航油
- 航油供应企业数字化转型发展的动因及路径
数字经济的发展给航油供应企业带来了巨大的发展机遇，探究利用数字经济提升航油供应企业数字化水平，加快航油产业链转型升级，是航油产业链创新发展的重要路径，具有十分重要的现实意义。一、航油供应企业及航油产业链发展现状航油供应企业是指为保障航空飞行器的动力燃料供应而开展相关业务的企业，是航油产业链的组成部分。航油产业链横跨民用航空、石油石化、物流运输等多个门类，是航空运输业安全稳定运行的重要支撑保障之一。在航油产业链中，航油供应企业的主要业务有航空油品采购、油品运
国际商务财会 2023年16期2023-11-04
- 老旧航油管道安全管理策略研究
201 研究背景航油管道输送是较为安全、高效、经济的输送方式，目前，国内机场平均每天消耗航油约8万吨，大部分采用管道输送，选取79条共1615km在用航油管道统计发现，投用年限超过20年的有33条共651km，分别占比42%和40%，投用年限最长的41年，平均投用年限15年。随着管道投用时间增加，管道老化故障的安全风险随之增加，一旦管道发生泄漏，可能引发较大的安全事故、环境污染和社会影响。目前，各级安全管理人员对老旧航油管道的运行安全越来越重视，但是，国内
石化技术 2023年8期2023-09-29
- 上海石化与航油华东签订战略合作协议
海石化”）与中国航油华东公司签订战略合作协议。上海石化总经理管泽民、航油华东总经理杜超分别在战略合作协议上签字，并表示，将通过在上下游资源市场的深化合作，做大做强华东地区航煤市场，保障航油事业健康发展。上海石化与中国航油华东公司有着多年的友好合作关系，并且有着更加广阔的合作前景。一方面，在中国石化、航油华东公司大力支持下，上海石化航煤产销量取得快速发展，为华东地区目标机场的航煤资源供给提供了有力保障。另一方面，今年以来，华东地区航空业恢复迅猛，将成为我国经
上海化工 2023年4期2023-09-26
- 中国航空油料集团有限公司
售、加注为一体的航油供应商，是国务院授权的投资机构和国家控股公司试点企业，国务院国资委管理的中央企业。中国航油的主营业务分为航油、石油、物流、国际业务和通航五大板块。中国航油控股、参股20 多个海内外企业，构建了遍布全国的航油、成品油销售网络和完备的油品物流配送体系，在全球280 多个机场为560 多家航空客户提供航油加注服务，在25 个省、市、自治区为民航及社会车辆提供汽柴油及石化产品的批发、零售、仓储及配送服务，在长三角、珠三角、环渤海湾和西南地区建有
中华魂 2022年11期2022-11-15
- 凝聚起我们的力量
司党委中心组中国航油的油轮参加海上演练习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上的重要讲话，用“六种力量”对国有企业作出了新的历史定位。中国航空油料集团有限公司（以下简称“中国航油”）始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，始终牢记习近平总书记对国有企业成为“六种力量”的殷殷嘱托，竭诚服务全球民航客户，保障国家航油供应安全，从新时代新国企、新发展新使命、新征程新斗争六个维度，走出了持续践行“六种力量”的特色之路。一、政治立本，成为党和国家最可信
中华魂 2022年11期2022-11-15
- 扬青春使命，铸航油铁军
中广泛传播，中国航油集团公司党委持续关心指导青年工作，深化党建带团建、党建强团建在企业落地生根。近日，中国航油集团公司在京举办首期“青马工程”结业式，团中央组织部青年人才处、中央企业团工委有关同志到会指导，集团公司党委书记、董事长周强为集团公司“青马工作室”授予“党建强团建”品牌，集团公司党委副书记、工会主席曹永晖代表集团公司党委作讲话。在京成员企业党委领导、集团公司党群部门负责人、集团公司团委委员以及在京“青马工作室”成员现场参会。京外成员企业党委领导、
中华儿女 2022年5期2022-07-23
- 聚合物基水泥柔性复合材料在腐蚀环境下的剪切力学性能
