冷却液
- 电动汽车用低电导率冷却液的应用研究
厂将传统燃油车冷却液用于电动汽车的热管理系统中；随着电动汽车的发展，一些主机厂开始关注电动汽车中冷却液的电导率对电动汽车性能及安全方面的影响。国家能源局在2021 年11 月16 日发布了NB/SH/T 6047—2021《 电动汽车冷却液》行业标准[5]，该标准中提出了电动汽车用冷却液的技术要求，但是标准中未对电动汽车冷却液的电导率做出要求，GB 29743.2《电动汽车冷却液》目前在征求意见阶段，尚未正式发布（征求意见稿中要求电动汽车用冷却液初始电导率
石油商技 2023年6期2024-01-03
- GB 29743.1—2022《机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液》解读
有限公司发动机冷却液又称为防冻液，是发动机冷却液系统正常工作不可缺少的一种冷却介质，一般是由防冻剂、纯水和添加剂等三部分组成，具有冷却、防冻、防腐蚀等作用，是保障机动车核心动力部件正常动力输出所必需的物质。劣质的冷却液会造成冷却液系统出现腐蚀、堵塞等故障，冷却液产品质量会直接影响到发动机的使用寿命。随着我国汽车工业的发展和新能源汽车的快速崛起，冷却液也从单纯的防冻、散热发展为具有防冻、防沸、防垢、防腐蚀等功能的液体。为适应不同类型汽车对于冷却液的使用要求，
石油商技 2023年4期2023-12-09
- 车联网农机实际作业工况下柴油机冷却液温度分布大数据分析
言柴油机工作时冷却液的温度应保持在中高温度（80～90 °C），此温度下有较高的充气效率，润滑油温度较适宜，柴油机润滑效果较好，柴油机能够获得较高的输出功率和较低的燃油消耗[1-8]。当冷却液温度过低时，润滑油温度也较低，润滑油黏度增大，零件摩擦机械损失增加，零件磨损增加[1-4]。冷却液温度过高会使润滑油温度高，机油油膜被破坏导致零件的摩擦和磨损增加[1-4]。另外，冷却液温度过高也会导致零件材料机械性能降低和产生较高的热应力[1-6]。随着柴油机耐磨、
农业工程 2023年1期2023-05-10
- 航空冷却液泡沫特性改进试验研究
0720)航空冷却液是飞机雷达冷却系统重要的传热介质，其性能的优劣直接影响飞机雷达系统的工作效率。新型飞机雷达系统发热量大，原有航空冷却液在新机雷达冷却系统运行时出现了“欠压过热”的故障现象[1-3]。其原因是航空冷却液泡沫特性和冷却性能不足[4]:在新机雷达冷却系统中出现大量微小泡沫，导致系统运行压力下降[5]；冷却液供给不足，导致雷达过热。同时，航空冷却液泡沫特性明显衰变产生的微小泡沫可导致颗粒污染度超标假信号，对航空冷却液外场保障工作造成了新的挑战[
精细石油化工 2023年1期2023-02-02
- 基于CAN-Bus网络的汽车冷却液预警装置的设计
。目前对发动机冷却液的检测方式，大多采用冰点检测仪进行检测，这需要专业人员操作，因此，日常生活中车主并不能实时了解发动机冷却液的实际状况，也不知道冷却液何时需要更换，对于用户来说不仅浪费时间精力，而且如果不及时更换不合格的冷却液，不仅会对发动机的正常使用造成影响，甚至还有可能造成冷却系统或者发动机的损坏，造成更大的损失[1-3]。因此，文章设计本款基于CAN-Bus网络的汽车冷却液智能预警装置。1 汽车冷却系统概述冷却系统作为汽车五大系统之一，不仅可以将发
汽车实用技术 2023年1期2023-01-31
- 车型 2012款进口福特锐界车（搭载3.5 L发动机）
表盘提示发动机冷却液温度过高。故障诊断首先检查膨胀罐内的冷却液液位，冷却液液位在正常范围内。用福特专用故障检测仪（IDS）检测，在动力传动系控制模块（PCM）内存储有永久故障代码“P1299 缸盖过热保护功能启用”。根据故障代码的提示，初步判断发动机出现过高温。清除故障代码，故障代码可以清除。起动发动机，保持发动机怠速运转，大约15 min后冷却风扇开始高速运转。读取发动机数据流，发动机CHT（气缸盖温度）显示105 ℃。继续保持发动机怠速运转，气缸盖温度
汽车维护与修理 2022年11期2022-12-26
- 磨齿加工冷却液过滤装置的设计*
01 设计背景冷却液的使用除能带走大量切削热,延长刀具使用寿命外,还可以将切屑带走。当冷却液和切屑流回冷却液箱后,必须经过过滤得到纯净的冷却液,冷却液才可以循环使用。由于磨削加工过程中产生的磨屑与其它机械加工方式产生的切屑不同,因此磨削加工对冷却液的过滤要求更为严格。其它机械加工时过滤冷却液一般采用过滤网及纸袋,依靠液体自身的重力通过过滤网或过滤布,杂物被隔离,从而达到净化液体的目的。磨削产生的磨屑是絮状的,漂浮在冷却液表面,如采用过滤网,极易堵塞过滤网。
