为交通而歌

11 月28 日，交通建设领域传来捷报，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程——深中通道的海底沉管隧道贯通，至此粤港澳大湾区核心交通枢纽工程主线贯通。经过上万名交通建设者7 年奋战，在浩瀚的伶仃洋上架起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设了世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出了国内首个高速公路水下互通立交，创造出一个又一个交通建设奇迹。待明年正式通车后，从中山到深圳，将从目前的约两个小时车程缩短至半小时以内，粤港澳大湾区互联互通的高速公路体系建设跨上了新的台阶。

2023 年是极不平凡的一年。从年初新冠肺炎疫情得到有效扼制，到对经济复苏的全力呵护，从全力应对动荡的国际形势对我国经济的影响，到国内积极财政政策的持续发力，改革开放创新发展释放着源源不断的强劲动力。由于国际经济形势持续低迷，加之动荡不安的国际形势导致对出口出现较大的冲击，三年疫情影响使老百姓对消费持更加谨慎的态度。作为“三驾马车”之一的投资就当仁不让地成为目前拉动经济增长的主力军。

据交通运输部消息，今年1 至10 月全国完成交通固定资产投资3.2 万亿元，同比增长4.3%。其中，完成公路投资2.4 万亿元，同比增长2.9%；完成水运投资1631 亿元，同比增长25.8%。同期，我国的公路、水运客货运量都有显著的提升。随着交通运输基础设施的换代升级和综合交通运输网络的逐步完善，交通运输的国民经济先行官的作用正在日益凸现，我们向着“人畅其行、货畅其流”的目标又将更近了一步。

刚刚揭晓的新时期交通运输财审工作改革创新发展主题征文活动中，交通运输系统各单位组织广大交通财审工作者，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，认真学习贯彻习近平总书记关于交通运输工作的重要讲话指示批示精神，紧紧围绕新时期交通运输财审工作改革创新发展这一主题，紧密围绕交通运输财审中心工作和行业重点、热点、难点问题，坚持问题导向，深入开展调查研究，坚持求真务实的学风和文风，畅所欲言，集思广益，将进一步发挥交通运输财审工作保障作用、更好地服务交通运输现代化建设、服务交通强国建设事业中的所想所作所感所为，落笔到字里行间，充分展示了近年来交通运输行业财审工作的理论研究和实践成果。

时人不识凌云木，直待凌云始道高。愿默默无闻奋斗在交通运输战线上的广大财审同仁，更加坚定大胆地分享自己的智慧心得和经验成果，与同行共勉！