敏感点
- 知己知彼 和谐美满
的心是最重要的敏感点 情感交流 前戏有两种：一是肌肤之亲，二是情感交流。性爱不要从床上才开始，平日里，男性对女伴的目光注视、语言赞美、耐心倾听等，都会让她心情愉悦。很多男人只知道女伴身体上的敏感点，其实女人的心才是她最重要的敏感点。做好日常情感积累，床戏会更“有戏”。 轻解罗衫 床戏过程中，男人喜欢直截了当，女人则注重浪漫情趣。轻轻地耐心解开她的衣扣，欣赏她，她能体会到你的怜香惜玉。 多些亲吻 亲吻是情侣间的亲密举動，日常就要多些亲吻。前戏时，男性对
保健与生活 2024年1期2024-01-18
- 基于Noise System 软件的城市高架桥噪声预测研究
进行研究，为各敏感点选择合适的声屏障方案。1 工程概况某市政道路按照城市快速路标准建设，设计速度60 km/h，双向六车道，采用沥青混凝土路面。主线桥标准宽度27 m，布置为0.5 m 防撞护栏+12.75 m 机动车道+0.5 m 中分带护栏+12.75 m 机动车道+0.5 m 防撞护栏，桥面离地高度7 m。线路沿线分布有2 个敏感点。本文拟通过Noise System 软件对各敏感点噪声进行预测，并比选多个噪声防治措施方案，以期为各个敏感目标选取最适
能源与环境 2023年6期2024-01-17
- 融合时间的单温度敏感点机床热误差建模方法
类方法选择温度敏感点,通过抑制温度点之间的多重共线性和选择多元回归来构建热误差模型,提高了误差模型的预测精度和鲁棒性。Wei等[7]基于最小二乘法,在每个时间点建立与工作台的二维热误差模型,提高了工作台的热误差补偿效果。Mareš等[8]针对五轴机床的热误差补偿,使用传递函数模型与多元线性回归模型进行比较,通过传递函数模型显著减少了机床X、Y和Z三个方向的热误差。Liu等[9]采用岭回归算法建立热误差模型,通过抑制共线性,降低模型对热误差预测带来的不良影响
重庆理工大学学报(自然科学) 2023年11期2023-12-12
- 京新高速新疆段施工期环境监测
及批复文件中的敏感点根据环境要素列入到监测实施方案中的监测点位中，然后对照施工图设计文件将初步确定的监测点位桩号一一进行核对，以施工图设计文件桩号为准。监测实施阶段第一次现场监测主要是核实监测实施方案中确定的监测点位，根据公路实际线位走向、临时工程及设施的布设位置，补充环境影响报告及批复文件中遗漏的敏感点，完善监测实施方案中敏感点，确定监测实施方案中的监测点位。后续现场监测按照修改完善的监测实施方案进行现场监测。综合评价阶段主要是根据现场监测的数据和采样实
山西化工 2022年9期2023-01-28
- 典型高压直流换流站噪声治理研究
投产阶段，居民敏感点主要位于站址南侧；至后续项目扩建时，在站址东侧、北侧、西侧均产生了新增的敏感点。2.换流站噪声现状(1)噪声治理现状宝安换流站建成后，为改善换流站周边噪声条件，建设单位对换流站已进行了第一期噪声治理，主要措施有：在换流变压器防火墙前增设可拆装的隔声屏，防火墙及主控楼墙壁增加吸音材料；部分南侧围墙顶部设置隔声屏障。在项目建成投运后，周边村民陆续在换流站东侧、北侧、西侧建立起了零星分布的养鸡场、看护棚等敏感点，随着新版《建设项目环境保护条例
当代化工研究 2022年22期2023-01-06
- 城市轨道交通地下线振动噪声整治技术研究与应用
处振动噪声投诉敏感点为例，对该敏感点的振动噪声整治过程进行了阐述。1 技术路线的制定由多家单位组成的产学研用相结合的技术团队开展系统性研究，具体技术路线为：对投诉敏感点对应区段的轨行区状态及住户进行调研，初步确定需进行振动噪声整治的敏感点；对敏感点的振动噪声和相应轨行区的振动及钢轨波磨等进行测试分析；根据测试评估及前期调研情况初步制定针对性的整治措施；建立车辆—轨道—隧道—土体—建筑物的空间耦合理论仿真分析模型，对拟采用整治技术的效果进行仿真分析；在测试及
都市快轨交通 2022年5期2023-01-04
- 多因素影响下的风机闪烁光影分析与应用
影长度和风机与敏感点之间的角度，合理减小甚至避免敏感点风机闪烁光影影响，已经成为风电场能否成功建设和运行的前提条件。目前，已有学者粗略地计算了风机北侧光影影响。文献[4-6]阐述了风机光影计算原理，论述了前期评估风机光影的重要性。文献[7]指出了仅以冬至日正午时风机光影长度作为影响范围半径的不合理性。文献[8]分析了以冬至日风机光影影响代表全年影响的原因，计算了风机光影影响的范围和长度。文献[9]基于ArcGIS软件，对风机光影进行定量计算，并在平面图上反
水电与新能源 2022年11期2023-01-03
- 城市快速路噪声影响预测及声屏障降噪效果模拟研究
