在跨海大桥建设中的应用
241000）墩身钢筋笼整体预制安装标准化施工工艺在跨海大桥建设中的应用季英俊（中交二航局第四工程有限公司，安徽 芜湖 241000）近年来，偶有跨海桥梁在现浇墩身施工中探索墩身钢筋笼整体预制、安装施工工艺，因技术等各种原因未能彻底形成大面积工厂化作业模式，对工程整体工效提高效果不显著，较现浇墩身传统钢筋现场绑扎施工工艺优势不明显。文章结合连云港市海滨大道跨海大桥引桥现浇墩身施工，介绍跨海大桥大截面墩身钢筋笼整体预制、安装工厂化作业施工工艺，该工艺工效高
中国港湾建设 2017年1期2017-02-10
- 高烈度抗震设防区域高速铁路桥墩密布钢筋施工控制技术
抗震设防区域桥梁墩身施工为对象，分析了此类地区桥梁墩身结构配筋设计的特征，提出了大直径密布钢筋桥梁墩身的钢筋基底连接、空间拉结定位和混凝土浇筑与保护层控制等施工技术措施，有效地解决了墩身主筋、墩身箍筋及拉筋精确下料和定位安装，以及主体钢筋几何形位和墩身混凝土保护层厚度控制等问题，实现了桥梁下部结构施工质量控制目标，进一步优化了高速铁路桥梁墩身施工工法。高速铁路；高烈度地震带；墩身钢筋；定位安装技术1 工程概况沪昆铁路客运专线云南段站前3标段位于昆明市嵩明县
浙江建筑 2016年8期2016-09-03
- 大体积墩身钢筋定位技术研究
011)大体积墩身钢筋定位技术研究温森元，马文辉(广西路桥工程集团有限公司，广西南宁530011)钢筋定位作为大体积墩身施工的关键技术，是大型桥梁墩身施工的典型难题。文章以扶典口西江特大桥项目为例，针对大体积墩身钢筋安装技术难点，介绍了该桥通过设置墩底钢筋定位架、墩身劲性骨架的方式控制钢筋间距及保护层厚度的施工工艺，并评述该技术有效控制了大体积墩身钢筋的安装精度，取得了良好的效果。大体积墩身；劲性骨架；钢筋间距；保护层；定位0 引言近年来，各类跨越大江大
西部交通科技 2016年7期2016-08-30
- 浅析高速路高架桥桩基施工技术要点
对高架桥的桩基、墩身施工技术要点进行分析，供同行参阅，以提高相关施工技术及质量，为我国的交通安全及经济发展提供一定的技术支持。【关键词】高架桥；桩基；墩身；施工技术要点1、前言高速路作为城市之间的重要运输通道及经济往来途径，高架桥的建设给交通压力的缓解带来了巨大的成效，可见，高架桥对城市的经济发展及交通运行重要性，而高架桥的施工技术及施工质量则是确保高架桥在投入运行的安全保障，强化施工技术，提高施工质量，才能实现经济的快速发展。2、工程概况该高架桥位于某城
科技与企业 2016年7期2016-05-30
- 配筋率较高的墩身混凝土多点导入式振捣
)配筋率较高的墩身混凝土多点导入式振捣康 然(黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150028)以扎兰屯市绿林街大桥为背景，对绿林街大桥墩身多点导入式振捣施工。取得的较好的振捣效果。高配筋率较高；振捣1 工程简介扎兰屯市绿林街大桥位于内蒙古扎兰屯市内，开工日期2011年9月20日，完工日期2013年10月30日。 扎兰屯市绿林街桥全长为344.05 m；桥跨布置引桥为2×(3×25 m)现浇连续箱梁。主桥为48.5 m+90 m+48.5
黑龙江交通科技 2016年12期2016-02-05
- 特大箱梁桥墩身施工实例探讨
点针对本桥梁中的墩身施工而展开探讨。2. 施工准备本桥梁墩身所采取的施工工艺流程见图1 所示。图1 墩身施工工艺流程图（1）测量放线。 对于桥梁墩身施工来说，墩身测量放线是整个施工工艺的关键准备技术之一， 其直接影响到墩身定位的准确性。测量放线施工时，首先布置好各墩墩身的基本测量控制网。 结合准确的测量网点来进行墩身中心位置的放样定位，采取用墨斗线弹出墩身轮廓线，标出墩身四角定位，同时做好标示以方便进行下一步的墩身测量工作。 另外， 为了保证墩身施工全过程
山东农业工程学院学报 2015年4期2015-12-23
- 港珠澳大桥预制桥墩裂缝控制技术
限元仿真模拟分析墩身内部温度和应变状况，在墩身内部埋设温度和应变传感器进行温度和应变原位测试。确定产生裂缝的根本原因是桥墩施工缝上下层混凝土收缩不同步，在此基础上制定了相应的防裂技术措施，较好地解决了裂缝问题。港珠澳大桥；预制；桥墩；裂缝；收缩1 工程概况港珠澳大桥主体工程CB03合同段墩身采用矩形薄壁空心墩，内部设纵向腹板1道，四周设矩形倒角，采用C50混凝土。16—41号、9—72号为整体式桥墩，施工缝位置在第1节与第2节、第2节与第3节之间。典型桥墩