、雪、飞机泄露的航油、高温喷气及除雪剂等复杂的环境条件[1]都会对填缝材料的性能造成不同程度的影响。我国机场目前常用的填缝材料为聚硫类[2]、硅酮类[3]、聚氨酯类[4]材料，其中硅酮类材料耐水、耐油性能、耐腐蚀性溶剂性能弱，抗撕裂性能差且价格高昂,聚氨酯类材料耐水性和耐候性较差。这些材料的耐久性能普遍较差，因此研制出一种力学性能和耐久性能优异的新型聚合物材料具有重要的意义和应用前景。聚合物基水泥柔性复合材料(PCFC)是一种以苯乙烯-丙烯酸酯共聚乳液[5
公路交通科技 2022年3期2022-04-20
- 环烷烃与航空煤油掺混燃烧特性研究
求激增与传统航空航油碳减排成了不可调和的矛盾[1-2]。新型替代航空燃料成为了一个亟需突破的技术点，近几年生物质制备航空航油取得了可喜的成就，但仍然存在诸多问题。航空航油主要由直链烃、支链烃环烷烃以及芳香烃组成[3]。各组分都在其中起到了不可或缺的作用。其中环烷烃由于拥有比链烷烃更高的能量密度以及其优秀的吸热性能而存在于航空航油中[4]。由木质素定向制备环烷烃吸引了很多研究学者的兴趣，生物质中含有大量的木质素，木质素由于其特殊的化学结构和较高的能量密度，被
化工学报 2022年2期2022-03-03
- 纤维素航油缩合-加氢工艺能耗分析
研究工作给纤维素航油的制备提供了多种选择。目前，对纤维素平台化合物制备航油的研究主要集中在新型催化剂的研发和提高转化效率，缺乏对能耗和平台化合物综合利用的探讨。本文通过对目前纤维素航油缩合-加氢工艺中的反应路径进行能耗分析评价，确定工艺路线中的主要能耗单元及主要输入的耗能物质，为缩合加氢纤维素航油工艺优化提供理论基础。1 能耗分析方法应用ASPEN PLUS软件对缩合-加氢工艺各单元进行模拟，设置流程如图1所示。缩合反应物先经缩合反应器进行缩合反应，缩合反
北京航空航天大学学报 2022年1期2022-02-17
- 航油智慧云数据中台在应急管理中的优势价值研究
00）1 引言在航油管理系统的基础上，采用Docker 镜像容器云技术实施的微服务架构数据中台，包括客户服务、商务结算、数据应用、基础管理，同时协同智慧加油系统和SAP 等信息系统，进一步统筹服务资源和协同航空公司、银行、SAP 系统、智慧加油系统与撬装设备的响应资源，通过航油智慧云数据中台将航油在客户服务、商业结算、航油销售方面的大数据变成实际“可用”的管理检查预测、决策依据，是航油大数据运用的平台化、具体化、实践化。依托航油智慧云数据中台打通“数据孤岛
电子技术与软件工程 2021年24期2021-11-20
- 坚定不移跟党走，奋进“赶考”新征程
——学习贯彻习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话
力转化为推动中国航油高质量发展的强大动力，以“革命理想高于天”的气概在新的“赶考”之路上努力为党和人民争取更大光荣，彰显中国航油姓党为民、紧跟党走的政治追求。一、深刻认识中国共产党是伟大的党，顶天立地胸怀伟业习近平总书记指出：“中华民族近代以来180 多年的历史、中国共产党成立以来100 年的历史、中华人民共和国成立以来70 多年的历史都充分证明，没有中国共产党，就没有新中国，就没有中华民族伟大复兴。”从浴血奋战的革命岁月，到发愤图强的建设时期，从锐意进取
航天工业管理 2021年8期2021-09-24
- 生物航油的制备与应用发展前景
航空业，发展生物航油是时代所趋。传统航油是以化石燃料为原材料，得到由不同馏分组成的烃类化合物。在温室效应日益严重的当下，发展可持续的清洁能源是全球的前沿课题。对于航空业来说，以生物质为原料，制备生物航油替代部分传统航油，不仅会大大减少化石燃料的消耗，还可以实现减排CO255%～92%，具有很强的环保优势。我国在“十四五”计划中，要求大力发展清洁能源，利用生物质[4]。国际能源署也提出[3]，在今后十年里，要向全球清洁能源技术支出的投入至少增加2倍。在国内外
能源研究与利用 2021年4期2021-08-27
- 浅谈航油管道工程施工质量控制要点
求也日趋提高。而航油管道又是飞机油气交通运输中的一种关键环节，它的建造质量也直接影响着飞机石油输油的安全性。在此背景下，对我国航油管线的施工质量加以有效的管理是非常有必要的。本文对我国航油管线施工的重要性进行了总结，对目前的状况进行了剖析，并对其工程质量管理的重点与方式展开了探讨。关键字：航油管道施工;现状;质量控制;研究分析一、航油管道工程施工质量控制的意义随着我国航空工业的快速发展，航油管道建设的需求越来越大。航油管道担负着机场原油输送的重任，其施工质
