主塔
- 基于支持向量机的斜拉桥应力可靠度分析
极限状态方程以及主塔应力极限状态方程，通过基于支持向量机的桥梁可靠度计算方法，得到了斜拉索的应力可靠度以及主塔应力可靠度。1 基本理论1.1 支持向量机基本原理支持向量机(SVM)是一种基于统计学习原理的机器学习算法，其基本原理为超平面上的样本数据线性分类器，可用于处理数据的拟合和预测，且支持向量机可以根据数据样本针对性地改进核函数参数的选择，对于不同类型的数据均有较好的学习性和适应性，对于结构近似功能函数的拟合具有天然的优势[8]。SVM算法可根据线性可
湖南交通科技 2023年4期2024-01-02
- 斜拉桥参数优化及基于正交试验法的参数影响性分析
几点[3，4]：主塔塔顶位移，斜拉索最大应力，主塔根部弯矩，主梁最大应力，主梁最大挠度。而影响这些因素的主要为主塔高度，拉索面积，主塔刚度等参数。本文以某大跨径混凝土斜拉桥为背景，使用控制变量与正交试验的方法，得出这些参数对于结构的影响效应。1 工程实例1.1 工程概况以某斜拉桥为背景，该桥全长640 m，为160 m+320 m+160 m 双塔单索面混凝土斜拉桥，主梁采用装配式预应力混凝土箱梁，立面布置见图1。该桥采用塔墩梁固结体系，索塔主墩采用双薄壁
城市道桥与防洪 2022年7期2022-08-31
- 玉米粉料喷浆干燥设备的设计研究
图1所示，主要由主塔、热风风道、浆料供料系统、主塔输送风道、送料风道、送料风机、分离系统和冷却横管等组成。可实现高压送料、雾化喷浆、浆料烘干、粉料分离、冷却及出料等功能，用于玉米蛋白粉或高筋玉米粉等黏性料浆的烘干，具有工作过程清洁无污染、能耗低、雾化烘干效果好等特点，该设备的研发和应用填补国内同类机型空白。1.主塔；2.热风风道；3.浆料供料系统；4.主塔输送风道；5.送料风道；6.送料风机；7.分离系统；8.冷却横管图1 玉米粉料喷浆干燥设备总体结构示意
农机使用与维修 2022年3期2022-03-17
- 格构式钢塔斜拉桥动力测试及动力影响分析
行研究，分析认为主塔刚度和主桁斜竖杆刚度是斜拉桥面内和面外稳定的主要力学参数[9]；张无畏对箱桁组合梁铁路斜拉桥动力特性有限元建模方法进行研究，结果表明空间板梁组合模型和空间板壳模型得到的频率及主梁等效质量基本相同[10]。格构式钢塔斜拉桥以格构式钢作为主塔结构，塔型新颖，塔柱镂空设计有效改善风荷载下主塔驰振稳定性。这种特殊塔型斜拉桥动力特性有不同于其它桥型的特殊性，其在抗风、抗震、车振性能等方面均有自身的特点。现以一格构式钢塔斜拉桥为例，对其动力特性进行
城市道桥与防洪 2021年9期2021-10-27
- 江湾大桥主塔精细化分析
置，共计26对。主塔采用钢筋混凝土拱形桥塔，立面、侧面图如图1所示，在拉索锚固区、拱顶、拱脚、横梁皆设置预应力。图1 江湾大桥主塔立面、侧面图（单位：m）（1）主塔塔高109.5m，斜拉索在主塔上的索距为2.0m。塔柱为带弧度的近矩形断面，上塔柱为空心箱型截面，下塔柱为实心断面。主塔下塔柱从横梁往下逐渐加宽，底宽12.0m，顺桥向宽6.5m，壁厚1.2m，车行道面以上塔柱内外侧均采用椭圆线型，塔顶为圆弧段，塔柱轮廓线为长轴86.0m、短轴28.6m的椭圆线
工程技术研究 2021年13期2021-10-26
- 斜拉桥主塔施工技术探析
广泛应用。斜拉桥主塔的施工十分重要，可决定桥梁使用安全。下文对斜拉桥主塔施工存在的问题进行分析，并提出具体施工技术。关键词：斜拉桥;主塔;施工技术;应用0 引言 在桥梁行业快速发展背景之下，各种类型桥梁建设数量不断增加，如果桥梁穿过道路或者河流，那么跨度相对较大，需要用斜拉桥结构，主塔属于斜拉桥重点组成部分，其组成还包括梁结构和锁结构。主塔施工过程技术运用直接关系桥梁质量，所以需要对主塔施工技术应用流程进行分析。1 斜拉桥主塔施工现状1.1 塔柱位置施工
交通科技与管理 2021年2期2021-09-10
- 港珠澳大桥海豚塔海上整体吊装施工方案研究
