缸体
- 切丝机清洗设备超高压缸体的应力计算研究
关键部件，超高压缸体缩套式结构采用的是工程上常用的能提高缸体承压能力、减小缸体厚度、提高缸体安全性的方式，其他还有用钢丝缠绕、整体结构自增强产生预应力的方式来提高缸体的承压能力[2-3]。国内外很早就对超高压缸进行了一些研究，张于贤等[4]基于弹塑性超高压缩套缸体理论，建立了存在同轴度偏差的双层缩套缸体数学分析模型；王红等[5]根据相关自增强理论，对超高压缸进行了优化设计，在质量、外观及应力分布等方面进行了较大的改进；Lee等[6]对自增强复合材料圆筒进行
机械设计与制造工程 2023年1期2023-02-21
- 发动机缸体清洁度提升方法
洋摘 要：发动机缸体作为发动机主要零部件之一，其清洁度对发动机的装配、使用性能及可靠性都有较大的影响。本研究以一款直列四缸发动机铸铁材料缸体为研究对象，从缸体机加工毛刺产生机理、毛刺去除等方面出发，研究缸体清洁度的提升方法。通过参数优化、刀具选型、去毛刺工具、加工工艺顺序调整等方法，来解决缸体毛刺问题，从而提升缸体的清洁度。关键词：缸体;清洁度;毛刺中图分类号：TP2 文献标志码：A 文章编号：1003-5168（2022）9-0047
河南科技 2022年9期2022-05-31
- 某型发动机缸体清洁度工艺措施浅析
要质量问题之一。缸体作为发动机最重要的零部件之一，如果水道、油道、缸孔等部位的清洁度不合格，将会直接影响发动机的可靠性，严重时将发生拉缸、运动副异常磨损等致命故障。因此，在机加工过程中严格控制缸体清洗工艺显得尤为重要。根据清洗范围的不同，通常将清洗分为民用清洗和工业清洗两类。发动机缸体清洗属于精密工业清洗，本文以我公司某系列发动机缸体为分析对象，通过在来料、生产制造过程、储存包装等阶段分别采取相对应工艺措施，获得了较好的清洗效果。2 毛坯来料清洁度控制措施
中国设备工程 2022年8期2022-05-18
- 缩缸再制造技术修复千斤顶缸体的研究与应用
碰伤等损坏，以及缸体内孔拉伤、锈蚀麻坑剥落等因素导致密封件的失效。随着液压支架的多次维修，千斤顶缸体更换的量逐年增加，尤其是液压支架在乳化液浓度不足的情况下使用，加速了缸体的损坏。根据宁夏煤业有限责任公司近几年维修情况统计分析，因千斤顶缸体内表面麻斑剥落、拉伤等造成千斤顶缸体报废量约占总量的67%。传统维修工艺是千斤顶缸体经珩磨修复后直接复用，对因划痕、麻坑深度超过维修尺寸公差允许范围、无法经珩磨修复复用的千斤顶缸体，则只能采用更换新件的形式进行维修，这不
中国煤炭 2021年12期2022-01-06
- 缸体铸件清洁度质量持续改善
01）1 背 景缸体内腔清洁度质量是汽车发动机的关键质量特性，直接影响发动机的使用性能与使用寿命。与之相关的常见缺陷是发动机拉缸、拉瓦、活塞磨损、连杆磨损、水道或油道堵塞，因此越来越受到重视，除需要控制内腔残余异物总量外，还要控制残余异物的颗粒度大小[1]，对于我厂来说，清洁度质量影响的因子有很多，如坭芯砂溃散性能、缸体保温时间、涂料的渗透深度、清理过程工艺等。G501 汽油机缸体是我厂新开发的薄壁缸体，缸体平均壁厚3 mm，清洁度质量要求铸件内腔异物总量
铸造设备与工艺 2021年5期2021-12-29
- 汽车发动机缸体和缸盖的清洗技术讨论和管理维护 Automobile Engine Cylinder Block and Cylinder Head Cleaning Technology Discussion and Management Maintenance
车发动机缸盖和气缸体制造过程中，其表体会存有诸多油污，因此就要进行进一步的深度清洁，方可开展下一步流程。而在该部位清洗过程中如若存在清洗不到位等情况，就会极易导致发动机喷涂的涂层检测存在一定问题。本文主要阐述了汽车发动机装配过程中，其主要部位的清洗技术构成、大致结构及相关内容。并分析了相关清洗技术在设备清洗及装配线中的总体应用，以及后期的维护保养重点。Abstract： In the manufacturing process of automobile
内燃机与配件 2021年22期2021-11-30
