舱室
- 基于AM二次开发的居住舱室快速建模方法
和顾颖[5]针对舱室曲面绝缘和型材绝缘快速建模对AM进行二次开发，取得良好的成效。逯涛[6]基于AM开发报表输出程序、曲加工自动出图程序、余料管理程序、拼板自动出图程序，较好地解决实际生产中的问题。AM软件功能强大，但居住舱室建模功能存在流程多、操作复杂和建模效率低等问题。为满足实际工作需求，对AM进行有针对性的开发不可或缺。1 AM居住舱室建模流程AM软件居住舱室创建过程如下：①依次点击主菜单栏上的Create和Building，在Building Bl
造船技术 2023年6期2023-12-28
- 船舶有限元模型舱室识别方法
。在强度分析时，舱室内部水压力载荷的施加和构件腐蚀扣除的确定均与舱室相关，因此舱室定义是必不可少的环节。手动搜索舱室空间的边界单元，不仅费时费力，效率低下，而且还容易出错。尤其是近年来《散货船和油船共同结构规范》（HCSR）生效后，规范对散货船和油船的舱段校核范围要求由中间货舱扩展到全船各货舱[1]，不仅工作量加重，而且船首和船尾区域的线型变化剧烈，给舱室定义增加了难度。此外，对于集装箱船、客滚船和豪华邮轮等需进行全船有限元计算的船型，每条船需定义的各类大
舰船科学技术 2023年20期2023-12-04
- 基于图像处理的船舶舱室设计缺陷检测系统
)0 前 言船舶舱室包括船员的生活舱室、活动场所、餐厅等，船舶舱室在设计上都有严格的规范。合理的船舶舱室不仅在结构上非常合理和美观，同时对提升船舶工作人员的工作积极性都具有非常重要的意义。因而舱室设计在整个船舶结构设计中具有非常重要的地位，船舶的整体设计不仅需要考虑武器装备的部署情况，同时还需要考虑舱室设计中对重量分布的均衡性和稳定性等要求[1-2]。船舶舱室整体结构上虽然不需要过多的考虑建造成本问题，但是对结构的强度以及空间的有效性要求比较高，舱室设计的
舰船科学技术 2023年12期2023-07-22
- VR技术在船舶舱室三维图像重建中的应用
真技术，构建船舱舱室三维图像的重建结构模型。通过视景仿真和三维立体成像软件，实现对船舱舱室三维图像重组。通过三维建模软件设计，提高对船舱舱室的三维空间传达和细节展示能力。在VR视景仿真环境中，构建船舱舱室的沉浸式视景仿真模型。通过计算机感知和三维虚拟重构件数，进行船舱舱室三维特征点分析，结合视觉分析和视景仿真技术进行船舱舱室三维图像重建的沉浸式交互环境设计[1]。传统方法中，对船舱舱室三维图像重建技术主要采用计算机模型参数分析方法，使用船舱舱室三维渲染技术
舰船科学技术 2023年9期2023-06-13
- 舱内爆炸载荷下箱型舱室角隅连接结构设计*
在舱内延时爆炸对舱室结构严重毁伤[1]。由于封闭效应，舱内爆炸下结构内部的载荷传递较自由场爆炸更加复杂，且结构的毁伤通常更为严重，舱室的角隅部位往往会率先发生破坏。因此研究舰船舱室角隅连接结构的抗内爆设计，对于提升内爆载荷作用下舰船舱室角隅部位的抗爆能力十分重要，对于保障舰船舱室整体的抗内爆能力有着重要意义。针对舰船结构在内爆载荷下的毁伤和防护研究的关注度一直很高[2-6]。陈鹏宇等[7]建立了舱内爆炸载荷简化载荷计算模型，能够快速估算舱室内部角隅区和中间
爆炸与冲击 2022年12期2022-12-21
- 基于模糊控制理论的舱室通风散热系统设计
199)0 引言舱室通常是船上所有舱室的总称，可分为主机舱，副机舱，弹药舱，货舱，工作舱，生活舱等。在主机舱内部，横梁将船体分成许多不同的舱室，它们被称为尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾舱和压载舱等[1]。舱室内乘客以及工作人员的呼吸作用、电力运行设备会在不同程度上产生热量，而由于船员大多数时候都呆在舱室里，所以舱室的环境直接影响着他们的身体和精神状态，并间接地影响着他们的工作，因此有必要对舱室进行定期定量的通风、散热。通风就是利用自然或机械的方式，让风不受阻
舰船科学技术 2022年19期2022-11-26
