基于职业能力培养的“城市轨道交通运营安全管理”课程建设研究

招晓菊+谭飞刚

摘要：城市轨道交通运营管理专业设置与产业发展需求相适应，为产业发展培养所需人才。根据专业人才培养方案，专业核心课程“城市轨道交通运营安全管理”应坚持以就业为导向，以岗位能力为本位进行课程建设与改革。据此分析探讨了课程建设背景及基础、课程建设目标及思路、课程建设方式及课程内容、组织形式、考核方式等，旨在提高教学质量，实现人才培养目标。

关键词：高职院校；人才培养；职业能力；课程建设

中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2017）11-0066-05

一、行业背景

（一）我国城市轨道交通建设进入快速发展阶段

目前，我国城市轨道交通建设进入快速发展阶段。未来十几年我国城市轨道交通运营总里程依然会保持高速增长。到2020年，全国开通运营城市轨道交通的城市将达到40个左右，规划总里程超过8 500公里（不含有轨电车和市域轨道）。届时轨道交通将覆盖全国主要大中城市，在城市交通系统中发挥主体、骨干作用。

（二）珠三角城际轨道交通同城化规划与建设

在城市轨道交通加速建设的同时，珠三角城际轨道交通也在蓬勃发展。根据《珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划（修编）》，至2030年，珠三角将建设23条、线路总长为1 890公里的城际轻轨，将形成“三环八射”的轨道交通网络构架。最终建成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区内主要城镇，便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，实现以广州为中心、主要城市间1小时互通，以及珠三角中部、东部和西部三大都市区内部更为紧密的交通联系。

（三）深圳城市轨道交通加速发展

深圳作为中国大陆地区继北京、天津、上海、广州后第5个拥有地铁系统的城市，目前共有8条地铁线路、168座地铁车站、地铁运营线路总长285公里，日均客运量已突破400万人次[1]。

根据《深圳市轨道交通规划（2012—2040年）》，深圳市城市轨道网络远期共规划了20条线路，总里程约748.5公里（含弹性发展线路约73.7公里）；同时规划了5条城际线路，形成约146.2公里的城际线网，加上国家铁路，深圳市轨道交通总里程远景规划将达到1 080公里[2]。可见，未来十几年深圳城市轨道交通将继续高速增长，届时在城市交通系统中发挥主体、骨干作用，是一个可持续、快速发展的行业。

二、专业基础

基于以上或更多原因，深圳市轨道交通的蓬勃发展，急需大批的轨道交通人才，且对人才培养提出了更高的要求。我校城市轨道交通运营管理专业于2005年开始招生，专业立足深圳，面向珠三角地区，辐射内地，培养德、智、体、美全面發展，培养具备良好综合素质，掌握城市轨道交通运营行车组织、客运组织、票务组织、设备运用、列车驾驶、安全管理等方面的专业理论知识，熟悉城市轨道交通法律规章，具备良好的职业道德、服务意识和沟通意识，具备较强的专业实践操作技能及突发事件应对能力，适应城市轨道交通行业的高素质技术技能人才。作为广东省第一批重点建设专业，本专业始终坚持立足深圳，面向珠三角地区，辐射内地，为促进区域经济发展服务。本专业的建设与发展十分注重与产业发展的相适应，坚持“以就业为导向，依托行业建专业”的办学思路，毕业生择业方向明确、机遇良多，专业发展的动力十足，学生就业前景看好[3]。

为了更好培养面向生产、建设、服务和管理第一线的高素质技术技能人才，专业在人才培养过程中，必须进行企业职业岗位分析，以人才需求规格要求为出发点，才能很好地解决专业教学的职业针对性和学生就业问题。因此，如何突出专业学生的职业能力培养，并兼顾职业素养和综合素质的提高是专业人才培养的重中之重。职业教育是以职业能力培养为目的的教育，而课程建设与改革是职业教育永恒的主题，是学生知识、能力和教育教学改革的核心，学生职业能力的培养必须从职业岗位需求出发并依据职业教育自身规律进行。作为专业的核心课，《城市轨道交通运营安全管理》课程依据专业人才培养目标，突出学生职业能力的培养，具有较大的意义和研究价值。

