中桩
- 岩溶地区超长桩基的竖向承载特性
足，复杂岩溶地基中桩基工作特性与无岩溶时的区别还不明确。本文以南玉铁路跨黎湛特大桥为背景，开展岩溶地区超长群桩基础承载特性研究。根据工程实际场地条件，采用有限元软件PLAXIS 2D建立数值计算模型，对比分析有无岩溶条件下地基中超长群桩荷载传递性状及桩基受力差异，所得结果可为类似桩基工程建设提供理论依据。1 现场条件桥址区位于广西壮族自治区兴业县东南侧，主要跨越324号国道（DK161 + 828）和黎湛铁路（DK162 +103）。高架桥桥位区溶洞较发育
铁道建筑 2023年6期2023-07-30
- 褥垫层参数对刚性桩复合地基受力特性的影响分析
大，此时复合地基中桩设置已失去意义，造成浪费，这样设计出的复合地基承载力不会比天然地基有较大提高，并且使得建筑物沉降过大。②褥垫层厚度过小，桩对基础产生明显的应力集中，致使基础厚度及配筋增大。同时，桩分担荷载增大，要达到设计要求的承载力，必然需增加桩的数量和长度，造成浪费。此外，如果基础承受较大的水平荷载作用，可能造成复合地基中桩顶受荷过大，发生桩身断裂。本文利用Midas GTS岩土有限元计算程序，研究并分析了6种不同厚度、4种不同弹性模量的褥垫层，在施
建筑与装饰 2022年21期2022-11-17
- 某地铁深基坑支护结构分析
增大的。在工况1中桩身水平位移最大值为1.34 mm，发生在距离桩顶5 m处；在工况2中桩身水平位移最大值为1.98 mm，发生在距离桩顶6 m处；在工况3中桩身水平位移最大值为3.1 mm，发生在距离桩顶7 m处；在工况4中桩身水平位移最大值为3.98 mm，发生在距离桩顶8 m处；在工况5中桩身水平位移最大值为5.21 mm，发生在距离桩顶8.2 m处；在工况6中桩身水平位移最大值为6.32 mm，发生在距离桩顶9.5 m处；在工况7中桩身水平位移最大
建材技术与应用 2022年4期2022-07-27
- 竖直荷载作用下倾斜群桩受力及桩身变形性状研究
用变强，从而造成中桩与桩间土体承载能力不同程度的发挥；曹卫平等[3-4]通过分析不同桩身倾角及长径比，研究了竖直荷载下斜桩的承载性状，并与竖直桩的承载性状进行了比较；邓友生等[5]研究了超大群桩基础的沉降特性，结果表明桩身的弹性压缩变形和自重引起的弹性变形对计算基础总沉降量有影响；刘金砺等[6-7]通过大量群桩试验研究了群桩效应与桩基沉降之间的关系；吕凡任等[8]对承受竖直荷载的斜桩和承受倾斜荷载的竖直桩分别进行了研究，得出结论：倾角很小的斜桩和竖直桩在承
重庆交通大学学报(自然科学版) 2022年3期2022-04-21
- 悬浮能量桩-筏基础的热-力学特性数值模拟
降，在后续的循环中桩侧剪应力减小，不再沉降累积.桩受热时桩端约束对桩身应力的影响比受冷时要大.不平衡热荷载对能量桩的长期热-力学特性有很大影响.实际工程中的能量桩总是以群桩的形式出现.王言然等［12］通过现场1×3能量排桩试验发现，与单能量桩相比，热干扰使中桩的温度和轴力增加，边桩温度和轴力减小.MIMOUNI等［13-15］对矩形筏板边角下呈三角形分布的能量桩进行了现场试验和数值模拟，发现升温下非能量桩轴向压应力减小，能量群桩的群桩效应导致基础沉降增大，
深圳大学学报（理工版） 2022年1期2022-01-13
- 《建筑科学与工程学报》06/2021
基超长桩静载试验中桩侧堆载影响分析阐述了堆载法静载试验中桩侧堆载与地基变形对试桩的影响，为便于分析，定义了试桩沉降的实测值和真实值。对比分析了国家、行业及地方标准中关于试桩、锚桩(或压重平台支墩)和基准桩之间中心距离的相关规定，探讨了减小桩侧堆载对试桩沉降影响的方法。结合深圳填海区大直径超长桩静载试验工程实例，建立三维数值模型，分析了采用地基处理+“回”字形混凝土平台时，桩侧堆载和加/卸载方式对试桩受荷性状及测试结果的影响，包括桩土沉降、桩身轴力、监测点位
重庆建筑 2021年12期2021-12-28
- 基于Li DAR点云的VBA横断面数据自动提取方法
更灵活地添加实测中桩和局部断面实测点综合生成断面线，提高断面线自动获取速度和质量。本算法是通过三角形内插法获取高程信息的（如图1所示）：图1 三角形内插法示意图根据需要提取高程的坐标位置P1，查询附近的LIDAR地面点云，得到三个地面点（G1、G2、G3），此三点构建的三角形包含P1点，连接G1和P1，并延伸与G2G3相交得到P2点，首先计算出P2点的高程，P2＝G2＋（G3－G2）*a/（a＋b），然后计算出P1点高程，P1＝G1＋（P2－G1）*c/（
经纬天地 2021年5期2021-12-27
- 基于AutoCAD的道路横断面的提取方法*
求如下：第一行为中桩信息，从A列到E列分别填写：线位名、中桩高程、中桩位置描述(即中桩的所处位置的地形特征，如沟边、路边、田中等)、位置、中桩桩号。第二行为左侧断面数据，从D列开始填写，D列填写“左”，用于标识此行数据为左侧中桩，后面填写断面点距中桩的距离与高程值，两个值为一组，依次向后由近及远填写。第三列为右侧断面数据，从D列开始填写，D列填写“右”，用于标识此行数据为右侧中桩，后面填写断面点距中桩的距离与高程值，两个值为一级，依次向后由近及远填写。表1