科学与财富 2021年36期2021-05-10
- 后疫情时代全球航油资产并购风险与防控浅析
，航空煤油(简称航油)服务业受到重创，部分公司决定出售该类资产，其中不乏具备完善的全球航油服务网络、航油设施设计能力和先进的国际航油服务、管理经验的优质资产。这些优质资产在疫情前一直保持业务稳定、现金流充足，如果不是受到航空业萎缩影响，基本没有此类资产的出售机会，即便是洽谈合作也存在较大难度，主要原因是机场航油服务专营权具有较大稀缺性。1 后疫情时代的航油服务业1.1 市场参与者航油服务市场参与者按照企业类型主要划分为石油企业子公司、独立服务商与合资企业，
石油化工技术与经济 2021年3期2021-01-13
- 航油管道施工过程中的特殊节点
程有限公司夏前勇航油属于石油产品，又叫无臭煤油，其组分主要是不同性质馏分的各种烃类及其化合物。航油纯度高、无杂质时呈现无色透明状，当含有非烃类杂质时会呈现微黄色。航油的平均分子量在 200～250之间，产生的蒸汽与空气混合后的爆炸极限为1.4%～7.5%，密度与煤油相近，约为840 kg/m³。航油在温度较低的情况下能够保持很好的流动性，航油的热安定性能和抗氧化性能好；航油的洁净度也很高，无其他杂质及水分等对使用设备、管路有害的物质，尤其是含硫量很低，对机
上海煤气 2020年6期2021-01-04
- 疫情防控常态化背景下中国航油推进深改工作的几点思考
民航人思考。中国航油作为民航运输重要保障单位，惟一的航油“国家队”，高度重视民航深改工作，坚持每年开展公司业务与民航深改工作方案对接，研究制定相关实施方案。2020年，中国航油在22个深改方案中，研究确定17个方案包含公司需要参与或应对的改革任务，继而抽丝剥茧，梳理出9类140余项改革任务，充分体现了对民航深改工作的高度重视，充分表明了积极建立对接和落实民航深改工作的发展思路，充分展现了更加优质服务保障民航运输事业发展、巩固市场主体地位的战略眼光。同时，对
民航管理 2020年10期2020-11-18
- 中国航油连续4年获年度考核A级
中央企业中，中国航油再次喜获年度考核A级，这是自2016年国企党建会以来，中国航油连续第4年获评A级企业。据悉，2019年度中央企业负责人经营业绩考核中A级企业共48家，占比49.5%，中国航油排名第31位。中国航油作为跨越民航运输、能源物流、商贸流通等多领域多行业的一家大型央企，始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻落实党中央、国务院国资委、民航局决策部署，深入学习党的十九大、十九届二中、三中、四中全会和中央经济工作会议精神，以深化供
中国设备工程 2020年16期2020-08-28
- 航油套保，是“套”还是“保”
航空公司开始启动航油套保业务。尽管航油套保业务是航空公司对冲航油价格波动风险的重要手段，但它犹如一把双刃剑，一些企业视其为“洪水猛兽”，一些企业则认为是国际航空运输市场普遍的游戏规则。3月，国内的华夏航空和吉祥航空率先发布公告，启动航油套保业务。疫情之下，航油套保对于航空公司来说究竟是“套”还是“保”？普遍规则VS“洪水猛兽”对航空公司来说，航油成本既是刚性支出，也是运营成本中支出最大的部分。尽管航空公司的主营业务是提供航空运输服务，但当油价长期处于低位时
大飞机 2020年4期2020-08-03
- 中航油全时域保障防疫“空中生命线”畅通
情的斗争中，中国航油坚持把保障航油供应作为重大政治任务，克服一切困难确保全国航线的畅通，用实际行动彰显了央企“主力军”和“航油国家队”的责任担当。疫情发生以来，中国航油全系统万余名员工始终奋战在抗疫一线，始终保持战时状态，为包括湖北省、武汉市在内的全国233 个机场，承担起7×24 全时域不间断的航班加油保障任务。克服时间紧、任务急、风险高等各种困难，为运送医疗队及救援物资的货机、急救飞机、医护包机撤离、外航撤侨加油保障2665 架次，安全供油19704.
