桥顶
- 双孔大跨度公路框架桥顶进下穿既有铁路线施工技术研究
影响较小。但框架桥顶进下穿铁路技术较为复杂，其方案的可行性与施工能力水平直接关系着铁路线路的安全，因此必须对框架桥顶进下穿方案进行仔细研究，使得框架桥下穿就位后其平面位置、高程等满足有关要求，同时也必须要确保在整个施工过程中既有铁路线路的安全。在武深高速公路始兴联络线TJ3 合同段下穿赣韶铁路框架桥施工中，由于该框架立交桥为双孔大跨度结构设计，采用顶进式下穿至既有铁路线路，不但自重体积较大，顶进施工技术难度高，而且框架顶部距离既有铁路轨面较小，对行车干扰和
价值工程 2023年27期2023-10-14
- 福建泉州古村落写生
古木桥：先铺设木桥顶端的瓦片，再逐步画出飞檐、桥顶、桥身和桥墩——飞檐和桥顶以短密线条细致刻画，桥身以密度适中的斜线贯穿，桥墩由大小不同的长方形“砌”成。步骤四继而刻画远处的塔建筑群，此时难度比上一步略低，要把绘制的重点放在屋瓦的铺设上。塔群绘制完成后再画出下方的土坡、树木、草丛，并勾勒出远山。此步骤要特别注意塔群与其他景物的疏密对比，待画面关系调整恰当后，作品即可完成。
老年教育 2023年7期2023-08-23
- 双孔大跨径框架桥顶进下穿既有铁路线施工技术研究
下穿既有铁路框架桥顶进施工中，由于该框架桥为双孔大跨径设计，所顶进下穿的赣韶铁路桥路基距离框架桥顶覆土约1.9m，施工难度大，安全风险高。为确保该框架桥能够顺利顶进，使其标高与位置满足要求，同时还要确保既有铁路线运营安全，项目部对该框架桥施工方案进行仔细研究，对施工工序进行优化，同时对施工安全措施进行严格把控，通过上述一系列举措，不但保证了该框架桥顶进施工中既有铁路线的安全运营，而且也使得框架桥顶进后其顶板和底板标高位置符合相关要求。通过现场实际应用，该大
价值工程 2023年2期2023-02-24
- 铁路运营线下旧框架桥顶出拆除时的简易滑板分析
腾出空间；旧框架桥顶出至铁路安全范围之外后再进行破除，其拆解施工不影响后续新框架桥的顶进作业，且可在工程相对空闲的时间段进行破碎作业，工期较为宽松，不具有紧迫性。但对旧框架桥采用直接顶出的施工方法，也存在下列难点。旧框架桥作为既有道路的一部分，经过较长时间的使用已与地基土体紧密接触，直接顶出时的起动顶力较大。当然，可在旧框架桥底板均匀开设若干钻孔，基于钻孔高压注入触变泥浆，可大大降低底板与地基土之间的摩擦力。旧框架桥顶出的行程范围内，鉴于时间与成本的考虑，
安徽建筑 2023年1期2023-02-09
- 既有高速公路下穿分离式箱涵顶进施工对路基沉降的影响研究
滑移；③对于框架桥顶进施工过程的注浆加固作用，建立了结构周围封闭填充体，实现对顶进过程中的框架桥进行加固的效果；④将有限元模型在迭代运算过程中出现的位移值发散或不收敛作为既有路基发生大变形，即失去稳定性的判断依据。2.2 材料、边界、荷载及约束定义地基土与路基填料采用理想弹塑性德鲁克-普拉格本构(Drucker-Prager)，其应力-应变关系如式(1)所示，其他模型结构采用理想弹性本构，材料参数如表1所示进行定义。(1)表1 主要材料参数材料弹性模量/M
湖南交通科技 2022年4期2023-01-16
- 连续箱梁桥顶推施工工艺分析
设计新的连续箱梁桥顶推施工工艺[4-6]。连续箱梁桥在施工时通常选取预应力混凝土，但这种混凝土可能会随着施工场地的变化出现体系转换，从而导致桥梁变形。因此设计连续箱梁桥顶推施工技术时需考虑混凝土浇筑对整个顶推施工工艺造成的影响，因此本文在传统施工技术的基础上研究了新的连续箱梁桥施工技术，以期为提高桥梁建设的稳定性，促进桥梁建筑技术的发展作出一定贡献。1 连续箱梁桥顶推施工工艺设计1.1 移动式悬臂施工挂篮应用移动式悬臂施工挂篮可以保证施工效果，提高施工效率
北方建筑 2022年5期2022-10-27
- 浅谈《四方桥顶》紫砂壶的造型美与意境美
风格。此件“四方桥顶”就将圆器与方器之美“合二为一”，配合别出心裁的桥形壶钮，更显工致和雅致，呈现出中国独特的意境美。本文对此壶进行了分析，说明了其造型美与意境美的构成与表现。一、泥料特征概述在具体分析此壶造型之前，要对泥料特征进行说明。作为制作紫砂壶所必不可少的材料，紫砂泥对于紫砂壶的重要意义无需多言，仅从紫砂壶的命名上也可略知一二。此壶泥料色彩偏紫，是非常能代表紫砂壶传统特征的色彩，可见创作对于古典美的追求。紫色给予了作品高贵和深沉，而潜藏的棕色调则象
