阻尼器
- 底部旋转型颗粒阻尼器减振性能分析
广泛使用。颗粒阻尼器[3-4]是一种相对新颖的被动控制技术,最常见的形式是由容器盛有一个或多个颗粒,再将容器置于结构顶部,阻尼器随着结构一起振动,通过颗粒与容器壁碰撞、颗粒间碰撞和摩擦进行耗能减振。颗粒阻尼器具有造价低、作用频带宽、布置方便灵活、耐久性好等优点,在航空航天、机械等领域应用较为广泛,近些年在土木工程领域也逐渐引起越来越多的关注和应用[5-9]。不难发现,颗粒阻尼器与调谐液体阻尼器(tuned liquid damper, TLD)有相似之处,
地震工程与工程振动 2023年6期2024-01-03
- 桥梁黏滞阻尼器在役性能的测试研究
的。其中，黏滞阻尼器以其良好的抗震性能及适用性大量应用于大跨度桥梁上。第12 届美国地震工程大会（UTC-7）于2022 年6 月28 日至7 月1 日在美国盐湖城举办，会议主题为“重新构想风险与韧性”（Reimaging Risk and Resilience），集中体现过去四年世界各国学者在地震工程领域的最新研究成果，确定“韧性”是抗震设计理念今后的发展方向[1]。而黏滞阻尼器从一开始就是在“韧性”的抗震设计发展道路上，因此，我们可以预见，黏滞阻尼器在
城市道桥与防洪 2023年9期2023-10-18
- 考虑阻尼器极限状态的耗能减震体系斜拉桥抗震性能分析
最广的就是黏滞阻尼器,因其不影响结构周期、耗能能力强等优点,使其具有良好的减震效果,如上海东海大桥[5]、江苏苏通大桥[6]、芜湖长江公路二桥[7]等。通常情况下,在研究这些耗能减震设计斜拉桥的抗震性能时是不需要考虑黏滞阻尼器自身发生破坏的,而是将研究的重点集中在阻尼器的参数优化上[5-6,8-11]。阻尼器满足规范中的相关规定,在设防地震作用下正常工作即可。我国《建筑抗震设计规范》[12]对速度相关型消能器做出了规定,要求消能构件的极限位移(速度)应不小
地震工程学报 2023年5期2023-10-18
- 浅谈连梁阻尼器在高层剪力墙结构中的应用
的理想位置，将阻尼器设置在连梁处，通过设计这种“减震器-保险丝”的方法，在施工过程中严格按照工程施工图纸及相关规范标准施工，确保阻尼器发挥应有的作用，可以大大提高高层剪力墙结构的抗震能力。1 连梁阻尼器施工实例天水市秦州区东兴路片区棚户区改造项目1#、6#楼及地下车库工程（一标段），位于天水市秦州区东兴路片区，东兴路东侧，兴庆巷南侧，总面积25 917.56 m2，其中1#楼总建筑面积11 251.95 m2，建筑高度:73.10 m；建筑层数地上25 层
科学技术创新 2023年18期2023-07-28
- 新型蜂窝形软钢阻尼器的滞回分析及性能设计★
构关键部位设置阻尼器，通过阻尼器的剪切、弯曲等不同程度的屈服作用，使结构产生耗散振动能量的往复应变，从而形成一个对大小地震不敏感的新的结构体系。阻尼器从材料角度大致可分为钢阻尼器、铅阻尼器、油阻尼器、SMA(智能材料)阻尼器等[2]。其中，用普通Q235钢制成的阻尼器由于其成本低廉、构造简单、易于施工、耐久性良好等优点而为人们所接受。本文依据钢阻尼器的研究现状、优缺点，结合框架结构在地震作用下的效应，设计并改进了一种受力结构为正六边形的钢阻尼器，以变截面的
山西建筑 2023年1期2023-01-16
- 新型旋转粘滞阻尼器力学性能研究
528225）阻尼器产生的阻尼力可以使结构的响应得到迅速衰减，保证结构的安全性和正常使用功能［1］。液体粘滞阻尼器在20 世纪50 年代后，在机械、航天等工业领域中得到了广泛的应用，而SOONG T T［2］最早把粘滞阻尼器应用于建筑结构中并进行了相关的研究分析。目前在工程上应用最广泛的粘滞阻尼器是筒式阻尼器，学者们对筒式粘滞阻尼器进行了大量的研究。王家唐［3］等利用FLUENT 软件对新研发的3 种筒式粘滞阻尼器的阻尼力进行了数值模拟和耗能分析，给出了对
佛山科学技术学院学报（自然科学版） 2022年6期2022-11-30
- 位移放大型黏弹性减震系统力学模型与地震响应分析