中国设备工程 2020年7期2020-06-28
- 璀璨新高地
机场上活跃着一支航油供应保障队伍，他们常年以风为伍、以寒为伴、以苦为乐、以荣为求地坚守在工作岗位上，“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”。前不久，党中央决定组织中央媒体对包括中国航油在内的17家中央单位党建工作进行集中采访宣传，这是对中国航油等单位高质量党建引领企业高质量发展的充分肯定。《企业文明》杂志记者应邀前往中国航油青海分公司等党建基地进行采访，耳濡目染，感概万千。本期编发记者采写的综合报道《璀璨新高地》，文章从中国航油构建“四个高地”为切入，多角度展
企业文明 2020年1期2020-04-20
- 航油精神战东北 铸牢铁军根与魂
有一批年轻的中国航油人，在年复一年的艰苦环境下，忠诚地履行着“飞机飞到哪里，中国航油就加到哪里”的庄严承诺，成为一支训练有素航油铁军，在中国最东侧的抚远东极机场，用激情和热血书写着中国航油人的使命与担当。以军事化管理 锤炼铁军作风中国航油抚远供应站建站5年，共保障国家领导人专机17次，每一次都是以丰富的经验和优良的作风圆满地完成保障任务。走进这座供应站，给人留下的第一印象就是整洁规范：加油设施整齐的坐落在园区中，办公区划分井然有序，生活区更是一尘不染。据站
市场观察 2020年2期2020-04-07
- HSE 管理在航油工程建设中的应用
模式，将其应用到航油工程建设中，不仅能有效保障工程建设人员的健康和生命安全，提高工程建设质量，同时还能最大限度地降低工程建设给环境造成的污染和破坏，因此，在航油工程建设中合理应用HSE 管理，才能有效提高航油工程建设质量及实现“零伤害、零污染、零事故”的健康和可持续发展目标。航油工程建设是一项高风险、易污染的生产活动，采用传统的工程建设管理模式不仅难以保障建设人员健康和生命安全，且还有可能对环境造成严重的污染和破坏。国际标准化组织在1996年发布了《石油和
化工管理 2020年10期2020-01-13
- 刍议航油企业价格管理水平的提升策略
近年来，由于国际航油价格的上下波动对国内民航运输业的发展带来了不良影响，而国内航油企业对价格的管理仍然无法体现航油运营成本并反映国际油价变动，因此进一步深化对航油企业航油销售价格的改革工作，不断完善销售价格形成，对提高价格管理水平有着积极作用。而价格管理作为企业管理中不可缺少的环节，通过对航油价格的制定、调整与执行进行有效组织与监督，从而提高航油企业经济效益，在实现自身长期发展的同时增强其市场综合竞争力。一、航油企业价格管理的必要（一）宏观政策环境对价格管
时代经贸 2019年4期2019-12-20
- 浅谈航油管道工程施工质量控制要点
张立军中航油石化管道有限公司上海分公司，上海 2016151 航油管道工程施工质量控制的意义由于航空事业的不断发展，对于航油管道工程施工提出了更高的要求。航油管道承担着为机场输油的重要任务，其施工质量在很大程度上影响着管道输油的安全性。因此在实际的施工过程当中，质量控制工作就显得尤为重要[1]。众所周知，航油管道工程施工任务多，工艺较为复杂，周期较长，并且会牵涉众多的社会因素，此外，对于质量方面有着非常高的要求，如果在施工的过程当中忽视了工程质量控制，不仅
海峡科技与产业 2019年1期2019-12-19
- 中国航油：以“1234”行动践行初心使命
巨繁重任务，中国航油牢记习近平总书记教导，坚持两手抓两促进，将“不忘初心、牢记使命”与企业经营管理工作紧密结合，同研究、同部署、同落实，用扎实有效的行动来践行初心和使命。具体行动就是全力以赴落实“1234”，即聚焦一个目标、围绕两个坚持、把握三个要素、突出四个重点。聚焦一个目标——竭诚服务全球民航客户 保障国家航油供应安全当今世界处于百年未有之大变局，越是形势复杂就越要保持头脑冷静，最为关键的是，不要随着别人的鼓点跳舞，不要做简单的条件反射，要保持战略定力
