电务段
- 提升LKJ数据管理水平的实践
施工办负责通知电务段、机务段联合开展LKJ 模拟控制，电务段和机务段模拟控制无误，并联合签认提交模拟单后，施工办方能发布临时限速调度命令。凡提报临时限速的设备管理单位，应杜绝提报的临时限速起止里程位于断链内。1.4 综合检测车LKJ数据管理风险控制因综合检测车运用范围涉及全路，运用计划变化频繁，造成综合检测车LKJ 数据与实际运行径路不一致的风险。控制措施：一是局调度所负责向段生产调度指挥中心实时发布综合检测车运用计划的调度命令；二是电务部负责建立综合检测
铁道通信信号 2023年1期2023-02-06
- 找准症结 精准施策切实提高站段职工教育培训工作质量
团有限公司唐山电务段 河北唐山 063000）职工教育培训是企业人力资源开发的重要手段，是增强企业竞争力的基础性、源头性、战略性工程［1］。职工教育培训是指通过多种形式对职工进行有目的、有计划的培养和训练的管理活动，从培训需求调研到培训计划编制、从培训组织实施到培训效果检验、从培训教材开发到培训能力建设、从基础资料管理到三级教育网作用发挥，每一个环节都不容忽视。唐山电务段在职工教育培训活动中勤于思考、积极实践，通过不断地发现问题、分析问题、解决问题，使职工
石家庄铁路职业技术学院学报 2022年2期2022-08-24
- 铁路现场跟班写实工时投入现状分析及对策建议
团有限公司合肥电务段合肥电务段担负着安徽省境内3 221 km 铁路线路上信号设备养护维修任务。管内有合福、合蚌、合宁、合武、京港（商合、合安段）等11条高铁客专线路；有京九、淮南、宁西、合九线等21 条普速铁路线，共计283 个车站及相关区间。同时担负着 462 台机车 LKJ、CIR 以及机车信号、STP 设备，146 台轨道车GYK、CIR设备，65组动车组130套ATP、CIR、EOAS车载设备的养护维修工作。信号设备换算道岔数136 968 组。
上海铁道增刊 2022年1期2022-07-27
- 铁路电务段现场作业人员移动工作平台需求分析
问题目前，铁路电务段各项维护维修工作的具体步骤、规范要求、参数数据和作业标准都必须在段、车间、 工区固定地点进行查询。电务段一线员工的维护维修作业，主要是按照既定的施工计划，由工班长安排完成每日的作业内容，作业时的具体步骤、规范要求、参数数据和作业标准都只能通过记忆来完成。现场作业人员进行设备维护维修作业前、及作业后都只是在纸质登记本上进行登记和销记，这种传统的作业方式不但效率低下，而且相关标准无法在现场进行查询。尤其是铁路大提速以后，行车密度不断增大，电
微型电脑应用 2021年1期2021-01-28
- 高速铁路通信信号系统联调联试标准化管理
理要求，以便于电务段参照制定细化措施。做好前提条件确认及设备接管是保证联调联试能正常开始的关键。文件中最好明确需提前确认的具体内容以及通信、信号系统应接管的设备，以防工作遗漏。图1 联调联试及运行试验期间电务专业实施细则构架图Fig.1 Implementation architecture diagram for signaling and communication system during integrated commissioning and
铁路通信信号工程技术 2021年1期2021-01-26
- 铁路电务段安全风险管理研究
文就先了解铁路电务段安全风险管理的内容，然后说明铁路电务段安全风险的现场控制，最后说明铁路电务段安全风险管理的相应措施，为铁路电务段安全风险管理提供相应参考。关键词：铁路;电务段;安全风险管理我国在越来越重视铁路行业发展过程中，不仅投入大量的人力、物力，还为其提供相应政策，这为铁路行业的发展提供相应帮助。在铁路行业发展过程中，铁路安全问题一直都是人们关注的重点，不仅仅影响着人们的安全，还与社会经济发展有密切的联系。在铁路安全管理工作中，电务段的安全风险就成
科学与财富 2020年24期2020-11-06
- 爱在天路