相对速度来增加阻尼器的耗能，且能增大阻尼器在最大位移处的阻尼力。在一定程度上可解决上述问题。为此国内外学者开展了一系列的研究。陈月明等［9］提出一种带有梯形杠杆摆的黏弹性阻尼器，在框架中设置人字形支撑，依据杠杆原理将层间位移放大几倍，将该放大量传递给黏弹性阻尼材料进而减少了结构的地震与风振反应。Berton 等［10］采用齿条齿轮放大装置来放大结构传给阻尼墙的位移，通过试验研究证明了齿条齿轮放大装置的有效性。Watakabe 等［11］提出一种管形黏弹性阻
振动工程学报 2022年4期2022-09-03
- 考虑垂度影响的拉索-双粘滞阻尼器系统振动分析
空气动力措施、阻尼器及辅助索等方法[1-5]。相比于其他措施，拉索上安装阻尼器仍然是目前最常用的方法。对于拉索阻尼器减振系统的研究，最早可以追溯至Carne[6]和Kovacs[7]，他们的研究都是基于张紧弦理论，关注拉索在近锚端安装阻尼器时系统的一阶模态阻尼比。Carne 发展了一种近似的分析方法，并得到了与阻尼器阻尼系数和安装位置相关的拉索一阶模态阻尼比计算公式；Kovacs 则根据工程经验首次提出粘滞阻尼器阻尼系数优化问题，给出了一阶最优阻尼系数。Y
工程力学 2022年8期2022-08-01
- 斜拉索磁致负刚度阻尼器与黏滞阻尼器减振对比研究
锚固端安装黏滞阻尼器是最传统且常用的减振方法之一,但是随着斜拉索长度的增长,拉索上阻尼器的安装位置比严重影响斜拉索的减振效果[4]。同时有研究表明,黏滞阻尼器对斜拉索的低阶模态具有更好的减振效果,即黏滞阻尼器对较高阶模态的拉索振动提供的附加阻尼比较小[5]。由此可知,黏滞阻尼器对斜拉索的高阶涡激振动、多模态振动等控制出现了局限性,因此寻找更合理高效的减振方法与技术去实现对斜拉索的高阶模态振动控制则显得格外重要。近年来,随着对斜拉索减振技术的不断探究,基于负
科学技术创新 2022年18期2022-06-24
- 适用于木结构加固的黏弹性阻尼器拟静力试验研究*
0 引言黏弹性阻尼器是由位移控制的耗能减震器，在外部激励作用下，黏弹性阻尼器内部产生相对位移，此时存在于阻尼器中的黏弹性材料因发生塑性变形而吸收消耗大量能量，以起耗能减震作用，即该装置依靠内部黏弹性材料的剪切滞回耗能特性，为建筑结构提供自身刚度以外的刚度和附加阻尼，以减小结构的动力响应，如为减小风振作用，建于1969年的纽约世贸中心双塔安装了多个黏弹性阻尼器。同时，研究人员对改进的黏弹性阻尼器进行了试验研究，包括(扇形)铅黏弹性阻尼器等。为保证阻尼器的合理
施工技术(中英文) 2022年9期2022-06-21
- 新型舌板黏滞阻尼器力学性能试验研究
］。黏滞性流体阻尼器是一种使用比较广泛的减震设备，基本原理是利用活塞推动油缸中的黏滞流体通过节流孔时产生阻尼力，将结构振动的部分能量通过阻尼器中黏滞流体材料的黏滞耗能耗散掉，达到减小结构振动的目的。黏滞阻尼器在发展的过程中，主要出现过三种类型：黏滞剪切型阻尼器、惯性流体阻尼器和流体控制阻尼器，其中黏滞剪切型阻尼器是最早被利用的一种减震装置［4］。近年来，国内外科研人员系统地分析了黏滞阻尼器的基本构造和工作原理。日本学者武田寿一［5］提出粘滞阻尼器输出的阻尼
世界地震工程 2022年2期2022-05-11
- 复合耗能阻尼器研究进展
包括传统的金属阻尼器、摩擦阻尼器、粘滞阻尼和新型的形状记忆合金（SMA）阻尼器和质量调谐（TMD）阻尼器，这些阻尼器均为单一耗能型减震装置，即仅以一种耗能机制耗散能量，其耗能能力有限，不能同时适应各级地震，如根据小、中震设计金属阻尼器，在大震作用下，阻尼器因外荷载较大而超过其极限变形能力导致破坏，无法耗能；若根据大震设计摩擦阻尼器，则阻尼器在小、中震作用下，只能为结构提供刚度，无法进行工作耗能。故国内外一些学者基于“综合利用不同耗能原理或机制来设计新型耗能
广东建材 2022年3期2022-04-13
- 精铣削中抑制柔性工件颤振的阻尼器设计