三、课程现状分析

目前，大部分高职院校的教育教学改革已系统设计、全面推行。我校的城轨运营管理专业在省级重点专业建设项目中，对专业体系、人才培养模式、课程体系的构建与实施等方面进行了积极探索并取得了一定成效。“城市轨道交通运营安全管理”课程2006年开始在我校城轨运营管理专业第一届学生中开设；2009年获校级网络课程立项，2011年一次性通过课程建设和应用两个阶段验收；2013年成功立项为校级精品资源共享课程建设项目，2014年顺利通过中期验收，2015年顺利通过终期验收；2016年成功立项为广东省精品资源共享课程建设项目，目前课程建设在顺利进行中。

通过网络课程和精品资源共享课程两个项目的建设，“城市轨道交通运营安全管理”课程的教师团队、教学内容、教学方法、教材、教学管理等环节有了一个梳理、剖析、改进的过程，教学方法和手段得到了优化。一方面，以学生为中心，以教师为主导，针对课程内容推出了案例教学法、情境教学法、启发引导教学法等多种教学方法，积极引导学生参与，注重启发和互动，做到“学、导、训”一体。另一方面，课程相关的教学资源库内容在质与量方面都有了明显提高，为学生提供了自学平台，以充分发挥学生学习的主动性、能动性，强调培养学生分析问题、解决问题的能力，教学效果良好。但“城市轨道交通运营安全管理”课程作为专业核心课程，其历史沉淀的底蕴还不够深厚，还存在较多的薄弱环节，如在网络教学过程中，学习者的精神难以集中，没有人督促，缺少即时激励，难以保证学习效率等。具体到课程的教学内容、教学方法、课程考核、教材建设等方面，还有待于不断改革与创新、优化与完善。

四、课程建设目标与建设思路

（一）课程建设目标endprint

以城轨交通运营管理岗位需求为导向，参照深圳地铁职业资格标准，以城轨运营管理群职业能力要求为核心，以培养具有良好综合素质和运营管理能力的高端技能型专门人才为目标，通过2年建设，把“城市轨道交通运营安全管理”课程建设成适合网络传播的课程，提高教学质量，推进优质教学资源共建共享，服务学习型社会，达到省级精品资源共享课程标准，促进信息技术与课程教学深度融合，深化教学与专业人才培养模式改革。

（二）课程建设思路

“城市轨道交通运营安全管理”课程本着校企行资源共享、共建课程的原则，主要从流程、内容、考核和资源四大方面按如下页图1所示的思路进行课程建设。

针对人才培养目标，在课程负责人的引领下，课程建设小组校企共同承担课程标准制定、课程总体设计、配套教材编写、教学方法与手段改革研究等工作任务，全面参与课程建设。

（三）课程建设方式

1.校企合作，组建课程建设小组

为了确保专业课程体系的规范性、科学性、实用性和时效性，我们组建了由专业教学指导委员会、企业一线技术人员、专业教师及企业兼职教师组成的，专业结构合理、岗位层次齐全的课程建设小组，从组织上保证企业深度参与课程建设。课程建设小组结构如图2所示。

2.校企深度融合，规范课程建设流程

按照“校企深度融合”人才培养模式的要求，课程建设小组成员根据本专业职业面向的轨道交通及其相关企业的主要岗位（站务岗位群、司机岗位群、调度岗位群）的岗位职责及岗位典型工作任务制定课程建设流程，规范开发的各个环节，使开发工作严格按照开发流程进行，如图3所示。

四、课程建设具体目标与内容

（一）“外引内培”，校企组建“双师”素质教学团队

建設一支结构合理的教学团队，包括专业教师和企业兼职教师。建立聘请企业工程技术人员在校任教的长效机制，在现有1名专任教师和1名兼职教师的基础上，再增加1名专任教师和1名兼职教师，专兼职教师比例1∶1。通过培养、聘请等措施，在原有基础上，建成由课程负责人、骨干教师、行企高手兼职教师组成的专兼结合的优质教学团队，使“双师”素质专业教师比例达到100%。

