箱体
- 电池包箱体跌落挤压动力学分析与结构优化
员的安全。电池包箱体是动力电池的主要载体,对保证整个电池包的安全起着至关重要的作用。因此,对电池包箱体进行动力学分析和结构优化,使箱体满足不同工况下的力学要求,对提高电池包的碰撞安全性具有重要的意义。近年来,电池包箱体的结构设计和安全性方面的研究逐渐成为热点。在结构设计方面,国内外的研究主要集中在使用复合材料、轻质合金等轻量化材料对电池包箱体进行轻量化设计或采用尺寸优化、拓扑优化以及形貌优化等优化方法对电池包箱体进行结构设计。Hartmann等[2]采用形
机械科学与技术 2023年10期2023-11-04
- HXD2 型电力机车蓄电池柜组装工艺改进
屏柜可分为柜体和箱体2 部分，各箱体分别安装质量为12.5 kg 的蓄电池8 块、20 块、20 块；蓄电池安装至箱体后，需安装至柜体，柜一用1 个M8 螺栓将它与箱体紧固，如图1 所示。柜二、柜三各用3 个M8 螺栓将它与对应的箱体紧固，如图2 和图3 所示。图1 HXD2 型电力机车蓄电池柜一图2 HXD2 型电力机车蓄电池柜二图3 HXD2 型电力机车蓄电池柜三蓄电池柜体和箱体骨架材料选用S335J2G4 钢板，箱体一骨架质量为18.236 kg，加
科技与创新 2023年17期2023-09-17
- 基于代理模型的减速器箱体参数优化设计
作过程中，减速器箱体一直处在复杂多变的条件下，很容易出现损坏和发生故障。设计师们通常需要对变形严重的结构进行局部优化设计，以提高壳体受力局部的强度与刚度[2]。对减速器箱体进行参数优化设计不仅能使企业了解箱体结构的静态特性，而且对提高减速器箱体类零件的设计水平具有重要的理论指导意义和工程实用价值。本文基于HyperStudy 优化软件，将可靠性理论与有限元方法相结合，在HyperMesh 中建立减速器箱体有限元模型，并对箱体进行了静力学分析和模态分析。通过
农业装备与车辆工程 2023年2期2023-02-27
- 基于ABAQUS 的二级减速器箱体有限元分析与回归分析
）0 引言减速器箱体的主要作用是支撑传动系统，在外部和内部激励的作用下，减速器箱体容易产生振动和弹性变形；当箱体受载过大时，产生的弹性变形会严重影响齿轮副的啮合，导致齿轮动态啮合力的产生。国内外许多学者对减速器箱体的静态和动态响应进行研究，魏静[1]等计算了风电齿轮箱基于内部激励的动态响应；刘涛[2]等基于ANSYS 优化功能对减速器箱体结构进行优化；陈克[3]等建立车用变速箱箱体模型，并通过ANSYS 对箱体的动态响应进行分析研究；王富民[4]等针对齿轮
农业装备与车辆工程 2022年9期2022-11-01
- 某变速器箱体噪声传递函数分析
2002）变速器箱体的激励主要是汽车电动机动力传输到变速器输入轴带来的激励以及齿轮啮合传动时齿轮副发生的啮合振动。若箱体振动的频率与变速器箱体某阶固有频率接近，会发生共振现象，使得变速器箱体产生噪声辐射，而电动汽车变速器的振动噪声主要通过箱体辐射到外界，故有必要对箱体开展噪声传递函数（noise transfer function，NTF）分析。如果变速器箱体的辐射噪声不满足要求，则会影响变速器箱体的NVH 设计。国内外很多学者对箱体的振动噪声问题进行了研
湖北汽车工业学院学报 2022年3期2022-10-12
- 高速列车齿轮箱箱体结构设计与静、动态分析
而高速列车齿轮箱箱体作为高速列车齿轮箱的核心部件，其结构强度关系着齿轮箱的使用寿命与减速性能。齿轮箱箱体通常会出现刚度低、振动频率高、噪声大、稳定性不足的问题，在交变载荷下振动易出现疲劳损坏。为提高高速列车齿轮箱核心竞争力并有效解决上述问题，基于拓扑优化对高速列车齿轮箱箱体进行结构优化设计具有重要意义。近年来，我国高速列车齿轮箱箱体由于外部应力与被迫振动等原因陆续出现箱体裂纹、变形等问题，直接影响列车减速性能，关系到列车运行的安全性。刘杰等人通过计算高速列