有限公司格尔木电务段的一对90后夫妻。平淡的日子，平凡的工作，却因为爱在天路，张宏宝和尹冰便显得那样不平凡。相恋高原2013年，从铁路院校毕业的张宏宝和尹冰，被分配到中国铁路青藏集团有限公司。在西宁岗前培训期间，张宏宝和尹冰相识相恋。岗前培训结束后，张宏宝和尹冰被分配到格尔木电务段。但不巧的是，张宏宝被分配到雁石坪信号工区，尹冰则被分配到车载设备质量分析工区。就这样，张宏宝和尹冰开始了漫长的异地恋。“虽然同是格尔木电务段，但从我这儿到她那儿，要500多公里
百姓生活 2020年7期2020-08-24
- 运输生产和劳动组织改革的实践与思考
任务目标，杭州电务段通过枢纽全天窗集中检修、工电供融合、车载设备一体化维修、修程修制改革等多项措施，充分挖掘生产和既有人力资源潜力，不断提高劳动生产率，在设备多、人员少、劳效高的维修生产现状下，圆满完成3年精干44人的压减定员任务，并有效解决新线开通和自然减员用人补充等问题，实现降本增效。一、维修工作量和生产人员现状分析1.管辖范围广。杭州电务段管辖范围覆盖浙江全省，点多线长设备多。现有车站（场，所，中继站）198个，管辖里程2364.392公里，其中高速
现代企业 2020年7期2020-08-11
- 铁路信号集中监测系统研究
主要有铁路局、电务段、车站监测设备等组成的监测网络系统，它的功能体现在如下几点上：第一，通过微机及时信息分析手段，开展高效监测、问题分析、智能选择;第二，通过微机大规模信息储存手段，对数据进行分析、处理和存储;第三，通过微机联网手段，提高调度指挥、问题解决和统一控制的水平。2现阶段信号集中监测系统的使用现状车站监测网为系统的核心组成要素，主要是进行数据的收集、细分与处理，完成信号设备的高效监测和问题分析。其主要是由站机、收集设备和网络通信设备组成的。电务段
科学导报·科学工程与电力 2019年30期2019-10-21
- 铁路系统首个电务大数据智能运维平台亮相
成，由湖南衡阳电务段介入使用。这在全国铁路系统尚属第一家。电务大数据智能运维平台按照“4+2”原则，配置相应应用功能模块，实现运维中设备和人员的智能管理。“4”即4化：集中化，实现“集中监控、集中维护和集中管理”;智能化，对采集到的各电务子系统进行大数据分析比对，实现故障分析智能化;自动化，采用电子运维管理功能，实现数据分析自动化;可视化，分析结果和采集数据通过图表、3D等技术手段可视化展示。“2”即管设备和管人员。通过故障预测与健康管理实现对设备的智能管
中国信息化周报 2019年9期2019-04-23
- 电务段信号集中监测系统的维护探讨
有限公司石家庄电务段，石家庄 050000）在铁路中，信号集中监测系统是保证行车安全极为重要的设备，其主要牵扯到通信网络技术、传输技术以及计算机技术等技术。信号集中监测系统可以将信号设备当前的运行质量实时的反映出来，并且还具有查询、回放以及储存等众多的功能。对于防止违章作业的判断以及分析故障等问题有极为重要的帮助。另外，信号集中监测系统还可以指导现场开展合理维修，避免漏检漏修的情况发生。1 信号集中监测系统的基本组成和作用信号集中监测设备是由铁路局、车站监
数字通信世界 2019年10期2019-02-14
- 瑞金四中和铁路部门开展单身青年联谊活动
南昌铁路局南昌电务段瑞金信号车间共同主办的“南铁佳缘，与你相约”单身青年联谊会在龙珠塔景区举行，30多名单身男女欢聚一堂，参加了活动。活动开始后，在场的单身青年男女们首先依次进行了简单的自我介绍。在随后的“踩气球”“抢椅子”“杯水传情”“默契猜成语”等游戏環节中，青年们充分展示出各自的风采与技能，踊跃参与游戏、表演节目，所有的声音汇集到了一起，分不清是欢笑声、喝彩声、呐喊声，还是羞涩的表达声，整个活动现场洋溢着热烈欢快的青春气息。活动最后，男青年手捧鲜花，
江西教育A 2018年7期2018-11-09
- 为职工打造温馨的“家”
集团公司牡丹江电务段通过开展业务培训、岗位练兵、职工座谈会以及一系列职工文化活动，畅通了企业与职工的沟通渠道，提高了职工工作能力，拓展了职工技术业务水平，加深了职工对企业的归属感和认同感，为职工打造出温馨的“家”。展职业风采3月8日，由中国铁路哈尔滨局集团公司牡丹江电务段工会主办的“魅力巾帼·模力无限”时装表演秀比赛在段六楼会议室顺利举行。来自中修车间、信号检修车间、佳木斯信号车间等23个车间的46名女职工参加比赛。此次活动旨在弘扬新时代职业女性须具备的形
