油船
- 油船市场短期回暖并非长期利好
之后，今年以来，油船新造市场迎来不少订单，俄乌冲突引发的能源安全问题、油运贸易格局改变、低手持订单量、绿色环保法规趋严等因素令众多人士和机构看多油船市场，但事实是否真如此？经研究分析可以发现，从长期来看，油船市场恐难以承载业界“厚爱”，中短期较强的供需基本面很难成为船企长期发展的基本盘。供给侧不支持长期看好油船未来10年，油船拆解规模难以支撑油船市场蓬勃发展。假定油船在船龄20年之后进入拆解期，根据英国咨询公司克拉克松的数据，在2013年初的全球油船船队中
船舶经济贸易 2023年9期2023-10-19
- 油船新船订单量创25年新低
，2022年全球油船新签订单94艘、754.7万载重吨，按载重吨计同比下降63.5%，达到1997年以来最低水平。其中，中国获得40艘、326.4万载重吨；韩国船厂19艘、194.7万载重吨；越南26艘、182万载重吨；日本5艘、46.4万载重吨；其他国家9艘、51.6万载重吨。截至目前，全球船厂油船手持订单共计283艘、2349万载重吨，包括原油船68艘、1209.3万载重吨；成品油船81艘、557.0万载重吨。
珠江水运 2023年3期2023-03-04
- 港外锚地原油过驳实践探索
少数几个港口，对油船在港外锚地过驳作业可借鉴的经验不多[2]，尚未形成系统且较为成熟的港外锚地原油过驳方案。因此，本文总结并分享北部湾钦州港外锚地原油过驳安全运营十年积累的实践经验，为其他计划开展海上原油过驳的港口提供参考。二、原油过驳锚地选址方案选址是保证港外锚地原油过驳项目安全的重要内容，也是开展锚地原油过驳风险管控的首要环节。北部湾沿海分布有钦州、防城、北海三个港口且被雷州半岛、海南岛和邻国越南怀抱，船舶航路交叉密集，通航环境复杂，生态环境脆弱，限制
世界海运 2021年12期2021-12-28
- 大型油船卸油操作评价模型及作业风险控制研究
[摘 要]油船卸油是一个复杂的过程，阀件开错、输油管接错都可能产生意想不到的结果，为了安全有效的进行卸油，进行油船卸油仿真模型评估，用于实际的工作中，并对卸油安全风险如何规避进行了总结，避免安全事故、环境污染等的发生。[关键词]油船;卸油;评价;模型[中图分类号]TM76 [文献标志码]A [文章编号]2095–6487（2020）05–00–03Evaluation Model and Operational Risk Control of Lar
今日自动化 2020年5期2020-12-11
- 69000DWT原油船上甲板走桥及管支架设计
的目的。关键词：油船;步桥;大型管支架;优化设计;单元化中图分类号：U663.6 文献标识码：ADesign of Long Walk Bridge and Pipe Support of 69 000 DWTCrude Oil TankerHE Qinqin1， Li Chuanjing2， JIANG Jing1， CHEN Yao1（ 1. Guangzhou Shipyard Inter
广东造船 2020年5期2020-11-23
- 青山遮不住：油船制造市场正加速复苏
德航通船业建造的油船有句话说得好：当上帝关上一扇门，却为你打开另一扇窗。国际油价一泻千丈，有人欢喜有人愁，对诸多行业是摧毁性冲击，但也为油运市场和油船制造业带来了意想不到的利好，使疫情下的灰色世界透射出难见的阳光亮丽。既然机遇的窗户已悄悄打开，那么造船业在欢呼之余是否做好了拥抱机遇的准备？油价走低带来油运高歌在新冠疫情抑制全球原油需求引发油价低迷之际，海上油船储油创下了10 年来新高。在4 月油价跌至新低时，全球已经动用了60 艘超大型油轮（VLCC）储存
广东造船 2020年3期2020-07-22
- 澳大利亚皇家海军新“奶妈”
供應”级辅助补给油船“忠诚”号在西班牙纳凡蒂亚集团费罗尔船厂下水。“供应”级是澳海军订购的新型补给油船，服役后将会大大增强澳海军的海上远程保障能力。新旧更替为使命近年来，澳海军紧随美海军赴中东和亚太地区执行巡航部署和前沿存在任务，进一步强化其“东南亚海上宪兵”的角色，但其远程保障能力弱点显露无遗。1986年服役的“成功”号油船（OR304）设计观念落后、性能老化严重，不得不于2019年6月退役。2006年服役的“天狼星”号油船（O266），采用商船标准设计
