开关门
- 一种便携式氢气传感器探头
传感器探头包括开关门、探测机构和控制系统；其中，所述探测机构包括第一探测机构和第二探测机构；所述开关门包括第一开关门和第二开关门，所述第一开关门设置于所述第一探测机构右侧下端，所述第二开关门设置于所述第二探测机构上方右侧；所述第一开关门、第二开关门和所述探测机构均与控制系统电连接；所述控制系统用于控制探测机构进行氢气检测和对开关门的状态进行控制。本实用新型所述技术方案生成的器件具有高寿命、高灵敏度和氢气探测高精准的特点。
传感器世界 2023年7期2023-11-18
- 市域列车可编程逻辑自动化门控试验系统的研制
每天每个车门的开关门次数为数百次,车门频繁的关闭和开启,很容易导致车门的电气控制元件和机械零部件的损坏,所有列车所有门开关次数接近10万次,只要一个车门出现一次开关门故障,就会造成不良影响;而且相对于传统80 km/h的城市轨道交通,旅行速度更高,车体更容易变形,车门更容易出现故障频繁。为提高地铁车辆正线运营的可靠性,新车、大故障检修以及大修后在上线运营前,应对每个门进行数百次开关门试验。目前,行业内主要通过人工、继电器或单片机控制方式实现开关门控制试验。
新技术新工艺 2023年9期2023-10-23
- 一种汽车改装律动灯光控制系统及控制方法
乘用车解闭锁、开关门、充电时前灯及尾灯律动灯光控制改装方法，提升整车的用户体验，影显车辆个性化、科技感及仪式感。关键词：车灯 解闭锁 开关门 充电 律动车灯 改装1 引言近年，随着中国汽车工业制造水平的提高，消费者购买力的提升以及汽车价格不断下探，中国汽车市场快速发展。消费者不再仅仅满足于产品的基本使用功能，对产品的个性化需求越来越强烈[1]。车灯作为汽车外观的重要组成部分，逐渐成为用户选购车型时的重点考虑项，主机厂也愈加重视用户对车灯的体验。以往乘用车车
时代汽车 2023年13期2023-07-13
- 集装箱自动开关箱门装置的研发与应用
借助辅助工具。开关门人员劳动强度大，效率低，高空作业危险性强，甚至有些集装箱门开关非常吃力，容易造成人身伤害。山东港口集团青岛港董家口分公司针对集装箱门的开关门采用机器替代人工的想法研发了一套全自动开关箱门系统。该系统能够完全替代人工进行全自动的集装箱开关门，完成企业对于生产高效、避免高空作业的要求。本发明可以解决人工劳动强度和自身伤害等弊端，并提出一种全新的结构设计系统的整体布局。本文所谈集装箱自动开关箱门系统可实现全自动开关箱门并锁紧，实现翻箱作业自动
现代食品 2023年2期2023-03-27
- 轨道列车开关门过程对客室温度影响的数值仿真研究
到达车站后，在开关门过程中，客室内气流与环境气流产生热量交换，特别是在高寒、高热气候条件下，开关门过程会对客室内的温度场分布产生一定的影响。为了评估开关门过程对列车客室内温度变化的影响程度，本文基于某型号城际车，对夏季和冬季工况下车辆开关门过程中客室内的温度变化过程、客室内流场分布进行了仿真研究。1 几何模型图1所示为某城际车辆客室空间及空调通风系统的三维全流场几何模型。为真实反映城际车辆客室空调通风系统的流场特征，几何模型包括客室空间、送风道、回风道、废
铁道车辆 2022年6期2023-01-04
- 地铁车辆司机室侧门故障分析及解决措施
把手进行司机室开关门，并由二次防护锁进行保护，在司机室上方设置行程开关，车门关到位后触发行程开关动作。为确保行车安全，司机室门、客室门关门信号接入牵引允许回路，但是司机室门是手动开关，多次开关门会引发开关未触发状态，导致电客车牵引运营回路断开，造成无法动车。通过故障分析，调节锁档和锁舌的搭接量，保证行程开关有效触发，降低故障发生概率。1 司机室侧门锁特点手动内藏门结构方便、简单、快捷，便于维护，同时将司机室车门串入牵引安全回路，并在HMI(人机接口)显示屏
郑州铁路职业技术学院学报 2022年3期2022-10-05
- 基于PLC的XK-LM4A型四层电梯模型控制系统设计
梯轿厢的升降和开关门。该模型可以实现电梯上下行控制、平层限位、开关门控制、外部呼叫和按钮显示、内选信号和按钮指示等功能，可以模拟一台四层电梯的主要运行情况，对PLC的学习和电梯的控制系统设计具有积极作用[2]。XK-LM4A型四层电梯模型的各符号及其对应功能，如表1所示。表1 XK-LM4A型四层电梯模型各接口符号及其对应功能2 四层电梯模型控制要求分析XK-LM4A型四层电梯模型工作的主要控制要求为：外呼要求是指在任一层按下外呼按钮，可以将电梯呼叫到本层