机械制造 2022年8期2022-11-16
- 国内汽车冷却液产品成分与性能分析
技股份有限公司冷却液是一种在传统燃油汽车以及新能源汽车中必要的工作介质，具有冷却、防腐蚀、防冻、防沸、防结垢等功能。本文就我国国内5 种常见的重负荷冷却液（冷却液A、B、C、D、E）进行成分、缓蚀性能、高温稳定性能的分析。分析结果表明，5 种冷却液为硅酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐型混合有机酸冷却液产品；国内硅酸盐类冷却液部分产品存在60 ℃及以上的存储和使用环境下的稳定性问题；硅酸盐型冷却液在动电位扫描测试、铸铝传热腐蚀和玻璃器皿腐蚀中显示有较好的铝保护作用，但
石油商技 2022年3期2022-08-02
- 发动机冷却液的检测与更换措施
163000）冷却液是汽车发动机中重要的组成部分，会在汽车发动机中的冷却系统内部以循环的状态流动，通过持续的流动可以将发动机在运转过程中产生的多余热量带走，使汽车发动机冷却下来，可以维持到正常的工作状态。但是冷却液也是以普通的物质形态存在的，其性能必然会受到外界条件的影响，随着应用时间的延长，其性能会从强到弱并逐渐消失，所以技术人员要根据发动机的具体情况，采取科学的检测措施来确定冷却液的物质形态，对其进行科学的检测。如果技术人员已经检测出冷却液不适合继续使
化工设计通讯 2022年3期2022-03-21
- 重负荷冷却液后市场测试工具选用的研究
大约有30%由冷却液传递到大气中，在重负荷发动机应用中，大于40%的发动机停机与冷却系统的故障有直接的关系，因此，冷却液的质量好坏及冷却液的日常维护在发动机日常维护中显得至关重要。冷却液在使用过程中，用户可以使用价格适宜、便携的工具来检测冷却液的参数变化，作为是否需要更换冷却液的参考，特别是一些大型车辆及发动机等，对冷却液需求大的用户，可以随时检测冷却液的相关参数，根据使用情况适当延长或者缩短冷却液的更换周期，以减少冷却系统的故障，并尽量降低车辆及发动机的
中国设备工程 2021年10期2021-06-10
- 及时换管子捂紧钱袋子
有一天，车辆因冷却液泄漏而“抛锚”，就不是重新添加冷却液那么简单了，这多半会使发动机报废。所以，这漏的不是冷却液，而是白花花的银子！如何捂紧钱袋子？在此，盖茨提醒广大维修人员及驾驶人，要定期检查发动机冷却液软管，发现异常及时更换。发动机冷却系统部件（冷却液泵、散热器、加热器、冷却液膨胀罐等）一般由多根冷却液软管连接，一旦有一处发生泄漏，就会造成冷却液不足，致使发动机温度异常升高。此时组合仪表上的冷却液温度报警灯会点亮，以提醒驾驶人，同时散热风扇高速旋转，全
汽车维护与修理 2021年19期2021-04-14
- 2009款江淮瑞鹰SRV车冷却液温度指示异常
，组合仪表上的冷却液温度显示过高。故障诊断 接车后试车，起动发动机，组合仪表上的冷却液温度显示正常（在中间刻度线），接通前照灯，发现组合仪表上的冷却液温度立即指示到红色区域。使用故障检测仪检测，无相关故障代码存储；读取发动机数据流，冷却液温度为90 ℃左右；接通A/C开关，空调压缩机工作，冷却液温度仍为90 ℃左右，此时组合仪表上的冷却液温度显示正常；接通前照灯，冷却液温度依旧为90 ℃左右，但组合仪表上的冷却液温度立即指示到红色区域。由此可知，故障出现时
汽车维护与修理 2021年19期2021-04-14
- 2016款丰田雷凌混合动力车发动机故障灯偶尔异常点亮
61C 发动机冷却液泵‘B’控制电路低”（图2）；读取故障代码P261C的停帧数据流（图3），发现发动机冷却液泵的目标转速与实际转速相差较大，甚至当目标转速为0 r/min时，实际转速为4 550 r/min。记录并清除故障代码，故障代码可以清除，且故障现象消失；读取发动机数据流，发现发动机冷却液泵的目标转速与实际转速基本一致，车辆恢复正常。图1 组合仪表上的故障信息图2 ECM中存储的故障代码（截屏）图3 故障代码P261C的停帧数据流（截屏）该车采用电
汽车维护与修理 2021年17期2021-03-10
- 冷却液变黑问题原因分析