安装主动和被动阻尼器来增加工件阻尼，是提高颤振稳定性的重要方法之一。不同于主动阻尼器，被动质量阻尼器可以直接安装在任何形状的工件上，因此实用性更强。目前主流的调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper，TMD)是附加在主体结构上的质量-弹簧-阻尼系统，通过调谐来抵消主体结构的振荡[4-5]。ZHANG等[6]提出了一种调谐到指定频率的TMD，可用于抑制铣削过程中的工件颤振；但是可能导致过大的静态挠度，并且引入的阻尼不足。BEUDAERT等[7]开发
液压与气动 2022年1期2022-01-23
- 某装置液压阻尼器的阻尼孔试验
射装置中的液压阻尼器[3-7]，选择出合适的阻尼孔的孔径，这将对提高舰炮的性能具有重要意义。1 液压阻尼器1.1 液压阻尼器介绍阻尼器是一个机器构件，是一种通过提供运动阻力，削减运动能力的装置。按照构成元素的不同，可以分为弹簧阻尼器、液压阻尼器、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器、阻尼铰链、阻尼滑轨等。其中液压阻尼器是一种对速度反应灵敏的减震装置，它借助特殊结构阀门控制液压缸活塞移动以抑制管道或设备周期性载荷和冲击载荷影响。由于液压阻尼器具有防腐
数字海洋与水下攻防 2021年4期2021-09-08
- 金属屈服型阻尼器发展简析
构筑物的损害，阻尼器作为一种良好的被动减震构件，因其良好的耗能性能，被广泛运用在建筑结构中。最早的金属屈服型阻尼器由新西兰的Kelly等人在1972年[1]提出，自此之后金属屈服型阻尼器作为消能减震的构件，开始迅速发展。1 X形及三角形金属阻尼器X形及三角形金属阻尼器构成十分相似，皆由若干块X形或者三角形的钢板通过一定的限位装置，平行安装而成，如图1及图2，通过平行钢板的侧向弯曲变形耗散能量。图1 X形阻尼器图2 三角形阻尼器Whittaker等人在198
河南建材 2021年9期2021-08-27
- 斜拉索-双阻尼器系统多模态减振理论与试验研究
固点的位置增设阻尼器，使索在跨内横向与其连接的结构（如塔、梁）相连，增加索横向振动时的能量耗散能力，达到减振抑振的目的［5-7］；采用辅助索将相邻的拉索进行连接，提高索整体刚度和耗能能力［8-10］。拉索减振方案中，综合采用气动措施和索端阻尼器方案的应用最为广泛。阻尼器起主要的耗能作用，对不同机理和模态的振动均有抑制效果［7］。拉索易发生低阶模态的风雨振动，如前5阶振动或者振动频率为0～3.0 Hz的模态振动，因此安装在索与梁之间的阻尼器需要针对这些模态进
同济大学学报（自然科学版） 2021年7期2021-08-07
- K形软钢阻尼器设计技术
下，在没有软钢阻尼器装置的结构中，能量通过结构构件本身的摩擦或变形来耗散，显而易见，当这种摩擦或变形超过结构的弹性承载能力的时候，结构将发生塑性变形的永久损伤甚至倒塌等灾难性后果。从世界各地及国内历次地震的惨痛教训来看，减震隔震装置的使用是非常必要的。耗能型软钢阻尼器便是为减少结构耗散地震或大风及其他震动能量响应而设计开发的一种减震装置。本文研究的K形钢板阻尼器属于弯曲耗能型阻尼器。这种类型的阻尼器的耗能原理是利用钢材发生塑性变形耗散地震及大风或其他震动等
科技与创新 2021年13期2021-07-26
- 偏心轮叠层摩擦阻尼器的滞回性能研究
0084)摩擦阻尼器是一类利用摩擦面在受压环境下相对运动产生的摩擦力消耗输入地震能量的耗能减震装置。传统的摩擦阻尼器是通过高强螺栓，让接触面与接触面之间产生过盈接触的方式赋予摩擦面一定大小的预压力，在地震荷载作用下，摩擦面之间克服滑动摩擦产生相对运动，从而实现耗能目，如PALL摩擦阻尼器[1]、钢管摩擦阻尼器[2]、夹板转动摩擦阻尼器[3]等。但现今使用的摩擦阻尼器存在如下问题：第一，由于地震作用的不确定性，导致确定摩擦阻尼器的启动力的难度较大，使得该类摩
振动与冲击 2021年6期2021-03-31
- 电磁惯质阻尼器对超长斜拉索的减振性能分析
