轻型客车
- 2022年第1季度汽车产销增速同比明显回落，商用车降幅达30%左右
负增长，3月轻型客车同比降幅较大1-3月，客车产销同比分别下降18.5%和18.7%。在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销依然呈较快增长，中型和轻型客车继续下降。3月客车，大型客车同比较快增长，中型和轻型客车同比较快下降。在客车细分品种中，与上月相比，3大类客车品种产销均呈增长，其中大型客车增速最为显著;与上年同期相比，大型客车产销均呈增长，中型和轻型客车有所下降。值得关注的是，3月轻型客车销量同比下降31.7%，减少3.1万辆，这让近2年来一直
商用汽车 2022年4期2022-06-27
- 8 月汽车产销数据：总体延续下降势头，卡车销量同比降幅近半
支较大影响，轻型客车保持快速增长8 月汽车行业运行压力有所增加，累计销量增幅仍达2 位数据中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，2021 年7 月下旬以来工业企业继续稳定恢复面临考验，其中国内部分地区出现散发疫情叠加海外疫情影响，部分企业的生产供应受到阻碍；大宗商品价格总体高位运行，企业成本上升压力逐步显现，尤其是中下游小微企业盈利空间不断受到挤压。在此背景下，汽车行业运行压力有所增加。从市场情况来看，本月汽车产销同比继续下降，降幅进一步扩大，具体影响因素为
商用汽车 2021年9期2022-01-16
- 7 月汽车产销数据显示：商用车同比下降明显，轻型客车市场表现良好
车呈现下降，轻型客车保持快速增长。商用车产销增幅分别比1-6 月继续回落8.1 和8 百分点。与2019 年同期相比，商用车产销同比增长25.2%和29%，增幅比1-6 月回落1.5 和2.3 百分点。7 月卡车产销同比继续下跌，重卡降幅更为明显根据生态环境部发布的《关于实施重型柴油车国Ⅵ排放标准有关事宜的公告》，明确自2021 年7 月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国Ⅵ排放标准，禁止生产、销售不符合国Ⅵ排放标准的重型柴油车。实际上，在2020 下半年
商用汽车 2021年8期2022-01-11
- 宽体轻型客车行业的定性与定量销量预测研究
9）一、宽体轻型客车行业销量预测的窘境宽体轻型客车行业的销量预测一直是行业内市场分析人员无法逾越的一座山。纵观近几年国家信息中心经济咨询中心在轻型车联合会上的报告，机构对于次年的市场容量的预测方法均以定性分析为主，做出对于趋势上升与下降的判断。谢国平2021年5月12日在轻型车联合会上发布名为《从商用车视角看“十四五”规划》的报告，通篇定性分析了规划对于轻型客车市场的影响，只字未提对市场容量进行定量预测。这些放之四海皆准的定性分析并不能让与会者清晰地看到市
全国流通经济 2021年27期2021-12-20
- X 品牌轻型客车用户画像浅析
1 X 品牌轻型客车客户基本特征分析调查结果显示，X 品牌轻型客车的客户中男性占85.66%，女性占14.44%，男性多于女性。从年龄分布看，以31～50 岁为主，占72.79%；其次是20 ～30 岁，占比16.2%；51 岁及以上年龄共占11.01%，如图1 所示。学历调研结果显示，小学学历占49%，专科学历占33%，本科学历占11%。说明X 品牌轻型客车以专科及以下学历的人居多，整体学历不高，具体见图2。图1 客户年龄分布图图2 客户学历分布图2 X
商用汽车 2021年7期2021-11-19
- 给定制客运比个“V”！中通客车瑞通V59定义出行新概念