陶瓷科学与艺术 2022年5期2022-07-20
- 下穿既有铁路框构桥顶进施工技术研究
我国学者针对框构桥顶进施工进行了研究。葛德书[4]以市政框构桥顶进施工为例，运用有限元法对框构桥顶进施工过程中，对既有铁路桥影响的风险源进行分析，并通过建立框构桥顶进有限元模型，得出顶进对附近铁路桥的影响小于规范限定值。袁广益[5]以大跨度框构桥顶进施工为例，对其工法进行研究，最后分析了大跨度框构桥顶进施工在市政工程中的应用。赵永船、张宁[6]以津山线框构桥顶进施工为例，对软土地基框构桥扣轨加固暗挖顶进与军用梁支撑桩加固线路顶进法进行对比分析，结果表明：扣
黑龙江交通科技 2022年4期2022-06-07
- 发动机气门桥加工质量改进技术应用研究
析，确定导致气门桥顶面平面度和轮廓形状不良的工序是顶面加工。因此必须采取措施改进顶面加工工序，以提升气门桥的加工质量。重点是对该道工序中的加工设备和工装夹具的优化。3 气门桥顶面加工质量分析发动机气门桥是连接气门摇臂和气门的中间纽带。在气门桥安装完成后，其顶面与摇臂是紧密贴合的，因此气门桥顶面的平面度和轮廓形状对发动机的运转起着非常重要的作用。根据气门桥的图纸要求，其顶面平面度需控制在0.06范围以内，同时轮廓形状在自由状态下不能有光滑凹陷、中间凹陷、局部
内燃机与配件 2022年10期2022-06-05
- 并行斜交框架桥顶进施工工艺控制
立交工程中，框架桥顶进施工占大多数，营业线框架桥顶进施工任务既要保证铁路运营安全，又要按时、保质完成施工任务，对施工安全和质量提出了较高要求，其中并行斜交框架桥在顶进施工中既要保证斜交的角度合适、并行高程误差小，还要保证沿铁路线方向的位移在允许偏差范围内，即在顶进过程中不发生“顶偏”的现象，还要减少或消除“扎头”“抬头”的问题，以免在框架桥顶进施工中桥顶与施工便梁发生碰撞。经实践总结，通过改善相关施工工艺可以大大提升并行斜交框架桥顶进施工的安全和质量控制水
铁路技术创新 2022年5期2022-04-10
- 高低箱框架桥顶进工程的研究
随之而来。在框架桥顶进施工中如何保证铁路运营安全是需要解决的重点问题。文章结合“邯郸市国道G106 馆陶绕城改建段下穿邯济铁路立交桥工程”，分析了高低箱顶进框架桥下穿不等高线路的方案，详细考虑了不等高线路加固措施以及高低箱顶进体系的方案。1 工程概况及重难点分析1.1 工程概况邯郸市国道G106 馆陶绕城改建段下穿邯济铁路立交桥工程位于河北省邯郸市东南部。新建公路设计路线与邯济铁路下行线交叉处铁路里程:K78+310.023，交角为75.8°。新建公路下穿
大众标准化 2022年1期2022-03-01
- 框构桥顶进下穿既有铁路拓宽施工关键技术
下穿大跨铁路框构桥顶进技术和关键施工工艺。张先锋、张景平[6]以国道105线下穿邯济铁路为工程背景，介绍了斜交框构桥顶进施工技术和控制措施，为同类斜交框构桥提供了参考。董红科[7]以阳曲高速公路下穿同浦铁路为工程实例，论述了大跨小角度框构桥顶进设计要点及线路加固措施。乔卓贤[8]以朔黄铁路为工程案例，针对顶进过程扎头或扎尾问题，分析了其出现的原因，阐述了施工过程中的关键事项及纠偏方案。赵永船、张宁[9]以津山线五孔框构桥顶进施工为例，介绍了软土地基中的施工
石家庄铁路职业技术学院学报 2021年4期2021-12-23
- 既有铁路框构桥顶进施工无缝线路设计方案研究★
车，通常采用框构桥顶进施工。铺设无缝线路是对铁路轨道结构的一项重要技术革新，是现代铁路为实现高速、重载运输而采取的最佳轨道结构，已经得到世界各国重视和推广应用。铺设无缝线路可以最大限度的减少钢轨接头，降低列车对轨道结构的冲击和振动作用，全面提高线路的平顺性和整体强度，增强行车安全性和旅客舒适度，减少轨道部件损耗和养护维修工作量，降低维修费用，改善振动和噪声对环境的影响[1]。标准无孔钢轨焊接成长轨条的线路，被称作无缝线路[2-3]。无缝线路分为区间无缝线路
山西建筑 2021年23期2021-11-23
- 框构桥顶进施工对邻近构造物的影响研究