- 缸体轮廓度超差问题浅析
东华 温倔摘要：缸体是发动机的骨架，其内外安装着发动机的所有主要零件和附件，工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦，而缸体底面轮廓度超差会影响发动机安装油底壳的密封效果，严重时会导致漏油。为了提升发动机缸体加工质量，对影响底面轮廓度超差因素进行分析，找出导致底面轮廓度超差的原因。关键词：缸体;底面;轮廓度;加工底面;夹紧力;定位面中图分类号：U466 文献标识码：A1轮廓度的定义所谓“轮廓度”，是指被测实际轮廓相对于
汽车与驾驶维修（维修版） 2021年6期2021-08-14
- 加调模拟作动筒缸体磨损修复工艺研究
易造成模拟作动筒缸体内腔和活塞的机械磨损，造成模拟作动筒泄漏。模拟作动筒一旦泄露就需要维修，而原有维修方式为直接更换磨损件。由于模拟作动筒通过整件精加工而成，加工周期约为3个月，单价约2万/套（缸体每套的成本约为9 800元/套），若直接报废，一方面可能影响生产进度，另一方面还会大大增加设备的维护成本，造成不必要的资源浪费。因此，有必要进行修复再利用，以减少时间成本和经济成本。经检查发现，由于模拟作动筒技术精度高、制造难度大[1]，一般都是缸体局部损坏或磨
现代制造技术与装备 2021年5期2021-07-02
- 铝合金缸体压铸工艺探讨
关键词：铝合金;缸体;压铸1 引言由于大规模建造，铝合金的使用在以前的水平上又上升了一个阶段，对制品品质提出了新的要求。因此，对铝合金压铸模具的要求也将更高，铝合金压铸模具的使用寿命是一项重要的标准。通过标准化检验方式，保证模具生产制品品质的稳定性是检验模具品质的一个重要指标。压铸模具的使用寿命也是一个对压力铸造企业的经济效益有影响的重要因素，所以延长铝合金的压铸模具寿命是铝行业的共同愿望。2 铝合金缸体压铸工艺特点当液体或半液体金属材料在压力下进入压铸模
锦绣·下旬刊 2021年2期2021-06-11
- 储气库压缩机气缸及活塞维修技术
中作为核心部件的缸体及活塞体是影响其使用寿命最关键的一对摩擦副[1-4]。对于高压压缩机，其气缸无缸套设计，活塞也为整体铸件，缸体及活塞的磨损，使其配合间隙增加，轻者导致缸体及活塞在使用期限之内失去服役能力，严重情况使曲轴等发生严重磨损，从而使压缩机不具备继续使用条件，对企业的生产带来较大的经济损失，同时更换成本较高[5]。现阶段维修技术中，不论缸体及活塞体磨损的程度大小，出现故障后，除更换新缸体和活塞外，现场维修手段无法恢复设备性能，造成设备零部件不能继
甘肃科技 2021年6期2021-05-30
- 缸体坡口加工工艺研究
6000)某产品缸体为铝合金5A06锻件，与初容室焊接前需现场配制加工坡口，存在如下难点：该坡口为空间结构，无法利用数学公式直接推导来实现模型的建立，只能靠人工划线的方法预先画坡口加工线，再利用风动铣刀手工加工，目前加工一件缸体坡口从划线到加工完成约1.6 h，每台筒体上有4个缸体，仅加工一台筒体上的缸体坡口就需要至少6.4 h，加工效率较低，无法适应企业现在高任务量下快速完成生产的需要，因此对缸体坡口加工工艺进行研究，进而提升坡口加工效率成为急需解决的问
新技术新工艺 2021年4期2021-05-17
- 轴向柱塞泵缸体位姿机液一体化联合仿真
到了广泛的应用。缸体作为轴向柱塞泵的重要元件之一，受外部载荷和结构限制，存在偏心和不平衡，导致其在实际使用过程中常出现倾覆现象， 直接影响了轴向柱塞泵的使用。MANRING N D[1]对造成缸体倾覆的物理因素进行探究，提出了缸体弹簧的设计准则，以防止由缸体倾覆而导致柱塞泵失效。同时，MANRING N D等[2]分析指出柱塞所受离心力和往复运动惯性力是造成倾覆的主要原因；倾覆不仅影响缸体的充油效率，更影响柱塞泵的转速极限范围。 蒋拓等[3]采用结构静力学
液压与气动 2021年4期2021-04-23
- 煤矿液压支架缸体漏液原因分析及对策