现代制造技术与装备 2022年7期2022-08-24
- 标准动车组塞拉门开关门按钮防水性能研究
条。门扇外部设开关门按钮，按钮上集成绿色指示灯。密封门框为整体门框结构，由铝型材拼焊而成，门框成型后与门扇相匹配，保证车门的密封性能。承载驱动装置集成了门控单元、电机、导轨、导柱、光杠、丝杠等部件，具有承载、控制、驱动、导向等功能。集成组件集成了主锁、辅助锁、隔离锁等部件，具有锁闭、压紧等功能。车内操作装置集成开门按钮、关门按钮、紧急解锁手柄、紧急解锁按钮、紧急解锁开关、蜂鸣器，车外紧急装置设置紧急解锁手柄。图1 塞拉门机构组成塞拉门设置在每辆车的端部侧墙
设备管理与维修 2022年5期2022-07-11
- 基于可靠性理论风冷冰箱化霜可靠性研究与应用
力、湿度应力、开关门应力、电压应力、振动用力等多综合应力剖面，影响冰箱化霜的应力条件主要有环境温度、环境湿度、开关门应力电压应力等应力条件[3]。结合冰箱的环境应力剖面和风冷冰箱的实际用户使用条件建立风冷冰箱可靠性摸底验证实验剖面可以对风冷冰箱的化霜可靠性失效进行初步摸底验证，并为可靠性强化实验（RET）提供数据基础，对发现产品的早期设计失效起到关键作用。可靠性强化试验（RET）是指通过系统地施加逐步增大的环境应力和工作应力，激发和暴露产品设计中的薄弱环节
环境技术 2022年1期2022-03-21
- 基于PLC与DDC的智能电梯双核控制系统模型设计
现轿厢上下行、开关门控制，辅以变频器对曳引机进行多段速控制，有效提升了乘梯安全性与舒适性[6-10].在电梯群控研究中，郎曼[11]、汪旭东[12]、张文乐[13]等分别就电梯群控节能、直驱多轿厢群控、多目标群控等派梯策略进行分析研究，一定程度上为电梯智能算法设计与实现提供了宝贵思路.本文以西门子S7-200 PLC控制器和海湾HW-BA5201 DDC(Direct Digital Controler，直接数字控制器)为主要控制核心，辅以西门子G120变
兰州工业学院学报 2022年1期2022-03-06
- 基于RET的门封系统可靠性研究与应用
别设定模拟使用开关门、高低温度两组应力条件：1）开关门次数设定：保持其他试验因素不变，为尽快激发故障，开关门次数初始设置为120次/24 h；若无异常，按步长60次/24 h增加；2）环境温度：根据用户冰箱使用所处的环境温度，分别设定为38 ℃、32 ℃、25 ℃、10 ℃。1.2 试验剖面建立基于摸底试验方案，建立如图1的应力试验剖面图，并选择12台对开门冰箱进行验证。图1 温度交变和开关门交变应力试验剖面图1.3 可靠性摸底试验结果门封系统可靠性摸底试
环境技术 2021年6期2022-01-18
- 浅析CR400AF型动车组塞拉门系统功能以及控制原理
拉门拉门系统;开关门;网络通信1.1CR400AF型动车组塞拉门系组布置CR400AF型动车组客室侧门采用电控电动单扇塞拉门，电控气动压紧密封，为8编组车辆，车门设置在每辆车的四角，1、5、8车设置2套车门，其余车辆均设置4套车门，一列车共26套车门。其中4号车近二位端2套车门采用宽门（净开度900mm），其余24套门采用窄门（净开度800mm）。1、8车设置有可在车内和车外操作的隔离锁，其他车门在正常情况下只从内部操作隔离锁。1.2CR400AF型動车组
科学与生活 2021年24期2021-12-06
- 风冷冰箱开关门过程中箱室内温度场变化的CFD模拟
过程中经常处于开关门状态，这就会对箱室内的温度均匀性造成破坏[3]。在冷藏室的开门过程中，外界环境中的空气与冷藏室内气体直接接触，发生热质交换，箱室门附近的温度迅速升高，并且箱室内冷量逐渐向箱室外部传递，造成箱室内温度分布剧烈波动。而在冷冻室或变温室的开门过程中，由于制冷系统仍然正常向箱室内送冷风，这就使得不仅箱室内本身的冷量会向外传递，送风口射入的冷风也将携带大量冷量进入外界环境，导致箱室内温度分布不均匀性更加严重。因此，为了能够提高冰箱开关门过程中各个
家电科技 2021年5期2021-11-09
- 城市轨道交通全自动运行模式下站台门相关问题研究*