北方人 2018年7期2018-05-04
- 武汉铁路局：竞赛为竿重奖作饵，撬动职工素质大提升
辉 丁柯在武汉电务段车间技术员郝彪的十年工龄里，2014年绝对是浓墨重彩的一笔。那年他取得了全国技能比赛的第一名，提干、湖北省劳动模范等荣誉接踵而来。从工人身份转变为干部身份，他的职业生涯开始向技术管理岗位稳步迈进。所有的荣誉在郝彪意料之外却又在情理之中，因为参加技能比赛、通过竞赛提高技术水平本就是武汉铁路局所有一线操作技能职工日常工作的一部分。“提升职工业务技能，是铁路技术发展的必然要求，所以整个铁路系统有一个完整的竞赛体系。”武汉铁路局竞赛负责人告诉记
工友 2017年8期2017-09-03
- 开展党内目标追求管理
？”近日，武汉电务段武东车间党支部对2017年党员目标追求管理责任书进行了公示。老党员姚礼祥对自己在发现设备隐患、学標贯标、政治业务学习等具体目标要求上提高了30%，面对同事的询问，他信心十足。去年以来，该段党委在全段车间、班组全面开展党内目标追求管理活动，大力激发党员的先进性和创先争优的主动性。通过党员制定目标，并以目标为参照、以结果为导向，实现党建工作及党员综合素质双提升，并取得了显著的效果。（易成云 周明）endprint
党员生活 2017年3期2017-03-27
- 以微电影的形式增强思想政治工作的感召力和实效性
南宁铁路局柳州电务段，广西 南宁 545000)【思想政治工作】以微电影的形式增强思想政治工作的感召力和实效性刘荣军 李成冠(南宁铁路局党委宣传部，广西 南宁 530029；南宁铁路局柳州电务段，广西 南宁 545000)微电影以其短小精悍，剧情紧凑，情感真挚等特点，越来越受到广大职工的喜爱和追捧，成为“互联网+”新形势下做好思想政治工作的有力手段。近年来，柳州电务段党委主动适应新形势，把拍摄微电影作为改进创新思想政治工作的新途径，作为融入中心工作的新载体
理论学习与探索 2017年1期2017-03-10
- 铁路网络信息安全控制策略
全问题也成为了电务段工作人员关注的重点。文章着重分析了电务段网络安全问题，从网络安全的意义入手，通过分析目前铁路信息安全隐患，提出了几点网络安全加强建议，以保证铁路信息安全。关键词：电务段；铁路；信息；网络安全1 概述当前的信息化社会发展背景下，越来越多的行业开始应用到计算机技术，而计算机网络技术的发展改变了各领域管理模式。虽然这种改变优势显著，但是由于计算机网络具有开放性、关联性，因而在使用过程中仍旧存在诸多问题和隐患。由于这种关联性、开放性、连接多样性
科技创新与应用 2017年2期2017-02-09
- 太铁太原电务段工会“六化”举措助力“五小”
米俊茹太铁太原电务段工会“六化”举措助力“五小”■米俊茹在“五小”竞赛活动中，太铁太原电务段以立体化宣传、分层化组织、项目化管理、过程化推进、信息化加力、成果化创效的“六化”举措推动“五小”竞赛，极大地激发了职工的创新热情，在全段形成了“人人有项目，人人当‘创客’”的竞赛新局面。太原电务段作为太原铁路局山西省会枢纽地区的设备维护单位，肩负着大西高铁、南北同蒲等主要干线的信号设备维护工作。随着高铁ATP、CTC、区间自动闭塞等新设备和新技术的大量投入使用，电
中国工人 2016年10期2016-10-24
- JZ1-H型计轴UPS供电方式的改进研究
西安铁路局安康电务段，陕西安康 725000）JZ1-H型计轴UPS供电方式的改进研究杨振亚（西安铁路局安康电务段，陕西安康 725000）襄渝线区间轨道电路采用ZPW-2000A型无绝轨道电路叠加JZ1-H型计轴区段的方式。作为安全行车的最后一道防线，一旦JZ1-H型计轴设备因失电造成计轴区段红光带，将危及行车安全。通过对计轴UPS的供电方式进行改进，解决了因UPS故障或者人为放电失误造成计轴设备失电的问题，有效地确保了列车的安全运行。UPS自动旁路；交
铁路通信信号工程技术 2016年3期2016-10-18
- 铁路电务段安全风险管理与应用分析
