风洞试验
- 矩形平面超高层建筑横风向气动力谱的神经网络预测
建筑模型进行风洞试验。采用遗传算法（GA）和误差反向传播（BP）神经网络相结合的方法（GA?BP）对试验得到的横风向气动力谱进行建模研究。用GA对BP神经网络的初始权值和阈值进行寻优，找到最优参数后，再赋值于BP神经网络训练求解问题，并运用k折交叉验证法进行仿真验证，最终获得精度明显高于BP模型的结构横风向气动力谱预测模型，显示GA?BP神经网絡横风向气动力模型收敛速度快、泛化能力强。采用本文模型进行预测并和试验数据对比，结果显示，基于GA?BP的气动力模
振动工程学报 2023年2期2023-07-10
- Scruton数对小宽高比H型断面典型攻角风致振动的影响
进行节段模型风洞试验，得到典型风攻角下驰振响应特征，并分别研究了质量、阻尼参数变化所引起的Scruton数变化对大攻角驰振响应的影响规律，探讨了Scruton作为单一参数描述质量阻尼参数影响的可行性。试验结果表明：宽高比B/D=1.91的H型截面在风攻角0°和70°出现非定常大振幅驰振，当Scruton数增大，70°攻角的驰振振幅?风速曲线变化较0°攻角更显著；攻角0°和70°下的驰振临界风速均低于准定常理论值，采用经典准定常理论预测结果偏于危险，0°攻角
振动工程学报 2023年2期2023-07-10
- 草原地区的太阳能光伏板风荷载风洞试验研究
摘 要：通过风洞试验对草原地区太阳能光伏板的风压分布规律进行研究，并对比了平坦地区的太阳能光伏板的风压分布情况，通过改变来流风向角研究光伏板表面平均风压系数、体型系数的干扰效应，然后与规范对比和引入干扰因子来探讨与分析光伏板在两种环境下的影响程度。结果表明，由于草原植被的影响，来流会在板面中下部形成停滞区域，其中局部风压系数高达1.4，有必要引入局部风压系数避免板面局部失稳;草原地区的光伏板相较于平坦地区整体风压系数呈缩小趋势，尤其是当风向角达到180°时
河南科技 2022年10期2022-06-11
- 既有拱桥光彩亮化改造后吊索的涡振性能
合数值模拟和风洞试验 开展了研究.针对既有吊索和新增吊索的亮化方案，对典型断面在不同来流风向下的绕流特 性进行了模拟，并讨论了气动力系数和旋涡脱落行为随风向角的演变规律.然后，通过节段模型风洞试验测试了吊索在不同风向角来流作用下的涡振响应，并结合数值模拟的结果对试验 现象进行了分析.结果表明：在既有吊索上安装亮化灯具显著改变了其涡振性能.当来流风垂直于桥轴线时，沿索轴方向两种典型截面的旋涡脱落频率、强度有较大差异，减小了吊索整体发生涡激共振的可能;当来流风
湖南大学学报·自然科学版 2022年5期2022-05-30
- 安装椭圆形灯具和矩形线盒的斜拉索驰振
节段模型测力风洞试验，测量了安装灯具斜拉索的三分力系数，通过驰振力系数初步预测了发生驰振的风 攻角范围;然后，分别进行了二维和三维节段模型测振风洞试验，测量了安装灯具斜拉索风振 响应随风攻角、风速等的变化规律，探讨了阻尼比对提高驰振临界风速的影响规律.结果表明：安装椭圆形灯具和矩形线盒的斜拉索的平均阻力和升力系数最大分别可达1.8和1.5，静风 荷载比未安装灯具时可增大83%;局部凸起的点光源对安装灯具斜拉索的气动力影响很小;二维斜拉索的最不利风攻角为8°
湖南大学学报·自然科学版 2022年5期2022-05-30
- 热力效应下传染病医院污染物浓度变化试验研究
散。关键词：风洞试验;风环境;污染物扩散;热力效应;传染病医院中图分类号：X511 文献标志码：A 文章编号：2096-6717（2022）04-0157-10Experimental study on airborne pollutant diffusion in infectious disease hospital under thermal effectWANG Kuo1， SHEN Lian1，2， HAN Yan1， YANG Ying
土木建筑与环境工程 2022年4期2022-05-14
- 风屏障对平层公铁桥上列车气动特性影响的风洞试验研究