为中央单索面三钢主塔斜拉桥，通航孔主跨258 m，根据设计图纸[1]，主塔编号为138号、139号和140号。主塔顺桥向外形呈“白海豚”状，属带装饰的异型钢塔结构，工厂加工时将主塔从下往上分成Z0～Z12共13个节段，其中Z0节段长3.5 m，重约500 t，因桥位处海况复杂，台风较多，分节段安装施工工期长，且无法保证高空焊接质量。为优化海上施工方案，设计单位创新性地提出“将高空作业地面化，海上作业工厂化”的方案，将Z0节段工厂成型后单独安装在承台顶面，其
山西建筑 2021年13期2021-06-24
- 桃花峪黄河大桥主塔施工优化计算分析及应用
钢箱梁两侧。桥梁主塔为门式塔结构，包括上下游两侧塔柱、顶部和底部横梁、塔底座和塔冠。 桥塔高度为133.56m。塔柱截面采用单箱单室形式，主塔横桥向呈圆端型，如图1 所示。图1 主塔立面图2 施工工艺根据主塔结构情况，主塔塔柱按每节段6m 采用液压爬模自带爬架施工。底部横梁采用落地支架方案施工，顶部横梁采用型钢托架方案施工。施工步骤为：承台施工—塔底座施工—主塔底实体段施工—液压爬模安装—下塔柱分节浇筑—主塔施工至下横梁以上8m 左右—支架法分两次施工下横
运输经理世界 2021年20期2021-05-19
- 浅谈矮塔斜拉桥主塔方案比选
建设中，通过不同主塔造型打造景观效果，并与城市景观融为一体。常见矮塔斜拉桥主塔外形主要有独柱单索面、双柱双索面等类型，每座桥梁在此基础上根据各自主题特色分别采用不同主塔造型表达不同寓意[1-4]。本文以蚌埠市某座跨河大桥为依托，根据当地文化特色，选用不同主塔造型,分别从外观、施工、受力等方面进行综合比选，最终确定理想主塔造型，以便类似工程参考。1 工程概况蚌埠市固镇县某跨河大桥是当地县城区域内主要跨河通道，同时也是固镇县规划外环路的重要组成部分，其建设对固
工程与建设 2021年6期2021-03-05
- 斜拉桥设计中的美学应用分析
桥由于规模庞大、主塔高大、外形美观、造型丰富能使人产生震撼的感觉，具有很强的生命力，美学在斜拉桥中合理的应用就变得十分重要。1 主塔美学1.1 塔高分析主塔作为斜拉桥的主要构成要素，不仅在力学上保证桥梁整体的安全稳定性能，同时其高耸的形象也是桥梁的一种标志与象征，在桥梁美学中有着极其重要的作用[2]。桥梁设计成双塔三跨式时，塔高与中跨的比值可以保持在1/4～1/7之间；而当桥梁造型为单塔双跨式时，一般保持在1/2.7～1/4.7的范围之内。塔高与梁下空间应
安徽建筑 2020年12期2020-12-17
- 多塔斜拉桥顶推合龙关键技术研究
收缩徐变的影响，主塔会往跨中方向产生偏位。为使成桥稳定后主塔在恒载作用下保持竖直状态，施工至主梁阶段需对主塔进行预偏处理。目前，主塔往边跨预偏主要通过边、中跨的索力差来实现，会给施工过程中主梁受力带来不利影响。另外，在确定的成桥目标状态下，施工索力确定既要满足成桥索力、主梁内力、线形目标，又要满足塔偏目标，在成桥后塔偏由于收缩徐变变化较大的情况下，难以得到满意的施工索力，即使得到了也会降低成桥目标状态实现的精度。加上多塔斜拉桥主跨存在多个合龙口，会给后期高
公路与汽运 2020年6期2020-12-07
- 两种跨越轨道防护装备主塔在扭转工况下的强度分析
跨越轨道防护装备主塔进行了强度分析，查看它们是否满足扭转工况的应用要求。1 跨越轨道防护装备介绍跨越轨道防护装备由两套相同的机构及中间的柔性防护网组成。每套机构主要由底座、回转盘、主塔、横梁、副塔及副塔驱动架组成[1]。柔性防护网分别挂在两套机构的横梁上。跨越轨道防护装备如图1所示。图1 跨越轨道防护装备跨越轨道防护装备的安装流程为：调平并固定底座，在两个横梁之间加挂防护网；主塔在其支撑油缸作用下起竖，横梁在其支撑油缸作用下保持水平；主塔带动横梁及副塔转动
机械制造与自动化 2020年5期2020-10-21
- 洛溪大桥拓宽工程主塔液压爬模施工技术研究
大桥;拓宽工程;主塔;液压爬模施工技术中图分类号：U443.38 文献标识码：A 文章编号： 2096-6903（2020）07-0000-001 工程概况1.1 总体介绍 洛溪大桥拓宽工程北接广州大道，起点位于三滘立交南侧，往南跨越珠江后航道沥滘水道，南侧接105国道，终点位于洛溪大桥收费站北侧。 在既有洛溪大桥东、西两侧各新建一座与旧桥分离、单向3车道、桥宽14.5m的桥梁。拓宽后为双向10车道。新桥大小型车混行，旧桥仅通行小型车。旧桥拆除