附近安装外置式阻尼器，提高斜拉索的模态阻尼比，从而达到抑制其过大振动的目的[2]。斜拉索振动控制又可以分为主动、半主动和被动三种控制方法[3～5]。其中，被动阻尼器不需要提供外部电源，且成本低、易维护，在斜拉索减振工程实践中更受欢迎[6～11]。在被动控制方法中，线性粘滞阻尼器的最大模态阻尼比正比于安装位置比a/L(a为斜拉索的安装高度；L为斜拉索长度)。研究表明，线性粘滞阻尼器最大模态阻尼比的理论值是a/(2L)[6,12,13]。由于a受限，当L很大时
土木工程与管理学报 2020年6期2021-01-05
- 一种板式SMA-摩擦复合阻尼器滞回性能试验研究
形式的SMA 阻尼器。Robery K 等［3］研制出一种在可相互错动的圆柱上缠绕多股超弹性NiTi SMA 丝的SMA 中心引线（CT）型阻尼器；Dolce 等［4］利用 SMA 的超弹性和高阻尼特性，提出了一类自复位SMA 阻尼器；邢德进和李忠献［5］设计提出一种新型随温度阻尼力可变的智能SMA 阻尼器；任文杰和李宏男［6］设计了一种筒式SMA阻尼器，利用两端SMA合金丝交替拉伸而耗能；薛素泽等［7］以及彭刚等［8］也提出了两种不同形式的新型SMA阻尼
结构工程师 2020年5期2020-12-16
- 几种软钢阻尼器对建筑安全的影响
震技术中，通过阻尼器在地震作用中或风载下消耗能量来减小建筑物承受的能量，以此降低它们对建筑的伤害。阻尼器有多种类型，如粘滞阻尼器、金属阻尼器、磁流变阻尼器等。他们在风载作用和地震作用下都有很好的表现。金属阻尼器在阻尼器中已经较为成熟。1989年WHITTAKER等[1]提出了X型阻尼器；1993年TASI等[2]提出了三角阻尼器；2003年邢书涛等[3]提出中空菱形阻尼器；2011年徐艳红等[4]提出抛物线外形阻尼器；2012年周云等[5]提出椭圆阻尼器。
工业安全与环保 2020年10期2020-11-05
- 整体式挤压油膜阻尼器对管道振动抑制试验*
2]。挤压油膜阻尼器作为整体式的智能减振装置，已广泛应用于发动机等旋转设备上[3-4]。挤压油膜阻尼器(integral squeeze film damper, 简称ISFD)是由英国罗-罗公司首先应用于发动机作为转子减振装置[5]。挤压油膜阻尼器构造简单，重量轻，减振效果好，已成为发动机中常用的减振机构。Santiago等[6-7]提出了一种整体式的挤压油膜阻尼器模型，解决了在阻尼较大时低刚度的问题。祝长生等[8]研究了挤压油膜阻尼器应用于转子系统的减
振动、测试与诊断 2020年3期2020-08-06
- 阻尼器在既有建筑抗震加固中的应用
固，包钢加固和阻尼器加固等。图2（a）为纤维布加固，图2（b）为包钢加固。本文主要对采用软钢阻尼器和粘滞阻尼器的抗震加固措施进行分析。采取的主要措施是在一楼报告厅和楼梯旁墙体处、2、3 层楼梯旁墙体处及变形较大的房间墙体处设置了 14 个 MYD-S mm 软钢阻尼器和 12 个 VFD-NLX371X mm 粘滞阻尼器。图2 抗震加固2.1 阻尼器介绍结构振动控制可分为被动控制、主动控制、半主动控制和混合控制。被动控制可分为基础隔震技术、耗能减震技术和吸
工程质量 2019年10期2019-12-16
- 高效耗能阻尼器性能试验及理论研究
种高效耗能新型阻尼器，对其进行不同位移幅值和加载频率下的力学性能试验，研究阻尼器的滞回耗能性能和位移频率相关性。根据该新型阻尼器构造特点及工作原理，建立力学分析模型，并对附加该阻尼器的建筑结构在地震作用下的动力响应进行分析。研究结果表明：相对于普通黏滞阻尼器，新型阻尼器阻尼力有显著提升，滞回曲线更加饱满，表现出更强的耗能性能;力学性能的位移频率相关性明显，阻尼力随加载位移频率的增大而增大;速度-力、位移-力试验曲线均与理论曲线吻合较好，力学分析模型合理;可
振动工程学报 2019年5期2019-11-27
- 自供电MR阻尼器复合减振系统对斜拉索振动控制试验研究