机床与液压 2022年5期2022-09-19
- 减速器箱体常用时效处理方法及实验效果
往往忽视了减速器箱体。常规的减速器箱体又称合箱组件，主要由上箱体和下箱体组成。箱体的主要作用一是保护内部零部件，防止外界的碰撞；二是存储润滑油，用于对齿轮、轴承等零件的冷却和润滑；三是支撑和保持其内部零件的位置和精度。由此可见，减速器箱体对于减速器的整体质量起着至关重要的作用。在减速器箱体的制造过程中，常见的质量问题是，箱体精工后时常会出现轴孔的圆度、位置度、同轴度超差，这种情况多发生在减速器组装前，对减速器箱体复检时。箱体输出轴孔的圆度超差可能会造成漏油
新型工业化 2022年7期2022-09-07
- 一种橡胶混炼机用供胶机构
撑柱固定连接矩形箱体，矩形箱体下端中间位置固定连接电机，电机的输出轴穿过矩形箱体并固定连接转轴，矩形箱体内部右壁上侧固定连接第一筛网，矩形箱体内部左壁固定连接第二筛网且第二筛网处在第一筛网下侧，矩形箱体内部右壁下侧固定连接引导板且引导板处在第二筛网下侧，矩形箱体内部等距活动安装上下排列的三组直杆，且三组直杆与第一筛网、第二筛网以及引导板交替布置，转轴贯穿三组直杆且转轴与直杆固定连接，该设计利用第一筛网、第二筛网以及引导板，加大原料在矩形盒体内滑动行程，提升
橡塑技术与装备 2022年6期2022-06-02
- 玻璃钢箱体隔热性能模拟分析
）0 引言玻璃钢箱体对装备产品存储、地面运输等过程具有保护作用。具有防潮密封、防腐蚀、运输过程的防震保护和位置固定等功能[1]。随着科学技术发展，装备的应用场合不再是环境条件良好的库房条件，室外日照条件也是应用场景之一。因此，玻璃钢箱体的隔热设计是十分必要的[2]。玻璃钢箱体的隔热不仅仅局限于隔热系数、材料应用及结构设计等方面，为达到设计指标，结构设计完成后对玻璃钢箱体进行隔热模拟分析，做到提前模拟、提前预知隔热状态及隔热能力，指导玻璃钢箱体设计、优化设计
价值工程 2022年18期2022-05-20
- 高速动车组分体式轴箱体强度分析
动运动。分体式轴箱体是由螺栓将上下轴箱体连接成型，与一体式轴箱体在制造工艺上存在一定的差异。随着分体式轴箱在高速动车组上的广泛使用和列车运行速度的提高，轴箱在全寿命周期服役过程中承载条件变得更加复杂，为保障列车安全运行，对高速动车组轴箱体和轴箱体螺栓连接件进行强度分析具有重要意义。国内学者肖守讷基于EN 13749标准确定了机车轴箱体的载荷情况，并根据轴箱体的实际承载情况进行了多种工况组合，然后对机车一体式轴箱体进行静强度和疲劳强度分析［1］；贾璐对于高速
铁道机车车辆 2022年2期2022-05-14
- 双装药多层箱体内部爆炸的破坏效应试验研究
发现4 舱室钢质箱体在结构内爆炸荷载作用下，随着装药量的增加，毁伤程度逐渐增加，完全密闭舱室的顶盖钢板由轻微隆起逐渐增加为加筋端部出现裂口，破坏模式由起爆舱室内侧隔板及顶盖钢板轻微变形逐渐增加为明显变形及自由通道一侧隆起加剧，直至顶盖加筋处出现裂口及内侧隔板顶部断裂破坏. 谷鸿平等[10]发现内爆载荷具有多峰值与作用时间长的特点，箱体壁板中心位置的冲击波压力峰值与冲量值均满足Hopkinson 爆炸相似律，但在箱体棱、角等冲击波相互影响作用区域不满足. 焦
北京理工大学学报 2022年4期2022-04-24
- 基于轻量化设计的电池箱有限元模态分析*
括电池箱上盖板和箱体两部分，通过螺栓将其固定在车厢底部。利用UG对电池箱建模，考虑到上盖板不受力，主要对电池箱箱体进行分析，其结构模型如图1所示。图1 电池箱模型电池箱箱体模型壁厚分别为5 mm和3 mm，为后续箱体整体结构设计轻量化提供仿真依据。将建立的模型导入ANSYS中，箱体材质为Q235，其弹性模量为2.06×1011Pa、泊松比为0.3、密度为7 800 kg/m3，分析单元选择为Solid185[1]。两种壁厚电池箱的有限元分析模型划分单元数分