地矿测绘 2021年1期2021-04-21
- 线路曲线点位测设数据计算软件设计与开发
特性进行缓和曲线中桩坐标计算[2]；张帅帅等人利用VB与Matlab设计实现缓和曲线坐标计算程序[3]；郭有宝利用学生函数计算器快速计算缓和曲线测设数据[4-5]。然而，在实际线路设计中往往是多种类曲线复杂组合，现有工具软件难以满足这种组合的点位测设数据计算。本文基于VS2010开发平台，利用C#编程语言，设计开发一种适用于多种类曲线组合的点位测设数据计算软件(LPLS)，并给出软件设计与开发的程序实现流程图，对提高线路曲线的点位测设数据计算工作效率具有重
测绘工程 2021年1期2021-01-08
- 大白菜新品种宝田807
期77～82天，中桩拧抱，株高42.3厘米，球高30厘米，一般情况下单球重2.3公斤。叶绿色，叶帮翠绿。整齐度高，包心快，比“玉田二包尖”早熟5～7天。高抗软腐病，抗霜霉病，一般亩产量1.1万公斤，适宜在河北省及周边地区秋季栽培。2.栽培技术要点。在冀东地区栽培，该品种宜在7月底至8月5日播種;其他地区可根据当地气候条件，合理安排播种期。起垄栽培，每亩栽4500～5000株。浇水实施前控后促。进入莲座期后，连续喷施叶面肥2～3次，结球期加强肥水管理。后期要
农村百事通 2020年12期2020-07-27
- 苏州桥站中桩中柱施工工艺参数监测及分析
量，不仅能够确保中桩施工的安全与质量，而且能提高工程项目在经济和环境方面的效益[12]。在此基础上根据工况调节资源输出量可以加快地铁工程建设，降低施工成本，实现绿色节能环保的要求[13-14]。调整中柱施工方法及工艺流程也可以有效提高施工效率。利用调垂机对钢管柱进行一体化吊装调垂施工，可以提升钢管柱的安装和调垂施工效率。在保障调垂质量的前提下，一体化施工方式可以极大地减少中柱施工周期。根据北京地铁12号线苏州桥站洞内中桩中柱施工情况，对机械成孔的施工参数进
北京石油化工学院学报 2020年1期2020-04-27
- 城市GNSS RTK技术在道路纵横断面测量中的应用
标利用全站仪进行中桩放样，利用水准仪测量断面高程、皮尺测量断面与中桩间距离，并进行现场记录检查。此方法不仅操作繁琐，距离误差较大、个别特征断面难以测量，而且效率低、成本大。城市GNSS RTK技术具有全天候、高效率、多功能、高精度的特点，为城市工程测量提供了一种崭新的技术手段和方法，能够快速、及时、准确地获取测量三维数据。2 城市GNSS RTKRTK测量可采用单基站RTK测量和网络RTK测量两种方法进行。单基站RTK测量方式是临时架设一个或多个基准站，在
安徽建筑 2020年1期2020-04-07
- DMCIII数字航摄仪在常益长铁路断面采集中的应用
收集线路中线实测中桩坐标及高程信息。依据上述作业内容定制作业流程(如图1所示)，以常益长铁路为例，详细讨论基于DMCⅢ数码影像立体采集铁路断面的技术方案。图1 作业流程1.1 航飞设计常益长铁路设计正线长156.8 km，比较线长28 km，共184.8 km。测区靠近洞庭湖水域，地貌以平原、微丘陵为主，海拔范围20～250 m，平均海拔60 m。本摄区使用DMCⅢ数字航空摄影仪，该相机将传感器单元、存储单元、控制单元、惯性测量单元等组件高度集成为一体[6
铁道勘察 2019年2期2019-04-18
- 堆煤软土场地中群桩体系工作性能的数值分析
21.1 mm；中桩竖向位移最大值为-8.0 mm，最小值为-9.3 mm. 由于左侧土体淤泥质土层较厚，左侧边桩竖向位移较中桩和右侧边桩竖向位移幅值水平显著.桩身水平位移云图如图6. 由图6可见，左侧边桩的正向和负向水平位移最大值分别为23.2 mm和-510.4 mm，右侧边桩的正向和负向侧向位移最大值分别为156.4 mm和-3.4 mm，中桩的正向和负向侧向位移分别为7.1 mm和-0.2 mm. 由于左侧土体淤泥质土层较厚，使得左侧边桩在较大的土
深圳大学学报（理工版） 2019年1期2019-01-23
- 立交桥匝道放样方案设计
起点桩号s、起点中桩坐标（s，s）、起点的走向方位角s以及直线长度。设直线上任意点位的桩号为Z，则j点至起点的线长L为任意点j的中桩坐标为3.3 圆曲线坐标正算圆曲线坐标正算时需要已知线元起点桩号Z、起点中桩坐标（X，Y）、起点的走向方位角α、圆曲线半径、曲线长度以及偏向[12]。设圆曲线上任意点位的桩号为Z，则点至起点的弧线长度l为弦长sj的弦切角与弦长为弦长的方位角与点的走向方位角为其中正负号的选取为：路线右偏取“+”，路线左偏取“-”后面公式如不注明
软件 2018年12期2019-01-23
- RTK技术在公路横断面测量中的应用
