索力

  • 斜拉桥索力振动频率法检测技术研究
    重要的结构组件,索力是至关重要的结构质量和工程控制指标之一。无论施工过程还是成桥运行,索力检测都是一项不可缺少的工程实用技术。尤其施工过程中,索力把握控制不当,轻则为桥梁埋下长远质量隐患,重则直接酿成重大施工事故。案例工程在换索施工过程中,应用振动频率法进行斜拉索索力检测。这里结合工程应用,介绍换索过程中的索力检测及因素影响,并就索力状态变化、钩卡问题的发现与解决、自振频率及干扰识别等问题进行讨论,希望这些内容能够为同类工程应用提供技术参考。1 工程概况案

    交通科技与管理 2023年19期2023-10-22

  • 石浦大桥钢管混凝土系杆拱吊杆索力调整方法研究
    等因素影响。吊杆索力是指钢管混凝土系杆拱各根吊杆所受的张拉力,可分为两类:第一类是在各施工阶段吊杆所受的张拉力;第二类是成桥后吊杆所要保持的张拉力,即吊杆成桥索力,它是运营时期关注的重点。现有研究表明当温度大幅变化时,系杆拱桥的内力会发生较大的变化,吊杆成桥索力也将随之改变。而且,系杆拱桥作为一种多次超静定的三元结构,其拱肋和主梁的受力状态会随着吊杆索力的改变而发生较大变化,因此吊杆索力的优化设计和施工控制成为施工关键因素。对于已经完工的钢管混凝土系杆拱桥

    中国水运 2023年7期2023-08-08

  • 转体斜拉桥索力的确定研究
    )1 转体斜拉桥索力确定方法1.1 概述从结构理论来讲,斜拉桥合理成桥索力的确定只需对成桥状态下的桥梁进行分析计算而不用考虑施工过程。实际成桥索力则与斜拉桥的施工方法及步骤有关,为达到实际成桥索力与合理成桥索力的一致,通常需进行索力调整。斜拉索张拉次数会影响工程施工效率,如何既能减少张拉次数又能确保桥梁满足受力要求是斜拉桥建设过程中面临的问题之一。目前,施工中主要采用“一次张拉法”和“两次张拉法”进行索力张拉。目前,斜拉桥合理索力的理论确定方法主要有:最小

    运输经理世界 2023年10期2023-07-18

  • 独塔钢斜拉桥成桥索力及施工索力计算分析
    桥而言,斜拉索的索力分析是非常重要的[1]。斜拉桥的计算工作通常分两步进行,合理成桥状态索力的确定和施工阶段索力的确定[3]。颜东煌提出了以主梁应力为控制目标的斜拉桥合理成桥状态确定的分步算法和确定合理施工状态的正装迭代法[4]。范伟强通过对独塔双索面混合梁斜拉桥的实际工程进行计算分析得出:采用最小弯曲能量法进行成桥索力优化是可行的,采用无应力状态法进行施工索力调整效果最好,其次是正装迭代法,倒拆-正装法效果最差[3]。杨炎炎、王安东以某混合梁斜拉桥为研究

    城市道桥与防洪 2022年10期2022-11-24

  • 基于正装迭代法的钢管砼拱桥吊杆初始索力计算
    过分阶段多次调整索力使其达到理想受力状态,如何控制和调整吊杆初始张拉索力成为施工控制成功与否的关键。计算吊杆初始张拉索力的方法主要有无应力状态法、正装迭代法、倒装法等。该文结合工程实例,采用正装迭代法计算钢管砼拱桥吊杆初始索力。1 正装迭代法的基本原理正装迭代法先假定一个吊杆索力,根据这个吊杆索力通过正装计算得到相应理想成桥状态下吊杆索力,再对2组数据进行比较,计算差值;根据差值假定新的初始吊杆索力,再次进行正装计算。如此循环,直到2组数据差值最小为止。桥

    公路与汽运 2022年3期2022-08-09

  • 基于弹性支承刚度因子的索力计算方法及影响研究
    重要。因此,缆索索力的检测对于保障缆索桥梁服役安全十分重要。目前,基于振动法的缆索索力检测方法在桥梁索力无损检测中应用最广[1]。林立等[2]在固支边界条件下,考虑抗弯刚度简化拉索频率方程,该方法在固支边界条件下具有较高精度。李胡生等[3]基于频率分解的方法,建立了铰支边界条件下的缆索拉力计算公式,并分析了固有频率、抗弯刚度和索力之间的关系。而实际的索结构除考虑铰支和固支的情况,还需考虑弹性边界条件的情况。本文针对弹性边界条件下拉索索力计算问题,基于索结构