机械工程与自动化 2022年1期2022-03-15
- 基于动态特性分析的框形箱体切削工艺参数优化
其底部支撑为框形箱体结构。框形箱体顶部安装4组摩擦轮传动箱，共同托举滚筒做旋转运动。摩擦轮安装后要求同侧摩擦轮同轴，两侧摩擦轮平行。框形箱体顶部安装结合面的加工精度是保证装配精度的基础。图1 摩擦轮驱动的旋转机架在精密加工过程中切削振动会造成加工精度及表面质量降低，还会加剧刀具磨损[1]。对于大型箱体类零件，采用盘状多齿刃铣刀加工，切削力会发生周期性变化，加工过程中的激振频率对箱体加工面的影响不容忽视[2]。本文针对旋转机架框形箱体支撑结构的顶部安装结合面
金属加工(冷加工) 2022年1期2022-01-25
- 紧凑自润滑智能车轴齿轮箱箱体及走行系统的研究
系统的关键部件，箱体又是车轴齿轮箱的重要部件，它的优劣直接决定车轴齿轮箱的使用寿命和工作效果。随着我国铁路装备领域海外市场的快速发展，应用于出口铁路养路机械车辆的齿轮箱，尤其是带换挡机构的车轴齿轮箱，除了要满足低速作业、高速联挂的换挡切换要求，还需要满足换挡顺畅、润滑良好、高可靠稳定性以及结构紧凑的要求。现有大机领域的带换挡机构车轴齿轮箱，换挡不稳定，润滑系统过于复杂(制造、组装难度大)而且润滑效果一般，不能满足低速作业时的轴承润滑要求，例如：已有的高速车
轨道交通装备与技术 2021年6期2022-01-22
- 阀门执行器箱体加强筋优化设计与分析*
下工作时，执行器箱体内压力会迅速增大，有可能导致执行器损坏，这对执行器箱体的抗爆性提出了要求[1]。为了满足企业提高执行器性能和降低成本的要求，在原有产品的基础上对执行器进行优化设计。本文采用OptiStruct对执行器箱体进行拓扑优化，得到了爆炸极限工况下箱体的传力路径，根据拓扑优化的结果对箱体进行第一次设计，在箱体底部增加加强筋，有限元分析的结果表明，第一次设计满足使用要求。为了降低生产成本，对第一次设计的箱体进行基于响应面法的尺寸优化，并根据优化结果
机械工程与自动化 2021年6期2022-01-18
- α+β两相型钛合金中厚板箱体焊接变形控制方法
相型钛合金中厚板箱体焊缝长度较大，为了保证结构稳定性，焊脚比较大，因此箱体变形比较大。为保证箱体最终形状尺寸和后续使用，必须对焊接变形进行控制[3]。我公司承接某TC4中厚板箱体批量生产项目，对箱体形状尺寸有极高的要求。所用TC4板材化学成分和力学性能见表1。箱体外形尺寸820mm×780mm×425mm，所用拼板厚度在5～12mm之间，主要使用8mm和10mm厚的TC4板材。此长方形箱体在高度方向2/3处设计横向隔板，将箱体分成上下两部分，上部分是一个空
金属加工(热加工) 2021年9期2021-09-29
- 不同工况下刮板输送机减速箱箱体结构性能的研究
输送机中的减速箱箱体的结构性能显得尤为重要[1]。由于井下环境的复杂性，刮板输送机经常也出现超负荷作业，加上外界经常受到较大的外界载荷冲击，导致箱体在使用时也出现了结构变形、局部开裂、定位销断裂等失效现象，对煤矿的开采效率及作业安全构成了重要威胁，有必要对减速箱箱体进行结构性能研究[2]。为此，以SGZ1710型刮板输送机箱体为分析对象，开展了该部件在不同工况下的结构性能研究，提出了箱体结构改进的措施。这对保障刮板输送机的高效生产及使用寿命具有重要意义。1
机械管理开发 2021年8期2021-09-21
- 户外LED显示屏的结构设计与应用