展趋势、挖掘轻型客车市场需求是企业实现可持续发展的必然选择。客车“大转小”车企转型势在必行相比大幅下滑的大中型客车，市场需求旺盛、增长势头迅猛的轻型客车，产销表现不可谓不亮眼。统计数据显示，2021年1~4月，轻型客车类车型共销售5279辆，同比增长50%；其中，VAN类销售3214辆，同比增长61.8%，占比60.8%。可以说，轻型客车是如今客车行业惟一的稳定增量市场，客车市场“大转小”趋势越发明朗。在此背景之下，客车生产企业纷纷发力轻型客车市场。在大中
城市公共交通 2021年7期2021-08-26
- 4月汽车产销增速同比明显回落，卡车销量接近零增
.1%，其中轻型客车产销刷新4月历史记录；卡车生产同比下降0.6%，销量同比增长0.7%。虽然卡车销量增幅回落明显，但其中重卡、轻卡销量还是刷新了4月历史记录，从而支撑商用车、卡车销量刷新4月历史记录。4月，在卡车细分品种中，与上月相比，4大类卡车车品种产销均呈下降；与上年同期相比，轻卡产销呈小幅增长，重卡和中卡销量略有增长，产量有所下降，微卡产销均呈较快下降。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产销均呈增长，大型和轻型客车有所下降；与上年同期相比，轻型
商用汽车 2021年5期2021-08-25
- 某款轻型客车正副驾驶座椅结构改进分析
0 引言随着轻型客车汽车行业的发展，市场已不再满足车型仅用于载货和普通客运的需求，客户需求逐渐向高端私人定制化的旅居车和商务车方向倾斜，该类客户对车型本身的安全性能要求越来越高，促使越来越多的车企展开对整车碰撞安全性能试验的研究，通过提高整车的安全性能来作为车型销售的一项强有力的技术卖点。文章主要是轻型客车在整车碰撞安全性能实验的研究时，从解决正副驾驶座椅脱轨前滑问题展开，介绍了正副驾驶座椅结构改进的方案、仿真和实测验证的设计过程和要点。1 某款轻型客车座
运输经理世界 2021年5期2021-03-22
- 2020年7月客车市场需求有所下降
车降幅明显，轻型客车快速增长7月，客车销量3.13万辆，环比下降25.71%，同比下降14.53%，产销率为95.01%，低于上月。在客车主要品种中，与上月相比，3大类客车品种销量均呈较快下降，大型客车降幅更为明显；与上年同期相比，轻型客车销量保持快速增长，大型和中型客车均呈下降。7月，大型客车销售0.38万辆，环比下降40.80%，同比下降54.30%；中型客车销售0.29万辆，环比下降30.35%，同比下降65.89%；轻型客车销售2.46万辆，环比下
商用汽车 2020年8期2021-01-27
- 轻型客车结构模态分析及方法比较
摘要：轻型客车是用于山区的乡村公路营运客车的常见结构形式。对某款轻型客车建立车身骨架有限元模型，采用Block Lanczos法进行模态分析，采用分析评价法进行评价，得出该车的动态性能良好。比较梁单元模型与壳单元模型的计算结果得出，两种方法计算的前10阶振型不完全一致，梁单元模型计算得出的固有频率比壳单元模型的高，而主要振型产生较大误差，故不宜采用。Abstract： Light buses are a common structural form use
内燃机与配件 2021年24期2021-01-10
- 2020年7月及1-7月6家主流上市客车公司销量评析
波动。在大中轻型客车各细分市场中，7月份销量同比仍然全面下滑，降幅分别为52.69%、70.03%、29.14%，大中轻型客车同比降幅分别比6月份降幅提升了30.04、39.17、18.59百分点。其中中型客车降幅最大，轻型客车降幅最小。（2）2020年1-7月宇通客车累计销售18 074辆，同比下降45.47%，比1-6月41.41%的降幅提升了4.06百分点；其中大型客车1-7月累计销售7 483辆，同比下滑43.4%，比1-6月41%的降幅提升了2.
