储氢
- 氢化物对Mg2Ni基合金储氢性能的影响
1）目前，镁镍基储氢材料由于具有储氢容量高、价格低、吸放氢性能好和无污染等特点，在储氢材料体系中具有良好的应用前景[1]。由于镁镍基储氢材料的理论放电容量（约1 000 mA h/g）远高于目前商用的LaNi5型合金（放电容量370 mA h/g），研究者对Mg2Ni 基储氢材料进行了改性研究。邓剑锋等[2]研究了稀土化合物REMg2Ni (RE = La、Pr和Nd)添加剂对Mg2Ni 基储氢材料性能的影响，并证实添加稀土化合物有助于提升放氢速率和氢扩散
有色金属科学与工程 2023年6期2024-01-06
- 固态储氢系统实现能源高密度存储
队牵头研发的固态储氢系统示范装置正式在国家稀土功能材料创新中心亮相。这种固态储氢系统是利用稀土储氢材料的高密度氢气存储能力，通过化学反应把氢气变成金属氢化物固体，实现高密度、低压、无泄漏、安全储存。这一装置也是我国储氢材料应用在回收利用系统的首台套设备，目前已申请专利13 个，其中授权专利9 个。目前，中心已建设完成年产10 台套固态储氢装置的示范生产线，可有效解决常温常压下储氢合金高效吸、放氢动力学及热力学的产业化技术壁垒，激发稀土储氢材料潜力，促进稀土
军民两用技术与产品 2023年6期2023-12-25
- 氢气储存技术研究进展
，因此安全高效的储氢技术已成为制约我国氢能发展的重要因素[3]。目前常见的储氢方式有高压气态储氢、液态储氢和固态储氢。1 储氢技术1.1 高压气态储氢高压气体储氢是在室温条件下将氢气通过压缩机压缩至一定体积，氢气以压缩气体的形式存储于高压容器当中。该储氢技术是目前最常见、最成熟的方法，是通过提高压力增加氢气的储存密度。普通的高压储氢瓶的压力为15MPa，储氢密度较低。因此，通过增加储氢压力是高压气态储氢技术提高储氢密度的主要方向。高压储氢应用主要为固定式、
石化技术 2023年8期2023-09-29
- 基于物理吸附储氢材料的研究进展
的主要问题是质量储氢密度低和存在安全风险等。因此，氢气的商业化、规模化发展仍需要解决氢气储运的高密度、高安全性技术瓶颈。现有氢储运技术包括高压气态储氢、低温液态储氢、有机液态储氢和固态储氢，其中固态储氢的材料又可以根据氢气与材料的键合能力及化学键类型分为3类：①物理吸附材料，氢气通过物理吸附的方式以分子形态储存在材料中，吸附能力一般较弱；②化学吸附材料，氢气在材料表面解离后，通过共价键、金属键、配位键等方式与材料元素形成新的化合物，结合牢固，放氢难；③复合
储能科学与技术 2023年6期2023-07-03
- 固态金属储氢技术在加氢站领域的应用及展望
氢站均为高压气态储氢。虽然高压气氢技术较成熟，但气态储氢密度低、储氢压力高的固有特征，导致其运输效率低、储氢容器成本高、移动拖车道路运输风险高等问题，始终制约着氢储运大规模应用的发展[1]。另外低温液态储氢技术受安全政策、国产技术和规模经济性等因素限制，短期仍无法推广使用[2]。固态金属储氢能有效弥补高压气态和低温液态两种储氢方式的不足，凭借其能量密度高、操作便捷、运输安全的优势，未来或将助力加氢站领域的储运技术发展。1 固态金属储氢原理及应用现状固态储氢
上海煤气 2022年4期2022-11-29
- 添加剂REMg2Ni对Mg2Ni储氢材料性能的影响研究
i 合金作为镁基储氢合金的典型代表，由于具有吸氢量大、储氢容量高和较低的可逆吸氢/放氢温度等[1]，而有望作为储氢材料在新能源汽车电池等领域广泛应用。虽然近年来科研工作者在Mg2Ni 合金的成分设计(Al、Ti 等元素替代Mg)[2]、制备工艺(真空感应熔炼法、球磨法等[3])和改性处理(表面化学镀、氟化处理等[4])等方面做了大量工作，但是其较差的热力学稳定性和吸氢/放氢动力学仍然在一定程度上制约了其大规模应用。在Mg2Ni 合金中引入第三种元素形成多相
电源技术 2022年11期2022-11-26
- 浅谈金属氢化物储氢及常用的金属储氢材料