- 船用定风量空调系统能量调节的研究与应用
员住舱和部分工作舱室提供具有一定温湿度和洁净度的新鲜空气[2]。考虑到实用性和经济性等因素，大型船舶中常用集中式空调系统中的一次回风系统作为船用定风量空调系统[3-6]，主要通过回风口设置的温湿度传感器反馈的温度信号，来控制空调器的能量调节。然而，在传统的集中式空调系统的设计中，每台空调器需对多个舱室提供空调风，因此，其主要存在的缺点是：回风温度受到外界干扰时，将反馈给空调器错误的信息，不能及时调整空调的功率，引起部分舱室温度偏低；舱内人员数量变化时，不能
机电设备 2022年5期2022-10-26
- 某客滚船舱室单元的电气设计
设置了数量较多的舱室房间，在整个船舶的建造过程中，舱室房间的制作往往占用了较多的造船周期。为了缩短造船周期，提高施工效率，舱室单元的应用已成为造船行业的主流。所谓舱室单元建造，是指在保证舱室功能的情况下，把船上的众多舱室房间转移到地面的车间制作，完成后再转移到船上进行安装的模式。采用这一方式，可极大地改善施工环境，提高舱室房间的制作效率，节省造船周期。2 舱室单元概况2.1 舱室单元选择某客滚船是我司为非洲某航运公司建造的1800客/600车豪华客滚船。该
广东造船 2022年3期2022-07-09
- 深海载人舱室风机盘管系统仿真
0 引言深海载人舱室是深海载人平台的主要舱室之一，集艇员工作、生活于一体，舱内具有大量的湿热源[1]。舱室外界环境随平台潜深的变化而变化，舱内温湿度环境也受影响较大。因此，需配备空气调节系统对舱室空气降温减湿，维持舱内环境处于舒适范围。深海载人舱室空调系统分为机械压缩制冷空调系统和风机盘管系统，机械压缩制冷系统是利用压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等转移舱内多余热量，风机盘管系统则直接利用舱室冷却水和风机盘管对舱内空气降温减湿。风机盘管系统有效工作的条件是舱
机电设备 2022年3期2022-07-06
- 色彩美学在船舶舱室设计中的应用
】色彩美学在船舶舱室设计中的应用黄璞（武汉理工大学，武汉 430000）将色彩美学应用于现代船舶舱室设计，为船舶舱室内的色彩设计提供具有工程实用价值的应用方法。从色彩美学模型出发，以某湖库区LNG发电船舶为例，研究船舶舱室设计的色彩控制方案，从工作舱室、生活舱室等多元化角度分析船舶舱室色彩设计的应用，探索色彩美学与船舶舱室设计的统一性，使舱室在保证功能性的同时也符合色彩美学设计的基本原理。基于船舶舱室的空间区域环境，对船舶环境色彩进行分类分析，构建舱室环境
包装工程 2022年12期2022-07-04
- 基于UG 二次开发的邮轮舱室防火区域三维辅助划分方法
动防火措施，对于舱室布置的影响也最大。防火区域的划分要求决定了相邻舱室舱壁和甲板间的防火等级，进而影响了船舶建造的工艺和质量，陈训美等介绍了某豪华游船防火设计对建造施工的影响。此外，防火划分的不同还在一定程度上影响了安全返港规范要求的火灾事故界限。划分防火区域主要由相邻舱室的类别用途决定，优化合理的舱室布置可以在一定程度上减少船舶防火绝缘材料的使用，精简建造工艺并降低建造成本。以往的防火区域划分设计一般基于二维图纸，设计者对照规范描述确定图面每个舱室类型，
船舶 2022年3期2022-07-02
- 核电站舱室顶盖制造技术研究与应用
00引言：核电站舱室顶盖是某核电站最为核心的部分，保证系统运行的负压运行要求，其建造的质量决定着核电的安全运行。本文针对舱室顶盖的结构特点和预制难点进行分析和研究，提出螺栓集群控制技术、箱形体钢结构焊接变形控制技术、舱室顶盖现场应用试验技术等，有效解决了组装精度高、焊接变形大、焊缝质量要求严及施工工艺复杂等问题，随着工程实体的成功应用，满足了高精度的技术要求，为安全壳屏蔽性能的实现提供了保障。1、舱室顶盖研究的背景和意义某核电站一回路舱室低耐压型钢混凝土结
中国房地产业 2022年15期2022-06-26