有新焦线采用框架桥顶进施工，既有新焦线框架桥工作基坑位于既有新焦线北侧，基坑外缘至郑焦铁路距离约40m，且中间相隔既有新焦线铁路路基，东海大道下穿郑焦铁路采用U型槽。新焦铁路、郑焦铁路、框构桥及U型槽的平面位置关系见图1，立面位置关系见图2。图1 新焦铁路、郑焦铁路、框构桥及U型槽的平面位置关系图(单位：m)图2 新焦铁路、郑焦铁路、框构桥及U型槽的立面位置关系图(单位：m)框构桥顶进施工前，需于郑焦铁路北侧开挖工作基坑，基坑四周设置止水帷幕，并沿桥梁两侧
北方交通 2021年10期2021-10-28
- 浅析70小时穿越乌西Ⅲ场西端咽喉的施工方案
0小时，2号框构桥顶进8.15m、1号框构桥顶进7.24m;由挖掘机开挖顶进前方土方，装载机将土方运离框构桥，堆放与工作坑，再由运输车将土方运出施工区域。第二步：10～27小时。（1）10～11.5小时，拆除半组304-310号复式交分道岔（框构桥一侧），安设横向滑轨，将道岔横移出施工区域;11.5～14小时，拆除300A-302B号复式交分道岔（框构桥一侧），将道岔由夹板处解开，先横移至机车出入库线上，再纵移出施工区域，道岔停留位置不得影响框构桥顶进就位
智能建筑与工程机械 2021年1期2021-09-10
- 自锚式滑板体系的设计及框构桥顶进施工控制
要有：(1)框构桥顶覆土厚度为1.0～1.3m，覆土厚度小。(2)顶进长度长、箱体体积大。(3)上部主干道青年大街交通流量大，需严格控制路面沉降量，施工过程中不允许中断交通。(4)为节省工期，S线其他位置的道路路槽施工与框构桥顶推施工需同步进行，即常规重力式后背梁无实施条件。2 工程方案设计框构桥箱宽25.6m，横向分两箱，箱长51.61m；顶、底板厚0.8m，侧墙厚0.8m，中墙0.6m，箱高7.0m，平面布置详见图2。框构桥主体采用钢筋混凝土框架结构。
北方交通 2021年7期2021-07-06
- 走近西津桥
再画桥身，最后画桥顶;画柱子时，要先画近一点的柱子，再画远一点的柱子;被遮住的物体不用画出来;牛腿和雀替上的线条都是螺旋的，等等。终于，孩子们带着画纸和画板出发了。每个孩子都选择了一个自己想要写生画的角度。有些坐在三花马头墙前，有些坐在桥上的木椅子上，有些坐在桥外面的花坛边……虽然孩子们的笔触还很稚嫩，画出来的西津桥也不是很像，但孩子们个个很投入、很开心，画作也很有儿童特点。在木工坊造一座西津桥在一次搭积木活动中，孩子们搭建的西津桥要么因为没有把握好平衡，
幼儿教育·教育教学版 2021年2期2021-05-20
- 河北省铅锌矿的矿体特征及其找矿方法
营、南赵庄、承德桥顶山、隆化北岔沟门、兴隆高板河等大型铅锌矿矿段，但是目前对于河北省铅锌矿矿体特征还没有具体研究资料，对于河北省深层铅锌矿找矿无法提供支撑依据。此外已经探明的河北省铅锌矿资源已经开采完毕，铅锌矿资源尚嫌不足，导致河北省铅锌矿找矿工作具有较高的难度和较大的压力，研究出铅锌矿矿体特征以及研发出先进的找矿方法成为河北省铅锌矿业发展的当务之急，为此提出河北省铅锌矿的矿体特征及其找矿方法研究。1 河北省铅锌矿的矿体特征河北省铅锌矿主要集中在河北省张北
中国金属通报 2021年4期2021-05-20
- 中墙对框架桥力学特性的影响*
civil对框架桥顶板和底板进行仿真模拟和受力分析，并利用Origin处理Midas civil的计算结果，以探讨顶板和底板在中墙影响下的位移、内力及应力的变化规律.1 理论分析望都西环路下穿京广铁路框架桥工程位于河北省保定市望都县西环路，该桥中心线对应京广铁路里程桩号为K173+191.7，沿西环路由北向南顶进，本研究依托该实际工程，分析在中墙影响下框架桥力学特性的变化规律.由于需要考虑位移、弯曲内力、弯曲应力和剪应力，因此基本假设采用中厚板理论：2 计
吉首大学学报（自然科学版） 2021年1期2021-05-11
- 下穿既有繁忙铁路特大顶进箱桥整体下落施工技术*
顶进过程中对其箱桥顶面四角标高进行观测，如顶进过程中箱桥顶面实测标高超过顶进前箱桥顶面设计标高并有上浮现象，则采取顶进箱桥前端土方进行适当超挖等手段来降低箱桥上浮高度。也就是说，降低箱桥上浮的措施是通过箱桥向前每顶进一镐采取箱桥前端底板土方进行适当超挖来逐步降低箱桥顶面实测标高超高部分的差值。有时，因顶进箱桥底板下土质坚硬等原因，即便在顶进过程中每顶一镐路程均超挖土方，位于箱桥范围内的线路架空临时支点挖孔桩也远远凿除到箱桥底板下，箱桥仍无下落趋势，一直到箱