气态、液态和固态储氢[2]，金属氢化物作为一种固体储氢方式，储氢合金通过对氢气的物理吸附以及化学反应使两者结合而实现对氢气的储存，可以弥补气、液两种储氢方式的不足，而且具有安全指数高、储氢密度大的优点从而成为研究储氢技术的重点[3]。因此，本文将系统地介绍金属氢化物储氢原理以及近年来主要实际应用的金属氢化物储氢材料。1 金属氢化物储氢原理在一定温度和压力条件下，将储氢合金与氢气混合，储氢合金就可以吸收氢气，并且与氢气反应生成金属固溶体MHx和金属氢化物MH
应用化工 2022年10期2022-11-21
- 添加剂对汽车电池用Mg2 Ni 合金性能的影响
液态氢/固态氢,储氢材料可在一定温度/压力下存储和释放更大密度的氢,且存储条件相对温和。在各类储氢材料中,Mg2Ni 合金由于成本低、储氢容量高(质量分数为3.67%)等特点[1],有望成为下一代金属氢化物-镍电池的负极材料,受到人们的广泛关注。Mg2Ni 系储氢合金作为电池负极材料应用于碱性电解液时,会因较差的室温吸氢/放氢动力学性能受到一些限制[2]。较好的解决办法是在Mg2Ni合金中加入金属化合物添加剂,改善微观结构,提升储氢合金的储氢性能。目前的研
电池 2022年5期2022-11-09
- 中国储氢技术专利分析
键环节在于制氢与储氢，制氢技术目前已经相对成熟，如电解水制氢技术、高温热解制氢、原油副产品制氢等，随着世界各国对开发利用氢能源的重视，储氢技术必将成为氢能利用产业的关键。储氢技术要求大容量、低成本、安全系数高以及取用方便，目前主要有低温液态储氢、高压气态储氢、固体材料储氢及有机液体储氢等[2]，其中固态储氢是一种新型高效的间接储氢方式，近年来得到广泛关注。2 储氢专利技术分析Incopat 中选择申请、授权与实用新型3 种类型专利数据，去掉外观、其他两种数
科技创新与生产力 2022年9期2022-10-14
- 地下储氢技术研究综述
的储能需要。地下储氢（Underground Hydrogen Storage-UHS）是解决大容量长期储能的有效途径。从地质角度来看，地下地质构造适合储氢，在能源过剩时，将剩余能源转化为氢气，并作为能源载体储存在地下，在能源需求高峰时采出。本文通过回顾地下储氢技术的研究现状，讨论地下储氢技术特点，介绍地下储氢主要地质构造及其工业应用。1 地下储氢技术研究现状20世纪70年代，人们就开始了地下储氢研究。1979年美国天然气技术研究院发表了地下储氢研究报告，
油气与新能源 2022年4期2022-08-30
- 几种储氢技术在氢燃料电池船舶应用的对比分析
，王 振综述几种储氢技术在氢燃料电池船舶应用的对比分析贾江鑫1，洪浩源2，王 振2（1.中国船级社武汉分社，武汉 430311；2. 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司，武汉 430064）本文以氢燃料动力船舶用储制氢装置为研究对象，针对有机液体储氢、甲醇重整制氢、金属水解制氢和合金储氢四种具有发展潜力的储制氢技术，介绍其储制氢基本原理，归纳技术特点，并开展对比分析，最后针对船舶应用提出适用性建议，为船用燃料电池领域储氢技术提供参考。氢燃料动力船舶制
船电技术 2022年5期2022-06-09
- 超临界氢存储技术的研究进展
美国能源部设定的储氢系统阶段化实用目标。表1 美国能源部设定的储氢系统阶段化实用目标Tab.1 Targets of hydrogen storage system based on real-world experience from Department of Energy, United States of America氢气的常规储存方法主要有气态储存、液态储存、固态储存三种方式。气态储氢是目前应用最广泛的储存方法，具有成本低廉、简单易行等优点，但
能源研究与信息 2022年1期2022-06-08
- 车用金属氢化物-镍电池负极材料的性能
311121)储氢合金作为金属氢化物-镍电池负极材料,可以在储氢时使合金与氢反应生成金属氢化物,并放出热量,在用氢时通过加热或减压将氢气释放出来[1]。尽管现在已开发出具有高体积储氢能力和可使电池高效放电等特性的储氢合金[2],但目前应用于电池负极材料的储氢合金多含有价格昂贵且对环境不友好的Co等元素[3]。汽车电池用La-Mg-Ni储氢合金具有良好的高倍率放电性能和放电容量等特性,但目前的研究多集中在元素替代和热处理上[4],关于改变前驱体比例调整相结