以实现实时放样、中桩测量及横断面测量等工作。1.2 GPS-RTK技术的优势RTK系统组成为：GPS 接收设备、无线电通讯设备、电子手薄及配套设备，见图1。RTK的整套设备重量轻、使用方便、操作简单、数据可靠、测量精度高、观测时间短，能够充分的达到传统的测绘工作和其他的工程使用要求。严格意义上分析，GPS-RTK技术的应用优势众多，（1）提高工作效率，在常规地形条件下应用GPS-RTK技术可以减少测量人员的劳动强度，提高公路测量的效率；（2）定位精度高：一
四川水泥 2018年12期2019-01-10
- 软土基坑开挖对邻近大底盘多塔楼变形影响分析
为基坑开挖过程中桩的侧移随深度的变化曲线。从图中可以看到：随着基坑开挖深度的增加，桩的侧移不断增大，且除了Z4和Z6，桩的最大位移均出现在桩底；桩身在整个深度范围内侧移的变化较小。图4为基坑开挖过程中 Z1，Z2，Z3，Z4，Z5和Z6桩的侧移随深度的变化曲线。图4（a）中桩的最大水平位移为4.04 mm；图4（b）中桩的最大水平位移为2.62 mm；图4（c）中桩的最大水平位移为1.99 mm；图4（d）中桩的最大水平位移为1.46 mm；图 4（e）
上海理工大学学报 2018年3期2018-09-23
- 基于VSTO.NET Excel道路平面线形计算程序开发与实现
1 直线上点P处中桩坐标及方位角如图1所示，P点方位角即为JDi-1与JDi连线方位角αJDi-1JDi如式(1)所示[12-13]：(1)根据P点桩号和JDi-1桩号及直线方位角即可求出P点坐标，故P点坐标如式(2)所示：(2)式中，LP和LJDi-1分别为P点和JDi-1点的桩号，即l为P点与JDi-1的直线长度。3.2 圆曲线上任一点中桩坐标圆曲线上任一点中桩坐标(如图1中K点)。(3)为保证上述数学模型中高次项能够满足计算精度要求，对高次项进行单独
交通科技与经济 2018年4期2018-07-25
- 桩距对大直径超长钻孔灌注群桩竖向承载性能的影响
量，群桩基础体系中桩体的变形更多的会体现出其弹性性质，因此可认为其变形特征满足线弹性本构的情况[3]。故本文选取线弹性模型作为桩体的本构模型，土体均采用Mohr-Coulomb(摩尔库仑)模型，分析桩土共同作用时采用面—面接触，将桩体作主控面(master surface)，土体作为从属面(slave surface)。由于其属于轴对称结构，为了简化计算模型，建模时采用1/4结构进行计算，桩和土单元均采用C3D8R，桩侧土取10倍的桩径，竖向取2倍的桩长[
山西建筑 2018年14期2018-07-03
- 基于南方GPSRTK在道路设计施工放样过程中的应用分析
同一套坐标系下的中桩和控制数据。本文主要针对道路放样“直线、曲线及转角一览表”从中间进行设计的方法进行研究，通过与已知中桩数据对比分析，得出中间计算中桩数据的方法可用，能够为其他类似工程建设提供技术支持。1 南方银河GPSRTK定位技术南方银河GPSRTK定位系统由基准站和移动站组成，可以形成1对1或者1对多的工作模式.基准站安置在未知点或者已知点上面，要求周围尽量没有遮挡的物体和信号干扰的发射塔等，通过观测卫星及时向移动站发射坐标数据，以此实施相对定位。
江西建材 2018年3期2018-03-21
- CASIO fx-5800P型计算器在线路测量中的应用
，要经常对线路的中桩、边桩、结构物坐标以及标高进行实地放样，内业计算的数据多，对于现场具体的桩号会因内业计算不齐全而造成无法放样。通过CASIO fx-5800P计算器编程，实现线路任意点三维坐标的计算，给测量放样工作带来了极的便利。2 CASIO fx-5800P计算器的主要的特点CASIO计算器采用类结构化BASIC语言，编写的程序易于阅读；内置128个常用的数学、物理、测量等公式，且有28500多个字节闪存，有足够的函数、容量编写相关的计算程序。对于
城市勘测 2018年1期2018-03-15
- 路桥工程测量技术要点及控制措施分析
复测、中线放样、中桩穿线等步骤。原始坐标复测主要是确定在设计测量过程中确定留下的最初坐标。中线放样是指在根据原始坐标复测合格后确定的中线设立基准点，再设立导线点，通过导线点进一步测距确定中线的过程。中桩穿线是路桥工程测量的一种技术方法，应用较广。原始坐标复测是一切路桥工程开工前最初的步骤，设计单位会提供原始测量坐标，用来确定所有的后期测量的根据。原始坐标确立后应当与设计单位或者没计代表沟通，确定无误后再进行下一步测量工作。在具体的实际施工作业过程中，当原始
大陆桥视野 2017年16期2017-12-09
- 鸿业和CASS等断面数据分析和转换的程序设计
顺序号、断面点到中桩的距离和高程等，其数据格式如下：BEGIN，桩号：断面顺序号左距离1，高程1左距离2，高程2…………0.0，高程（中桩）…………右距离2，高程2右距离1，高程1第一行的BEGIN为一个断面的起始标志，桩号指的是该断面的中桩编号，下面每行为断面点到中桩的距离和高程，其中距离为0的点是中桩。[3]（2）纬地断面数据格式纬地断面数据中，当高程模式为相对中桩时；平距指的是该点距离中桩的距离；高程为该点相对中桩的高程。当高程模式为相对前点时：平距
卷宗 2017年25期2017-10-17
- CASIO程序结合全站仪在公路桥隧施工放样中的应用
