新发展理念下跨境电商海外仓建设发展对策

张凯悦

（河北经贸大学，石家庄050000）

一、引言

近年来，我国跨境电商进入高质量发展阶段，2020年我国跨境网络零售进出口交易额同比增长31.1%，跨境电商的崛起为我国众多传统企业提供了新发展思路。

跨境电商主要组成部分有资金流、物流和信息流。相比较而言，跨境物流是全链条中的薄弱板块，涉及环节多且复杂、辐射领域宽泛、行业配合度高。目前跨境电商物流主要分为三大类：国际邮政小包、国际快递、海外仓；前两者物流模式下时效和成本无法兼顾，同时消费者退换货程序复杂，客户转化率低。基于此应运而生的海外仓模式打破了传统物流模式的限制，形成新的B2S2C（business to store tocustomer）模式。在该模式下，国内卖家提前将售卖的商品批量运输至目标市场国家（地区）的海外仓，当国际买家线上下单时，卖家及时做出反应进行远程平台操作，从临近买家的海外仓直接分拣、打包、配送，最大程度地提高物流时效，减少运输成本，改善消费者体验。

海外仓模式一经提出即受到多方关注，政府工作报告及国务院常务会议多次提及支持海外仓网络布局，各大跨境电商平台及企业响应政策试水海外仓建设及运行，由于海外仓建设尚处于探索阶段，管理模式、运营方法、服务流程、行业协作、整体发展水平都有待优化提高。

对于海外仓的建设发展，已有多名学者从不同专业视角进行过深入研究。针对海外仓的优势李向阳（2014）指出，海外仓模式有助于增加运输种类，降低运输费用，缩短配送时间，提高附加值。[1]单琴琴、吕红（2017）划分了海外仓归类并指出海外仓清关风险、运营管理、经营成本方面的问题，针对问题提出完善法律、加强政策支持等建议。[2]孟亮、孟京（2017）对比分析三种海外仓模式优缺点，并就消费品出口贸易企业选择海外仓模式给出依据和借鉴。[3]廖润东（2019）深入微观中小企业，分析海外仓使用者遇到的困难，并从政府、第三方平台、行业协会以及中小跨境电商零售商的角度提出解决方案。[4]

针对海外仓选址，多名学者进行了定量分析，陈梦南、刘斌（2017）等基于双目标规划以及粒子群算法，定量分析海外仓选址最优解。[5]鲁旭（2018）从产业集群的角度探讨海外仓网络布局战略，进而打造跨境电商品牌、增强集聚动力，形成特色生态。[6]学者车晓英（2019）提出“共享物流”理念，旨在通过建立跨境电商海外仓联盟实现共同发展，合作共赢。[7]基于区域合作角度，董丹（2020）指出要依托“丝路电商”政策背景，推动中俄双方共建海外仓、边境仓互联互通，分工合作，协同发展。[8]

通过对已有的文献梳理发现，学者们一致认为海外仓发展模式是跨境电商未来发展趋势，并从企业运营管理、物流链整合、建模选址、政策体系、行业集群发展、区域协作等多方面进行海外仓主题研究，逐步完善海外仓发展理论。进入“十四五”规划以来，跨境电商及海外仓发展变化巨大，以往文献涉及的金融支付、法律环境问题日益改善，本文基于近年来新发展状况，以新发展理念为指导，具体分析海外仓发展现存问题并提出建议，旨在为海外仓服务商发展提供借鉴与帮助。

二、跨境电商海外仓发展现状

据统计，目前中国已在美国、俄罗斯、日本等国家和地区建设超过1 800个海外仓，总占地面积超过1 200万平方米，2020年增速高达80%。海外仓的服务功能也不断延伸，日益成为跨境电商发展和外贸发展的重要推手，逐步从新业态成长为新常态。

依据服务商主体不同可将海外仓分为三大类：为大型跨境电商平台商家服务的平台自营海外仓；物流企业专职搭建的、向跨境卖家租赁的第三方海外仓；政府参与布局规划的公共海外仓，这其中第三方海外仓占比市场份额最大。