电池 2022年1期2022-05-07
- 快淬速度对汽车用储氢合金电化学性能的影响
产业的蓬勃发展，储氢合金作为电池负极材料在电池领域产生了良好的应用前景［1］，目前我国用于制作镍氢电池负极材料的储氢合金产能已超过7 000 t/a，其中，Re（稀土La等）-Mg-Ni系储氢合金由于具有易于活化和放电容量高等特点而被认为是最有希望商业化应用于镍氢电池的电极材料［2-3］，然而其循环稳定性和动力学性能仍然需要进一步提高［4］，较为可行的改善手段包括元素替代（如Ce、Al）、热处理优化（退火温度和保温时间）和制备工艺提升（高能球磨、快速冷却）
实验室研究与探索 2022年2期2022-04-06
- 钛基储氢合金的研究进展
来发展起来的一项储氢技术。该技术是将储氢合金置于氢气中，在一定温度和压力下使其吸收大量的氢气并生成金属氢化物；加热时，金属氢化物释放出氢气[1]。金属氢化物中的氢以原子状态储存于合金中，处于合金八面体或四面体间隙处，重新释放出来时经历扩散、相变、化合等过程。这些过程受热效应与速度的制约，因此金属氢化物储氢具有相对较高的储氢密度和安全性[2-5]。储氢合金一般由吸氢元素(A)及吸氢量小或根本不吸氢的元素(B)组成。A主要是IA-VB族金属，如Ti、Zr、Ca
钛工业进展 2022年5期2022-03-23
- 汽车电池用无镁储氢合金的合金化与电化学性能
01）0 引 言储氢合金作为镍氢电池负极材料在电动汽车、混合动力汽车等领域有着成功的商业应用，这主要与储氢合金具有储氢量大、能耗低、使用便捷等优点有关［1］，尤其是随着近年来资源日益枯竭和节能环保要求的提高，放电容量高、循环稳定性好和成本低廉的汽车电池用储氢合金受到了汽车制造企业、科研工作者等的普遍关注［2-3］。目前，关于储氢合金成分设计（A端和B端成分优化）、制备方法（真空烧结、高能球磨、真空熔炼）、热处理工艺（快淬、退火温度和时间）等方面的研究报道较
实验室研究与探索 2022年12期2022-03-22
- 汽车用La0.79Mg0.21Ni3.95储氢合金的制备与电化学性能研究
的稀土-镁-镍基储氢合金作为镍氢电池负极材料的重要组成部分,由于具有低成本、较好的活化性能和高安全性能等特点而在新能源汽车等领域具有广泛的应用前景[3],但是其较低的放电比容量在很大程度上限制了其市场竞争力,较为可行的方法是通过成分配比和热处理等方法来改善负极材料的大功率放电性能等[4]。虽然目前La-Mg-Ni基储氢合金成分优化方面的研究报道较多,但是关于La-Mg-Ni基储氢合金的热处理工艺-微观组织-电化学性能之间对应关系的系统报道仍然较少[5-6]
无机盐工业 2022年3期2022-03-11
- 固态合金储氢在轨道交通上的应用分析
障碍，研制合适的储氢工艺以用于车载储氢装置是必须要面对的问题。目前的储氢方式主要有气态、液态和固态储氢。气态储氢是高压压缩氢气存储在高压气瓶中，是目前车载氢系统常见的储氢方式。车载35 MPa储氢罐的质量储氢密度为3%，70 MPa时达4.5%，气态储氢的体积密度偏低，提高压力又会带来安全隐患，安全系数低。液态储氢具有更高的储氢密度，但液化过程所需的能耗是储存氢气热值的50%，该储氢方式对液化制冷系统和储氢的杜瓦瓶要求较高，且自挥发问题难以避免[1-2]。
技术与市场 2022年2期2022-02-28
- 一种液体储氢材料及其制备方法和应用
发明涉及一种液体储氢材料及其制备方法和应用。所述储氢材料，以质量份数计，其包括以下组分：a)30～70份低挥发性有机化合物；b)20～40份固态有机化合物；c)10～30份增溶剂。本发明所述液体储氢材料包含低挥发性有机化合物，使得本发明所述储氢材料用于储氢时，具有脱氢温度低、储氢体系的黏度低以及储氢密度高等优点，且实现了氢气的长期常温常压储存。另外通过控制低挥发性有机化合物的加入速率进而使得制备的储氢材料的性能得到进一步优化。