中国港湾建设 2015年12期2015-12-08
- 浅谈墩身冬季施工外观质量控制技术措施
程为实例，介绍了墩身冬季施工外观质量控制技术措施，主要从模板处理、脱模剂使用、混凝土浇筑及养护、成品保护等方面进行了详细阐述，为城市桥梁施工外观质量控制提供借鉴。关键词：墩身；冬季施工；外观质量；措施随着城市建设规模的不断扩大，为缓解日益增长的交通压力，城市高架桥建设迅速增长。市政桥梁不仅要满足使用功能，而且美观方面也逐渐被提到更重要位置。桥梁外观，尤其是冬季施工中混凝土外观质量的控制一直是本行业技术难点。本文结合沈阳市五爱立交工程一标段墩身冬季施工实例简
基层建设 2015年36期2015-10-21
- 高铁桥梁墩身施工技术简析
007）高铁桥梁墩身施工技术简析蔡生臣 （中国水利水电第四工程局有限公司，青海 西宁 810007）摘要：近年来，随着高速铁路的快速建设，高铁工程已成为重点关注的建设工程之一，高铁运行的时速是非常快的，所以在建设过程当中这对于路基的要求也是较高的，在强度、抗压和抗载方面有着极高的要求，在建设桥梁墩身时对其质量则是非常严格的，由于桥梁施工结构当中，墩身是一个重要的支撑结构，最重要的一项建设内容，对此，在施工当中就必须要严格要求它的技术，本文主要针对墩身的施工
中国新技术新产品 2015年11期2015-07-13
- 城际铁路墩身施工技术研究
非常重要的意义。墩身施工作为桥梁施工的重要组成部分，也在不断的优化设计和施工技术，在不断的完善中得到了新的发展。【关键词】城际铁路；桥梁；墩身；施工技术一、前言城际铁路施工技术也在不断的探索中变得日渐成熟。墩身施工作为桥梁施工的重要组成部分，也在不断的优化设计和施工技术，在不断的完善中得到了新的发展。桥梁墩身的质量又是重中之重，直接影响桥梁整体的施工质量。本文对青荣城际铁路圆端实体墩身的施工技术进行研究和讨论，给相关从业人员一定借鉴。二、施工前期准备阶段的
信息周刊 2015年5期2015-06-11
- 墩身刚度对小半径弯箱梁的受力影响
200092)墩身刚度对小半径弯箱梁的受力影响张 彦(同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司，上海 200092)结合工程实例，为分析墩高对结构受力的影响，建立了不同的墩高模型，通过对多个模型的计算结果对比分析，研究了墩身刚度对小半径弯桥箱梁的受力影响，为城市立交匝道的设计提供了计算依据。小半径弯桥，墩身刚度，反力随着我国城市化进程的不断发展，社会对城市交通系统的要求随之急速增加。为适应这种发展，各地投入设计并施工了大量的城市高架立交系统，对于缓解城市交
山西建筑 2015年12期2015-06-05
- 关于港珠澳大桥海中桥梁工程非通航孔桥中上节墩身施工工艺的探讨
安装工艺，分段式墩身的安装场地位于海上，气候环境较为恶劣，作业条件相对较差。中上节墩身的吊装重量大，安装精度及耐久性要求高，施工难度大，属于国内罕见的海上分段式墩身安装施工，是港珠澳大桥桥梁施工中的难点之一。本文结合港珠澳大桥海中桥梁工程的建设实际情况，对中上节墩身安装施工工艺作初步探讨，以达到安全施工的目的，为今后类似项目提供参考。关键词：港珠澳大桥中上节墩身施工工艺中图分类号：U215文献标识码： A1.概述作为世界级的跨海通道，港珠澳大桥在促进香港、
城市建设理论研究 2014年37期2014-12-25
- 上海长江隧桥空心薄壁墩的施工技术
工方案概述浅滩段墩身均为现场浇筑，空心薄壁墩墩身高度较大，且施工环境恶劣多变、风力大，加上承台顶面施工活动空间极其有限，所有的钢筋加工、模板制作、混凝土拌合供电等均依靠陆地上的加工厂和混凝土拌合站[1-4]。空心薄壁墩均采用分节浇筑，顶部曲线段一次浇筑，墩身顶部以下的直线段采用分次浇筑。墩身采用翻模法进行施工，模板数量按照能够同时满足2 座最高墩身的施工要求来配备。图1 浅滩段桥梁标准断面（单位：cm）墩身每套模板有高3 m标准模板和非标准调整高及1 节高
建筑施工 2014年3期2014-09-20
- 渝利和兰渝铁路桥梁双线圆端形空心墩设计