置数量以及远程开关门测试这三方面内容鲜有相关研究。本文重点对这三方面内容进行分析和探讨。1 站台门与车门间隙有害空间消除装置1.1 风险分析关闭后的站台门与关闭后的车门之间存在一定的间隙，如果有人在车门和站台门关闭时进入该间隙，列车司机或站务人员若未察觉，可能会发生重大人身伤亡事故。图1 站台门与列车车门间隙有害空间示意图1.2 风险预防技术手段在站台门与车门之间通过设置间隙探测装置、瞭望光带、防夹挡板与防站立装置等设施可有利于对风险进行防控。但在实际使用
城市轨道交通研究 2021年9期2021-09-29
- 基于PLC的智能电梯控制系统仿真设计
以进行手动实现开关门。如果电梯的轿厢不在第4层，则等电梯轿厢运行至该层后执行以上命令。(3)当按下内层呼叫按钮时，相应呼叫灯亮，直至电梯轿厢进行楼层判断、轿厢运行至该层后，内部呼叫灯熄灭。(4)电梯控制系统的每一层在井道内都有一个行程开关，当电梯的轿厢碰到某一层的行程开关时，则说明电梯已抵达该层。(5)当电梯轿厢抵达某一层后，电梯控制系统除了可以实现自动开/关门功能外，还可以实现手动开/关门功能。为了保证其安全性，电梯在运行期间不可进行开/关门，即有自锁功
九江学院学报(自然科学版) 2021年2期2021-09-04
- 城市轨道交通车辆门系统传动部件动力学仿真研究
车辆门系统完成开关门动作的主要结构，其安全性直接影响车门系统正常运行[1-3]。本文基于虚拟样机技术，建立门系统传动机构动力学模型，对门扇开关门过程中丝杆所受驱动扭矩及主要零部件的强度进行仿真分析，为零部件选型及门系统结构优化设计提供参考。1 门系统虚拟样机建立1.1 模型导入门系统主要由承载驱动机构、门扇组件、下摆臂组件、电气控制单元、端部解锁装置等结构组成[4-5]。本文主要对门系统传动部件进行研究，为提高仿真精度和效率，将门扇传动组件以外的结构进行简
城市轨道交通研究 2021年5期2021-06-01
- 基于二维分块自适应阈值小波的地铁塞拉门数据压缩
诊断中，塞拉门开关门过程中的电机电流数据蕴含了丰富信息，是塞拉门PHM相关研究基础。由于采集频率高，开关门过程频繁，产生的海量数据难以直接保存，因此，研究适合于实际工程的数据压缩方法已成为地铁塞拉门PHM的迫切需求[3]。国内外学者对数据压缩方法进行了大量的研究，涉及多个领域，鉴于目前当前领域相关研究较少，塞拉门开关门过程数据本质仍是电机电流数据，因此，可借鉴电力系统录波、电能质量监测数据和心电图数据等领域的数据压缩方法。黄纯等[4-5]采用FFT 对数据
中南大学学报（自然科学版） 2021年4期2021-05-17
- 吉利汽车：史上最无聊的直播
演一个动作——开关门，让用户亲眼看见汽车研发生产过程中车门检验环节，并见证这场车门耐力极限挑战的成功。车门是一辆车上使用频率最高的结构部件，超10 万次反复开关门已远超一辆车正常使用10年的开关门次数。吉利敢于24 小时直播这场测试，也从侧面反映吉利对产品品质的严格要求和对技术工艺的自信。而用户在这场直播观看中，了解到汽车出厂前的检测细节，对吉利品牌也有了更直观、深刻的理解。在包装过剩的时代，这样硬核、真实甚至枯燥的内容也许更能打动人心，获取用户的广泛认同
销售与市场(管理版) 2020年10期2020-12-25
- 空间飞行器大角度姿态机动控制能量优化
姿态控制通道的开关门限，从而即有利于用脉冲调宽方式近似实现该控制律，又能有效地降低燃料消耗.另外，本文还采用一种新的改进的粒子群寻优(PSO)算法对非线性PD控制律的开关门限进行寻优设计.对于许多执行大角度姿态机动的空间飞行器而言，经常采用的机动模式是从一种姿态指向到另外一种姿态指向的Rest-To-Rest机动.Rest-To-Rest姿态机动指令的规划也直接影响姿控系统的燃料消耗量.阶跃型指令只强调了快速性，而忽略了姿态机动指令对燃料消耗的影响.本文针
哈尔滨工业大学学报 2020年12期2020-12-14
- ATO 模式下车地联动时序分析与站台门延时控制系统设计
实现站台门延时开关门控制。文章重点对延时控制系统的功能需求、系统的安全性方面进行了分析，充分考虑了系统的兼容性及稳定性，确保系统设备发生故障时，能够实现列车控制中心（TCC，Train Control Center）对站台门的基本开关门控制，完成接发列车工作。1 列车门与站台门联动时序分析目前，大部分运营线路采取站台门与列车门同步开启与关闭，未对动作时序做出严格规定，一条线路的每个站点都有可能动作时序不一致。通过合理的动作时序可在一定程度上避免乘客滞留于危