能源化工 2021年6期2021-12-30
- 新能源汽车电池用无镁储氢合金的制备与性能研究
.南京林业大学）储氢合金作为电池负极材料，在电动汽车、混合动力车辆和高功率应用等领域有着较为广泛的应用，这主要是因为储氢合金用于电池时具有储氢能力强、循环寿命性能优异等特性［1］，在使用过程中可以将化学能转换为机械能或热能［2］。尤其是随着近年来节能环保意识的提高和新能源汽车的推广，储氢合金作为环境友好型镍氢电池负极材料迎来了巨大发展机遇。虽然La-Mg-Ni等稀土系储氢合金具有放电容量较高、易活化和室温具备良好的吸/放氢平台等优点［3］，但是存在循环稳定
无机盐工业 2021年11期2021-11-14
- 储氢材料的研究进展
件。目前较成熟的储氢方式主要有三种：高压气态储氢、低温液态储氢和以储氢材料为介质的固态储氢［8］。固态储氢方式的工作原理是利用某些特殊材料吸附氢气的能力实现对氢气的储存和运输。与其他两种储氢方式相比，固态储氢方式储氢密度更高、运输更方便、安全性更好，因此应用前景良好［9-11］。但这种储氢方式的发展和应用需要依赖储氢材料的开发和利用。根据吸氢机理的差异，储氢材料可以分为物理吸附储氢材料和化学储氢材料两大类。本文综述了物理吸附类储氢材料和化学类储氢材料的研究
石油化工 2021年10期2021-11-03
- 电动汽车用La-Fe-B储氢合金的制备与电化学性能研究
.浙江理工大学）储氢合金作为镍氢电池负极材料使用，可以在储氢时使合金与氢反应生成金属氢化物并放出热量，在用氢时通过加热或减压使储存于其中的氢释放出来，具有将储氢过程中的化学能转换成机械能或热能的能量转换功能。随着近年来节能环保意识的提高和电动汽车的快速普及与推广，电池作为汽车驱动的动力源迎来了巨大发展机遇。目前，开发具有高稳定性、高功率和价格低廉的储氢合金是满足电动汽车镍氢电池发展需求的重要方向，尽管国内外已开发出具有高的储氢能力和可使电池高效放电等特性的
无机盐工业 2021年10期2021-10-12
- 储氢在新型电力系统中应用的关键问题及建议
电力的有力补充。储氢是电氢应用体系中的重要环节，可以克服新能源电力存储难以大规模、长周期、跨季节的局限性，助力提高新型电力系统的低碳电源支撑能力。下面主要从构建新型电力系统的角度对储氢规模和储氢形式两个关键问题进行讨论，并提出储氢技术应用在电力领域应用的发展建议。储氢规模宜合理优化、按需配置形式应因地制宜、经济可行随着构建新型电力系统进程的不断推进，发展长时间尺度、大规模储能技术的紧迫性逐渐凸显。已经商业化的大规模储能技术主要有抽水蓄能、压缩空气储能、热水
电力设备管理 2021年8期2021-09-11
- 成分对汽车用（La0.7Mg0.3）Nix合金储氢特性的影响
Mg-Ni系稀土储氢合金具有生产成本低、放电容量高、储氢容量大等特点，在中国需要的高容量和高功率新能源汽车镍氢动力电池中有着广阔的应用前景［1］。科研工作者和生产厂家投入了大量的人力和物力去解决Re-Mg-Ni系稀土储氢合金的制备与应用方面的技术难题，虽然取得了一定的成果，并有部分Re-Mg-Ni系稀土储氢合金已成功应用于镍氢动力电池中，但是目前市场上常见的Re-Mg-Ni系稀土储氢合金仍然存在着循环寿命低、电池性能差等问题，低自放电容量和高功率镍氢电池的
无机盐工业 2021年9期2021-09-09
- 加氢站储氢容器优化配置研究
验。在加氢站配置储氢容器，是适应间歇式加氢工艺要求的必要手段，可以明显改善氢气充装的稳定性和可靠性，提高充装速率，有利于提高加氢站的整体工作效率。储氢容器作为固定式加氢站的主要设备，其投资占整个加氢站设备总投资的20%~30%，储氢容器的配置是否合理，对整个加氢站的投资及取气率也有很大影响。因此，为了应对将来氢燃料电池车大规模、连续、快速加注的要求，对加氢站储氢容器的配置和工艺参数进行系统地研究就显得尤为重要。1 氢气长管拖车供氢固定式加氢站的工艺流程对于
化工设计通讯 2021年8期2021-08-23
- 新型储氢材料研究进展