问题），以沿线敏感点噪声现状监测为基础，基于Cadna/A软件对沿线所有敏感点开展噪声预测，分析高架主路以及地面辅道的噪声影响程度，并针对不同形式的声屏障降噪效果进行模拟分析，提出兼顾经济型的城市快速路声屏障增补建议。1 材料与方法1.1 噪声仿真模拟模型预测采用德国Datakustik公司的Cadna/A（2022版）环境噪声预测模拟软件，Cadna/A软件是基于德国RLS90通用计算模型的噪声模拟预测软件，该软件主要计算依据包括HJ 2.4—2021，
环境科技 2022年6期2022-12-30
- 广州某地块土壤污染修复阶段对周边环境空气质量的影响分析
对无组织废气及敏感点环境空气的监测结果来评价施工期间对环境空气质量的影响。1 监测工作情况1.1 监测点位的确定在地块边界处设置无组织监测点，靠近地块的敏感点（布设两个敏感监测点位），上风向和下风向各布设监测点，布设7个无组织大气监测，1号点位和5号点位为敏感点监测点，2号、3号、6号和7号为厂界监测点位，（其中2号位于厂界西侧，3号位于厂界北侧，6号位于厂界东侧，7号位于厂界南侧），4号为下风向监测点位，具体监测点位图如下图所示。图1 监测点位图1.2
科学与信息化 2022年22期2022-12-06
- 城市快速路改建工程噪声治理中的创新实践
程典型断面2 敏感点噪声影响分析济阳路东侧和东南侧为城市建成区，分布有大片毗连的住宅、学校等敏感点;济阳路西侧待开发区域较多，分布有少量住宅和学校等敏感建筑，以及商务区建筑群等。根据调研情况，沿线45%的敏感点距离济阳路边界线不足30 m，受济阳路交通噪声的影响较大。济阳路交通较为繁忙，沿线敏感点的声环境质量不佳。根据监测，除了个别较远的敏感点，大部分敏感点都存在不同程度的噪声超标现象，其中：4a 类声功能区敏感点噪声昼间最大超标3.6 dB(A)，夜间最
上海船舶运输科学研究所学报 2022年5期2022-11-17
- 数控机床“对称映射”热稳健性建模方法研究
理论核心是温度敏感点选择和建模算法与机床热特性的匹配性程度[11]。Shi等[12]提出采用模糊c均值聚类和相关分析方法选择温度敏感点，并引入邓恩指数确定最佳聚类组数，有效地抑制了温度测点之间的多重共线性问题。此外还有学者提出粗糙集理论结合灰色关联度算法[13]、模糊聚类结合相关系数算法[14]、平均冲击值法[15]等用于温度敏感点选择。Ramesh等[16-17]采用支持向量机算法进行建模。Miao等[18]提出利用模糊聚类结合灰色关联度算法对温度敏感点
重庆理工大学学报(自然科学) 2022年9期2022-10-26
- 冷却塔机房噪声测量及物理封堵降噪效果评估★
相关人员在噪声敏感点A检测到了超过87 dB(A)的噪声。超过了设计要求中指定环境下噪声强度上限要求的日间65 dB(A)、夜间55 dB(A)。考虑到冷却塔机房邻近研发部门的办公室，有必要对超过设计标准要求的噪声进行处理。项目中的冷却塔采用离心式通风机，属强风逆流式湿式冷却塔。该型号冷却塔的额定设计工况见表1。表1 冷却塔额定设计工况冷却塔机组排布方式为每幢大楼3台，分别置于两幢大楼三楼通风侧面，距地面高度13.5 m。冷却塔布置的位置属于该建筑的3层～
山西建筑 2022年14期2022-07-18
- 机床主轴热误差通用型温度敏感点组合选取
误差模型以温度敏感点处测得的温度变量为输入，以热变形量为输出，其中温度敏感点组合的选取直接影响着模型的训练精度和预测效果。温度变量过多，会加大实验成本与工作量，同时温度变量间的耦合现象会影响建模精度；温度变量过少，则会由于缺乏引起热误差的关键信息而削弱模型的鲁棒性、降低模型的预测性能。因此，在热误差建模之前进行温度敏感点的选取是至关重要的一步［10］。多种方法可用于温度敏感点的选取，Abdulshahed 等［11］基于灰色模型和模糊C-均值聚类算法，采用
光学精密工程 2022年12期2022-07-04
- 高速公路噪声监测评价及防治建议
200 m以内敏感点的噪声监测与分析[6]，探讨了高速公路运营期噪声监测的必要性，以期为同类项目运营期噪声监测提供参考。2 监测方案2.1 监测方法本次高速公路噪声监测属于环境现状监测，按照《声环境质量标准》(GB3096-2008)等国家有关监测方法标准和技术规范中的有关规定要求进行监测。研究项目的敏感目标参考《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，见表1。本次监测时间内工况为无雨雪、无雷电，风速小于5 m/s，该路段高速公路处于正常运行状
绿色科技 2022年10期2022-06-23
- 多跑道机场周边噪声敏感点减噪措施研究
）进近航线噪声敏感点规避计算模型，并提出了通过基于PBN 的进近航线的改进规避噪声敏感点，从而达到降噪效果的方法。桂荔等[3]探讨了基于性能导航对机场噪声的影响。吴锋昭[4]评估了机场噪声监测系统的减噪效用，并提出了改进方案。目前的研究大多集中在机场噪声评估和特定情形下的减噪措施方面，缺少针对多跑道机场周边噪声敏感点减噪的实用性研究。本文通过考虑影响机场噪声的全要素和跑道构型，提出了相应的减噪方法，并基于INM 软件评估该方式的优劣程度，可为机场设计者和运