，它所具有的较大墩身刚度、较少墩身圬工量、较经济的基础形式，是实体墩不可比拟的。因此，本文将对圆端形空心墩的设计特点进行论述。1 双线圆端形空心墩与双线圆端形实体墩的比较1.1 适用范围对常用的24 m、32 m简支梁圆端形实体桥墩而言，当墩高大于30 m时，设计需要较大的实体截面，墩身混凝土体积数量很大(在双线时尤为突出)，墩身、基础设计均不经济。经验表明，采用空心截面能较好地解决这一难题。目前，在一些在建客货共线及高速铁路线上，为使桥墩获得更大的刚度、
四川建筑 2014年1期2014-09-03
- 桥梁水中墩施工技术的预制方法分析
施工法主要适用于墩身位置不与桩身位置在水平面交叉的情况，此外除了承台预制下放施工外还可以采用大吨位起重吊机吊装施工。在承台施工过程中有两种情况是需要我们认真予以考虑的，分别是墩身位置与所有桩身位置在水平面存在交叉和墩身位置与部分桩身位置在水平面交叉。针对这两种不同情况，工程人员必须要采取相应措施来予以解决。第一种情况必须要严格按照施工程序来施工，针对墩身的施工要在承台就位并且与桩联结之后才能进行施工。要在承台与桩连接混凝土的强度达到设计要求之后再绑扎墩身钢
山西建筑 2014年14期2014-07-17
- 空心墩（高40米）墩身施工
：薄壁空心高墩 墩身 施工技术0 引言本文主要研究空心墩施工技术，总结出空心墩施工关键工序的控制措施。从而达到墩身外观光滑，平整度及模板接缝满足质量验收标准、达到优质工程要求水准，并总结出空心墩施工的经验。1 工程概况昆独龙川特大桥起讫里程为DK195+826.24～DK204+293.93，全长8.468km，中心里程为DK200+060.08。在DK202+268.14处跨越昆独龙川，川宽约1300m，流域面积F=145.09km2，流域长度L=18.
中小企业管理与科技·中旬刊 2014年4期2014-06-30
- 对桥梁墩身施工技术与质量管理的一些思考
莫力摘要：墩身属于桥梁的主体，是传递与支撑整个桥梁上面总荷载的重要构造体；墩身作为桥梁当中必不可少的部位，是保障整个桥梁品质的先决条件，因此，在墩身施工的进程中，必须要注重对每一个施工环节进行有效的管理与控制。笔者结合自身在高速公路桥梁施工中多年的工作经验，针对桥梁墩身施工的工艺以及质量的管理实施探讨，仅供同行进行参考。关键词：桥梁；施工；墩身；质量管理中图分类号：K928文献标识码： A改革开放三十年多年来，我国经济腾飞的同时，有效促进了我国桥梁建设事业
城市建设理论研究 2014年11期2014-04-21
- 空心薄壁高墩在桥梁工程中的应用分析
其余30 m以上墩身有22个，均为薄壁空心结构。墩身均为钢筋混凝土结构，墩身混凝土为C40和C50混凝土。墩身采用全液压自升平台翻升大块钢模施工，简易电梯提供人员上下。底段4.5 m采用汽车吊机垂直提升物料，泵送混凝土;4.5 m以上段采用塔吊提升物料，泵送混凝土。墩身按4.5 m每段翻模施工。16#、17#、18#墩平行作业，为方便施工每个墩2个翻模之间搭设临时便桥连接。2 空心薄壁高墩施工分析2.1 底节施工墩身底节高4.5 m，墩身钢筋绑扎完，模板利
黑龙江交通科技 2013年3期2013-08-15
- 复杂环境下铁路圆端形薄壁空心桥墩施工技术
截面薄壁空心墩，墩身外坡为46∶1、内坡为65∶1，墩身高度分别为:31 m，39 m，31 m;三道河大桥的6号、7号、8号桥墩均为圆端形变截面薄壁空心墩，墩身外坡为45∶1、内坡为75∶1，墩身高度分别为:46 m，49 m，43 m。2 施工工艺流程模板设计与制作→垂直运输机械布设→测量放线→墩身钢筋安装→墩身模板安装→墩身混凝土浇筑(留置混凝土试块)→模板翻升、混凝土养护→封顶施工(空心薄壁墩身施工完毕后)→结束。3 主要施工方法3.1 模板设计与
山西建筑 2013年27期2013-01-18
- 205省道特大桥连续梁直线段托架施工技术
2 施工方案由于墩身较高，采用落地支架的方法，施工难度大，费用高，因此采用了墩顶预埋安装托架的方案。托架施工断面图见图1，图2。托架由预埋件、主桁架、分配梁组成。墩身施工时在墩顶以下95 cm安装预留孔和预埋钢板，用来固定主桁架;主桁架共4榀，三角形，杆件由双拼[32a槽钢构成，主桁架上部端头插入预留孔中，并用2根φ32精轧螺纹钢张拉与墩身锚固，主桁架下部与墩身预埋钢板焊接;主桁架上部铺设分配梁，分配梁采用Ⅰ25a工字钢，间距50 cm。分配梁以上铺设梁底