更为严格，现存的储氢方法在安全性以及经济效益方面都存在着诸多问题。发展储氢材料是解决上述问题的一个有效手段。近年来，随着储氢材料的研究不断深入，储氢材料在氢气的储存、车载储氢、燃料电池、船舶储氢等领域得到了广泛应用[3]。20世纪60年代发展的金属储氢材料解决了传统手段高压气态储氢中存在的密度低、压力高、安全系数低的问题以及低压液态储氢成本高、能耗大的问题，新型储氢材料的不断发展进一步解决了氢能利用过程中的储存困境、成本消耗，为氢能技术的未来发展提供了更加
化工进展 2021年6期2021-06-26
- 燃料电池储氢材料及未来发展趋势*
以固相形式储存在储氢材料中。然而，氢气储存安全性、工作温度、储氢密度和可逆循环性能技术要求都是制约氢燃料电池大规模商用的难题，距氢能产业化还有较大距离。目前，燃料电池储氢材料研究十分热门，综述国内外在该领域有代表性研究进展发现，现阶段储氢常用方法有：物理方法和化学方法。物理方法包括高压气态存储、低温液态存储、活性炭吸附存储；化学方法包括金属氢化物存储、配位氢化物存储[1]。2 不同储氢方式储氢材料的研究2.1 高压气态储氢高压气态储氢是指在氢气临界温度以上
汽车文摘 2021年6期2021-06-02
- 加快固态储氢技术创新和应用
的主要瓶颈。固态储氢可为氢能的高密度、高安全储存提供重要的解决方案。一是固态储氢的体积储氢密度高，在现有的高压气态、液态或固态等储氢方式中，固态储氢具有最高的体积储氢密度。以MgH2储氢为例，其体积储氢密度可达106 kg·m-3，为标准状态下氢气密度的1191倍，70 MPa高压储氢的2.7倍，液氢的1.5倍。二是固态储氢安全性好，可在常温常压下储氢，储罐易密封，在突发事件下即使发生氢气泄漏，储罐也可自控式地降低氢气泄漏速度和泄漏量，为采取安全措施赢得宝
工程 2021年6期2021-04-03
- 中国首座地下储氢井加氢站建成
这是国内首座应用储氢井技术的加氢站，每日供氢能力可高达1吨。加氢站的储氢井位于地下约150米处，使用专用材料建成，安全性高，且占地面积仅为普通地上储氢设备的十分之一，只相当于0.75个足球场的大小。除加氢外，加氢站还可为机动车提供加氢气、充电等服务。到2025年前，重庆地区预计将建成30座加氢站。截止2021年3月，我国各省份加氢站布局数量的前三名为广东、河北和湖北，在运量分别为61、44和36座。
大自然探索 2021年11期2021-01-05
- 车载高压-固态复合储氢系统储氢密度的数值分析
——复合系统质量储氢密度，kg H2/kg system；Fv——复合系统体积储氢密度，kg H2/m3system；Hc——高压储氢质量，kg；Hm——固态储氢质量，kg；Ht——复合系统总储氢质量，kg；hm——固态合金储氢容量，kg H2/kg MH；Lt——复合材料外容器的长度(不含阀门)，m；M——氢气的摩尔质量，kg/mol；P——储氢压力，Pa；R——气体常数，Pa·m3/(K·mol)；T——储氢温度，K；Va——内构件体积，m3；Vi——
压力容器 2020年9期2020-10-23
- 新能源车用电池负极材料的开发与性能
要求的不断提升，储氢合金作为电池负极材料迎来了巨大的发展机遇。虽然储氢合金自从上世纪60年代被发现以来已开发出较多的种类和数量，但应用性能较好且在电池负极材料中常用的储氢合金材料主要包括稀土系储氢合金、Mg基储氢合金和AB型钛基储氢合金等［1］，其中，应用较为广泛的稀土系储氢合金主要为Ni基合金（La-Ni系和La-Mg-Ni系），而近年来Ni和La的价格昂贵且价格波动较大，不适宜于大规模开发应用［2］。因此，如何开发出非Ni基低成本、高丰度稀土系储氢合金
实验室研究与探索 2020年7期2020-09-14
- 二维新型碳基材料储氢性能研究进展①
式分为：高压气态储氢、低温液态储氢和固体材料储氢；利用高压将氢气存储在高压罐当中的技术相对比较成熟，工业界制定的预期目标是质量储氢密度达到6%，但高压气态存储氢气时会造成一定程度的安全问题，存储过程中会造成很大的能耗[1]。低温液氢存储方面虽然有很高的安全性，但是氢液化会产生很大的能耗，并且对储氢的设备要求高；需要将低导热率、高强度、良好低温性能的材料应用到低温容器当中[2]。相比之下，固体材料的储氢性能具有极强的潜力。图1 B掺杂(a)和B掺杂Y原子吸附