商用汽车 2020年8期2020-11-04
- 浅析国内6大主要客车企业2020上半年销售表现
车降幅最大，轻型客车降幅最小。（2）2020上半年宇通客车累计销售14 898辆，同比下降超4成(41.41%)，比1-5月45%的降幅收窄了近3.59百分点。其中大型客车累计销售6 199辆，同比下滑41%，比1-5月44.41%的降幅收窄了近3.4百分点；中型客车累计销售5 920辆，同比下降46.55%，比1-5月50.54%的降幅收窄了3.99个百分点；轻型客车累计销售2 779辆，同比下降27.76%，降幅比1-5月的31.29%收窄了3.53百
商用汽车 2020年7期2020-10-18
- 轻型客车制动系统匹配计算准确性提升分析
算 准确性 轻型客车1 引言新车型制动系统的设计开发，制动性能方面会进行制动器制动力分配系数、四轮抱死时的液压、空载和满载同步附着系数、利用附着系数与制动强度的关系曲线、制动减速度对应的制动踏板力、制动距离、驻车操纵力、制动主缸行程、制动踏板行程、制动器容量、失效制动效能、应急制动效能、真空助力器最小真空度。如果理论计算值与实际值差异越小，对掌握整车的实际制动性能越准确，并且其中一些制动性能项目是国家法规项目，故提升制动系统匹配计算准确性意义重大。2 制动
时代汽车 2020年13期2020-09-06
- 奋力进取，负重前行：2020 年前5 月7 家上市主流客车企业销售业绩评析
-50.54轻型客车 501 727 -31.09 2 194 3 193 -31.29评析：1)2020 年5 月，客车销售3 554 辆，同比下降24.03%，降幅比4月50.66%的同比降幅收窄1/2以上，市场在加速恢复。2)5 月，大型客车销量1 796 辆，同比降低20.6%，比4月降幅收缩42 百分点；环比大涨91%，恢复速度更快。3)5 月，大中型客车累计销量3 053 辆。环比增长36.9%，在宇通客车累计销量中占比85.9%，相比4 月提
商用汽车 2020年6期2020-08-14
- 2020年9月及1-9月客车销量分析
、中型和部分轻型客车，不含交叉型乘用车(微型客车)、运动型多用途乘用车(SUV)等产品。生产企业报送的数据统计分析，2020年9月，客车销量延续了增长态势，且环比和同比增速均明显高于上月。1-9月，客车销量同比降幅回落到10%以下，与1-8月相比继续收窄。总体市场分析9月，客车销售3.13万辆，环比增长23.10%，同比增长13.41%，产销率为102.34%，高于上月。在客车主要品种中，与上月相比，中型客车销量略有下降，大型和轻型客车均呈快速增长；与上年
商用汽车 2020年10期2020-07-17
- 3月客车销售较上月明显好转，第1 季度市场表现依然低迷
4.71%；轻型客车销售2.52 万辆，环比增长2.8倍，同比下降19.13%。3月，大、中和轻型客车产销率分别为85.11%、88.99%和98.70%。1-3月，客车销售6.47 万辆，同比下降30.46%，产销率为95.83%。其中：大型客车销售0.73 万辆，同比下降50.66%；中型客车销售0.55 万辆，同比下降53.21%；轻型客车销售5.20 万辆，同比下降22%。大、中和轻型客车产销率分别为96.45%、97.18%和95.60%。201
商用汽车 2020年4期2020-07-04
- 2020年8月“两通三龙”客车销量特点评析
变为正增长；轻型客车比7月29.14%的降幅收窄了8.06个百分点。(3)2020年1-8月宇通客车累计销售22 902辆，同比下降40.51%，比1-7月45.57%的降幅收窄了5.06个百分点，其中大型客车1-7月累计销售9 285辆，同比下滑40.19%，比1-6月43.4%的降幅收缩了3.21个百分点；中型客车1-7月累计销售9 315辆，同比下滑45.37%，比7月52.82%的降幅收窄了7.45个百分点，轻型客车1-8月销售4 302辆，同比下