如某一桩号K处，中桩处“BX=0”；左边桩距路中线为10.25 m，输入计算器时应写成“BX=-10.25”；右边桩距路中线为10.25 m输入计算器时应写成“BX=10.25”。)输出： X: 路线(或左、或中、或右)的北坐标Y: 路线(或左、或中、或右)的东坐标A: 架仪点至任一放线点的方位角S: 架仪点至任一放线点的距离3 CASIO fx-5800P施工测量放样案例通海—建水高速公路上有一级导线点26-1，其大地坐标为X=2632970.316，Y
山西建筑 2017年14期2017-06-22
- 盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制
次大致相同。2、中桩沉降规律与地表的沉降规律及其类似，也可以分为五个“卸载—加载”过程，第一次中桩施工时开挖上覆土体后，中桩桩顶卸载，中桩受到拉力有隆起的现象。进行回填后，受到自重和过往车辆的压力，中桩下沉。第二次对顶板另一端开挖时，卸载过程中桩受到的压力小，加载过程增大。第三次是对负一层开挖，中桩受压出现下沉，当地下结构底板施工完毕后，下部桩体的受力情况由压力变为拉力，呈现隆起状态。第四次和第五次的情况略同于前一次，并与地表沉降规律相符，顺次出现隆起和下
科学与财富 2017年12期2017-05-16
- 土建工程中桩基础的施工要点分析
工程；土建施工；中桩；施工；要点【Abstract】Pile foundation technology in construction has the advantages of high bearing capacity， small settlement and slow settling velocity. It is widely used in many building projects such as building foundation
中华建设科技 2016年12期2017-03-01
- 钙质砂中桩基承载性状的模型试验研究
013)钙质砂中桩基承载性状的模型试验研究杨 超1a，1b，江 浩2，岳 健1b，刘 洋1a(1.湖南科技大学 a.页岩气资源利用湖南省重点实验室; b.岩土工程稳定控制与健康监测湖南省重点实验室，湖南 湘潭 411201; 2.山东电力工程咨询院有限公司，济南 250013)通过室内模型试验研究钙质砂中桩的承载性状，并采用石英砂进行对比。试验结果表明：在钙质砂和石英砂中桩的承载性状差异显著；开、闭口对桩的承载性能影响不大，相对密实度越大表现越明显；相同
长江科学院院报 2017年1期2017-02-05
- 探讨公路施工中的测量放样
主要的控制点放样中桩主要是指HY、ZY、YH、HZ、JD、YZ、QZ等，中桩点的位置必须准确，放样时应该保证牢固，并且视野较好，各点之间能够互相看得见。中桩放样通常以距离相近的某导线点作为测站，后视相邻的作为导线点，用拔角法进行测距并放出中桩点。确定所有点的坐标后就可以计算出点与点之间的角度和距离。为了保证中桩点的位置准确，每确定好一个中桩点，对中桩点进行放样后，使用的仪器都要重新进行校对，不然前期存在的误差在后期会被逐渐放大，整个道路的测量工作都将白费。
甘肃科技纵横 2016年4期2016-08-12
- 建筑工程土建施工中桩基础施工要点探讨
工程；土建施工；中桩；施工；要点Discussion on the construction civil engineering construction pile foundation construction pointsGeng Jia-you（Shaanxi Sheng Construction Co.， LtdXianyangShanxi712000）【Abstract】Construction of pile foundation techno
中华建设科技 2016年8期2016-05-14
- 关于公路测量中定线恢复若干问题的探讨
线点成果表。主要中桩放样。主要中桩指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，且位置较好能够相互通视的点，不能通视的点放出之后也没有多大用处。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拔角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项：放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样：测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识，而第二条则是
建筑工程技术与设计 2015年8期2015-10-21
- 浅谈excelVBA在道路测量中的应用