科技创新导报 2020年31期2020-03-02
- 浅谈储氢材料的研究现状
高密度储存的新型储氢材料成为一大趋势。1 研究意义与背景随着社会的发展，粉尘、酸雨、温室效应、臭氧层空洞的现象频发，化石燃料的燃烧对环境带来了巨大的冲击。而氢能作为未来最具发展潜力的清洁能源，其清洁、可持续等众多优势引起了全社会广泛的关注。2 氢能源的优点和难点氢气作为一种新的理想能源的优点：（1）氢普遍存在于自然界中，而且也也很丰富，据估算氢在宇宙质量中占据约75%，氢主要是以单质氢以及化合物水的形式存在。（2）氢气不仅具有高达121061 kJ/kg的
资源节约与环保 2019年4期2019-05-18
- 高考中的“储氢材料”
710025)“储氢材料”、“储氢金属”等名词近年来在高考理综试题中频频出现，学生平常的练习题中也开始屡见不鲜，笔者通过查阅资料，结合自己多年的教学感悟，搜集整理出有关概念和在高考中的应用，供我们一线同行拓展、分享.一、储氢材料简介1.发展背景众所周知，氢气是公认的最具发展潜力的清洁能源，世界上许多国家和地区非常重视氢能的研究、开发与利用.但由于氢易燃易爆难液化，如何妥善解决氢能的贮存和运输问题也就成为制约氢能开发的关键，传统的储氢手段如高压气态储氢、低温
数理化解题研究 2019年7期2019-03-27
- 固体储氢材料的研究进展
恩高，范 晶固体储氢材料的研究进展陈思安，彭恩高，范 晶（武汉船用电力推进装置研究所，武汉 430064）本文重点论述了几种固体储氢材料的研究进展，主要有物理吸附储氢材料、中空玻璃微球体储氢材料、金属基储氢合金材料以及无机非金属储氢材料，并介绍了储氢量、储氢机理、性能以及一些优缺点。发现在众多固体储氢材料中，由于金属基储氢材料具有储氢量大，制备工艺成熟、安全并易于储存等优点，因此在目前是极具有应用优势的。在最后总结了固体储氢材料的现状以及需要解决的问题，并
船电技术 2019年9期2019-02-18
- 氨里储氢 让地球更美好
多科学家都在研究储氢材料，如果能取得突破，解决氢的储存和运输难题，我们便可以彻底摆脱化石能源，迎来一个清洁环保的氢能时代，困扰全球的温室效应问题也能得到根治。老师的话使我对氢能和储氢材料产生了浓厚兴趣。我上网搜索储氢材料，发现这真是一个热门话题。我经过认真阅读思考后发现，目前的储氢材料文献上一般分为金属储氢材料、碳质储氢材料、有机液体储氢材料三大类，每类又有众多分支。金属储氢材料有镁系、稀土系、钛系、锆系等类别；碳质储氢材料有超级活性炭、碳纳米管等类别；有
农村青少年科学探究 2018年9期2018-12-06
- Na+修饰团簇的结构及其储氢性能
缩气体和低温液化储氢，这在运输和使用过程中存在着一定的安全隐患，且能耗和成本较高，无法满足氢能规模化利用，解决氢能储存的关键是开发合适的储氢材料。储氢材料[3]包括金属氢化物、配位氢化物、无机氢化物、有机材料、金属有机骨架化合物等。其中部分储氢材料如碳、硼、硅纳米管等[4]储氢时，氢分子通过范德瓦尔斯力吸附在材料表面，由于吸附强度很弱(物理吸附)，很难在室温条件下应用；而另一部分储氢材料如镁基储氢合金和镁基储氢复合材料[5]、硼氢化锂(LiBH4)及配位金
材料科学与工程学报 2018年5期2018-11-02
- 一种车载轻质高压金属氢化物复合式储氢罐设计
技术之一就是车载储氢技术。本文基于氢燃料电池汽车对于车载储氢技术的要求，根据现有常见的储氢方式，设计了一种车载轻质高压金属氢化物复合式储氢罐。2 现有储氢方式现有常见的储氢方式主要包括高压气态储氢、低温液态储氢和以储氢材料为介质的固态储氢三种方式。高压气态储氢主要使用大容量轻质高压气罐或传统钢瓶来储存气态氢，具有较高的质量储氢密度，但其体积储氢密度低、压力高、安全性差[1]，而且占用汽车空间大，难以保证汽车的实用空间，同时，压缩氢气还需使用加压设备，增加了
汽车实用技术 2018年7期2018-05-18
- 满载一箱氢气向前行