- 舱室结构对炸药内爆响应特性的数值模拟研究
舱壁进入重要作战舱室、指挥室等爆炸时会造成人员伤亡和设备损坏，使舰船失去作战能力[1]，甚至使舰船被击沉。因此，为正确评价反舰弹药武器系统的效能，研究炸药在舱室内爆炸的毁伤效应具有十分重要的意义。侯海量等[2-3]根据典型舱室结构进行了舱内爆炸模型实验，并结合数值模拟对舱室壁板结构的失效模式进行了分析，结果表明，舱内角隅位置处会出现冲击波的汇聚，且压力远大于壁面反射冲击波，舱室内爆下板架结构的主要失效模式是沿角隅部位发生撕裂失效并有外翻挠曲变形。樊壮卿等[
沈阳理工大学学报 2022年2期2022-06-09
- 客滚船进水探测系统设计分析
壁甲板以下的水密舱室发生进水事故时，进水探测装置需要能够立即探测到进水，并将信号发送至驾驶室和安全中心的电脑工作站。驾驶室和安全中心安装有声光报警器，在收到信号后发出声光报警。收到警报后，船员可在电脑工作站上查看舱室进水信息，以便给安全返港负责人员提供帮助，相关负责人员可根据实际情况做出正确的决策。1.2 安装进水探测装置的区域通常来说，舱壁甲板以下的任意水密舱室均有进水风险。但一些体积较小的水密舱室并不需要安装进水探测装置，这是由于即使该水密舱室进水，也
船舶标准化工程师 2022年1期2022-02-17
- 整体舱室在880 客位客滚船上的应用
在尝试采用模块化舱室系统，即整体舱室的建造模式，由专业的厂商制作组装成整体，再运到船厂，统一吊装上船安装就位。2 整体舱室概况2.1 整体舱室的组成整体舱室由舱室壁板、天花板、防火门、卫生单元、家具、照明、消防、空调、广播等系统组成。2.2 整体舱室的优势（1）标准化设计，模块化生产。同一类型的舱室房间设计及装修风格一致，所有材料采用批量化生产及采购；（2）整体吊装，快速到位。舱室单元组装完成后，仅需通过运输、吊装、定位等工序，就能完成舱室在船上的安装；（
广东造船 2022年5期2022-02-08
- 超深水半潜式钻井平台机舱舱室噪声预报与控制
传到钻井平台各个舱室，对平台舱室的声学环境产生较大影响[1]。目前船舶制造行业在设计初期不重视声学设计，仅在后期采取补救措施，这样不仅不能整体全面的解决舱室的噪声问题，而且还会增加钻井平台的建造成本。在钻井平台的设计阶段预报和评估平台舱室噪声，根据预报评估结果制定相应的控制措施和方案，可以有效缩短和降低钻井平台的搭建周期和成本。近年来，海洋钻井平台舱室噪声的预报和控制都有了较大进展。目前常用的舱室噪声预报理论主要是有限元、边界元和统计能量等理论[1]。惠宁
哈尔滨工程大学学报 2021年10期2021-11-05
- 基于二维布置图的三维舱室自动建模技术
布置图，图中包含舱室边界、舱室名称等信息。根据这些信息可确定舱室之间的相邻关系以及舱室面积容积等关键信息，对总体设计而言具有重要的影响[1]，确定甲板分层图中的信息将为舰船舱室容积面积统计以及不沉性等性能计算分析奠定基础。基于二维图纸自动构建的舰船三维舱室布置模型将为三维设计提供基础对象，是三维总体设计的基础。如何实现二维图纸向三维模型方向的转换是目前工程中需要解决的一个问题。现阶段总体方案三维设计领域的主要研究方向集中在船舶设计的软件化和智能化。例如：K
中国舰船研究 2021年4期2021-08-31
- 基于Flexsim 的两栖舰船装卸载流程可视化仿真研究
载两栖车辆的各个舱室就是两栖车辆布列空间，两栖车辆就是仿真系统中的实体，在舰船上存放的位置就是装载的布列方案［4］。设某型两栖舰船需要投送一批两栖车辆执行任务，采用码头装卸载方法，该型舰船共有A、B、C、D 4 个舱室可以用来装载被投送的两栖车辆，舰船配置有侧门连接舱室C 的通道E，有舱室C 连接舱室D 的通道F，有舱室C 连接舱室B 的通道G，有舱室B 连接舱室A 的通道H，其中，通道E、F、G 是固定通道，H 是垂直电梯通道，两栖舰船装载空间布局如图1
火力与指挥控制 2021年7期2021-08-07
- 在干船坞进行机舱区舱室结构试验的研究及应用