智能建筑与工程机械 2020年7期2020-09-10
- 某大桥主塔施工过程阶段荷载分析
30088)1 主塔的结构某大桥主塔施工拟采用爬模施工，主塔塔座底面高程5m，塔顶高程130.00m，主塔总高度125m。主塔主要构件包括下塔柱、上塔柱、横梁、塔顶装饰块、钢锚梁及牛腿等。主塔上、下横梁以及上塔柱斜拉索锚固区为预应力混凝土结构，其它塔柱部分为普通钢筋混凝土结构，索塔下（1～7节段）高26.93m，上塔柱（8～27节段）高86.07m。主塔构造图如图1所示。图1 主塔构造图2 主要施工材料①C50混凝土：主要用于塔座、塔柱、横梁及装饰块；②C
安徽建筑 2020年9期2020-09-05
- 某大桥主塔施工横撑受力结构计算模型分析
工程概况某大桥主塔施工拟采用爬模施工，主塔塔座底面高程5 m，塔顶高程130.00 m，主塔总高度125 m。主塔主要构件包括下塔柱、上塔柱、横梁、塔顶装饰块、钢锚梁及牛腿等。主塔上、下横梁以及上塔柱斜拉索锚固区为预应力混凝土结构，其它塔柱部分为普通钢筋混凝土结构。索塔下（1～7节段）高26.93 m，上塔柱（8～27节段）高86.07 m。2 施工阶段分析计算工况表主塔施工过程分析共计29个阶段（包括承台与塔座）。这里拟定在主塔节段12、17、21养护
安徽建筑 2020年8期2020-08-28
- 低重心斜拉桥主塔结构形式对比试验研究
在E2地震作用下主塔等重要受力构件产生的局部损伤也应当可修复。然而，1995年神户地震[3]及1999年我国台湾省集集镇地震[4]中斜拉桥均观测到明显的震害，因而研究其在地震作用下的响应特性及损伤模式有重要意义。目前在实际工程中为改善斜拉桥抗震性能，通常采取减隔震设计。不同学者对大跨度桥梁中减隔震体系的应用已展开了深入的研究。Sharabash等[5]分析了一种使用形状记忆合金(SMAs)的新型被动减震装置，研究表明其能改善斜拉桥的抗震性能；Soneji等
哈尔滨工程大学学报 2020年3期2020-07-28
- 宽幅大跨混凝土斜拉桥横梁构造与计算分析
凝土双边箱断面，主塔采用钢-混组合桥塔，下部采用圆形承台接群桩基础。本通航孔按限制性Ⅲ级航道考虑，通航孔净空为87.5 m×8 m，由主桥160 m的主跨跨越，满足通航净空要求。主塔采用帆船造型，由钢筋混凝土主塔和钢副塔组成，远远望去，大桥犹如扬帆起航的轮船矗立在南淝河上，气势磅礴，独树一帜。2 横梁构造本桥为塔墩梁固结体系，主塔间设置一道横梁，横梁采用箱形截面，长度为32.5 m，中心梁高6.0 m，宽度6.8 m。主梁采用双边箱结构，梁高3.5 m，此
工程与建设 2020年3期2020-06-07
- 准格尔黄河特大桥主塔与下横梁异步施工技术
的半漂浮式结构。主塔采用双柱变截面“A”形塔，空心薄壁结构。8#主塔顶标高1 214.633m，底标高（即承台顶面）986.033m，主塔总高度为228.6m。中、上塔柱横桥向内侧斜率为1/7.038。8#主塔共设上横梁1道、中横梁1道、下横梁2道。主塔断面为空心箱形结构，中上塔柱截面尺寸为8.0m×4.5m，塔柱混凝土厚度顺、横桥向均为1.2m，上塔柱设环向预应力；主塔下横梁宽度7m，高5m。1.2 施工背景该桥桥址位于内蒙古鄂尔多斯市与呼和浩特市交界位
工程建设与设计 2020年7期2020-05-12
- 斜拉桥主塔横梁设计参数对结构静力性能的影响
独塔无背索斜拉桥主塔只有单侧有斜拉索，以塔身的自重力矩来抵消斜拉索的倾覆力矩。如果主梁采用自重较大的混凝土结构，则需要主塔提供相应较大的倾覆力矩，可以在主塔上部增加主塔横梁以满足要求，既能增加塔身的自重以达到结构整体静力平衡，还能加强两侧主塔之间的联系刚度。一、工程概况桥梁全长120m，桥宽30.5m，跨径为80m+40m双索面无背索斜拉桥，桥梁主跨80m，桥塔高65.9m，主梁为预应力混凝土梁，主塔为实心混凝矩形截面，主塔倾角为59°，全桥布置13对斜拉
中国公路 2020年3期2020-03-19
- 封顶啦!