作为LED显示屏箱体的骨架，然后再通过在型材上固定面板的结构方式，提高了LED箱体的强度、组装效率和精度等;通过LED箱体预安装连接结构的设计，使LED显示屏安装和拆卸简便和快捷。关键词：LED显示屏;结构设计0引言LED显示屏是集电子技术、计算机技术、信息技术、光电技术的综合产品，可充分用于多媒体信息发布。目前LED 显示屏在市场上的应用越来越广泛，特别是大型LED显示屏的应用如广告显示牌、综艺舞台演出等类型的显示屏及租赁显示屏，都是由多个小型LED 显
科学与生活 2021年13期2021-09-10
- 一种分束玻璃纤维拉丝机
纤维拉丝机；包括箱体，箱体相互远离两端底部的相互远离两侧均固定连接有支撑块，箱体一侧的顶部和底部均固定连接有铰链，铰链远离箱体的两端共同固定连接有柜门，箱体远离铰链的一侧底端固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有电机，箱体靠近两个铰链一侧的侧壁固定连接有第一支撑臂，第一支撑臂的顶部设有放线卷，放线卷的外壁套设连接有玻璃纤维，箱体远离铰链一侧的顶端固定连接有第二支撑臂，第二支撑臂的顶部设有收线卷。本实用新型的有益效果是：本装置使用简单，节约企业资源，同时可
玻璃纤维 2021年3期2021-07-20
- 船式耕作机变速器箱体结构轻量化优化设计
正常耕作。变速器箱体(简称箱体)是船式耕作机传动系统的重要部件，具有承载性强、防尘密封性、耐腐蚀性和抗干扰性好等特点。不同船型的动力学性能和传动系统空间布置的多样性，导致了箱体结构设计空间的不确定性和箱体轴承座上载荷的复杂性[3-4]。传统的设计方法主要按照经验取值，为了保证箱体工作的可靠性，往往选择留有过多余量，这不仅使得船式耕作机整体结构质量过大，造成材料的浪费，还降低了耕作机的功率密度。本文采用Solidworks和ANSYS等多软件协同的方法[5]
湖北工业大学学报 2021年2期2021-04-28
- SGZ800 型刮板输送机减速器箱体的结构性能研究
输送机中的减速器箱体在使用过程中，由于受到较大的外部载荷冲击作用，加上该部件的长时间超负荷运行，导致其结构出现了不同程度的局部变形、裂缝等失效现象，此事故一旦发生，将给煤矿的开采效率及作业安全构成严重威胁[2]。为此，结合当前成熟的有限元分析技术，对减速器箱体进行结构性能研究显得十分必要。因此，以SGZ800 型刮板输送机为分析对象，在对该设备中的减速器箱体特性分析基础上，开展了减速器箱体在不同工况条件下的结构性能研究，并对箱体进行了优化改进设计，这对提升
机械管理开发 2021年2期2021-04-08
- 一种塑料破碎加工用磁选装置
用磁选装置，包括箱体，箱体的顶面设有进料口，箱体的内固定密封连接有分隔板，分隔板上设有上下连通的第一卸料口，分隔板上下两端的箱体的侧壁上均转动贯穿设有粉碎机构，箱体的底部设有内外连通的第二卸料口，箱体的侧壁上固定连接有驱动机构，两个粉碎机构均与驱动机构传动连接，箱体的下端固定连接有分离槽，分离槽的内壁上固定连接有与其内壁相匹配的磁铁，分离槽的侧壁上转动贯穿设有传动机构，分离槽的底部转动连接有分散机构，分散机构与传动机构传动连接，分离槽的侧壁上设有出料口。本
橡塑技术与装备 2021年4期2021-03-01
- 一种复合式砂型
合式砂型，包括上箱体、下箱体和下砂型，所述下箱体置于所述上箱体的底端，下箱体的内部设置有下砂型，所述上箱体的顶端设置有上金属芯，所述上金属芯设置有多个透气孔，所述上金属芯的中部贯穿设置有通气孔，所述上金属芯的一端设置有内浇道，所述内浇道的一端设置有第一浇道，所述第一浇道的顶端设置有第二浇道，所述第二浇道穿过所述上箱体并延伸至上箱体的外侧，且第二浇道的顶端设置有浇口，所述第二浇道的中部设置有流速控制阀门，本实用新型采用金属型和砂型复合的形式，提高浇铸的质量，
玻璃 2020年2期2020-12-11
- 基于Optistruct的电池包箱体优化设计