    湖南交通科技 2022年2期2022-07-13

  • 拱肋刚度对钢桁架拱桥结构应力及变形的影响研究
    对主梁跨中处吊杆索力的影响大于梁拱结合处。【关键词:】钢桁架拱桥;拱肋刚度;应力;竖向位移;索力U448.22+4A5016630 引言由于钢桁架拱桥具有外形美观、跨距优越、刚柔并济、坚固耐用等优点,因此被广泛应用于大跨度桥梁建设工程中[1]。据调查统计,现有部分大跨度钢桁架拱桥因早期设计考虑有所欠缺,使得其结构出现了变形、受力不均等损害,给桥梁的运营安全造成严重影响。如何确保钢桁架拱桥的安全与稳定,成为当下桥梁设计工作者亟须关注的重点课题[2-4]。近年

    西部交通科技 2022年4期2022-06-28

  • 基于监测数据的斜拉索模态参数变异性分析
    下拉索模态参数和索力的变化特征.使用快速傅里叶变换和随机子空间法识别模态频率和阻尼比.对比发现,暴雨天气下拉索振幅大,低阶模态的振动明显,模态阻尼比在两种天气下有一定的差异性.使用频率法计算得到了各拉索连续一年的索力值,其为非平稳时间序列,且具有年和日周期性的波动.索力-索温关系分析表明,各拉索索力-索温的关系各 不同,同一根拉索在不同温度范围内的索力-索温关系也可能存在很大的差异.使用半功率带 宽法计算得到了各拉索连续一年的阻尼比,得到了自相关函数和其自

    湖南大学学报·自然科学版 2022年5期2022-05-30

  • 独塔不对称斜拉桥拉索索力施工监控研究
    、变形监控。拉索索力大小直接影响桥塔、主梁等结构内力及主梁线形,索力测试是斜拉桥重要监控项目之一。索力测量方法主要有油压千斤顶法、压力传感器测定法、频率法、磁通量法、光纤光栅法。油压千斤顶法直接张拉拉索,其示值即为拉索索力,理论上是最准确的方法。频率法是目前工程中最常使用的方法,它根据拉索自振频率与索力之间的关系推算索力,优点是测试方法简单、快速,不仅能用于拉索张拉过程索力测量,还可用于施工后复测等。这2种方法配合使用可使索力测试简化、测试结果趋于精准。磁

    公路与汽运 2022年2期2022-04-13

  • 主梁刚度对下承式钢桁架拱桥静力特性的影响分析
    、拱肋位移及吊杆索力均逐渐减小,主梁刚度的增大能够有效减小主梁竖向位移,主梁刚度对拱梁相交处吊杆索力的影响大于跨中处。关键词:下承式钢桁架拱桥;主梁刚度;应力;位移;索力中国分类号:U448.53A3813840 引言由于钢桁架拱桥具有自重轻、体积小、造型美观、坚固耐用等优点,在大跨度桥梁建设工程中得到了广泛的应用[1-2]。在钢桁架拱桥设计阶段中,主梁刚度是需重点关注的参数之一,其对桥梁结构受力稳定及变形至关重要[3-5]。本文以某下承式钢桁架拱桥为例,

    西部交通科技 2022年1期2022-03-21

  • 确定复杂斜拉桥合理成桥索力的实用方法
    如何确定最优成桥索力以得到成桥合理状态,往往成为设计的关键点。纵观现有索力优化理论和方法,往往主要以梁为研究对象,而很难控制住桥塔等其他方面的相关指标,且在设计实践中不便于应用。为此,本文以某座空间扭曲桥塔斜拉桥为例,提出一种实用索力优化方法,以便快速进行合理索力的确定。1 现有成桥索力优化理论概述斜拉桥发展历史久远,国内外许多学者对斜拉桥成桥索力的优化问题进行了研究,将其归纳成了单一目标法和多目标法两类理论。1.1 单一目标法[1-3]该类优化方法设定某

    城市道桥与防洪 2021年12期2022-01-17

  • 频率法索力测量误差分析及索力计算公式优化*
    重要的传力构件,索力的变化会影响全桥的内力变化,因此索力的精准识别变得十分重要。在桥梁的施工阶段、使用阶段都需要对索力进行精准控制,因此高效精准的测量成为急需解决的任务。在国内外学者的共同努力下,索力测量朝着多元化发展,并形成了相对完备的测试理论。索力测量的方法可分为直接测量法,如:压力传感器法、千斤顶张拉法;间接测量法,如磁通量法、垂度法、频率法等[1]。采用直接测量法测得的数据更加精准,但使用时必须提前安装传感器,由此导致使用范围受限,且因传感器不可重

    工业安全与环保 2021年12期2021-12-15

  • 东苕溪特大桥系杆拱吊杆索力调整施工技术
    表1 各吊杆实测索力2017年下行线4号吊杆索力损失严重,其索力与2011年偏差31%,已超过规范值(±10%)[10]。须调整全桥吊杆索力,调索时控制单次单根吊杆索力与设计索力的差值在±5%内,使桥梁结构达到相对理想受力状态,线形更接近设计线形。3 吊杆索力调整数值模拟3.1 有限元模型采用MIDAS/Civil 2017建立了东苕溪特大桥主桥模型(图2),模型全长116.0 m,计算跨径112.0 m,宽15.0 m,高22.4 m。上行线吊杆编号如图