45)被动黏滞阻尼器作为一种最常用的斜拉索机械阻尼减振措施，相关优化设计理论与效果评估得到了广泛研究[1]。研究结果表明：被动黏滞阻尼器已在一定程度上解决了斜拉索的振动问题，但其附加阻尼受到安装高度的制约，且阻尼器不可避免的支撑刚度[2]、索梁耦合振动[3]等因素均给斜拉索减振效率带来了不利影响；阻尼器的最优参数随斜拉索的模态阶次变化，不能同时实现多阶模态的最优控制。为此，有学者提出在斜拉索的两端同时安装被动黏滞阻尼器[4]、联合阻尼器与辅助索的复合减振[
振动与冲击 2019年10期2019-10-19
- AC313直升机旋翼换装某直升机液弹阻尼器分析
有的直升机旋翼阻尼器大多为液压或粘弹阻尼器。液压阻尼器利用油液流经薄壁小孔产生阻尼，具有阻尼可调节的优点，但所采用的动密封件设计要求高，结构复杂、维护难、不易防泄漏[4]；粘弹阻尼器具有调节桨叶一阶摆振频率的优点，但是受到粘弹材料的约束，能提供的阻尼有限[5,6]。液弹阻尼器在液压阻尼器的基础上增加了弹性刚度，兼具两种阻尼器的优点，为桨叶摆振运动提供合适的约束刚度来调节桨叶摆振频率，具有阻尼可调节、可靠性高等优势[7-9]。AC313直升机旋翼采用液压阻尼
直升机技术 2019年3期2019-09-11
- 金属阻尼器参数与金属阻尼器减震效果相关性研究
的某些部位装设阻尼器，立足于“耗能”。当外部遭遇风荷载或小震作用时，消能构件和阻尼器处于弹性状态，结构本身具有的抗侧移刚度足以满足正常的使用要求;遭遇强烈地震作用时，消能构件或阻尼器率先进入非弹性状态，从而保护主体结构在强震中免遭破坏耗地震能量，从而减小结构在地震中的相对动能或势能以及结构的变形能。消能减震技术克服了传统“硬碰硬”式的抗震设计方法，为建筑的抗震设计和抗震加固提供了一条崭新的途径，具有安全、适用、经济、技术合理等优越性。金属在进入塑性状态后具
山西建筑 2019年4期2019-02-15
- 黏滞流体阻尼器抗震性能研究及优化布置的综述
00）黏滞流体阻尼器的主要作用是能够减震，在建筑结构中安装阻尼器不仅不会改变结构性能，还可以使得结构紧紧依附阻尼器，其优势使得黏滞流体阻尼器在各大高层以及超高层的建筑结构中广泛应用。对于阻尼器在建筑结构中的应用，本文采用了遗传算法进行研究。随着结构层数的增加阻尼数量也在增多，因此，在阻尼数量增加的同时就要考虑阻尼设计成本以及布置等多个问题。1 黏滞流体阻尼器发展历史及基本原理1.1 黏滞流体阻尼器发展历史19世纪80年代开始流体阻尼器开始应用于结构振动控制
智能城市 2019年5期2019-01-23
- 软钢阻尼器的研究综述
筑物等部位设置阻尼器，通过结构相对变形带动阻尼器产生摩擦、弯曲、剪切等弹塑性滞回变形来耗散地震传入结构中的能量，减少主体结构地震反应，把破坏部位转移到阻尼器上，从而避免主体结构产生破坏，达到减震控震的目的。2 阻尼器的类型目前应用于实际工程和研究的阻尼器种类很多，从阻尼器与速度和位移的相关性来划分，可以分为速度相关型阻尼器、位移相关型阻尼器、复合型阻尼器；从受力状态上可以分为弯曲型、剪切型、弯剪型和扭转型阻尼器；从耗能机理来划分可以分为摩擦阻尼器、弹塑性阻
山西建筑 2019年3期2019-01-19
- 连梁阻尼器的初步设计方法
较大的部位安装阻尼器，通过阻尼器消耗地震输入能量，来实现消能减震效果。对于弯曲变形为主的剪力墙结构，墙肢为主要承重构件，不能破坏；连梁作为地震下的第一道防线首先屈服，因此阻尼器可以布置在连梁处[1]，本文称为“连梁阻尼器”，连梁阻尼器通常有两种布置方式：一是将原有的连梁在中部断开，布置阻尼器,见图1；二是不改变原有的连梁，另外附加一道连梁，在其中部布置阻尼器，见图2。为了便于区分，本文将前者称为“单连梁阻尼器”，后者称为“双连梁阻尼器”。图1 单连梁阻尼器
四川建筑 2018年4期2018-09-14
- 消能减震及软钢阻尼器的研究与应用综述
震技术(如增置阻尼器)。(5)结构能量平衡方程为ED+EP+EH+ES=EEQ(6)比较式(6)和式(4)可知，在同样的地震力作用下，消能减震结构与传统结构相比，由于附加的阻尼器对结构的地震输入能量EEQ没有影响，而耗能能力增加了阻尼器耗能项ES，从而使原结构的塑性变形耗能和滞回耗能需求减少，这样就减轻了主体结构的损伤程度。2 阻尼器的主要类型阻尼器按照速度与位移相关性可分为位移相关性阻尼器(软钢阻尼器、摩擦阻尼器等)、速度相关性阻尼器(黏滞阻尼器等)，近
