徐留平
- 徐留平在全国总工会机关学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育专题党课上指出 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导 在推进中国式现代化伟大实践中勇担当建新功
育领导小组组长徐留平聚焦“坚定理想、锤炼党性，在推进中国式现代化伟大实践中勇担当建新功”这一主题，为机关党员干部讲党课。中央第十六指导组到会指导。徐留平围绕如何做到“以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干”四个方面进行交流、畅谈体会。徐留平指出，各级工会和工会干部要坚持做到以学铸魂，认真学习习近平新时代中国特色社会主义思想，学习习近平总书记关于工人阶级和工会工作的重要论述，把以学铸魂的成效根植到坚定理想信念上、落实到铸牢对党忠诚上、体现到站稳人民立场上。徐
工会博览 2023年19期2023-08-06
- 徐留平
业深耕很多年的徐留平，始终关心汽车工业的发展，立足于大局意识、着眼于长久，为需求侧改革出谋划策。根据对汽车行业及世界经济的深刻思索，徐留平递交了极具全局性的提议。他提议国家确立汽车行业碳中和、碳交易的规范。汽车行业碳排放量占有率伴随着车辆享有水准的持续增长持续提高，提议在国家方面尽早确立汽车行业的达峰总体目标、路线地图、行动方案和配套设施现行政策；提议国家搭建智能网联车辆统一大数据平台，假如能从领域方面打造出统一数据信息云服务平台，将为在我国的智慧出行、智
中国汽车界 2021年4期2021-11-23
- 徐留平：“今天好，明天会更好！”
事长、党委书记徐留平自信从容、情绪激昂，一句“今天好，明天会更好”成为当晚的点睛金句。2020年，新冠疫情全球肆虐，汽车市场和整个供应链都备受冲击。尽管从下半年开始，中国政府铁腕遏制疫情，市场也随之回暖，但纵观全年，从国家经济到汽车经济，阴霾仍未散尽，挑战也依旧存在。那么，徐留平为何如此自信？他的底气又来自哪里？《汽车人》认为，让徐留平如此自信的原因有三点——第一，重新赢回消费者。过去，一汽自主销量上不去，有品牌原因，有技术原因，但是最根本的原因在于：没有
中国汽车界 2020年12期2020-12-31
- 徐留平：高举红旗探寻成功路径
中国一汽董事长徐留平，探寻一汽数字化转型、智能化升级、品牌自主创新的成功路径。民族品牌焕新机 自主创新是核心“80后、90后在红旗研产销体系中挑起大梁，年轻人更懂年轻人需求，红旗车受欢迎也得益于此。”徐留平说，红旗品牌已成功建立数字化工厂运营模式，实现了数字联通智慧物流、数字驱动质量卓越、数字融合业务协同三大闭环。红旗轿车，自诞生之日起就承载着国人的骄傲与梦想。1958年8月1日，新中国第一辆高级轿车“红旗”试制成功，首批红旗CA72轿车参加了1959年国
中国名牌 2020年11期2020-12-04
- 红旗的新目标转型两年创造“旗”迹，新红旗如何踏上新征程?
接手一汽集团的徐留平，为“国之重器”红旗汽车，定下了“复兴计划”：红旗将奋力向2020年销量10万辆级、2025年30万辆级、2035年50万辆级的宏伟目标迈进。那时候的红旗，年销不过5000辆，连车市第三梯队都算不上，很多人认为红旗的复兴是个笑话。数据显示，2019年，新红旗销量再攀新高峰，突破10万辆大关，比预计的计划整整提前了一年。两年后的2020年1月8日，中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀在北京人民大会堂举行，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委
汽车观察 2020年2期2020-06-15
- 红旗复兴
7年8月2日，徐留平调任第一汽车集团公司董事长，红旗开始了大刀阔斧的改革，欲将红旗品牌打造成中国第一豪车品牌。2018年1月8日，红旗新品牌战略发布，徐留平表示，新红旗的战略目标是肩负起历史赋予红旗的强大中国汽车产业的重任，成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。这一年，是红旗的“品牌重塑年”。这一年，红旗60岁。“不成功，便成仁。如果红旗做不好，我自己就引咎辞职。”徐留平曾就新红旗战略这样表态。在全新战略的指引下，新红旗在品牌塑造、造型创意、产品研发