键词】 铁路 电务段 风险管理一、铁路电务段安全风险管理概述1、铁路电务段安全风险管理内容。铁路的电务段的安全风险控制就是指对有可能产生人员的伤亡以及经济损失的风险进行识别以及做出评价的过程。对风险进行识别以及评价通过科学的方法进行实现。铁路的电务段安全风险管理包括以下几点基本的内容：风险估计、风险评价、风险监控以及风险的识别，对在铁路电务段可能产生的风险进行分析、测定和识别，并且通过收集到的数据建立起合适的风险控制体系以及监管体系，用来保证铁路电务段的安
中国新通信 2016年8期2016-06-03
- 新技术标准下的信号集中监测系统
铁路局呼和浩特电务段，内蒙古呼和浩特 010050新技术标准下的信号集中监测系统梁莉霞，刘 宁，何志平呼和浩特铁路局呼和浩特电务段，内蒙古呼和浩特 010050在铁路运输中，信号集中监测系统是确保行车安全的重要信号设备，不仅可以提高电务部门维护工作的质量，还能够提高维护效率。铁路信号集中监测系统作为综合监测平台，在具体工作中，就是采集设备运行信号，对所收集的信号进行整理、分析，发挥其预报警功能。本论文针对信号集中监测系统的构成和特点进行分析，提出新技术标准
科技传播 2015年21期2015-12-21
- 提速道岔控制电路BHJ线圈串联和并联使用方式差异分析
武汉铁路局襄阳电务段，湖北襄阳 441000）提速道岔控制电路BHJ线圈串联和并联使用方式差异分析颜 丽（武汉铁路局襄阳电务段，湖北襄阳 441000）对提速道岔控制电路BHJ线圈串联和并联使用中的不同，经过实际测量，根据电气特性参数进行差异分析，对提速道岔控制电路设计和故障分析具有参考性。提速道岔控制电路；使用方式；差异1 问题提出目前，襄阳电务段提速道岔控制电路BHJ线圈的使用上有串联和并联两种不同的方式，如图1所示。通过对2014年段管内17件因DB
铁路通信信号工程技术 2015年6期2015-10-14
- 铁骨硬汉“特种兵”
军人，还是襄阳电务段的技术标兵和先进个人。这位当过兵的硬汉，如今已成为襄阳电务段率队从事信息维护的工区“特种兵”。2009年，在武汉至襄阳的动车组启运之前，需徒步采集武康二线270余公里每个轨道区段的精确长度。为此，魏红星每天徒步20余公里，用50米的皮尺沿铁轨外股逐段测量。测量操作中，他一丝不苟、精益求精，以“一点都不差，差一点都不行”的理念带班稳扎稳打、步步推进，终于拿下了武康二线270余公里精确线路长度和全部线路数据的采集任务，突破了最难攻克的“堡垒
党员生活 2015年8期2015-08-21
- 提速道岔转换电路的故障处理办法
铁路局呼和浩特电务段，内蒙古呼和浩特 010050提速道岔转换电路的故障处理办法樊建平，王士琨，常峰，那仁满都拉，杨国礼 呼和浩特铁路局呼和浩特电务段，内蒙古呼和浩特010050本文通过距离故障现象的方法，对提速道岔动作进行了介绍并且提出了如何对电路故障进行处理，并且进一步说明了道岔表示电路短路的情况。提速道岔；电路；故障处理；办法1 动作电路的故障处理1.1故障现象通常来说是由电动或者液动的三相交流转辙机对提速道岔进行牵引，当三相电源发生缺相的现象时，型
科技传播 2015年23期2015-08-18
- 浅谈无线调车监控系统现场施工使用及维护管理
济南铁路局青岛电务段几个站场建设并开通运用。该系统硬件主要分为地面和车载二部分，车－地设备通过无线通信设备交换信息。地面设备采集站场联锁设备信息；车载设备与列车安全监控记录装置 （LKJ）设备进行信息交互。该系统的主要功能是实现对集中区调车作业的安全防护控制和作业过程的数据记录。在建设之初，由于现场对STP系统不熟悉，存在一些施工流程、开通运用及设备管理上的盲区，现结合我段的实际情况，对各环节上存在的盲区进行梳理并提出解决方案和应对措施。1 施工流程中存在
铁道通信信号 2015年6期2015-02-11
- 往事二则
号设备，则是由电务段的工人来维修保养的，这些维修工人就叫信号工。信号工的标准形象是身穿蓝色工作服，肩挎牛皮工具包，单枪匹马地在铁轨边上晃荡。他从一架信号机走到另一架信号机，爬上去，打开那红绿灯的盖子，检查或维修。那时我刚从部队复员回来，习惯了集体行动，猛然间自由起来，自己决定自己的工作时间和内容，还真不太适应。以至老是管束不住自己，这个下面再说。铁路的特点是线长点多，每隔十公里左右都有一个车站，每个车站都有红绿灯等信号设备，所以信号工就成天在各车站间跑来跑
