公路沥青混凝土路面平整度的影响因素及控制措施

徐会文

清原满族自治县交通发展服务中心 辽宁抚顺 113300

沥青路面是高速公路建设中的重要组成部分。其强度和平整度都比较好，并且具有扬尘少、振动小、噪音低、施工周期短和养护简单等优势。近年来，高等级公路建设中路面广泛采用沥青路面，沥青路面平整度已成为衡量施工能力、水平及工程质量优劣的重要指标之一。在施工过程中，在严格控制沥青路面的质量外，应重视对沥青路面的平整度控制，并进行相关检测评定，内外部质量相结合，最大程度提升高速公路沥青路面的生命周期。

1 沥青面层施工过程对平整度的影响

1.1 混合料离析对平整度的影响

我们所说的混合料的离析主要说的是粗骨料和细骨料分离的现象。离析的部位由于粗骨料或者细骨料比较集中，这些集中的部位与其他部位的压缩系数不一样，混合料摊铺到路面上压路机碾压之后，就会出现平整度偏差，甚至在一些粗骨料比较集中的地方，级配严重不合理，时间长了就会出现松散脱粒情况，严重影响路面的平整度，降低了道路的使用寿命[1]。我们在沥青路面施工过程中，运输车在卸料斗接料时，应该分层分部位接料，避免车厢内的料堆太高，大粒径骨料滚落到边缘产生离析；再就是运输过程中，要保持匀速行驶，避免急停急转。消除混合料的离析就会从很大程度上提高路面的平整度。

1.2 沥青混合料的因素

沥青混合料不同于传统公路填料，它改进了传统公路填料的不稳定性，冻胀反应剧烈等局限性，但是同时沥青混合料受温度因素、时间因素、路面厚度等因素的影响，沥青混凝土的性质会发生改变，导致混凝土温度下降过快，进而引发沥青混凝土公路出现离析问题，在车辆的压力等外力作用下，沥青混凝土内部相互分开，并且呈横向分布，随着温度的逐步下降，沥青混合料的表面温度迅速降低，在施工作业中由于沥青混凝土的温度过低，导致在摊铺过程中，沥青混凝土成型难，可塑性差，造成摊铺困难，由于可塑性太差，较难将拌好的沥青混凝土形成模型，在塑造的过程中，路面层次不齐，在施工阶段严重影响了沥青混凝土路面平整度。沥青混合料拌料过程中，由于部分工人不注重施工程序和拌料的严密性，在原材料的制作中混入一些杂质，导致公路沥青混凝土路面的原有沥青性质发生改变。沥青的规格、密度大小发生了极大的改变，导致公路沥青混凝土路面的韧性、坚固性变差，也会引发沥青混凝土路面不平整。

1.3 摊铺、碾压以及接缝处理工艺

为保证沥青混凝土路面的平整度，施工中需要应用摊铺、碾压等工艺。其中摊铺基准、摊铺速度以及设备都会对施工结构和质量造成影响。碾压工艺是保证路面平整度的关键环节，需要保证碾压方式符合项目设计要求和施工条件，对于碾压温度和速度也要进行有效的技术管控。接缝处理也是施工基本环节之一，倘若处理不当，便会导致接缝处出现明显不平或者台阶现象。

2 公路沥青混凝土路面平整度的控制措施

2.1 施工材料的选择

路面质量与施工材料之间的关系尤为重要。因此，在施工前，应全面调查公路工程项目所在地的地质情况，并结合设计方案选择高质量的施工材料。值得注意的是，沥青混合料的性质决定其会发生离析现象。离析现象将会在一定程度上影响沥青材料的密度和均匀度，造成沥青混合料的温度下降并出现差异化，进而导致沥青混合料中出现孔隙。这些孔隙在压实环节受到重力的影响，极易导致沥青发生沉降及推移现象，最终造成公路沥青路面不平整。另外，通过对当前存在平整度问题的公路路面的分析和研究，发现如果沥青骨料质量存在问题，骨料颗粒不均匀，其中直径过大的骨料将会对路面平整度造成影响。在路面压实过程中，受骨料颗粒大小的影响，一些颗粒较大的骨料难以嵌入到沥青混合料中，从而在路面上形成凸起。调查认为，大部分公路路面凸起都是骨料质量造成的。因此，在公路工程项目施工过程中，应加强对沥青骨料质量的控制，严格筛选骨料颗粒，使其小于沥青混合料摊铺厚度的一半，从而避免出现路面凸起现象。

2.2 选择性能优良，适应道路的摊铺机

随着经济的发展，数字化、信息化也逐步的发展，随着互联网技术的不断普及，道路的摊铺、碾压不能仅仅停留在人工作业、人工控制之中，这类管理方式不仅仅科技含量低，并且人工作业局限性大，数据作业误差大，对于路面道路的平整度反而得不到保障，科技含量决定了路面的平整度，科技含量越高，公路道路施工进程加快，路面平整度得到提升，整个公路施工发展加快。再加上目前摊铺更新换代慢，性能老化，还是用传统摊铺技术，不适合现代交通的发展，现如今，车辆增多，道路的荷载力加大，要想顺利进行路面的摊铺技术就必须加强摊铺机的更新换代，选择性能优良，实地考察道路情况，根据不同的道路选择不同的摊铺机，一切以适合道路发展为前提[2]。

2.3 接缝处理

接缝处理也是路面施工的重要环节之一。根据施工设计方案的差异存在横向接缝和纵向接缝两种形式，其中横向接缝在面层施工结束之后，需要用切割机切出垂直断面并将尾料清除，待下次铺摊时，须将接头处进行提前预热。碾压作业中，先将接缝位置呈倾斜状向两侧进行碾压，然后进行正常的纵向碾压。纵向接缝的处理主要有热接缝和冷接缝两种方式，如果摊铺作业采用两台摊铺机作业方式，则需要应用热接缝的处理方式；如果采用半幅的摊铺施工方式，则需要应用冷接缝的处理方式。

综上所述，沥青混凝土路面是我国常见公路路面形式，其路面平整度关系到出行人群的生命财产安全，因此，应当重视沥青混凝土路面质量控制与管理，从源头上解决沥青混凝土路面不平整的问题，从而推动我国公路运输事业及公路建设事业的发展。