中国名牌 2020年12期2020-01-08
- 一汽集团：智能网联助力汽车产业攀登新高峰
温昕徐留平表示，智能网联等创新技术的出现引领和驱动着整个汽车产业的发展，引起了产业变革，对于身处于变革之中的企业来说，只有充分合作才能实现共赢，这才是变革之下的出路。在2019年世界智能网联汽车大会主论坛上，第一汽车集团有限公司董事长徐留平发表题为“创新驱动，需求引领，合作共赢，加速推动中国汽车产业智能网联攀上新高峰”的精彩演讲。徐留平表示，智能网联等创新技术的出现引领和驱动着整个汽车产业的发展，引起了产业变革，对于身处于变革之中的企业来说，只有充分合作才
新能源汽车报 2019年40期2019-12-10
- 中国汽车市场遇严冬 是“拐点”更是“起点”
有限公司董事长徐留平分析，除了行业一般性数据下降以外，还有3个方面值得特别关注：一是汽车企业的利润在下降、库存在增加；二是从整个汽车产业链来看，有的经销商已经出现严重资金问题；三是新能源汽车的增长也面临较大挑战。“一系列数据都表明，中国汽车产业面临的挑战不小，并且未来可能还会加剧。” 徐留平说。或经历4—5年的调整期对于面临的挑战，徐留平表示，首先要正确认识中国汽车产业当下的形势。“汽车产业是强周期的行业，对于中国汽车产业来说，在连续28年的增长后遇到挑战
汽车零部件 2019年9期2019-11-27
- 中国汽车年度人物
业变革的方向。徐留平就是汽车行业中一位真正的改革者。2018-2019中国汽车年度人物中国机械工业联合会会长、党委书记王瑞祥为徐留平颁奖2018年，中国汽车工业28年来首次出现负增长，从国家宏观经济，到汽车产业，都在面临着结构调整，产业变革一触即发。徐留平就是汽车行业中一位真正的改革者。他北上长春，推动中国一汽深度改革与红旗振兴;他雷厉风行，使合资与自主焕发活力。2018年，一汽集团销售整车342万辆，同比增长2.6%，实现营业收入5937亿元，同比增长2
中国汽车界 2019年5期2019-11-16
- 徐留平的谦卑与敬畏
张敏“谦敬”是徐留平最近提及频率较高的一个词汇。自他在人民大会堂发布新红旗品牌战略，已经一年三个多月。在这一段紧张、沸腾、奔跑的日子里，新红旗正在以日新月异的变化，诠释着“理想、执着、变革、谦敬”的精神内涵。“‘谦就是表示谦卑，‘敬就是敬畏。既体现出对于消费者的谦卑态度，也体现对于汽车本身的敬畏。”徐留平简明扼要地解释。一片萧条的中国车市，红旗是一个特殊的存在。2018年市场寒潮，红旗却超额完成了3万辆销售指标。今年第一季度，红旗销量增长更是高达787%。
中国汽车界 2019年5期2019-11-16
- 徐留平：北上两年
中国一汽董事长徐留平。8月2日，是徐留平北上掌舵中国—汽整整两周年的日子。如果把过去的两年一分为二来看，2018年是徐留平落子布局的一年。从人事改革到架构调整，从撬动研发到梳理供应链，从复兴红旗到奔腾品牌转型……一系列快速和凶猛的大动作，像连珠炮般在2018年一一炸开。2019年，则是检验方向、成效初见的一年。从红旗销量和话题度呈几何级增长，形成“红旗现象”，到一汽奔腾全面市场化改革，终于实现止跌回涨;从一汽一大众三强之中，惟一保持正增长，到一汽解放份额达
中国汽车界 2019年9期2019-11-14
- 徐留平：高安全性是电动汽车产业持续发展的关键和基础
事长、党委书记徐留平表示，新能源汽车产业已经成为中国汽车产业转型升级和可持续发展的关键和必然选择。中国新能源产业经过近二十年的培育，正处于从“少年”向“青年”发展的关键时期，需要全社会共同推动。当下，电动汽车行驶安全性，全产业链、全生命周期、全商业模式的总成本，以及充电桩等基础设施的便利性，成为影响中国电动汽车产业发展的三大关键问题。其中，行驶安全性是关键的前提，是消费者关切的头等问题。“汽车安全问题重于泰山，安全第一是确保电动汽车长期健康持续发展的关键和
新能源汽车报 2019年28期2019-08-27
- 徐留平：抓住创新“牛耳”
陈秀娟徐留平指出，谁抓住了创新的根本，谁就把握了创新的规律和着力点。人类文明发展史就是一部不断奋进、突破的创新史。在论坛上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平指出，谁抓住了创新的根本，谁就把握了创新的规律和着力点，可能保持可持续发展，赢得未来。科技领域的每一步发展和汽车产业发展规律基本同频同振。比如从蒸汽机到内燃机，从木材到钢材，从机械到电子，从实心轮胎到子午线橡胶轮胎，从简单制动到ABS等，汽车产业的发展进步与科技创新息息相关。徐留平认为，当前全球汽车