南方文学 2014年2期2015-01-09
- ▲唐山电务段举办科技论文写作知识讲座
月22日，唐山电务段特邀请《铁道通信信号》杂志社陈宝安、温志红两位同志来唐山电务段进行科技论文写作知识讲座。该讲座主要围绕二方面内容展开:①科技论文的写作规范和整体结构;②如何提高论文质量和发表率。科技论文不同于一般文章，不需要华丽的语言和过多的渲染，需要的是明确的观点、准确的论据和充分的论证。同时科技论文还有着其特有的写作格式和规范。此次讲座详细地讲解了论文的撰写方法和技巧;通过一些详实、生动的范例，介绍了论文从提出命题，阐明研究方法，得出研究结果，给出
铁道通信信号 2014年6期2014-12-31
- 轨道车运行控制设备(GYK)数据换装管理经验
京铁路局北京西电务段 高级工程师 100069 北京石德臣:北京铁路局北京电务段 高级工程师 100069 北京北京电务段负责维修的7家轨道车运行控制设备(GYK)共计193台车、199套车载设备，自2010年2月正式划拨电务段后，经过3年多的运用，在GYK数据换装管理方面，特别是针对大型养路机械运用检修段运行交路分散的特点上，有了些许管理经验及思考，现介绍一下具体做法，以进一步促进GYK数据换装工作更加完善、更趋合理。1 审核交接数据GYK基础数据源文件
铁道通信信号 2014年1期2014-11-27
- ▲包头电务段研修大功率开关电源故障
障，对此，包头电务段包头电子设备车间从2012年3月起就将大功率开关电源故障修作为研究课题展开了深入研讨。在研讨中，他们发现由于外电网电压波动、纹波电流过大以及环境温度、湿度等原因，造成电容损耗加大引起自身发热，而导致的电路板滤波电容鼓包是引发电源故障的一个主要原因。经过不断试验，终于在多种备选电容中筛选出了一种最为稳定的优质电容，使改进后的设备各项技术指标均能达到标准。由于自行维修缩短了返厂修理所需的时间，还减少了维修经费的支出，这项技术改进作为全局引导
铁道通信信号 2014年6期2014-08-15
- “十法”提升监督效应
太原铁路局侯马电务段是在生产力布局调整中于2011年12月10日成立的新单位。电务段成立后，段纪委本着党组织设在哪里，纪检监察组织就延伸到哪里的思路，在11个机关科室设立兼职纪检监督员，在12个车间、公司设置纪检委员，在66个班组党支部聘请党风监督员，全面构建科室、车间、班组“三级廉政大监督”格局。这支“直属部队”成为侯马电务段党风廉政建设工作的中坚力量，为该段党风廉政建设发挥了积极的作用。两年来，侯马电务段紧紧围绕如何让这支“直属部队”开展监督，监督什么
支部建设 2014年6期2014-08-15
- 车载LKJ数据换装闭环管理的实现和经验探讨
工作。呼和浩特电务段在实际的数据换装作业中，形成了一套行之有效的数据换装闭环控制方法，有效地提高了换装进度，层层卡控，从源头上杜绝换装隐患的发生，确保每一次换装工作圆满完成。具体做法是严把“九关”，保障数据换装准确无误。1.严把换装人员培训关。电务段在每次LKJ数据换装前都以车间、班组为单位，组织数据换装人员、质量分析人员和盯岗卡控销号人员，从数据换装作业流程、IC卡程序下载导入、H型主板专用存储器使用、数据版本交接核对确认等方面，进行全面细致的培训;安排
铁道通信信号 2014年4期2014-08-15
- 电务安全新机制的探索与实施
本质要求。上海电务段地处长三角经济发达地区，地位和责任决定了必须努力将上海电务段建设成为全路一流、全局领先的电务段。近些年，随着以信息化、电子化、数字化、模块化为代表的电务新设备、新技术的广泛运用，传统的思想观念、固有的管理模式已与全新的铁路运输环境不相适应，电务安全管理已由传统的事故管理向隐患管理发展。面对新形势下的新要求，要突破当前安全管理的瓶颈，必须用先进、科学的管理理论指导工作实践，准确把握电务安全规律，从隐患控制入手，实现对安全事故的预防预控。1