（二）基于职业岗位能力培养，持续更新课程内容

校企深度融合，从学生就业岗位需要的技能出发，依据地铁职业资格标准，基于运营管理岗位群不同工作时段的任务进行模块化课程内容的设计。轨道交通建设日新月异，新技术、新设备不断出现，课程组应保证教学内容年更新率在10%以上。

校企资源共享，优势互补，共建专业教学资源库，涵盖课程相应领域的基本知识、基本概念、基本原理、基本方法、基本技能、典型案例、综合应用、前沿专题、热点问题等内容，其中重点放在以下四个方面：

1.以职业能力为核心，选取教学内容

遵循以职业能力为核心的课程内容设计原则，加强校企深度融合，吸纳企业一线专家参与，突出对城市轨道交通运营管理专业的岗位定位及其职业能力分析，进一步整合和精选教学内容。教学内容体现新知识、新技术、新工艺和新方法，有机嵌入职业标准、行业标准或企业标准。针对职业岗位需求和实践能力培养，分析行业企业发展需要和职业岗位实际工作所需要的技能、知识和素质，教学内容涵盖典型工作任务、实践问题、理论知识、案例分析，知识、能力、素质三者结合，确保教学内容的适用性及高职特色。

2.依据职业资格标准，优化配套教材

本着“学、训、导”一体化的情境教学需要，对“城市轨道交通运营安全管理”课程已有的校本教材进行优化完善，引入城市轨道交通行业、企业的安全管理做法及具体要求和标准，以企业真实案例（工作任务）为载体设计学习项目，融入企业要素，有机嵌入职业标准、行业标准或企业标准，使过程有任务，实践有目标，实现结果有对比，以学生为主体，突出学中做，做中学。将理论与技能、基础知识与操作能力、专业素质与综合素质有机地结合起来，循序渐进地进行教材内容的组织编排，使理论学习、方法训练和技能掌握三个环节相衔接，进一步体现课程的职业性、实践性和开放性。

3.优化网络学习环境，促进自主学习

探析当下热门的“翻转课堂”的应用及做法，一方面，在精品资源共享课程的网站上，开发教师授课视频资源和网络学习课件，实现教学资源的电子化和网络化，优化并持续丰富适用于在线开放的教学资源库，实现课程资源共享。另一方面，在学校的BP平台上，完善教学项目和教学载体，不断优化和补充适合网络传播的教学资源，实施动态管理，实现在线调查和测试，提供交流与学习平台，适应学生学习的个性化要求， 充分调动学生的学习积极性和主动性，进一步优化教学信息环境和教学手段。

4.突出信息技术应用，提高教学质量

根据教育部在《教育信息化十年发展规划（2011—2020）》中提出的信息技术与教育深度融合的全新理念，优化和完善虚拟实训项目的开发，尤其是地铁运营相关的安全技能规范操作、地铁运营设备故障设计、排除及工作场景安全隐患消除的仿真虚拟，需加大现化信息化技术的运用，以虚拟情境开发能操作和可互动的应用软件。

通过图片、网络资料、授课录像、电子课件（PPT）、微视频、动画、精品课及在线网站链接、习题答案等教学资源，为教、学、练、考提供便利，使课堂上部分抽象的理论知识尽可能具体化、可视化，帮助学生对课程知识的掌握，提升课程教学质量。

（三）校企共建，丰富共享课程资源

以“工学结合、校企深度融合”为切入点，围绕专业人才培养目标，以培养学习者职业能力和职业素质为主线，以轨道交通企业相关岗位的工作任务为导向，校企共同进行课程开发，设计学习情境、构建教学内容，修订课程标准、优化教材、建设课程内容管理平台、开展理论与实践教学、改革课程考核方式等，结合实际教学需要，以服务课程教与学为重点，以课程资源的系统、完整为基本要求，以资源丰富、充分开放共享为基本目标，进行课程资源建设。endprint