商用汽车 2020年9期2020-02-03
- 基于行人碰撞保护的某轻型客车前部结构改进
作，然而关于轻型客车行人碰撞保护的前部结构设计与改进鲜有研究。为降低道路事故中轻型客车对行人的伤害，本文依据GB/T 24550—2009《汽车对行人的碰撞保护》［1］建立行人下肢—轻型客车碰撞有限元模型并进行改进:在轻型客车横梁前端增加薄壁吸能板结构。改进后的模型仿真结果表明:薄壁吸能板结构可有效提高该轻型客车的行人碰撞保护性能。另外，由于国外推出了仿真程度更高的柔性腿型模型，本文还采用柔性腿型对改进后的客车模型进行仿真分析，并对比分析柔性腿型与刚性腿型
客车技术与研究 2019年4期2019-08-21
- 某轻型客车乘员座三点式安全带布置中的几点注意事项
3-4]。某轻型客车将三点式安全带作为全车乘员座的标准配置，但在布置过程中遇到一些问题。通过对问题的解决，本文总结了轻型客车乘员座三点式安全带布置的几点注意事项。1 某轻型客车布置方案1.1 常用三点式安全带布置轻型客车中三点式安全带常见的布置方式见表1和图1。表1 固定点及卷收器位置说明1) 图1a方式，安全带上下固定点和卷收器在车身侧围上有相应的固定点。优点：布置简单，工作状态稳定，占用空间小。缺点：受侧围上的安装点影响，对车身依赖较大。2) 图1b方
客车技术与研究 2019年3期2019-06-24
- 中汽协会数据显示：7月客车销量环比明显下降，同比较快增长
呈较快增长，轻型客车呈明显下降。7月，大型客车销售0.82万辆，环比增长16.08%，同比增长82.47%；中型客车销售0.86万辆，环比增长28.57%，同比增长79.63%；轻型客车销售1.98万辆，环比下降28.58%，同比下降13.20%。7月，大、中和轻型客车产销率分别为95.75%、96.78%和86.25%，均低于上月。1-7月，客车销售23.97万辆，同比下降3.17%，降幅比1-6月收窄2.92个百分点。产销率为100.80%。其中：大型
商用汽车 2019年8期2019-03-12
- 全国客车2019上半年统计数据分析
增长，大型和轻型客车略有下降。6月，大型客车销售0.71万辆，环比增长23.41%，同比下降3.57%；中型客车销售0.67万辆，环比增长50.66%，同比增长47.09%；轻型客车销售2.78万辆，环比增长17.19%，同比下降2.91%。6月，大、中和轻型客车产销率分别为111.11%、101.84%和105.43%；与上月相比，除中型客车外，其他品种产销率均高于上月。1-6月，客车销售20.26万辆，同比下降6.09%，降幅比1-5月收窄2.01个百
商用汽车 2019年7期2019-03-12
- 某轻型客车行人头型碰撞保护研究
同于乘用车，轻型客车具有载货质量重、发动机罩的长度短且角度大等特点，因此轻型客车对行人的伤害会更严重。本文以某轻型客车为研究对象，采用仿真与试验相结合的方法，研究出轻型车型对行人安全的影响因素，总结出轻型客车行人头型保护设计前期车型开发时的结构设计要点以及现有车型的改进方法。1 某轻型客车行人保护头型仿真与试验1.1 头型损伤评价方法20世纪60年代，科学家们就开始对人类的损伤机理进行研究，例如美国韦恩州立大学的Lissner等人经过大量的尸体试验对人体头
客车技术与研究 2019年1期2019-02-25
- 艾里逊向韩国轻型客车市场供应第2000台变速箱