汽车观察 2019年6期2019-07-30
- 改革者徐留平
业，正是由于像徐留平这样改革者的努力，才使之前许多被认为不可能的事情变成了现实，行业也因此不断向前发展。作为一汽集团改革最直接的操盘手，徐留平身上的标签已经数不胜数。他先后执掌两大汽车界的头部央企，致力于中国品牌自主创新;他北上一汽锐意改革，重构组织架构，为一汽集团发展注入活力。他誓将红旗品牌真正打造成中国第一豪华品牌。改革一年时间后，红旗与上年相比实现了市场销量增长超过10倍的业绩，3万辆销售目标初步达成。在徐留平的带领下，整个一汽集团的“精气神”正在以
中国汽车界 2019年2期2019-06-12
- 徐留平 变革与突破
种种变化，是对徐留平到任一汽一年来，雷厉风行推进改革的最直接肯定。红旗变革成效的呈现只是开始，他正在推动中国一汽全面复兴的车轮滚滚向前。新春第一个月圆之夜，故宫以一场万众瞩目的“灯光秀”霸屏朋友圈。600岁故宫的“网红”预示着一个时代的开始。作为故宫的“好朋友”，属于60岁的红旗的网红时代，还有多远？去年秋天，一汽与故宫的两位掌舵，人徐留平和单霁翔，一见如故，拉开双方合作帷幕。1月29日，红旗品牌与故宫正式达成合作。双方通过文化的传承与创新合作探索品牌年轻
中国汽车界 2019年3期2019-06-12
- 徐留平复盘一汽
，但不容置疑，徐留平将在一汽历史车轮上乃至中国汽车工业发展史中留下清晰的印记。春节将至的长春，天寒地冻，滴水成冰。位于长春市东风大街2259号的一汽集团门口的春晚分会场内部，气氛却异常热烈。作为年终岁末的精神盛宴，即将在除夕之夜上演的2019年央视春晚，分会场就在一汽的家门口。以春晚为平台，向全国甚至全世界人展示一汽风采，这是属于共和国长子的又一高光时刻。早已习惯了长春零下十几度低温的徐留平探班春晚一汽会场时，没有掩饰自己的激动心情，“这是一汽的荣幸，也是
中国汽车界 2019年2期2019-06-12
- 一汽以改革致敬时代
争时代。这也是徐留平口中的“新时代中国汽车产业4.0时代”：丰富的市场容量，巨大的转型机会，跨界融合生态发展的无穷潜力，充满商机和无限的想像空间。对于一汽与红旗来说，这既是挑战，更是发展的巨大机会。2017年8月，徐留平北上长春，掀起一场“疾风骤雨”式的改革浪潮。人事调整、组织机构再造、调整品牌架构、梳理研发、供应链体系......都是改革中最难啃的硬骨头。一年多时间过去，作为一汽集团改革的核心，红旗品牌初战告捷。红旗的品牌形象发生了巨大变化，而且，在车市
中国汽车界 2019年1期2019-06-12
- 徐留平：在谦卑与敬畏中，让新红旗飞扬。
在新掌门人——徐留平董事长的手中重现新的生机和魅力，在徐留平大刀阔斧改革下，这个当之无愧的国民品牌正变得更加年轻、更加时尚、更具生命力，也更具竞争力。2018 年銷量3.3 万台，超额完成 3万辆目标，同比增长 624%；2019 年第一季度销售 1.34 万辆，同比增长787%......但是这还远远不够，就像人们乐于见到故宫更加年轻有趣一样，人们同样希望红旗品牌能够走进千家万户，真正成为老百姓心中的国民汽车。一份堪称“奇迹”的答卷作为红旗品牌复兴的掌舵
汽车周刊 2019年4期2019-05-13
- 开放是一汽当前最大的变化
一汽集团董事长徐留平的发言引发了与会嘉宾的关注。有来自互联网企业的嘉宾说，一直以为汽车行业很传统，没想到今天的一汽很开放。而在我看来，这应该是徐留平到任一汽集团董事长以来，第一次在公开场合这么全面、系统地阐述对汽车行业特别是一汽集团未来如何发展的看法。它与我们过去听到的、看到的关于一汽发展的事不一样值得大家细细体会。当前，汽车行业正处于一个深刻转型的关键时期，各企业都在探索转型升级的发展道路。面对新势力、新技术、新方法的挑战，传统车企虽然都做出了一些改变，
中国汽车市场 2018年24期2019-01-02
- 改革一周年 徐留平谈一汽如何发展
