儿童座椅
- 基于LS-DYNA的儿童座椅角度对Q3假人伤害分析
-DYNA的儿童座椅角度对Q3假人伤害分析李君杰，梁亚妮，王昭辰（中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司，天津 300300）文章为解决新车型开发过程中后向安装儿童座椅靠背角度最优设置问题，通过分析某车型实车碰撞试验数据，基于LS-DYNA碰撞仿真分析软件对实车进行对标后，优化分析某两款儿童座椅靠背角度对Q3儿童假人的伤害影响，来阐述不同儿童座椅倾斜角度对儿童乘员的保护情况，为新车型儿童约束系统开发提供参考依据。结果表明：正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（F
汽车实用技术 2023年17期2023-09-19
- 某乘用车型Latin NCAP评价中儿童座椅安装不便利问题的改进
撞动态评估、儿童座椅安装评估以及车辆基础配置评估。Latin NCAP 从第一次测试开始就进行了儿童乘员安全评估，以确保汽车制造商对乘坐车辆的儿童安全问题负责。作为评估的一部分，Latin NCAP 将模拟18 个月大和3 岁大的假人放在推荐的儿童座椅中进行正面碰撞测试。在研究碰撞测试结果的同时，Latin NCAP 将继续验证儿童座椅和车辆及座椅安装的便利性，以确保儿童座椅可以安全、可靠以及便捷地安装[4]。1 背景描述某乘用车整车出口项目开发阶段在进行
汽车与驾驶维修(维修版) 2023年5期2023-07-21
- 给共享单车安装儿童座椅值得肯定
，都没有配备儿童座椅，同时其在设计上也不允许骑行者搭载他人。共享单车这样的设计理念，显然是出于安全方面的考虑。但是对携带儿童以及婴幼儿的市民游客，就显得不那么友好了。一方面他们正是因为携带儿童或婴幼儿，所以对骑乘共享单车才有着更强烈的需求，毕竟如果能用单车搭载孩子，确实要比抱着或背着他们赶路轻松许多；另一方面，对缺乏自我保护能力的儿童和婴幼儿，在安全问题上的要求更高，所以在共享单车从设计角度无法搭载他人的情况下，自然更不敢贸然搭载孩子。而在浙江温州开始出现
民主 2022年11期2023-01-04
- 儿童保护动态评价影响因素研究
为55。3 儿童座椅因素对于Q3 儿童的保护，可应用的儿童座椅如图4 所示。图4 儿童座椅安装方式示意与通用安全带安装式儿童座椅相比，ISOFIX 固定式儿童座椅更稳定且具有更好的动态性能，但不一定能更加有效地保护儿童乘员，相反还有可能使儿童乘员受到更大的伤害。前置护体式儿童座椅与五点式安全带儿童座椅相比，其头部与胸部伤害指标评价结果较好，但腹部压力指标会出现不满足法规要求的情况。因为前置护体式儿童座椅中的儿童胸、腹部组织所受应力应变在区域和数值上相对于五
汽车技术 2022年10期2022-10-25
- 儿童座椅稳定性试验方法探究
倍～5 倍，儿童座椅成为儿童在生活学习中不可或缺的重要家具，是儿童家具中发展较为快速的产品之一。目前，我国对儿童座椅稳定性和强度的要求主要执行国家标准GB 28007-2011《儿童家具通用技术条件》，所引用的试验方法是我国家具力学性能通用的国家标准GB/T 10357.2-2013《家具力学性能试验 第2 部分：椅凳类稳定性》和GB/T 10357.3-2013《家具力学性能试验 第3 部分：椅凳类强度和耐久性》等。虽然儿童座椅和成年人座椅在形状方面比较
轻工标准与质量 2022年4期2022-08-25
- 儿童座椅乘坐舒适性的评价体系研究
全，儿童乘坐儿童座椅出行成为常态。然而，经调研儿童座椅的乘坐舒适性，无论用户还是生产者对其关注度不够，标准法规对儿童座椅舒适性的评价内容与方法缺乏，乘坐舒适性对儿童的身心健康及成长亦有重要影响。儿童座椅类型与分类复杂，固定方式与约束方式多样，颜色款式材质尺寸不一而同，适用对象从刚出生婴儿到不同年龄段儿童，其身高体重不等，对舒适性的感受不同；随着生活品质的提升，技术进步，一款既能保障儿童出行安全又能最大程度满足儿童乘坐舒适性的儿童座椅成为人们的追求，因此舒适
