西科斯基
- 西科斯基飞机公司共轴式直升机的发展
2015年，西科斯基公司在X2 技术验证机的高速旋翼基础上研制了一种新型高速直升机，并完成首飞。在X2 和S-97 的基础上又成功研制了SB-1 共轴直升机，于2019 年完成首飞。为满足未来直升机的发展要求，采用已成熟的技术，发展了未来侦察攻击和未来远程攻击直升机。2020 年，西科斯基公司在第一阶段竞中标获胜。西科斯基公司共轴直升机的演进路线如图1 所示。图1 西科斯基公司共轴直升机的演进路线1 X2 验证了美国共轴直升机的研发能力1.1 研制历程X2
中国科技纵横 2023年19期2023-11-23
- 飞翔之梦
伊万诺维奇·西科斯基改进了机尾小旋翼，完美抵消了主翼的扭矩，彻底解决了直升机在空中打转的难题。1939 年9 月14 日，西科斯基的直升机升空了，它具有良好的操控性和安全性，成为世界上第一架实用的直升机。应对横向漂移最初级的办法是把主旋翼的旋转轴稍作倾斜，使得主旋翼产生一定的水平分量来抵消尾桨的横向推力。不过这并不能完美解决问题，当飞行工况变化或者有侧风时，仍会发生横向漂移。当直升机向前飞行时，前行桨叶与气流相向而行，后行桨叶则顺着气流的方向向后运动，如果
农村青少年科学探究 2023年4期2023-07-30
- 西科斯基飞机公司攻击侦察直升机发展
“科曼奇”是西科斯基攻击侦察直升机的首次尝试RAH-66“科曼奇”是西科斯基公司和波音直升机公司联合研制的双座攻击侦察、空战直升机，也是第一种隐身直升机。“科曼奇”的基本设计理念如图1所示。图1 发现敌人而不被发现是“科曼奇”的基本设计理念RAH-66于1996年1月首飞。项目总费用为340亿美元，其中包括19.6亿美元的论证/验证费用和9亿美元的全尺寸研制费用。2003年，低单机价格飙升至5800万美元。2004年2月23日，美国国防部宣布取消“科曼奇”
中国科技纵横 2022年21期2022-12-12
- “黑鹰”直升机以无人模式完成自主飞行任务
克（华盛顿）西科斯基公司S-70A“黑鹰”直升机以无人模式飞行30min，完成一次自主飞行试验任务，展示了与众不同的任务灵活性和自主处理突发事件的能力。在试验中，机载激光雷达模拟器探测数字数据库中的虚拟建筑，“矩阵技术”自动驾驶系统实时规划新的航线，规避了虚拟障碍物。2022年2月，西科斯基公司自动化技术取得新进展。该公司开发的“矩阵技术”（Matrix Technology）自动驾驶系统有望在复杂任务中发挥战略优势，为机组人员的飞行安全提供支持。“矩阵技
无人机 2022年4期2022-05-20
- 西科斯基：现代直升机之父
剑寒雪西科斯基，全名伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基，1889年5月25日生于俄罗斯基辅（现为乌克兰首都）。世界著名的飞机和直升机设计师，他设计了世界上第一架四引擎飞机和第一款实用型直升机。去巴黎学习西科斯基的父亲是一个心理学教授，其母为医生，他在家中五个孩子中排行老幺。1903至1906年，西科斯基就读于圣彼得堡海军战争学院，之后一年前往巴黎学习工程学。1908年，西科斯基从基辅工业学院毕业，随后开始研制直升机，结果以失败告终。第二年，西科斯基在其姐姐的资助
小学生学习指导·小军迷联盟 2022年2期2022-02-15
- 西科斯基“黑鹰”可选有人驾驶飞行器完成自主飞行
西科斯基公司展示了改装的S-70A“黑鹰”（Black Hawk）可选有人驾驶飞行器（OPV）的有监督自主能力，试飞员使用平板电脑指挥直升机完成整个任务。S-70A基于美国陆军的UH-60A直升机改装，装备了电传飞控系统和自主管理系统，在美国国防预研局（DARPA）的“阿利亚”（Alias）项目和西科斯基“矩阵技术”（Matrix Technology）计划下开发。该直升机还配备了多传感器感知系统。在演示飞行中，S-70A从起飞到着陆都是自主操作的，包括在