江公路大桥15#主塔成功封顶，由下构施工转入上构施工。2020年建成后，长江经济带将再添一张闪亮名片。武穴长江公路大桥，是国家公路网规划的2013年至2030年中，国道G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程，也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中麻城至阳新高速公路的组成部分。大桥主塔为“钻石型”，塔高267.422米，相当于90层楼高，是名副其实的“擎天柱”，主塔高度位于世界同类型桥梁前列。湖北路桥的项目施工者历经418天，以中塔柱施工速度1.1
国企管理 2019年12期2019-09-10
- 主塔施工技术及质量控制措施
主要分析如何进行主塔施工，以及在施工过程中出现的一些施工难点，希望能够为提高安装过程中的精度、确保索塔的施工质量提供一定的帮助。关键词：主塔;钢锚梁安装;质量;技术DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.20.0891 工程概况池州长江公路大桥跨江主桥全长1448米，采用主跨828米等高塔双索面单侧混合梁斜拉桥，其主塔塔高达到了237米，主塔顺桥向宽度与上塔柱等宽为9.5m，中下塔柱为9.5m-13m，在施工的过程中需要较高的
山东工业技术 2019年20期2019-07-23
- 无背索斜拉桥结构设计优化对施工过程的影响
理状态取决于倾斜主塔和主梁重量之间的充分平衡，如果主梁采用自重较大的混凝土结构，则相应地需要主塔提供较大的倾覆力矩，通过拉索使体系平衡。必要时，可以通过设置主塔横梁获得更大的倾覆力矩，也使结构各部尺寸比例恰当，满足结构平衡和外形美观的双重要求。本文以某全混凝土无背索斜拉桥为例，分析轻主塔重横梁和重主塔轻横梁这两种设计方案对施工过程的影响，从施工角度确定设计方案，实现结构安全下的施工效益最大化。二、工程概况依托桥梁为跨径80m+40m的无背索斜拉桥，墩梁塔固
中国公路 2019年9期2019-05-30
- 单塔双索面斜拉桥倾斜混凝土主塔施工方案研究
索既要平衡斜拉桥主塔倾覆力矩[2]，又要为斜拉桥主梁提供弹性支撑[3]。部分单塔双索面斜拉桥为了美观，未在主塔上设置背索且主塔塔身是倾斜的[4]，因此，如何控制此类斜拉桥主塔施工过程中的应力和变形满足规范和设计要求非常关键[5]。本文依据实际工程，基于有限元软件Midas Civil进行理论分析，提出该桥梁主塔的施工方案，通过有限元仿真验算其安全性，并对比施工过程的应力、位移和斜拉索索力的实测数据与有限元计算理论数据，验证了该方案的可行性。1 工程概况及有
公路工程 2019年1期2019-03-14
- 金堂三星南项目韩滩双岛大桥西岸主塔中横梁混凝土浇筑完成
韩滩双岛大桥西岸主塔中横梁混凝土浇筑完成，标志着大桥主塔正式进入“心脏区”——上塔柱的施工阶段，主塔封顶进入倒计时。韩滩双岛大桥位于金堂县沱江上游600 m处，工程全长1 641 m，桥面宽38 m，按双向6车道设计，是成都市目前跨度最大、钢箱梁最重、主塔柱最高的一座双塔双索面斜拉桥。大桥主塔施工存在线形控制难度大、钢锚梁安装精度准、外观质量要求高、安全风险大等难点。
四川水力发电 2019年4期2019-02-15
- 珠海白石桥主塔设计关键点
/5.5。悬索桥主塔是景观的主要载体，是悬索桥的主要受力结构，以承压为主。针对如何使主塔承载当地的景观元素，以及受压为主的主塔其稳定性是否满足要求，如何使主塔塔顶与主缆的连接清晰便捷，本桥主塔设计创造性地提出了新的解决方案。2.景观设计通过对周边的自然景观、人文景观进行详细的调查筛选，遴选了“珠海渔女”、“拱北海关”、“大三巴牌坊”等作为重点研究对象。其中的“大三巴牌坊”历史悠久，是澳门八景之一。牌坊建筑是糅合欧洲文艺复兴时期建筑风格与东方建筑风格而成，体
珠江水运 2019年1期2019-01-24
- 大跨度自锚式悬索桥主塔模型试验设计与力学分析