山西建筑 2012年5期2012-08-20
- 扣件式钢管脚手架搭设与拆除安全技术在工程中的应用
要介绍在铁路桥梁墩身施工中脚手架搭设与拆除安全技术，使施工现场扣件式钢管脚手架的搭设达到规范化、标准化、合理化和科学化的要求。关键词 墩身 脚手架 搭设 拆除 安全技术Abstract: Theres a large proportion of bridge construction in railway engineering construction, such as piers height is more than a dozen meters a
城市建设理论研究 2012年35期2012-04-23
- 南水北调中线沙河渡槽空心墩结构分析方法浅析
.6m，高2m；墩身长22m，宽5.6m，两端头为半径2.8m的半圆，墩高5～12m，墩壁厚1m，中间设三道1m厚隔板；墩底承台长23.2m，宽7.6m，高3m。每个墩台下顺槽向设2排灌注桩，每排桩数5根，共10根。空心墩混凝土强度等级为C30，灌注桩混凝土强度等级为C25。空心墩主要结构尺寸见图1。空心墩承受荷载包括槽重、槽内水重、自重、风荷载等，经分析，确定以下两种工况作为典型工况进行结构分析。工况1：运行期，槽内设计水深，有风。工况2：下游落闸，槽内
河南水利与南水北调 2012年10期2012-03-28
- 山区高速公路高墩施工技术
度大于60 m的墩身，我们使用塔吊(80 t·m)起吊模板、钢筋及施工机具;对于高度大于68 m的墩身，则安装电梯来解决施工人员的上下问题，混凝土均采用罐车运输，用混凝土输送泵泵送入模。以上方案虽然有利于加快施工进度，提高施工安全性，树立企业形象，但也在一定程度上增加了施工投入，比较适用于工期紧的项目。3 墩身模板的选择四川纳黔高速C1合同段的墩身主要为空心薄壁墩，针对这种墩身，我们主要采用了两种翻模进行施工:一种是木模板，一种是钢模板，选择木模板主要是考
山西建筑 2011年26期2011-08-21
- 客运专线桥梁大体积实心墩身施工技术
断的探索和成熟。墩身施工作为桥梁施工的重要组成部分，也在不断的优化设计和施工技术，在不断的完善中得到了新的发展。2 工程概况郑州黄河公铁两用桥为石武铁路客运专线及中原黄河公路大桥跨越黄河的共用特大桥梁。主桥1#~11#墩铁路墩身采用圆端形，墩身平面尺寸为19m×5m，墩身最大高度为9.18m。墩身采用C45钢筋混凝土实心结构。墩身结构形式见图1。3 施工重点和难点郑州黄河公铁两用桥墩身是采用了新的抗震设计规范后设计新型桥墩，施工中采用大块钢模板整体一次性浇
中国新技术新产品 2010年10期2010-09-08
- 浅述高墩柱施工质量控制
架桥薄壁空心墩，墩身柔性大，在施工中受到温度、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线可能发生弯曲和摆动，使墩身处于一种动态之中。在墩身施工中针对不同的情况采取相应的措施：1）环境温差高温季节，在阳光的照射下，高墩的朝阳面和背阴面温差较大，墩身也因此产生不均匀膨胀，使其向背阴面弯曲，对墩身施工精度有影响，且随着温度的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。在施工中采用以下方法进行控制：（1）喷水降温法。通过安装在内外模板结构上的环形喷水养生管，间断地向墩身
科技传播 2010年18期2010-08-15
- 薄壁空心高墩施工测量控制技术
为薄壁空心形式，墩身重心偏高、柔度较大，底支撑面积相对较小。在施工中，受日照温差、大气对流、机械振动及荷载偏心等影响，容易造成轴线的弯曲和摇摆，直接影响墩身轴心施工精度。因此，对超过50 m的高墩，有必要在施工过程中采取必要措施，减少上述因素对施工测量精度的影响。迪那2项目K8+600大桥1#和2#墩高79 m，3#墩高73 m，墩身采用滑模施工。由于墩身是在动态中成型，而且是高空作业，施工精度控制十分复杂，墩身过大的偏差势必对该桥的性能和线形有着较为显著
城市道桥与防洪 2010年6期2010-04-03