科技与创新 2022年4期2022-03-09
- 公路项目竣工环保验收声环境现状监测技术要点探究
共有35处噪音敏感点，7处噪音敏感点与公路距离发生变更（6处变远，1处变近）。35处噪音敏感点的具体信息如下：4处围绕学校，2处围绕医院，29处围绕居民聚居区，且29处居民聚居区均与公路距离小于100 m。3处位于交叉道路处，15处位于匝道边。1.2 项目降噪措施根据环境评价结果，该项目被要求在7处噪音敏感点采取噪音屏蔽措施，在12处噪音敏感点安装通风隔音窗，在4处噪音敏感点处设立5 m高的绿植围墙。在项目的实际建设过程中，我们建设了10处噪音屏蔽围挡（在
皮革制作与环保科技 2021年9期2021-11-28
- 城市轨道交通项目环保验收环境振动影响调查
效果、调查振动敏感点变化情况并分析环境影响情况。本文结合笔者在从事西部某城市轨道交通竣工环保验收调查方面工作经验，从敏感点调查、措施落实情况调查、环境影响调查等方面说明了如何开展城市轨道交通项目环保验收环境振动影响调查、现状监测及其注意事项，针对常见问题提出了解决建议。1 工程概况项目线路长度约34.3 km，其中地下段长度27.7 km，高架线长度为6.4 km，明挖路基段约0.2 km。共涉及车站19座，其中地下站18座，高架站1座；设停车场和车辆段1
山西建筑 2021年23期2021-11-23
- 数控机床稳健性温度敏感点的选择
选择合适的温度敏感点；（2）选择合适的建模算法。合适的温度敏感点选择是建立稳健性热误差补偿模型的关键［9-10］。要建立预测精高、稳健性强的机床热误差补偿模型，参与建模的温度敏感点必须能最大限度地反映温度场的分布特性，同时还要降低彼此之间共线性的干扰［11-12］。在选出合适的温度敏感点的基础之上，再对建模算法进行选择。最小化残差是选择建模算法的核心思想，目标是模型带入建模数据的拟合误差最小。根据此思想，多元回归、岭回归、神经网络和支持向量机等均为常用的热
光学精密工程 2021年5期2021-07-02
- 高速公路声敏感点降噪措施改善研究
往无法持续满足敏感点声环境质量达标要求。同时，随着社会经济的发展，人民对居住环境质量的要求越来越高，既有高速公路沿线敏感点降噪措施的改善工作已不容忽视。截至2019年1月，四川省高速公路通车里程已达7 238km，跃居全国第二[1]。本文以四川省某高速公路噪声超标投诉案件为例，对噪声敏感点声环境质量现状及降噪措施进行了调查分析，并开展了系统性的敏感点降噪措施改善研究，可供类似项目参考借鉴。1 敏感点概况四川省某高速公路(以下称M高速公路)，为成都市重要出城
四川环境 2021年1期2021-03-01
- 站立和步行状态下足底压力监测系统设计
使用较少的压力敏感点对足底压力分布进行研究。王墨等[9]研发的平台式传感器，能够对足底的压力变化进行采集和显示。综合国内外研究现状，可以发现足底压力设备主要分为内置式系统和平台式系统。平台式系统无法穿戴，携带不便，因此不适用于长距离步行测量。鞋垫内置式系统可以穿戴，但是许多设备鞋内空间布局不合理，容易导致设备损坏；此外，压力采集点位布置不尽合理，不能较好地得到足底关键点位的压力特点。为弥补上述缺陷，本文设计一种针对人体站立和步行状态的足底压力数据监测系统，
北京信息科技大学学报(自然科学版) 2020年6期2021-01-15
- 城市地铁与道路复合交通噪声源识别方法研究
11 处声环境敏感点进行了噪声监测，并分析了地铁对于交通噪声的增量；陈正英等[9]对苏州轨道交通1号线敏感点噪声进行了监测，结果表明实测噪声值对背景噪声的增量在3～6 dB（A）之间；吴云霞[10]对成都地铁2号线高架段的噪声特性进行了研究，并分析了Canda/A 软件在地铁噪声预测中的适用性。现阶段城市地铁高架段与城市主干道、快速路等不可避免的存在并行现象，此类复合交通噪声的影响，在针对某种单一噪声源采取降噪措施后，对声环境敏感点的影响并未显著降低，造成
环境科技 2020年6期2020-12-26
- 数控机床实切工况下温度敏感点稳健性选择方法研究
］。合适的温度敏感点选择是建立稳健性热误差补偿模型必须解决的关键技术。要建立预测精度高、稳健性强的机床热误差补偿模型，选择出来参与建模的温度敏感点必须能最大限度地反映温度场的分布特性，同时还要降低彼此之间共线性的干扰［5-6］。针对温度敏感点选择技术，国内外众多学者都进行了不同程度的深入研究：高斯积分、灰色系统理论、模糊聚类方法、有限元仿真技术等被广泛运用于温度敏感点的选择［6-17］。这些方法多为以分类选优思想为指导进行温度敏感点的选择，目的是减小温度敏