个完整四季后，徐留平已经热爱上这个地方。这多少令人有些意外。“没有办法不爱呀，北京天气多污染，重庆夏天就是火炉，长春就不一样了，夏天气候凉爽、冬天可以赏雪。”他笑着对《汽车人》解释，“冬天冷，但我有装备呀！”北京、重庆、长春，这是徐留平职业转战的三个城市。前两个地方都工作超过十年之久。但现在，徐留平无论在参加国资委会议，还是与媒体沟通，出口已经是“我们长春，我们一汽”，仿佛已经在这里待了很多年。去年8月2日，徐留平赴任中国—汽董事长后，开启了忙碌的—汽新篇
中国汽车界 2018年10期2018-12-12
- 徐留平北上这一年
业史上也很少。徐留平为什么敢这么干？按照他的说法，职责所在，使命使然，特别是红旗品牌重新崛起的重任。为确保人事改革整体平顺，中国一汽除成立竞聘委员会外，还成立了投诉委员会和监察委员会，员工如受到不公正待遇，立即可以向投诉委员会投诉，將立即得到回应，并且给本人反馈的同时，监察委员会监查全过程，以防止过程中可能存在的舞弊。“董事长做事情雷厉风行的这个劲儿，给一汽带来巨大推动作用，去年变革从酝酿开始到推进执行，时间很短。但是，现在效果已经初步呈现”，一汽某中层干
中国汽车界 2018年10期2018-12-12
- 徐留平：106天，交卷新红旗
、红旗精神。”徐留平说。红旗战略发布会后的第106天，当徐留平与平昌冬奥会冠军武大靖一起从红旗H5中走下来时，外界看到了一个不一样的红旗。这辆蓝色充满时尚感的B级车新锐，毫无疑问打破了传统红旗品牌给人留有的固有印象，无论是外观还是内在都让人耳目一新。而14.98万-19.58万元的上市价格更是传达出一个信号：完善了四大产品系列的红旗品牌，开始打破“行政车”概念，走向市场，向更加动感和年轻化的方向迈进。这也是一汽红旗历史上，红旗品牌首次独立参加重大国际车展。
中国汽车界 2018年5期2018-08-22
- 徐留平：坚定深化国企改革
李德喆徐留平说：“一汽一直走在改革的路上，对于国有企业来说，必须通过不断的改革来激发企业的活力和动力。新时代，改革会让国企业做出更大的贡献。”今年两会期间，百辆新红旗H7为与会代表提供优质用车服务，为大会保驾护航，展现中国品牌的卓然风采。中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平作为人大代表参加了两会并当选为新一届全国人大会第一次会议主席团成员。两会期间，徐留平所关注的重点主要集中在深化国企改革与红旗品牌振兴。徐留平表示：深化改革，是市场的要求、中央的
中国汽车界 2018年4期2018-08-21
- 徐留平：动刀与重构
张敏徐留平2017年最后一次出现在公众视野，是12月12日红旗交车仪式上。从零下十几度的长春奔赴成都，短暂的15分钟发布会后，他匆匆离去。徐留平很忙。2017年8月2日，他从长安转战一汽，首先开肩“711”工作制。按照徐留平的说法，要重振一汽、要承担汽车强国之重任，一汽人必须夜以继日、快马加鞭。但即便日程紧张，每一个为红旗站台的时刻，他从未缺席。红旗，徐留平掌舵一汽后的第一场战役。他的野心很大：红旗要做中国第一、惟一的自主豪华品牌；让红旗一定能在这一代人手
中国汽车界 2018年1期2018-08-19
- 徐留平：愿意把自己放在火上烤
张敏徐留平兑现了承诺。1月8日，人民大会堂。中国一汽用一场规模宏大的盛会掀开了新红旗振兴的新篇章。红旗飘扬舞动，《红旗颂》琴声悠扬。一个甲子的红旗时光，在舞台屏幕上掠过。李云迪、黄豆豆携手精彩演绎，郎平、靳东、马岩松的真挚感言，戴玉强等三大男高音激昂深情歌唱……如果有一种力量，将所有人凝聚在一起，那么只有红旗。当然，如果有一辆轿车，能够承载整个民族的憾，也只能是红旗。一甲子风雨历程，寄托了国人殷切的希望红旗，已经远远超出了一个轿车品牌的含义。一汽集团董事长
中国汽车界 2018年2期2018-08-19
- 徐留平：承载一汽改革及红旗振兴之重
中国一汽以来，徐留平对内对外，都展示出一股“军令如山”的铁腕气度2018年8月，红旗迎来了60周年的生日庆典；中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平，也迎来了自己在中国一汽的一周年。上半年的捷报频传，大概能让徐留平为这一年来大刀阔斧的改革感到欣慰：1～6月，中国一汽销售整车171.3万辆，同比增长7.1%，增长速度跑赢大盘。更值得肯定的是，在汽车市场整体增长速度式微，多数品牌让利促销的背景下，中国一汽上半年实现了营业收入和利润总额的双增长，分别同比
中国新闻周刊 2018年30期2018-08-14