企业文明 2019年10期2019-11-25
- 周强 中国航油为世界加油
司（以下简称中国航油）取得这样的成绩实属不易。“到2020年，实现营业收入超过3000亿元，商品总销量达到6500万吨，跨国指数达到30%。”这是中国航油“十三五”发展规划提出的目标。截至2018年底，这一目标已经接近完成。根据《财富》杂志发布的2019年世界500强榜单，中国航油在2018年实现营收423.7亿美元。作为央企阵营中不多的商贸类集团企业，中国航油一直是央企中特殊的一类。上游是石油巨头，下游是航空公司，市场留给中国航油的发展空间有些狭窄，但承
英才 2019年10期2019-10-28
- 短距离航油管道设计方法探讨
凯摘 要 短距离航油管道设计时，由于管道距离较短，压力较低，在设计规范选取时存在一定模糊性，本文针对这一情况进行探讨与分析。关键词 航油;压力管道;长输管道国内现有的已建或在建航油管道长度从几百米到几百公里不等，管道的起始端有炼厂、码头、铁路卸油站、中转油库等，管道的终点一般为机场油库。由于部分码头、铁路卸油站与机场油库距离较短，连接码头、铁路卸油站与机场油库之间的管道也较短，对于此类管道的设计目前在选取规范时存在一定的争议性，有学者认为该类管道应按GA类
科学与信息化 2019年34期2019-10-21
- 上海市航空煤油供应体系优化调整研究
消耗量巨大，保证航油的供给是机场在规划设计以及后期营运时必须考虑的问题。目前，国内航空煤油的主要来源自产和进口。其中，航空煤油自产部分主要来自国内的炼化企业，进口部分主要来自日本、新加坡、韩国等地区。航空煤油供给民航机场的物流方式主要有两种：即一次物流方式、二次物流方式。其中，自产航空煤油大多直接从炼油企业运输至机场，属于一次物流方式；进口航空煤油则是从开采地经海运至我国沿海码头，后经中转运输至各机场，属于二次物流方式。铁路、公路、水路、管道是航空煤油的四
上海节能 2019年3期2019-04-08
- 航空油料系统社会组织管理架构的规划思路探讨
体系，有利于推动航油供应系统融入民航业生态圈和发挥其在航空运输产业链中的重要保障作用，有利于通过民航社会组织的平台加强航油供应系统与航空公司、各类民航企业及民航事业单位的交流和协调，推动建立航空运输市场的良好秩序和维护航油供应企业的自身权益。目前，我国航空油料系统的社会组织为隶属于中国航空运输协会（以下简称“中国航协”）的分支机构——航空油料分会（以下简称“航油分会”），在航油供应领域里承担着引导协调、支持保障和连通产业链的桥梁纽带作用。航油分会设立以来，
民航管理 2019年1期2019-03-01
- 广州局集团公司全力保障重点物资运输
公司积极组织开行航油、钢铁等重点物资专列及中欧班列。春运以来，长沙黄花国际机场增开多趟航班，航油需求量激增。为确保航油供给，该局集团公司调度所、长沙车务段路口铺站与中石化长岭炼油厂多次协调，增加航油专列开行计划，为航油车辆开辟绿色通道，日均航油运送量较平常增加60%以上。春运以来，长沙货运中心已开行前往白俄罗斯明斯克等地的中欧班列11列，进出口货运量共计7 939万t。怀化货运中心从澧县发往广梅汕地区泰美方向的石膏首次在今年春节期间实现了零的突破，春节7天
铁道货运 2019年2期2019-01-16
- 国内航空公司航油套期保值分析
国内航空公司进行航油套期保值的原理及必要性飞行燃料成本时航空公司运营成本中的重要组成部分，其中航油占了大量的比例。“航油套期保值”是“套期保值”的一种，套期保值是指把期货市场当作转移价格风险的场所，利用期货合约作为将来在现货市场上买卖商品的临时替代物，对其现在买进准备以后售出商品或对将来需要买进商品的价格进行保险的交易活动。 套期保值的基本做法是，在现货市场和期货市场对同一种类的商品同时进行数量相等但方向相反的买卖活动，即在买进或卖出实货的同时，在期货市场