无人机 2021年4期2021-11-08
- 西科斯基“黑鹰”可选有人驾驶飞行器完成自主飞行
西科斯基公司展示了改装的S-70A“黑鹰”（Black Hawk）可选有人驾驶飞行器（OPV）的有监督自主能力，试飞员使用平板电脑指挥直升机完成整个任务。S-70A基于美国陆军的UH-60A直升机改装，装备了电传飞控系统和自主管理系统，在美国国防预研局（DARPA）的“阿利亚”（Alias）项目和西科斯基“矩阵技术”（Matrix Technology）计划下开发。该直升机还配备了多传感器感知系统。在演示飞行中，S-70A从起飞到着陆都是自主操作的，包括在
无人机 2021年8期2021-05-28
- 航空家族中的“轻骑兵”
伊万诺维奇·西科斯基。西科斯基从小就沉迷于航空知识，尤其对达·芬奇所画的直升机原理图和中国的竹蜻蜓特别感兴趣。12岁那年，西科斯基就制作了一架橡筋动力的直升机模型，表现出极强的创造力。随着航空制造技术的高速发展，西科斯基的航空梦想得以实现。1938年，联合飞机公司的领导遗憾地告诉西科斯基，由他主管的固定翼飞机制造部门因为缺乏订单而不得不关门大吉。无奈之下，西科斯基只能向领导请求，允许他和他的团队一起完成最后一项工作——研制一型直升机。領导们对西科斯基的才华
百科探秘·航空航天 2021年5期2021-05-24
- 西科斯基公布其新型直升机S-97细节
航周日前，西科斯基公司及其合作伙伴波音公司公布了其竞争美国陆军未来远程攻击飞机（FLRAA）项目的新型直升机S-97。该直升机此前名为“侵袭者X”（RAIDER X），现已改名为“挑衅X”（DEFIANT X）。波音公司表示，“挑衅X”将成为史上速度最快、机动性最强、生存能力最强的攻击直升机。结合该团队在任务系统、训练和维护方面无与伦比的經验，它将彻底改变美国陆军在2035年及以后应对威胁的方式。西科斯基公司未来垂直升降副总裁安迪·亚当斯（Andy Ada
航空世界 2021年1期2021-04-25
- GE为T700发动机提供TrueChoice飞行小时服务
划，主要包括西科斯基的S-70i“火鹰”(配装T700-701D发动机)直升机和商用型UH-60“黑鹰”（配装T700-701C/D发动机）直升机。借助TrueChoice飞行小时服务计划，客户可以选择定期和不定期返厂修理、备用发动机、外场可更换件（LRU）的范围/可用率、现场或异地培训、服务通告和适航指令范围等，通过灵活的风险转移和支付方式，优化全生命周期的拥有成本。T700 / CT7发动机在涡轴和涡桨飞机上累计飞行超过1亿小时。
航空动力 2020年1期2020-03-10
- 图解英国海王搜救直升机
直升机制造商西科斯基飞机公司设计制造，服役于美国海军和其他多国。除了在美国本土制造外，还授权给日本、英国、意大利等国家的特定厂商自行制造。除了军用的SH-3之外，也有民用版本的西科斯基S-61。韦斯特兰海王直升机是英国韦斯特兰飞机公司获得美方授权生产的SH-3，以针对英国皇家海军特别设计，装有两具罗·罗发动机和英国航电系统及反潜装备。首飞于1969年，1970年服役，除了英国以外也外销至其他国家。HAR3是英国皇家空军使用的搜救型号。机头特写
军事文摘 2020年1期2020-01-13
- 共轴对转双旋翼直升机主减速器构型分析
轴构型图4 西科斯基专利号为US 7413142B2的主减速器传动结构图5 西科斯基专利号为US 8870538B2的主减速器传动结构定轴内外啮合共轴构型定轴内外啮合共轴构型主减速器的最后一级是通过定轴轮系分别与共轴的圆柱齿轮和内齿圈进行啮合，实现转速相等、转向相反的共轴输出，其结构如图3所示。该结构在卡-26主减速器和西科斯基专利号为US 7413142B2的主减速器（如图4所示）中有所应用。本文以西科斯基专利为例，对该结构进行说明。该专利为高速复合直升