    铁道建筑 2021年9期2021-10-14

  • 基于磁致伸缩导波和微波雷达的吊杆测量技术
    技术,能对吊杆的索力进行测量。文章以攀枝花倮果金沙江大桥为工程实例,使用微波雷达和磁导波测试原理对钢管混凝土拱桥的吊杆索力和内部锈蚀进行了研究,并进行技术状况评定。通过结果表明:微波雷达和磁导波技术具有检测速度快、效率高,无需开窗、受干扰小等特点,非常适合吊杆的检测应用。【关键词】磁导波; 微波雷达; 吊杆; 索力; 锈蚀【中国分类号】U446.3【文献标志码】A近年来我国发生多起因吊杆断裂引起拱桥整体结构破坏的重大事故,吊杆的损伤及破坏已成为危及拱桥安全

    四川建筑 2021年4期2021-09-15

  • 基于索力损伤向量的斜拉桥结构损伤识别
    ,而对于斜拉索和索力的相关研究大多停留在斜拉索发生损伤的识别上。文献[6]首次提出了索力损伤识别指标,并探讨了对不同损伤工况的敏感性和稳定性,显示了较好的基于该指标进行斜拉桥损伤识别的可行性;文献[10、11]采用了索力损伤指标,但损伤识别仅是对主梁的损伤识别。该文以青岛海湾大桥沧口斜拉桥为分析对象,面向实际监测索力,提出了基于统计特性而构建的索力损伤向量。基于经修正后的有限元模型,研究了基于该索力损伤向量进行单损伤和组合损伤识别分析方法。该方法可通过对全

    中外公路 2021年2期2021-05-13

  • 弹性支承索力参数精度识别方法的研究
    20)0 引 言索力对于索桥梁结构至关重要,是桥梁主体最重要的承重结构。在实际工程施工中,索力的控制测量是技术中比较重要的一个环节,只有通过准确测量拉索索力值才能更好地控制工程质量[1]。在桥梁运营过程中,索在复杂外界环境作用下容易产生腐蚀、振动损害,这些损害将直接导致拉索的索力下降,而拉索作为承受桥梁荷载的主要构件,索力的下降会直接影响桥梁行车的安全,使桥梁使用寿命和使用功能受到严重影响。所以,在桥梁施工过程中和使用过程中需要实时监测索力的变化情况[2]

    城市道桥与防洪 2021年3期2021-04-08

  • 基于频率法的短吊杆索力测试
    于频率法的短吊杆索力测试燕启清1,刘世忠1,朱占龙2,李登科2(1. 兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070;2. 中铁西北科学研究院有限公司,甘肃 兰州 730000)为提高基于频率法的短吊杆索力测试精度,结合现有文献中吊杆索力与其自振频率之间的显式关系式,通过对影响吊杆索力测试精度的因素进行分析,引入边界条件修正系数修正吊杆两端复杂边界条件;在频率法测试吊杆拉力计算公式的基础上,引入吊杆索力偏差系数用于短吊杆的界定;提出一种考虑短吊杆抗弯

    铁道科学与工程学报 2020年10期2020-11-19

  • 下承式钢箱系杆拱桥的索力的调整方法
    根据运算所得的的索力调整值,对照该桥进行吊杆索力的调整施工,在所有吊杆索力调整完后,再对应每根吊杆进行索力测试,测试结果如表2,表3所示。表2 桥梁上游侧吊杆力调整优化结果(单位:kN)表3 桥梁下游侧吊杆力调整优化结果(单位:kN)三、结语在对全桥吊杆索力调索进行了一系列理论分析计算,并与实际工程相结合,运用影响矩阵法计算出所需要调整的吊杆索力值,以成桥索力为控制目标,确定调索数量方案。从测试结果可以看出,通过吊杆力的调整优化,成桥索力与目标索力十分接近

    福建质量管理 2020年17期2020-09-17

  • 基于影响矩阵法的钢斜拉桥二次调索
    桥阶段主梁线形或索力状态与设计理想状态存在误差,需进行二次调索以进行误差调整。国内大多数斜拉桥施工中尽量保证线形并兼顾结构内力不超限,而在成桥后通过索力调整结构内力状态[2]。影响矩阵法已广泛应用于斜拉桥和系杆拱桥的二次调索计算,其实用性已被许多工程实践所验证。斜拉桥成桥阶段二次调索的索力调整量相较于被调前的索力小得多,且被调前的结构布置和内力状态确定,运用线性假定结合单位荷载法并通过有限元模型计算可提取调整前结构的影响矩阵。选定不同的被调参数得到的影响矩