现代营销·学苑版 2018年8期2018-11-12
- 中国航油在学懂弄通做实上下功夫以新思想引领改革发展实现新跨越
的部署要求，中国航油集团公司党委高度重视、精心组织，提高政治站位，把深入学习宣传贯彻党的十九大精神作为首要政治任务，统一思想、提高认识，认真学习、深刻领会，积极宣传、广泛动员，先后组织全系统传达学习党的十九大精神报告会、专题党委会、中心组学习讨论会，积极参加国资委传达学习十九大精神视频会、贯彻党的十九大精神报告会，按照围绕“一条主线”，做到“五个到位”“五个全覆盖”的要求，从充分认识学习党的十九大精神的重要意义，全面准确学习领会党的十九大提出的新思想新方略
市场观察 2017年12期2018-01-10
- 我所经历的企业资本运作中国航油收购西班牙 CLH 公司
500强企业中国航油集团原副总经理，中国航油 （新加坡） 股份有限公司原总裁。告别央企后，他组建约瑟投资有限公司，至今已经投资数十家优质企业，并组建多只基金，其中的海外项目潜在价值达数百亿美元。什么叫资本运作呢？其实，“资本运作”是中国大陆企业界创造的一个概念，如果翻译成英语就是 capital operation，然而，西方国家并没有这个词；而且，这样的翻译也远没有达到它应有的高度和境界。以我 27 年摸爬滚打的工作经历来说，资本运作指的是企业以资本作为
中国经济周刊 2017年43期2017-11-23
- 浅谈盾构下穿军用航油管道保护措施
浅谈盾构下穿军用航油管道保护措施朱 皓(成都轨道交通集团有限公司)伴随着城市地下轨道交通工程飞速发展，盾构掘进施工已成为地下轨道交通工程重要的施工工法，往往市政地下管线错综复杂，盾构掘进过程中经常需要下穿市政管线。本文结合成都地铁10号线一期工程华兴站～簇锦站盾构区间下穿军用航油管道工程实例，总结出盾构掘进施工过程中对航油管道的保护相关经验，意在为今后类似的工程施工选择提供借鉴。盾构隧道；航油管道一、工程概况簇锦站～华兴站区间右线从簇锦站明挖盾构井起，沿成
四川水泥 2017年8期2017-08-30
- 航空燃料的新成员
油转化而来的生物航油进行商业载客。飞机从上海虹桥机场起飞。经过2.5 h的飞行后，平稳降落在首都国际机场。这架加注了中国石化1号生物航空煤油的飞机成功让地沟油飞上了天空，跟加注传统燃油的飞机相比减排可达五成以上。就技术层面而言。中国已经成为继美国、法国、芬兰之后第4个自主生产生物航油的国家。在这次航行的客舱中，乘客们轻松、愉快地交谈着，跟普通航班并没有什么不同。飞机起飞时好像还稳一些。航班起飞前航空公司就已经电话告知这次飞行使用的是生物航油，这是一次很有意
中学生数理化·八年级物理人教版 2017年1期2017-03-25
- 南开大学用蓖麻油制成航油
蓖麻油为原料制备航油，相关论文发表在《生物资源技术》期刊。“蓖麻油制备航空煤油的催化剂及其制备方法”已申请中国知识产权局发明专利。目前世界范围航空运输所用航油基本是以石油为原料制取，化石航油的使用是造成雾霾天气的重要原因之一，一架大型飞机起降相当于600辆双班出租车一天排放量，而使用生物航油则可降低50%以上硫、碳的排放，有利于航空减排和维护能源安全。新能源航油的最大瓶颈是原料来源少、制备成本高，而以蓖麻油为原料可有效解决这两个问题。
生物学教学 2016年4期2016-08-15
- 中国航油：保障支线机场供油 促进地方经济发展
司（以下简称中国航油）以支持地方经济社会发展、实施民航强国战略为己任，主动承担支线机场的巨额亏损，按照“以大补小、以东补西”的思路，在枢纽、骨干机场以及东部发达地区机场实现规模发展、提升盈利水平的基础上，平衡补贴支线机场亏损，并加强对支线机场航油资源的优化配置，提升支线机场航油资源供应保障能力，切实履行央企应尽的责任和担当。西藏机场由于地处边疆和民族地区，成为支线机场建设运营最典型的案例，也是中国航油支持地方经济社会发展的典范。多种方式 提高支线机场供油能