1.基本资源

在课程建设过程中，改变“一人全包制”的局面，由城轨交通企业的技术人員、专业教师和行业专家等组建课程建设小组。从组织上保证地铁企业一线专家深度参与课程建设。按照“校企深度融合”的人才培养模式的要求，校企人员共同建设课程，联合完成包括基本教案、课件、作业、参考资料等教学文件，文字案例、视频案例、多媒体库、在线题库、职业相关标准、课证融通资料等教学资源，虚拟课堂、教学论坛、信箱、QQ、微信等交流互动资源和全程教学录像等反映教学活动必需的资源。

2.拓展资源

在课程资源的基础上，开发应用于各教学与学习环节、支持课程教学和学习过程、较为成熟的多样性交互性辅助资源，具体如表1所示。

课程在建设过程中校行企应多渠道收集、整理、共建资源，在引用非原创性资源的同时，提高原创性，重视创造新的课程资源。

3.开放稳定，优化在线课程平台

在学校政策支持、机制建设不断完善的基础上，形成行业企业积极参与，校际通力合作，师生与社会共建的长效建设机制，保证课程的高效使用和可持续建设与更新。构建安全、稳定的硬件运行环境和网络通道，搭建广泛使用、高效快捷和可持续建设的课程平台（如下页图4所示），集课程建设、应用及管理于一体。平台将保证课程内容、结构的完整性及信息技术数据的标准性，具有教学兼备和互动交流功能，可实现优质资源共享，并可免费向教师、学生、社会学习者开放。

五、展望与思考

要提高学生的职业素质和职业能力，使学生在面对新环境、新条件时仍然能够高水平高质量就业，课程设置、课程标准、课程评价体系的改变以及对教学过程、教学内容进行有效管理和控制就成为一个紧迫的课题。“城市轨道交通运营安全管理”课程建设总目标着眼于课程的整体优化，旨在实现以下几个特色与创新之处。

（1）教学内容。遵循以职业能力为核心的原则设计教学内容，课程建设和改革始终围绕学生的职业岗位定位和职业能力进行，以实现就业目标。

（2）教学模式。基于“互联网+”创新教学组织形式与管理模式，突出信息化技术的应用，引导学生充分利用在线学习资源，形成“以学生为中心的互动型、实践型、自主学习”的教学模式。

（3）考核方法。在课程考核中依据评价范围的全面性、评价指标的系统性和评价方法的综合性等原则，对学生的职业能力和职业素质进行较全面的评价，实现以评促学、以评促练，从而提高学生学习的主动性、积极性。

参考文献：

[1]招晓菊，陈敏娜.高职院校专业设置与产业发展适应性分析——以城市轨道交通运营管理专业为例[J].职业技术教育，2013（32）：5-8.

[2]张小玲.深圳：轨道欲与东京比密度 共规划20条线路[N].南方都市报， 2015-04-05.

[3]中国城市轨道交通协会权威发布2016年度数据.财经综合报道[EB/OL].[2017-03-27].http：//business.sohu.com/20170327/n484947333.shtml.

The Study on the Courses of "Operation Safety Management of Urban Rail Transit" Based on Cultivation of Professional Ability

ZHAO Xiao-ju，TAN Fei-gang

（Shenzhen Institute of Information Technology， Shenzhen 518172， China）

Abstract： The major setup of "Operation Management of Urban Rail Transit" should meet the requirements for the development of industry， providing services for the development of regional economic and training talents for the development of industry. According to the professional training program， professional core course "urban rail traffic operation safety management" adheres to the employment oriented， position based capacity for curriculum construction and reform. This paper analyzes and discusses the background and foundation of curriculum construction， curriculum construction objectives， ideas， construction methods and curriculum content， organizational forms， assessment methods， in order to improve teaching quality and achieve the goal of personnel training.

Key words： higher vocational colleges；talents cultivation；professional ability； curriculum constructionendprint