铁道通信信号 2014年3期2014-08-15
- “望、闻、问、切”四诊法确保春运客票通道畅通
”抓质量：大连电务段紧盯春运客票系统超负荷运用的实际，抽调300多名专业技术力量每天对管内98条客票通道、196台协议转换器、光电缆线路、客票系统组网图、客票主备用电路等进行外观巡视，重点看设备内部是否有污渍灰尘，看终端接入设备是否接触牢固，看指示灯显示是否正常，确保设备时刻处于正常运用状态，做到防患于未然，确保客票通道的24小时安全畅通。细心“闻”防未然：大连电务段按照“领导负责、逐级负责、专业负责”的原则，由班子成员带队，抽调通信专业技术骨干力量深入到
当代工人·精品C 2014年2期2014-07-25
- 高铁苏州北站11DG道岔区段内感应电压突变分析与思考
上海铁路局上海电务段管内苏州北站S出站岔区感应电压突变。信号突变位置见图1（箭头3所指）。图1 苏州北站11DG9月14日动检截图2 上海电务段现场调查、处理情况（1）根据图像上双黄码信息（图1箭头1所指），确认检测截图与动检车实际运行路线不符。截图IIG对应的应该是4G，检测截图7DG对应的是11DG和7DG两个区段。（2）根据当日检测计划和对微机监测回放查看，分析出信号突变区段图像对应为苏州北站11DG。（3）测试11DG各分支线电流,与测试记录数据一
上海铁道增刊 2014年4期2014-04-11
- 台达系列UPS保障胶济客运专线安全运行
济客运专线青岛电务段、济南电务段的设备采购项目中，台达U ltron HPH系列UPS系统成功中标，为该项目的顺利进行添砖加瓦、贡献力量。U ltron HPH系列UPS是台达关键基础架构事业部面向企业级应用而推出的一款主力型号，针对诸多关键任务型应用，具备如下极其明显的特点：一、输出功率达到0.8，和传统相同容量的UPS相比，可多提供1KW以上输出功率，减少用户在UPS容量上的投资，大幅提高UPS容量使用率；二、效率大幅提高至87%以上，和传统UPS只有
计算机与网络 2014年7期2014-03-29
- 基于.net 技术的信号电源屏一站一档管理系统开发
理，我院与郑州电务段联合开发了基于.net 信号电源屏一站一档管理系统。本系统能广泛应用于铁路系统。1 系统介绍郑州电务段管内共计34 个站场，每个站场均有不同制式的电源屏。信号电源屏一站一档管理系统实现一个站场一个档案，做为段、车间、工区的技术资料长期保存，并在日常维修工作中作为参考依据。1.1 录入系统录入系统的功能是按类别输入电源屏资料，之后系统会自动生成树状查询界面。录入系统界面如图1 所示。类别分为基础信息设置、履历档案、技术档案及故障统计模块，
郑州铁路职业技术学院学报 2014年1期2014-03-17
- 简谈无线闭塞中心设备维护及故障处理
沈阳铁路局沈阳电务段,沈阳 110032)1 无线闭塞中心系统设备的维护无线闭塞中心的日常维护通常分为3个等级，其中，第一等级平均修复时间（M TTR）小于等于30 m in，第二等级平均修复时间小于4 h，第三等级平均修复时间少于15 h。无线闭塞中心维护主要包括日常巡检和集中检修二部分。1.1 日常巡检主要工作内容1）室内环境*监视RBC机械室温度、湿度是否满足设备正常运行的要求；* RBC机械室是否清洁，是否符合防尘要求。2）RBC机柜*切换RBC机
铁路通信信号工程技术 2014年2期2014-02-11
- 新技术标准下的信号集中监测系统
道部、铁路局、电务段。四层为:铁道部电务监测子系统、铁路局电务监测子系统、电务段监测子系统、车站监测组网。信号集中监测各个子系统之间互联互通，确保新建线路车站监测信息接入既有电务段、铁路局监测系统中。本文主要研究电务段监测子系统及车站监测组网层。1 电务段监测子系统电务段监测子系统配置了数据库服务器、应用服务器、通信前置机、接口服务器、Web服务器、网络管理服务器、防病毒服务器、时钟服务器、网络通信设备、网络安全设备、电源设备、防雷设备、维护工作站、监测终
铁道通信信号 2013年1期2013-11-27
- 襄阳电务段举行2013年度职业技能竞赛