新型车载固体化学储氢系统成为新能源汽车的终极标配。新的固体化学储氢装置，可以帮助解决氢燃料汽车续航里程短的痛点。氢燃料汽车主要由储氢装置、燃料电池、稳压系统和驱动电机等部分组成。汽车运行时，储氢罐的氢气和来自空气中的氧气，在燃料电池内反应，生成电，用于驱动电机，另外生成的水蒸气作为尾气排放，干净无污染。氢燃料汽车储氢量越多，续航里程就越长。现有的氢燃料汽车一般采用高压气态储罐，安全性差。并且由于储氢密度较低，储氢罐体积很大，制造成本高达整车的1/3。我们团
大学生 2018年12期2018-01-19
- 储氢材料及研究进展
061）本刊特约储氢材料及研究进展林 静1赵东江2王立民1（1.中国科学院长春应用化学研究所稀土资源利用国家重点实验室 吉林长春 130022；2.绥化学院食品与制药工程学院 黑龙江绥化 152061）氢是一种清洁高效的可再生能源，氢能的利用对“氢经济”的发展至为重要，研究和开发高储氢性能且有规模应用前景的储氢材料是氢能高效利用的前提条件。文章主要介绍了近年国内外在物理储氢和化学储氢两大类材料所取得的新进展，包括多种储氢材料的结构特点与储氢性能，以及储氢材
绥化学院学报 2017年8期2017-09-03
- 固体储氢材料的研究综述*
510650固体储氢材料的研究综述*张四奇广东省稀有金属研究所,广东省稀土开发及应用重点实验室，广东 广州 510650氢能是替代化石燃料的首选新能源之一，氢气的安全、经济、高效储存是制约氢能推广应用的技术瓶颈.固体储氢是最有发展前景的储氢技术，本文综述了主要固体储氢材料的优缺点，总结了现有的研究状况，并展望了未来储氢材料的发展方向.氢能；储氢材料；储氢合金；固体储氢能源为现代社会的正常运转和持续发展提供了动力.工业革命以来，能源技术取得了突破性进展，因而
材料研究与应用 2017年4期2017-03-27
- 多孔储氢材料研究现状评述
10065)多孔储氢材料研究现状评述任 娟1,3，刘其军2，张 红3(1.西安工业大学，理学院，陕西 西安 710021； 2.西南交通大学，物理科学与技术学院，四川 成都 610031；3.四川大学，物理科学与技术学院，四川 成都 610065)本文综述了几种多孔储氢材料，如碳基储氢材料、非碳基储氢材料、沸石、金属有机框架材料、共价有机框架材料目前的研究现状和其发展趋势。多孔储氢材料； 碳基储氢； 非碳基储氢； 沸石； 金属有机框架材料； 共价有机框架材
材料科学与工程学报 2017年1期2017-03-07
- 燃料电池中化学储氢材料的开发与验证
燃料电池中化学储氢材料的开发与验证刊名：Journal of Power Sources（英）刊期：2014年第7期作者：Kriston P.Brooks编译：李臣氢能作为一种储量丰富、燃烧无污染、能量密度高的绿色能源，其可以为燃料电池提供高效、稳定的动力来源，因此引起广泛的关注。但是，如何对氢能进行安全、高效的储存是应用氢能的主要障碍。美国能源部储氢中心工程的主要研究方向是燃料电池汽车的储氢系统，旨在为轻型载货车建立具有指定储氢能力的储氢系统，尤其是储氢
汽车文摘 2016年10期2016-12-07
- 氢气供应系统储氢罐的置换操作及危险因素分析
2）氢气供应系统储氢罐的置换操作及危险因素分析胡立川，陈裕忠，林少国（华能海门电厂，广东汕头515132）以某4×1 036 MW机组的氢气供应系统为例，介绍了氢气供应系统的组成及设备状况。当储氢罐需检修时，应进行检修前和检修后的置换操作。在置换操作过程中，易产生各种影响设备安全的危险因素。为此，提出了相应的预防措施和对策。通过分析，为防止危险的发生，提出了有益的建议，并在储氢罐的置换操作中得到实施，确保了机组的稳定运行。氢气；供应；储氢罐；氮气；置换；操
电站辅机 2016年1期2016-08-06
- 氢气储存的方法与发展探讨
，如何高效安全存储氢气是我们必须关注的。本文分析了几种主要的储氢方式对其优劣都进行了详细的阐述，另外对于每种氢气储存方式的未来发展情况都进行了探讨。氢气储存方法发展社会飞速发展，人们的经济水平也逐渐提高，因此在生产、生活中对能源的需求也越来越高。能源的使用以及未来发展都有待于我们工作者进一步的探索和研究如何将能源使用与可持续发展相结合，在推动人们生活质量的同时也提高社会的环境质量。氢气储存的方法以及其未来发展成为人们广泛讨论的话题，氢气具有丰富的存储量以及