    甘肃科技 2020年13期2020-08-25

  • 环境温度及桥面加速度与拱桥吊杆索力相关性研究
    故,有必要对吊杆索力的相关变量进行研究。为得到桥梁结构的相关监测数据,分别在边跨短吊杆和跨中长吊杆安置振弦式索力仪,传感器编号分别为:CF001N、CF002N和CF003N,在L/4和L/2分别安置加速速度传感器RSM1和RSM2,在桥面外安装温度传感器TE1。2 环境温度与索力相关性分析2.1 弦振动理论基于加速度传感器的索力测量的理论基础是弦振动理论。张紧的斜拉索,并考虑其抗弯刚度,拉索微元的动力平衡方程为[1]:式中:y-横向坐标(垂直于索长度方向

    建材与装饰 2020年12期2020-05-11

  • 基于Lora的桥梁拉索索力远程监测系统设计
    结构的重要构件,索力对桥梁健康的监测具有重要意义。研制了一套基于Lora的桥梁拉索索力远程监测系统,还利用Lora无线通信技术设计了一套低功耗、低碰撞的星型无线网络结构,介绍了振动频率法测量索力原理,给出了监测系统整体架构和模块化设计,最后进行了索力监测测试实验。实验结果表明,研制的索力远程监测系统功能完善、实时性强,为桥梁远程、长期监测提供了高效便捷的实施方法,具有较为广阔的应用前景。关键词: 索力;Lora;星型网络;振动频率法;远程监测中图分类号:

    软件 2020年1期2020-03-02

  • 系杆拱桥吊杆索力计算方法对比分析研究
    施工方法,其吊杆索力和桥梁结构内力、变形也随施工阶段不断发生变化[2-3]。采用临时支架施工的下承式钢箱系杆拱,为保证拆除拱肋支架时全桥的受力和线形,须进行吊杆初张拉;拆除下部支架的支撑点时,须进行吊杆二次张拉。为减少调索工作量,须确定合理的二次施工索力以保证最终成桥状态与合理成桥状态[4]相近。目前确定系杆拱桥合理施工状态的索力问题与斜拉桥的施工索力问题具有相似的研究方法,如正装倒拆优化法[5]、无应力状态法[6]、差值迭代法[7-8]、正装迭代法[9-

    重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年4期2019-04-22

  • 下承式拱桥索力调整对桥面线形的影响
    而言,桥面线形、索力、拱线形是一个整体,任何一项的变化均会引起全桥应力及线形的变化。也正是因为这一点,使得施工监控过程中通过索力的调整来纠正桥面线形的偏差成为可能。桥面线形与理论线形相符是施工监控的主要目标之一,良好的成桥线形需要精准的前期计算,需要精确的过程控制以及后期线形与索力的协调调整。施工方法采用工厂预拼装—现场满堂支架拼装—吊索张拉—落架体系转换等过程。施工监控大致可以分为两个阶段:第一阶段是根据理论计算预抛高线形在满堂支架上对主梁进行拼装,拼装

    浙江建筑 2018年7期2018-07-27

  • 列车荷载对梁体挠度和拉索索力变化的影响
    桁节点挠度和拉索索力的变化规律。关键词:斜拉桥;列车荷载;挠度;索力1 引言斜拉桥是一种由主塔与钢缆组成来支撑桥面的桥梁,是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁[1],主要由索塔、斜拉索、主梁组成,其中索塔承受压力,拉索承受拉力,梁体受弯,可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁[2]。课题主要以武汉天兴洲长江大桥为工程背景,通过大型有限元软件ANSYS建立武汉天兴洲长江大桥正桥斜拉桥模型,得到斜拉桥成桥状态下的各拉索索力[3],并模拟该模型在拉索无损

    科学与技术 2018年22期2018-06-17

  • 基于温度循环迭代精确施加斜拉桥初始索力*
    对于拉索初始恒载索力的准确施加成为后续斜拉桥分析的重要基础[2-4].初始索力的施加可分为不同的方式,目前,ANSYS中初始索力的施加方法主要有三种:初应变法、生死单元法与循环迭代法.初应变法适用于拉索点固定不变的情况,将拉索索力换算成为拉索初应变,将初应变赋予单元,相当于给单元施加了已知的索力,此时索力是相当准确的.该方法的缺点是在几何非线性的影响下,拉索锚固点必然会产生移动,此时并不能得到准确的拉索索力.生死单元法通过对拉索节点施加集中力,利用软件自带

    沈阳工业大学学报 2018年2期2018-04-02

  • 扭转索面斜拉桥索力调整
    )扭转索面斜拉桥索力调整李才,陈婷婷(山东省交通科学研究院,山东 济南 250031)为研究较为合理的扭转索面斜拉桥索力调整的方法,结合工程实践,阐述索力调整的目标和原则,利用影响矩阵法和桥梁结构有限元分析软件Midas Civil 2012,采用试算法制定调索方案,并对调索效果进行分析。监测结果表明:索力调整后,全桥索力接近目标值,主梁线形和塔偏也比较理想。斜拉桥;索力调整;扭转索面;影响矩阵;Midas斜拉桥具有优越的结构受力体系和美丽的外形,主要由主