机械工业标准化与质量 2022年1期2022-07-28
- 基于2021版C-NCAP的儿童座椅静态评价研究分析
P中，增加了儿童座椅静态评价。作为新引入的项目，2021版C-NCAP中的儿童座椅静态评价对各家车企来说非常陌生。本文目的在于帮助汽车工程师更好的理解该评价中的检查要点和意义，提升车辆儿童保护性能。本文简述了Euro-NCAP和C-NCAP中关于儿童保护评价的发展概况，对2021版C-NCAP儿童座椅静态评价相关项目、检查要点及检查意义进行了深入探讨分析，列举了评价过程中的常见问题和解决方案供车企参考。其中，ISOFIX标识和儿童座椅兼容性出现问题概率较大
汽车科技 2022年3期2022-05-27
- 基于实车正面碰撞试验Q3假人头部伤害仿真分析
而后向式安装儿童座椅也一直被认为是保护儿童乘员最有效的约束方式。但是，对于C-NCAP法规规程里涉及的正面碰撞试验工况中使用的Q3假人，其与后向安装的儿童座椅在什么情况下才能匹配得当，是一项值得研究的问题。当碰撞发生时，儿童座椅与车内其他接触部件是否真正相匹配，是否能发挥对儿童乘员最大的保护效能，如何合理匹配这些独立的系统，成为儿童保护开发研究的重点。文中根据对某实车正面100%重叠刚性壁障碰撞试验数据进行分析，同时加之CAE仿真对标验证，得出制约后向安装
汽车零部件 2022年4期2022-05-01
- 基于2021年版C-NCAP的儿童伤害评估及开发策略
撞Q3假人 儿童座椅 车体减速度 乘员载荷准则 中国新车评价规程1 前言世界卫生组织2018年的研究报告显示，道路交通伤害是儿童死亡的主要原因，汽车儿童座椅的使用可以减少交通事故中约60%的儿童死亡。近年来，许多研究机构开展了儿童乘员损伤及防护措施研究。如李春、刘磊等人进行了多款车型的实车碰撞试验，并对Q3 儿童假人的伤害结果进行了统计分析，结果表明，未进行优化匹配的Q3 儿童座椅及实车碰撞减速度波形并不能有效降低儿童乘员的伤害，其缓冲吸能的保护效果有限。
汽车技术 2022年4期2022-04-27
- 不同座椅安装方向下Q3损伤研究
，同时比较了儿童座椅在前向安装以及后向安装下儿童的损伤情况，依据C-NCAP（2021）中的评价项对儿童假人的头部、颈部、胸部进行分析。结果表明，在儿童座椅后向安装的情况下，儿童头部、颈部、胸部的损伤值远小于前向安装时的值，即后向安装的儿童座椅在正面碰撞的交通事故中对儿童起到了更好的保护效果。关键词：儿童损伤 Q3儿童 儿童座椅1 前言近年来，随着我国综合国力和经济的飞速发展，人民的生活水平有很大提高，机动车保有量也逐年增加。而随着机动车数量的增加，道路交
时代汽车 2022年4期2022-02-18
- 儿童座椅面料中可迁移元素抽查结果分析
统(以下简称儿童座椅)产品实施3C强制认证，过渡期为1年。2015年9月1日后所有国内销售的产品均强制实施CCC认证。目前涉及全部国家标准共7个：GB 27887—2011[1]、GB 6675.1—2014[2]、GB 6675.4—2014[3]、GB/T 22048—2015[4]、GB/T 26193—2010[5]、GB/T 30419—2013[6]、GB 8410—2006[7]。目前无正式发布的行业标准、地方标准及企业标准。其中涉及材料毒性
汽车零部件 2021年8期2021-08-31
- 汽车儿童座椅分类及其装置优化设计
点系统）固定儿童座椅的标准系统，已进行接口标准化设计，为儿童座椅提供标准的安装方式，并能快速安装和拆卸。儿童安全座椅（Child Restraining System，简称CRS），它在汽车的座椅上使用儿童座椅ISOFIX固定，为儿童提供座位。实现CRS广泛通用使用，乘用车的设计必须满足GB 14166—2013、GB 15083—2019和GB 14167—2013对座椅、安全带、ISOFIX固定点的法规要求。1 儿童座椅安装及ISOFIX设计儿童安全座