的传热介质——冷却液将热量传递到散热器, 以保持发动机内部温度的最佳状态。冷却液的发展, 经历了从水到甲醇、乙醇, 再到现如今广泛使用的乙二醇作为防冻剂的阶段, 其在一定浓度范围内大大降低了水的冰点[1]。汽车冷却液系统是汽车油液循环中较复杂的，所用管件的材质有EPDM(三元乙丙橡胶)、VMQ(硅胶)、PP(聚丙烯)、AL(铝)、PA66+GF30(尼龙+30%玻纤)、HT250(灰铸铁)、AlSi7Cu0.5Mg0.3(铝合金)等材料，它们和冷却液共同存
润滑油 2020年6期2020-12-14
- 奥迪EA839 发动机冷却系统组成及工作原理分析
机温度调节，对冷却液液流进行目标控制，冷却液预热快，三元催化转换器达到工作温度所需时间更短。2 奥迪EA839发动机冷却系统组成如图1所示，奥迪EA839发动机冷却系统由可控式冷却液泵、冷却液截止阀、电加热式节温器、冷却液循环泵、冷却液续动泵等部件组成，主要部件的相关介绍如下。（1）可控式冷却液泵。可控式冷却液泵安装在发动机前端，由多楔传动带驱动。它将冷却液输送入气缸盖和气缸体中的冷却液循环管路中。另外，气缸盖的循环管路中还集成有废气涡轮增压器、机油冷却液
汽车维护与修理 2020年11期2020-12-04
- 捷豹I-PACE纯电动汽车热管理系统介绍(二)
连接到气候控制冷却液回路。图14 加热器芯3.座舱加热-间接冷凝器间接冷凝器如图15所示，它主要是一个空调系统部件，具有一个内置的热交换器，用于在空调制冷剂和座舱回路冷却液之间交换热量。当座舱冷却液流过间接冷凝器时，传输的热量将被座舱回路冷却液吸收，这种热泵流程将会增加间接冷凝器中的热量以及随后传输至座舱冷却液中的热量，同时消耗的蓄电池电量最低。供暖、通风和空调(HVAC)将会利用其功能控制该流程和电动冷却液泵转速，以便维持最佳的座舱温度。当电动冷却液泵运
汽车维修与保养 2020年4期2020-07-18
- 捷豹I-PACE纯电动汽车热管理系统介绍(一)
恩一、电动驱动冷却液回路1.电动驱动冷却液回路概述捷豹I-PACE纯电动汽车采用了先进的热管理系统，热管理系统综合利用液冷方式、热交换器和增强型空调系统，其中还包含一个热泵流程。热管理系统不仅为驾驶员和乘客保持了舒适的环境，还用于恒定保持20～25℃的高压(HV)蓄电池理想工作温度，这可确保HV蓄电池以最佳效率进行工作，从而在所有条件下实现最长的续航里程。热管理系统包括冷却液回路和空调(制冷)系统。本文首先介绍冷液却回路，I-PACE具有三个冷却液回路：①
汽车维修与保养 2019年9期2019-12-18
- 2015款宝马525Li车右前侧暖风功能失效
温空调是一个用冷却液调节的冷暖空调。在冷暖空调中，如果冷暖空调已接通，首先在蒸发器上冷却和干燥空气流。接着将暖风热交换器上的空气流加热至所需的温度。对于自动恒温空调，由于安装了1个双冷却液输送阀（图1），因此暖风热交换器具有左右分区功能。由图2可知，车辆的暖风系统是由接线盒电子装置（JBE）控制双冷却液输送阀实现两侧的暖风功能，双冷却液输送阀由电磁阀控制，电磁阀通电时则控制双冷却液输送阀完全关闭，电磁阀断电时则控制双冷却液输送阀完全打开，并根据需要向左侧和
汽车维护与修理 2019年11期2019-12-03
- 2018款奔驰E300车冷起动后发动机故障灯异常点亮
012800 冷却液温度低于冷却液节温器标准”（图1），记录并尝试清除故障代码，故障代码可以清除。因故障现象是在车辆冷起动时出现的，所以笔者在待车辆冷却后路试20 km，发动机故障灯再次点亮。回到授权服务中心后，再次读取故障代码，读取到的故障代码保持不变。图1 读取的故障代码（截屏）由于该车辆搭载的发动机为刚刚上市不久的新款发动机，维修人员先对该款发动机冷却液节温器的工作特性进行查阅。查阅资料得知，发动机控制单元根据冷却液温度的大小，来促动冷却液节温器（图
汽车维护与修理 2019年9期2019-11-08
- 汽车发动机冷却系统的维护
、水道、风扇、冷却液组成。冷却介质冷却液指清洁的软水。但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合液，也成为冷却液。水泵发动机冷却是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统循环，因此皮带出现打滑、松弛、老化会影响冷却时水泵的功率。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精准的控制水泵的转速，并有效的减少对输出功率的损耗。节温器冷却液对发动机的冷却，根据发动机
锦绣·上旬刊 2019年5期2019-10-21