    山东交通学院学报 2017年3期2017-09-30

  • 斜跨曲线拱桥施工阶段索力优化分析
    曲线拱桥施工阶段索力优化分析王 震1,卫 东2,沈剑卿3(1.昆明公路局; 2.云南省交通运输厅工程质量监督局;3.云南省公路开发投资有限责任公司,云南 昆明 650200)以实测索力为初张力,结合施工过程影响矩阵确定吊索索力调整值。同时对结构体系转换以及二期铺装引起的索力变化进行实测分析,结果表明,弯梁外侧吊索敏感度较内侧更大,同侧吊索的敏感度差异巨大。经过三次索力调整后,全桥实测成桥索力与设计索力值最大相对误差为4%,表明所采取的索力控制与调整方法是可

    黑龙江交通科技 2017年6期2017-08-28

  • 基于最小弯曲能量法的斜拉桥索力优化
    曲能量法的斜拉桥索力优化徐 冰 霜(武汉科技大学城市学院,湖北 武汉 430083)以大悟县环水河人行景观桥为例,总结了斜拉桥索力优化的目标,采用最小弯曲能量法对实例斜拉桥的索力进行了计算和研究,以主梁弯矩和整体位移为控制目标,对索力进行了优化,得到了能够指导施工的有效的索力结论。斜拉桥,索力优化,最小弯曲能量法,矩阵0 引言斜拉桥因其跨越能力大,结构受力性能好,造型多样的优点而被广泛的应用于现今桥梁建筑中。在斜拉索作用下,整座桥梁可以作为具有多点连续支撑

    山西建筑 2017年16期2017-07-18

  • 桥梁体外预应力加固索力测试技术现状与发展趋势
    梁体外预应力加固索力测试技术,并分析了各自基本原理、性能特点及应用范围;指出了体外预应力索力测试的发展趋势及需要解决的问题。关键词:桥梁工程;体外预应力;加固;索力;测试技术引言目前在工程实践中常用的体外预应力加固体系的索力测定方法主要有压力表测定法、电阻应变片法、压力传感器测定法、振动频率测定法和磁通量法这五类,本文针对这些体外预应力索力测定的方法,阐述其基本原理,分析它们的性能特点、应用范围及存在的缺点,并指出了体外预应力索力测试的发展趋势及需要解决的

    建筑建材装饰 2017年7期2017-07-04

  • 斜拉桥施工过程斜拉索力监测分析
    拉桥施工过程斜拉索力监测分析李 劭 暐(上海市政建设有限公司,上海 200092)介绍了采用频率法测试某斜拉桥施工过程索力的难点与步骤,分析了运用频率法测试其索力的各种影响因素,并提出了索力频率法测试误差的控制措施,通过现场实践证明了该测试方法的有效性。斜拉桥,频率法,索力,误差1 斜拉桥索力频率法测试的难点分析能否对斜拉索索力进行精确的测量,在很大程度上决定着斜拉桥施工质量和正常运营。斜拉桥索力测试的方法很多,其中频率法确定斜拉索力具有精度高、使用方便、

    山西建筑 2017年12期2017-06-06

  • 下承式系杆拱桥施工监控过程中索力的测试与调整
    桥施工监控过程中索力的测试与调整张卫锋(上海同丰工程咨询有限公司,上海市200444)在系杆拱桥施工过程中,吊杆索力的大小直接影响着成桥线形及结构的内力分布。为此,在施工监控过程中,应对吊杆索力进行精确测试与调整。现结合实际工程,对常规索力测试方法进行改进,并介绍调索方法,以期对同类工程有所借鉴。下承式系杆拱桥;施工监控;索力测试;索力调整1 概述下承式系杆拱桥属拱和梁相组合而成的拱桥,桥跨结构由拱肋、悬吊结构和横向联结系三部分组成,行车道在拱肋之下。拱和

    城市道桥与防洪 2017年4期2017-06-01

  • 悬索桥主缆索力测定研究
    】悬索桥;主缆;索力;频率【Keywords】suspension bridge; main cable; cable force; frequency【中图分类号】U446 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069(2017)04-0169-021 工程概况论文以黄河上某吊桥为研究对象,主跨为柔性吊桥,设计跨径为180m,矢高为15m,两侧主缆各由14根7×19Φ45mm钢丝绳组成,每根计算长度为302.1m。吊桥立面图如图1所示。2 主缆索力

    中小企业管理与科技·下旬刊 2017年4期2017-05-17

  • 浅谈振动频率法在桥梁拉索索力检测方面的研究
    的传力构件,对其索力进行的测试,关系到成桥验收和桥梁的安全运营。而振动频率法在拉索索力测量方面具有很大的优势,本文介绍了振动频率法测定拉索索力的原理及测量数据的处理方法,对振动频率的最新成果进行了总结归纳。Abstract: The cable-stayed bridge is a vital force transmission member, and testing its cable force is related to the safe oper