兵器知识 2019年12期2019-12-10
- 油船改造与新建FPSO差异性分析
ne统计，全球旧油船改造FPSO占比约70%[3-4]。在国际低油价环境下，考虑到时间和成本问题，旧油船改造FPSO的市场空间很大[5]。中海油曾有6例旧油船改造FPSO先例[6]，但这些改造FPSO都是由国外作业者主导设计建造，我国却没有相应的改造设计经验。目前，已有的研究[7-9]很少涉及改造与新建FPSO差异性分析研究。为了掌握油船改造FPSO关键技术，推动我国石油公司开拓FPSO海外市场，有必要分析研究旧油船改造FPSO与新建FPSO的差异，为我国
船海工程 2019年5期2019-10-23
- 油船联营体运营模式及运营成效提升路径
】 为更好地探索油船联营体运营模式和提升油船联营体运营成效的路径，通过对油船联营体经营模式关键点的介绍和分析，建议从设立专门运营分析部门、优化营运信息采集和传递及实现高效的全球化运营3个方面入手，以实现船队收益的最大化为最终目标，进一步提升油船联营体的市场竞争力和收益能力，实现规模与收益相互促进的良性循环。【关键词】 油船;联营体;运营分析1 联营体运营模式2000年，第一家超级油船联营体（VLCC POOL）成立，由前线（Frontline）、海外航运集
水运管理 2019年7期2019-09-24
- T3000油船货油联调系统概述
别阐述。关键词：油船 锅炉 惰气 货油系统联调一、锅炉系统1、锅炉的作用锅炉是一种承受一定工作压力地能量转换设备。其任务就是有效地把燃料中的化学能转换为热能，从而产生出一定数量和质量（温度和压力）的蒸汽。2、锅炉的工作过程锅炉的工作过程基本可以概括为三个阶段：燃料的燃烧过程，烟气向水（汽等工质）的传热过程、水的加热和气化过程——蒸汽的产生过程。燃烧过程：燃料在炉内（燃烧室内）燃烧生成高温烟气，并排出灰渣的过程。燃油加热后通过管道输送到燃烧器雾化和空气充分混
中国电气工程学报 2019年25期2019-09-10
- 南海扩展式系泊FPSO外输方案
进行定位，由穿梭油船及辅助拖船采用串联方式进行原油外输。近年来，随着国际油价下跌，集油气处理、钻修井、原油/凝析油储存和外输等多功能于一体的新型平台，如独柱式SPAR平台、半潜式平台、圆筒形FDPSO等装置日益成为众多边际油田及气田开发方案的研究热点。这些平台与采用单点系泊的FPSO典型区别之一在于采用多点扩展式系泊。由于扩展式系泊系统无法像单点FPSO那样具有风标效应，以及受南海多变的季风气候条件影响，安全、高效、经济的原油/凝析油外输已逐渐成为制约扩展
中国海洋平台 2019年3期2019-07-11
- 旧油船上可再利用设备的评估方法
型FPSO外形与油船类似，据Offshore Magazine统计显示，截止2018年7月，全球正在服役有183艘FPSO，其中约70%FPSO由旧油船改造而来[4,5]。对于船龄较小的旧油船改造成FPSO的工程项目，旧油船上一些设备具有较长的剩余使用寿命，这些设备更换部分零件即可满足改造FPSO的设计要求，此类设备称为油船可再利用设备。国内学者诸如罗岱[6]、肖志勇[7]和董建华[8]等仅初步探讨了部分旧油船改造FPSO中保留与更新设备，缺少对旧油船可再
资源节约与环保 2019年5期2019-06-14
- 旧油船改造FPSO适用性分析
特点［1］。由于油船具有与FPSO相似的船型、货舱储量和甲板面积，因此国外很多FPSO均由旧油船改造完成，尤其是在20世纪90年代以前。［2-3］从近年全球FPSO船队组成来看，油船改造FPSO的数量和占比仍处于上升通道，但其发展速度与新建FPSO的发展速度相比有所放缓（见图1）。图1 2002~2017年FPSO船队组成近15年，旧油船改造比例由62%上升至70%左右后，走势较为平稳，并未继续大幅上升，其原因也与新开发油田规模大、标准化设计缩短新建FPS