头阶段进行的机舱舱室结构试验提前至干船坞阶段，研究分析了这种方式对结构强度、建造效率等各方面的影响。结合实船项目，采用了一系列模拟计算方法进行评估，经验证是安全有效的。关键词：结构试验;干坞;舱室;强度中图分类号：U663.2 文献标识码：AResearch and Application of Structure Testing forEngine Room Tank in Dry DockW
广东造船 2021年3期2021-07-25
- 舰炮弹药连续内爆对舱室毁伤效应的仿真分析
的舰炮弹药对舰船舱室的毁伤效应与导弹的区别主要在于：炮弹战斗部装药量要显著低于导弹战斗部，因此单发炮弹造成的毁伤效果相对较差；但舰炮武器通常采取连续攻击的方式打击目标，实战中可能有多发炮弹命中舰船的相同或相邻位置，造成叠加毁伤效应，从而对水面舰艇形成严重破坏。目前，在舱室内爆毁伤效应方面，相关研究人员从理论、仿真、试验等多个方面开展了工作。朱建方[3]等利用LS-DYNA研究了炸药在船舱内部静爆的毁伤效能，发现加筋结构的破坏方式为沿加筋部位发生局部剪切破坏
兵器装备工程学报 2021年5期2021-06-02
- 居住舱室模块化安装与精度控制技术研究
16021)居住舱室模块具有建造高效性和质量可靠性的特点，可实现快速安装， 其中安装与精度控制等是居住舱室模块建造的关键技术。通过对移动路线设计和三维模拟，分析居住舱室模块定位精度控制，分析居住舱室模块上船后拖拽移动过程对浮动地板的影响，分析居住舱室模块与甲板或浮动地板固定连接形式，实现居住舱室模块的顺利、精准安装。1 转运路线设计和三维模拟居住舱室模块的实船转运有很多转运方案，需要根据平台空间相对有限、形状复杂和干扰因素较多等特点，在众多方案中提炼出时效
中国修船 2021年1期2021-03-01
- 基于统计能量分析的船舶舱室噪声研究
71)0 引 言舱室噪声是评价船舶舒适性的重要指标，国际海事组织（IMO）在第MSC.337（91）号决议[1]中对船舶各类舱室的噪声等级提出了更为严格的要求，未满足噪声指标要求的船舶将无法按期交付，造成巨额的经济损失，因此在船舶设计阶段中，如何准确地进行噪声预报并提出有效的防护措施是目前亟待解决的问题。目前，已有大量学者对舱室噪声预报方法及噪声防护措施做出了相关研究[2-5]。付佳[6]重点讨论舱室噪声预报过程中声学模型的建立与噪声源的设置，并将所得预报
舰船科学技术 2020年5期2020-11-27
- Catheter ablation of premature ventricular complexes associated with false tendons:A case report
部，然后采用一个舱室对其进行封装。这种外置式结构相对来说更适合应用于室内，当应用于室外时对其防水应有较高的要求。Imaging examinationsElectrocardiography (ECG) showed sinus rhythm, and frequent PVCs, with right bundle branch block pattern, with lead V1of R wave, lead V2 and V3 of the rSr
World Journal of Clinical Cases 2020年2期2020-04-22
- 舱内设备对爆载荷毁伤效应影响的对比分析
形式［1］。舰艇舱室的内部环境颇为复杂，通常按照各舱室功能要求布置有不同的设备，舱内设备对爆炸载荷下舰体结构破坏的影响主要表现在：舱室内容积大小和空间形状受到影响，使爆炸冲击波的反射和交汇发生变化；设备的遮挡作用，使因冲击波和破片引起的结构损伤程度降低。因此在实战条件下，反舰战斗部进入舱室内部爆炸后，将受到设备影响而使战斗部毁伤效应更趋复杂。目前，相关研究人员从理论、仿真、试验等多个方面对舱室内爆毁伤效应开展了研究。朱建方［1-2］等对舰艇舱室在爆炸荷载下