航空动力 2019年5期2019-10-28
- 被音乐大师拯救的航空大师
叫做伊戈尔·西科斯基（lgor Sikorsky）。纵然您不熟悉他的尊容，他的大名也一定早已像惊雷般无数次震荡您的耳膜。他便是现代直升机的发明者，从俄国移民到美国的伟大工程师。移民到美国后，早已决心投身飞行器制造的西科斯基创建了自己的公司——西科斯基航空工程公司。这家公司日后成为西方直升机制造业巨头，在世界航空史上留下过浓墨重彩的一笔。此刻，作为公司掌门人的西科斯基与自己的工程技术人员一道，在未完工的S-29A型飞机的“骨骼”前合影，留下了这张颇具历史味道
航空知识 2019年2期2019-02-01
- 人机交互是无人机自主飞行验证的重点
ARPA）和西科斯基飞机公司联合开展驾驶舱机组人员自主系统（ALIAS）验证，旨在开发一套可以给飞机带来高度自动化的嵌入式移动组件。驾驶舱机组人员自主系统项目于2016年10月由极光飞行科学公司和西科斯基飞机公司完成了第1阶段验证工作，2018年10月17日完成了第2阶段验证工作。该项目验证了如何使用自主系统来减少现有飞机的工作量和提高安全性，同时建立了飞行员对自主系统的信任，从而为在某些任务中减少机组人员铺平道路。验证试验中发现，人机交互技术是自主飞行的
无人机 2018年10期2019-01-11
- 豪车·靓机·西科斯基
司古西科斯基和他的帕卡德豪车，背景是S-35。1926年8月一个阳光明媚的日子，纽约长岛罗斯福机场。飞机设计大佬西科斯基在自己的轿车和飞机前拍下了这张照片。照片里的这辆汽车，是美国帕卡德6缸“四轮马车”（Packard Six Phaeton），在90多年前这是地道的豪车。上世纪二三十年代，帕卡德是美国顶级豪车的代表，与纽约布法罗的“皮尔斯之箭”（Pierce-Arrow）和俄亥俄克利夫兰的“无双”（Peerless）并称美国高端豪华轿车厂商中的3P（厂商
航空知识 2018年8期2018-07-31
- 西科斯基公司研制的S-97“掠袭者”未获美国国会认可
盡管S-97的能力很强，但美国陆军已经表达了获得“纯粹的”侦察直升机的愿望——然而，国会，引用前面提到的担心，不愿分享这个愿望。“掠袭者”可以发射AGM-114“地狱火”导弹，配有70毫米的火箭吊舱和7.62毫米或12.7毫米口径的机枪。掠袭者可以运送多达6名士兵，航程598千米海里。它可以携带所需的燃料，持续飞行近三个小时。“掠袭者”并不是唯一被认为可以填补侦察能力空白的实验系统。贝尔公司也在提供一系列的倾斜旋翼机，包括V-280“勇士”和V-247无人
航空世界 2018年6期2018-02-15
- 美国军工巨头是怎样炼成的
，绝非易事。西科斯基的小梦想上世纪20年代，俄裔美国工程师西科斯基成立以自己名字命名的公司时，恐怕不会想到，有一天“西科斯基”四个字也会成为军工寡头的一部分。西科斯基公司主打产品是代号为“黑鹰”的UH-60通用直升机。这款直升机定型于1974年，1979年交付使用，出厂价为587万美元。黑鹰首批装备的就是美军第101空降师，这也是美剧《兄弟连》中表现的那支部队。海湾地区、索马里、阿富汗、伊拉克，黑鹰曾现身多地战场，用于运输、救援、巡逻。美国总统出行乘坐的专
看天下 2017年34期2018-01-02
- 飞翔的夜鹰
——UH-60直升机