风屏障; 风洞试验; 平均风压; 脉动风压; 跨向相关性中图分类号： U448.12; TU317.1 文献标志码： A 文章编号： 1004-4523（2022）02-0284-13DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2022.02.004引 言随着列车轻质量、高速度的发展，使得其对横风的作用更加敏感。已有研究表明，横风下列车在桥上行驶所受风荷载要大于列车单独存在时的风荷载，列车在桥上行驶相对较危险，需引
振动工程学报 2022年2期2022-05-14
- 不同风倾角下典型等边角钢静风力风洞试验研究
动态天平测力风洞试验，测量了随倾角和风向角变化的典型三维等边角钢的静风力。研究表明：倾斜安装角钢的阻力系数、升力系数与垂直安装相比，随风向变化趋势类似，但在某些风向角下数值明显降低;不同风倾角（=30°～50°）时风力系数（，，）随风向变化能够较好地吻合，即风倾角的变化对风力系数值影响不明显。角钢垂直安装时，静力折算高度随风向在（0.4～0.6）倍总高附近变化，角钢对于来流前倾安装后，静力折算高度随风向的波动增大明显;此外，根据试验结果分别给出了角钢垂直安
振动工程学报 2022年2期2022-05-14
- 并行曲面钢箱梁静态干扰及气动优化措施研究
段模型并开展风洞试验，研究了并行双幅曲面钢箱梁斜拉桥的涡振形态及特性，详细分析了不同水平导流板、结构阻尼比等优化措施对其涡振性能的影响。结果表明：单幅和双幅曲面钢箱梁的涡振形态均以竖向涡振为主;双幅桥面之间存在的气动干扰效应不可忽视，使得竖弯和扭转涡激共振幅值显著增大。进一步开展的气动优化措施研究发现，对于并行双幅曲面钢箱梁，水平导流板能显著降低双桥面涡振响应，增加结构的阻尼比也是抑制双幅桥面涡振响应的有效措施。 【关键词】并行双幅曲面梁; 涡激振动; 风
四川建筑 2022年1期2022-03-19
- 论高层建筑风洞试验的必要性
范风荷载以和风洞试验作用下风对高层建筑位移角、位移比、风荷载舒适度、墙体受拉分析等结果。关键词：风洞试验;位移角;风荷载舒适度;墙底拉应力引言随着高层建筑普及度逐日提高，风荷载在总荷载中占有相当大的比重，甚至起着决定性的作用，尤其一些高层建筑较为密集的城市地区，由于群风效应的影响，仅凭相关规范已经无法准确的确定风荷载的数值，如果选规范风荷载小于真实风荷载将对结构产生不利影响。且荷载规范中关于横风向风阵加速度的计算也只有关于矩形截面的，缺少圆形、不规则形状的
科技研究·理论版 2022年3期2022-02-19
- 非对称线路车⁃桥气动特性风洞试验研究
行了节段模型风洞试验。考虑了下层铁路和下层公路分别为迎风侧的工况，测试了不同车-桥组合下车辆和桥梁各自的气动力，讨论了线路非对称布置、风攻角、双车交会和汽车对车-桥系统气动特性的影响。结果表明：相对下层铁路侧迎风工况，下层公路迎风侧的桥梁升力系数和扭矩系数差别较大，且车辆升力系数也变化较大；桥梁和车辆的阻力系数随风攻角的增加而减小；双车交会时，背风侧车辆阻力系数发生突变；受公铁平层防眩网的作用，汽车对列车气动特性影响相对较小。关键词:车-桥组合系统；气动特
振动工程学报 2022年6期2022-02-15
- 周边建筑对轻轨站房风荷载的干扰效应研究
刚性模型测压风洞试验，研究了周边建筑与站房高度比分别为0.66，1.08，1.50条件下，周边建筑对轻轨站房风荷载的干扰效应。风洞试验结果表明，受周边建筑物干扰效应影响，站房受到的水平风荷载减小，当周边建筑物高度不高于站房（高度比=0.66，1.08）时，竖向风荷载亦减小;当周边建筑物高于站房（高度比=1.5）时，在0°?70°风向区间站房收到的竖向风荷载增大。周围建筑物使得站房周边流场中的湍流成分增加，作用于站房表面的脉动风压亦增大，当周边建筑物高于站房
振动工程学报 2021年5期2021-12-16
- 低速增压风洞三点支撑系统的设计和验证
荷飞翼类模型风洞试验准度，提高支撑机构纵横向刚度和系统稳定性，有效降低试验模型失速后的抖动和机翼弹性形变，航空工业气动院在FL-9低速增压风洞开展了三点支撑试验系统的研究。以拟进行增压试验的某螺旋桨滑流模型为研究对象，对模型迎角运动机构、风挡逆向运动机构等进行了具体的设计分析及结构优化，按照试验模型姿态角对系统进行了验证。结果表明，该系统角度定位精度高，易于扣除支架干扰，风挡顺气流姿态保持良好，并且具备较高的纵横向刚度，对提高试验精准度有较大帮助。关键词：