入韩国的7米轻型客车市场已近5年。最近，艾里逊向韩国现代汽车有限公司提供了第2000台T 1000型号全自动变速箱。为庆祝这一里程碑，艾里逊为其第2000台轻型客车变速箱用户、来自彩虹旅游的Yoo Jong举行了交车仪式。Yoo Jong驾驶的是一辆准载25人的现代康恩迪，负责接送在京畿道安山市常绿区三洞幼儿园的学生。Jong 说 ： “接送幼儿园学生的班车起停频繁，驾驶手动挡车令人非常疲惫，油耗也较高。因此，我选择了艾里逊全自动变速箱，既具有驾驶便捷性，
城市公共交通 2018年8期2018-08-22
- 2018年1—9月客车销量同比结束增长
与上月相比，轻型客车销量略有下降，大型和中型客车呈较快增长；与上年同期相比，3大类客车品种销量均呈下降，中型客车降幅更明显。其中，大型客车销售0.73万辆，环比增长33.19%，同比下降11.64%；中型客车销售0.63万辆，环比增长26.07%，同比下降21.33%；轻型客车销售2.56万辆，环比下降2.46%，同比下降14.13%。大、中和轻型客车产销率分别为95.90%、91.04%和93.11%。1—9月，客车销售31.69万辆，同比下降2.53%
商用汽车 2018年10期2018-07-29
- 金龙CNG及汽油两用燃料轻型客车系统组成及故障分析
汽油两用燃料轻型客车的系统组成及一般故障分析及维修做简单探讨。1 金龙CNG及汽油两用燃料轻型客车系统组成两用燃料天然气发动机是指能够分别燃烧汽油和天然气两种燃料的天然气发动机，两用燃料技术主要在点燃式发动机上应用，即在汽油机的基础上，保留原有的燃油供给系统，另外加装一套气体燃料供给系统，这样既可以用原有的燃油供给系统，也可以用现有的气体燃料供给系统，但发动机工作时只能用一种燃料。金龙CNG及汽油两用燃料轻型客车采用的是一种主从式多点顺序喷射、汽油及天然气
时代汽车 2018年9期2018-06-12
- 1-11月，我国商用车共销售394.13 万辆
9.58%；轻型客车销售29.37 万辆，同比下降5.18%。卡车销售352.21 万辆，同比增长6.64%，其中：重型卡车销售106.53 万辆，同比增长1.64%；中型卡车销售16.29 万辆，同比下降19.55%；轻型卡车销售169.75 万辆，同比增长11%；微型卡车销售59.63万辆，同比增长14.09%。从单月看，11月，商用车销售37.43万辆，环比增长12.32%，同比增长1.68%。与上月相比，卡车和客车产销均呈较快增长；与上年同期相比，
商用汽车 2018年12期2018-05-10
- 爆胎安全装置在某轻型客车上的应用
安全装置在某轻型客车上的应用杨情操，朱晓，邹小俊，张汤赟，吕传志，王睿 （南京依维柯汽车有限公司，南京210028）对现有爆胎安全装置进行分析，论述轻型客车适合采用防轮胎脱圈装置作为爆胎安全装置，并提出选型及装配中容易出现的问题，最后通过装车试验验证。轻型客车；爆胎；安全装置轮胎是汽车的重要组成部件之一，其作用主要包括支撑车身重量，缓冲外界冲击，保证汽车的行驶性能等[1]。如果轮胎在汽车行驶过程中发生爆胎，很容易引发重大交通事故，危害驾乘人员人身和财产安全
客车技术与研究 2017年4期2017-08-23
- 基于MADYMO的轻型客车驾驶员约束系统优化
ADYMO的轻型客车驾驶员约束系统优化杨情操，朱 晓，吕传志，张 飞(南京依维柯汽车有限公司 产品工程部，南京 210028)通过对某轻型客车正面碰撞的实车数据分析，结合汽车碰撞安全模拟软件MADYMO建立驾驶舱内驾驶员及乘员的正面碰撞模型，进行分析，明确优化方向，对驾驶员安全气囊泄气孔等优化，通过仿真运输优化方案效果，最后经试验验证优化方案有效，并对仿真与实车试验结果进行了对比，通过仿真优化改进轻型客车正面碰撞安全性的提升方案。MADYMO；轻型客车；驾
淮阴工学院学报 2017年3期2017-07-24
- 基于TTR和LTR的轻型客车侧翻预警及仿真