（一）海外仓发展的政策现状

海外仓建设在政策层面一直获得国家支持。海外仓一词最早出现于2015年商务部发布的《“互联网+流通”行动计划》。在2016年的政府工作报告中，首次提及“支持海外仓建设，支持企业建设一批出口产品海外仓”。此外，国务院常务会议也多次指出“鼓励建立配套物流等服务体系，支持建设和完善海外仓，扩大覆盖面”。商务部解释2021年稳外贸举措也明确提到“要扩大海外仓规模”“支持建设一批海外仓”。

2020年7月，海关总署新增开设22个跨境电商对企业出口试点，增列了全称“跨境电子商务出口海外仓”的海关监管方式代码“9810”，自此海外仓出口有了专用通道。在诸多有利政策加持下，“单未下、货先行”的海外仓模式正逐渐成为跨境电商的标配，目前观之跨境电商及海外仓发展具有稳健有利的政策支持，未来一段时间政策红利也会持续释放，法律环境短板正在逐步补全。

（二）跨境电商海外仓网络布局

目前海外仓布局以欧美国家为主，亚太、中东新兴经济国家尚处于待开发的蓝海。中国海外仓建设面积最多的国家是美国，仅谷仓建设面积即超过36万平方米。北美市场语言统一、经济发达、市场体量大、消费能力强，网民渗透率高达94.6%，物流体系和金融支付体系较完善，使北美市场成为服务商建仓首选，头部物流企业以及跨境电商平台竞争激烈，目前主攻精耕细作式运营，提供个性化服务。其次，东南亚、南亚以及中东地区新兴经济国家市场潜力巨大，亚太地区人口红利大，中东客服单价高，是未来全球布局的重要环节。

由此观之，海外仓的全球网络布局向科学化、可持续化方向发展，行业整体迈入“成长”发展阶段，市场需求迅速扩张，行业竞争现状、用户诉求清晰，行业准入门槛提高，抢占新市场、增加市场占有率或成为近期发展的有效策略。

（三）跨境电商卖家海外仓使用现状

受疫情影响，2020年全球消费习惯发生变化，更多用户选择线上渠道购物。2020年度跨境电商包裹中，中国邮寄数量最多，占全部包裹的60%，其中发往美国最多超过30%，随后分别是英国、法国。目前，跨境电商物流以邮政小包、国际快递、专线物流和海外仓为主。由于性价比高、覆盖范围广，超六成跨境电商卖家选择邮政小包；国际快递和专线物流使用率达到35%。ShipMatrix数据显示，国际商业快递UPS、FedEx的交付准时率超过95%；仅有四成卖家选择海外仓发货，海外仓距成为主流渠道仍有漫长路程，鉴于海外仓缩短发货周期、售后方便等优势，加之疫情冲击，其使用率整体处于上升状态，大部分中小卖家出于风险考虑仍处于观望状态。

三、跨境电商海外仓发展存在的问题

（一）海外仓服务科技赋能程度低

全球市场进入数字时代，大数据测算、人工智能广泛应用于各个行业，跨境电商的配套设施海外仓服务采用传统模式，与信息化、智能化发展脱节。大部分海外仓仅提供基础仓储服务功能，极少数服务商提供全球分销、样品展示、售后、智能采购、优化物流、供应链金融等服务。缺乏云计算预测服务，跨境卖家依靠不完全的市场信息容易做出错误决策，加之跨国退货、维修售后环节复杂，会造成海外仓库存积压严重问题，中小企业存在资金链断裂风险，基于此海外仓模式有可能丧失一批潜在使用客户。传统的人工管理模式在市场数据收集、分析、预测方面缺乏灵敏度，及时掌控市场风向变化难度大，物流信息时效性差，将导致对消费者吸引力不高、购物体验差、顾客粘性小的结果。

（二）海外仓服务关联产业协调度低

关联产业指与主体产品或服务运营密切相关的产业。海外仓服务的关联产业包括但不局限于供货商、跨境电商平台、海关、物流公司、金融服务。目前跨境电商发展和海外仓发展程度不匹配，大部分海外仓由第三方专业仓储公司运营，双方分别工作、合作有限，导致海外仓与跨境电商平台服务脱节。针对跨境电商的税收、通关政策尚处于试行阶段，缺少具体的、具有针对性的管理措施，通关时间长，物流周转慢延长卖家资金周转时间；在国际金融支付领域，卖家缺少官方保障，降低其使用积极性。海外投资风险大，运营难度高，全产业链条各节点企业缺少密切配合，相关产业协调发展程度低等各种原因会延缓海外仓发展速度，限制海外仓发展前景。