航空科学技术 2021年9期2021-10-18
- 马赫数3的空腔噪声及分离安全性扰流板控制效果研究
射需求，通过风洞试验研究了Ma=3的空腔气动噪声特性，在此基础上设计了多种形式的前缘扰流板，用于研究不同扰流板参数对噪声控制及分离安全性的控制效果。结果表明，当空腔长深比由5增加到10时，腔体内部噪声水平减弱，流动越来越趋于稳定，长深比为5时空腔内会出现明显的模态峰值特征，其中4阶主频峰值明显高于其他主频，流场呈开式流动特性；此时扰流板能有效降低空腔噪声，可使空腔总声压级最大降低9dB，峰值声压级最大降低19dB；随扰流板高度增加，峰值噪声的控制效果明显提
航空科学技术 2021年8期2021-10-18
- 钢-混叠合梁非对称独塔斜拉桥风致响应性能研究
通过节段模型风洞试验测试了断面在成桥态和施工态下的颤振临界风速和颤振导数，采用三维颤振分析方法计算了断面的颤振临界风速，最后采用CQC抖振分析方法计算了该桥的抖振位移响应。结果表明：三维颤振分析与风洞试验得出的颤振临界风速均远大于颤振检验风速，表明桥梁具有良好的颤振稳定性;断面在成桥态和施工态下的抖振响应很小，且最大抖振位移对应的峰值加速度满足舒适度要求。【关键词】钢-混叠合梁; 独塔斜拉桥; 颤振性能; 抖振响应; 风洞试验【中国分类号】U448.27【
四川建筑 2021年4期2021-09-15
- 大跨钢桁梁悬索桥风致抖振响应时域分析
主梁节段模型风洞试验测得静力三分力系数。按照实测风场特性，采用谱解法原理完成了脉动风谱到脉动风速时程的转换，基于小扰动假设条件下得到的准定常气动力理论求得桥梁结构时域化风荷载。采用ANSYS软件建立钢桁梁悬索桥的空间有限元模型并分析了桥梁结构的动力特性，进行了桥梁风致抖振响应时域分析。结果表明：该钢桁梁悬索桥在脉动风荷载作用下具有良好的抗风稳定性能。本研究思路及所得结果可以为该桥梁及其它类型悬索桥风致抖振分析及施工设计提供参考。【关键词】钢桁梁悬索桥; 风
四川建筑 2021年4期2021-09-15
- 全风向角下双方柱脉动气动性能试验研究
的双方柱测压风洞试验. 分析了不同P/B条件时下游方柱脉动气动力、升力功率谱、Strouhal数和气动力展向相关性随α的变化规律. 发现P/B < 3时下游方柱的脉动气动力整体上小于单方柱，且α ≥ 40°时几乎不随风向角变化. 但在3 ≤ P/B ≤ 5且0° ≤ α ≤ 30°时下游方柱脉动阻力远大于单方柱. 下游方柱的脉动气动力、升力功率谱和气动力展向相关性随α的变化规律在P/B = 3前后差异显著. P/B < 3时，下游方柱旋涡脱落受到显著抑制;
湖南大学学报·自然科学版 2021年11期2021-09-13
- 地方应用型高校本科风工程课程教学模式的构建与实践
了数值模拟和风洞试验等实践教学方法，有利于应用型高校本科生基础研究能力和综合创新能力的提高。该文构建的教学方法可为风工程领域应用型人才的培养提供参考。关键词：应用型本科 风工程 数值模拟 风洞试验 教学模式中图分类号：G642.0 文献标识码：A文章编号：1672-3791（2021）06（a）-0127-04Construction and Practice of Undergraduate Wi
科技资讯 2021年16期2021-09-13
- 邻近高耸建筑对小区风环境的影响试验研究
;超越概率;风洞试验;风场分布中图分类号：TU14;TU241.2 文献标志码：A 文章编号：2096-6717（2021）06-0103-10Abstract： Urban wind environment is an important index to evaluate the quality of human life. In recent years， with the rapid development of the economy， more