到进一步改进，是箱体结构设计的首要任务[1-9].本文基于ANSYS Workbench平台，结合实际工况对电池包箱体进行静、动态有限元分析，判断箱体结构的薄弱位置，采用Optistruct软件，运用形貌优化技术和复合材料优化技术，对电池包箱体进行优化设计.1 箱体有限元分析1.1 有限元模型构建图1为某款电池包结构示意图，整个电池包外形呈较规则的长方体.为了正确模拟力的传递路径，将每个电池模组简化为规则的方形体，删除软铜排、点线束等电气连接件，仅保留模组
吉林化工学院学报 2020年9期2020-10-18
- 再议多箱体与中国式养蜂法
蜂友的文章，就多箱体与中国式多箱体养蜂法继续探讨。一、活动箱底和固定箱底的设计不同活动箱底的设计是为了能上下调箱体，以箱为单位繁蜂，流蜜期加多个继箱取成熟蜜；固定箱底是为了转地饲养设计的，以脾为单位繁蜂，流蜜期也可加多个继箱取成熟蜜，连接箱体方便快捷，说走就走。多箱体养蜂是为取成熟蜜设计的，流蜜期不论活动箱底还是固定箱底，只要能加多个继箱取蜜就是多箱体养蜂。二、多箱体是季节性的不论是活动箱底还是固定箱底养蜂，多箱体都是季节性的，贮蜜继箱在流蜜期或流蜜期到来
中国蜂业 2020年9期2020-10-15
- 某越野车主减速器箱体强度优化分析
不同工况下变速箱箱体轴承座处的载荷情况，使用有限元软件对变速箱箱体进行强度分析，针对倒车工况不满足强度要求的情况，在薄弱处对箱体结构进行改进。杨长辉［6］等利用有限元软件对主减速器壳体进行模态和静力分析后对其壳体进行优化。张艳林［7］以有限元静力分析结果为基础，对箱体结构进行改进，降低了下箱体的强度风险。赵志专［8］等利用Hyperworks 软件对壳体进行强度验证并提出改进方案，试验验证表明优化方案可行。上述文献中均考虑了壳体承受轴承力，但所述工况不尽相
湖北汽车工业学院学报 2020年2期2020-07-07
- 基于受力平衡分析的斜交框架桥顶进偏转分析①
041)1 斜交箱体顶进过程中的受力分析现阶段，对于斜交框架桥的顶进过程中的方向偏转控制多建立在经验总结基础上，对其内在机理尚未形成理论体系。对斜交框架桥计算中的很多关键性问题的认识还是处于一个模糊的阶段，其受力特点、结构特点、设计理论方法以及施工要点都不是很明晰，在有关规范当中也未对此作出明确的条文规定。箱体在顶进过程中可认为是随千斤顶在做缓慢、匀速运动，将箱体顶进过程中顶进方向上作为一个静力平衡状态，对箱体进行受力分析，通过顶进方向受力平衡，建立平衡方
科技创新导报 2020年31期2020-03-02
- 再谈多箱体养蜂
术馆我此前讨论多箱体养蜂的文章中，错把断子后开繁35天的群势与不断子持续繁蜂35天的群势混为一谈，得出不间断繁蜂达不到35脾蜂理论群势的错误推论，这确实是不应有的失误。在此承认自己的失误，同时向指出我失误的蜂友表示衷心感谢。但愿我的失误不至于误导蜂友对多箱体养蜂的认识，希望所有坚持多箱体养蜂的蜂友蜂群能常年保持35脾蜂以上的群势。现在让我们继续讨论同一话题：有蜂友说我，之所以对多箱体养蜂有偏见，是我对多箱体模式不了解，未深入实践，仅凭书本知识就轻易下结论。
中国蜂业 2020年4期2020-01-12
- 列车空调箱体疲劳强度分析
32000）空调箱体作为列车的重要组成部分，随列车运行过程中会受到大量振动，空调箱体处于长期的振动载荷作用下，会对其结构产生疲劳破坏。因此，需要对空调箱体进行疲劳强度分析，判断能否满足结构的疲劳强度要求。1 基本算法简介对空调箱体进行疲劳强度分析，根据BS7608-1993标准[1]提供的S-N曲线，对于不同的连接方式，疲劳寿命的循环次数N与应力幅Sr都有以下关系：基于Sr-N曲线参数，所有材料都满足下式：从而可以将公式简化如下：由于空调箱体结构的连接方式