- 徐留平：振兴红旗与深化改革
辉煌形象匹配。徐留平上任第一汽车集团公司董事长、党委书记后，直接将红旗品牌升格为总部运营，并提出在未来的10～15年内，一汽要把红旗品牌培养成为中国第一、世界著名的品牌。徐留平在接受媒体采访时表示，2018年，红旗将过去年销量只有两三千辆的基础上，增长10倍，达到3万辆；争取通过7、8年的努力，到2025年，实现30万辆的年销量。也就是说一年增长10倍，8年增长100倍。为了实现这个目标，一汽做了一系列的工作。首先，更加明确了红旗品牌的内在精神，正如习总书
汽车周刊 2018年3期2018-03-28
- 徐留平高调发布新红旗品牌战略，以全电动化为驱动做中国第一
家品牌的商业化徐留平再次放言红旗要成为中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。2020年达到销量10万台级，2025年达到销量30万台级，2035年达到销量50万台级。在合资品牌豪华车横行的国内市场，这句话几乎是石破天惊。估计在场的很多人，对于徐留平的豪言是有保留的，毕竟红旗从诞生开始，其商用化基因存在天生不足。红旗轿车是中国人耳熟能详的一个汽车品牌。重大节日和阅兵现场，国家领导人乘坐红旗轿车校阅三军成为中国人津津乐道的一道风景。国家品牌，自主创新，高端品质
汽车周刊 2018年1期2018-02-28
- 红旗轿车再复兴机遇
一汽集团董事长徐留平介绍说：“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名的‘新高尚品牌，满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。”这些新举措和目标被认为是红旗轿车新一轮复兴计划的信号，在此之前，红旗曾历经数次复兴转型阵痛。“红旗这位共和国汽车工业的英雄面临了巨大的转型调整之痛，经历了彷徨和迷茫，遭遇了挫折和困顿，不仅令自己，也令国人黯然神伤。每念及此，我们深感自责、惭愧、
财经国家周刊 2018年2期2018-02-01
- 红旗半卷出辕门，只待此役功成！
”发布会现场，徐留平激情澎湃。这也是他履新一汽集团董事长后，首次公开亮相红旗品牌活动。短暂的一个多月，红旗—直动作频频，吸引着众人目光。新H7发布现场，他再次重申：一汽集团总部将直接运营红旗品牌，并将把红旗品牌真正打造成中国第一豪华品牌。无论是“7-11”、“白加黑”的日夜兼程，还是大刀阔斧的深度改革，徐留平已经用行动推动红旗品牌迈向新征程。红旗半卷出辕门，有梦想与西风作伴。这场关乎国车命运与一汽未来的红旗之战，徐留平以”不破楼兰终不还”的决心，扛起红旗品
中国汽车界 2017年10期2018-01-24
- 徐留平：红旗首战
事长只有月余，徐留平已经给这个庞大的汽车央企带来了新气象。“新董事长报到之后到现在，每天工作到晚12点，现在我们的节奏非常快，不仅是‘白加黑，‘7-11，大家都感觉到，不少单位和部门都动起来了。”内部人士说。有着共和国长子之称的中国一汽，近年来备受外界关注和质疑。经过徐建一时代的8年蹉跎岁月，徐平董事长在反腐风暴的漩涡中接棒一汽，通过从严治党，实现了一汽的平稳过渡。而今，带领一汽实现改革、发展的历史重任，落在了徐留平的肩头——这也是一汽转身的关键时刻。饱经
中国汽车界 2017年10期2018-01-24
- 双徐换位
徐平和53岁的徐留平，将各怀使命，肩负起执掌中国兵器装备集团和一汽集团两大国企重任。这充分表明了中央对于徐平、徐留平二人政治素质、道德操守以及业务能力的全面认可。时隔一年后，传闻中的另一只靴子落地。2017年8月，长春市东风大街2259号的一汽集团，迎来新的掌舵人——徐留平，汽车圈的熟悉面孔。几天前，他的职务还是中国兵器装备集团公司总经理、党组副书记、长安汽车集团董事长。一汽集团董事长徐平则入主中国北京市海淀区车道沟十号院，任职中国兵器装备集团公司董事长、
中国汽车界 2017年8期2018-01-22
- 汽车业：徐留平砍价一汽零部件供应商
徐留平入主一汽集团后，已经雷厉风行地掀起了多轮变革。在解散一汽技术中心、调整组织结构、内部竞聘的同时，又开始对供应链动刀。近日，据报道，徐留平明确要求大众和丰田的供应商必须支持一汽自主，在现有供货价上降价20%，否则退出一汽集团供应商体系（含自主和合资）。若徐留平强压供应链降价20%策略落地实施，一汽自主成本將进一步降低，为连年亏损的一汽轿车和一汽夏利缓解压力。endprint