重庆理工大学学报(自然科学) 2020年9期2020-11-02
- 废石淋滤液对地下水质的影响预测
——以西南地区某铁矿废石场为例
下水下游的4个敏感点的污染物浓度变化。3.1 Fe离子模拟结果在非正常工况下，模拟废石场运行100 d，365 d，1 000 d，3 650 d，Fe在地下水中的运移情况，Fe模拟结果如图2所示。图2 Fe在各时期的浓度分布图Fig.2 Concentration distribution of Fe in each period根据图2可知，废石场在非正常情况运行365 d后，会形成污染晕，并且Fe浓度有上升的趋势，污染晕移动方向与地下水流动趋势一致，
四川环境 2020年5期2020-11-02
- 垃圾焚烧厂的环境空气、飞灰和土壤二噁英水平研究及风险评价
和飞灰)、邻近敏感点环境(空气和土壤)中的PCDD/Fs分布情况(毒性学量以I-TEQ计)采用USEPA风险评价模型和蒙特卡洛模拟对该垃圾焚烧厂的厂内工人和敏感点周边村民(下文简称“村民”，包括儿童、青少年和成人)的健康风险进行评估，为我国垃圾焚烧厂排放PCDD/Fs对厂内工人和周边敏感点村民可能带来的健康风险提供数据支撑.1 材料与方法1.1 研究区域该研究中的垃圾焚烧厂位于珠三角地区某市，属南亚热带季风气候区，高温多雨湿润，多年平均气温为22.6 ℃左
华南师范大学学报（自然科学版） 2020年5期2020-10-30
- 基于Cadna/A的高速铁路单侧高层住宅声屏障降噪效果研究
、医院等声环境敏感点的噪声影响已为各方关注，特别是，高速铁路引入城区路段时，往往无法绕避高层住宅区，噪声传播过程中，因高层建筑与普通的低层建筑的垂直指向性差异，在轨面以上，噪声传播规律有所不同，直立式声屏障受高度所限，降噪效果有限[5-8]，开展高速铁路对高层住宅噪声影响的降噪措施研究工作显得尤为必要。1 工程背景新建铁路西安至延安高速铁路(以下简称“西延高铁”)位于陕西关中及陕北地区，线路于西安东站北端引出，向北经西安市灞桥区、临潼区、高陵区，咸阳市三原
铁道标准设计 2020年10期2020-09-24
- 较复杂公路交通噪声环境影响评价实例分析
0 km/h，敏感点大狼垡村段项目北向南、南向北双向车速分别为20、40 km/h。项目沿线现状敏感点分布较少，仅有大狼垡村一个村庄位于道路中心线两侧200 m范围内。2.2 项目声环境特点项目运营期有7.9 km位于机场高速公路、轨道交通机场线共构体桥下墩柱两侧，同时还有京霸城际铁路伴行，项目与机场高速公路、轨道交通机场线和京霸城际铁路同时运营。敏感点大狼垡村处项目与新机场高速及轨道交通机场线共构体分离伴行。机场高速公路、轨道交通机场线和京霸城际铁路环评
绿色科技 2020年12期2020-08-03
- NURBS插补中相邻敏感点区域速度轨迹规划研究
些文献考虑相邻敏感点之间速度轨迹规划的交叉情况。文献[8]早期考虑了进给速度的波纹效应，然后提出了进给速度轨迹规划交叉的分类方法以及速度轨迹的拟合方法，但不够具体。文献[9]也提出了相邻敏感点速度轨迹规划交叉的解决方法，也没有具体分类。因此，目的是处理相邻敏感点之间的速度规划。首先，由G1和G2不连续的断点和大曲率的关键点将NURBS曲线分段。采用S型加速度轨迹曲线得到更为平滑的速度轨迹，以减缓在曲线段连接处的速度波动。此外，提出了相邻敏感点之间的速度轨迹
机械设计与制造 2020年6期2020-06-20
- 城市道路改建工程交通噪声预测与分析研究
营运期，对沿线敏感点进行噪声环境影响评价，拟建项目敏感点噪声预测结果分析如下，敏感点水平声场分布见图2－图3。图2 营运近期敏感点水平声场分布图（昼、夜间）图3 营运远期敏感点水平声场分布图（昼、夜间）（1）单位敏感点本项目沿线单位敏感点均位于拟建道路后排，距离道路红线较远，从预测结果来看，各单位敏感点受本项目交通噪声影响较小。其中位于4a类区的单位敏感点昼间能满足GB3096-2008《声环境质量标准》的4a类标准限值要求，此外位于2类区的单位敏感点昼间
资源节约与环保 2019年12期2020-01-16
- 公路建设项目营运期声环境影响评价研究
声预测与评价和敏感点环境噪声预测与评价两个工作要点，结合夏云镇云园路公路建设项目，分析得出了两个工作要点中的重点及其关联性，为营运期声环境影响评价工作的重点、难点提供了方向。1 项目概况夏云镇云园路位于贵州省，全长1.152km，设计时速40km/h，路基设计宽度为30m。全线采用沥青砼路面。2 营运期声环境影响评价中的工作要点交通噪声预测与评价和敏感点环境噪声预测与评价是营运期声环境影响中的重中之重。但交通噪声预测只是一般性的预测分析，为敏感点噪声预测提
山东化工 2019年14期2019-08-14