时代农机 2019年7期2019-11-07
- 提升机用减速器箱体的设计与优化
来确定，而减速器箱体则是主要通过类比法来设计，若是能运用ANSYS对减速器箱体进行模拟仿真，分析箱体的受力分布情况，箱体的构造以及外形方面会有所改进。在这样的问题背景下，本文从理论分析和有限元分析的角度，对减速器箱体所面临的问题进行探究和解决[1]。1 箱体建模为了得到本箱体在其工作状态下结构的变形与应力，需要对模型进行静态有限元分析。在进行有限元分析之前应首先建立箱体的几何模型和物理模型。几何模型主要是确定模型的几何构造特征，并进行有限元网格划分。物理模
山西冶金 2019年3期2019-09-21
- LED显示屏亮度均匀性评价方法的研究
对于两个室内贴片箱体展开称赞的具体运用，箱体解像度作为128×128，共计2个箱体。图1待测试箱体的CCD感光图像图1 是待试验箱体的底片影像。依次掌控箱体1与箱体2表明20%亮度黄色屏幕，待显示器浓度趋于稳定时（大约20分钟），于箱体水准视点与平行视点之内以此一定视角间距测定箱体光度。对于获得的有所不同视点之下箱体的光度展开相当规范少测量，并且画箱体皆匀性随视角变动的曲面。图2 测试用两箱体均匀性随水平视角变化曲线图3 测试用两箱体均匀性随垂直视角变化曲
商品与质量 2019年9期2019-07-25
- 超低温冰箱多复合机械手设计研发
。本文主要对大型箱体多复合机械手的设计及研发进行了阐述，从而真正填补了该类设备研发的空白。1 产品生产工序流程分析部分超低温冰箱打包前道工序是安装箱体的上下门，超低温冰箱的体积大，用料厚导致了箱体的上下门尺寸同样比较大，重量比较重，所以箱体在安装门时需要口部向上，人工安装好门体之后由AGV小车将箱体输送到打包工序。打包工序主要是为超低温冰箱安装脚轮、安装底托、封箱。在安装脚轮时需要将超低温冰箱由水平立箱成竖直（图1），安装底托时需要将超低温冰箱前面对着输送
日用电器 2019年6期2019-07-17
- 拖拉机液压机械无级变速器箱体的轻量化设计
组成部分。变速器箱体是构成变速器的骨架，在变速器正常运转过程中，箱体可能会因为承受齿轮传动的载荷而产生较大的应力和变形。变速器的箱体由于刚度、强度上的不足易造成箱体产生变形或者裂纹，形成箱体内部齿轮和轴之间的安装误差[1]，加上齿轮和轴受载的额外变形，会严重破坏齿轮理论上正确的啮合条件，降低了齿轮传动精度，导致齿轮内部传动系统的振动、冲击和噪声，使齿轮过早达到疲劳强度而遭到破坏，最后造成整个变速器的性能下降[2-3]。对变速器箱体进行轻量化设计可以有效减轻
农机化研究 2019年12期2019-05-24
- 基于ANSYS Workbench的搅拌主机减速器箱体优化设计
高的要求。减速机箱体承受着较大的轴承载荷以及自身和电机的重量，其结构复杂，传统的设计方法多基于经验或按照类比法设计，在设计时为了安全起见往往通过增加壁厚将安全系数加大，从而使得减速箱的结构越来越笨重[1]。本文采用 ANSYS Workbench 有限元分析软件对原减速箱进行分析，以期达到优化结构、减小应力、降低重量的目的。1 减速器箱体有限元模型的建立及分析1.1 箱体模型的建立与简化由于箱体结构复杂，开用 ANSYS 建模较困难，本文利用 Pro/E
商品混凝土 2019年1期2019-02-20
- 一种太阳能装置在农业田间的应用
的太阳能装置包括箱体，箱体的上方设有太阳能电池板，太阳能电池板与箱体之间通过支撑架固定连接，箱体内的顶端固定设有蓄电池组。箱体的下方设有支撑腿，支撑腿与箱体固定连接，支撑腿远离箱体的一端螺纹连接地插，箱体内的底端固定设有输送泵。输送泵的输入端与输出端分别连接进水管与出水管，进水管与出水管均穿过箱体。箱体内位于输送泵的一侧设有扬声器，扬声器通过固定架与箱体固定连接，扬声器固定连接扩音喇叭，箱体上开设有与扩音喇叭相对应的安装孔，与箱体固定连接。输送泵远离扬声器