汽车工程师 2021年3期2021-04-16
- 针对儿童座椅拉拽失效的车身结构改进
故统计表明，儿童座椅能有效保护儿童乘员在交通事故中免受伤害或减轻伤害的程度［1］，因此在乘用车安全开发过程中，对儿童乘员保护安全性能的评估是重要一环。乘用车后排座椅通常都配有ISOFIX 接口，用来固定儿童座椅。目前基于儿童座椅拉拽的台架试验下考核ISOFIX 固定点强度和其座椅的最大水平位移量，已经成为国家汽车安全检测强制性标准GB14167—2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX 固定点系统及上拉带固定点》［2］（以下简称“国标”）。随着CAE
汽车工程 2021年2期2021-03-09
- 儿童座椅的挥发性有机物散发水平研究
：基于18款儿童座椅的挥发性有机物散发水平研究，对比分析了国内外品牌不同价格的儿童座椅的VOC散发水平。结果表明：不同国内外品牌、不同价位的儿童座椅的VOC散发量满足行业座椅限值的比例不到6%;儿童座椅的醛类物质控制的相对较好，主要超标物质为苯系物，特别是苯乙烯和二甲苯;国外品牌的儿童座椅的VOC超标比例仅稍微优于国内产品;1000元以上的儿童座椅的VOC超标比例相差不大，但是价位高的样品对醛类物质的控制更好。关键词：儿童座椅;挥发性有机物;车内空气质量;
汽车实用技术 2020年15期2020-10-20
- 基于美学的创新性儿童座椅分析
在的缺陷，对儿童座椅的功能性进行探讨。结果发现，在设计此类功能性儿童座椅时，对椅腿进行平衡椅理念的创新，根据儿童不同时期体态的变化，采用调节坐高式设计，可选用整体式家具，在材料的选择上选用实木与软体结合的方式，既能保证产品质量，又能满足大众和市场化的美学需求。关键词：儿童座椅;功能化;结构创新;家具设计中图分类号：TS664 文献标识码：A 文章编号：1004-9436（2020）19-00-041 现代家居中儿童座椅现状从市场前景来看，我国儿童家具座椅产
艺术科技 2020年19期2020-10-12
- 基于儿童安全出行的紧凑型层叠儿童座椅
地铁;轻轨;儿童座椅;层叠型;最小空间地铁或轻轨是人们短途出行的首选。在地铁或轻轨车厢内，为了确保最大的载客量，通常只在紧贴两侧车厢壁处提供座位，不分男女老幼。车厢内客流量大，而车厢内的座位少。对于携带儿童却没有座位的乘客，儿童在拥挤的地铁中，很容易被挤到甚至被碰撞或摔倒;乘客自己也需要腾出手来抱着或扶着儿童，导致自身也不易站稳。针对上述情况及自身的乘车体验，笔者设计了一款适用于地铁或轻轨等短途客运交通工具的紧凑型层叠儿童座椅。该设计充分压缩了两个儿童处于
科技风 2020年20期2020-08-07
- 如何选择儿童安全座椅？
确指导，安装儿童座椅很容易出错本次测试的20款座椅价格相差很大，最便宜的只要289元，最贵的则达到2799元，价格相差近10倍。在很多人的传统印象里，越贵则意味着品质越好，也更安全。但真实情况是不是这样呢，获得最高的“优+”级评价的产品售价为2799元，获得“优”级评价的3款产品售价最低售价为1980元，也就是说这3款产品都是2000元以上的。从这看“安全的产品肯定贵”这个观点是正确的，毕竟要想满足C-NCAP的各项严格标准，是需要企业投入大量的研发资金，
世界汽车 2020年2期2020-04-27
- 学龄前儿童座椅现况与理想设计分析
和研究学龄前儿童座椅的应用状况，通过调研法总结被调查儿童与家长的心理期望，分析得到未来儿童座椅的流行元素与发展方向。关键词：儿童座椅;调研;设计分析每个人都曾经历儿童时期，儿童是国家未来的希望，儿童阶段是每个人成长最关键的阶段。然而，在市场上，虽然儿童产品的设计是卡通化的，但在功能上，与普通产品并没有明显的区别，满足不同阶段不同性别的儿童需要和喜好的定制儿童产品并不多。[1]即便有一二家龙头企业，其产品价格也不亲民。[2]所以本文对儿童椅的现况与其理想的设