名人传记·财富人物 2017年10期2018-01-10
- 徐留平对调徐平：新闻背后再无新闻
，在我看来，在徐留平与徐平的工作对调这件事中，新闻背后再无新闻。徐留平和徐平的岗位对调，这的确是新闻。与其说是新闻，不如说是消息。“徐留平同志任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，免去其中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记职务；徐平同志任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记，免去其中国第一汽车集团公司董事长、党委书记职务。”以上为官方发布的消息，仅此而已。仅此而已。尽管如此，我们仍然要特别感谢，感谢还有很多同行就这加上标点符号不足100个字的消息
家用汽车 2017年8期2017-12-07
- 徐留平：自主强企
的2016年，徐留平掌舵长安汽车整整10年。他带领长安汽车交出了306万辆的成绩单。10年时间，长安集团董事长徐留平把长安带到中国汽车行业前列，也把长安送上了自主王者的宝座。这是一个单一微车制造商迈向综合性大型汽车集团转型的历程。众所周知，无论国家支持还是地理位置，长安汽车均不占优势。徐留平却带领长安汽车创造了领先行业的“长安速度”。精准战略引领下的稳健布局至关重要。着眼未来，研发先行，成就“五国十地”全球研发格局。每年将销售收入的5%投入到研发，长安汽车
中国汽车界 2017年2期2017-12-06
- 老牌董事长离任VS业绩大逆转长安汽车从自主品牌老大位置滑落
职8年的董事长徐留平被调到一汽，在此之前副总裁杜毅也曾辞职。业绩下滑，一把手调走的情况下，公司的市值也不乐观，自今年4月以来，公司股价一直持续低迷，市盈率仅为7.5倍，表明投资人对公司信心不足。高管的变动是否会影响长安及汽车今后的战略，进而影响销量？公司今年销量为何突然转为下降，未来计划如何提振销量？就以上相关问题，《投资者报》记者向长安汽车致电致函，并与公司公关部相关人士进行沟通，同时向其邮箱发送了采访提纲，但截至发稿仍未收到公司方面任何回应。业绩止升转
投资者报 2017年45期2017-11-29
- “剪刀手”徐留平履新，红旗品牌驶入快车道
天里，53岁的徐留平率领红旗品牌频频发力，展现出发展的强劲势头 。在“新红旗 新梦想 新H7”荣耀上市发布会上，一汽集团新任董事长徐留平首次公开亮相。他在全国近400家媒体面前宣布，“红旗新H7是红旗新战略的前奏和哨号”，一汽集团总部将直接运营红旗品牌，并将把红旗品牌真正打造成中国第一豪华品牌。“红旗新战略”的起点是49天前。履新首日，徐留平就在发言中表态，从国家、社会层面讲，一汽必须承载起“汽车强国梦”的重大责任。对将来的工作，他提到的第一条就是全力以赴
博客天下 2017年19期2017-11-27
- 中央为何要为“国有企业家”撑腰？
和她的新掌舵人徐留平，无疑是当前最被关注的对象。众所周知，徐留平董事长执掌中国一汽后，正在推进一场史上最激进的巨大变革。上任不足一月就对一汽进行全面的大手术，包括涉及28个部门、8000多人的人事调整，自主品牌的删繁就简，以及有着50年历史的研发中心被拆分，更为重要的是，他不仅动了一汽不赚钱的自主板块，也动了一汽赚钱的板块。包括其最赚钱子公司一汽-大众在内，几乎所有内部主要职位都被调整，这些无一不是大手笔，无一不需要大魄力。可以说，尽管履新不足两个月，但徐
中国汽车界 2017年11期2017-11-23
- 红旗新读
一汽集团董事长徐留平，以及新红旗H7。甚至在某种程度上，相较于前两者的光彩夺目，本应是主角的新红旗H7似乎反倒成了配角。这并不难理解。无论对于履新刚刚49天的徐留平，还是所有关注一汽集团、关注红旗的人而言，这场发布会都有着远比新车上市更为深远的意义。靳东是红旗品牌历史上的首位明星代言人，代表着红旗品牌形象的传承与突破；徐留平则是新红旗未来战略和打法的思想中枢，而此时的新红旗H7所扮演的角色则正如徐留平所言，是 “红旗新战略的前奏和哨号”。新红旗H7被视为“
中国汽车市场 2017年20期2017-11-08
- 履新49天徐留平带给红旗三个变化