铁路计算机应用 2020年11期2020-12-08
- 南京地铁4号线车门与站台门不联动问题研究
不联动问题，从开关门联动控制逻辑、故障规律查找、故障部件分析等方面进行了详细阐述分析，提出了有效的改进措施和建议，为轨道交通同行处理类似问题提供参考和借鉴。关键词：地铁;车门;站台门;联动控制中图分类号：U231.4 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2020）34-0059-02Abstract： In view of the non-linkage between door and platform screen door
科技创新与应用 2020年34期2020-12-02
- 吉利汽车：史上最无聊的直播
演一个动作——开关门，让用户亲眼看见汽车研发生产过程中车门检验环节，并见证这场车门耐力极限挑战的成功。车门是一辆车上使用频率最高的结构部件，超10万次反复开关门已远超一辆车正常使用10年的开关门次数。吉利敢于24小时直播这场测试，也从侧面反映吉利对产品品质的严格要求和对技术工艺的自信。而用户在这场直播观看中，了解到汽车出厂前的检测细节，对吉利品牌也有了更直观、深刻的理解。在包装过剩的时代，这样硬核、真实甚至枯燥的内容也许更能打动人心，获取用户的广泛认同。
销售与市场·管理版 2020年10期2020-10-15
- 双电梯联动监控系统上位机设计
梯控制系统中的开关门示意图，该示意图时本次设计的一个重点，电梯两侧的门我采用的是缩放的控制方式同时为了形象生动的表现出电梯门开关的画面专门选择了特殊的过渡色，这样设计出来的电梯门有极强的立体感。最后编写程序，在程序命令对话框中输入如下程序：if(\本站点开关门按钮==1)\本站点开关门=\本站点开关门-2;if(\本站点开关门按钮==0)图2双电梯联动控制示意图监控画面同时设定30ms完成一个周期，即\本站点开关门=\本站点开关门+2;30ms内可以从关门
经济技术协作信息 2020年9期2020-04-23
- 基于EMD-ARIMA模型的地铁门传动系统早期故障预测①
车门系统能实现开关门动作的动力传递部件.通过三个支承丝杆被安装在基架上.通过减速装置,电机的旋转运动将传递到丝杆并最终带动门扇运动.长导柱为门的纵向移动提供自由度,短导柱承受门板的重量并为门提供横向移动自由度.携门架通过滚珠直线轴承在长导柱上滑动将力传送到门扇[17].传动系统是车门系统重要组成部分之一,夹紧力可以在一定程度上反映传动系统的退化状态.根据传动系统的工作原理可以推导出夹紧力计算公式如下：其中,F表示地铁门夹紧力；n表示电机的输入转速；P表示轴
计算机系统应用 2019年9期2019-09-24
- 汽车铰链侧门开关门力感知质量设计研究
车品牌的印象。开关门力的感知质量是铰链侧门感知质量的关键部分，目前国产车的开关门力感知质量普遍较差，主要表现在开启瞬间力大、挡位不清晰不顺滑、挡位力不舒适、开关过程卡滞、关门速度大、车门难关等，无论从单一门的感知质量，还是整车四门感知质量一致性，都与国外大品牌车有较大差距，既缺乏评价标准，也缺乏设计方法。通过对多个车型开关门力感知质量差问题的分析，本文作者定义了开关门力感知质量的研究范围，开展了顾客感知质量调研，进行了影响因素分析，制定了开关门力感知质量的
汽车零部件 2019年8期2019-09-10
- 站台门控制系统冗余设计的必要性与实现方式
手对站台门进行开关门操作，实现手动操作控制模式。(4)根据环控系统模式要求，在火灾模式或应急状态下由车站值班人员在车站控制室操作综合后备盘（IBP）的站台门紧急控制开关，配合打开滑动门，配合环控系统排烟或者疏散。二、冗余设计(一）安全继电器组安全继电器组是整个控制系统都是由继电器来接收开关门信号和控制门控单元开、关门，全部采用硬线连接。安全继电器属于安全部件，与一般继电器不同，它具有强制导向接点结构，即使在接点熔接时也能确保安全功能。按标准车站站台门控制系
数码世界 2019年8期2019-08-15
- 浅析成都地铁1号线车门故障处理、分析及应对措施