    价值工程 2016年30期2016-11-24

  • 拱桥缆索吊装施工索力简化计算方法
    拱桥缆索吊装施工索力简化计算方法罗亭(湖南省交通科学研究院 公路勘察设计分院, 湖南 长沙410015)[摘要]缆索吊装施工方法广泛应用于拱桥建设中,为分析吊装过程中缆索索力大小,提出一种以静荷载乘冲击系数来替代滑移移动荷载,将缆索吊装动态过程简化为静态集中力作用下悬链线方程求解的方法。以磨刀溪特大桥施工为背景,应用该方法计算吊装系统的缆索施工阶段的索力,同时对比试吊装试验的实测数据值。研究表明:在吊装过程中,每个施工阶段缆索强度安全系数大于4,满足施工安

    公路工程 2016年3期2016-07-14

  • 拉索损伤对斜拉桥静力性能影响分析
    伤对斜拉桥挠度和索力的影响”,计算结果可为同类斜拉桥监测和维护提供参考。[关键词]斜拉桥; 拉索损伤; 静力性能; 挠度; 索力0前言如今,桥梁监测深受人们的重视。由于斜拉索自身特点和外界环境因素的影响,很容易发生损坏,研究拉索损伤对斜拉桥结构性能的影响显得尤为重要[1]。考虑到斜拉索的损伤必然导致其索力的变化及重分布,且斜拉索索力的变化也必然反映到桥面的挠度变化上[2]。本文以四方台大桥为例,探讨其拉索损伤对斜拉桥挠度和索力两个方面的影响。1工程概况四方

    公路工程 2016年3期2016-07-14

  • 吉水赣江二桥斜拉桥塔梁同步施工技术
    安全、索塔偏位、索力和高程控制等因素影响,常规斜拉桥特别是混凝土梁斜拉桥一般采用先塔后梁施工方案,塔梁同步施工对缩短工期、节约成本具有明显优点,但也存在诸多难点。文章以吉水赣江二桥为背景,介绍了特定条件下斜拉桥塔梁同步施工方法,针对塔梁同步施工中索塔垂直度、索力和高程控制、安全风险等影响因素提出了具体控制措施,对类似塔梁同步施工具有拓展和借鉴意义。关键词:塔梁同步;塔柱垂直度;高程;索力;不平衡;控制1 工程概况吉水赣江二桥位于江西吉水县城,跨赣江航道主桥

    科技尚品 2016年3期2016-05-30

  • 龙烟铁路跨威乌高速系杆拱施工关键技术
    拱;拱肋;监控;索力1 工程概况跨威乌高速联络线大桥,以80m系杆拱桥式跨越S608省道,主跨中心里程为GDK002+629.05,交角47°;主跨采用1-80m钢管混凝土简支系杆拱结构(如图1所示),先梁后拱式。计算跨径80.0m,梁长83m,主梁采用箱形截面,拱肋为钢管混凝土结构,哑铃形断面。拱肋与主梁的刚度之比为1/9.2,属于刚性系梁刚性拱。图1 桥梁布置图主梁采用等高度、单箱双室箱形截面,梁长83m,梁高2.5m,在端部梁底局部加高至3.0m。箱

    甘肃科技 2016年3期2016-04-12

  • 基于强迫合龙的矮塔斜拉桥内力线形影响分析
    龙;线形;应力;索力1工程概况某新建桥梁桥跨布置为(100+175+100)m,系双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,主梁采用单箱三室大悬臂变截面连续箱梁,主梁0#块共长11 m,在临时支架上立模现浇,边跨支架现浇梁段长11.5 m,边中跨合龙段长2 m,1#、2#梁段长3 m,3#、4#梁段长3.5 m,5#~21#梁段长度均为4 m,采用挂篮悬臂浇筑法施工。主塔高32 m,采用钢筋混凝土独柱实心矩形截面,布置在中央分隔带上,并与主梁固接。斜拉索为单索面,

    黑龙江交通科技 2016年1期2016-04-12

  • 高速铁路斜拉桥二次调索计算分析
    影响,使得实际的索力与理论计算的索力往往存在一定的偏差。为保证斜拉桥施工过程中桥梁受力安全和成桥状态索力达到设计的预期值,需要对斜拉桥的索力进行控制和调整。文章结合某高速铁路桥梁实际工程,根据影响矩阵原理建立数学模型进行二次调索模拟,并对斜拉索的施调索力进行计算,最终得出斜拉桥的合理成桥索力,施工时进行二次张拉。该方法在新建高速铁路斜拉桥的设计与施工中得到了具体应用。通过对索力的调整,可以显著消除实际索力值与理论值的偏差,在斜拉桥中建立起合理的内力和理想的