升机◎冥 照西科斯基UH-60中型通用直升机是由美国西科斯基飞行器公司在20世纪70年代为美国陆军设计生产的，美国陆军将其命名为“黑鹰”（Black Hawk）。UH-60直升机有许多型号和版本，如美国海军陆战队运输直升机“夜鹰”、美国空军特种行动机“铺路鹰”、澳大利亚武装直升机“战斗鹰”、美国海军反潜/运输直升机“海鹰”，等等。除美国之外，还有20多个国家或地区购买了UH-60直升机，中国也曾于1984年引进过24架。UH-60直升机以其至今超过4500
小学生学习指导(小军迷联盟) 2017年5期2017-04-28
- 典藏阁
武装部队使用西科斯基“黑鹰”直升机执行救援任务60周年。该救援部队使用“黑鹰”直升机参与执行国土安全、救灾、消防以及国际维和特派团等任务。这枚纪念币直径28.5毫米，采用9边形设计，一面浮雕展现的是“黑鹰”直升机悬停起吊伤员，前方有一位头戴贝雷帽的奥地利士兵，手拿一支斯泰尔AUG突击步枪，该突击步枪自1978年服役以来，参加过波斯湾战争、2001年阿富汗战争、伊拉克战争、2011年叙利亚内战等多场世界知名战争、戰役，立下赫赫战功。上方浮雕文字“60JAHR
航空知识 2016年7期2017-04-20
- 直升机变转速传动技术的发展需求和现状
新的型号，如西科斯基公司X2/S-97/SB>1、贝尔/波音公司V-22、贝尔/阿古斯塔·韦斯特兰公司AW609、空客直升机公司X3等。高速旋翼机飞行速度高，导致其在不同飞行速度或飞行模式下气动效率最优的旋翼转速的需求变化较大，成为变转速旋翼技术发展的直接推动力。如复合推力构型在高速前飞时需降低转速以避免前行桨叶产生激波，而倾转旋翼机则是由于直升机模式和固定翼模式的工作原理不同，对转速的需求也有所区别，如NASA正在开发的“大型民用倾转旋翼机2”（LCTR
航空制造技术 2016年8期2016-05-30
- 不想坠落，就要飞翔
5日，一位叫西科斯基的男婴在俄国基辅降生。西科斯基的出生给原本就贫困的家庭又增加了负担。 西科斯基的父亲不得不再兼一份工作，身兼三职的他几乎没有时间陪伴孩子，每天天未亮便出门，晚上很晚才能回家。这使西科斯基长到6岁时还记不清父亲的模样。西科斯基的母亲在带孩子的同时，还要给别人家洗衣服来贴补家用。在一个寒冷的冬天，西科斯基的母亲外出干活去了，年仅4岁的西科斯基一个人在火炉边玩，一不小心，便把火炉上的开水壶碰倒，滚烫的开水致使他的双手手掌变了形，那一双向一边倾
初中生学习·中 2016年4期2016-05-26
- 直升机
等待一位名叫西科斯基的人来“拯救”。真正的直升机伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基——这名字一看就是一位俄国人。西科斯基从小就喜欢玩儿“中国陀螺”，对直升机十分着迷。1909年，西科斯基开始研制自己的直升机，但由于难题不断，只好暂时停下研究。此后，各种直升机方案层出不穷，头顶一个螺旋桨的方案被认为是这种飞机最有前途的一种。但是，这些直升机都解决不了一个难题，那就是头顶上的螺旋桨高速旋转时，机身也会跟着一起转动。1919年，西科斯基移民到了美国，创办了“西科斯基飞
小学科学 2016年9期2016-05-14
- 计划到首飞
计划到首飞对西科斯基公司的雇员和当地的公众来说，1972年是令人振奋的一年，UTTAS项目的获得使得公司未来一片光明。拿下UTTAS项目之后，西科斯基公司有可能一扫在直升机生产上持续15年的萎靡不振，并停止连年不断的裁员，这也是西科斯基公司多年来首次在陆军直升机竞标中获胜。为了赢得UTTAS项目，西科斯基公司组成了强有力的领导团队，提出了明确的研制思路，采用了正确的技术理念，研发了创新的设计方案。无疑，在此基础上研制出的新技术直升机必定能够满足军方的所有要
航空世界 2015年10期2015-10-24
- 旋翼的选择