新农业 2018年5期2018-12-05
- 双屏蔽箱体船用电子设备电磁屏蔽效能优化研究*
性，本文从单屏蔽箱体几何结构设计、双屏蔽箱体谐振特性分析和双屏蔽箱体孔洞设计三方面，提出了使船用电子设备满足船用外壳端口辐射发射限值要求的相关建议 .1 单屏蔽箱体谐振机理分析1.1 箱体谐振机理屏蔽箱体谐振是引起端口辐射发射试验超标的重要原因，分析箱体谐振特性可为箱体设计提供理论依据.分析谐振机理，电磁波进入一个由导体制成的封闭空腔时，在腔内将被连续反射，当电磁波辐射发射频率与腔体的谐振频率重合时，形成驻波，发生谐振.根据波导理论[7-8]，谐振频率计算
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年5期2018-11-01
- 基于ANSYS的工业减速机箱体结构有限元分析方法
箱螺栓的载荷下对箱体变形的影响。在实际工作中，合箱螺栓是连接和承载箱体变形的重要连接部件，因此，合箱螺栓的受力会直接影响减速机箱体的受力和变形，从而直接影响齿轮的啮合精度，导致齿轮传动面受力不均，造成传动失效、可靠性低等问题。因此，减速机箱体的计算必须添加合箱螺栓才能保证箱体在实际工况下具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量[1]。这是一种双入双出的重载工业减速机，输入功率为700kW。该减速机结构能够传递较大的输出扭矩，承载较大。2
现代制造技术与装备 2018年3期2018-04-24
- 一种折叠式集装箱设计方案
搬运不便。通过将箱体设计成折叠式结构，可以大大缩小空箱占用的空间，从而节省空箱堆存费用；此外，在折叠式集装箱箱体上设置牵引装置，能够方便快捷地对箱体进行转运，从而提升空箱装卸和运输效率，降低空箱运输成本。1折叠式集装箱整体设计方案折叠式集装箱由箱体和牵引装置组成（见图1），其中：箱体由箱门、前端板、左右侧板、顶板和底架组成，其各个部件通过铰链连接在一起，折叠式结构便于压缩装运，有利于节省空间，降低成本；牵引装置由牵引杆、滚轮和千斤顶组成，牵引杆可以连接到牵
集装箱化 2017年2期2017-07-19
- 捣固装置箱体裂纹的分析与改进
限公司捣固装置箱体裂纹的分析与改进于晓伟李冬冬陈建中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司通过对捣固装置箱体裂纹产生的位置、原因和机理进行分析，优选出更为合理的箱体结构方案并加以改进，有效延长捣固装置箱体使用周期，降低捣固装置使用保养费用。箱体裂纹机理优选方案使用周期0 引言随着捣固作业在铁路线路养护工作中的日益普及，捣固装置市场保有量不断攀升。从现场售后服务和返厂修理工作中发现，有相当一部分捣固装置箱体存在着不同程度的裂纹。作为捣固装置的基础性部件，箱体裂
传动技术 2016年1期2016-11-11
- 一种带支撑架的合页
架的合页，包括上箱体连接片、下箱体连接片、支架连接片、支撑片、支撑环和扭簧，上箱体连接片和下箱体连接片互相铰接且相对转动，支架连接片与下箱体连接片铰接，形成四边形结构，并使支撑片长出四边形结构中的支架连接片，长出长度与下箱体高度相同，支撑环放置于上箱体连接片和下箱体连接片之间，使两箱体张开角度不超过90度，扭簧铰接与支架连接片和支撑片之间，使用时起到紧固作用。有益效果是支撑架结构与合页开合动作同时进行，没有增加动作就可以得到支撑架的支撑功能。
科技资讯 2016年6期2016-05-14
- 箱体零件结构设计分析与设计技巧