R和LTR的轻型客车侧翻预警及仿真肖葵1余卓平2熊璐2（1.同济大学中德学院，上海 200092；2.同济大学汽车学院，上海 201804）针对某轻型客车的非绊倒性侧翻机理进行了分析，提出了基于TTR和LTR的车辆侧翻预测方法，并建立了TruckSim和Simulink的联合仿真模型，利用该模型对轻型客车在鱼钩工况下的侧翻性能进行了仿真。仿真结果表明，所建立的侧翻预警系统能适时地对轻型客车进行侧翻预警，且在鱼钩工况下TTR=0.4时的预警最可靠。1 前言据
汽车技术 2017年6期2017-07-12
- 某轻型客车换挡力大及阻滞问题处理
0601）某轻型客车换挡力大及阻滞问题处理岳丽姣（安徽江淮汽车技术中心，安徽 合肥 230601）整车的换档操纵性能是车辆向顾客展示其品质的一项重要性能。好的换挡操纵性能，能给驾驶者带来舒适的驾乘体验。所谓好的换挡操纵性能，最基本的是指大小适中的换挡力和行程，舒适的换挡手柄位置，较小换挡阻滞感等。文章通过对变速操纵系统中操纵座杠杆比、换挡手柄形状、软轴芯轴结构的优化设计。解决了某轻型客车换挡力大及阻滞问题。换挡性能；杠杆比；芯轴结构；换挡手柄10.1663
汽车实用技术 2016年11期2016-12-08
- 基于CAN总线的道路坡度和轻型客车质量估计方法
的道路坡度和轻型客车质量估计方法提出了一种轻型客车质量和道路坡度的估计方法。估计方法通常需要利用车辆CAN总线的可用信息，而不必通过额外的传感器来采集所需要的信息。结合非线性自适应观测结构的复合参数估计算法，利用车辆对地面的相对速度以及驱动转矩来进行估计。为避免直接采集轮速参数而产生的派生加速，安装了过滤器系统。此外，采用一种新的数据融合方法，即利用回归结构通过车辆其它传感器获得车辆信息，附加传感器的参数设置必须是相同的，通过车辆信息对完整的车辆动力学系统
汽车文摘 2016年12期2016-12-07
- 某2.8L国Ⅴ电控柴油机与轻型客车的匹配及优化
电控柴油机与轻型客车的匹配及优化胡昊 （上海柴油机股份有限公司，上海200438）为了降低机动车尾气排放对环境的污染，国家已经在全国稳步推进全面实施国Ⅴ阶段排放控制要求。针对某款2.8L国Ⅴ重型电控柴油机技术应用上的特殊性，详细介绍了其在轻型客车上安装匹配的要求，并对其性能优化选型的过程进行了阐述。国Ⅴ重型柴油机安装匹配性能优化1 概述随着社会的发展，人民群众的环保意识越来越强，降低大气中的PM2.5的含量，实现祖国的碧海蓝天成为每一个社会人的共同心声。
柴油机设计与制造 2016年1期2016-08-06
- 轻型客车跑偏问题的分析与改进
0041）轻型客车跑偏问题的分析与改进姚谢钧，陈德玲，赵军峰（上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心，上海200041）摘要：针对某轻型客车在直线行驶中跑偏问题进行分析，结合计算机模拟仿真，找出其最大影响因素是麦弗逊悬架螺旋弹簧力中心线的位置偏差；提出改进方案，并对实施措施进行验证。结果表明，车辆跑偏现象明显得到改善。关键词：轻型客车；跑偏；麦弗逊悬架；螺旋弹簧汽车在直线行驶时的稳定性是影响车辆安全性、舒适性的重要指标。车辆直线行驶稳定性问题通常称为车辆
客车技术与研究 2016年2期2016-06-28
- 某轻型客车的前独立悬挂K&C特性仿真分析
001）某轻型客车的前独立悬挂K&C特性仿真分析徐本祥1，刘望树2（1.奇瑞商用车（安徽）有限公司工程研究院，安徽芜湖241009；2.芜湖市科技局，安徽芜湖241001）摘要：利用多体动力学分析软件ADAMS/CAR建立某轻型客车前独立悬架虚拟样机仿真模型。采用轮跳和力加载的方法对汽车在弯道行驶过程中悬架的K&C特性进行仿真分析，为进一步改进悬架系统性能，缩短产品开发周期，提高产品的可靠性提供参考。关键词：轻型客车；ADAMS；前独立悬架K&C特性；仿