人们所牢记。西科斯基公司当时的旋翼技术特点是全铝桨叶、对称翼型、滑油润滑的铰接式桨毂，这离UTTAS的要求目标差得很远。UTTAS直升机需要非常先进的桨叶和桨毂设计才能满足技术要求。因此，有必要考虑新桨叶空气动力设计参数、新桨叶结构设计和材料以及从全铰接式到无铰链刚性旋翼的新旋翼桨毂概念。问题在于如何在技术风险和技术利润之间取得适度平衡，并说服陆军相信天平两边是非常平衡的。在“黑鹰”40多年的服役过程中，累计飞行超600万航时，事实证明适度平衡的确得到了实
航空世界 2015年10期2015-10-24
- “大蜻蜓”发威，电网作业省时高效
塔作业。这是西科斯基S-64F首次来华作业。S-64F机型有效载荷11.34吨。该机采用了新的旋翼系统，起飞重量增加到21319千克。S-64直升机因其独特梁式结构被亲切地称为“大蜻蜓”，最初是为执行军用运输任务而设计的，1962年首飞，1969年S-64E获得民用机型合格证。1992年埃里克森公司（Erickson Air Crane）购买了S-64型号合格证，成为S-64民用版生产商和世界上最大的S-64运营商。而S-64F相比起S-64E，不但有效載
环球飞行 2015年5期2015-07-08
- 空中吉普
、波音公司和西科斯基飞行器公司展开了竞争，最后波音公司和西科斯基公司的方案入围，两家公司立即开始制造用于地面测试和试飞的原型机。1974年，波音公司和西科斯基公司的原型机开始试飞，其中波音公司的原型机编号为YUH-61A，西科斯基公司的原型机编号为YUH-60A。在试飞过程中，一架YUH-60A因为故障坠落，当时地面上的人员都认为飞行员非死即伤。迅速赶到坠机地点的西科斯基技术人员发现飞行员安然无恙，飞机的损坏也很轻。经过临时维修，坠落的直升机竟然再次起飞并
知识就是力量 2015年6期2015-06-09
- 不想坠落，就要飞翔
5日，一位叫西科斯基的男婴在俄国基辅降生。西科斯基的出生给父母原本贫困的家庭有加重了负担。 西科斯基的父亲不得不再兼一份工作，身兼三职的便意味着几乎没有时间陪伴孩子，每天天未亮便出门，晚上很晚才能回家。西科斯基长到6岁的时候好认不出父亲的模样。西科斯基的母亲在带孩子的同时，还要帮助别人家洗衣服来贴补家用。在一个寒冷的冬天，西科斯基的母亲外出揽活去了，年仅4岁的西科斯基一个人在火炉边玩，一不小心，便把炉火上滚烫的开水壶碰到，致使他的双手掌却变了形，那一双向一
文学少年(绘本版) 2015年7期2015-05-30
- S—76D加速进入中国市场
胡勤自从西科斯基的S-76直升机在20世纪70年代推出以来，凭借优异的性能和出色的可靠性，S-76直升机在中型旋翼机市场牢牢站稳了脚跟。在经历了7代机型后，第八代机型S-76D正在快速引入中国，并在中型机市场延续着以往的优势。西科斯基在推出S-76D之前，先后推出了S-76A，A+，A++，B，C，C++七个机型。目前，已有超过800架S-76系列直升机交付用户并投入运营，总飞行小时已经超过620万小时，至今仍有超过680架各型S-76直升机，在42个国家
环球飞行 2015年4期2015-05-30
- 飞起来才是硬道理
谢尔盖·西科斯基曾经回忆法国飞行家费迪南德·费伯上尉在1909年对他父亲伊戈尔·西科斯基所说的一句名言：“发明一种飞行机器算不得什么，制造它也并不是难事，让它飞起来才是硬道理！”65年后，费伯上尉敏锐的观察印证了西科斯基公司UTTAS 项目的情况。虽然设计和制造第一架UTTAS 原型机已经被认为是取得了重大成功，但在这个过程中其实并未遭遇什么大的挫折与困难。当飞行工作开始时，一切都戏剧性地改变了，让人始料未及。正如合同中所规定的和陆军所希望的一样，让UTT
航空世界 2015年11期2015-04-14
- 他连起了天空与大地
——实用直升机的发明者西科斯基