素表4 计算线路中桩坐标-，在VBS工程资源管理器上双击，在右侧窗口输入以下代码：以上代码分别为在VBA中自定义名称为xzb（）、yzb（）的道路中桩坐标计算函数。5 计算线路边桩坐标-，在VBS工程资源管理器上双击，在右侧窗口输入以下代码：以上代码分别为在VBA中自定义名称为xzbz（）、xybz（）、yzbz（）、yybz（）的道路边桩坐标计算函数。6 坐标计算结果（如表2所示）在坐标计算表中，里程桩号这列单元格格式设置为k00+ 000.00，输入时
建材与装饰 2015年51期2015-10-12
- 浅谈石方爆破施工的测量控制方法
建筑物轴线、路线中桩、边坡上口、坡脚控制桩进行检测，深挖地段是检测的重点，每施工到一定标高后，应检测其建筑物轴线、线路中边桩和路基宽度是否符合设计的要求这一工作，作为施工单位的测量人员应经常性地进行复核检测。（3）对隐蔽工程量和变更工程量进行复核，这项工作的结果对土石方工程量的影响很大直接关系工程造价。因此在复核时测量工程师应本着实事求是、认真负责的态度，采用合理严谨的测量和计算方法，如实地向测量监理工程师提供可靠的工程测量数据。2.2 测量放样（1）首先
科技视界 2015年8期2015-08-15
- 隧洞施工中心线测设和精度评定及其纠偏
，再新增一个施工中桩，作为测设开挖断面轮廓的基点。中线的延伸方法是： 设测站至开挖面最近的中桩上，后视致远的原有中桩，纵转望远镜，在照准面内设置新的中桩，如何控制连续延长中线时的误差传播和积累，确保贯通中线的设计精度并及时发现和纠正其偏差，便是我们提示和要解决的问题。2 解决问题的思路和方法（1）思路。将相距（200～300）m 的中线桩点相连，组成洞内复测支导线，如图2，按规范要求的等级导线观测，平差后便可获得最弱点偏离中线的距离，并算出当前中线偏离设计
湖南水利水电 2014年6期2014-12-24
- 公路勘测地面数据获取方法的分析与探讨
段须实地进行路线中桩放样、中桩高程及横断面测量。笔者认为，进行上述外业工作获取三维地面数据，本质上即为获取既定路线中、边桩地面高程(差)，其方法可以归纳为三种:常规测量法、GPS－RTK法、数字地面模型(DTM)法。(1)常规测量法:即采用全站仪、光电测距仪、水准仪等常规测量手段进行路线中桩放样、中桩高程测量和横断面测量;该方法方便、精确、可靠。(2)GPS-RTK法:即全球定位系统实时动态测量技术，通过已知转换参数，以不同的拟合方法进行高程拟合，从而得到
铁道勘察 2014年4期2014-11-29
- 谈施工测量在道路工程中的应用
工，往往会有一些中桩丢失，故在施工之前，需根据设计图纸进行复核，并对原中线进行复核，以保证道路路线位置准确可靠，其测量内容主要包括交点和转点的测设、路线转角的测定及里程的设置、圆曲线的主点测设等。1)在路线交点、转点及转角测定后，可进行实地量距，设置里程桩、标定中线位置，在桩上写桩号，表示该桩与路线起点的水平距离。如某桩距离起点的水平距离为1 036．56 m，则桩号记为K1+036．56。里程桩分为整桩和加桩，百米桩和公里桩均属整桩(见图1)，加桩分为地
山西建筑 2014年1期2014-11-09
- 基于桩身应力测试的静压PHC管桩贯入机制
体贯入模型槽过程中桩身应力及土体位移的测试。Altaee等[3]在室内模型桩试验中观察到了桩端阻力临界深度现象。Bolton等[4]在砂土地基中借助静力触探离心机试验对端阻力临界深度现象进行了研究。胡立峰等[5]利用液压千斤顶将管内壁贴有应变片的钢管桩（外径为40 mm，壁厚为0.8 mm）压入3.0 m×3.0 m×4.5 m的大型模型槽，观测到了贯入过程中端阻力及侧壁阻力的变化，并对后期静载荷试验进行了观察。周健等[6]通过模型槽试验及 PFC2D颗粒
岩土力学 2014年5期2014-05-18
- 关于路桥施工测量放样的研究
施工中测量放样的中桩放样、中桩穿线、拴桩等内容作了研究与总结，并对提高路桥施工测量放样准确性的方法进行了分析，以保证路桥施工质量，促进路桥建设的发展。路桥施工，测量放样，准确度在路桥施工中，路桥施工测量是路桥施工的一项重要工作内容。路桥施工测量能为路桥的建设提供一条最合适的建设路线、降低路桥建设的成本。在路桥施工测量中一项最重要的也是最基础的工作就是路桥施工测量放样。路桥施工测量放样在路桥的建设中为其提供前期的施工图纸和施工数据，减少在路桥施工的难度。如果
山西建筑 2014年7期2014-04-07
- 盖挖逆作法在城市隧道中的应用
连墙顶、边桩顶和中桩顶的回弹值随施工工况进行的发生发展情况。图4 地连墙顶、边桩顶、中桩顶位移曲线从图4中可以看出：总体上来说，地连墙、边桩及中桩都处于回弹状态，地连墙的竖向位移小于桩位移，中桩位移大于边桩位移，当开挖到坑底时，中桩回弹 10.6 mm，边桩回弹 8.0 mm，地连墙回弹 4.0 mm。降水会使得地连墙和桩向下位移，但降水直接引起的地连墙和桩向下的位移值很小。图4中第三步开挖与第四步降水的位移值相差较大，这主要是因为在这两步之间，施作了顶板
城市道桥与防洪 2013年4期2013-09-28
- 对高速公路外业测量的探讨