建筑科学与工程学报 2018年5期2018-09-13
- 黏弹性阻尼器的力学性能试验研究
主要可分为金属阻尼器、黏弹性阻尼器、黏滞阻尼器、智能材料阻尼器等，其中黏弹性阻尼器是一种具有独特力学性能的消能阻尼器。与金属阻尼器相比，黏弹性阻尼器不需要发生较大的相对位移，在较小的振动幅值下便可以耗散能量；另一方面，与黏滞阻尼器相比，黏弹性阻尼器能够为结构提供较大的附加刚度，在生产工艺和制造成本方面优于黏滞阻尼器和智能材料阻尼器。由于加载频率、应变幅值、温度和加载周期可能对黏弹性阻尼器的耗能效果有较大影响，国外学者就这四个外界条件对黏弹性阻尼器性能的影响
山西建筑 2018年22期2018-09-05
- 阻尼器耗能装置研究
目前研究开发的阻尼器种类很多，归纳起来主要分成两类，一类是滞回装置，包括金属屈服阻尼器和摩擦阻尼器[1]，另一类是粘性装置，包括粘弹性阻尼器和粘滞阻尼器。前一类阻尼器耗能依赖于阻尼器自身的相对位移，粘滞阻尼器耗能依赖于阻尼器自身的相对速度，而粘弹性阻尼器耗能则既依赖于阻尼器自身的相对位移，也依赖于阻尼器自身的相对速度。2 滞回装置型阻尼器王爽等[2]采用有限元软件ABAQUS对开椭圆形孔、菱形孔和条形孔这3种新型开孔H型钢阻尼器的耗能性能进行数值分析，研究
建材与装饰 2018年27期2018-02-14
- 旋转变刚度阻尼器抑制薄壁零件铣削颤振
量及效率，各类阻尼器被应用于切削颤振抑制。阻尼器主要分为半主动、主动和被动等。Aguirre等[2]利用半主动控制把变刚度阻尼器应用于铣削加工中的颤振抑制；Rashid等[3]根据压电致动器和自适应控制算法研制了主动控制工装系统；杨毅青等[4]利用电涡流效应抑制了工件颤振；Kolluru等[5]将六个阻尼器贴合在环形薄壁零件周围抑制其铣削加工的颤振，振动信号均方根值下降了77%；Nakano等[6]在铣床主轴上安装了3个被动阻尼器，研究了不同转速下的临界颤
振动与冲击 2018年2期2018-02-10
- 某上承式拱桥减震控制理论分析
构。本文尝试将阻尼器应用到拱桥的减震控制中，运用Midas软件进行有限元分析，通过比较分析以讨论较为合理的减震控制方案。上承式拱桥 阻尼器 减震控制1 引言拱桥由于主拱圈轴压比较大，横向刚度较低，延性较低，难以设计成延性抗震结构。在地震作用下往往受到不可逆的破坏，采取适当的减震措施是控制拱桥地震响应一种经济有效的途径。本文试图在拱桥模型中加入阻尼器，以讨论阻尼器对拱桥减震控制中的适应性以及减震器的优化布置。2 有限元模型及阻尼器参数某上承式拱桥为单孔双曲拱
福建交通科技 2017年5期2017-11-01
- 整体式挤压油膜阻尼器结构刚度的影响因素研究
整体式挤压油膜阻尼器结构刚度的影响因素研究李年祺（西安石油大学机械工程学院，陕西 西安 710065）本文通过模拟实验和理论分析，重点讨论了新型整体式挤压油膜阻尼器在不同结构下的刚度的变化规律，详细探究了弹性支撑S环厚度、弹性支撑S环分布角度以及整体式挤压油膜阻尼器整体厚度这3个变量的变化对阻尼器整体刚度的影响。振动；阻尼器；整体式挤压油膜阻尼器；非线性；刚度随着现代工业的发展，化工生产、机械加工、装备制造等领域都出现了高速转子系统。工业发展趋势要求转子的
化工技术与开发 2017年8期2017-09-15
- 阻尼器对悬索桥吊索扭转振动控制效果的数值研究
10082)阻尼器对悬索桥吊索扭转振动控制效果的数值研究李寿英†，王世峰，陈政清(湖南大学 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室，湖南 长沙 410082)刚性分隔器对悬索桥吊索各索股的相对振动可起到很好的控制效果，但吊索可能会发生较大的整体振动，包括平动和扭转振动.采用ANSYS有限元软件，以某桥的四索股吊索为工程背景，分别建立了3种索股-刚性分隔器-阻尼器计算模型，并进行了自由振动分析，研究了理想状况下的吊索扭转模态的无量纲阻尼比曲线特征，研究了阻尼器支