- 基于 Matlab 的铁路环境噪声预测软件设计
建设项目对沿线敏感点噪声影响程度的重要依据。由于铁路沿线敏感点数量多，编制铁路环境噪声预测软件能够显著提高噪声预测计算与数据处理效率，并直观展示预测结果。国内外铁路噪声预测及数据处理软件的研究成果众多[1-3]，常用的国外软件主要有CadnaA和SoundPlan等环境噪声预测软件。现行的商业软件所采用的铁路噪声源强，特别是高速铁路噪声源强取值和预测方法与我国铁路行业《铁路建设项目环境影响评价噪声源强取值和治理原则指导意见》(铁计[2010] 44号)及其
铁路节能环保与安全卫生 2019年1期2019-03-07
- CADNA/A在南京市城市交通噪声预测中的应用
天大街沿线典型敏感点，通过Cadna/A软件对交通噪声纵向传播规律以及水平传播规律进行分析，探讨Cadna/A软件在南京市城市交通噪声预测中的应用。2.1 代表性敏感点分析与讨论华润悦府位于应天大街旁，属于高架段快速路旁的代表性敏感点，临路首排、二排楼层高度为32层，首排距应天大街高架中心线70m，二排距应天大街中心线137m，根据交通量统计，噪声预测时，昼间采用平峰时间中午12:00，夜间采用最不利时段22:00交通量数据，利用Cadna/A预测华润悦府
资源节约与环保 2019年1期2019-02-23
- FHWA公路交通噪声预测模型在广清高速公路花都段的应用研究
高速附近某小区敏感点的噪声现状进行了监测，同步进行了车速和车流量的统计，故本次模型的计算结果以实测数据为标准进行验证。2.1 车流量的选择根据该项目于2008年完成的环境影响评价报告书，其环评期间采用FHWA模型对车流量预测数据如表1所示。由结果可知，路段1车流量预测值高于路段2。表1 环评报告中车流量预测数据 辆/h同时，我们对监测路段车流量进行了实测统计，对应路段1段，所得数据见表2。表2 2017年2月监测小区路段车流量实测数据 辆/h由环评时的预测
山西交通科技 2018年3期2018-08-27
- 公路环境影响评价中交通噪声防治措施应用研究
、评价范围内的敏感点环境噪声进行预测，对K线方案（推荐线路）沿线声环境敏感点进行预测。评价范围内受影响的敏感点共计15个。根据中期噪声预测结果，全线有10个敏感点出现噪声超标现象，其中包括中红小学1所学校。项目各敏感点噪声达标情况见下页表2。3.3 噪声防护措施的应用3.3.1 噪声污染控制措施的基本途径（1）从声源上降低噪声。从噪声源上降低噪声是控制噪声的最有效的方法。采用低噪音材料铺设路面、降低路面坡度、减小车辆发出的噪声等措施成为公路建设项目控制噪声
西部交通科技 2018年12期2018-02-27
- 公路建设项目声环境影响调查研究
离村镇、学校等敏感点，对运输道路沿线有集中居民区分布的路段，适当降低车速，禁止鸣笛；（4）进行打桩等高噪声施工作业期间采取必要的降噪措施比如临时声屏障等。施工噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的行为，随着项目工程竣工，施工噪声的影响将不复存在。4 运营期声环境影响分析道路营运后，在公路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源，车辆行驶时其发动机、冷却系统以及传动系统等部件均会产生噪声；行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；由于公路路面平
资源节约与环保 2018年6期2018-02-02
- 奇妙人体止咳点
嗽，就要从它的敏感点来进行制止，而不是单纯地去对着肺经用力。手背与脚背正是急性咳嗽的敏感点，对它们进行按压，通常5分钟就可以见效。手背与脚背上的敏感对应点来自于小腿上的阿是穴，也就是说，刺激敏感点的时候，阿是穴就会产生刺激，从而通过自己与经络、脏腑之间的联系，进行上下沟通，将气血所需输布全身各处。而且阿是穴在中医眼里，向来都是治病最好的刺激点，因此，遇到这种突发的咳嗽，就要从它这里打开通路，让急性咳嗽得到缓解。当然，手背与脚背只是一个统称，并不能全面按到。
特别文摘 2017年22期2018-01-10
- 奇妙的人体止咳点
嗽，就要从它的敏感点来进行制止，而不是单纯地去对着肺经用力。手背与脚背正是急性咳嗽的敏感点，对它们进行按压，通常5分钟就可以见效。手背与脚背上的敏感对应点来自于小腿上的阿是穴，也就是说，刺激敏感点的时候，阿是穴就会产生刺激，从而通过自己与经络、脏腑之间的联系，进行上下沟通，将气血所需输布全身各处。而且阿是穴在中医眼里，向来都是治病最好的刺激点，因此，遇到这种突发的咳嗽，就要从它这里打开通路，让急性咳嗽得到缓解。当然，手背与脚背只是一个统称，并不能全面按到。
中外书摘 2017年9期2017-09-13