，客流量较大，开关门频率很高，上下班及节假日高峰期人流非常拥挤，车门受到的力相当大，经常有车门难以关闭的现象;客室侧门不仅是乘客安全上下车的通道，更是影响整个地铁列车安全正点运行的关键性系统。【关键词】 1号线 车门 概览 故障 分析1.概览成都地铁1号线一期车辆客室门采用的双扇电动塞拉门，该门由驱动机构组成 、密封框组成、门板总成、旋转立柱组成、门控装置组成、内紧急解锁组成、钢丝绳组成、外紧急解锁组成和隔离锁开关组成九大系统组合而成。博得双扇电动塞拉门系
大经贸 2019年5期2019-07-25
- 限位器及车门过档力计算浅析
统之一，用户在开关门时，对车门过档手感会有直接的体验，好的手感可以提高用户满意度、提升品牌形象。过档手感主要由车门限位器提供，但与把手位置、车门重力、铰链等都有重要关联。文章分析了把手位置、车门重力、铰链、限位器等对开关门手感的影响，并详细介绍了车门过档力的计算方法，尤其是限位器过档力矩的计算，对车门过档力的设计和调整，提供了可靠的理论依据。限位器；开关门手感；车门过档力；限位器过档力1 前言新车型开关门手感的确定，通常做法是试制阶段进行实车评审确认，如不
汽车实用技术 2019年13期2019-07-24
- 勿以善小而不为
及时的手按住了开关门键，门就会戛然而止，大家都能顺利地上电梯，然后互相点头微笑，以示谢意。可是如果大家都熟视无睹，没有为他人着想，那么被夹到的或者迟到的就是我们自己了。出电梯的时候，靠近电梯开关的那个人要及时按住延时开关，让大家有序地出去，然后自己再出去。不只是坐电梯，生活中其他很多事情都需要多站在别人的角度想一想。只要每个人在对待别人时能多一分理解，多一分善意，你会发现生活中总会有一些微不足道的小事让我们如沐春风。请记住：勿以善小而不为，只要我们细心观察
作文周刊·小学五年级版 2019年8期2019-04-17
- 深埋地下人员密集场所电梯与楼梯协同疏散的电梯运行参数研究
m/s，电梯开关门时间取7 s，共有11种疏散场景，见表1。表1 疏散场景A：电梯加速度改变，其他电梯运行参数恒定(2) 疏散场景B：电梯开关门时间改变，不变的电梯运行参数为：电梯荷载取13人，电梯额定最大速度取5 m/s，电梯加速度取1.2 m/s2，共有8种疏散场景，见表2。表2 疏散场景B：电梯开关门时间改变，其他电梯运行参数恒定(3) 疏散场景C：电梯荷载和电梯额定最大速度改变，不变的电梯运行参数为：电梯开关门时间取7 s，电梯加速度取1.2 m
安全与环境工程 2019年1期2019-02-22
- 一种新型公交车关门防夹气压系统设计
设计公交车门的开关门防夹系统原理如图1所示，开关门气缸1的左腔通过单向节流阀2，右腔通过单向节流阀2-1分别与换向阀3连接，换向阀3与气源7连接；换向阀3的左面控制口通过梭阀4分别与司机用关门按钮5和乘务员用关门按钮6连接，司机用关门按钮5和乘务员用关门按钮6都与气源7连接；换向阀3的右面控制口通过梭阀4-1分别与梭阀4-2和双压阀11连接，梭阀4-2分别与司机用开门按钮8和乘务员用开门按钮9连接，司机用开门按钮8和乘务员用开门按钮9都与气源7连接；司机和
时代汽车 2019年24期2019-02-04
- 汽车开关门手感及声品质提升
消费者的判断，开关门品质便是其中之一。乘客在下车开启车门时，如车门开启力过小，开启挡位不清晰，会给人一种廉价感，且在大风天容易造成人员受伤，引起客户抱怨；如开启力过大，会造成老人、小孩下车不方便，且在狭小空间内不易控制开启角度，引起客户抱怨。因此，车门系统整体开关品质的控制对车辆的品牌形象及客户的使用感受都有着重要影响。1 车门系统的组成汽车车门系统主要由钣金件及车门附件两大系统组成，其中钣金件为车门系统的基础[1]，为车门附件提供安装位置及支撑，同时其需
汽车工程师 2018年10期2018-11-21
- 一种模拟教室门无线监控辅助教学装置的设计
锁门机构主要由开关门执行机构和关门到位反馈信号两部分组成，主控S7-200SMARTPLC通过无线通信模块DTD433M发送开关门动作指令，并接收关门到位反馈信号来判断开关门动作指令是否执行完成。2.2 西门子S7-200SMART PLC[1][3]S7-200SMART是西门子新一代小型自动化体系的核心，可以和集成了以太网口SMART 700 IE触摸屏无缝集成，相得益彰。S7-200SMART的运算能力、程序和数据存储、保持能力都比上一代S7-200