市农机局 张文斌箱体零件结构设计分析与设计技巧枣阳市农机局 张文斌每一部机器都少不了箱体零件，怎样来设计箱体零件结构才能既满足机器的装配实用性要求，又便于制造，降低生产成本？这篇文稿以实例的形式，用三维绘图软件绘出箱体设计的三维视图，直观、形象地对箱体零件结构进行分析与正误对比，能迅速有效地提高箱体设计人员的箱体结构设计技能。箱体零件；设计技巧；正误分析日常中见到的每一部机器一般都少不了箱体零件，用的最多的是传动箱、变速箱、支撑和密封箱体、机器壳体等箱体零
湖北农机化 2016年4期2016-03-16
- 密炼机减速箱箱体设计中有限元法的应用
0）密炼机减速箱箱体设计中有限元法的应用Application of fi nite element method in design of reducer casing for mixer吴俊功，张 津，孙 齐（大连橡胶塑料机械股份有限公司，辽宁 大连 116300）利用有限元法计算密炼机减速箱箱体的应力与应变，对箱体的应力与应变大的位置进行结构优化，再运算对比，最终得到优化的减速箱箱体结构。密炼机；减速箱；箱体；有限元；最大拉应力；总变形；bearin
橡塑技术与装备 2015年13期2015-11-17
- 基于ANSYS的高速数控车床主轴箱箱体的优化设计
产生影响。主轴箱箱体是精密数控车床的重要部件，其动态特性会影响机床内部齿轮啮合传动稳定性、零部件的振动，进而影响数控车床的加工精度和整机的动态性能，所以数控车床主轴箱的设计要求主轴箱箱体具有一定的振型和固有频率，要避开内部齿轮的啮合频率，避免共振，才能保证箱体具有准确的动态特性。利用ANSYS Workbench软件对精密数控车床主轴箱箱体进行模态分析，并根据分析结果对箱体进行优化,降低箱体薄弱区域相对最大振幅并确定主轴箱的振型和固有频率，对主轴箱的降噪、
机械工程师 2015年5期2015-05-07
- 30t大轴重机车转向架轴箱体的设计
01）0 引言轴箱体是轴箱组装装置的关键部件，也是众多零部件的装配主体，起着至关重要的作用。因此，结构简单、安全可靠的轴箱体是车辆安全运行的保证。轴箱体的作用是将轮对和构架通过一系悬挂联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动；承受车辆的重量，传递各方向的作用力；通过轴箱附属装置来检测车辆速度、轴箱温度及轴箱轴承状态等。本文介绍了轴箱体的结构特点，并用UG软件对轴箱体进行了三维实体建模，利用ANSYS Workbench模块对其进行了有限元分析，
机械工程师 2014年3期2014-12-23
- 基于workbench 分析的轴箱体局部结构优化设计
力;通过固定在轴箱体上的轴箱外端盖固定如传感器、接地装置等各种附属装置。马来西亚安邦线轴箱体三维模型如图1 所示。参照以往的土耳其伊兹密尔项目轴箱体，为了降低轴箱体所受的应力，在轴箱体底板与轴承安装孔之间设置了加强筋，增设加强筋虽有利于改善轴箱体关键区域的应力状态，但也带来了铸造困难与增加轴箱体重量等一些问题。因此，有必要通过有限元分析来评估加强筋对轴箱体关键受力区域的影响，进而决定在实际生产过程中是否应在轴箱体中部增设加强筋。图1 马来西亚安邦线轴箱体三
技术与市场 2014年3期2014-08-17
- 谈BDF 薄壁箱体空心楼盖施工要点
。1 BDF薄壁箱体空心楼盖施工技术简介BDF薄壁箱体空心楼盖技术是按照特定的规则，在现浇混凝土板中放置埋入式芯模，现场浇筑混凝土，在混凝土楼板中形成内空腔的楼盖。2 BDF薄壁箱体空心楼盖的工艺原理及施工特点在现浇混凝土楼盖中，依据设计图纸绑扎梁(暗梁或密肋梁)钢筋，在绑扎好的梁之间形成的空心位置中放置薄壁箱体，箱体上按照设置要求铺设面筋，然后浇筑混凝土，达到用薄壁箱体来实现非抽芯成孔的现浇混凝土空心楼盖。该施工过程是一个系统全面的过程，施工中要着重对箱
山西建筑 2013年14期2013-08-22