（三）海外仓服务发展层次低端

当前海外仓服务整个行业缺少准确可行的标准，发展秩序混乱。海外仓服务商前期资金投入大，运营期人力物力成本持续投入，短时间难以形成规模效应，缺乏雄厚资金支持的海外仓服务商仅支持提供单一化的服务，迫于生存压力，容易陷入价格竞争的恶性循环。境外运作的中端仓储和尾程运输主要提供仓储和配送服务，由于处理退货维修问题环节复杂，耗费时间长，国际物流周转周期长，逆向物流成本高，大部分卖家选择退货回海外仓后当地处理，无形增加卖家成本；而在产品展销、运营咨询、通关、税收、金融支付等方面服务水平有限，低服务水平令中小卖家望而却步。

（四）海外仓运营本土化落后

部分海外仓服务商仅理解“海外仓”为开设在海外的中国仓库，习惯采用中式薪酬计算方式，雇佣中国员工在海外仓工作，中式客服模式无法满足当地消费者的需求，对比本地服务商，该模式将导致丧失巨大消费流量。一方面是由于欧美等国与中国文化差异、风俗习惯差异大，不同思维方式、政治文化背景对海外仓服务商发起挑战，此外部分国家有意针对跨境服务平台征收数字税，都增加了海外仓服务商的运营风险，对运营者提出更高要求。另一方面，出海的服务商面对陌生社会环境时下意识地进行“自我参照”行为，参照以往的价值观念、知识、经验做出决策。

四、跨境电商海外仓发展对策

（一）推动海外仓服务和技术创新深度融合

借助数智化、信息化技术提升海外仓服务效能，推动商品物流、信息流量优化融合，充分发挥仓储、展销、售后、咨询等叠加服务功能，提升海外仓服务价值链地位。一是整合数据资源，收集消费者购物反馈数据，实时监控市场风向，科学预测市场容量，为卖家提供选品咨询服务，缩短生产端反应周期同时减少滞销库存现象。二是加强平台管理信息化，打造完善订单管理系统、仓储物流体系，实时对接消费者、商品、仓库、物流，实现仓储商品智能监控，线上线下信息同步共享，改善顾客消费体验。三是使用智能设备，运用自动轻型物件分拣机操作流水作业，打造智能仓储立体化仓库，仓储内设置智能分仓、自动分拣商品，缩短出仓时间，提高工作效率，采用阁楼式货架提高仓库利用效率。

（二）协调海外仓及其关联产业发展

以海外仓发展为契机，打通各关联企业节点，力求协同发展，合作共赢，资源互补。深化供应商合作，协助供应商建立柔性供应机制，依据市场信息进行科学生产决策。其次，提高金融服务水平，深化同信保、商保的合作，为卖家提供信保融资、资信评估等服务，降低贸易风险；同时海外仓作为第三方担保保障消费者合法权益。此外，国内依据海关试点结果，优化跨境电商产品通关流程，外包清关工作给经验丰富的团队。尾程配送选择具有良好口碑、扎实业务能力的快递公司合作，必要情况下可自建“最后一公里”配送队伍。最后，保持同跨境电商平台的密切协作，促进信息共享、资源互换。

（三）推动海外仓服务绿色化、多元化方向转型升级

打造智慧物流系统，开辟跨境电商绿色物流通道，提供一站式便利化通关服务，提高贸易便利度。针对国内头程运输选品种类及数量选择，海外仓有效整合海外市场信息，通过平加工、划分专区，支持客户委派人员仓内操作作业。

（四）多方联动提高本土化运营水平

推动海外仓与东道国经济、社会体系深度融合，构建合作发展、互利双赢新发展格局。首先要做到尊重各个国家风俗习惯，尊重不同国家工作习惯。对于具有宗教信仰的国家员工，因地制宜提供礼拜场所，增设节日假期。其次，适当提高当地员工比例，持续投入建设完善的培训体系，注意推进人才培养和储备工作，加深中国员工对东道国法律政策、风俗习惯的了解。此外，多渠道保持同东道国各方的良好关系，深化同东道国相关部门及机构的合作，勤于与当地政府相关部门沟通，积极承担企业社会责任，以签署战略合作协议、合资等方式结交商业合作伙伴。