船舶 2019年1期2019-03-06
- 旧油船改造FPSO工程项目的选船方法
)第一次将一艘旧油船改造为5.9万DWT的FPSO，服役于地中海卡斯特伦(Castellon)油田，该油田水深约117 m，位于距离塔拉戈拉(Tarragona)约 64 km处。1986年，我国第一艘“南海希望”号FPSO服役于北部湾涠洲10-3油田，是由17万DWT旧油船改造而来，是由法国道达尔公司负责设计和新加坡吉宝船厂负责建造[1]。自上世纪90年代开始，FPSO呈现出不同形式的快速发展，例如圆形或多边形FPSO，FLNG及FDPSO等，但船型FP
船海工程 2019年1期2019-03-04
- 世界油运市场月评（2019年11月）
即期运输市场大型油船运价止跌反弹，中小型油船原油运价涨跌互现，成品油运价探底回升。中国原油进口航线运价先抑后扬，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于点，较上月底上涨16.1%;月平均值为点，环比下跌34.6%。1 超大型油船运输市场超大型油船运输市场运价止跌回升。上半月，租船人继续严控出货节奏且多以非公开交易成交，市场活跃度持续降低，超大型油船运力维持供过于求的格局，运价不断下探。下半月，随着12月货盘陆续放出使市场成交逐步回
水运管理 2019年12期2019-02-06
- IACS大事记
过“散货船和双壳油船共同结构规范”2006年4月1日 “散货船和双壳油船共同结构规范” 实施2006年7月1日 中国船级社第2次担任IACS主席2009年10月27日 IACS新章程正式通过2013年12月17日 挪威船级社和德国劳氏船级社合并2013年12月18～19日 IACS第68次理事会通过 “协调版散货船和油船共同结构规范”2015年7月1日 “协调版散货船和油船共同结构规范”实施2016年5月13日 MSC96宣布IACS 12家成员船级社的散
中国船检 2018年12期2019-01-15
- MARIC扬子型系列油船设计再结硕果
的扬子型宽体系列油船近期连续签下订单——2017年12月15日，中远海能源与广船国际签订2条6.49万吨油船建造合同；2017年12月28日，北海船务与广船国际签订3条6.9万吨油船建造合同。MARIC开发的扬子型系列油船再结硕果。扬子型系列油船是MARIC近年来重点开发的油船新产品。通过深入精准地了解船东需求，充分论证进入长江的适合主尺度，突破传统巴拿马船型船宽限制，使船型的经济性显著提升。第一代3条6.49万吨油船和2条6.3万吨油船已相继交付，运行良
船舶 2018年1期2018-12-07
- 单点系泊泊位组安全间距及布置探讨
制而不能靠泊大型油船的难题。单点系泊技术应用在我国仍属起步阶段，缺乏相应的建设规范、标准。本文针对单点泊位组设计中的布置问题，分析了影响泊位间安全距离的因素及有关安全距离的要求，通过对泊位间安全距离进行模拟分析，提出了应用数值模拟确定泊位间安全距离的方法，供单点泊位工程设计及安全管理者参考。关键词：单点系泊；油船；间距；漂移0 引 言单点系泊（Single Point Mooring，SPM）如图1所示，泛指所有允许浮式结构物随环境力方向变化绕单个系泊点自
航海 2018年4期2018-10-30
- 冬天里的一把火熊熊燃烧料可期
——穿梭油船建造市场及技术要点分析
重工有限公司穿梭油船如同往返于航站楼和飞机之间的摆渡车一样，穿梭于海上油田的采油终端与原油处理地之间，是将海上石油运送到陆地的一种海洋工程船舶。穿梭油船配有DP（Dynamic Positioning，动力定位）系统及BLS（Bow Loading System，艏装载系统），这是穿梭油船与普通油船的重要差异。油气资源开发从陆地转向海洋、浅海转向深海，已成必然趋势。由于在深海中，海况通常比较恶劣，对海上石油转运技术要求高，所以具有动力定位能力且能够适应恶劣
船舶经济贸易 2018年2期2018-03-06
- 2000t江海直达一级油船货油舱透气系统的改装