升机的发明者西科斯基文|谢军伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基，世界著名飞机设计师及航空制造创始人之一，他一生为世界航空作出了相当多的功绩，而其中最著名的则是设计制造了世界上第一架四发大型轰炸机和世界上第一架实用直升机。西科斯基于1889年5月25日生于俄国基辅，1903—1906年曾就读于彼得堡海军学校和基辅工业学院。他从小就沉迷于航空，尤其对达芬奇所画的直升机和从中国传来的竹蜻蜓特别感兴趣，12岁那年，小西科斯基就制作了一架橡皮筋动力的直升机模型，显示了富于
科学之友 2015年14期2015-01-11
- “黑鹰”之路
——“UH-60的成长故事”（中）
TC）旗下的西科斯基飞机公司。可能有的读者对西科斯基这四个字还有些陌生，但如果提起大名鼎鼎的“黑鹰”直升机想必一定是无人不晓的。在诞生的30多年中，UH-60“黑鹰”系列已发展成拥有10余种型号、产量超过3000架的庞大家族，在世界范围内拥有包括中国陆军航空兵在内的超过40个民间与军事机构用户，堪称直升机中当之无愧的经典。为了让广大读者能够更深入地了解“黑鹰”直升机的历史、发展与性能特点等，本刊特别策划了《“黑鹰”之路——UH-60的成长故事》专题，作者为
航空世界 2015年10期2015-01-09
- 直升机江湖水又皱
1939年，西科斯基凭借VS-300的成功首飞，一举奠定了现代直升机单旋翼加尾桨布局概念。时隔75年后的2014年，西科斯基希望能够借助最新产品重塑旋翼飞行器概念：更高的速度、机动性和悬停性能，同时保持直升机原有的低速灵活性等特色。10月2日，一架S-97“袭击者”在佛罗里达西棕榈滩西科斯基研发测试中心被正式推到公众面前。这架S-97是这种新布局的第二架样机，也是新概念直升机的第三架。2010年的X-2技术验证机算是第一架，该机速度成功突破了260节。第三
航空知识 2014年12期2015-01-04
- 破除“速度魔咒”
西科斯基公司网站2014年10月2日发布了S-97“侵袭者”高速直升机原型机。该公司作为世界级的顶尖直升机制造商，发布这款全新旋翼机意味着直升机家族新一轮的更新换代已经开始了，外界对S-97的评价是具备“颠覆性”的气动设计，采用了与众不同的共轴反转刚性旋翼作为主要的升力来源，尾部安装了螺旋桨推进装置，机身修长，这样的气动增强了直升机的机动性和灵活性。西科斯基公司认为S-97项目将作为未来高速直升机的雏形，也引领着旋翼机领域的发展。尤其是刚性旋翼加尾螺旋桨推
兵器知识 2014年12期2014-12-10
- 蓄势待飞——CH—53K舰载重型运输直升机
年5月5日，西科斯基飞机公司在位于美国佛罗里达州西棕榈滩的工厂内举行了一个盛大仪式，正式推出了首架CH-53K重型运输直升机。该机虽然承袭了CH-53系列直升机的命名序列，但是在总体设计上可谓脱胎换骨，将多项系统新技术集成到全新机体结构中。在出厂仪式上，美国海军陆战队司令詹姆斯·阿莫斯将军首先向来宾介绍了该机的绰号“种马之王”（King Stallion），并将其喻为第五代直升机。作为美国海军陆战队的新一代作战平台，CH-53K运输直升机的研制与发展几易其
兵器知识 2014年11期2014-09-10
- 美国直升机展览
客观的建议。西科斯基：海油通勤老大本次展会西科斯基带来了S-76D、具有划时代意义的S-97模型以及第一种采用全金属桨叶的老爷直升机S-52。西科斯基希望中国三大主力海上石油平台的通勤服务提供商能够装备其产品，尤其是在远海市场所向披靡的S-92。展会上，西科斯基收获10架S-92订单，两家客户都是新成长起来的租赁公司。贝尔公司：小机争霸1.5吨左右的轻型涡轴直升机原先一直是贝尔公司的天下。因此贝尔新推出的小家伙——SLS（贝尔505）占据展台主要位置。贝尔
航空知识 2014年6期2014-06-10
- “卡美拉”人力直升机成功升空