- 跨文化沟通敏感点管理刍议
文给跨文化沟通敏感点下了定义，区分跨文化沟通敏感点与跨文化敏感性，对跨文化沟通敏感点进行分类，分析跨文化沟通敏感点的影响及形成原因，最后提出对跨文化沟通敏感点的对策。关键词：跨文化沟通；敏感点；对策中图分类号：C93 文献标识码：A收录日期：2017年6月22日一、跨文化沟通敏感点的定义信息发出者发出信息的目标就是让信息接收者感知到信息并且按照信息发出者想让信息接收者理解方式去理解。但是，在沟通过程中，总会有些信息容易被对方敏锐的感知到，有些信息被信息接收
合作经济与科技 2017年17期2017-09-04
- 黄鳝的尾巴
的尾巴是黄鳝的敏感点，也是它的缺点和弱点，使它鼓不起勇气后退，从而无法摆脱接下来的命运。若能鼓起勇气后退，那么黄鳝的命运将大有不同。[老编沉思] 在我们的人生里，也有这样或那样像黄鳝的尾巴一样的“敏感点”，那是我们不愿也不想去提起、去碰触、去直面乃至去克服的缺点和弱点，因此常常被人操控和利用，从而逃不出那只事先设计好的“樊笼”。其实，这个世界上没有完美无缺、毫无弱点的人，有的只是懂得改正缺点，知道弥补自己短处的成功的人。
第二课堂(初中版) 2017年5期2017-05-09
- 项目竣工验收中环境敏感点噪声监测研究
竣工验收中环境敏感点噪声监测研究茹会古丽·艾比布拉库尔勒市环境监测站现今随着我国社会经济的不断发展，人们对建筑行业的要求也逐渐提升，尤其是对敏感建筑物的要求也越来越高了。而敏感建筑物主要包括医院建筑、学校建筑、科研单位以及民用住宅和宾馆等，要保持安静的建筑物。而敏感建筑物是关系到人们生活的重要部分，如果环境敏感点噪声高过环境质量标准，那么不仅会对人们的生活带来影响，也会对人们的健康带来影响，人类在正常的环境下所承受的最大声音分布为40分贝，而如果高过这一数
绿色环保建材 2017年9期2017-03-10
- 某物流配送中心运输车辆噪声对居民的影响
输车辆及其周边敏感点的噪声值，采用导则推荐的模型，预测了运输车辆对敏感点的等效声级(Leq)和最大A声级(Lmax)，从实测和预测2个途径，明确该物流配送中心运输车辆噪声对周围敏感点的影响，分析各敏感点噪声的超标情况。将等效声级预测结果与实测结果相比较，预测结果稍大于实测结果，两者相差1～2 dB(A)，表明预测结果可信。根据敏感点噪声超标情况，提出了运输车辆噪声控制对策，以减少该物流配送中心车辆噪声对居民的影响。噪声与振动控制;物流配送中心；敏感点；运输
河北工业科技 2017年1期2017-01-17
- 不同地形条件下道路噪声污染影响问题探讨
下，道路噪声对敏感点的影响展开讨论。结果表明：噪声传播过程中受复杂地形的影响，衰减效果十分明显，各敏感点均达标，而简单地形条件下，同源强噪声污染在各敏感点均出现了不同程度的超标；通过预测值与项目运营后实际监测结果的对比，发现复杂地形下的噪声污染预测结果更接近道路投运后的监测值。道路噪声污染；线源；地形数据；声环境影响预测0 引言公路项目运营期噪声影响的特殊性，主要体现在流动性线状声源对于环境的影响。对于区域跨度范围较大的道路项目，由于道路设计选线会途经不同
甘肃科技纵横 2016年12期2017-01-05
- 声屏障治理交通噪声的有效性与适用性探讨
噪效果越好，与敏感点较近路段适宜安装声屏障，距离稍远则不宜安装，以致很多情况下声屏障措施应用不当。本文通过对不同路基高度、距路肩不同距离、不同楼层高度采取声屏障措施可带来的降噪效果进行模拟分析，总结不同情景下声屏障的降噪效果规律，为环境影响评价及声屏障安装工程中审查声屏障措施有效性、合理性以及适用性提供判别与预决策依据。声屏障；降噪效果；规律；有效性、适用性随着社会发展，各类声源不断增多，噪声污染问题已成为环境污染的突出问题，对人们的身心健康，生活质量已产
低碳世界 2016年24期2016-12-28
- 城市主干路建设对声环境影响分析
噪声对环境及其敏感点影响，提出了需要在敏感点路段通过设置警示牌、限速、夜间禁止鸣笛等措施进行降噪。城市主干路；噪声；影响；预测与评价1 引言线性交通类项目在我国基础设施建设领域占据重要地位，声环境影响为其主要环境特征之一，笔者以秦皇岛市长江道西延伸一期工程(横断山路-南岭路)为例，分析城市主干路建设噪声对环境影响。2 项目概况长江道西延伸一期工程(横断山路-南岭路)为秦皇岛市海港区城乡建设局投资5983.88万元建设，西起南岭路，东至横断山路，总长约1.2
绿色科技 2016年14期2016-10-11
- 基于NURBS直纹面拟合敏感点的空间凸轮侧铣刀轨算法优化