    高速铁路技术 2016年4期2016-03-09

  • 频率法测量局部有附加质量斜拉索索力
    有附加质量斜拉索索力王勇1邹典宽2李向旺3(1.中建三局第三建设工程有限责任公司武汉430070;2.武汉市蔡甸区交通运输局武汉430010;3.西藏山南地区交通运输局山南856000)摘要局部有附加质量的拉索在用频率法测量索力时,会影响到索力测量的准确性,采用有限单元法收敛计算与测量频率相对应的索力比较准确,但其计算过程复杂,通过RITZ法对有附加质量的拉索索力频率法测量修正,局部质量按照分布质量方法的修正具有较好的精度,可以方便、快捷、可靠地应用于实桥

    交通科技 2015年4期2015-12-21

  • 收缩徐变对独塔混凝土斜拉桥的影响
    形的变化及斜拉桥索力的减少量,以霍林郭勒市二号桥为背景,采用MIDAS Cvil有限元软件建立该桥空间计算模型,进行考虑收缩徐变的成桥阶段的模拟计算,计算得出成桥三年后的桥面线形和索力值。并且在成桥3年后对大桥进行了全面检测,根据检测后的数据与理论计算数据的对比,评估大桥结构受力是否合理,是否需要进行调索施工,同时也为后续类似桥梁提供相应参考。关键词:斜拉桥;收缩徐变;桥面线形;索力;有限元法;评估1 引 言在城市桥梁建设中,独塔斜拉桥外型线条简单而又富有

    房地产导刊 2015年4期2015-10-21

  • 温度对大跨度斜拉桥悬臂施工标高、索力的影响分析
    温差的变化会引起索力及标高的变化,这对结构标高有很大的影响,对结构最终的合拢产生很大的困难,以某预应力混凝土斜拉桥为工程背景,介绍温度对主梁标高、索力的影响及应对方法。关键词:预应力混凝土;斜拉桥;悬臂施工;温度;标高;索力1. 引言预应力混凝土斜拉桥为高次超静定结构,结构复杂,施工中为缩短工期、不影响通航,通常使用悬臂挂篮施工。在施工过程当中索力及标高都会受到温度的影响,尤其是日照温差影响巨大,如何避免日照温差的影响,使主梁线形标高趋于合理,以便桥梁顺利

    建筑工程技术与设计 2015年17期2015-10-21

  • 不对称高低塔斜拉桥施工控制的理论分析
    称结构斜拉桥施工索力,解决了合拢时悬臂长度不一致标高对齐的难点。最后讨论了如何确定钢箱梁主梁定位的标高。关键词:斜拉桥;不对称;施工工艺;索力;主梁标高;施工控制中图分类号:U448.27 文献标志码:A 文章编号:Theoretical Analysis of Constructional Supervisory Control of Asymmetric High-low Tower Cable-stayed Bridge(School of Civi

    建筑工程技术与设计 2015年22期2015-10-21

  • 斜拉桥的索力测量影响因素
    摘要:合理的成桥索力是斜拉桥的重要控制内容,笔者运用频率法测量斜拉桥索力。影响索力的因素有边界条件、刚度、垂度,文章对这些因素做比较详细的分析。斜拉桥监控中基于弦振动原理的频率法测得的数据表明具有相当的实用性,满足了施工要求及合理的成桥线形。指导了实际的施工。关键词:斜拉桥;频率法;索力;刚度斜拉索的刚度与斜拉索的构造有直接关系。当斜拉索中的钢丝是理想状态下没有粘结,索的总惯性矩就是各个钢丝之和;当斜拉索的钢丝之间是完全粘结,则表示的是整体的惯性矩,两种假

    建筑工程技术与设计 2015年28期2015-10-21

  • 考虑弹性支撑的索力估算
    乐考虑弹性支撑的索力估算徐霞飞,张平乐(湖南省武靖高速公路建设开发有限公司,湖南邵阳422400)本文利用D’Alembert原理,对索在弹性支撑条件下的自由振动频率方程和索力的解析表达式进行了推导,并与有限元结果进行了比较.结果表明,利用振动法测索力时,考虑索弹性支撑条件,可运用本文给出的索力公式进行索力估算.弹性支撑条件;频率;振动法;索力目前,振动法是索力估算中采用最广泛的方法[1-3].而现今几乎所有索力是假定索两端的边界约束为理想的固支或简支条件

    湖南城市学院学报(自然科学版) 2015年1期2015-07-18

  • 斜拉桥主梁损伤对车激索力响应的影响研究
    桥主梁损伤对车激索力响应的影响研究彭沉彬, 李延强(石家庄铁道大学 工程力学系,河北 石家庄 050043)以斜拉桥的损伤识别为目的,提出了一种索力比指标,研究了斜拉桥在车辆荷载激励下,主梁发生损伤时斜拉索索力比指标的变化规律。以实验室独塔斜拉桥试验模型为研究对象,基于ANSYS建立其空间板壳有限元模型,以单元刚度的折减模拟主梁损伤,对主梁在不同位置损伤、不同程度损伤两类工况下,车辆荷载激励下斜拉索的索力比指标变化进行了数值仿真。结果表明:车辆荷载激励下,