WTO经济导刊 2016年6期2016-07-02
- 建成世界一流的航空服务公司
周明春中国航油员工有一句形象的话，“飞机飞到哪儿，我们的油就加到哪儿。” 全国现在大概有201个机场由我们负责供油。同时，在海外也有17个国家的38个机场由中国航油提供航油加注服务。国际化是中国航油实现自身发展的必然选择。今天的中国民航业跟过去的中国民航业已经不可同日而语了。我们要站在新的起点上来认识自己，面向世界。我们今天的自信和对明天的期望可能都要有新的视野。中国航油初步制定了“十三五”的发展规划目标——把中国航油建成世界一流的航空服务公司。“提质”是
现代国企研究 2016年4期2016-05-20
- 生物航油还需十年上规模
记者 陈向国生物航油还需十年上规模文 // 本刊记者 陈向国3月21日，海南航空一架波音737机型飞机从上海虹桥飞抵北京——这次飞行由于使用新型能源生物航油而备受关注，这也是我国首次使用生物航油进行载客商业飞行。但这次成功的飞行，距离生物航油的大规模产业化利用还需十年左右的时间。该飞机的两台发动机均由50%航空生物燃料与50%传统石化航油混合的燃料驱动。“生物航油是全球航空燃料发展的重要方向，商业载客飞行成功标志着中国在生物航油的研发生产和商业化方面取得了
节能与环保 2015年4期2015-12-26
- 对话陈九霖：金融衍生品交易需要监管，但不能因噎废食
再回看当年的中国航油石油期货交易事件，你有哪些反思？陈九霖：对于当年的中国航油期货亏损事件，我从未讳疾忌医，文过饰非。我一直认为我犯有严重过失：用错了人，听信了专业机构的建议，没有及早斩仓。《中国经济周刊》：当年国资委对央企的金融衍生品投机交易是明令禁止的，中国航油当时开展石油期货贸易是基于什么样的考虑？陈九霖：中国航油（新加坡）开展石油期货贸易始于1998年，即始于2004年中国航油（新加坡）石油期货亏损事件发生前的6年。当时，主要是套期保值，也有投机获
中国经济周刊 2015年29期2015-09-10
- 反思“中国航油事件”，欲打造中国“第四桶油”重生陈九霖
11年前的“中国航油事件”让陈九霖（原名“陈久霖”，后改为“陈九霖”）成为了公众人物。2004年，中国航油（新加坡）公司[下称“中国航油（新加坡）”]因从事油品期权交易巨亏5.5亿美元；两年后，时任中国航油集团副总经理和中国航油（新加坡）总裁的陈九霖，因制作虚假的2004年度年中财务报表、在2004年第三季度的财务报表中故意隐瞒巨额亏损、不向新交所汇报公司实际亏损、诱使集团公司出售股票等六项指控，被新加坡司法机构判处33.5万新元的罚款和4年零3个月监禁。
中国经济周刊 2015年29期2015-09-10
- 飞机“喝”上“地沟油”
喝”的是新型生物航油，来自俗称“地沟油”的餐饮废油。这种生物航油由中国石油化工集团公司自主研发。公司将收集来的餐饮废油进行加氢处理，变成生物燃料，并以1 ∶ 1的比例与传统石油燃料混合，用于飞行。本次特殊航班的飞行员蒲明说，使用生物航油对飞机的驾驶、操控并无影响。机上乘客也表示，在飞行过程中并没有感觉到异样。在雾霾日益严重的当下，使用生物航油可以减少50%～80%的二氧化碳排放量，并能有效降低餐饮废油回流餐桌的可能性。黑心餐馆把“地沟油”送进人们的胃，科技
中学生天地·高中学习版 2015年5期2015-06-02
- 航油管道带油碰头施工技术研究
瑞（1.北京中航油工程建设有限公司， 北京 100621；2.中国民航大学， 天津 300300）1 航油管道带油不带压(停输停航)碰头施工技术方案1.1 航油管道带油不带压(停输停航)碰头施工的主要特点多数民航机场零点至六点都是停航时间，因此碰头施工可以在航班停航后进行。为了保证第二天的机场正常运行，每次碰头作业必须在停航后 6 h 内完成，且必须在早晨 6∶00前全部撤离施工现场，让机坪正常运行。1.2 航油管道带油不带压(停输停航)碰头施工方案1.