中小企业管理与科技 2018年10期2018-11-06
- 基于PLC智能电梯控制系统
: 0.00 开关门呼叫，一楼接触开关0.01，二楼接触开关0.02，三楼接触开关0.03，一楼按钮呼叫0.04，二楼按钮呼叫0.05，三楼按钮呼叫0.06。输出: 电梯开关门100.00PLC的型号:输入一共有7个，考虑到留有15%～20%的余量即7×（1＋15%）=8.05，取整数9，所以共需9个输入点。输出共有7个，7×（1＋15%）＝8.05，取整数9，所以共需9个输出点。可以选OMRON公司的CP1H型PLC就能满足此例的要求。表2.1 智能电梯
数码世界 2018年6期2018-07-12
- 城轨塞拉门综合评价方法研究
门力为测量手动开关门力，在门扇前挡构建Spring弹簧力，通过拖拽弹簧，使弹簧被拉长，由于力的作用是相互的，弹簧拉力传递到门扇，当弹簧大力大于门扇运动阻力，门扇即可运动，通过测量弹簧张紧力即可间接获得门扇开关门过程的动态变化力。通过对长短导柱上的摩擦系数、电机的静阻扭矩、扭簧刚度对手动关门力的影响程度进行仿真分析，得到如下结论：1）长导柱上的摩擦系数越大，即门系统在运行方向上的摩擦阻力越大，则手动关门力越大；2）电机的静阻扭矩越大，则手动关门力越大；3）扭
新型工业化 2018年6期2018-07-12
- 基于物联网的生猪精细饲喂系统设计
LC控制的自动开关门，确保猪在测量时不受其他猪的影响。针对个体猪在不同生长期对饲料的不同需求，提出了生猪的数字化精细饲喂方式，采用模糊控制技术建立自动饲喂控制器的模型，实现对猪的精细饲喂。通过半年对猪只生长信息实时观察，验证了系统的稳定性，同时还验证了自动称重系统的准确性，其测量误差小于0.1kg，相比于传统的人工喂养方式，本系统通过物联网技术，实现生猪养殖规模化、智能化。[關键词]RFID；精细饲养；开关门；体重[中图分类号]S828 [文献标识码]A中
农村经济与科技 2018年8期2018-05-14
- 小型冷库内温度场的数值模拟
模拟技术模拟了开关门各30 s过程中库门附近及库内温度场的变化情况，结果表明在短时间的开门过程中，库外空气能很快渗入库内并扰乱其温度场；关门后，库内下部的空气降温较快，上部降温缓慢。因此，在冷库开关门过程中会造成一定的能耗损失，应在库门处安装节能装置。冷库;温度场;数值模拟随着生活水平的提高，人们对冷冻食品的的质量要求越来越高，这推动了冷库的快速发展，但是冷库的设计也存在很多问题，不合理的设计会造成库内气流分布不均匀，造成能源的浪费[1-7]。特别是在冷库
山东农业大学学报（自然科学版） 2017年4期2017-08-31
- 积极心理学：一生的烦恼和一滴油
忍受自己一个人开关门的尖叫声就可以了，媳妇进门以后就开始忍受别人制造的声音。尤为恼火的是，别人开关门的时间和快慢无法预料，冷不防来一阵或长或短、或轻或重的怪音，刘老汉半天都恢复不了常态。媳妇一个接一个地生孩子，门的响声也一年比一年增多。孙辈们出世以后，响声增加了几个几何数级，刘老汉的烦恼也增加了同样多。他的脾气也慢慢变得暴躁，常常为一些小事大发雷霆，儿孙们都害怕接近他。对他来说，一方面，那种声音是恼人的;另一方面，没有烦恼的生活又是不可想象的。后来刘老汉病
饮食保健 2017年13期2017-07-31
- 实验室远程遥控门智能控制系统设计
室课程安排自动开关门并进行监控，更具实用性和智能性，并可广泛使用于各种场合。智能控制；PLC；上位机0 引言目前从控制手段来看，国内门禁系统主要有密码式门禁系统、射频卡门禁系统、指纹门禁系统等，其中以射频感应卡门禁系统最多。目前国内大部分门禁系统只能对门进行简单的开关控制，还没有形成对门状态、控制、安全等全方位实时显示控制的系统。这种简单的控制确实可以满足低要求场合安全和控制的基本需求。但是在某些要求较高的特殊场合，就不得不采用更为安全的控制系统来代替了。
电子测试 2017年2期2017-03-16
- 地铁车辆内藏门常见故障分析及处理措施
存在门页干涉、开关门阻力过大和门系统异响等故障。以下结合海外地铁项目对车辆内藏门故障进行分析。1 内藏门系统介绍1.1基本结构内藏门系统是平行运行于地铁车辆客室两侧的门系统，在开启和关闭过程中门扇在车体侧墙夹层中沿着导轨做平行于车体方向的往复运动［3］。内藏门的传动方式分为丝杆螺母副传动和皮带传动。由于丝杆螺母副传动方式更可靠，目前大部分内藏门均采用此类传动方式。以丝杠螺母副为传动方式的内藏门系统总体结构如图 1 所示。图 1 内藏门系统的总体结构图1.2