BS直纹面拟合敏感点的空间凸轮侧铣刀轨算法优化胡东方张文博河南科技大学，洛阳，471003摘要：基于NURBS直纹面拟合敏感点的空间凸轮侧铣刀轨算法优化原理，提出了拟合误差敏感点的选择方法，根据NURBS曲面重构的原理，将曲面曲率最值点和拟合误差最大点定义为理论加工刀轨曲面误差敏感点。利用曲率敏感点，在理论非等径刀轨曲面规划离散网格，得到初始数据点。通过最小二乘优化方法重构NURBS刀轨直纹面，再根据误差敏感点定义的等参数曲线来调整刀轨直纹面形状。构建了理
中国机械工程 2016年14期2016-08-09
- 浅谈高速公路竣工验收中噪声监测及注意事项
公路沿线的声学敏感点。高速公路沿线的村庄、医院、学校、办公设施建筑等都属于声敏感点，存在降噪隔离效果差和实施效果差等现象。有资料显示，距离高速公路较近的居民的生活受到了严重的影响，曾有居民称他家的窗外几乎是每2秒钟就有一辆车通过，车速越高，噪声越大。因此，在对高速公路进行验收时监测交通噪声已成为一种必要，可是在实际的道路建设中可以因线路发生摆动和变化，使声敏感受点与环评阶段有偏差，对于这种情况要调查清楚。2.2 高速公路验收监测声敏感点的选取原则。声敏感点
现代农村科技 2016年6期2016-03-28
- 高速公路声环境验收工作探讨
在的问题，针对敏感点调查、现状监测及环保措施核查等内容，结合实践经验探讨，提出建议性措施，以改善高速公路声环境验收工作的现状。高速公路；竣工环保验收；声环境调查0 引 言交通运输包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输等，其中公路运输发展迅速，而高速公路又以其相对于普通公路的诸多优势而在公路运输中占据着重要地位。据有关部门统计，截至2015年底，全国高速公路通车总里程达1.254×105km，已超过美国跃居世界第一。公路建设在有力支撑国家社会经
上海船舶运输科学研究所学报 2016年4期2016-01-05
- 数控机床热误差特性分析
联度确定出温度敏感点,进而建立补偿模型。对实验结果的分析表明，温度敏感点在两种状态下是动态变化的，不同状态下的补偿模型并不通用；实际生产中的热误差补偿应优选实切状态下的热误差模型。数控机床；热误差；温度敏感点；实际切削0 引言数控机床在实际工作状态下，环境温度、主轴旋转、切削参数等多因素使得数控机床多部位产生热源，形成复杂温度场，引起机床各零部件的热变形,导致安装切削刀具的主轴端部和安装工件的工作台相对位置的变化，此变化最终导致零件的加工误差。温度引起的机
中国机械工程 2015年8期2015-10-28
- 地铁冷却塔消声处理项目在实施过程中的若干问题研究
：冷却塔噪声、敏感点、隔声罩、消声装置实施前言随着国家发展，居民生活水平不断提高，人们对环境的追求也越来越高。在2010年以前修建的地铁项目中，环评单位一般只关注冷却塔的塔体噪声，对其风口噪声关注不够。近年来环评单位更加关注冷却塔的风口噪声，认为风口噪声对环境的影响更大，环评单位预测冷却塔噪声对敏感点目标造成的影响，给出冷却塔的消声处理意见。冷却塔消声处理在整个地铁项目中，仅是一个很小的部分项目，并未引起重视，消声装置在实施过程中也存在诸多问题。笔者认为该
建筑工程技术与设计 2015年28期2015-10-21
- 高速公路运营期对水环境敏感点的保护措施研究
避免涉及水环境敏感点，公路运营期极有可能污染沿线河流水库甚至影响饮用水源。对高速公路涉及水环境敏感路段采取保护措施十分必要。1 国内保护水环境敏感点研究进展1.1 水环境敏感点环境敏感点指依法设立的各级各类自然、文化保护地，以及对建设项目的某类污染因子或者生态影响因子特别敏感的区域。与高速公路有关的水环境敏感点包括公路穿越或与公路临近的河流、水库、饮用水水源保护区、泉域及海洋等。1.2 国内关于水环境敏感点保护的相关法律法规国内关于水环境敏感点保护的相关法
山西交通科技 2015年5期2015-01-12
- 基于Cadna/A软件的城市交通十字路口噪声预测研究
OISE的环境敏感点声屏障设计仿真研究。本研究旨在利用噪声软件Cadna/A建立可视化噪声图，利用可视化噪声图用来研究所选十字路口对周边环境的影响。噪声模拟软件Cadna/A已经在噪声预测领域得到了发展，例如，夏平等［4］研究了用Cadna/A软件预测桥梁交噪声及应用分析，刘培杰等［5］利用噪声模拟软件Cadna/A对交通噪声进行了预测评价，韩文辉等［6］研究了Cadna/A噪声预测软件在城市道路中的应用分析，孙秀敏等［7］利用模拟软件对居住区交通噪声污染
四川环境 2014年1期2014-12-02
- 高速铁路高架桥局部振动的有限元分析
过对选取的六个敏感点振动特性的研究，比较得出箱梁各部位局部振动情况。研究在不同列车速度作用下，梁体不同部位的时域与频域响应，得出随车速变化各点振动频率的分布规律。同时分析轨道状态对箱梁局部振动的影响，对比计算结果可知，轨道不平顺是引起局部振动的主要因素。此外，还分析了不同边界条件对箱梁的局部振动响应的影响，结果表明固支梁相比简支梁，顶板、腹板、底板的局部振动响应有所减弱，而对翼缘板则影响较小。振动与波；箱梁；局部振动；不平顺；边界条件；有限元方法；高速列车