不同，采用先施工主塔、主梁再架设主缆的施工顺序，各部件刚度对结构整体刚度的形成具有重要的意义。雷俊卿教授曾研究过主塔刚度由1/2倍增加到2倍的情况，边跨跨中竖向位移减少了3.05%，塔顶水平位移减少了124%，主跨跨中竖向位移增加了1.23%[1]，并且自锚式悬索桥主塔承受着巨大的轴向压力，施工过程中为压弯耦合构件，存在明显的P-Δ效应[2-4]。因此，合理地设计主塔，对控制塔顶水平位移，分析施工阶段主缆线形有重要意义。本文基于相似理论和抗弯刚度相似原则对
西部交通科技 2018年8期2018-11-27
- 闯入主塔
追上爸爸了！但是主塔的战斗异常激烈，爸爸很担心我们无法占领主塔，夺得胜利。主塔是整座城堡最牢固的地方。随着我们的进攻，防御军队撤到主塔去保护勋爵和他的家人。高墙的每个墙角都设有塔楼，塔楼内满是敌军，很难攻入。主塔的大厅被用于举办城堡内的大多数活动，勋爵在那里开展所有的工作。除了大厅外，主塔里还有其他房间，例如“顶屋室”，那里放着勋爵的床。他和家人在那里休息时，可以不受外界打扰。勋爵的财宝也在主塔中被安全地保管着。他拥有上好的珠宝、昂贵的挂毯，以及贵重的床，
动漫星空(兴趣百科) 2018年11期2018-10-29
- 主塔混凝土施工温控技术研究
主跨长806m；主塔高262.48m，主塔采用液压爬模施工，本文重点介绍主塔混凝土施工温控控制技术。关键词：主塔；混凝土；温控；技术；研究中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）09-0103-021 工程概况某桥索塔采用分肢柱式塔，索塔高，以往桥梁主塔施工由于高空环境、混凝土养护等因素容易产生冷激及表面开裂现象，一定程度上影响了混凝土的品质；本项目施工过程中在塔内设置冷却水管从大体积混凝土温控等方面进行控制，取得了良
中国科技纵横 2018年9期2018-08-31
- 自锚式悬索桥受力设计分析
的设计是以主缆、主塔和加劲梁为主要受力构件的多次超静定结构，设计参数的确定对于设计者来说至关重要。由于悬索桥结构受力复杂，各影响参数对于结构受力的情况也不相同，对于设计者难以在初步阶段准确的确定出设计参数[1]。一般通过两种方法确定自锚式悬索桥的设计参数，第一种参考已有建成类似桥梁；第二种分析设计参数对桥梁受力影响，进行比对选出最优组合。1 主塔高度的影响自锚式悬索桥主缆传递来的轴向压力通过主塔传到基础，同时主塔承受外力所引起的横向、纵向内力。主塔的高度变
山西建筑 2018年15期2018-07-04
- 无背索主塔在大型钢管支架施工中的应用
19个节段。1 主塔钢管支架布置1.1 主塔钢管支架作用主塔施工采用分节段施工，根据模板工艺要求，主塔分为19节段。主塔采用木模，借鉴爬模工艺模板施工，但每节段异型曲面，结构尺寸成不均衡变化，每节段模板需调整尺寸，沿主塔方向分节段施工。前期利用混凝土输送泵将混凝土输送到模板内，后期利用塔吊吊运到模板内，以此完成主塔混凝土浇筑。主塔施工利用大型钢管支架作用施工平台，且每个大平台均设置小平台，按节段划分进行布置。大平台设置9层，小平台设置19层(见图1)。图1
九江学院学报(自然科学版) 2018年1期2018-04-26
- 外倾式矮塔斜拉桥主塔上塔柱空间受力分析
拉桥，主沟、次沟主塔外形一致，主塔高度分别为111 m、106 m、107 m、94 m。主桥结构体系为刚构体系，即塔、墩、梁固结体系。主梁采用单箱双室箱形截面，采用C55混凝土，桥面宽度28 m。主塔造型横桥向呈“Y字形”，采用C50混凝土，上塔柱桥面以上高24.8 m，上塔柱塔肢横桥向宽度2.5 m，纵桥向宽度4 m，主塔上塔柱左、右肢轴线相交于桥面以下28.718 m处，主塔外倾角度为22°。主塔横桥向布置左右两肢，用上、中、下3道横梁进行连接。主塔
山西交通科技 2017年5期2017-10-29
- 地锚式单跨独斜塔斜拉桥受力特点研究
选取地锚箱位置、主塔倾斜角、斜向高度、主塔和主梁自身刚度5种关键参数详细研究了它们对大桥受力的影响，进而得到了全桥受力较为合理的参数取值。研究表明：地锚箱距离主塔较远时，锚索对主塔整体刚度的提升效果较好，但对主梁竖向刚度影响很小；增大主塔或主梁自身刚度对提高全桥刚度和振动频率作用很小，调整地锚箱位置等关键参数作用很大。桥梁工程；地锚式；单跨；独塔斜拉桥；斜塔斜拉桥；结构体系0 引 言斜拉桥因受力上的优势，在大跨度桥梁选型时受到桥梁建设者的青睐。同时，斜拉桥