履新49天徐留平带给红旗三个变化作为共和国第一汽车品牌，红旗轿车自打成立就注定不凡，然而随着汽车市场化的不断发展，红旗轿车却一直没有跟上步伐，这也让红旗品牌陷入尴尬的境地，因此，红旗的每一步都备受关注。9月21日，红旗再一次站到了大家面前，在紧邻北京三里屯的凤凰中心座无虚席，红旗再一次成了舞台上的绝对主角。不同的是，这一次带着红旗走出来的是履职仅有49天的一汽集团董事长徐留平。和历届一汽集团领导人一样，刚上任的徐留平随即提出复兴红旗的目标。但和他们不同的是
中国汽车市场 2017年19期2017-11-08
- 少帅主导一汽巨变
时间，“少帅”徐留平便闪电开启了一汽集团内部变革的序幕。在9月21日新款红旗H7的发布会上，一汽集团董事长徐留平首次对外宣布红旗事业部成立。此前，红旗品牌在去年11月从上市公司一汽轿车（000800）中剥离，成立为一家直接隶属于一汽总部的子公司。在不到1年时间后，红旗从子公司升级为由一汽集团总部直接管理运营。红旗地位的进一步提升，显示出徐留平做强一汽自主品牌的决心。对于这家有“共和国长子”之称的中国首家汽车集团而言，红旗事业部的成立，只是一汽内部人事及架构
财经天下周刊 2017年20期2017-11-02
- 人物风云
政治人物之一。徐留平“动刀”一汽一反此前的低调，徐留平掌舵的一汽近来动作频频。今年8月初，徐留平履新一汽集团董事长、党委书记。此前他曾带领长安汽车后来居上，实现市场占有率中国汽车行业第二的成绩。改革要比很多人预料来得快。9月18日，一汽集团召开了深化改革工作动员会，对组织结构和人事进行重大变革，对集团职能部门和核心业务板块的负责人进行调整，共涉及28个部门的一把手，同时公司实行层层竞聘。一场涉及28个部门8000多名员工的改革正在进行。
决策 2017年10期2017-11-02
- 让理想飞扬 新红旗H7闪耀登场
集团公司董事长徐留平，红旗品牌事业部总经理杜晓东等领导出席了发布会。大量长直线条和锐角元素的加入，使新红旗H7的前脸更加硬朗动感。角度更立的前进气格栅，竖向镀铬装饰条，勾勒出新红旗H7犀利大气的前脸形象。线条分明的发动机舱盖加上红旗品牌独特的旗帜样立标logo。从天安门建筑艺术中获得灵感而设计的亮条和“祥云”型尾灯的穿插组合，提升新红旗H7车尾的辨识度，意在展示东方韵味。著名演员靳东，作为第一位红旗品牌代言人，深情讲述了自己与红旗品牌的相遇，以及自己的红旗
家用汽车 2017年10期2017-10-30
- 徐留平砍价一汽零部件供应商：要么降本20%要么出局
徐留平入主一汽集团后，已经雷厉风行地掀起了多轮变革。在解散一汽技術中心、调整组织结构、内部竞聘的同时，又开始对供应链动刀。近日，据报道，徐留平明确要求大众和丰田的供应商必须支持一汽自主，在现有供货价上降价20%，否则退出一汽集团供应商体系（含自主和合资）。若徐留平强压供应链降价20%策略落地实施，一汽自主成本将进一步降低，为连年亏损的一汽轿车和一汽夏利缓解压力。endprint
中国经济周刊 2017年39期2017-10-20
- 徐留平来到一汽的第51天
集团新任董事长徐留平。徐留平开启“北漂”之旅，到9月21日，正好是51天。这51天内一汽传出来的消息，甚至比2016年半年里发布的新闻都多。江南君子行至豪宕东北，手腕丝毫不犹疑。徐留平大刀阔斧的进行了一系列改革，其中内容涵盖之广，分别从集团任务、品牌定性、产品发展、营销政策、架构重组、企业社会责任等多方面，由面至点进行大规模整改。卧龙觉醒：创新是复兴的第一步作为中国汽车工业的开辟者，一汽经历过历史荣光的无上洗礼。自主是这名国之长子的立身之本。生于自主，长于
汽车周刊 2017年9期2017-10-10
- 徐留平能把一汽带出困境吗？
第一自主品牌的徐留平，履新一汽集团已经满月。对于身陷困境的一汽集团而言，徐留平的到来，给了不少员工新的信心。而徐留平将如何改造功勋卓著的“共和国长子”，成为外界颇为关注的话题。近日，徐留平亮相芝加哥大学中国高峰论坛，放出豪言：“红旗要成为中国第一和唯一豪华品牌。未来的红旗要打造成上至国家主席，下至普通百姓都能够喜欢的车。”“中国汽车传统品牌未来5年或消失一半”与一些央企掌门人所表现出来的严肃感和距离感不同，现年53岁的徐留平似乎特别注重外在形象，出现在公众
中国经济周刊 2017年36期2017-09-20
- 念念不忘“在路上”徐留平荣获中国汽车年度人物