如下:(1)敷设中桩的路线;(2)测量中桩的高程;(3)测量横断面;(4)测绘地形图;(5)调查并勘测路基、路面及排水;(6)勘测并调查小桥涵;(7)勘测并调查大、中桥;(8)勘测并调查隧道(9)勘测并调查交叉的路线;(10)勘测并调查沿线设施(11)调查环境保护过程;(12)勘测并调查临时工程;(13)对工程的经济情况进行调查。1.2 仪器测量现状外业的测量仪器主要有:RTK仪器，全站仪，水准仪，经纬仪等。在中线测定时，主要采用GPS动态放样，既能保证路
黑龙江交通科技 2013年5期2013-08-15
- 航测法测绘横断面在平原河网化地区新建铁路中的应用
的地面线，将外业中桩高程与航测内业高程进行对比，量取和分析两者的差值，剔除外业误差。采用外业中桩高程代替航测内业高程，对地形模型进行修正，然后根据路基和站场在现场勘测后提交的断面里程和断面两侧宽度，在室内相应采集纵、横断面数据，再转换成CAD图形，完成横断面的编辑工作。3 测量结果精度分析和存在问题按照《铁路工程测量规范》5.8.3规定:采用航测法测量横断面，应执行铁道部现行《铁路工程摄影测量规范》(TB10050)的规定，并进行现场核对。断面点距离限差为
铁道勘察 2012年5期2012-11-29
- 卵形线坐标计算方法研究
为设P点左边桩距中桩的距离为SL，右边桩距中桩的距离为SR，中桩与左边桩连线的坐标方位角为CL=Cp-/2，中桩与左边桩连线的坐标方位角为CR=Cp+/2，则左边桩的坐标为：同理，右边桩坐标为：三、程序实现程序代码如下∶程序中Δ为判断中止符，在Casiofx4800中为◢，行号和行号后面的冒号只起分行作用，不用输入。四、结论本文，笔者根据结合工程实际的需要，分析、推导了卵形线坐标的计算，给出了一种计算卵形线坐标的新方法。该计算方法具有以下优点：1.采用虚起
河南科技 2012年7期2012-10-26
- 网络RTK技术在城市线路测量中的应用研究
的地位，测定线路中桩处的地面高程，绘制纵断面图(profile)，为线路设计提供基础资料。纵横断面测量其在本质上是放样与测量的结合，首先需要确定理论断面在实际地面的位置，然后获取该位置的高程，确定断面位置的过程即是放样的过程，因此影响纵横断面测量精度取决于放样和测量两个方面的精度。对于一般的城市道路建设中，中桩间距一般取为 20 m，对于几千米甚至更长的线路测量来说，纵横断面测量是具有较大工作量的一项工作，因此保证较高的工作效率和速度对于线路测量来说十分必
城市勘测 2012年2期2012-09-22
- AutoCAD二次开发在公路路产登记中的应用
标注道路中心线的中桩以及对应用地范围线边桩的坐标。公路用地权属确认的过程十分复杂，确权部门因多种因素会经常对用地范围线进行更改，如果通过手工对道路中、边桩的坐标进行标注，会因用地范围线的变更而重复做很多工作。因此，通过AutoCAD二次开发，运用程序进行中桩和边桩的坐标自动标注，能很大程度提高工作效率。AutoLISP作为通用LISP语言的一个小子集，严格地遵循其语法和惯例，又添加了许多针对AutoCAD的功能。通过AutoLISP，用户可以运用适合于编写
城市勘测 2012年1期2012-09-22
- 夯实水泥土楔形桩复合地基工作性状试验研究
、单桩及复合地基中桩侧摩阻力分布特征等进行了研究[14]；分析了垫层刚度对复合地基中桩顶及桩间土表面应力发挥进程的影响[15]。刘杰等[16]提出采用夯实水泥土楔形桩复合地基加固软土地基，并以剪切位移法为基础，通过引入 Mylonakis &Gazetas桩-土相互作用及Winkler地基模型，同时考虑垫层的影响，提出一种综合考虑桩-土-垫层共同作用的复合地基分析方法，得到了夯实水泥土楔形桩复合地基中桩的合理楔角范围。尽管前人在楔形桩及夯实水泥土复合地基的
中南大学学报（自然科学版） 2012年5期2012-09-21
- 全站仪坐标放样的有关计算
路中线上，即公路中桩。另一类则是点位在中线以外，位于某个中桩的横断方向上。以下就这两种情况，分别讨论一下其坐标的计算方法。1 公路中线上点的坐标计算当需放样的点位于公路中线上时，如图1，各JDi的坐标(Xi，Yi)在勘测设计阶段就已经测定(或由施工图文件中《直线、曲线及转角表》中查出)，相邻JD连线的坐标方位角Ai-1，i可由同样方法查出，或利用JD坐标反算推出。各曲线主点坐标可由《直线、曲线及转角表》查出，或由曲线要素值及Ai-1，i、Ai，i+1计算得
黑龙江交通科技 2012年12期2012-09-06
- 边载作用下复合地基沉降及差异沉降研究
载作用下复合地基中桩、边桩、角桩的沉降及总体沉降，以及中桩、边桩、角桩的桩顶应力和桩端应力。试验内容及主要参数列于表1。表1 试验内容及参数1.3 试验方案1.3.1 模型材料1)模型土体。根据规范并结合北京、天津、唐山等地大量采用复合地基处理的工程实例可知［3-4］:采用粉质黏土作为模型土。压缩模量:加固区为4.2 MPa;下卧层为11.5 MPa。2)模型桩。本文以CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)复合地基为研究对象，按实际工程配比制作模型桩，同时制作试块养