艺术科技 2019年19期2019-12-20
- 西班牙儿童乘车需有智能座椅
安全带绑坐在儿童座椅上不得动弹后死亡。为此西班牙国会立法规定：4岁以下儿童乘轿车时必须使用智能儿童座椅。据西班牙《20分钟》报15日报道，智能儿童汽车座椅基本沿袭了原先的设计，只是在信号传递上加装了新装置，可通过WiFi信号将儿童的情况发送给两部以上手机。信号设定状态可分为哭闹型、扭动型、长时间静态等。当儿童出现上述状态后，智能座椅就会给家长手机发出信号提醒注意。法律将于11月1日起实施，违者将被罚款或吊销驾照。▲（王方）
环球时报 2019-10-162019-10-16
- 中国儿童座椅产销比不足10%
球最大的车用儿童座椅生产基地，每年生产超过1500万台，但90%以上出口，不到10%在国内销售。每年全球因意外伤害而死亡的儿童达到了500万人，其中交通意外伤害是威胁儿童健康成长的重要因素之一。在日前举办的“2019儿童交通安全大会”上，与会专家呼吁：大力解决儿童交通安全问题刻不容缓。使用率不到一成北汽研究院总工程师姚剑锋称，造成这种局面有多方面因素：比如道路设计、学校和家长的教育、汽车是否安全等，应引起关注的是儿童安全座椅的使用问题。我国儿童安全座椅的使
汽车观察 2019年6期2019-07-30
- 从出行姿势看家长的安全意识
并且做到。从儿童座椅使用率看家长安全意识中国汽车技术研究中心下属的儿童安全乘车工作推进办公室曾就儿童安全座椅的认知、购买以及使用情况对全国0-14周岁儿童的家长进行抽样调查。参加调查的家长中只有52%经常使用儿童座椅。有将近一半的家长对于儿童座椅的作用以及儿童座椅的使用存在错误的认知，只有23.76%的家长对儿童座椅的作用完全了解。儿童座椅购买率不高的原因除了因为家长对于1-12岁年龄儿童使用儿童座椅的必要性认识不足，以及对儿童座椅必需使用的阶段的偏低估计
汽车与安全 2018年11期2018-12-02
- 编者按
1%。我国是儿童座椅的生产大国，但是使用率却颇低。本期专题从儿童座椅的基本分类和功用着眼，首先分析其在我国的发展现状和使用概率，由此看出儿童座椅在生产质量和使用意识等方面存在的问题；其次，剖析相关交通事故案例，我国每年14岁以下儿童因交通事故身亡的，多数主因在于儿童座椅使用率低；再者，以儿童座椅的不同类型和针对不同年龄段的儿童，对于儿童座椅的正确购买和使用给予介绍；最后，借鉴海外发达国家的经验，例如：美国法律明确规定儿童乘车必须配备安全座椅，否则予以罚款。
汽车与安全 2018年1期2018-05-14
- 儿童座椅挥发性有机物检测技术分析
15104)儿童座椅挥发性有机物检测技术分析刘爽1，张晓龙2，唐兴贵1，刘亚林3，郭金玉3(1.卡达克机动车质量检验中心(宁波)有限公司，浙江宁波 315336；2.中国汽车技术研究中心， 天津 300300；3.宁波汽车零部件检测有限公司，浙江宁波 315104)随着乘用车保有量的日益增加，汽车逐渐成为我国有车一族的主要生活空间之一。然而与汽车尾气污染相比，车内的污染却常常被忽略。虽然目前国家对乘用车内空气质量的关注力度在不断增加，但是对于使用汽车过程中
汽车零部件 2017年8期2017-12-18
- 共享单车系上儿童座椅真的“安全”吗
共享单车系上儿童座椅真的“安全”吗国内多个城市的交管部门规定，自行车不得载人。呼吁广大用户和消费者遵守交通规则，注意骑行安全，骑行单车时请勿载人，勿在共享单车车身上安装其他物件和设备。电商平台热销共享单车儿童座椅近来，电商平台上出现了很多共享单车儿童座椅，这些儿童座椅有塑料材质的，也有高碳钢材质的；有载重30多斤的，也有最高承重100斤以上的；价格上，几十元至上百元不等。虽然这些儿童座椅不尽相同，但有一个共同特点：方便安装及拆卸。据介绍，有的儿童座椅在安装
汽车与安全 2017年5期2017-12-09