含能材料 2020年3期2020-03-28
- 基于两阶段算法的半潜维修船功能舱室布局*
舱、压载舱等功能舱室是一个关键问题。关于布局问题，Ahmadi等[4]通过设计框架分析并归纳了各领域的多层设施布局问题的特征及解决方法，主要有遗传算法[5]、规划求解与粒子群相结合算法[6]、多阶段算法[7]、鲁棒优化[8]等。目前船舶舱室布局的研究大致从两个方向出发：一是考虑舱室与全船的位置关系，建立全船各区域的位置评价模型，处理全船范围内的舱室分组与布局[9]；二是根据舱室之间的联系，以相对位置关系为目标处理小范围内舱室布局[10]。也存在综合考虑以上
国防科技大学学报 2019年5期2019-10-14
- 主机排放噪声对船舶舱室噪声的影响研究
01)0 引 言舱室噪声是影响船员生活的重要因素，国际海事组织（IMO）MSC.337（91）[1]对船舶舱室噪声等级提出了严格要求，在船舶设计阶段准确预报船舶舱室噪声水平已成为关键一步。舱室噪声组成中中高频噪声占主要部分，因此解决如何准确预报中高频舱室噪声问题刻不容缓。大量学者在船舶舱室噪声特性规律方面做了相关研究[2-4]。苏楠[5]基于统计能量法分析了某船振动激励源和空气激励源对于机舱平台附近居住舱室噪声特性的影响，研究结果表明离考核舱室越近的振动激
舰船科学技术 2019年7期2019-08-16
- 泄爆薄板厚度对舱室破坏及舱内载荷影响的数值仿真
态压力，都会导致舱室结构发生严重破坏，而采用泄爆技术可将舱内爆炸冲击波和爆轰产物能量通过泄爆口引出船体外，使舱内冲击波在还未形成积聚效应前（十几到几十毫秒）就将其压力降低，从而起到保护舰内指挥室和弹药库等重要舱室的作用。传统的弹药库通常布置在不易受敌方武器攻击的舰船中心位置，而DDG 1000驱逐舰出于隐身性考虑，将其设计成干舷内倾式船型，导致主甲板变窄而无法在舰船中心布置导弹垂直发射系统。为此，美国海军专门研发了沿船体周边布置的外围导弹垂直发射系统，如图
中国舰船研究 2019年3期2019-06-21
- 典型船舶厨房通风系统气流组织数值模拟
型船舶的厨房包含舱室种类众多、送风量大、通风系统设计复杂，目前的相关研究主要都集中在集气罩本身的性能[10-13]，对船舶厨房整体气流组织情况进行模拟的研究尚不多见。为改善船舶厨房空气品质，提高厨房烟气控制效果，创造适宜的膳食加工环境，利用Airpak软件对船舶典型厨房区域空调通风系统气流组织数值模拟研究，为厨房区域的气流组织设计提供参考。1 典型厨房区域计算模型1.1 设计参数厨房通风采用厨房专用空调装置对厨房送风进行集中处理。厨房用空调装置采用全新风设
船海工程 2018年6期2019-01-08
- 非封闭舱室内电场统计均匀测试方法
部电磁波照射飞机舱室，接收天线或场强探头置于舱室内测试内部场强，通过与校准值对比获得飞机舱室的衰减特性。测试过程中由于舱室存在驻波，舱室内不同位置场强变化较大，通常需要在舱室内安装足够多的接收天线/探头，或者采用有限个接收天线在不同位置开展多次测试,寻找舱室内场强最大值[3-4]，这种方法耗时耗力。参考混响室设计方法，通过内置搅拌器，改变边界条件，使得在搅拌器的一个旋转周期内接收天线/探头位置出现场强最大值，实现场统计均匀，达到最大值快速获取的目的[5-7
北京航空航天大学学报 2018年11期2018-11-28
- 密闭多舱室内柱形气云爆炸过程二维数值模拟
一团高压气体，而舱室内部可燃气云爆炸研究较少。爆炸属于强间断问题，其数值模拟对激波捕捉格式提出较严格要求。目前，WENO格式作为一种典型的高精度激波捕捉格式，对流场内的激波间断具有较高的分辨率，适于求解包含激波、膨胀波以及接触间断等复杂结构的流场。LIU等[5]于1994年提出了 WENO（weighted essentially non-oscillation scheme）格式，之后，SHU 等[6 - 7]发展了该格式并扩展了其应用。考虑到WENO格
舰船科学技术 2018年11期2018-11-20