～15日，襄阳电务段举办了2013年度职业技能竞赛活动，取得了良好的效果。通过层层选拔，来自段内15个车间的90余名干部职工参加了此次职业技能竞赛。竞赛分为理论考试和实际操作2个部分，实际操作部分又分TDCS故障处理、K5B故障处理、ZPW-2000A轨道电路故障处理、提速道岔故障处理、LKJ与机车信号故障处理、防护员标准化作业、信号电缆抢险仿真等7个比赛项目。经过现场紧张激烈的角逐和裁判评委的综合评定，各种奖项各有归属。在此次活动中，选手们相互学习、相互
铁道通信信号 2013年11期2013-08-15
- 基于G网模式的应答器报文读取数据传输系统研究
铁路局杭州合肥电务段动车组应答器是在200 km/h以上线路使用的重要行车设备，应答器报文数据内容直接关系着动车组列车的运行安全，特别是高速运行的动车组列车，对应答器报文检测结果分析的及时性提出了更高的要求。另由于应答器设备之间存在关联性，其安装调试过程比较困难，安装位置的准确性又直接影响到应答器信息的正确性，所以采用一定科学严谨的检测手段对应答器位置、报文内容进行检测是非常必要的。目前，在现场使用的应答器报文测试工具仅能在现场测试使用，不能远程传输同步查
上海铁道增刊 2013年3期2013-06-21
- 铁路运输电务系统开展专业交叉培训培养复合型员工
度也越来越大，电务段技术力量压力亦不断加大，且各专业界限明显，设备维护任务繁重，为此需要进一步提高职工的技术业务水平和故障应急处理能力。为解决这一矛盾，电务段打破专业限制，开展交叉培训，以达到一人兼具两项或三项以上专业技能，培养复合型职工，对策如下：（1）电务段派信号班组职工分批次参加电工特殊工种的培训，考取电工操作证，可以在从事信号设备检修工作的同时从事电气设备相关作业，以及时对一些应急故障进行处理，不必再等到电力专业维修人员赶往现场，这样可以缩短故障处
设备管理与维修 2013年6期2013-04-09
- 铁路信号微机监测系统
莱钢集团运输部电务段陈翠梅、乔田涛、安辉东供稿 山东莱芜市 271104 cuimei08120812@163.com〕①莱钢集团以铁道部1997年7月编制的《信号微机监测系统技术条件》为设计依据，并优化其部分功能及技术指标后开发出铁路信号微机监测系统。该系统监测对象包括莱钢编组站、一铁站、炼钢站、轧钢站、大钢站和新区炉前站的电动转辙机、轨道电路、信号机、电源屏、信号电缆等设备设施，由上述信号楼的电务段技术人员使用和控制。该系统是一套站机系统，系统结构相对
设备管理与维修 2013年1期2013-04-09
- 铁路电务段计量器具台账管理的现状及对策
郑州铁路局郑州电务段 高级工程师 450000 郑州计量工作是铁路安全生产、经营管理的一项重要基础工作，对于提高运营设备质量、保证运输安全、扩大运输能力、增加经济效益起着重要作用。计量工作的好坏直接影响到电务段设备的运用质量，是电务段最重要的基础管理之一。郑州电务段现有计量器具1.6万多台(件)，广泛分布于管内20个车间、200多个班组，由3000多名职工各自保管和使用，计量器具管理的数量和范围都很大，台账管理有一定的困难。做一个简单的统计，每台(件)计量
铁道通信信号 2012年5期2012-11-27
- LKJ质量跟踪分析系统应用优化
北京铁路局北京电务段 100860 北京《列车运行监控装置(LKJ)运用维护规则》铁运(2009)98号文件，对运行记录数据管理第77条规定:电务段、机务段须设有LKJ运行记录数据处理和分析专用计算机设备;应具有发送、接收和存储LKJ运行记录数据的计算机网络和数据服务器系统，并随时处于良好状态。第78条:电务段应建立LKJ系统设备运用质量分析制度，对每趟机车、动车组运行LKJ记录数据中的设备运行、地面信息接收、控制模式作用和车载数据使用等信息进行检索分析，
铁道通信信号 2012年3期2012-11-27
- 简讯
布，评出石家庄电务段奇兵QC小组等10个成果为一等奖，北京电务段千里眼QC小组等18个成果为二等奖，推荐天津电务段三色光QC小组等6个成果参加北京铁路局的优秀QC成果发布会。(北京铁路局 刘冠军)2012铁路建设大中型项目知多少根据国民经济和社会发展要求，落实铁路“十二五”发展规划，落实“保在建、上必需、重配套”的要求，以投产、销号项目和运输急需重大项目为重点，2012年铁路建设计划正式出笼。2012年铁路建设投资规模为4060亿元，其中用于大中型项目40