噪声与振动控制 2014年6期2014-07-27
- 基于三次多项式加减速的NURBS 插补前瞻控制算法*
超过允许范围的敏感点，提前进行加减速规划。但是这种方法没有对加加速度进行控制。曹宇男等［2］设计了一种基于S 型加减速的前瞻控制算法，算法中设定了最大前瞻段数，并根据实际插补轨迹的几何特性实现了加减速的控制。但是在对复杂曲线进行加减速控制时，其前瞻距离的确定有一定的困难。彭芳瑜等［3］利用二次遗传算法对NURBS 曲线进行预处理，找到曲线上的曲率极大值点集，并建立机床动力学性能和曲线几何性能的混合约束条件，生成曲线插补的前瞻控制信息，实时优化进给速度。但对
组合机床与自动化加工技术 2014年3期2014-06-29
- 户外变电站噪声预测及优化控制设计
声源、建筑物、敏感点、声屏障及所处的声环境区域等相关参数进行综合计算，优化设计方案，实现新建站的合理布局，运行站的治理方案优化比选等。3.1 新建变电站的噪声控制优化变电站噪声控制应从规划设计时就加以考虑，避免出现“先污染后治理”或“边污染边治理”的问题。合理地设计声源与建筑物的相对位置可降低声源对变电站周围声环境的影响，减小变电站后期噪声治理的难度和资金投入。如图3所示为某110 kV变电站平面布局图，变电站周边共有四户居民，设为四个敏感点。根据标准规定
噪声与振动控制 2013年1期2013-12-05
- 基于进给速度敏感点识别的NURBS曲线平滑插补算法研究
于进给速度曲线敏感点识别的NURBS插补算法。敏感点根据弓高误差在离线处理阶段确定，此后的进给速度规划即基于此已识别的敏感点。相邻敏感点之间的加减速则根据两点之间的距离进行自适应控制。进而，整个插补进给速度曲线可通过连接所有敏感点区域速度段来完成。1 进给速度敏感点识别众所周知，加工自由曲线时保持恒定的加工速度将无法限制弓高误差。对于给定的加工轨迹，弓高误差取决于速度曲线，本文将进给速度指令值vF下弓高误差超过给定值的点称为敏感点。因此，首先需要正确地计算
中国机械工程 2012年9期2012-12-03
- 凸轮检测方法的误差分析
述笔者提出的“敏感点法”，在发动机凸轮检测中已被普遍采用。分析表明，“敏感点法”不但测算过程简便，而且能满足发动机凸轮的精密检测要求。“敏感点法”所获得的升程误差检测数据，在实际运用中符合“最小条件”要求。它是目前凸轮精密检测的理想方法之一。2 检测方法原理“敏感点法”是在“对称最佳”原理的基础上建立起来的。具体方法是:在凸轮“桃尖”两侧各任选一点a（αa，ha，h'a）和b（αb，hb，h'b），作为确定凸轮检测位置的基准。由点a、b的理论正确升程ha、
汽车零部件 2012年2期2012-07-25
- 北京市轨道交通房山线声屏障设计的声学模拟
公司决定在沿线敏感点设置声屏障。2 工程概况房山线起于长虹路与苏庄大街相交处,全长24.728 km,其中高架21.43 km,地下线2.978 km,沿线设11座车站,其中高架车站9座。高架线所经路段大部分位于城市建成区或规划建设区,高架线还穿越市级地下文物埋藏区即长阳城地下文物埋藏区,沿线经过有医院、幼儿园和多处居民区。地铁的运行势必给沿线的居民的日常生活、工作学习和休息造成一定的影响,为此需要采取直立式和半封闭式声屏障进行治理。声屏障布置如下：军留庄
铁道标准设计 2011年1期2011-01-13
- 改建铁路南同蒲线噪声治理技术
应标准的声环境敏感点采取设置声屏障或阻尼钢轨、对分布零散的敏感点以及实施了声屏障或阻尼钢轨等降噪措施后声环境仍不达标的敏感点采用安装隔声窗的降噪措施治理。1)声屏障。声屏障主要适用于距线路50 m～70 m范围，建筑密度高、规模较大、线路形式为路堤和桥梁的敏感点。本次设计中采用的声屏障类型主要有吸声式声屏障、反射式声屏障、砖砌隔声屏障三类。其中，吸声式声屏障主要设于线路两侧都有环境敏感点的情况，如位于南同蒲正线的温家沟、义堂、南堡、北堡、北辛堡、南伏牛堡子
山西建筑 2010年16期2010-08-15
- 按揉足临泣穴治疗落枕
足临泣穴处寻找敏感点和阳性反应物,边揉之边令患者活动颈部,至颈部活动自如为止。有的患者回家后颈部会感觉不适,嘱其自己或请家人揉按足临泣穴,方法如上。治疗28例,1次治愈20例,隔日后痊愈6例,2天后痊愈2例。有效率为100%。讨论:多次落枕者足临泣穴有结节(小则如米粒,大的如枣核),有不同程度的酸胀感,每天多次揉按致结节消散则落枕可愈。足临泣为胆经输穴,颈部为胆经所过之处,经脉所过主治所及,所以足临泣穴治疗落枕效佳。福建361021厦门集美医院黄钦华(收稿
中国针灸 2000年6期2000-06-13