重庆交通大学学报(自然科学版) 2017年5期2017-05-19
- 跨穗盐路斜拉桥主塔施工技术
+32.6）m，主塔为双柱式鼎形框架结构，矩形空心截面形式，塔高141.98m（含塔座）。塔柱施工采用爬模爬架法，由于施工投影覆盖西环高速公路，其下横梁施工在落地式防护棚架下完成，中、上横梁采用牛腿支承支架立模施工。Abstract： The cable-stayed bridge crossd Suiyan road is the four lines of a single pylon and double cable plane cable-stay
价值工程 2017年14期2017-05-11
- 主塔参数对双塔单跨悬索桥线形影响分析
710064)主塔参数对双塔单跨悬索桥线形影响分析李胡涛，毛科强，陈辅一，俞平桥(长安大学 公路学院，陕西 西安 710064)为准确把握地锚式悬索桥在施工阶段和运营阶段结构线形的变化，以某大跨悬索桥为例，采用有限元方法建立了跨度为166m+628m+166m、加劲梁为单跨简支结构体系的双塔单跨悬索桥全桥三维仿真计算模型。选取主塔刚度、主塔高度及主塔纵向偏位三个参数为研究对象，通过改变选取参数的大小，研究参数改变对主缆无应力长度及主缆线形的影响，确定了能
河南城建学院学报 2016年6期2017-01-18
- 斜拉桥主塔施工技术要点分析研究
程有限公司斜拉桥主塔施工技术要点分析研究夏辉赵云霞/中交路桥华南工程有限公司【摘 要】斜拉桥以大跨度、高性能、多造型等优点广泛应用于桥梁建筑中，在世界各国应用广泛。主塔是斜拉桥的重要组成部分，是斜拉桥的基础，对斜拉桥的安全性具有十分重要的意义，文章从斜拉桥主塔施工技术着手分析，简述主塔施工要点，以期为斜拉桥建设提供有价值的参考。【关键词】斜拉桥；主塔；施工技术前言斜拉桥是大跨度桥梁的重要结构形式，经常建设于跨越峡谷、海湾、江河等不易修建桥墩的地方，斜拉桥的
大陆桥视野 2016年4期2016-12-30
- 鸭池河特大桥主塔施工监控测量与结果分析
)鸭池河特大桥主塔施工监控测量与结果分析李宗勋(同济大学测绘与地理信息学院，上海 200092)结合贵黔高速公路鸭池河特大桥主塔的施工监控测量，阐述大型斜拉桥主塔施工监控测量与计算方法。通过对测量结果以及数据进行分析，发现主塔在施工过程中沉降量较小，不会对主塔的施工产生影响；而主塔的线型在施工过程中受温度的影响比较明显，因此在施工和测量的过程中应该充分考虑到温度变化的影响。结果表明，文中提到的方法能有效地对主塔施工进行监控测量。斜拉桥；施工测量；沉降监测
测绘工程 2016年12期2016-10-17
- 斜拉桥主塔施工技术要点分析研究
界各国应用广泛。主塔是斜拉桥的重要组成部分，是斜拉桥的基础，对斜拉桥的安全性具有十分重要的意义，文章从斜拉桥主塔施工技术着手分析，简述主塔施工要点，以期为斜拉桥建设提供有价值的参考。【关键词】斜拉桥；主塔；施工技术前言斜拉桥是大跨度桥梁的重要结构形式，经常建设于跨越峡谷、海湾、江河等不易修建桥墩的地方，斜拉桥的跨越能力大，梁体尺寸较小，受桥下净空和桥面标高的限制较少，一般的斜拉桥分为三个部分，拉索、主梁、塔柱。斜拉桥的主塔是整个桥梁的基础，承受着很大的轴力
大陆桥视野·下 2016年2期2016-04-20
- 斜拉桥桥塔施工监测分析探讨
.6m，宽2m，主塔根部处由于受力需要加厚至3.4m，桥面板为受力单向板，厚0.3m。主梁设纵、横向预应力，纵向预应力依施工步骤分为两种：悬臂施工用预应力、中跨合龙段预应力及边跨合龙段预应力。主塔采用花瓶型，主塔承台以上全高136m，上塔柱直线段结构高28.79m，中塔柱直线段50.03m，期间的曲线段高23.28m，塔墩高33.9m，共136m。主塔塔柱与主墩截面为箱形截面。主塔共设3道箱型横梁，上横梁高6m，中横梁高10m，下横梁高5.5m。为了承受倾
科技视界 2015年31期2015-11-09
- 斜拉桥塔柱索鞍施工工艺研究