冯海锋摘 要：油船的货油透气系统的重要性不言而喻的。本文是通过一级油船货油透气系统的改装充分认识了几种透气型式优缺点和利与弊。通过不同方案的成本的大小对比，为后期陆续在行业内得到推广应用提供了借鉴。关键词：油船 透气系统 改装1.前言对于运油船而言，货油透气系统是船舶的生命线，是生产安全工作中的第一位。在运输航行和码头作业中存在的危险性和对环境造成的危害性。究其因主要是船舶装载货物的特点而产生安全隐患，众所周知，油品都是有挥发性的，货物中部分货油会以气体的
珠江水运 2018年15期2018-02-17
- 挪威Fearnleys公司2017年12月新船订单统计
/2023超大型油船 2+ 2 319000 dwt 现代重工 Kyklades 2019/2020超大型油船 2 319000 dwt 现代重工 Sinokor超大型矿砂船 6 新时代造船 Pan Ocean 2019/2021 74船型 数量（艘） 吨位 船厂 船东 交船期（年） 价格（百万美元）散货船 8 63000 dwt 新时代造船 Front Marine 2020化学品船 2+2 55600 dwt 中船澄西 Goldwin集装箱船 4 15
船舶经济贸易 2018年1期2018-02-06
- MARIC扬子型系列油船连续签单为其油船设计定制化开好头
的扬子型宽体系列油船连续签下订单。12月15日，中远海能源（中远海运能源运输股份有限公司）与广船国际有限公司签订2艘6.49万吨油船建造合同；12月28日，上海北海船务股份有限公司与广船国际签订3艘6.9万吨油船建造合同。扬子型系列油船是MARIC近年来重点开发的油船新产品。通过深入精准的了解船东需求，充分论证了进入长江的适合主尺度，突破了传统巴拿马船型船宽限制，使船型的经济性显著提升。第一代三艘6.49万吨油船和两艘6.3万吨油船已相继交付，运行情况良好
中国水运 2018年1期2018-01-27
- 油船起火如何扑灭（答读者问）
报道称，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，“桑吉”轮全船起火，大火一直没有扑灭。请问对于着火的油船，国际上一般采取怎样的手段灭火？广东读者 黄坤油船因运输油品和无压、低压类化工产品，在货运船只中属于较易失火或发生爆炸的类型。油船一旦起火，发生爆炸的可能性较大，燃烧也较为猛烈。由于有发生爆炸的风险，救援人员无法靠近油船，而漏油燃烧产生的烟气也会对靠近事故地点的救援人员有害，因此扑救的难度和危险性很高。对于
环球时报 2018-01-112018-01-11
- 6月全球造船两指标同比下降
8000载重吨；油船29艘共计4060300载重吨；集装箱船7艘共计19800标箱；化学品船6艘共计276000载重吨；液化气船8艘共计1126200立方米；海工船14艘共计171032CGT；其它船型13艘共计145256CGT。从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型散货船、5艘卡姆萨尔型散货船、2艘巴拿马型散货船和3艘大灵便型散货船；油船新签1艘VLCC、14艘苏伊士型油船和14艘阿芙拉型油船；集装箱船新签4艘巴拿马型集装箱船和3艘灵便型集装箱船。2、
广东造船 2017年4期2017-09-12
- 油船货物晃荡风险及管理
要】 为降低因油船货舱中油气混合物的逸出及扩散而产生的潜在风险，分析目前油气处理常用方法及其存在的问题，运用人-机-环境-管理系统工程理论方法构建油船货舱晃荡风险管理系统组成框架。从油船装（卸）载油品及洗舱等作业过程出发，整理出油气逸出和扩散、油气燃烧和爆炸、货舱碰撞和搁浅以及海上溢油等风险，并分析风险形成过程及其危害。【关键词】 油船；晃荡；油气0 引 言目前，油船数量约占当今世界船舶总量的35%，是世界海运中非常重要的运输力量。随着世界经济的发展和国
水运管理 2017年6期2017-07-11
- 挪威Fearnleys公司2017年5月新船订单统计