- 舰船舱内爆炸载荷特征与板架毁伤规律分析
［2］模拟了不同舱室及板架空中爆炸、不同装药密度W/V（W为药量，V为舱室体积）下货舱舱室的内爆工况，以及某船舱室与缩比舱室内爆的对比工况，得出了内爆载荷特性与板架变形规律。Du等［3］模拟了空中内爆作用下舰船舷侧防护结构的损伤情况，分析了爆炸冲击波在舱室内的传播规律。Baker［4］对大量爆炸试验数据予以了总结，并将其汇编成了一系列规范的表格。张振华和朱锡［5］对刚、塑性板在柱状炸药接触爆炸载荷作用下的破口开裂情况进行了研究。但在前人的研究中，针对不同形
中国舰船研究 2018年3期2018-06-24
- 基于船舶数字总图的舱室传导热计算方法研究
064）0 引言舱室负荷计算是船舶空调选型的基础[1]，若空调选型不当，舱室会存在过冷或过热现象，无法满足正常的居住生活环境，同时也无法保证船舶各种设备和仪器正常运行，更不能适应船舶大型化后所带来的舱室负荷不均衡现状。舱室负荷计算中最关键也是最繁琐的一步就是通过舱室每个壁面传入相邻舱室的舱壁传导热计算。自Carrier[2]发表了温湿度公式和绝热饱和理论以来，国内外学者在空调负荷计算方面进行了大量的研究。在建筑空调领域，负荷计算中常采用的有当量温差法[3]
制造业自动化 2018年2期2018-03-14
- 舰船舱室通风系统效能评估
节能、隐身需要，舱室多采用半封闭或全封闭式设计，难以通过自然通风改善舱室空气质量。在相对狭小的舰船舱室空间内，需要通过机械通风系统对舱室进行通风换气，但通风系统管路结构设计和通风口布置的制约因素多且易受到外界气象条件的影响。同时，由于存在设备运行排放、非金属材料散发以及人员活动释放等众多的污染源[2]，大型舰船密闭舱室对空气质量控制提出了更高的要求。良好的舰船通风系统设计，可减少舱室非金属材料释放和柴油机等排放的废气对舱室空气质量的影响[3]，缩短舱室空气
舰船科学技术 2018年1期2018-01-31
- 基于JT格式的船舶舱室三维模型自动提取方法
于JT格式的船舶舱室三维模型自动提取方法方雄兵，吴波中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064［目的］在船舶设计过程中，通常需要从整船三维模型中提取一个区域、系统或舱室的模型。针对舱室模型提取的应用需求，［方法］以FORAN软件导出的JT模型为研究对象，提出一种基于JT格式的舱室三维模型自动提取方法。通过分析舱室模型的组成、构成舱室的各类模型蕴含的信息以及舱室与这些信息之间的关系，确立了将产品号、舱室对应的区域号、建造总段号以及舱室包围盒坐标作为舱室模型的
中国舰船研究 2017年5期2017-10-13
- 船舶舱室参数化设计的方法研究与软件实现
00011）船舶舱室参数化设计的方法研究与软件实现刘朕明 孙 淼（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）在船舶设计过程中舱室设计计算工作不仅繁琐，而且由于迭代设计过程中的不断更新，出现重复建模、分析计算结果与舱室模型不一致等问题。文章通过研究复合数据结构、基于宏命令的参数化设计方法与自动刷新机制，结合舱室特点，探索舱室参数化设计方法，从而实现大表面、舱室和舱容计算结果的拓扑关联，解决了舱室快速建模，自动更新舱容结果等问题，并通过自主研发来实现船舶
船舶 2017年2期2017-04-22
- 上海船舶工艺研究所海工平台居住舱室模块项目获突破
究所海工平台居住舱室模块项目获突破(新 华)由上海船舶工艺研究所与上海外高桥造船海洋工程有限公司联合开展的“海工平台居住舱室模块工艺技术研究”项目成功完成模块完整性、功能性检测，以及安装工艺试验，各项技术指标达到设计要求。目前，欧美国家普遍采用模块化设计、专业化生产和产业化配套模式建造高端船舶的居住舱室，实现了舰船的高效建造。居住舱室模块整体安装后，仅需接通具有标准接口形式的电源、空调管路、冷热水管与输排水管等即可使用，有效实现了居住舱室安装作业前移，可大