- 2017款捷豹XFL车冷却风扇异常高速运转
仪表上的发动机冷却液温度表，此时，发动机冷却液温度显示正常，且空调（A/C）开关也未接通。等待一段时间，发现冷却风扇仍然高速运转，说明车主反映的故障现象属实。查阅车辆的维修履历，得知之前因该故障已来店检修过，维修人员更换过发动机冷却液并进行了排空气作业，试车，故障现象不再出现，于是将车辆交还给车主，并嘱咐车主后期使用中继续观察。鉴于维修人员之前已经对冷却系统进行了排空气作业，分析认为冷却系统存在空气的可能性非常小。仔细检查散热器、冷却液泵、冷却软管接头等部
汽车维护与修理 2019年7期2019-09-18
- 2007款捷豹S-TYPE车右前侧出风温度无法调节
热器由从发动机冷却液获取热量的翅片管组成，并将热量转移到流经加热器的空气中。加热器分为2个部分，流经一个部分的空气被直接输送至左前侧，用于调节左前侧出风温度，流经另一部分的空气被直接输送至右前侧，用于调节右前侧出风温度。空调控制模块通过双冷却液输送阀调节输送到加热器2个部分的发动机冷却液流量，以调节空气温度。双冷却液输送阀有3个接口，1个为发动机冷却液进口，另外2个为发动机冷却液出口，分别为加热器的2个部分提供发动机冷却液。打开发动机室盖，在发动机室右前方
汽车维护与修理 2019年5期2019-09-04
- 2014款奥迪A8混合动力车无法起动
00 低温循环冷却液泵对搭铁短路”，在发动机控制单元（J623）内存储有故障代码“P0A9400 DC/DC变压器丢失电源”。根据故障代码“P0A9400”进行引导性故障查询，要求检查低温循环冷却液泵（V468）。图1 组合仪表显示高压蓄电池不充电图2 奥迪A8混合动力车冷却液循环系统工作原理图查阅奥迪A8混合动力车冷却液循环系统工作原理图（图2），得知冷却液循环系统分为高温循环和低温循环2部分，高温循环部分组件包括暖风热交换器、冷却液截止阀（N82）、电
汽车维护与修理 2018年20期2018-11-01
- 冷却液超低冰点测试方法研究
心目前,发动机冷却液冰点的测试方法是SH/T 0090-91(2000)《发动机冷却液冰点测定法》,具体操作过程为:将一定量试样注入带有机械搅拌装置的冷却管中,降低试样温度,降温速率控制在1 ℃/min,观察其试样温度。该方法同时规定了判断冷却液冰点的方法,即以冷却液开始结晶即开始缓慢降温的温度为试样的冰点(方法一),或以冷却液最初形成结晶后迅速回升所达到的最高温度为试样的冰点(方法二)。如今,随着机械工业的发展,一些特殊行业领域对冷却液的要求越来越高,尤
石油商技 2018年5期2018-10-31
- 本田艾力绅车散热风扇常转
表上没有发动机冷却液温度表，当发动机冷却液温度过低或过高时，组合仪表会点亮相应的警告灯。起动发动机，组合仪表显示正常。用故障检测仪检测，发动机控制单元内无故障代码存储；读取发动机数据流（图1），发现发动机冷却液温度（ECT）传感器1（安装在气缸盖上，为组合仪表提供发动机冷却液温度信号）的信号为50 ℃，正常；发动机冷却液温度信号（该信号由散热器下方冷却液管上的发动机冷却液温度传感器监测，用于控制散热风扇）为152 ℃，异常，怀疑发动机冷却液温度传感器及其线
汽车维护与修理 2018年9期2018-10-31
- 2012款奥迪A6L车空调突然不制冷且喇叭不响
电路电气故障；冷却液关闭阀（N82）对正极短路；冷却液关闭阀对搭铁短路；冷却液关闭阀断路。进行诊断测试（图1），发现车载电源控制单元端子30-2断路会对化妆镜灯、手套箱灯、前排脚部空间灯、空调压缩机调节阀（N280）及喇叭等造成影响。检查化妆镜灯、手套箱灯和前排脚部空间灯，均不点亮，由此怀疑J519的30号供电有问题。图1 进行诊断测试（截屏）查看ELSA（电子车间信息系统），得知熔丝SD6、熔丝SD7、熔丝SD8、熔丝SD9及熔丝SD10均为J519提供
汽车维护与修理 2018年9期2018-10-31
- 捷达轿车水温过高故障的排除
文：戴晓明冷却液循环支路堵塞故障现象：一辆2008年产一汽-大众捷达轿车，搭载型号为RSH的1.6 L发动机，行驶里程36万km。用户反映该车夏季行驶时冷却液温度报警灯经常点亮，若打开空调，发动机会出现“开锅”的现象，为此曾更换过节温器并对冷却系统进行过简单清洗，但故障依旧。检查分析：维修人员用故障诊断仪读取发动机控制系统数据，显示发动机冷却液温度已经超过112℃，于是立即停机。检查散热风扇的熔丝和相关电路，未发现有接触不良的现象。该车所加注的冷却液沸点为