价格（百万美元）油船2114000 dwt现代重工Eastern Pacific201943菲律宾船厂化学品船417500 dwt中航鼎衡Thun Tankers2019-2020油船2+2300000 dwt现代重工Sentek Marine20983化学品船1+338800 dwt南通象屿Goldwin Shipping2018化学品船211200 dwtSTXWoolim Shipping2019化学品船111200 dwtSTXSambong201
船舶经济贸易 2017年6期2017-07-05
- 挪威Fearnleys公司2017年4月新船订单统计
百万美元）超大型油船3 318000dwt大宇造船海洋Maran Tankers 2018油船3 50000 dwt广船国际Formosa Plastics 2019乙烯运输船2 21000 cbm现代尾浦Solvang 2019（发布日期：4月5日）船型数量（艘）吨位 船厂船东交船期（年）价格（百万美元）散货船4+2 82000 dwt京鲁船业Chartworld 2018—2019客滚船1+1 1500 lm厦船重工Viking Lines 2020
船舶经济贸易 2017年5期2017-06-05
- 探索分析化学品和成品油船全船液压系统研究
当前化学品和成品油船全船的实际发展概况，可知其中液压系统的高效运行关系着这些油船的稳定运行，需要对该系统有着必要的了解。基于此，本文将对化学品和成品油船全船液压系统进行研究，以便为化学品及成品油船开发效率提高提供有效的参考信息。关键词：化学品；成品；油船；全船液压系统；工作性能注重化学品和成品油船全船液压系统的分析与研究，可以为这些船只的安全使用提高保障，促使其中存在的问题能够得到及时的处理。因此，需要提高对全船液压系统的正确认识，结合化学品和成品油船的实
科学与财富 2017年7期2017-04-11
- 船厂拼命交船！油船市场命运大逆转
，已经远超预期，油船市场的命运在完美的一年之后或将逆转。2016年仅75艘！创20年新船订单量新低尽管新船造价持续走低，但2016年油船订单量却难以增加。据克拉克松统计显示，2016年全球1万吨以上油船新船订单量仅为75艘，为1万吨以上油船近20年新船订单量新低。其中，全球原油船新船訂单量为33艘，其中包括9艘阿芙拉型油船、10艘苏伊士型油船和14艘VLCC。2016年全球1万吨以上成品油船新船订单量为22艘，包括12艘灵便型、4艘巴拿马型、2艘阿芙拉型和
珠江水运 2017年3期2017-03-24
- 2016年10月全球造船业月报
0400载重吨；油船10艘共计1490000载重吨；化学品船10艘共计264596载重吨；海工船8艘共计16088CGT；其他船型13艘共计498527CGT。从订单类型来看，散货船新签1艘好望角型散货船，油船新签8艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。2、新船交付订单数量环比下跌27.04%10月份，全球船厂共交付新船116艘共计6254217载重吨。比上月全球新船交付订单数量下跌27.04%，载重吨环比下降42.00%。比2015年10月份全球船厂共交付新
广东造船 2016年6期2017-03-18
- 6月全球造船三指标较上月两跌一升
9600TEU、油船10艘共计1343700载重吨、海工船10艘共计58280CGT、化学品船4艘共计79600载重吨、液化气船2艘共计346800立方米、散货船1艘共计50000载重吨和其它船型9艘共计115392CGT。从订单类型来看，集装箱船新签10艘次巴拿马型集装箱船和8艘灵便型集装箱船；油船新签2艘VLCC、2艘苏伊士型油船、2艘阿芙拉型油船、2艘巴拿马型油船和2艘小型油船。另有2艘LNG液化气船和1艘大灵便型散货船。2、完工量下跌11.52%2
广东造船 2016年4期2016-10-26
- 论油船、化学品液货船和气体运输船救生艇筏的配备