铁道建筑 2012年1期2012-09-04
- 坐标法在公路中桩测设中的应用
8)0 引言公路中桩测设一般有切线支距法、偏角法以及坐标法，坐标法的优点是最适合采用全站仪，仪器可以安置在任何已知点上进行测设，测设速度快，精度高[1]，目前在公路测设中被广泛采用。利用全站仪进行坐标法测设公路中线，必须首先计算待放样点的坐标，即所要测设的公路中桩坐标。本文仅以对称基本型平曲线为例进行阐述。1 逐桩坐标计算[2]1)起点～ZH(直缓点)之间的直线段上中桩坐标计算。公路中线从起点到第一个交点的直缓点之间的直线段，其上任意中桩的坐标计算公式如下
山西建筑 2012年32期2012-08-21
- 高速公路外业测量的现状与发展
可分为（1）路线中桩敷设（2）中桩高程测量（3）横断面测量（4）地形图测绘（5）路基、路面及排水勘测与调查（6）小桥涵勘测与调查（7）大、中桥勘测与调查（8）隧道勘测与调查（9）路线交叉勘测与调查（10）沿线设施勘测与调查（11）环境保护调查（12）临时工程勘测与调查（13）工程经济调查。在此步骤中有诸多步骤可统筹安排进行；也有的步骤是补充与核对，如步骤（4）；也有的步骤在某些项目中不存在，如（8），但所有步骤都是必不可少和简化的。1.2测量仪器现状外业测
城市建设理论研究 2012年13期2012-06-04
- 浅谈高速公路施工单位施工前的测量准备
1.1.2 主要中桩放样主要中桩指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，且位置较好能够相互通视的点，不能通视的点放出之后也没有多大用处。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项：(1)放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；(2)测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识，而
城市建设理论研究 2012年6期2012-04-10
- 公路测量复线技术探讨
。1.1.2主要中桩放样。主要包括：主要中桩指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，且位置较好能够相互通视的点，不能通视的点放出之后也没有多大用处。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样时应注意两项：1)放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；2）测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识
城市建设理论研究 2011年28期2011-12-31
- 利用全站仪进行横断面测量及其精度分析
。横断面就是某一中桩垂直于路线方向两侧相对于中桩的原地面自然起伏形状，它是计算土石方数据的重要依据。我们要测量的就是中桩两侧，原地面每一个变化点，相对于中桩的高差和平距。那么说到测量高差和平距正好是全站仪的功能所在，所以测量起来也特别方便，而且对于高差较大，地势险峻的地段其优势尤为突出。测量的时候我们可以在中桩处架好仪器，对中整平后瞄准垂直于路线的横断面方向，指挥菱镜在每个变化点处立杆，测量出距离和高差(或直接测量高程)即可。还可以任意一点架仪器，测量出每
黑龙江水利科技 2011年5期2011-08-15
- 倾斜荷载下群桩基础工作性状的数值分析
载的倾角，对群桩中桩1、桩2、桩3的桩顶沉降进行分析，得到桩1、桩2、桩3的荷载—沉降曲线，如图2a)和图2b)所示。由图2可知，倾斜荷载下群桩的荷载—沉降曲线和单桩的荷载—沉降曲线不同。单桩在外荷载作用下，当桩侧和桩底土由弹性状态进入塑性状态时，会产生一个较大的沉降，在荷载—沉降曲线上会表现为斜率变化较大。而群桩的荷载—沉降曲线则为缓变型，这是由于承台的存在使得桩间土也参与承受外荷载作用的缘故。在群桩基础中，上部荷载由承台、桩间土和桩共同承担。对比图2a
山西建筑 2011年17期2011-04-14
- CFG桩复合地基中桩间土承载特性的试验研究
2 复合地基条件中桩间土的工作特性分析本次试验取3根桩做了复合地基静载荷试验,并埋设了土压力盒测试桩土的应力分布,根据试验结果及桩土应力测试结果，可得出在复合地基中桩间土的荷载-沉降关系及其与加固前后地基土的荷载-沉降关系对比，见图3。图中粗实线为复合地基条件下桩间土P-S曲线,细实线为加固后地基土的P-S曲线，虚线为天然地基土土P-S曲线。由图3可以看出，在同一荷载作用下，复合地基条件下桩间土的沉降量大于加固后地基土的沉降量,并且随着荷载的增大，两者的差
河南建材 2011年4期2011-03-05
- 公路测量恢复定线法