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年3期2018-05-05
- 帕萨特GP车冷却液温度报警灯异常点亮
11万km，因冷却液温度报警灯异常点亮而进店检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，发动机怠速约5 min左右，组合仪表上的冷却液温度报警灯点亮（图1）。打开发动机室盖，发现冷却液膨胀罐出现“开锅”现象；观察冷却风扇，冷却风扇没有运转。难道是冷却风扇及其线路故障？带着这样的疑问，接通空调开关，冷却风扇运转正常，排除冷却风扇及其线路故障的可能。连接故障检测仪读取故障代码，无任何故障代码存储；读取发动机相关数据流，“
汽车维护与修理 2018年19期2018-04-28
- 奥迪A8L车发动机冷却液温度过高
尔会提示发动机冷却液温度过高。故障诊断 接车后试车，原地踩下加速踏板，将发动机转速控制在2 500 r/min，3 min后组合仪表提示发动机冷却液温度过高，且发动机冷却液温度表（柱状）指示为130 ℃。用故障检测仪检测，发动机控制单元内无故障代存储。读取故障出现时的发动机数据流，发现散热器出口的发动机冷却液温度为96.26 ℃，气缸盖处的发动机冷却液温度为126.96 ℃；将发动机熄火再重新接通点火开关，气缸盖处的发动机冷却液温度很快降至96 ℃左右。更
汽车维护与修理 2018年1期2018-04-04
- 故障排除经验点滴
行驶中发动机冷却液温度正常，但发动机怠速时，接通A/C开关，组合仪表上的发动机冷却液温度表指示发动机冷却液温度偏高，踩下加速踏板，提高发动机转速，发动机冷却液温度能下降至正常范围。故障诊断 试车发现，接通A/C开关时，散热风扇正常运转，当发动机冷却液温度表指示发动机冷却液温度偏高时断开A/C开关，散热风扇停止运转，异常。用手触摸散热器上部冷却液管和下部冷却液管，发现上部冷却液管很烫且管路压力大，而下部冷却液管温度不高，上部冷却液管和下部冷却液管的温差较大
汽车维护与修理 2018年1期2018-04-04
- 吉利帝豪EV300电动汽车无法加速
机机体内设置有冷却液道，通过冷却液的循环与外界进行热交换，这样能将驱动电机的工作温度保持在一定范围内，防止驱动电机过热。电机控制器不但控制驱动电机的高压三相供电，还要将动力电池的高压直流电转化成低压直流电为铅酸蓄电池充电，在此过程中也会产生热量，需要通过冷却液循环散热。冷却系统的作用就是通过冷却液循环散热为驱动电机、电机控制器散热。电动冷却液泵由低压电路驱动，为冷却液的循环提供压力，图1所示为在电动冷却液泵的驱动下冷却液在管路中的流向。该故障车在正常温度下
汽车维护与修理 2018年15期2018-02-22
- 奔驰E260车发动机冷却液温度过高
中心提示发动机冷却液温度过高而请求救援，维修人员赶赴现场将车辆拖回修理厂检修。故障诊断 车辆回厂后，接通点火开关尝试起动发动机，发动机顺利起动，仪表盘上冷却液温度指示正常。连接故障检测仪对车辆进行快速测试，没有发现任何相关故障代码。经询问驾驶人得知，在车辆行驶过程中，仪表信息中心出现冷却液温度过高的报警信息，冷却液温度指针指示为120 ℃，于是赶紧将车停靠路边并熄火等待救援。由于目前故障现象并不存在，于是根据客户描述的故障现象，对车辆进行常规检查。检查冷却
汽车维护与修理 2017年9期2018-01-27
- 奔驰E260发动机有时高温
车，发现仪表上冷却液温度指示正常，连接诊断仪进行快速测试，没有发现任何相关故障码。询问客户得知，车辆正行驶中，仪表上冷却液温度出现报警，指针指示到120℃，于是赶紧靠边熄火停车，后来自己观察几次，发现发动机负荷稍大时（车速超过50km/h，挡位5挡以上）就会出现高温，此时用换挡拨片强制降挡，一旦发动机负荷减小，冷却液温度马上就又恢复正常。于是根据客户所描述的现象，首先检查冷却液，液位正常；检查电子扇，也正常；轴承没有发卡现象，激活电子扇高低速工作都正常。只
汽车维修技师 2017年8期2018-01-08
- 奔驰E260车发动机冷却液温度过高
260车发动机冷却液温度过高王志力故障现象一辆奔驰E260车，装配274发动机，行驶里程约为8万km，因仪表信息中心提示发动机冷却液温度过高而请求救援，维修人员赶赴现场将车辆拖回修理厂检修。故障诊断车辆回厂后，接通点火开关尝试起动发动机，发动机顺利起动，仪表盘上冷却液温度指示正常。连接故障检测仪对车辆进行快速测试，没有发现任何相关故障代码。经询问驾驶人得知，在车辆行驶过程中，仪表信息中心出现冷却液温度过高的报警信息，冷却液温度指针指示为120 ℃，于是赶紧