毅能 何江民论油船、化学品液货船和气体运输船救生艇筏的配备宁波海事局 傅毅能 何江民摘要：为使目前国际海事组织《国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《国际救生设备规则》（LSA）与中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶救生艇筏配备的相关要求更加具有可操作性，更加符合船舶的工作实际，就油船、化学品液货船和气体运输船在配备救生艇筏方面存在的问题，是否与其他货船一样有相应的替代措施，采用实船案例分析的方法进行探讨，提出个人观点与建议。关键词
世界海运 2016年2期2016-07-19
- 2016年4月中国船厂新船订单量同比翻番
砂船、车客渡船、油船和化学品油船，其中矿砂船10艘48.4万CGT；车客渡船4艘14.8万CGT；油船2艘5.1万CGT；化学品油船2艘3.2万CGT；接单量较多的为VLOC，共10艘。按船厂分析，2016年4月，我国接单量排名前三位的船厂依次为新扬子造船、北船重工和中航威海船厂，接单量分别为29.1万、19.4万和14.8万CGT。按船东分析，2016年4月，在中国船厂下单量排名前三位的船东依次为工银租赁、Stena和Aegean Marine Petr
广东造船 2016年3期2016-07-13
- FPSO上层居住模块整体吊装强度计算研究
准确性。关键词：油船；上层建筑；整体吊装；强度计算；有限元法0引言船舶与海洋工程上层居住模块整体吊装是船舶建造中的一项先进技术，可有效缩短船台建造周期，降低造船成本，提高劳动生产效率。随着预舾装程度的提高，上层居住模块甚至变成独立的海工产品，异地制造再运输组装。但船舶大型化以及预舾装水平的提高使上层建筑整体分段的尺寸、重量越来越大，有时接近甚至超过千吨，而结构刚性则相对减小，这使得上层居住模块的整体吊装变得更加困难。另外，即使结构强度满足吊装要求，吊装过程
江苏船舶 2016年2期2016-06-24
- 内河单壳化学品船和单壳油船禁航有关事项发布
壳化学品船和单壳油船禁航有关事项发布近日，根据《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》的要求，经交通运输部同意，交通运输部办公厅发布内河单壳化学品船和单壳油船禁航的有关事项。规定从2016年1月1日起，禁止以船体外板为液货舱周界（包括单舷单底、双舷单底、单舷双底）的化学品船（采用2G舱型的3型化学品船除外）、油船（600载重吨以下的油船除外）进入“两横一纵两网十八线”水域航行。其他化学品船和油船禁止航行上述水域的时间另行公布。此外，此次还要求各相
世界海运 2016年2期2016-04-06
- 市场表现平平
热。总体来讲近期油船价格相对平稳，而货船市场继续下探。沿海干散货船重组整合成为了近期航运市场的主旋律，可见航运界在这波经济风潮中创伤累累。具体船型方面。近期表现非常平淡，1000左右载重吨散货船有部分询盘；5000载重吨散货船求购和出售之间有较大差距，相比其他船型这算是个积极的信号。来自经纪人的消息称，一艘10年左右船龄的5000载重吨散货船以498万的价格成交；10000左右载重吨散货船有少量询盘；大吨位载重吨散货船求购稀少。内河干散货船中小吨位内河干货
珠江水运 2016年2期2016-03-11
- 2015年全球油船拆船量创25年新低
步上升。然而，在油船市场上2015年拆船量持续下降，达到25年来的最低水平。在过去一年的拆船市场上，油船报废数量为29艘，总运力为170万载重吨。由于油船市场在过去的一年里收益稳健，对油船的拆船活动产生阻碍。此外，由于大多数单壳油船均已在2003～2010年间被双壳油船所取代，这意味着目前全球油船船队中超过一半的船舶船龄不到10年。而在现有的油船船队中，船龄在25年以上的油船已非常有限，超过80%的油船船龄均低于15年。Gibson报告数据显示，2015年
广东造船 2016年1期2016-03-02
- 2015年12月中国船厂新船订单分析