施工技术(中英文) 2021年5期2021-04-30
- 顶推框架桥下穿高速公路路面变形控制研究
技术，在保持框架桥顶进速度的同时能够确保高速公路的安全运营。1 工程概况拟改建工程湖北省S439省道是连接荆门汉江石牌港区的一条重要疏港公路，也是贯通东宝牌楼-钟祥石牌新型城镇化示范带重要公路。该工程位于荆门市境内来龙村西约350 m处，图1为框架桥下穿位置示意图。S439省道下穿襄荆高速公路段采用左右双向车道分离式设计方案，东-西向车道利用老路原有的空心板桥下穿高速公路，西-东向车道采用顶推钢筋混凝土框架桥斜穿高速公路。框架桥采用一孔整体闭合式框架结构，
中外公路 2020年5期2020-12-11
- 新型连续钢便梁的设计与应用
［1-2］。框架桥顶进施工线路加固方式主要有：D 型便梁法、纵横抬梁法、连续工字梁加固法等［3-6］。D 型便梁受其跨度限制不能满足大跨径框架桥顶进施工过程中线路架空需求；纵横抬梁法用钢量大，施工难度大且施工工期长；连续工字梁受纵梁刚度较小的影响，其跨度一般不能太大，导致挖孔桩数量较多且不经济［7-9］。本文以济南市机场路下穿胶济铁路立交桥工程为背景对连续钢便梁进行设计，提出了一种可连续接长的多跨空间结构体系——连续钢便梁加固体系，用于大跨径框架桥顶进施工
铁道建筑 2020年11期2020-12-07
- 多孔连续斜交框架桥顶进施工过程受力分析
3]。但是，框架桥顶进施工过程中容易出现桥体变形、裂缝与偏位等问题[4]。因此，框架桥结构的受力和变形控制是下穿铁路框架桥施工的关键。1957年初，德国首先在奥芬堡市的铁路线下，顶进了宽2.5 m、高2.4 m的盒式钢筋混凝土框架桥，我国最早采用顶进法施工的桥梁是1965年修建的北京永定门地道桥，由于顶进法具有造价低、不影响交通等优点，受到了市政、公路和铁路等部门的大力支持。顶进法施工工艺也在不断的改进，并逐步向大跨度、多孔连续、斜交的方向发展，顶进法也由
科技和产业 2020年9期2020-10-13
- 临近铁路营业线框架桥顶进施工工艺及安全控制要点浅析
、便梁安装、框架桥顶进施工、框架桥顶及其侧回填、恢复线路施工、顶进线路观测等几道工序。框架桥施工工序。其中框架桥顶进施工步骤主要有：顶进取土、基底检查处理、框架桥顶进、中线、水平测量、纠编、传力柱接长、取土顶进等7 个工序，经过上述工序多个循环顶进到位。2.2 顶进施工工艺1） 准备工作，框架涵顶进期间，每次顶升操作之前应检查液压系统，传力柱的安装情况以及后背的变化。土方挖掘与顶进操作交替循环，每次前进一步即切换油路，复位顶升活塞，加设小传力柱，更换长传力
建材发展导向 2020年10期2020-07-14
- 大吨位、长顶程刚构桥下穿既有铁路施工技术
制1#桥，待1#桥顶进就位后，在顶进基坑原位现浇3#桥及4#桥。铁路东侧基坑在京津城际铁路桥梁下方，基坑内现浇2#桥及U型槽，与1#桥顺接。该项目下穿既有线路多条股道，涉及道岔、信号箱、信号灯、信号变压器及电缆、光缆等众多重要设备及邻近高速铁路桥墩，加大了施工难度大。为保证既有线路正常运营，涉及接触网杆改迁、线内路基降水施工、控制长顶程框构桥顶进姿态等多项施工难点，针对上述施工中遇到的技术难题，进行施工方案优化设计、技术创新显得尤为重要。2 接触网杆改移2
黑龙江交通科技 2020年8期2020-01-12
- 最难忘的骑行
看谁能一口气骑到桥顶？我心里想：不就是一座桥而已吗？可—上桥，我就暗暗吃惊，这座桥真是“大桥”啊！最终，我还是通过努力一口气慢慢地骑到桥顶，但真的是折磨人啊！可—下坡，又像上了天堂一样轻松！晚饭后，我们开始今天的另外一个挑战一一夜骑。晚上，天气明显更冷了！而且晚上我们根本不认得路了，只能一丝不苟地跟着领队老师。骑了一会，我们来到了一个冷冷清清的渡口，这时，我们才知道渡轮停航了。我们莫名地兴奋的大叫起来。家长们则长叹了一声。我们只能原路返回一段，又经过了既令
都市人 2019年11期2019-09-10