关键词：斜拉桥、主塔、索鞍、安装定位、施工工艺1.工程概况：该桥采用波形钢腹板PC箱梁部分斜拉桥，结构体系采用连续—刚构形式。P2、P3主墩（下塔柱）均为变宽度矩形双肢实心薄壁墩，横桥向左右两侧各设置一对，桥墩横向宽从墩底9.4m变化至墩顶的11.25m，墩高分别为26.5m和30m。Pl 墩为矩形实心薄壁墩，墩高为18m。承台采用8.0m×28.0m矩形承台，下设12根直径1.8m钻孔灌注桩基础，呈矩形排列。索鞍采用分丝管结构，拉索中每一根钢绞线穿过对应
建筑工程技术与设计 2015年22期2015-10-21
- 独塔斜拉桥水滴形钢结构主塔力学特性
拉桥水滴形钢结构主塔力学特性周长青1，赵 锐1，崔德永2,梁 斌2，聂宁波1(1.中铁十五局集团有限公司 一公司，陕西 西安 710018；2.河南科技大学 土木工程学院,河南 洛阳 471023)研究了独塔斜拉桥水滴形钢结构主塔在成桥状态下的力学特性。以安徽涡河三桥为工程实例，通过有限元计算分析，得到了水滴形钢结构主塔的位移及应力分布、三角形隔板及凹槽的局部应力以及主塔中应力最大部位的应力分布等力学规律。研究结果表明：在成桥状态下，主塔的变形以竖向变形为
河南科技大学学报(自然科学版) 2015年4期2015-06-05
- 移动载荷下大跨度斜拉桥的力学分析
20m，上部构造主塔高162m，桥面宽28m，桥主梁结构如图1所示。主塔构造的截面图见图2。本文研究的目的只是宏观模拟倒Y形连塔斜拉桥的静力和动力特性，需要对实际施工模型数据源进行合理的简化。2 施加荷载模型建立后，在一些特殊位置施加静载荷，观察变形、内力，主要是危险截面的应力，为施工提供合理化建议。2.1 工况一：两端加载先在主塔两端施加均布力20kN/m2，其中间施加集中力300kN，然后，在主塔两端施加均布力50kN/m2，其中间施加集中力600kN
交通运输研究 2014年16期2014-12-25
- 混凝土自锚式悬索桥过程控制状态分析
对误差小于4%，主塔偏位最大偏差仅为2.1 cm和主梁高程误差仅为6.6 cm的良好控制效果。研究结果表明：所提出的分析方法考虑问题全面，具有较好的控制效果。关键词：桥梁工程；混凝土自锚式悬索桥；主塔；索力；过程控制中图分类号：U448.25文献标志码：A0引言悬索桥是目前跨越能力最强的桥型，其最早的理论雏形形成于19世纪20年代，是由法国学者乃维首先提出的。在此基础上兰金于20世纪50年代提出了弹性理论，后来经斯坦曼的整理修正形成了近代的标准弹性理论公式
建筑科学与工程学报 2014年3期2014-11-28
- 斜拉桥主塔造型的几点思考
桥增加了斜拉索和主塔的构造，空间构图上显得更加协调，也显得更为优美。同时，梁、塔、索组成稳定、简洁的三角形几何形态，将斜拉桥力的紧张感表露无疑。现代斜拉桥的建造始于1955年在瑞典建成的Stroemsund 桥，在其后的几十年特别是20 世纪90年代以来，斜拉桥的建造在世界范围内方兴未艾。我国斜拉桥建设起步较晚，但发展迅速，取得了很大的成就。1975年建成的重庆云阳斜拉桥开启了我国建设斜拉桥的序幕。迄今为止，我国已建成各种类型的斜拉桥200 多座，斜拉桥跨
黑龙江交通科技 2013年5期2013-08-15
- 自锚式悬索桥主塔稳定计算方法及影响因素分析
跨径的不断增大，主塔高度的增加，主塔稳定分析成为控制悬索桥设计的控制因素之一。在悬索桥设计计算分析中，主塔在主缆约束下的稳定计算公式在规范中并未提及。对于传统的地锚式悬索桥，国内外学者已针对这个问题开展了许多研究[1]。自锚式悬索桥取消了传统悬索桥中所必须的巨大的锚锭，将主缆直接锚固在加劲梁上，使主梁直接承受主缆传来的水平力。全桥结构体系的改变，对主塔稳定分析产生了巨大的影响。本文以西宁市海湖新区文汇路跨湟水河大桥为例，研究了自锚式悬索桥主塔稳定分析的计算
城市道桥与防洪 2013年7期2013-01-11
- 独塔斜拉桥动力特性影响因素分析
型截面两种形式，主塔高度82.3 m，桥面以上高度69.2 m。主要参数如下:混凝土的弹性模量E=3.45×104MPa，斜拉索的弹性模量 E=1.95 ×105MPa，主梁标准横截面面积26.54 m2，竖向抗弯惯性矩40.7 m4，横向抗弯惯性矩1 914.5 m4。塔根处主梁面积30.891 m2，竖向抗弯惯性矩 44.07 m4，横向抗弯惯性矩2067.7 m4。主塔标准截面面积 13.76 m2，纵向抗弯惯性矩27.09 m4，横向抗弯惯性矩14