现代城市轨道交通 2016年5期2016-10-24
- 气弹簧在汽车后背门上的优化布置
的弹力参数对于开关门的力矩影响非常大。在设计和计算过程中，由于变量参数太多，计算量大，所以文献[1-2]介绍的计算方法都是采用试算法来寻找满足开关门要求的气弹簧安装点，这样的算法既费时又很难在车身上找到最佳的安装点和最小开闭力矩的气弹簧。文章采用严密的计算方法来寻找最佳安装区域和计算开关门所需的最小弹簧力。1 气弹簧在后背门上的安装类型常用的气弹簧在车身上的安装方式有翻转式和举升式。翻转式安装方式为气弹簧上安装点在车身上，下安装点在后背门上；举升式是气弹簧
汽车工程师 2016年2期2016-08-20
- 无锡地铁二号线车辆车门控制的冗余设计
min就需要开关门一次，由于其动作频繁，车门系统一直是车辆运营过程中故障的高发部位。如果车门的控制电路设计中没有考虑到冗余设计，将影响地铁的正常运营。1 车门控制的冗余设计1.1 控制方式的冗余车门控制采用硬线为主(默认为硬线控制)，同时网络作为备份的控制冗余方式(见图1)。考虑到零速和使能信号的安全性，零速和使能信号只采用硬线传输，而开关门命令则采用网络硬线冗余控制。门控制电路中设有硬线网络控制选择开关，通过硬线网络控制列车线接入门控器的硬线网络切换输
轨道交通装备与技术 2016年1期2016-03-21
- 小问题，别再忍了
忍受自己一个人开关门的尖叫声就可以了，媳妇儿进门以后就开始忍受别人制造的噪音。尤为恼火的是，别人开关门的时间和快慢无法预料，冷不防来一阵或长或短、或轻或重的怪音，刘老汉半天都恢复不了常态。媳妇儿一个接一个地生孩子，门的响声也一年比一年增多。孙辈们出世以后，响声增加了几个几何数级，刘老汉的烦恼也增加了同样多。他的脾气也慢慢变得暴躁，常常为一些小事大发雷霆，儿孙们都害怕接近他。对他来说，一方面，那种声音是恼人的，另一方面，没有烦恼的生活又是不可想象的。后来刘老
健康之家 2016年1期2016-01-13
- 成都地铁1号线电客车门控器检修平台的设计与使用
能示波器2台，开关门自动信号控制器1台，10A、0～150V可调电源1套。它以信号转接控制箱为核心，示波器为主要检测手段，对比门控器总成为参照物的综合性集成平台。其总体结构见图1。图1 门控器检修平台组成及结构2 门控器检修平台的功能门控器检修平台既含有车门开关所需集控、手控开关门信号，也含有开关门电机、锁闭指示、开关门指示等负载，能在0速信号有效的情况下进行开关门对比检测的系统。可模拟电客车集控开关门功能，进行自动循环测试，为经过维修的门控器上车使用提供
现代制造技术与装备 2015年6期2015-12-17
- 浅谈屏蔽门电气系统控制
CU）、电机、开关门导向装置等部件，以控制活动门在电控指令下能开启或者关闭屏蔽门。二、屏蔽门的自动控制系统组成出于安全以及现场服务的考虑，在控制系统中，除自动控制单元外，需要添加就地控制单元（PSL）以及火灾模式开关（IBP）两部分控制，因此，屏蔽门控制系统主要包括以下部分：1、 自动控制模块屏蔽门自动控制系统主要是采用控制系统（PSC）对应每一个活动门的门机控制系统发出控制指令，指挥门机进行开关门的动作。每个门机又将每个活动门的状态通过电信号反馈回控制系
科学与技术 2015年2期2015-10-21
- 导引头测量误差对拦截器轨道修正能力的影响*
变轨控发动机的开关门限，可以增大轨道修正能力。研究结果表明，为了得到较高的轨道修正能力，需要根据导引头的性能参数，对各种制导控制参数进行优化设计。动能拦截器；零控脱靶量；轨道修正能力；拦截域；导引头噪声；视线转率0 引言针对弹道导弹中段进行拦截多采用大气层外动能拦截器，例如美国地基中段拦截弹的“大气层外拦截器”、“标准-3”导弹的“大气层外轻型射弹”等。动能拦截器使用轨控发动机修正中段残留的制导误差，以达到直接碰撞杀伤的目的。如果动能拦截器在末段不进行轨道
现代防御技术 2015年3期2015-05-05
- 小而美的防盗卫士