土木建筑与环境工程 2021年6期2021-09-13
- 风屏障对流线型箱梁涡振性能影响机理试验研究
屏障透风率;风洞试验;表面压力;涡振性能中图分类号：U447 文献标志码：AExperimental Study on Influence of Wind Barrier Permeability on Characteristics of Main Girder Vortex-induced VibrationLI Chunguang1，WANG Long1，HAN Yan1，2？覮
湖南大学学报·自然科学版 2021年11期2021-09-13
- 斜拉索涡激振动气动控制措施试验研究
行了节段模型风洞试验，研究了不同阻尼比、不同螺旋线参数对拉索涡振的控制效果，最后对推荐采用的螺旋线措施进行了表面凹坑拉索模型测力试验。结果表明：在低阻尼比条件下，表面凹坑拉索和表面光滑缠绕小直径（和，为拉索直径）双螺旋线拉索存在明显的涡振现象;增加阻尼比或设置线径为、螺距为的双、三螺旋线可有效减小拉索涡振振幅;设置线径为、螺距为的双、三螺旋线时，表面凹坑拉索阻力系数分别比不设置螺旋线时表面凹坑拉索阻力系数增大30.8%?48.0%和60.7%?80.6%，
振动工程学报 2021年3期2021-08-09
- 某轻客整车风阻系数有限元分析与优化
，并利用整车风洞试验验证了仿真模型和仿真结果的合理性和有效性。基于对原型车的外流场分析，提出了三个降低整车风阻系数的优化措施，分别为增大前挡风玻璃迎风角度、调整尾翼翘角、增大后门倾斜角度，并研究了各措施中关键参数对风阻系数的影响。对各优化措施的仿真分析表明，前挡风玻璃迎风角度增大3°可将整车风阻系数降低4.5%;尾翼下翘有利于整车风阻系数的降低;整车风阻系数随汽车后門倾斜角度的增加而降低，可根据实车需求合理设计后门倾斜角度。关键词：风阻系数;CFD仿真;风
汽车科技 2021年3期2021-06-20
- π型叠合梁颤振试验及数值研究
。关键词： 风洞试验; 后颤振; 非线性; 阶跃函数; 极限环中图分类号： TU311.3; U441+.2 文献标志码： A 文章编号： 1004-4523（2021）02-0301-10DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2021.02.010引 言由于美国原Tacoma桥的风毁事件，桥梁的颤振失稳被认为是毁灭性的，即当风速达到临界点之后结构出现动力失稳，其振幅不斷增大直至结构破坏。多年来，桥梁的颤振稳定性
振动工程学报 2021年2期2021-06-10
- 径向基神经网络用于钢-混Π型梁原始断面涡振性能的预测
首先利用既有风洞试验结果校核涡激振动响应的CFD计算模型，并利用校核后的CFD方法得到学习样本数据庫。利用学习样本对径向基（RBF）神经网络进行训练，并优化神经网络的设置参数，以此建立钢?混Π型裸梁的开口率和宽高比2个形状参数与涡激振动响应的关系，探索Π型桥梁断面的涡振规律。研究表明，Π型梁涡振响应与2个形状参数均呈非线性关系;2个形状参数对涡振响应的的影响可进一步指导气动措施的选择及优化。关键词： 斜拉桥; 涡激振动; 风洞试验; 人工神经网络; 数值模
振动工程学报 2021年1期2021-06-06
- 两矩形高层建筑的风致干扰效应
高頻测力天平风洞试验，分析了实际工程中矩形高层建筑风致干扰产生的原因. 在此基础上，研究了两矩形高层建筑不同空间位置下的气动干扰效应. 结果显示：矩形高层建筑风荷载的干扰放大效应主要是其侧后方正交布置的另一矩形高层建筑导致，且这一矩形建筑处于受扰建筑下游时产生的干扰效应明显高于处于上游的情形. 沿受扰建筑的侧方和后方增大两矩形高层的间距比，风荷载干扰效应整体呈递减的趋势，加速度干扰效应呈先增大后减小的趋势. 施扰建筑在受扰建筑侧方移动时的干扰范围和强度均要
湖南大学学报·自然科学版 2021年3期2021-05-17
- 大攻角下典型主梁断面颤振临界风速数值模拟