军民两用技术与产品 2017年1期2017-03-31
- 舱室内爆毁伤效应数值模拟
050003)舱室内爆毁伤效应数值模拟熊 飞1， 石 全2， 陈邦均1(1.78616部队，成都 610213；2.军械工程学院 装备指挥与管理系，石家庄 050003)为了分析半穿甲战斗部击穿舰舷防护结构后，在舱室内部爆炸产生的毁伤效应，运用非线性动力学有限元软件ANSYS/LS-DYNA对舱室内爆毁伤过程进行了数值模拟。根据仿真结果，详细分析舱室内爆毁伤全过程，并研究舱壁厚度、炸药质量及炸点位置对舱室内爆毁伤效应的影响。结果表明：各舱壁之间的焊接处最
工程爆破 2016年6期2017-01-10
- 基于引力搜索算法的多层甲板舱室分布设计方法
索算法的多层甲板舱室分布设计方法王宇，黄胜，廖全蜜，李想哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江哈尔滨 150001舰船舱室布置设计过程复杂繁琐，需耗费大量的人力与时间，而目前计算机辅助船舶设计技术仍以三维建模与绘图为主。为了使计算机获得根据输入的设计要求自主输出舱室分布设计方案的能力，提高舰船舱室布置设计效率，提出一种舱室分布设计方法。首先，针对舱室在舰船多层甲板上的分布问题搭建数学模型，依据设计规范、统计规律以及设计经验等，在分析舱室布置要求的基础上建立环
中国舰船研究 2016年3期2016-09-02
- 典型舰船舱室水下爆炸响应特性
65)典型舰船舱室水下爆炸响应特性翟红波，李芝绒，张玉磊，苏健军，姬建荣(西安近代化学研究所,西安 710065)摘要：以典型舰船舱室结构为目标，研究炸药水下爆炸载荷输出特征和舱室结构的动态响应特性。给出舱室水下爆炸实验的试验装置、测点布设，测量炸药水下爆炸的自由场载荷和舱室所受载荷，分析舱室所受爆炸载荷的作用特征，研究舱室结构在水下爆炸作用下的响应特征，并讨论药量、爆心距对舱室结构动态响应的影响。该研究可以为反舰导弹作用下舰船目标易损性评估提供技术支持
噪声与振动控制 2016年1期2016-08-04
- 某船起居舱室典型噪声问题分析
000)某船起居舱室典型噪声问题分析吴善跃 (92957部队, 浙江 舟山 316000)文章针对某船起居舱室噪声污染致使人员睡眠困难问题，采用仪器设备开展舱室噪声测量，了解起居舱室噪声污染状况，并分析噪声污染问题产生原因，并就该船起居舱室噪声控制提出了改进建议。船舶；噪声污染;起居舱室随着人们对船舶舒适性要求的提高，船舶起居舱室的噪声控制越来越受到重视。以民用船舶为例，国内外主要船级社对新建民用船舶均明确规定了起居舱室噪声控制指标，并在船舶申请入级过程中
中国修船 2015年5期2015-11-25
- 一种超低温运输船冷藏舱舱室设计
低温运输船冷藏舱舱室设计朱发新，李玉乐，卢金树(浙江海洋学院港航学院，浙江舟山316022)针对传统冷藏舱舱室存在的保温性能较差等缺点与不足,设计一种新型球体形舱室的结构。利用三维软件CAXA建立新型和传统舱室模型,传热面积和传热量的计算结果表明,在同样舱室外部条件和体积的情况下,新型舱室的传热面积及传热量都比传统型舱室小,即新型圆弧形舱室比传统型舱室的冷藏保温能力更好。超低温冷藏运输船;舱室;CAXA;传热面积;传热量超低温冷藏运输船是技术标准很高的船舶
船海工程 2015年3期2015-10-21
- 有通风弹药舱内慢速火灾特性数值研究
药舱是舰船的重要舱室，属于高危险性和易爆炸区域，其安全关乎舰船的战斗力和生命力［1］。弹药舱内即使再小的火情也可能引发灾难性后果，因此需要火灾探测设备能在火灾发生初期尽早探测报警，以便在事态严重之前采取有效应对措施。考虑到舰船火灾风险评估中最不利场景原则［2］，而慢速火灾发展的速度相对较慢，因此属于火灾早期探测的典型不利场景，而且弹药舱室内为了保持恒定的温湿度，通常都配备有通风系统，在通风的影响下，火灾热流场也会受到影响，从而呈现特殊的规律特性。目前对此类