于可以查看家里开关门的历史轨迹，这一功能又被誉为是防老公/老婆晚回家的必杀技临近年节，正是盗贼疯狂的时候，相信大家最担心的就是家里的财产安全。当然在智能时代，要解决这个问题也并不是难事，所以市面上出现了不少防盗门磁类的产品。这也是现在炒得火热的智能家居概念中最容易入手的一部分。这次测试的就是众多门磁当中相当美型和小巧的丁盯智能门磁。从外包装来看，丁盯是选择了黑白配的书本型包装。打开之后主产品是由主体和磁棒组成。说到丁盯智能门磁的主体，看上去非常像没有屏幕的
时间线 2015年2期2015-03-27
- 地铁列车客室侧门系统网络开门功能改造分析
用列车网络增加开关门信号网络传输通道，并对车门网络开门功能进行改造。网络开门功能改造后，车门的开关门信号新增了列车网络传输通道，门控器将网络开关门信号作为控制信号。任意一个通道故障都不影响整侧或整节客室侧门的开关功能。2 问题分析及技术改造2．1 列车网络开门功能原理列车的开关门信号采用两路通道传输，一路是通过列车硬线传输至门控器（图1）；另一路是通过列车的MVB数据总线传输至每节车的主门控器，再分别由每节车的主门控器通过RS485线传输至从门控器。26列
机电信息 2014年18期2014-10-15
- 动车组列车开门安全措施探讨
别功能。（2）开关门按钮位置：开关门按钮处于司机操纵台一侧的车型有CRH3C、CRH380BL型，开关门按钮设置上虽有一定空间间隔但距离较近的车型有CRH2A（二阶段生产）、CRH2B、CRH2C、CRH2E型,开关门按钮分居两侧的车型有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH380A、CRH380AL型。（3）各型动车组车门开启方法不尽相同，其中CRH2系列及CRH380系列为直接开启式，而其他动车组须先释放车门然后才能进行开门操作。一阶段生产的CRH
上海铁道增刊 2013年1期2013-06-21
- 客车塞拉门运用常见故障原因分析及应对措施
塞拉门无法正常开关门甚至卡死。2011年，全段共发生5起因导轮损坏而造成车门卡死的故障。1.2 开关门电磁阀阀芯损坏失效 开关电磁阀的作用是通过电的控制，将风的通路进行切换的装置（实物见图2）。无杆气缸推动塞拉门开关门作用如图3所示。图1 塞拉门滑道及导轮图2 开关门电磁阀实物图图3 无杆气缸推动塞拉门开关作用示意图当开门动作时，电磁阀1得电，阀芯处于B导通位置，而电磁阀2得电，其阀芯也处于B位导通位置，则压缩空气通过电磁阀2进入风缸空间2中，将无杆气缸活
铁道运营技术 2013年2期2013-05-12
- 开关门自动照明模拟电路
单元电路分析该开关门自动照明模拟电路主要由直流稳压电源、CS3020霍尔传感器、NE555单稳态触发器和CC4013双D触发器4部分，电路图如图2所示。图1 开关门自动照明电路框图图2 开关门自动照明电路直流稳压电源是由交流电源、整流桥2W10、稳压元件 LM7850、电容 C1、C2、C3、C4构成的桥式整流电容滤波稳压电路提供。该电路需要5 V的直流稳压电源，故用50 Hz的交流电流经过整流、滤波和稳压后获得。整流电路将交流电压转换成直流电压;滤波电路
电子科技 2012年5期2012-06-23
- 富士电机将为澳门轻轨系统提供“电动开关门装置”
”)提供“电动开关门装置”。澳门随着人口的增加，住宅正在向郊外化发展。这需要连接市中心和郊外的新型交通工具相应配套。澳门LRT连接着澳门北部与凼仔岛，全长20 km，预计于2015年4月建成运营。富士电机将从2012年秋季开始在约一年的时间内，为澳门LRT的全自动无人驾驶胶轮式车辆(APM)提供440套“电动开关门装置”。该“电动开关门装置”具有可靠性高、轻量化、安全性高等特点。
电机与控制应用 2012年7期2012-03-31
- 城轨车辆集中开关门控制分析及改进设计
间预定位置实现开关门动作，而对乘客安全、列车运营产生重要影响，是车辆至关重要的系统。由于开关门信号传递问题造成一列车单扇、多扇、甚至整列车一侧不能实现正常开关门控制，从而导致列车运营晚点或清客下线的现象时有发生。如2010年1月16日广州城轨5号线开往文冲方向的列车到达杨箕站时，由于单侧车门不能在司机室内打开，造成列车晚点约6 min后清客处理。1 目前开关门控制方案分析1.1 方案一:列车线开关门控制目前大多数城轨车辆仅通过硬连线来进行开关门控制，网络线
城市轨道交通研究 2012年4期2012-01-16