大连民族大学学报 2012年5期2012-12-27
- 某雷达天线主塔受力分析
07)某雷达天线主塔受力分析樊友军，王乾峰，仙 锦(南湖机械总厂，湖北 荆州 434007)米波雷达由于天线阵面口径大，天线主塔受力复杂，其结构的安全性和可靠性一直是结构设计的重点。在某型雷达的研制过程中，对主塔的受力情况进行了仿真分析，在样机上对仿真状态下的应力进行了理论计算、仿真分析和应力测试，并对理论计算、仿真分析和应力测试3种方法所得到的数据进行了比对分析，发现其结果存在一定的差异。对产生差异的原因进行了分析，找出应力变化、传递的规律，为类似结构设
长江大学学报(自科版) 2012年16期2012-11-21
- 东沙大桥主塔液压爬模施工
点，结合东沙大桥主塔液压爬模施工实践，详细介绍了爬模结构设计、爬模施工、关键工序控制及安全注意事项，可为类似工程提供参考。关键词：液压爬模；主塔；设计；施工控制Abstract: the construction of climbing form high construction speed, quality assurance, saving cost, simple operation, based on the characteristics of
城市建设理论研究 2012年35期2012-04-23
- 世界主塔间距最大的斜拉桥完成合龙
区发展部称，大桥主塔间距1 104 m，为世界斜拉桥主塔间距之最；主塔高320 m，也是全球最高的主塔之一。预计铺设沥青后，大桥将于7 月上旬前后开通机动车道。 大桥于2008 年9 月开工建设。由于冬季严寒等原因，俄罗斯政府内外曾一度担心大桥无法赶在APEC 峰会之前完工，但作为事关俄罗斯国家威信的重大工程，大桥以世所罕见的高速进行了建设。 同时，正在建设的横跨符拉迪沃斯托克市内金角湾的全长2.1 km 的斜拉桥，预计也将于近期完成合龙。
城市道桥与防洪 2012年6期2012-04-01
- 闵浦二桥主塔设计与施工
桁组合梁斜拉桥。主塔顺桥向为单柱式，横桥向为H型结构。本文主要介绍主塔结构设计及主塔施工。关键词：斜拉桥；主塔；爬模中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号Abstract: Shanghai MinPu two bridge for single tower and double cable plane steel truss cable-stayed bridge of the composite beams. The main tower fo
城市建设理论研究 2012年4期2012-03-23
- 空间测量及控制技术在工程中的应用
空间测量；控制；主塔1 工程概况赤峰桥主塔采用独斜塔形式，塔垂直高度64.963 m（至承台顶面），塔身轴线与大地平面垂直交角为63°。塔身采用部分预应力钢筋混凝土结构，包括其上部拉索锚固段。主塔为变截面，与承台顶交面的截面尺寸为8.0m×6.0m(不含加厚楔形体)，塔顶水平面截面尺寸为4.0m×6.0m。塔顶部设置钢结构圆形构筑物。主梁采用钢箱梁，内部设置纵横隔板，其上为带U肋的正交异性桥面。考虑到桥面拉索设置在钢箱梁两侧，横向为主要传力方向，在每对拉索
天津建设科技 2011年3期2011-03-16
- 斜拉桥双套拱主塔整体提升技术
行性分析2.1 主塔、副塔竖转提升条件分析本工程钢结构主塔、副塔均为倒U型结构,其中主塔高73.6 m,重约700 t,副塔高61.7m,重约400 t。由于其特殊的结构造型及现场施工条件的限制,主副塔的安装无法采用常规吊装施工的方法完成。若将钢塔整体在现场桥面进行平面整体拼装,在钢塔底部设置转动绞,然后利用“超大型液压同步提升技术”,先利用提升塔架将主塔同步提升竖转到位;再在主塔上设置提升设施,将副塔同步提升竖转到位。此种安装法将大大降低安装施工难度,于
湖南交通科技 2011年2期2011-02-27