湖南大学学报（自然科学版） 2016年11期2016-12-16
- 建筑结构中阻尼器消能减震设计关键技术的探讨
0建筑结构中阻尼器消能减震设计关键技术的探讨文/张希云南省安泰建设工程施工图设计文件审查中心 云南昆明 650000阻尼器在建筑结构中发挥着消能减震的作用，被广泛的应用于建筑结构的设计过程中，对于阻尼器消能减震设计的关键技术包括，非线性分析方法、阻尼器形变设计、阻尼器的侧向稳定以及在阻尼器设计过程中应该注意的问题进行了介绍，为阻尼器消能减震设计起到了重要的支撑作用。建筑结构；阻尼器；非线性分析；形变分析；侧向稳定1、引言建筑结构中阻尼器的应用大大提高了建
中国房地产业 2016年12期2016-09-01
- 控制隔震层发生过大位移的连接摩擦阻尼器的参数优化设计
震层位移的新型阻尼器连接摩擦阻尼器。介绍了阻尼器的构造和工作原理，并对其参数进行优化设计。将连接摩擦阻尼器作为大震时控制隔震层过大位移的安全装置来考虑，以一栋2层的滑移隔震木结构住宅为例，采用序列二次规划法对阻尼器的参数进行优化设计。构造参数优化目标函数和约束条件，求得连接摩擦阻尼器参数最优解。通过算例应用表明该方法在连接摩擦阻尼器减震设计过程中具有较强的实用性和有效性。
振动工程学报 2016年2期2016-07-20
- 基于PDMS的核级管道阻尼器自动校核研究与应用
41）0 引言阻尼器是管道和设备重要的安全保护装置，用来保护管道和设备在遭受突加载荷（地震和压力突变等）时免遭破坏，其对正常膨胀引起的缓慢运动不产生约束作用，当承受突加载荷时，阻尼器近似为刚性，可对管道及设备提供刚性支承，约束其位移，使其不受损害[1]。目前国内在建电厂较多，在出版支吊架组装图时，阻尼器的型号及尺寸暂时按参考电站设计。待厂家阻尼器参数以及支吊点位移、载荷等输入确定后，必须对阻尼器型号及尺寸进行校核，以避免在电厂运行过程中阻尼器锁死或刚度不够
科技视界 2015年26期2015-06-16
- 磁流变阻尼器拉索减振系统的参数优化研究
索和桥面间安装阻尼器，如磁流变阻尼器。磁流变阻尼器由高科技亚纳米材料－磁流变体制造的一种智能装置，可通过调节磁场强度，改变其阻尼特征，来实现控制阻尼力大小的输出，获得理想阻尼力来改变拉索的模态阻尼比，对于不同参数的拉索，采用同一型号阻尼器都能使每根拉索都达到最优的减振效果。陈政清教授等［1－4］设计制作了永磁调节式磁流变阻尼器;禹见达等［5，6］根据磁流变阻尼器力学性能的试验结果，建立了非线性参数模型，很好地模拟了阻尼力的滞回特性;进行阻尼器减振系统的优化
湖南交通科技 2015年4期2015-04-26
- 一种U 形阻尼器力学性能分析
究，开发出众多阻尼器，主要为三大类:钢耗能器、铅耗能器和形状记忆合金耗能器。其中，钢耗能器具有形状设计自由、加工容易、维护成本低等优点，因此诸多学者对其深入研究并开发出各式阻尼器。从钢阻尼器耗能时主要受力状态可将其划分为四类:(1)扭转型:Kelly 和 Skinner［2］研究的扭转梁属于扭转型，由于产生较大的扭转变形需要的尺寸过大，经济性差，此类产品较少。(2)剪切型:Seki等［3］研究的剪切钢板耗能器属于剪切型，Yasumasa等［3］对剪切钢板耗
结构工程师 2015年3期2015-03-21
- 用于水工排架结构的铅剪切阻尼器试验研究
的必然趋势。铅阻尼器是一种具有构造简单、性能稳定和无需维护等优点的消能减震装置，因此得到工程界广泛认可。铅阻尼器属于金属屈服阻尼器，其阻尼材料是金属铅，铅的结晶构造是面芯立方体，塑性变形能力好，在室温条件下可变形并会发生动态回复和动态再结晶，通过回复和再结晶，应变硬化将消失，铅的组织和性能将恢复至变形前的状态，因此不会产生残余应力，所以理论上铅是一种在室温下做塑性循环时不会发生累计疲劳现象的普通金属［3］。Robinson和Greenbank［4］较早地研
水利与建筑工程学报 2014年5期2014-12-21
- 永磁调节式磁流变阻尼器在拉索减振中的应用研究