也没有多大用处。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项:放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样;测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识，而第二条则是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误差的一种办法。放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。（2
河南科技 2010年8期2010-08-15
- 浅谈高速公路测量放样工作
工作即宣告结束。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站,后视相邻导线点,输入中桩坐标调整角度和距离放出该中桩点,观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的,在放样中桩时应注意两项:(1)放完一个中桩点后,必须进行仪器归零校核,归零误差应在限差之内,否则所放点位应重新放样;(2)测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识,而第二条则是根据导线放样中桩总结出来的经验(熟称:长边控制短边),是可以减少误差的一种办法。放样中桩的数量要能够满足
黑龙江交通科技 2010年7期2010-08-15
- 高速公路测量技术浅析
成果表。1.2 中桩放样中桩放样是以某相距最近的导线点为测站,后视相邻导线点,拨角测距放出该中桩点,观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的。1.3 中桩穿线中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同,而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数,即直线点是否在一条直线上,曲线点是否在一条曲线上。中桩穿线如有不符合的情况,应以该直线或曲线相距最远点调整中间点,线型结点应先定曲线后定直线。而事实上误差仍然难免,应详细记录穿线过程的各种数据,进行认真分析,查找原因,根据全
黑龙江交通科技 2010年6期2010-08-15
- 浅谈纵横断面测量的两种简便方法
计路线纵坡、计算中桩处的填、挖高度提供重要依据。1.1 纵断面外业测量的步骤1)通过设计好的线路中心线逐桩坐标,将中桩放样到实地。我们可以将长约30 cm的木桩钉到实地标记其中桩位置。如遇地形起伏变化较大等特殊情况,我们还需要加桩表示。故设计时应考虑这些情况,最好提供间距较小的逐桩坐标。2)测量并记录中桩处的高程,得到的数据即为线路中心线纵断面高程数据。1.2 纵断面外业测量的方法1.2.1 全站仪测量纵断面首先我们需要设站,根据逐桩坐标利用全站仪的放样程
山西建筑 2010年13期2010-08-15
- 全站仪单人路线快速测量系统研究
,已知线性元素及中桩点情况下,进行的纵横断面测量。本文主要对无中桩“四组合一”作业法,高机动性测站设置,测站精度效核与自动报警功能,根据设计数据自由产生中桩点坐标和横断面线方程,自由顺序中桩测量、自由顺序横断面测量,自由(无空间和时间限制)在全线任意位置增加中桩和横断面测点,处理各种测量数据等进行研究。1 横断面数据采集的基本原理由于不容易保证立镜点为满足要求的断面点,因此要决定哪些点可用、哪些点不可用。我们采用比较法来解决这个问题,即计算立镜点到中桩的距
四川建筑 2010年3期2010-04-20
- 公路工程中线及水准测量测设方法探讨
1.1.2 主要中桩放样主要中桩指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，且位置较好能够相互通视的点，不能通视的点放出之后也没有多大用处。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项:(1)放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；(2)测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识，而
中国新技术新产品 2010年17期2010-01-01
- 高速公路测量恢复定线
1.1.2 主要中桩放样主要中桩指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等，且位置较好能够相互通视的点，不能通视的点放出之后也没有多大用处。中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项：（1）放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；（2）测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识，而
中国新技术新产品 2010年13期2010-01-01