铁道通信信号 2012年5期2012-08-15
- 信号集中监测系统中电务段服务器子系统的设计研究
、监测终端等;电务段中心机房内应综合采用IP地址过滤、防火墙和入侵检测等技术。在此基础上，电务段服务器子系统需负责整个信号集中监测系统的网络安全，为整个系统提供网络安全防护办法，保证各节点子系统安全、稳定地长期运行;需形成标准的车站层与电务段服务器的通信协议，保证车站与服务器间信息传输的可行性、可靠性;需提供与铁路其他各种系统进行接口的办法，收集信息，建设电务段中心信息池，保证系统的信息全面性;需提升系统的整体运行性能，做到既能保证终端调阅的质量，也能保证
铁道通信信号 2012年4期2012-07-30
- 基于微机监测的轨道电路分路不良预警系统
南宁铁路局南宁电务段 工程师，530003轨道电路分路不良，俗称“压不死”，给行车造成的危害是巨大的。电务系统一直以来对分路不良非常重视，投入大量的人力物力来整治，取得了良好的效果。现在，基于微机监测采集的轨道电路分路不良预警系统已经投入使用，通过分路不良预警系统，及早发现有分路不良趋势，减轻现场工作负担。1 分路不良判断标准造成分路不良的原因一般有3种:①钢轨轨面生锈，电流传导不良;②长期停留的机车轮对生锈或沾有异物，导致与轨面接触不良;③机车紧急制动时
铁道通信信号 2011年10期2011-07-30
- 铁路信号集中监测系统中心网络
测系统，需提升电务段中心机房的综合性能与管理能力，提出了标准化的网络设计方案。1 系统体系结构介绍信号集中监测系统体系结构，包括系统配置的层次结构和数据通信的网络结构，符合电务部门监测、维护和管理工作的实际需要，以及客运专线属地化维护管理要求。该系统分为三级四层，三级为铁道部、铁路局、电务段 (综合维修基地)，四层为铁道部电务监测子系统、铁路局电务监测子系统、电务段 (综合维修基地)监测子系统和车站监测网，系统全网体系结构如图1所示。图1 集中监测系统全网
铁道通信信号 2011年8期2011-07-30
- 计算机联锁故障远程诊断系统
上海铁路局上海电务段计算机联锁系统是铁路行车指挥自动化控制系统的一个重要组成部分，它按照铁路行车调度计划在值班人员或上级自动化控制系统的操作下实现铁路车站道岔转辙机、信号机、轨道电路等行车设备之间的联锁动作，正确地、高效率地指挥列车运行，同时保障列车通过车站时的安全。计算机联锁系统使用的信号设备在管理上具有一个明显的特点，就是分散地分布在一个特定的地理范围上（如一个地区），这给铁路系统的设备维护管理带来了很多困难。近年来，随着计算机技术的飞速发展和传感技术
上海铁道增刊 2011年1期2011-06-19
- 完善电缆径路图的建议和方法
行核对和修改。电务段作为电缆维护的直接责任者，必须在加强对电缆径路巡视、监护、检查、整治力度的同时，进一步完善电缆径路图，绘制要准确和及时。为此，北京电务段规范了各车间所绘电缆径路图的标准，根据铁运电〈2005〉115号、京电电〈2005〉70号、京电电【2007】39号等文件中，有关电缆径路整治工作的具体要求，于2007年编制下发了《北京电务段电缆径路图绘制要求》及示例。1 电缆径路图绘制标准1．绘制站内电缆径路图时，应首先从《信号图形信息化档案管理系统
铁道通信信号 2011年4期2011-05-14
- 大处着眼小处着手
花钱今年四月，电务段请求发给三十七公斤白调和油。当时厂子里没有。孟兆林打听到白铅油合轻油调起来就是白调和油，而且每公斤价钱可以比市价便宜二元五角七分。他想：既然白己动手调调就可以节省这样多钱，为什么非得到街上去买调好了的油呢？他把这个方法告诉了电务段，建议他们领回这两种油去自己调着用。但是电务段强调说没有时间调。孟兆林想：你们没有时间调我帮你们调吧，反正是同样的东西，不能让国家多花钱。结果，孟兆林利用一个小时的业余时间，给各生产单位调了五十公斤调和油，节约
中国青年 1955年17期1955-08-16