- 地道桥顶推施工对周边土体影响的数值模拟研究
黄勇军地道桥顶推施工对周边土体影响的数值模拟研究黄勇军(湖南建工交通建设有限公司，湖南 长沙 410005)为了研究地道桥施工过程对其周围土体的影响，结合实际工程，利用FLAC3D软件模拟地道桥动态施工过程，将计算结果与现场监测结果进行比较，验证数值计算的合理性。同时，得到地道桥顶进施工对其周围土层的影响规律。研究结果表明：地道桥顶进施工将影响其周围土体的应力场与位移场，其中对应力场的影响较小，而顶进施工对位移场的影响较大，其影响范围主要集中在顶推范围的上
铁道科学与工程学报 2019年7期2019-03-24
- 不良地质不同孔径公路框架桥下穿铁路顶进施工技术
紧张。尤其是框架桥顶进时间受到项目通车时间要求以及春运、其他铁路段落施工的影响，铁路部门能提供框架桥顶进的时间约为一个月。因此须采取措施，在保证铁路行车安全的前提下，缩短施工时间，尽可能减少对铁路运输的影响。2.3 四孔框架桥孔底标高不一致左边孔为衔接雨污水管，右边孔底部为保留排水功能、顺接改沟工程，埋置深度较其他两孔分别低4.62m、1.7m，由于四孔框架桥间距较小，开挖深度不同将对预制、顶进工作造成较大影响。3 采取措施应对不良地质影响鉴于地质情况，拟
福建交通科技 2019年1期2019-03-15
- 道路下穿铁路框架桥顶进施工关键技术
道路下穿铁路框架桥顶进施工关键技术2.1 工作坑开挖及框构桥预制1)工作坑开挖。本工程顶进工作坑位于铁路南侧，采用放坡开挖，工作坑坡顶距铁路中心29 m，距铁路路基下坡角15 m。靠近路基侧边坡坡度坡率为1∶1.5，其余坡度坡率为1∶1，工作坑边坡坡面设一层钢筋网，网上锚喷C20混凝土防护，钢筋直径为8 mm，钢筋网间距10 cm×10 cm。2)滑板及后背梁施工。工作坑开挖至设计标高(预留20 cm人工清底)后改用人工进行地锚梁开挖，锚梁深50 cm，基
山西建筑 2019年7期2019-02-15
- 地道桥顶进施工吊轨加纵横加固体系设计
枕木上。2 地道桥顶进施工方案2.1 地道桥顶进施工现场调查对于地道桥顶进施工的现场调查主要包括地形、地貌、地基土壤类型、地下水位等，同时需要对地道桥的周边进行研究调查和分析，对于影响地道桥的稳定和不良地质情况进行调查。包括附近道路铁路交通情况，列车通过的时间，现有交通道口的交通状况。2.2 施工地段的降水情况地道桥顶进施工的范围内，需要充分保持环境的干燥，而且对于施工槽坑底的范围需要设置排水沟，需要做好周围的排水和集水工作，能够满足顶进施工中的各种要求，
建材与装饰 2018年46期2018-12-12
- 框架桥顶推法施工技术及主体结构质量控制措施分析
，已普遍采用框架桥顶推施工技术。该技术优点突出：一是需要较小时间就可顶推就位，对上行线正常运行不构成影响；二是在线外提前预制，占用场不多；三是施工工序简单、效率高、速度快，安全可靠。就位后马上进行后续工序施工。四是可全程监控顶进路线，并及时纠偏，就位精度高。但由于在施工过程中受到多种因素影响，框架桥顶推施工容易出现包括高低、位置、方向等各种偏差，这些偏差如超出规范允许范围时，容易导致框架桥箱体产生的受力情况与原来的设计受力不符，影响其使用功能。因此，必须采
中国建设信息化 2018年6期2018-08-29
- 四孔并行大跨框构桥下穿铁路顶进技术研究
，且四孔并行框构桥顶进下穿既有铁路在广东省所有工程项目中尚属首例。本文以之为研究对象，对顶进施工技术进行探究，通过采用钢花管路基注浆、钢便梁施工、路基加固等措施，将顶进施工过程中的铁路路基沉降控制在规范要求范围内，以保证施工及行车安全，研究结果可为类似工程提供借鉴。1 工程背景新建四孔并行框构桥位于赣韶铁路K139+193里程处，路基形式为路堤，填土高度和路肩宽度分别为12 m、7.8 m，坡度为6.0‰,与铁路交角为68°，包括G匝道、E匝道、左线左幅及
现代交通技术 2018年3期2018-08-28
- 廊桥追梦