值模拟结果与风洞试验研究结果进行了比较. 结果表明：薄平板和流线型箱梁断面的颤振临界风速数值模拟结果与风洞试验结果吻合较好，验证了本文所建立的桥梁主梁断面二维流固耦合分析方法的精度. 薄平板断面的颤振临界风速随攻角的增大显著降低;流线型箱梁断面在正攻角范围内颤振临界风速随着攻角的增大而降低，在负攻角范围内颤振临界风速随攻角绝对值的增加先增大后降低;当攻角较大时，薄平板断面和流线型主梁断面均表现出“钝体”特征，气流绕过断面前缘时发生分离，沿断面上下缘产生较大
湖南大学学报·自然科学版 2021年1期2021-02-21
- 某SUV空气动力学性能开发
过仿真分析和风洞试验相结合的方法，对该车型进行降阻开发，最终使风阻系数优化达成预期目标并在同级别车型中处于较优水平。关键词：star-ccm+;空气动力学;风洞试验;SUV中图分类号：U467 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2020）21-109-04Abstract： In this paper， the development process of aerodynamic performance of a SUV is descri
汽车实用技术 2020年21期2020-12-09
- 角度风作用下多分裂导线的干扰效应和阻力系数
要：采用风洞试验方法研究角度风作用下多分裂导线的干扰效应和体型系数，对比不同风速和湍流度导线和同直径圆柱的阻力系数，获得不同风向角下多分裂导线的子线和整体的阻力系数，并与规范及他人结果进行对比. 研究表明，高风速下导线的阻力系数比光滑圆柱小13%，说明绞线外形可以减小圆柱的阻力系数;子线之间存在前后遮挡效应时后方子线的阻力系数显著减小，子线间距越小时阻力系数越小;存在显著干扰效应的风向角下多分裂导线的整体阻力系数较小;直径23.94 mm、间距400
湖南大学学报·自然科学版 2020年11期2020-12-06
- 进气道表面脉动压力试验及分析
;脉动压力;风洞试验;湍流中图分类号：V216.3 文獻标志码：A 文章编号：2095-2945（2020）29-0122-04Abstract： The inlet is an important part of jet aircraft， and the flow characteristics in the duct have great influence on the structure design. In ord
科技创新与应用 2020年29期2020-10-20
- 端部条件和长宽比对矩形断面节段模型涡激振动的影响
模型涡激振动风洞试验的端部效应和长宽比效应，通过不同端部条件和不同长宽比的宽高比5∶1矩形断面节段模型弹性悬挂风洞试验，分析了不同端部条件和长宽比下涡振振幅特征以及模型表面风压和气动力特征。试验结果表明：1）端部条件会略微影响节段模型涡激振动特征;2）模型长宽比会显著影响节段模型涡激振动特征，当长宽比大于两倍端部效应影响长度时，涡振振幅随着长宽比增加而呈现略微增大的趋势;当长宽比小于两倍端部效应影响长度时，涡振振幅随着长宽比减小而加剧减小。节段模型设计时应
振动工程学报 2020年4期2020-08-13
- 基于边界层风洞的下击暴流稳态风场特性数值模拟
值模拟结果和风洞试验结果具有较好的一致性，并与冲击射流模型数值模拟结果和现场实测结果均吻合较好，即在边界层风洞中设置倾斜平板可模拟下击暴流水平风速稳态风场特性.关键词：下击暴流;水平风速风场模拟;冲击射流模型;倾斜平板;数值模拟;风洞试验中图分类号：U441.2 文獻标志码：AAbstract：For the problems of downburst steady wind field sim
湖南大学学报·自然科学版 2020年7期2020-07-23
- 轮胎花纹对整车气动特性影响的等效方法研究
CFD仿真;风洞试验中图分类号：U461.1 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2020）03-0027-05Abstract： Transient exterior flow field aerodynamic characteristics of rotating wheels was simulated based on LBM method for detailed tread pattern tire， then the