舰船科学技术 2015年12期2015-03-12
- 舰船舱室噪声综合预报及声学优化设计
杂多变，使得船舶舱室噪声控制的变得十分困难[5]。本文应用统计能量分析方法，具体针对船舶典型舱室在船舶声学主要激励所引起直接声辐射载荷和振动加速度载荷的影响下的舱室噪声进行预报，进而研究在激励源设备添加隔振器和舱壁敷设阻尼材料等情况下舱室噪声的改变，对比相关规范，给出典型舱室的优化设计措施。1 统计能量分析1.1 统计能量分析方法基本原理SEA方法是依据结构系统在外载荷作用下能量平衡的原则，从能量输入、损耗和传递的角度来对系统进行建模的。对复杂系统的高频响
船海工程 2014年3期2014-06-27
- 舱室内HIRF场强快速仿真与校验测量研究
200438）舱室内HIRF场强快速仿真与校验测量研究高伟， 梁子长， 高鹏程（电磁散射重点实验室，上海 200438）研究实现了基于子域连接的迭代加速方法，用于舱室内场强分布仿真计算。针对某缩比舱室模型，开展了不同频率下的场强校验测量。测量结果与本文方法仿真结果间差异小于3.1 dB，验证了本方法的正确性，说明这是一种预估电大尺寸舱室高强度辐射场（HIRF）场强的有效途径。HIRF；仿真；测量0 引言现代电磁环境十分复杂，既有自然电磁干扰源，如雷电、静
制导与引信 2014年3期2014-05-25
- 声学建模和阻尼损失系数对舱室噪声影响的研究
和阻尼损失系数对舱室噪声影响的研究郑律，朱锐（南通市地方海事局船检科，江苏南通 226000）文章基于统计能量法（SEA）开展了声学覆盖层敷设位置对舱室噪声的影响研究，探讨了不同损耗因子对舱室噪声的影响，计算对比表明阻尼损失系数发生改变时，声学覆盖层的抑振降噪效果亦将发生改变。统计能量法；声学覆盖层；舱室噪声；阻尼损失系数；抑振降噪0 引言根据船舶声学设计基本原则，为了降低船体的舱室噪声，在船体设计之初就要考虑船体的舱室布置形式，同时也要考虑阻尼层的敷设方
江苏航运职业技术学院学报 2014年3期2014-04-13
- 船舶与海洋工程结构物舱室间隔声测量与评价
舶与海洋结构物的舱室结构由于受到材料等诸多因素的限制，尤其是人员居住舱室，舱室间隔声的效果在一定程度上决定了船舶的舒适性，因此舱室间的空气声隔声问题，随着近年来人们对舒适性要求的提高越来越受到船厂、船东以及船级社的重视。对于船厂、船东和船级社来说都必须遵循国际标准化组织（ISO）对于空气声隔声测量以及评价的相关标准。本文对SEVAN 300型浮式海上生产储油平台［2］（SEVAN 300 FPSO）典型舱室间的隔声进行了测量，其典型舱室如图2所示。测量内容
船舶 2014年1期2014-01-04
- 变风量空调典型舱室气流组织数值模拟
等生理问题，因此舱室内部居住环境的进一步改善，是关系舰员身体健康和战斗力的重要因素之一。变风量空调系统已经成为现代舰船空调系统发展趋势，由于变风量空调在运行时风量不断改变，舱室气流组织也发生较大变化，会偏离额定设计状态，使得舱室的气流分布造成很大的不确定性。在变风量空调系统中，风量变化导致风口送风特性的改变，这种改变通常要求送风口保持射程、气流速度、贴附效应和气流运动来得到补偿。然而，很多实例表明，大量的风口产品样本缺少在流量减少工况下的性能参数，给设计带
船舶标准化工程师 2013年3期2013-12-12
- 基于ObjectARX的船舶快速分舱程序设计
116024舰船舱室形状复杂、数量众多，给船舶初步设计阶段的舰船分舱工作带来很大困难。文章提出基于有向分舱线的舱室定义方法，以降低舰船舱室定义阶段的复杂性，同时提高直观性。基于有向分舱线的概念，结合船型曲线的有序化组织，对AutoCAD进行二次开发，完成软件编制。在实际应用中，不仅极大减少了舱室定义的时间和复杂性，同时为舰船舱室划分提供结构化的组织和管理方法。快速分舱；分舱线；参数化；自顶向下建模；二次开发1 引 言1.1 研究背景舰船舱室的划分是船舶初始
中国舰船研究 2010年3期2010-06-07