。桥檐弯弯翘起，桥顶的脊兽雕刻得栩栩如生。坐在桥旁的茶亭里小憩，手捧一杯冒着雾气的琥珀色黑茶，细细一闻，轻啜一口，味道便在唇齿间蔓延开来。这便是我向往的美好时光。我喜欢廊桥，特别喜欢廊桥的春天与冬天。就在那万物复苏、冰雪融化之际，泉水又开始流淌，桥旁修竹上的新芽又按捺不住寂寞，纷纷冒了出来，嫩绿的颜色顿时绽放开来，点缀在竹上，为廊桥这幅美丽的画卷又添了独特的韵味。桃花、梨花也都盛开了，花朵上粘着雨水，晶莹剔透，在花瓣上闪耀，温暖的阳光洒下来，照得桥身闪闪发
小溪流(故事作文) 2017年9期2018-06-02
- 管棚保护下框架桥顶进工程高程控制分析
于管棚保护下框架桥顶进技术的理论研究仍不成熟．夏才初等[4]采用数值模拟的方法分析了框架桥顶进工程地表变形情况,结果表明管棚预支护能够有效减小地表变形．李向阳[5]采用Winkler弹性地基梁模型对管棚力学作用机理进行分析,指出管棚预支护具有超载和卸载作用,并在实际工程中加以验证．贾金青等[6]基于Pasternak弹性地基梁理论对Winkler弹性地基梁进行了改进,并指出Pasternak模型较Winkler模型拟合更好．本文中以南昌市新龙岗大道下穿向莆
厦门大学学报（自然科学版） 2018年1期2018-02-06
- 温习爱情
力气，就将她背到桥顶，而后，又转了两个圈子，才将她放下。她像个孩子一样欢呼着，那一刻，他发现她的眼里溢满泪水。在女儿5岁的时候，他被公司董事会任命为销售部经理。他曾多次提出，让她在家里做全职太太。然而，她始终不同意，她说家是两个人的，不能把责任放到一个人的肩上。如果没有接到那条短信，他竟然忘了今天是两人结婚后的第十个情人节。短信是公司的一个女孩发来的，想约他晚上一起吃饭。那是一个美丽而时尚的女孩，有时候，他也会产生一种情不自禁的感觉，于是，这次他答应了邀请
恋爱婚姻家庭 2018年1期2018-01-17
- 温习爱情
力气，就将她背到桥顶，然后又转了两圈，才将她放下。她像个孩子一样欢呼着，两人扶着栏杆大笑起来。他俩怪异的举动，惹来很多诧异的目光。那一刻，他发现她的眼睛里溢满泪水。他通过努力，在女儿5岁的时候，被公司董事会任命为销售部经理。而她仍然做售货员，只是换了一处离家近一点儿的超市。他曾多次提出，让她在家里做全职太太。然而，她始终不同意，她说家是两个人的，不能把责任放到一个人的肩上。如果没有接到那条短信，他竟然忘了今天是两人结婚后的第10个情人节。短信是公司的一个女
现代妇女 2016年11期2017-10-17
- 马路上的“水塘”
中的热魔。突然，桥顶挡住了我的视线，我所能看见的只有宽阔的桥面，远远望去，前方桥面上似乎有个“水塘”，在阳光的照耀下，闪闪发光。那个“水塘”是深蓝的，水面看上去很光滑，我感到很奇怪，心中想着：烈日炎炎下，马路上怎么会有水塘？车子离它近了，我目不转睛地盯着它，想看個究竟。不一会儿我们家的车已经行驶到了“水塘”的位置，奇迹发生了，“水塘”转瞬间消失了！淡蓝的柏油路还是淡蓝的，根本没什么变化。我大吃一惊，眼睛瞪得圆圆的，嘴巴张成了“O”形。我苦思冥想了好久，还没
周末·校园文学 2017年15期2017-07-08
- 道路下穿既有铁路工程设计中存在的安全隐患及对策
力不均，会出现箱桥顶偏问题。1.2 路基施工道路下穿既有铁路施工时，列车通过带来的荷载可能对穿越工程结构、列车运营速度及轨道结构造成影响，因此应探讨合理的轨道加固方法、选取列车运营速度限制。1.3 降水施工箱桥下穿顶进过程中首先要进行基坑开挖，其基坑基底标高通常低于低水位，因此开挖过程中应保证基坑稳定性，同时保证周围建筑物、道路等设施安全性。若当地地下水位较高，深基坑开挖过程中易造成坑内积水，若积水不能及时排除，会对基坑稳定性造成影响。因此，基坑开挖施工时
黑龙江交通科技 2017年8期2017-03-03
- 悉尼海港大桥之巅的浪漫七夕
像牛郎织女一样在桥顶相会。他们被分为两队分别从悉尼海港大桥的两端出发，攀登领队向大家介绍了大桥和悉尼的前世今生，不一样的是，这天他们还要讲述七夕的传说。Josie已经担任了三年的攀登领队，这还是她第一次看到一对情侣分开攀登、桥顶相会，第一次在导览过程中加入古老的中国爱情故事。在聆听故事的同时，一行人已经离水面近百米，风景更加动人。经过三个多小时的云中漫步，爱侣们终于重聚桥顶，“金风玉露一相逢，便胜却人间无数。”登顶后，每对攀登者都收到了一道“花笺”，上面印
户外探险 2016年9期2016-09-14