不忘“在路上”徐留平荣获中国汽车年度人物□本刊记者 卢山汽车界的年度盛事——2016“汽车人之夜”在京圆满落幕。中国兵器装备集团董事、总经理、党组副书记、长安集团董事长徐留平，荣获中国汽车年度人物奖，前机械工业部部长何光远为徐留平颁奖。2015年，长安汽车中国品牌乘用车年产销量突破百万辆。这一优异成绩的取得，源于徐留平带领下的长安汽车，坚持技术创新，坚持打造经典产品，坚持客户导向。面对成绩和荣誉，徐留平董事长却表现得极为谦逊，他表示：“我们中国汽车从大国变
中国汽车界 2016年5期2017-01-17
- 一汽干部青黄不接现象
汽车集团董事长徐留平即将北上，任一汽集团总经理；一汽集团总经理许宪平将进京，任中国通用技术集团董事长。”一时间，议论纷纷，徐的北上最引人关注。许宪平进京，《汽车商业评论》已有了解，但徐留平北上则闻所未闻。本刊记者随即致电相关人士，被告知这是不可能的传闻。很快，长安汽车也发出公告表示，关于“长安汽车董事长徐留平北上一汽”的报道，属于该媒体主观推断，截至目前，长安汽车未收到任何与此报道有关联的信息。与此同时，徐留平也在长安汽车总裁朱华荣微信朋友圈转发的公告下留
经营者·汽车商业评论 2016年7期2017-01-05
- 换领导解决不了中国汽车问题
汽车集团董事长徐留平将调任一汽接替总经理许宪平的消息传得沸沸扬扬，几乎所有人都在考证真伪。我更愿意以这件事说开些，触发对中国汽车发展的思考。我注意到这样的分析：徐留平到一汽不仅是因为先接许宪平，待明年现任一汽董事长徐平退休后接替董事长位置；而是因为一汽这几年不行，希望换个人换个打法。很显然这样的分析是有依据的。徐留平在长安这些年，长安汽车得到了快速发展，特别是自主品牌事业，长安走在了前列。相比之下，一汽集团最被人诟病的也是自主品牌事业的滞后。作为共和国汽车
中国汽车市场 2016年13期2016-09-13
- 长安：创新“通向未来”
有限公司董事长徐留平满面自豪。“新标杆”的背后，是长安汽车长时间以来对制造方式、服务业态的不断变革和创新。“生存定律”2006年底，长安第一款自主品牌乘用车产品“奔奔”才开始上市。那时候的“奔奔”还只是一款相对低端的小型车。对于一个全新的乘用车品牌而言，这样的起步，并不被当时的行业和舆论看好。彼时，同样作为自主品牌的奇瑞风头正盛，当年的销量历史性地突破30万辆，排名国内所有乘用车企业第四，排在前十的本土车企还有吉利汽车和华晨汽车。按照徐留平的说法，那时候他
当代党员 2016年14期2016-09-10
- 从总裁考起
长安汽车董事长徐留平要求第一个参加考试的人就是张宝林，内容涉及大数据、信息化、新能源等诸多汽车行业发展前沿的基础内容。“徐留平对领导班子的要求非常具体，他说，以后坐在一起开会的时候，对这些都不懂，这会就没办法开。”张宝林说。所谓“五点工程”是指工作日下午5点后，如无特殊情况，长安汽车的管理人员要进行一个小时的学习。与之搭配的是“种子工程”，即挑选出学习中的表现优异者，形成案例，在公司推广。如是活动在长安已经实行了五年，学习已然成为长安人的常态。这是一种自上
经营者·汽车商业评论 2014年6期2014-09-18
- 背水一战
败的车型。看到徐留平将悦翔的价格定在5.39万～6.09万元，董显铨长长地舒了口气。曾是德国宝马公司设计师、现任长安汽研院首席顾问的董显铨博士深知，对于长安和徐留平来说，太需要一场胜利了，而悦翔就被寄予了这样的厚望。不成功则成仁在长安步人乘用车之初推出的奔奔，曾因较高的性价比一炮打响，一些对QQ有了“审美疲劳”的人开始纷纷青睐奔奔，使得长安首战告捷。但接下来长安汽车的乘用车之路走得并非一帆风顺，此后推出的杰勋因定位受众群体太窄而成为被束之高阁的车型。200
汽车观察 2009年4期2009-06-30
- 徐留平 企业是为未来而做的
管理经济学博士徐留平。46岁的董事长徐留平，以雄心勃勃、意气风发的姿态，在多个场合表示，原有的汽车生产、消费和商业模式已经出现问题，新模式、新霸主将出现，全球汽车版图将重新改写。他认为，每一次政治和经济危机，都会导致产业调整。这次金融危机，汽车产业是全球调整的重要内容。在制造和研发技术趋同的形势下。汽车产业会转移，高成本企业会淘汰，新企业会崛起。在这个背景下，中国汽车面临着机会。在新形势下，节能环保型企业、成本低的企业和个性化汽车企业会更好地生存。2009
经营者 2009年24期2009-01-25