起挑战,向"西科斯基奖"冲刺。"西科斯基奖"是美国直升机学会在 1980年设立的,旨在鼓励工程师研究制造出第一架人力驱动直升机。24岁的生物学女学生朱迪 o威克斯勒成功地驾驶"卡美拉"号直升机升空,创下了第一位女性驾驶人力直升机的记录。朱迪之所以被选中,一是因为体重较轻,可以減少直升机的负荷;二是她作为一名自行车手,身体非常强壮,能保证有足够的力气蹬踩踏板。由于在 10米直径的范围内让"卡美拉"号直升机在离地面 3米的高度盘旋了整整 60秒钟,马里兰大学的
直升机技术 2011年3期2011-08-15
- 首届中国天津国际直升机博览会开幕
整机厂。美国西科斯基公司、欧洲直升机公司、意大利阿古斯塔—韦斯特兰公司等，也纷纷亮出其主打产品。中国航空工业领军企业——中航工业的六大业务板块整体参展，包括中航工业直升机公司、发动机公司、航电系统公司、机电系统公司、中航国际和中航技。中航直升机公司以实物和模型的形式展出旗下已经取证、正在取证和未来研制的民用直升机，其中将有3架直升机参加飞行表演，分别是AC311、AC312和直8运输型直升机。AC310直升机是在引进西科斯基公司S300C直升机技术基础上研
科技传播 2011年19期2011-07-04
- MH-60R和NH90仍为澳海军备选机种
,洛克希德/西科斯基公司MH-60R和N H工业集团 N H90直升机仍是正在澳大利亚皇家海军服役的西科斯基S-70B-2“海鹰”和已取消的卡曼宇航公司SH-2G(A)“超海妖”(“超海妖”由美国海军S H-2F直升机改进而来,澳方在1997年与卡曼公司订购了11架该直升机,当时计划到 2001年交付使用。但由于研发过程中遇到航电系统方面的问题迟迟不能得到解决,并且已使该项目延误了7年,为节省经费支出,最终于 2008年决定取消该合同)的可能替换机种。澳大
直升机技术 2010年1期2010-08-15
- 大陆采购美国黑鹰战机始末
厂商中，美国西科斯基公司最为积极。鉴于美国国内舆论有关“中美合作共抗苏联”、“中国有望成为美国军品‘新大陆”的热议，该公司认定中国军用直升机市场大有可为。于是，在美国官方的默许下，该公司将刚刚研制出的UH-60黑鹰军用直升机改以民用编号“S-70C”送到中国，在拉萨、羊八井等地进行试飞。这架注册号为N3124B的黑鹰直升机以6000米升限、600公斤载重和600公里航程的卓越性能脱颖而出。事后，西科斯基公司将“黑鹰”翱翔青藏高原的照片作为广告，到处宣传。同
环球时报 2009-12-182009-12-18
- Ｘ２攻击直升机浮出水面
航展上。美国西科斯基公司推出了研制的新一代X2高速验证攻击直升机，它精美的设计、特殊的隐身和强大的火力配置绝对称得上是豪华阵容，一亮相就立刻引起了全世界目光的关注。作为拥有世界上先进和最大直升机部队的国家，X2高速验证攻击直升机将成美军保持其在这一领域内绝对优势的一个重要支柱。可以预见，不久的将来，X2高速验证攻击直升机将成为一支“既轻又狠”的新型作战力量。性能先进西科斯基飞机公司设计的X2是上世纪70年代XH-59A先进旋翼概念的现代版，其显著特点是采用
军事文摘 2009年4期2009-06-30
- 海空救世主生能手
“交通部引进西科斯基S－76C＋搜救直升机”的签约仪式。这是我国大陆首次采购国外搜救专用直升机，它标志着国家海上立体搜救体系的建立有了新的进展。那么，S－76C＋是一种什么样的直升机?它有什么特点?搜救功能如何?本文就这些问题作一简要介绍。应用范围广泛要想了解S－76C＋，就不能不提及它的“家族”——S－76系列直升机。S－76“精神”(Spirit)，是一种中型多用途直升机。其研制者是世界著名的专业直升机公司“西科斯基公司”。该机的问世，完全是市场需求的
航空知识 2001年6期2001-08-06