- 框架桥顶进施工时既有铁路架空加固技术分析
10050）框架桥顶进施工时既有铁路架空加固技术分析陈波 （内蒙古铁道勘察设计院有限公司，呼和浩特 010050）在我国国民经济快速增长的同时，老百姓对于生活品质有了更高的要求，这也直接或间接地让铁路的客货运量较之过去有了很大提高。为满足日益增长的交通运输需求，新建、改建或者扩建铁路线路就势在必行。然而在实践中，不管是增建立交桥、路基基床加固还是既有涵洞接长，这一类扩能改造工程都会或多或少地对既有铁路的正常通车运营造成一定影响。所以，相关部门或企业应该在框
工程建设与设计 2016年17期2016-03-12
- 太平桥之行
慧。登上太平桥,桥顶四根望柱上各雕着蹲狮一只，雄狮足踏绣球,雌狮怀抚幼仔,呈现出矫健、威武、强壮的神态。桥顶两面的栏杆上雕刻着一只只形态各异、神态逼真的小狮子：有的表情庄重，像在凝视远方；有的趴在地上，好像在准备怎样打败对方；有的歪着头瞪大眼睛，像在打量新朋友……真是惟妙惟肖。此外，桥墩两侧的望柱、栏板上，也都雕刻着琴、棋、书、画等寓意吉祥的精美图案。太平桥全部都用石头堆砌而成，没有一点钢筋水泥，却还是这么牢固。拱桥的北面连接着桥梁，靠南面的三孔较高，渐次
小主人报 2015年11期2015-09-13
- 拆除既有铁路桥梁并顶进框架桥关键技术
，详细介绍了框架桥顶进施工方案，从线路加固设计、拆除既有线下桥梁施工设计两方面入手，阐述了具体的工艺流程及采用的关键技术，为解决类似问题提供了较好的解决方法。框架桥，顶进，线路加固，拆桥1 工程背景潍州路是潍坊市联接南部各县市区的主要通道，同时也是潍坊市多条快速路的连接通道，对潍坊市以及各县市区的经济、社会发展、道路交通运输等方面起到了重要的作用。随着经济的发展，目前潍州路既有下穿铁路立交桥已不能满足道路交通和城市规划要求，因此对潍州路下穿胶济客专、胶济线
山西建筑 2015年12期2015-06-05
- 一种带临时斜拉塔的PC梁桥顶推新技术
时斜拉塔的PC梁桥顶推新技术任 亮1，王 凯1，张 璟2，上官兴1(1.华东交通大学 土木建筑学院，江西 南昌 330013； 2.江西省交通设计院，江西 南昌 330002)为解决传统PC梁桥顶推施工工期长、速度慢和跨径小等问题，以64 m主跨的某PC连续梁桥为例，通过在设计中引入Φ21.8大直径预应力束、施工中设置临时斜拉塔，提出了PC梁桥分块预制组拼顶推和临时斜拉塔相结合的施工方案，实现了PC梁桥顶推施工速度和单跨跨径的双重突破，其研究成果可供同类桥
筑路机械与施工机械化 2015年4期2015-04-22
- 阶梯型框架顶进桥下穿既有铁路施工技术研究
、滑板施工、框架桥顶进等施工工艺流程及其注意事项进行了系统说明，以期为城市道路下穿既有铁路的立交施工提供参考借鉴。框架桥，D型便梁，既有铁路，架空某市政工程在与铁路斜交路段设置了框架顶进桥。两条既有铁路的间距为6.9 m，存在1.5 m左右高差，框架桥形成阶梯型断面，一部分高10.7 m(长8.5 m)，另一部分高12.15 m(长10.5 m)。通过采用D型便梁加固架空既有铁路、优化滑板构造、调整顶进施工工艺等措施，在提高框架顶进桥的施工质量，确保施工过
山西建筑 2015年30期2015-04-19
- 论紫砂“四方桥顶壶”气壮山河的艺术魅力
以这款紫砂“四方桥顶壶”为例（见图 1），谈谈此壶的艺术魅力。图1 四方桥顶壶1 紫砂“四方桥顶壶”的工艺设计紫砂“四方桥顶壶”的四方形体优美，工艺严谨、气韵生动、造型古朴、技法独特。壶底为四方形，壶身棱线呈弧度向上收敛，方圆结合；壶盖与壶钮制作独特，壶盖四方，敦厚如础，壶钮呈拱桥形状，矗立于平盖之上，且壶钮转折多变，立体效果强；壶把为四方耳形，壶流弯曲，四方线条与全器呼应，使壶器整体的线条一致。观此壶钮，油然生出山水之意，若再配上“卧看斜阳江山峰”的诗词
江苏陶瓷 2015年6期2015-04-11
- 乌苏市物流园道路下穿兰新铁路工程线路防护方案设计
长37.9 m，桥顶至轨底最小填土高度为90 cm，下穿道路与既有兰新线斜交角度30°。该桥是当时兰新线新疆境内首例在双线电气化区段新增的立交桥工程。桥址范围内地层主要为细圆砾土，厚度＞15 m，基本承载力300 kPa，地下水位埋深＞15 m，最大季节冻土深度1.6 m。地震基本烈度8度。2 组合工便梁防护方案结合该工程实际情况，合理确定既有铁路线加固方案，确保铁路运营安全、有效控制投资是该工程的重点和难点。疆内铁路常用的既有线防护方案——施工便梁、纵横