客车技术与研究 2016年2期2016-06-28
- 数字
主要品种中，轻型客车销量降幅较明显，大型客车微降，中型客车呈较快增长。上半年，大型客车销售3.42万辆，同比下降1.01%；中型客车销售4.03万辆，同比增长33.31%；轻型客车销售16.56万辆，同比下降16.88%。上半年，在国内六大地区中，客车销量与上年同期相比，中南和西南地区销量小幅增长，华东地区降幅略低，其他地区呈较快下降。上半年，中南地区销售3.70万辆，同比增长7.42%；西南地区销售2.05万辆，同比增长3.18%；华东地区销售7.40万
运输经理世界 2016年7期2016-03-17
- 轻型客车仪表板骨架设计及优化
型车研发中心轻型客车仪表板骨架设计及优化魏 明长安轻型车研发中心相较于原有的仅限于交通运输的轻型客车时代，现阶段的轻型客车设计更加注重舒适性和安全性，全方位提供更加优质的服务。轻型客车的仪表板也同样经历了这样的历程，在现阶段的设计中从性能、舒适性以及安全性都有了较大的改观。同时随着塑料原材料工业的不断发展与改进，轻型客车的仪表工艺与传统意义上的仪表工艺早已有了天壤之别。本文将从现阶段我国轻型客车仪表骨架设计以及优化进行分析，以便于相关人士更好的了解现阶段轻
环球市场 2016年35期2016-03-16
- 某轻型客车空气滤清器进水分析与改进
军，沈陈越某轻型客车空气滤清器进水分析与改进刘闯，王兴祖，石春军，沈陈越（南京依维柯汽车有限公司，南京210028）针对某轻型客车空气滤清器进水问题进行分析，确定空滤进水原因；分别对车身护罩和空滤进气口结构进行改进，并在空滤最底部增加排水阀。对改进后的轻型客车分别进行淋雨试验、洗车试验以及发动机进气量测试。结果表明，空滤改进效果较好。轻型客车；空气滤清器；结构改进；进水分析空气滤清器是发动机进气系统中的重要零部件之一。其主要作用是“悄悄地”为发动机提供足量
客车技术与研究 2015年6期2015-08-25
- 某轻型客车采暖除霜性能的提升
）设计研究某轻型客车采暖除霜性能的提升崔建维（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601）某轻型客车在国内东北区域空调采暖除霜效果偏差，无法满足客户需求。本文经过问题分析并对空调部件结构进行优化改进，对优化后车辆进行测试后空调采暖除霜性能可以满足国内所有地区环境的要求，验证了改进措施的可行性。空调；采暖；除霜；换热量CLC NO.: U469.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)03--前言随
汽车实用技术 2015年3期2015-01-03
- 佛山市交通CO2排放及低碳出行对策
了微型客车、轻型客车、中型客车、重型客车、出租车、公交车及摩托车7种车型的CO2排放因子、排放量及分担率，探讨了不同车型、排气量、载重及排放水平对排放因子的影响，从车型组成、排放分布两方面分析了CO2排放结构，并评估了佛山市的低碳交通出行对策。1 城市交通CO2排放计算1.1 方法及数据利用COPERT模型进行佛山市机动车排放因子计算，综合考虑佛山市机动车组成、机动车运行状况、机动车运行条件、气象条件及油品组分等基本参数，对COPERT模型中的参数进行参数
环境监控与预警 2014年1期2014-06-08
- 5月汽车产销环比下降同比增长