汽车维护与修理 2017年15期2017-12-18
- 奔驰274发动机冷却系统简介
确保每个气缸的冷却液都得到均匀供给，而不会像纵流冷却回路那样，在发动机高负荷时在气缸间产生温度阶梯。图5 冷却液泵结构发动机热量管理系统根据发动机的负荷，通过控制节温器的开闭，调节冷却液温度在98 ℃～108 ℃（发动机控制单元通过控制搭铁信号促动加热元件，使得节温器从约108 ℃起，就一直处于完全打开的状态）。冷却液泵的结构如图5所示，在发动机暖机阶段，冷却液泵被由真空操作的旋转式球阀切断，从而使冷却液在发动机内停留，大大提升了发动机的暖机效率，保证了如
汽车维护与修理 2017年15期2017-12-18
- 奔驰B200车发动机温度过高
修人员首先检查冷却液罐中液位，液位正常；冷却系统未见泄漏部位。和车主沟通得知，车辆刚起动没问题，大约5 min后就会出现发动机温度过高的现象。起动发动机，观察仪表，发动机冷却液温度正常，无故障灯点亮。用故障检测仪对车辆进行快速测试，无故障代码存储。检查发动机运转状况，发动机运转平稳；踩下加速踏板，感觉发动机噪音明显增大，发动机冷却液温度迅速上升，散热风扇开始高速运转，很快仪表上红色发动机高温警告灯点亮，立即将发动机熄火。经询问车主得知车辆之前都是正常的，维
汽车维护与修理 2017年13期2017-12-16
- 一种机床用冷却液过滤装置改进设计
笃飞一种机床用冷却液过滤装置改进设计祝建孙，肖笃飞（江西应用技术职业学院机电学院，江西赣州341000）本设计针对现有机床冷却液过滤装置存在的不足及问题，对该冷却液过滤装置进行改进，改进后能使喷溅出来的冷却液在进入冷却循环系统之前，通过滤网过滤，有效防止切屑碎片进入冷却循环系统造成故障，保证冷却循环系统可持续正常使用。机床；冷却液装置；改进；设计机床在切削材料过程中，通常需要用冷却液来冷却切削刀具，以延长刀具寿命，切削下来的材料碎屑会落入到盛有冷却液的凹槽
装备制造技术 2017年7期2017-09-23
- 正确使用发动机冷却液之我见
摘要】：发动机冷却液主要有散热冷却功能、防结冰功能、防沸功能、防腐功能和防垢功能，对发动机起着举足轻重的作用。本文对发动机冷却液的使用误区进行了分析，从发动机冷却系统的清洗、检查、维护和冷却液的选择、加注等五个方面进行了简述，以便科学合理的使用冷却液，保证发动机的正常运行，提高车辆及工程机械使用年限和经济效益。【关键词】：正确选用；冷却液近年来，新型通用车辆和工程机械不断更新换代，其发动机冷却液的使用要求已经不仅仅停留在冷却和防冻两大功能上。随着发动机功率
中国绿色画报 2017年7期2017-08-02
- 一汽—大众汽车有限公司召回部分国产及进口奥迪汽车
部分车辆，如果冷却液中混入异物颗粒，有一定几率造成辅助冷却液泵阻塞，但在阻塞状态下，控制程序不会主动关停辅助冷却液泵。严重时可能导致辅助冷却液泵过热，极端情况下可能会造成发动机舱起火，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪特许经销商免费为涉及范围内的车辆辅助冷却液泵进行检查，如已堵塞则更换辅助冷却液泵并进行软件升级；如未发生堵塞，则升级发动机控制单元软件。优化后的发动机控制单元软件可以识别出辅助冷却液泵被堵塞的故障，将其关停并通过EPC灯进行报警，
世界汽车 2017年4期2017-04-14
- 如何正确使用和更换冷却液
正确使用和更换冷却液文 高智冷却液具有防冻功能，可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。冷却液的成分及种类冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。一、酒精型冷却液是用乙醇（俗称酒精）作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升
汽车与安全 2017年1期2017-03-16
- 奔驰B200车发动机温度过高