铁道建筑 2015年11期2015-03-13
- 滨海软土地区临近运营高铁框构桥顶进施工技术
大限度的减小框构桥顶进对临近高铁产生的影响是工程的关键。临近运营高铁顶进施工，要求翠亨路中桥路桥过渡段差异沉降限值定为 1 mm。因而对框构桥降水、开挖和顶进等工序提出了新的要求，其中开挖和降水是影响城际高铁产生沉降的主要因素。（1）顶进施工时框构桥前端开挖成槽，随着顶进的推进，开挖槽体距离京津城际越来越小，开挖槽体形成的卸载作用对临近的高铁沉降影响逐渐显现，尤其是加大路桥过渡段的差异沉降。图1 翠亨路立交工程框构桥顶进平面布置图（2）框构桥顶进期间，为了
石家庄铁路职业技术学院学报 2014年1期2014-05-12
- 多孔小角度斜交框构桥顶进质量控制
孔小角度斜交框构桥顶进质量控制杨洁民 上海铁路局东华地铁公司道路下穿铁路框架桥结构简单，造价低，施工时对既有铁路运营影响较小，安全可靠，已经成为普遍的解决公铁平面交叉的建筑形式。着重介绍多孔小角度斜交框构桥顶进质量控制技术，对同类型工程施工具有很好的借鉴意义。小角度；立交顶进；质量控制1 工程概况合肥市派河大道下穿合九铁路立交桥工程，是合肥市2013年重点工程，是沟通肥西县与市区的主要干道。立交桥主体结构为6孔（6.5m+4×8.5m+6.5m）分离式框架
上海铁道增刊 2014年3期2014-04-27
- 探析赏用俱佳的紫砂“桥顶方圆壶”
呈现。1 紫砂“桥顶方圆壶”的款式紫砂“桥顶方圆壶”是一款“方中寓圆”的壶器（见图1），造型以直线为主，线条从壶底、壶身直到壶颈，用了大小比例合度的六方形块面来分层组合，从而突出了六方形的横直线条艺术魅力。紫砂“桥顶方圆壶”的壶体上密下疏、以疏托密，盖面及口颈部分主要以挺拔而棱角分明的线条构成，并以线的粗细、面的宽窄反映此壶的线条艺术。壶盖为微坡状的圆盖，方形桥钮，壶把为六方圈把，壶流也以六方形收缩至壶口。整把“桥顶方圆壶”制作规整，壶把端执舒适，壶嘴出水
江苏陶瓷 2014年2期2014-04-10
- 斜交框构桥顶进施工技术
术与控制技术框构桥顶进施工主要按线路加固、框构桥顶进、框构桥内压桩、埋设排水管、拆除线路加固设施的顺序进行，工作的难点和重点为线路加固和框构桥顶进施工。框构桥预制在线路北侧，考虑框构桥预制需跨雨季施工，工作坑靠线路一侧按1：1.7的坡度进行开挖。为保证框构桥顶进施工作业时列车运行安全和施工安全，同时也保证顶进施工质量，采取必要的铁路线路加固及框构桥顶进的技术措施。2.1 顶进后背及滑板工程框构桥顶进施工中选用钢板桩、钢轨桩和砌石挡土墙后背。该工程采用单排钢
城市道桥与防洪 2013年3期2013-03-19
- 框架桥顶进中D24 m施工便梁的改进应用
的发生。4)框架桥顶进到位后，过渡段及框架桥之间应及时填灌，并在框顶铺设砂层上卸铺石砟，串实捣固后先松卸线路外侧一片纵梁，再逐根拆卸横梁解体。5)副框顶进到位后，便梁需要纵拖，即将便梁纵梁分别在线路两侧用卷扬机纵向拖拉。拖拉时要大致整平纵梁底板下的石砟，并要预防钢丝绳与钢轨接触造成轨道电路短路。6 便梁支点监控测量虽然中间支点的承载力能满足要求，但是计算过程中并没有考虑到框架桥在顶进过程中会导致地基土的松动，乃至局部坍方，中间支点就存在安全隐患。所以，在顶
铁道建筑 2011年8期2011-07-30
- 大型火车站内顶进框架桥的设计
0 m框架。框架桥顶进到位后,每两节之间设置3 cm宽沉降缝,3道沉降缝分别位于9道以北(一站台下)和Ⅰ、Ⅲ道之间以及Ⅳ、Ⅵ道之间(二站台下),沉降缝须进行防水处理。方案二：采用对顶方式顶进。垂直铁路方向主体长度约为83.5 m,沿框架桥轴向分为3节,由北向南依次编号为A、B、C节,每节长度分别为27、21.75、34.75 m。框架桥采用顶进法施工,A节、B节由北向南顶进,C节由南向北顶进。框架桥顶进到位后,每两节之间设置3 cm宽沉降缝,两道沉降缝分别
铁道标准设计 2011年2期2011-01-15