汽车科技 2020年3期2020-06-08
- 台风风场与B类风场作用下输电塔风效应对比研究
值模拟结果与风洞试验结果较为吻合. 因此，台风多发地区的输电塔设计应考虑台风高湍流引起的动力风荷载增大效应.关键词：输电塔;台风风场;风致响应;风振系数;风洞试验;谐波合成法中图分类号：TU973.32 文献标志码：AAbstract：Wind tunnel tests on a aeroelastic model of steel angle transmission tower under typh
湖南大学学报·自然科学版 2020年5期2020-06-04
- 斜风下板桁结合加劲梁静气动力系数试验研究
程依托，采用风洞试验方法分别对板桁结合加劲梁成桥状态和施工状态横桥向三分力系数及顺桥向阻力系数随风攻角、风偏角的变化进行了试验研究，比较了不同长度补偿段模型对试验结果的影响，基于试验结果拟合了板桁结合加劲梁成桥状态和施工状态顺桥向阻力系数随风偏角变化表达式.结果表明：进行斜风作用下板桁结合加劲梁顺桥向气动力测试时，当补偿段模型长度约为测力模型长度的30%左右时基本可以满足精度要求;板桁结合加劲梁成桥状态和施工状态顺桥向阻力系数均随风偏角的增加而先增大后减小
湖南大学学报·自然科学版 2020年5期2020-06-04
- 某埋入式进气道气动优化设计及试验研究
化构型;采用风洞试验对基础构型、优化构型进行研究验证，确认进气道优化方案气动特性显著优于基础方案。关键词 埋入式进气道;气动特性;优化设计;数值模拟;风洞试验引言埋入式进气道由于其与飞行器机身融于一体的设计特点，除了能有效地减少雷达散射截面积，提高飞行器的生存能力外，还能大幅度地减小飞行器的迎风面积，降低迎风阻力。埋入式进气道的设计及其性能的研究已引起了国内外的广泛注意[1-4]。埋入式进气道的特点是：①进口埋入机身或机翼的常规外形之中，气流经过一个缓慢倾
科学与信息化 2020年6期2020-05-19
- 气动措施对双主跨斜拉桥静风稳定影响研究
究对象，采用风洞试验与数值计算相结合的方法，对失稳过程结构位移响应和与之同步的拉索索力进行跟踪，从失稳过程结构刚度演变特性方面研究了在主梁附属设施上增设风障及气动翼板等气动措施对结构静风稳定性影响及内在机理。试验研究发现，+3°和0°初始攻角下，原始断面和翼板断面静风失稳先于颤振失稳发生。风障断面的静风稳定性能最好，原始断面次之，翼板断面最差。为了揭示增设上述气动措施对结构静风稳定性能变异的影响及内在机理，提取与结构位移同步的拉索索力进行分析，结合失稳过程
振动工程学报 2020年2期2020-05-13
- 仿生非光滑车外后视镜罩气动减阻降噪机理研究
降噪机理. 风洞试验验证了LES（Large Eddy Simulation）和k-ε仿真模型的有效性，说明车外后视镜会导致空气阻力和空气噪声增加. 在DrivAer汽车模型外后视镜罩造型表面应用仿生非光滑结构，仿真结果表明：车外后视镜上应用仿生非光滑结构，使整车阻力降低5.9%，侧窗外响度降低19.4%;仿生非光滑结构通过改变边界层流动状态，促使涡垫效应形成，减少来流能量损失，提高流场稳定性，进而对整车气动阻力和噪声产生积极的影响.关键词：车辆工程;仿生
湖南大学学报·自然科学版 2020年4期2020-05-06
- 基于风洞试验的风沙两相流耦合流场特性
义。通过风沙风洞试验，模拟了实际沙漠地貌下的风场特征，重点通过风洞顶部落沙研究了类似沙尘暴环境下的沙浓度、风沙流速度廓线以及湍流强度随高度的变化情况。通过控制相同风速、变化不同输沙率进行落沙，以此形成多种不同类型的风沙两相流耦合流场，并与净风工况相比较。试验结果表明：沙浓度梯度分布与落沙孔数量、控制风速以及高度均相关;风沙流场中沙颗粒的运动对风速剖面有一定的削弱作用，对湍流强度却有增强作用;风场中沙质量浓度沿高度方向的分布特征直接影响了各高度处风速和湍流强