    石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2015年4期2015-06-15

  • 混凝土自锚式悬索桥过程控制状态分析
    .9 cm,吊索索力相对误差小于4%,主塔偏位最大偏差仅为2.1 cm和主梁高程误差仅为6.6 cm的良好控制效果。研究结果表明:所提出的分析方法考虑问题全面,具有较好的控制效果。关键词:桥梁工程;混凝土自锚式悬索桥;主塔;索力;过程控制中图分类号:U448.25文献标志码:A0引言悬索桥是目前跨越能力最强的桥型,其最早的理论雏形形成于19世纪20年代,是由法国学者乃维首先提出的。在此基础上兰金于20世纪50年代提出了弹性理论,后来经斯坦曼的整理修正形成了

    建筑科学与工程学报 2014年3期2014-11-28

  • 混凝土折线塔斜拉桥成桥索力分析
    分析了确定其成桥索力的几种方法。通过在设计及施工过程中的计算分析,总结出混凝土折线塔斜拉桥合理成桥索力的确定方法及分布规律。关键词 斜拉桥;折线塔;索力中图分类号:U448.27文献标识码:A1前言斜拉桥最大的特点之一是:斜拉桥的索力在施工和运营阶段是可以调整的,并且对应不同的斜拉索力,全桥的主梁和主塔将有不同的内力状态,而且随着斜拉桥跨径的增大,主梁刚度的进一步减小,斜拉索索力对梁体的内力(应力)影响也将越来越显著,并成为控制全桥内力状态的关键因素。由于

    城市建设理论研究 2014年25期2014-09-24

  • 随机车辆荷载作用下斜拉索索力的概率模型及可靠度分析
    载作用下的斜拉索索力,采用随机过程的跨阈理论建立了斜拉索索力的概率模型,在此基础上对随机车辆荷载作用下斜拉索的可靠度进行分析。结果表明:斜拉索索力可以采用高斯平稳随机过程描述;设计基准期内斜拉索索力最大值的概率模型可通过跨阈理论确定;按随机车流数据建立的车辆荷载概率模型计算的斜拉索可靠指标为7.93~14.55。 关键词:斜拉桥;索力;车辆荷载;概率模型;可靠度 中图分类号:U448.27 文献标志码:A  Analysis of Probab

    建筑科学与工程学报 2014年2期2014-09-23

  • 并置梁横向加固运营后剩余有效预应力研究
    研究。目前常用的索力测定方法有压力表测试法、传感器测试法及振动法[2]。当需对施工完毕的拉索进行索力测试时,振动法几乎是目前唯一的选择[3]。振动法所用测试设备携带方便,容易安拆,可以重复使用,且在理论上有较为成熟的公式。但并置梁横向体外预应力加固钢绞线长度一般较短,多为2~5 m,复杂的边界条件及抗弯刚度对索力测试结果影响较大,能否用振动法来精确测试钢绞线的剩余有效预应力,是一个值得探讨的问题,本文将对此进行讨论和分析。1 常用的振动法索力计算模型振动法

    铁道建筑 2014年5期2014-05-04

  • 于成拱桥吊杆施工索力优化
    。施工过程的吊杆索力则直接决定着结构的受力状况和吊杆的成桥索力,也影响着后期运营过程的可靠性。本文以一座下承式拱桥为例,基于实际施工过程和吊杆索力的实测数据,利用有限元方法对其受力状况进行了分析,并采用影响矩阵法[2],对吊杆索力进行调整优化以改善桥梁受力。结果表明:通过调整索力结构受力得到较为明显改善,且成桥后吊杆索力和主拱圈等受力均较为对称均匀。1 工程概况于成桥为计算跨径90 m的钢管混凝土拱桥,拱轴线为二次抛物线,矢跨比为1/5,拱肋断面形式为长方

    湖南交通科技 2012年3期2012-06-30

  • 考虑边界条件的频率法测索力实用公式*
    桥等大跨结构中,索力直接控制结构的内力分布和几何线型,无论是在结构施工过程还是正常使用阶段,都需要能够及时准确地对索力进行测试.目前,索力的测试方法主要有液压表法、压力传感器法、测索伸长量法、磁通量法及频率法.现阶段以频率法最为经济、实用,因而应用最为普遍.由拉索频率计算索力的方法主要可以分为有限元方法和公式计算方法,其中有限元方法[1-3]可以较好地模拟斜拉索的线型、边界条件、中间支撑等,并且可以同时使用多阶频率对拉索进行多参数识别,能够较好地识别包括索

    湖南大学学报(自然科学版) 2012年8期2012-03-19