磁调节式磁流变阻尼器在拉索减振中的应用研究龚 禹，伍剑峰，孟庆甲（湖南科技大学 土木工程学院，湘潭 411201）斜拉桥拉索易发生风雨振动，在拉索上安装磁流变阻尼器是一种有效的减振措施.基于洞庭湖大桥拉索减振系统升级改造工程，对永磁调节式磁流变阻尼器进行了力学性能试验，得到了该磁流变阻尼器在不同档位、频率和振幅工况下的滞回曲线，计算了不同档位下的等效阻尼系数，评估了拉索安装阻尼器后获得的实际阻尼比.结果表明，安装永磁调节式磁流变阻尼器后满足拉索减振要求.永
湖南工程学院学报（自然科学版） 2014年2期2014-03-16
- 大吨位阻尼器在大跨度铁路钢桁梁的施工应用
0）1 引 言阻尼器是提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从20世纪70年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中[1]，其发展十分迅速。特别是有50多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证[2]，特别是地震考验的漫长过程。随着我国的建设事业的不断发展进步，阻尼器
中国建材科技 2014年6期2014-01-01
- 谈液压阻尼装置在高震区桥梁工程中的应用
破坏。1 国外阻尼器应用状况近20年来，用于桥梁的减震装置有了很大发展，在国际上迅速发展并被广泛接受的减震装置包括液体粘滞阻尼器、金属摩擦摆和铅芯橡胶抗震支座。到目前为止，已经有5种不同类型的液体粘滞阻尼器在桥梁工程中得到运用，即锁定装置、液体粘滞阻尼器、熔断液体粘滞阻尼器、限位阻尼器和摩擦型液体阻尼器。常用结构的减震系统主要有以下几种(见表1)。大量国内外文献研究表明，大跨度桥梁结构的塔(墩)、梁之间的连接方式对桥梁结构的静力和动力性能有很大的影响。桥墩
山西建筑 2013年25期2013-08-21
- 结构振动控制中金属型阻尼器的研究进展
应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从20世纪70年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中。随着经济水平和建筑技术的提高，对结构的安全性、舒适性和耐久性也提出了更高的要求，从而使结构振动控制成为近年来的研究热点。结构振动控制大体上来说可分为主动控制、被动控制、半主动控制、混合控制和智能控制。阻尼器作为耗散振动能量的最有效手段，可单独使用在结构中，也可与其他控制方法结合使用，减震效果较好，适用范围较广。金属阻尼器作为阻尼器的
山西建筑 2012年35期2012-11-06
- 粘滞阻尼器在金水沟特大桥中的应用研究
耗能的液体粘滞阻尼器，减小桥梁纵向的地震反应，并使次主墩分担纵向地震力的比重加大，以确保结构的安全。3 粘滞阻尼器参数的选取3.1 粘滞阻尼器的特性粘滞阻尼器一般由活塞、油缸及节流孔组成，是利用活塞前后压力差使油流过节流孔产生阻尼力的一种减震装置［3]。粘滞阻尼器的公式为［4]式中，F为阻尼力;C为阻尼器的阻尼系数;V为阻尼器两端间的相对运动速度;α为速度的指数，其取值范围为0.1～2，从抗震角度，其常用的取值范围为0.2～0.5。由粘滞阻尼器的公式可知，
铁道标准设计 2012年2期2012-08-04
- 铅板阻尼器的研究与展望
来越多，铅金属阻尼器逐渐发挥了其在关键领域的地位.利用地震时铅发生弹塑性屈服导致变形而消耗地震能量，从而达到减震、隔震的目的.铅阻尼器是一种耗能性能优越、构造简单、制作方便、十分经济的耗能减震装置.它既可以用作隔震系统中的耗能元件或限位装置，又可以用作建筑结构中的耗能装置，提供阻尼;既可用于结构的风控制中，又可用于结构的抗震控制中.因此，具有较大的应用价值和广泛的应用前景.目前，已经研发了多种类型的铅阻尼器［1］:铅挤压阻尼器、铅剪切阻尼器、铅节点阻尼器、
吉林建筑大学学报 2012年3期2012-03-31