较快，大型和轻型客车略有下降；与上年同期相比，大型和中型客车销量降幅较明显，轻型客车呈小幅增长。5月，大型客车销售0.68万辆，环比下降0.74%，同比下降12.85%；中型客车销售0.59万辆，环比增长12.43%，同比下降20.87%；轻型客车销售3.30万辆，环比下降2.63%，同比增长3.51%。大、中和轻型客车产销率分别为111.40%、102.79%和95.38%。2014年5月汽车商品进出口形势简析2014年5月，据中国汽车工业协会编辑整理的
汽车与安全 2014年7期2014-02-28
- 某轻型客车采暖的理论分析与试验
0601）某轻型客车采暖的理论分析与试验钟 凌（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601）为适应客户不断提高的乘坐舒适性，汽车空调设计开发也在不断提高自身水平，以满足市场需要。原有的空调设计、试验、整改、再验证的手段已经逐渐不能适应产品开发周期。空调的设计开发需要依靠一定的理论计算，为系统匹配、及整改方案提供理论依据。本文通过使用建立的理论分析模型，定性的、定量的对某轻型客车采暖性能问题进行分析，并提出整改验证，试验证明本文的理论分析模型方向是正
汽车实用技术 2014年11期2014-02-20
- 2月汽车产销较上月有所下降同比呈较快增长
车增速略低，轻型客车呈快速增长。2月，大型客车销售2834辆，环比下降52.23%，同比下降26.64%；中型客车销售3038辆，环比下降51.34%，同比增长1.84%；轻型客车销售23466辆，环比下降15.81%，同比增长22.31%。大、中和轻型客车产销率分别为101.07%、130.61%和99.25%。2014年前2月全国商用车（客车部分）销售情况简析据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据统计分析，2014年1-2月，客车销售
汽车与安全 2014年4期2014-02-20
- 1-11月汽车产销双双超过2012年全年同比增幅较前10月继续回升
大型、中型和轻型客车均呈不同程度增长，其中大型客车增速更为明显；与上年同期相比，大型和轻型客车呈较快增长，中型客车增速略低。11月，大型客车销售0.92万辆，环比增长53.78%，同比增长17.14%；中型客车销售0.85万辆，环比增长23.55%，同比增长0.63%；轻型客车销售3.11万辆，环比增长8.79%，同比增长12.62%。大、中和轻型客车产销率分别为99.12%、96.05%和94.14%，均低于上月。商用车分车型细分品种产销情况简析2013
汽车与安全 2014年1期2014-02-20
- 某轻型客车采暖系统边界条件的研究
性能。针对某轻型客车在寒冷环境中采暖性能不达标的问题，根据该款样车寒带试验数据和采暖系统结构特点，从能量方面对其满足采暖性能的边界条件进行了理论分析。针对分析结果，对该轻型客车采暖系统进行了优化，最后通过环境舱采暖试验，验证了优化方案是可行的。1 样车采暖系统分析1.1 车辆采暖性能国标要求按照国标GB/T 12782—2007[5]要求，在环境温度（-25±3）℃下试验进行至40 min时，汽车采暖性能应达到以下要求：1）驾驶员、副驾驶员足部温度不低于1
北京汽车 2013年4期2013-01-24
- 轻型客车直行跑偏仿真和试验
要：为解决轻型客车的直行跑偏问题，以国产某轻型客车为研究对象，将各个部件之间作为刚性连接，车身用等效的集中质量简化处理，在MSC Adams主模块Aview基础上，结合相关的轮胎模型和路面模型，建立具有12个自由度(Degree of Freedom，DOF)的动力学仿真模型. 实车试验与仿真分析的比较说明该模型具有较高的准确度和有效性. 仿真分析同时揭示轻型客车的直行跑偏与前轮各定位参数之间的关系，为快捷查找造成车辆直行跑偏的关键因素和解决方案提供依据
计算机辅助工程 2009年1期2009-04-21