- 儿童约束系统动态试验安全带峰值张力规律研究
安全带固定的儿童座椅动态试验数据进行整理分析，研究碰撞过程中安全带峰值张力的大小及规律。首先，根据假人质量及安全带路径规律对试验数据进行分类，然后对各类试验的安全带峰值张力进行统计分析，得到如下结论：安全带峰值张力不超过7 kN；0和0+组后碰试验中肩带峰值张力小于腰带峰值张力，但是张力水平较小；正碰试验中肩带峰值张力均大于腰带峰值张力，且随着假人质量的增大，安全带张力水平也逐渐增大。此研究成果可以为儿童约束系统导向件的设计提供指导。儿童约束系统；安全带张
汽车零部件 2017年10期2017-11-07
- 儿童座椅中可迁移元素的测定与评估
00300)儿童座椅中可迁移元素的测定与评估姚慧，张仲荣，杨惠玲，张盼盼(中国汽车技术研究中心，天津 300300)建立了电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)测定儿童座椅中硼、铝、铬、锰、钴、镍、铜、锌、砷、硒、锶、镉、锡、锑、钡、汞、铅17种可迁移元素的方法。方法检出限为6～68 μg/kg，加标回收率在90%～105%之间，相对标准偏差为1%～4%，方法满足EN71-3标准和GB 6675.4标准的检测要求，适合儿童座椅中可迁移元素的测定。儿童座椅；
汽车零部件 2017年9期2017-10-11
- 浅谈汽车儿童座椅接口设计
先志浅谈汽车儿童座椅接口设计王晓楠，盛先志（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）随着汽车工业的发展，汽车安全成为人们越来越关注的重点，而汽车对儿童的保护又成为了当务之急。文章主要介绍了汽车儿童座椅接口的分类，设计方法，及试验要求等，为汽车儿童座椅接口的设计提供依据。儿童座椅；安全；设计CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)16-77-03引言汽车儿童座椅
汽车实用技术 2017年16期2017-09-21
- 澳大利亚自行车儿童座椅新旧标准差异分析
大利亚自行车儿童座椅新旧标准差异分析袁兴启 李桂景（昆山出入境检验检疫局 江苏昆山 215300）从适用范围、部件组成、尺寸、结构、强度和耐久性能、束缚系统、足部防护、座椅的安装、材料和其他方面，全面比较了澳大利亚自行车儿童座椅2016版标准AS 4287：2016《儿童使用和护理用品—自行车儿童座椅—安全要求和测试方法》和1995版标准AS/NZS 4287：1995《自行车儿童座椅—安全要求》要求的变化以及试验方法的差异。自行车；儿童座椅；标准；差异1
质量安全与检验检测 2017年4期2017-09-03
- 儿童座椅安全带固定点对儿童损伤的影响*
过调节集成式儿童座椅的高度改善座椅安全带在儿童身上的定位，但座椅安全带上下固定点之间的距离与儿童乘员身材相比过大，在发生碰撞事故时，儿童身体容易翻过肩带向前倾，从而失去应有的保护作用。为此，文章提出将座椅安全带下固定点和锁扣的固定位置从汽车座椅移到自适应儿童座椅上，通过减小安全带上下固定点的距离、增大安全带与儿童乘员躯干之间的夹角来加强对儿童乘员的有效约束，从而减轻对儿童乘员的伤害。1 仿真分析模型的建立及验证为分析安全带固定点位置的改变对儿童乘员保护的影
汽车工程师 2017年12期2017-08-22
- 能当收纳箱的儿童座椅
每家餐厅都有儿童座椅，一边快速扒饭一边照應熊孩子的狼狈相，你一定很熟悉吧？这时候有个以色列Benbat YummiGo二合一加高椅子就方便多了。它由100%聚酯纤维材质做成，坚硬光滑的外壳确保椅子的稳定性，可调节安全带可以固定在其他成人椅上，双重加固更牢靠。而且不吃饭时它又可以变身为一个收纳包哦，把娃的奶瓶、湿巾、毛绒玩具什么的装进去，背着即美观又实用，是不是很神奇？大宝用完还可以留着给二宝用，就是这么会过日子。