修人员首先检查冷却液罐中液位，液位正常；冷却系统未见泄漏部位。和车主沟通得知，车辆刚起动没问题，大约5 min后就会出现发动机温度过高的现象。起动发动机，观察仪表，发动机冷却液温度正常，无故障灯点亮。用故障检测仪对车辆进行快速测试，无故障代码存储。检查发动机运转状况，发动机运转平稳；踩下加速踏板，感觉发动机噪音明显增大，发动机冷却液温度迅速上升，散热风扇开始高速运转，很快仪表上红色发动机高温警告灯点亮，立即将发动机熄火。经询问车主得知车辆之前都是正常的，维
汽车维护与修理 2017年7期2017-02-06
- 发动机冷却液的冰点测试与更换
000）发动机冷却液的冰点测试与更换王佳（吉林铁道职业技术学院，吉林 吉林 132000）发动机冷却液是发动机正常运转不可缺少的散热介质。为了保证防冻液质量，应对冷却液进行定期定项的检测，其检测时间可结合每年换季维护进行。根据发动机运行的情况对冷却液进行科学的检测以及冷却液正确的更换方法，直接影响发动机的使用寿命。冷却液；冰点；测试；更换发动机冷却液是发动机正常运转不可缺少的散热介质，能保持发动机在最有利的工作温度范围内运行，避免因发动机温度过高或过低带来
时代农机 2016年11期2016-12-15
- 上海桑塔纳3000车冷却液温度报警
塔纳3000车冷却液温度报警江苏省人民检察院（210024） 何 忠故障现象一辆上海桑塔纳3000轿车，车主反映该车行驶中发动机冷却液温度表指针显示发动机冷却液温度偏高，且发动机冷却液液位报警灯报警。故障诊断分析认为，造成发动机冷却液温度过高报警的可能原因有冷却液缺失或冷却液中有空气，节温器失效，冷却液泵工作不良，散热器及冷却液管堵塞，冷却风扇工作不良，温控开关失灵，发动机气缸垫损坏等。接车后，首先试车验证故障现象，起动发动机，发动机怠速运转一切正常，轻踩
汽车维护与修理 2016年8期2016-12-08
- 寒区中冷却液温度传感器失效柴油机性能研究
99)寒区中冷却液温度传感器失效柴油机性能研究郑鹤清(北京福田戴姆勒汽车有限公司，北京 101499)在寒区中对一台279.5 kW(380马力)柴油机的冷却液温度传感器进行了失效处理，研究失效后发动机冷却液温度、发动机转速、风扇等因素对于汽车冷启动的影响，通过对试验数据进行分析，指出冷却液温度传感器失效下存在的问题并提出一种基于机油温度计算冷却液温度的优化方案。柴油机；冷却液温度传感器；寒区试验；失效；冷启动0 引言随着对车用柴油机提出更加紧凑及更大功
汽车零部件 2016年8期2016-09-27
- 2009年宝马730Li发动机冷却液报警
30Li发动机冷却液报警舟杨车型：F02，装配N52发动机。行驶里程：140000km。故障现象：一辆2009年产宝马730Li，用户反映车辆行驶中发动机液位报警灯经常点亮报警，提示发动机冷却液位过低。每次报警现象出现在发动机机油温度表指示接近120℃时。实际检查发动机并不缺少冷却液。为此更换了水箱、储液罐和相关的水管。故障诊断：接车后初步检查发动机冷却液液位并没有报警提示，调用车辆的检查控制信息，没有发现有报警记录。连接ISID进行诊断测试，测试结果没有
汽车维修技师 2016年3期2016-08-31
- 宝马X6冷却液液位报警
宝马X6冷却液液位报警冷却液副水壶故障现象：一辆2011年产宝马X6运动型多功能车，底盘型号为E71，配备N55发动机，行驶里程8万km。用户反映该车行驶中仪表板上提示“发动机冷却液不足”，为了应急，用户向冷却系统中加入了纯净水，然后驾车到本厂进行检查。检查分析：由于车辆进厂时客户已经加过水了，所以仪表板上的故障显示已经消失，所以维修人员只能根据经验逐项去检查。打开发动机舱盖，查看冷却液液位，确实已经低于液位标准。拆下副水壶的固定螺栓，发现副水壶底部还有一
汽车与驾驶维修(维修版) 2016年11期2016-07-31
- 雷克萨斯ES300h车行驶中发动机自动熄火
61B 发动机冷却液泵B控制故障”，混合动力系统中存储了故障代码“P0A0F-206 发动机起动失败”。 查看故障代码P0A0F-206的停帧数据（图1），发现发动机冷却液温度（Engine Coolant Temp）高达100 ℃，异常。对于混合动力车型，正常情况下发动机冷却液温度应不超过95 ℃，一旦发动机冷却液温度达到100 ℃，为保护发动机，发动机会自动熄火。查看故障代码P261B的停帧数据（图2），发现电动冷却液泵目标转速（Elec Water
汽车维护与修理 2016年9期2016-04-11
- 福特蒙迪欧车冷却液温度高