土木建筑与环境工程 2020年1期2020-04-17
- 基于强迫振动的高层建筑扭转向气弹效应
采用同步测试风洞试验方法，测试了不同试验风速和扭转振幅情况下高层建筑模型表1面各测点的风压时程与结构扭转位移时程. 推导了结构扭转气弹效应识别方法，并进行不同风速、不同振幅和不同刚度偏心情况下的矩形高层建筑扭转向气弹效应的评估. 结果表1明：高层建筑扭转向气动刚度可以忽略不计;扭转向气动阻尼对高层建筑响应的影响应予以考虑，尤其是当风速达到临界值时，气动阻尼迅速下降，产生负气动阻尼.关键词：高层建筑;风洞试验;强迫振动;气弹效应中图分类号： TU311.3
湖南大学学报·自然科学版 2020年1期2020-02-16
- 转捩模式与试验在高超声速边界层转捩中的应用研究
：高超声速；风洞试验；数值模拟；转捩模式中图分类号：V221.2文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2020.11.014对于高超声速飞行器来说，边界层转捩直接影响着飞行器的气动阻力、热流分布以及推进系统设计等。能否准确预测边界层转捩，对飞行器的气动和结构设计具有极为重要的影响[1]。因此，高超声速边界层转捩问题一直以来都是空气动力学研究中的前沿和热点问题。近几十年来，人们对边界层转捩问题进行了深入全面的探索，逐渐研究发
航空科学技术 2020年11期2020-02-04
- 机翼后缘吹气对偏航力矩的控制研究
0.030的风洞试验及数值模拟研究。风洞试验结果表明，环量控制器在较小的吹气系数下仍能产生较大的偏航力矩，同时随着吹气系数的增加，阻力系数减小，偏航力矩随之增大；数值模拟结果显示随著吹气系数的增加，向后的射流动量增大，产生推力效果，从而产生偏航力矩。关键词：环量控制；飞行器；偏航；风洞试验；数值模拟中图分类号：V211.7文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2020.05.010基金项目：国家自然科学基金（5180618
航空科学技术 2020年5期2020-01-21
- 二维翼型吹/吸气流动控制试验研究
；流动控制；风洞试验；PIV中图分类号：V211.71文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2020.05.008主动流动控制可以在物体流场中直接施加适当的扰动模式并与流动的内在模式相耦合来实现对流动的控制。其优势在于能在需要的时间和部位出现，通过局部能量输入，获得局部或全局的有效流动改变，进而使飞行器飞行性能显著改善[1]。作为几乎和边界层理论同时起步的主动流动控制技术，吹/吸气流动控制技术可以有效地对边界层流动进行干预
航空科学技术 2020年5期2020-01-21
- 水平轴风力机模型测力试验研究
平轴风力机;风洞试验;测力天平;风力系数;风力功率谱;相干性中图分类号： TU317+.1文献标识码： A文章编号： 2095-2457（2019）28-0040-003DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.28.014【Abstract】Wind turbine model in rotating state is performed in a boundary layer wind tunnel based on
科技视界 2019年28期2019-11-05
- 热交换器换热系统的性能计算
并联;串联;风洞试验0.绪论板翅式热交换器是一种高效、紧凑的热交换器，在风力发电、工程机械、空气压缩机以及航空换热等领域有广泛的应用。如何快速有效的确定设计方案，设计出系统所需要的最佳换热系统是换热器设计的关键【1】。应用软件模拟设计热交换器换热系统的使用工况，能够极大地减少设计时间，同时找出最佳设计方案，对提升热交换器换热系统设计能力起到很好的辅助作用。目前常用是的方法是依据计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，简称CF
科学与财富 2019年7期2019-10-21