孩子 2017年7期2017-07-11
- 浅谈一种儿童座椅旋转机构的开发技术
7）浅谈一种儿童座椅旋转机构的开发技术刘芳梅，罗杰，计宇威（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007）介绍了旋转机构的组成结构、工作原理和使用过程，简要分析了该旋转机构在开发过程中解决的技术问题和解决技术问题时所采取的技术方案，总结了该机构的技术应用带来的有益效果。汽车；旋转；限位；锁止目前两座电动汽车副驾驶儿童座椅的安装方式为将汽车儿童座椅直接安装在副驾驶座椅上。这种传统的安装方式安装拆卸方便快捷，安装结构简单。但是这种结构同时也存在一些缺点：
装备制造技术 2017年1期2017-03-25
- 儿童座椅的可成长结构分析
10004）儿童座椅的可成长结构分析■郝南南1刘宗明1.2(1.湖南工业大学包装设计学院，湖南株洲 412007；2.中南林业科技大学家具与艺术设计学院，湖南长沙 410004）本文讨论了儿童座椅“可成长”的必要性，依据中国未成年人人体成长尺寸与座椅之间的关系，分析得到了儿童座椅的尺寸范围，同时将现有的儿童座椅分为模块调节、活动板调节、伸缩调节、填充物调节四种调节结构，并对这些结构所适用的材料、稳定性、调节跨度等优缺点进行比较分析。研究结果能帮助设计师在选
家具与室内装饰 2015年3期2016-01-01
- 2015年度第一批车用儿童约束系统评价结果发布会
（以下简称“儿童座椅”）产品评价结果。第一批儿童座椅评价试验于2015年3月1日开始，至5月22日全部完成。20个产品的试验及评分严格按照《车用儿童约束系统（CRS）评价规则（2014年版）》进行，产品覆盖更多国内外品牌，其中进口品牌6个，具体如下：1、江苏百佳斯特汽车制品有限公司 “Best Baby”牌“费莱罗（LB-526）”车用儿童约束系统（幼儿用、学童用）2、广州万轿达汽车用品有限公司“金贝子”牌“科学家系列HD01-II”车用儿童约束系统（幼儿
汽车与安全 2015年6期2015-12-26
- 新座椅科技可防止儿童热死
向汽车及汽车儿童座椅制造商争取﹐要求他们对这种情况提供科技上的解决方法。最近﹐他们的请求得到了响应﹐汽车用品制造商Even flo 于7月底就推出一个有警报系统的儿童座椅﹐提醒司机有儿童留在车内。这个可以救命的儿童汽车座椅﹐是一个装置有SensorSafe 科技的Even flo Embrace DLX 儿童汽车座椅﹐其操作是这样的﹕首先在汽车仪表板下方的检查端口(diagnostic port)装设了一个接收器﹐当汽车开动时﹐接收器就会透过Wi fi连接
人民交通 2015年11期2015-12-02
- 怎样挑选一款质量好的儿童安全座椅
面，目前我国儿童座椅产品准入门槛不高，市场规范性不强，法规执行监督力度不够，3C认证也刚刚开始，尚未形成良好的市场秩序及竞争环境。在产品质量参差不齐的环境下，对于家长来说，如何为孩子挑选一款质量好的座椅就显得尤为重要。“一分价钱一分货”，在目前环境下持这样观点的人不在少数。那么价格昂贵的儿童座椅质量就好吗？价格适中、质量上乘，有没有这样的座椅呢？哪些因素会影响儿童座椅的质量性能呢？仔细研究一下这次C-NCAP评价结果，还是有一些规律可循。首先ISOFIX装
世界汽车 2015年2期2015-09-10
- 2015年度第一批车用儿童约束系统评价结果发布
（以下简称“儿童座椅”）产品评价结果。第一批儿童座椅评价试验于2015年3月1日开始，至5月22日全部完成。20款产品的试验及评分严格按照《车用儿童约束系统（CRS）评价规则（2014年版）》进行，产品覆盖更多国内外品牌，其中进口品牌6款。该批产品涉及ISOFIX刚性固定方式和车辆安全带固定方式。《车用儿童约束系统（CRS）评价规则（2014年版）》中的婴儿用、幼儿用、学童用儿童座椅产品均有所涉及，其中婴儿用产品5款，幼儿用产品18款，学童用产品16款。2