阳福特蒙迪欧车冷却液温度高江苏省相城中等专业学校（215131） 沈 阳故障现象 一辆行驶里程约为14万km的2004年4月产福特蒙迪欧轿车（装配CAF 7200B发动机），因在行驶过程中发动机冷却液温度报警灯点亮，且停车后发现地面上有类似水渍的液体，而拖车进厂维修。故障诊断 接车后根据车主描述的故障现象，本着故障诊断由简入繁的原则，初步分析认为是发动机冷却系统存在冷却液泄漏。首先查看副冷却液箱的冷却液液面，发现副冷却液箱内已经看不到冷却液；检查副冷却液箱
汽车维护与修理 2015年11期2015-11-22
- 奥迪A8车 FSI发动机热量管理系统结构与原理分析
统的需求，通过冷却液截流阀和电控节温器对冷却液的流量进行调节。1 奥迪A8车 FSI发动机热量管理系统的构成及主要元件结构发动机在燃烧过程中，气缸与燃烧室内的气体温度最高达2 073 ℃～2 273 ℃。因此，必须在发动机上设置冷却装置，在发动机高温工作时对发动机进行冷却，确保发动机正常工作。然而对于发动机的冷却强度的控制是至关重要的，冷却不足，会造成发动机过热导致充气量下降从而影响发动机的功率。同时，过高的温度会使润滑油黏度降低，导致机件磨损加剧，影响发
汽车维护与修理 2015年11期2015-11-22
- 奔驰车发动机温度过高故障2例
查发现，车辆的冷却液已经基本漏完，散热器已经被厚厚的灰尘堵塞，因此怀疑是冷却系统散热不良，导致发动机温度过高。于是清洗散热器，更换节温器，并添加冷却液后，对车辆进行路试。路试约30 km，故障未再出现，于是将车交还给客户。然而，当天下午该车再次因发动机温度过高而求援。维修人员将车辆拖至修理厂检查，发现发动机室内有很多喷出的冷却液。经询问驾驶人得知，车辆在高速公路上行驶约100 km后再次出现发动机温度过高的故障现象，故障发生时，能明显感觉到车辆行驶无力，且
汽车维护与修理 2015年12期2015-09-01
- 发动机冷却液的使用与维护
站 成刚发动机冷却液的使用与维护吉林东丰县黄河镇农机站 成刚冷却液是维持发动机正常工作温度不可缺少的工作介质。本文讲述了冷却液的加注、冷却液液面高度的检查、冷却液水垢的清除、冷却液“开锅”，以帮助用户提高冷却液使用维护水平，减少发动机故障发生率。发动机；冷却液；使用与维护冷却液，又称防冻液，是发动机不可缺少的一部分。冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，维持发动机正常的工作温度。冷却液还具有防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。如果
河北农机 2015年9期2015-03-02
- 发动机冷却液温度传感器故障分析
李新摘要冷却液温度传感器安装在发动机机体或气缸盖上，用来检查冷却液温度，并将检测结果传输给发动机控制模块。冷却液温度传感器应用最广的是热敏电阻传感器，包括正温度系数电阻和负温度系数电阻，在实际应用中以负温度系数电阻为主，其特性是冷却液温度越高，阻值越小。关键词冷却系传感器故障分析一、冷却液温度传感器工作原理冷却液温度传感器头部与冷却液接触，冷却液温度传感器壳体内装有一个负温度系数的热敏电阻，如图1所示。发动机控制模块向传感器供给5 V基准电压以及搭铁。热敏
农机使用与维修 2014年3期2014-09-23
- 电子设备液冷散热的冷却液热学性能分析
导热性能，采用冷却液作为工作介质的散热器，比传统的风冷方式具有更优异的散热性能［1－2］。冷却液作为液冷散热器的工作介质，其热学性能参数将直接影响电子设备液冷散热器的结构设计和散热效率［3］。因此，在许多不同样式的液冷散热器涌现的同时，冷却液的合理选择是电子设备散热器设计的关键内容之一。现在使用较广的冷却液主要为乙二醇型冷却液，经过长时间的使用和改进，乙二醇类冷却液在防冻和缓蚀方面都取得了良好的解决方案，因此，乙二醇类冷却液被广泛应用于汽车、航空、电子等领
电子科技 2013年4期2013-12-17
- 汽车发动机冷却系常见故障分析
的组成、作用和冷却液的选择1.1 组成目前汽车发动机上普遍采用的是强制循环水冷式冷却系，主要部件有：散热器、水泵、风扇、风扇继电器、节温器、冷却液、冷却液温度传感器、冷却液温度表等。它利用水泵将冷却液提高压力，使其在发动机冷却系中循环流动。1.2 作用发动机工作时，气缸内燃烧气体的温度可高达1200℃～1500℃（汽油机），如果不对发动机采取冷却措施，将不能保证其正常工作。发动机冷却系的作用就是使发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。经人
科技传播 2011年4期2011-08-15