订单的主要船型为油船、化学品油船和液化气船，其中油船16艘计56.6万CGT；化学品油船8艘计15.1万CGT；液化气船7艘计16.8万CGT。接单量较多的为VLCC、灵便型化学品油船、VLGC和巴拿马型散货船，分别为10艘、8艘、5艘和3艘。按船厂分析，2015年12月，接单量排名前五位的船厂依次为大连船舶重工、大船海工、南通中远川崎、大连中远川崎和华泰重工，接单量分别为26.5万、13.3万、8.8万、8.8万和6.7万CGT。按船东分析，2015年1
广东造船 2016年1期2016-03-02
- 免除排油监控系统等设备的油船航程不得超过72小时之规定的探讨
监控系统等设备的油船，航程时间不得超过72小时。该规定的初衷是为了保证油船货油区域产生的油污水能够及时送岸接收，防止排放入海，但该规定在事实上存在漏洞，可操作性不强。一是对“航程”一词没有明确的定义；二是没有规定船舶靠泊期间必须强制接收油污水；三是船方可以通过中途停靠的方式进行规避，但不产生实际价值，还会增加船方的时间和经济成本；四是随着行业技术的进步，油船在航行中产生的油污水数量大为减少，油污水的排放和接收周期应适当延长。关键词：油船 货油区域 排油监控
珠江水运 2015年15期2016-02-21
- 2.2万DWT浅吃水油船设计分析
2万DWT浅吃水油船设计分析肖建华，周柏利，夏添，张博宇，刘伟(大连中远船务工程有限公司，辽宁 大连 116113)摘要:为给浅吃水油船的设计提供参考，以某公司在建的2.2万DWT浅吃水肥大型油船为例，简要介绍了该船的船型特点、主尺度、总布置、型线设计、结构设计以及轮机电气设计，并介绍了其设计的独特性。关键词:油船；船型特点；总布置；型线设计；结构设计0引言大连中远船务工程有限公司为新加坡某成品油营运公司建造的2.2万DWT油船,主要营运新加坡附近等东南亚
上海船舶运输科学研究所学报 2015年1期2016-01-08
- 延续缓慢跌势
续一段时间。沿海油船国际油价持续下跌，国内也已经历连续四次下调，因此终端以观望为主，成品油运价变化不大，供需双方都保持谨慎态度。油船买卖市场方面，本期询盘有所下滑，单壳油船出售量较大，表明该类油船在加速淘汰，而需求方面则不升反降，因此市场仍处于低迷状态。具体船型方面，1000左右载重吨油船询盘稀少，但该类油船的成交量较大，并且单壳油船占据较大比例；2000至4000载重吨油船有部分求购，有北方客户求购2500至4000左右载重吨油船，要求船龄在20年以内，
珠江水运 2015年16期2015-10-20
- 一季度油船订单量创2007年来新高
散货船订单更改为油船，散货船市场的低迷也给依然繁荣的油船市场带来了新一轮订单潮；受此影响，第一季度油船新签订单量达到自2007年第一季度以来的最高水平。Gibson的数据显示，第一季度，已确认的25000载重吨以上油船订单共计84艘，总运力约为1210万载重吨，其中包括19艘阿芙拉型、18艘苏伊士型和13艘VLCC；成品油船领域同样活跃，LR2型、LR1型油船订单分别达到17艘、12艘，但MR型订单量仅为5艘。50%的油船新订单在1月订造，前3月新签订单量
中国水运 2015年5期2015-07-13
- IACS发布散货船油船HCSR（2014年1月版）
ACS发布散货船油船HCSR（2014年1月版）林德辉（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海 200011）国际船级社协会（International Association of Classification Societies，IACS）继2012年7月1日发布《协调版共同结构规范》（Harmonized Common Structural Rules，HCSR）草案第1稿，2013年4月1日发布HCSR草案第2稿，先后 2次供公众评审和征求工业界的意见
船舶 2014年3期2014-07-18
- 油船系泊平台外输作业的数值模拟
之一是借助于穿梭油船。在穿梭油船系泊平台时［1］，依靠系缆系统将其固定在平台一侧。为了防止油船与系泊平台的碰撞损坏平台或油船，在系泊平台靠船一侧设置靠船架，同时在靠船架侧面的两端均设置多个橡胶护舷，以吸收油船的撞击动能，减少撞击力。在系泊平台外侧设有两个筒型基础的系缆平台，用于穿梭油船的带缆作业，系缆平台与系泊平台通过栈桥相连。油船外输的过程中，在风、浪、流的作用下，油船与系泊平台发生周期性碰撞。随着风、浪、流的增大，碰撞情况也会愈加严重，甚至危及到平台和