地球 2016年10期2016-04-14
- 镁基储氢材料的研究进展
12132)镁基储氢材料的研究进展王丽婷， 王守志， 孙晨财(中节能太阳能科技(镇江)有限公司 技术部，江苏 镇江 212132)镁基储氢材料分为镁单质储氢材料、镁基合金储氢材料和镁基复合储氢材料.影响镁基储氢材料性能的因素有微观结构和催化剂等方面.着重介绍了如何用机械合金化法和氢化燃烧合成法制备镁基储氢材料，镁基储氢材料在各领域的应用,并对镁基储氢材料的前景进行了展望.镁基储氢材料；改性；制备方法；应用领域目前，传统能源如石油、煤炭的燃烧产物会产生温室效
石家庄职业技术学院学报 2016年6期2016-04-12
- 储氢材料现状和发展前景的研究＊
735000）储氢材料现状和发展前景的研究＊秦天像，杨天虎，甘生萍（酒泉职业技术学院，甘肃省太阳能发电系统工程重点实验室，甘肃 酒泉 735000）氢能作为一种新型的能量密度高的绿色能源,?正引起世界各国的重视。储存技术是氢能利用的关键。储氢材料是当今研究的重点课题之一,也是氢的储存和输送过程中的重要载体。本文综述了目前已采用或正在研究的储氢材料、发展前景和方向。储氢材料；发展前景；研究方向能源和资源是人类赖以生存和发展的源泉。随着社会的快速发展,全球能
甘肃科技 2016年21期2016-03-15
- 固体储氢材料的研究进展
00083）固体储氢材料的研究进展杨小平 田景文（中国矿业大学（北京）化学与环境工程学院， 北京 100083）氢能是很有应用前景的洁净能源，其研究领域涉及到制备、储运和应用三个环节，制备环节已经相对成熟，而氢能储运目前是氢能源发展与应用的主要瓶颈，从而制约了应用的规模化发展，固态储氢已经成为氢能源储存研究的重点。本文分别讨论了储氢合金、微孔储氢材料和配位氢化物储氢材料各自的储氢机理及优缺点，针对各自缺点的改性方法进行了综述，并讨论了它们的发展前景。储氢合
化工管理 2015年16期2015-03-23
- La-Mg-Ni系储氢合金储氢性能研究
a-Mg-Ni系储氢合金储氢性能研究彭 能1,2,苏玉长1,肖方明21.中南大学材料科学与工程学院,湖南长沙410083;2.广东省工业技术研究院(广州有色金属研究院),广东广州510650采用快淬法制备了不同镁含量的La-M g-Ni系储氢合金,并研究了La-M g-Ni系储氢合金的储氢特性.结果表明,La-Mg-Ni系储氢合金主要由LaNi5和LaNi3两相组成;随着镁含量的增加,储氢合金的吸放氢平台压力降低,吸氢量提高;与化学计量比储氢合金相比,非化
材料研究与应用 2011年2期2011-12-14
- 美研制出新型液态储氢材料
美研制出新型液态储氢材料国化学家最近研制出一种硼-氮基液态储氢材料，它可以在室温下工作，并能在空气和水中保持稳定。这种材料不仅能储氢，还能放氢，且放氢过程环保、可控。该技术有望解决当前困扰氢能源储存难和运输难等一系列问题。据技术负责人介绍，该材料是一种名为硼氮-甲基环戊烷的硼氢化合物，采用常见的氯化铁为催化剂来放氢，还能将放氢使用的能量加以回收利用，具有环保、可循环使用的特点。同时，新储氢材料为液态而非固态，可以使用现有的储罐等设备进行运输。
当代化工研究 2011年12期2011-08-15
- 质子交换膜燃料电池用金属氢化物储氢罐的研究进展
电池用金属氢化物储氢罐的研究进展唐仁衡，王 英，肖方明，孙 泰（广东省工业技术研究院（广州有色金属研究院）稀有金属研究所，广东 广州 510650）综述了金属氢化物储氢罐储氢材料、储氢罐传热及结构设计研究现状，并对其在质子交换膜燃料电池的应用发展前景进行了展望．质子交换膜燃料电池；金属氢化物储氢；储氢罐；传热以氢气为燃料的质子交换膜燃料电池具有能量密度高、供电时间长、供电质量高、启动快速、工作温度较低、移动便利等重要优点．从技术成熟度、商业化进程等方面来看
材料研究与应用 2010年4期2010-12-18