建设监理 2015年12期2015-03-20
- “地沟油”变航油，商业化或需10年
宝，化身航空生物航油近期又取得新突破。8月14日，波音公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）合作的研究机构宣布“废弃油脂”（包括地沟油、食用油边角料、餐饮废油等）项目已开发出更加经济的转化途径。根据中国民航局公布的数据显示，2013年全年，中国民航完成旅客运输量3.54亿人次，2014年预计完成旅客运输量3.9亿人次。中国民航局局长李家祥曾表示， 2030年中国人均乘机次数将达到1次，旅客运输量达到15亿人次；民航或成为大众化的出行方式。据此，
中国经济周刊 2014年33期2014-08-27
- 关于航油管道工程施工管理的若干思考
周天(中国航油广州场外管道项目工程指挥部 510470)一、研究背景与研究意义近年来，随着我国民航事业的迅速发展，航空油料管道工程也逐渐增多，而且施工规模也越来越大，航油管道施工过程的质量管理是航油管道施工过程中的关键质量问题，是必要的核心环节，有关航油管道施工中存在的质量问题一直困扰着航油管道施工质量的提高。航油管道施工质量的控制与管理是一项系统工程，具有牵涉社会因素复杂、工程投资大、建设周期长、质量要求高、施工工艺复杂等特点，如果不注重工程施工质量控制
化工管理 2014年23期2014-08-15
- 国内航空公司航油的套期保值策略研究
0）国内航空公司航油的套期保值策略研究李晓津，王志强，胡学鑫（中国民航大学经济与管理学院，天津 300300）近年来，国际油价的剧烈波动对国内民航运输市场产生了严重影响，为避免油价大幅波动所带来的营运风险，国内各主要航空公司都对航油进行了套期保值。在此背景下，航油的套期保值策略引起了各公司的广泛关注。以NYMEX取暖油作为航油套期保值的标的物，运用ARIMA模型和神经网络模型预测油价的短期波动，并对两种模型的预测结果进行了比较。在NYMEX取暖油短期价格趋
中国民航大学学报 2014年1期2014-03-13
- 国有三大航空公司航油套期保值问题研究
国有三大航空公司航油套期保值问题研究卫 红（中国民航大学经济与管理学院，天津 300300）采用案例分析方法，对国内航空公司航油套期保值问题进行全方位的研究。研究发现国有三大航空公司航油套期保值出现巨额亏损共性原因是：低估风险，投机趋利；航油套期保值知识掌握不够，交易原则不熟悉、操作技能欠缺，没有及时止损；过量进行航油套期保值，加剧风险；风险控制意识的薄弱，风险管理机制不健全。建议国内航空公司实施航油套期保值策略，加快专业专业人才培养，确定合理航油套期保值
中国民航大学学报 2010年6期2010-05-31
- 航空公司盈利空间再受挤压
张 勋航油价格调整之后，国内航空公司航油成本上涨幅度有望达到30％以上，航油成本占航空公司运营成本的比重将进一步提升。上调幅度超出市场预期2008年以来，国际原油价格加速上扬，最高冲至138.54美元／桶，使得航空煤油价格大幅度攀升，08年至今新加坡航空煤油离岸平均价格为130.57美元／桶，比去年同期上涨71％，2008年6月16日收盘价格为164.75美元／桶，同比上涨95％，比年初上涨49％；据计算，航空煤油理论价格为9193美元／桶，远高于本次调整
资本市场 2008年8期2008-10-30