船海工程 2013年3期2013-06-12
- 超大型油船：在船市低迷中寻转机
2年新年，超大型油船在建造完工后增添的一抹亮色又进入了人们的视线中，给这个低迷的船市带来了一些温馨。尽管业界对今年三大主流船型基本不抱太大的希望，并且全球船市依旧在寒潮肆虐中徘徊，但这似乎并不影响造船企业和航运企业同时寻求一丝难得的融融暖意。韩国现代重工选择元旦过后的 1月 6日作为吉祥的日子，分别给两艘 31.8万吨的超大型油船命名，以庆祝又一个新年的来临。被命名为“Maneklal Ujamshi Sheth”号和“Ardeshir Hbhiwandi
航海 2012年3期2012-12-30
- 逆市大手笔油轮订单谜团
载重吨苏伊士型原油船建造合同。此次签约的熔盛重工型苏伊士油船总长274.5米，型宽48米，结构吃水17米，并在原设计15.6万载重吨油船的基础上进行改进和优化，符合目前IMO的新规则，该船型的EEDI指标和建造质量均得到国外客户的高度认可。据悉，首批船将于2013年底至2014年交付。在市场普遍不景气的情况下，能接获大批量苏伊士型油船订单对熔盛重工来说值得庆贺，这与其过去的积累密切相关。据悉，作为中国第一、世界第二大苏伊士型油船建造厂，截至目前，熔盛重工已
中国船检 2012年1期2012-08-04
- 旁靠系泊油船水动力相互作用分析
从FPSO到穿梭油船的原油/液化天然气的传输，通常采用串靠和旁靠两种系泊方式。串靠系泊技术相对简单，但是可靠性不如旁靠，旁靠系泊技术相对复杂繁琐，具体实施相对困难，技术难点多。由于两船之间的距离很近，水动力相互作用明显，影响两船在波浪中的运动，这不仅与两船之间的距离有关，还与船的尺度相关[1-4]。对于距离很近的两船之间的水动力相互影响的研究十分重要，本文针对旁靠系泊的穿梭油船与FPSO的水动力相互作用进行分析，为后续的旁靠系泊研究提供技术储备。1 原理采
船海工程 2012年4期2012-01-22
- 冰区油船技术的最新发展
全球运营中的冰区油船船队（以芬兰-瑞典冰级符号为统计标准）共有364艘、2129.85万载重吨，其中1A Super冰级油船有29艘、79.3万载重吨，1A冰级油船有126艘、1041.2万载重吨，1B冰级油船有85艘、327.8万载重吨，1C冰级油船有124艘、681.6万载重吨。如果按照船型来分，以载重吨计，冰区原油船最多，达到945.5万顿；以艘数计，冰区成品油船最多，达到195艘。如果以吨位量分析，阿芙拉型冰区油船不仅艘数最多，而且总吨位也最大。从
中国船检 2011年11期2011-08-04
- 苏伊士型油船为何受青睐
近年来，苏伊士型油船新船成交量稳定，即使2009年船舶市场受到金融危机的较大冲击，苏伊士型油船依然有516万载重吨的新船成交量，占油船订单的47%。目前，该型船的船队规模情况如何？接单情况怎样？未来发展趋势又将如何？船队规模稳健增长截至2010年10月，全球苏伊士型油船船队运力为408艘、6250万载重吨，由于延期等原因，交付量低于预期，预计2010年年底运力将达到6320万载重吨，同比增长4%。从最近几年的情况看，该型船船队增长稳健，2000年～2010
中国船检 2011年2期2011-04-10
- 超大型油船建造踏准节拍与航运市场共舞
建造的最大吨位原油船，也是中船集团公司有史以来建造的最大吨位原油船“长江之珠”号于10日正式交付船东，取得了沪上建造超大型油船里程碑式的跨越发展。这艘29.7万吨的庞然大物，总长333米，型宽60米，型深29.7米，建造方为上海江南长兴造船有限责任公司，船东为中国长航集团南京油运股份有限公司。长航集团作为我国内河最大的骨干航运集团公司，拥有很强的综合实力，是我国唯一能够提供集远洋航运、沿海航运、长江航运、运河航运全程物流服务于一身的有着很大影响力的航运企业
航海 2009年1期2009-02-23