世界汽车 2015年7期2015-07-20
- 多数儿童座椅不能提供应有保护
多数儿童座椅不能提供应有保护随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车已走进了普通百姓家。为了确保儿童安全，近年来，我国多个部门不断呼吁大家使用儿童安全座椅。那么市场上的安全座椅质量如何呢？日前，中国汽车技术研究中心在天津公布了本年度第一批20个车用儿童约束系统（即儿童安全座椅）产品评价试验成绩。结果让人忧心。此次评价试验结果显示，大部分试验产品（13个）几乎不能为乘车儿童提供应有的保护，其评价结果为“不推荐”，总体表现堪忧，个别产品的单项评分为“零”，存在较大问题
质量探索 2015年7期2015-06-01
- 沃尔沃发明可充气儿童座椅
展示了可充气儿童座椅。这款可充气儿童概念座椅的重量只有普通儿童座椅的一半。内置的电泵可在40秒内对座椅充满气，也能帮助座椅快速放气，这样它可放置在比普通座椅小的空间里。作为一款设计为向后的座椅，可充气的儿童概念座椅能供4岁以内的儿童使用。它是用耐磨损的织物制成，同时结合了造船业和航空业的耐用材料，清洗容易。“在旅行中，幼童可以而且应该尽可能地面向汽车的后部，”沃尔沃的设计经理Lawrence Abele在新闻发布会上说，“我们的座椅设计目标是与目前市场上的
汽车科技 2014年3期2014-08-02
- 儿童约束系统正碰台车试验对比研究
]，各种车用儿童座椅充斥市场，但其安全性能却各不相同，使得儿童乘车安全存在巨大隐患。针对上述情况，2011年12月30日，我国发布了首个有关儿童乘车安全的强制性国家标准GB27887—2011《机动车儿童乘员用约束系统》，并于2012年7月1日正式实施。本文根据我国强制国家标准，选用3款不同品牌、不同安装方式的儿童座椅进行正碰台车试验，对儿童座椅的性能进行对比评估，为儿童座椅的选择和使用提供试验依据。2 儿童约束系统简介儿童约束系统（CRS）定义为带有保护
汽车技术 2014年6期2014-04-18
- 我国儿童乘员车内伤害现状分析①
险驾车行为、儿童座椅的使用情况以及提高儿童乘车安全的措施.总共发放调查问卷500份，收回有效问卷324份.本文正是在这些数据的基础上，对我国儿童乘员车内伤害现状进行了分析.1 调查对象本次调查采取随机方式，对调查对象无职业、性别和年龄的限制.由于地域原因，本次的调查对象均来自于上海地区.调查对象中，男性165人(比例是 50.9%)，女性 159 人(比例是 49.1%).调查对象的年龄主要是三个年龄段，20～29岁段56人(17.3%)，30 ～39 岁
佳木斯大学学报（自然科学版） 2013年5期2013-09-27
- 家具用户研究浅析与设计实践
具用户研究在儿童座椅设计中的应用（一）儿童座椅目标用户模型建立与分析近年来，伴随着人们居住条件的改善，越来越多的儿童有了自己独立的房间，很多家长在儿童居室的布置上投入了巨大的热情和财力，为孩子配置充满童趣或共同成长的家具，为其创造良好的成长环境。建立目标用户模型，可以更有利于设计师对目标用户需求有更深入的了解，为设计奠定良好的基础。1.家具目标用户分类产品目标使用者是指产品直接面向的使用者，与其他家具产品不同，儿童座椅的最直接的使用者是14岁以下的儿童，但
安徽文学·下半月 2013年3期2013-01-16
- 防止交通事故伤及儿童
们准备专门的儿童座椅；在确保所有人都系上安全带以前不要发动汽车；儿童座椅里的小孩也要系上安全带；开车之前检查所有车门是否都已关好，告诉孩子们车子行驶时不要玩车门锁；教育孩子驾驶汽车需要注意力完全集中，而在行车时接听电话势必分散注意力，因此要绝对避免；永远不要把孩子单独留在车中；如果你的汽车是电动窗，告诫孩子不要随便玩耍开关，要由司机控制；不要让孩子把头和手臂伸出窗外；把物品收拾整齐放在后备箱里，不要零散地置于车内。
安全与健康 2006年10期2006-11-14