安全性。但是受到缸体材质、密封性等因素的影响，导致支架缸体漏液现象时常发生，不仅会对周边环境造成污染，亦会影响到支架的支撑能力与效果，进而威胁到工作面的稳定性。所以，明确掌握缸体漏液的具体成因，采取科学措施来保障缸体密封效果已然成为煤矿企业重点关注问题。1.支架缸体漏液成因分析(1)缸体质量因素图1 沟槽改进缸体质量因素是导致漏液现象产生的主要因素之一，针对缸体质量因素的分析，具体包括：①缸体材质因素。相关实践研究表明，在条件等同的前提下，进口缸体的锈蚀程
当代化工研究 2021年1期2021-02-24
- 铝合金缸体压铸工艺探讨
关键词：铝合金;缸体;压铸1 引言由于大规模建造，铝合金的使用在以前的水平上又上升了一个阶段，对制品品质提出了新的要求。因此，对铝合金压铸模具的要求也将更高，铝合金压铸模具的使用寿命是一项重要的标准。通过标准化检验方式，保证模具生产制品品质的稳定性是检验模具品质的一个重要指标。压铸模具的使用寿命也是一个对压力铸造企业的经济效益有影响的重要因素，所以延长铝合金的压铸模具寿命是铝行业的共同愿望。2 铝合金缸体压铸工艺特点当液体或半液体金属材料在压力下进入压铸模
锦绣·下旬刊 2021年6期2021-01-28
- 浅谈1.8L缸体生产线共线改造情况
产成为一个趋势。缸体作为发动机的核心部件，也加入到了共线生产的发展潮流中。我司根据市场需要，在1.8 L系列发动机平台的基础上开发了2.0 L系列发动机，需要在现有1.8 L缸体生产线基础上进行共线改造，实现1.8 L和2.0 L缸体共线生产。1 1.8L缸体的外观与生产线1.1 1.8 L缸体与2.0 L缸体外观主要区别简述1.8 L缸体与2.0 L缸体外观主要区别是缸体高度、缸孔孔径、进排气侧面、油底壳面局部以及缸盖结合面局部加工不一样，如图1所示。图
装备制造技术 2020年10期2021-01-13
- 考虑多缸静动态特性的柴油机缸体拓扑优化
方向发展[1]，缸体作为柴油机的主体结构，是柴油机中最重的、结构最复杂的零件。拓扑优化方法因能在概念设计阶段提供轻质、高效的结构形式和方案而受到应用广泛[2-4]，通过拓扑优化实现缸体轻量化意义重大。目前，现有研究主要集中在对单缸缸体极限工况进行拓扑优化，且通常仅考虑缸体的静态特性，或者只对多缸缸体在某缸极限爆发压力的作用下进行拓扑优化研究[5-6]。然而，柴油机在实际工作过程中，却存在着不同缸交替爆发的冲击载荷，缸体工作过程属于典型的多工况，且其动态特性
燕山大学学报 2020年6期2020-12-08
- 浅析柱塞泵配油盘缺陷引起的故障及处理
关键词：传动轴;缸体;轴承;滑靴组件;密封;配流盘0 引言柱塞泵主要部件有传动轴、缸体、轴承、滑靴组件、各处密封件和配流盘，均为影响柱塞泵稳定运行的重要部件。其中配流盘的缺陷影响较为隐秘，故障状态较为难辨，本文对此进行分析，做处理建议。1 柱塞泵结构及工作原理1.1结构简述泵中的缸体由驱动轴通过电机驱动，装在缸体孔中的柱塞连着柱塞滑靴和滑靴压板，滑靴顶在斜盘上。当缸体转动时，柱塞滑靴沿斜盘滑动，使柱塞沿平行于缸体的旋转轴线作往复运动。配流盘上的油口布置成当
中国电气工程学报 2020年10期2020-11-06
- 非对称缸体零件离子渗氮变形控制研究
，正是因为如此，缸体零件变形量的控制就成为离子渗氮工艺的重要环节。目前，常用的渗氮处理主要有离子渗氮和气体渗氮，其中离子渗氮具有能耗少、变形小、周期短、安全洁净和适用钢种广泛等优点，常用于耐磨性能要求高且尺寸精度控制严格的轴、轴承和发动机缸体等零件[2，3]。由于离子渗氮的加热方式是靠零件自身表面的等离子体辉光层来加热的，在离子渗氮过程中，氮原子以很高的速度冲向阴极工作面，从而实现渗氮并使之发热。因此，离子渗氮过程中不需要加热原件，同时也造成了工作表面形状
金属加工(热加工) 2020年9期2020-11-04
- 缸体铸件自动化打磨方案设计
实际生产环境进行缸体铸件自动化打磨方案设计。1 工况介绍缸体铸件清理工序工艺路线如图1 所示。图1 缸体铸件清理工序工艺路线图缸体铸件基本参数见表1.表1 缸体铸件基本参数缸体铸件自动化打磨部位如图2 所示。根据缸体清理工序流程，缸体铸件人工打磨部位主要为上、下型出气针/片、油底壳处内浇口、两个端面的披缝。图2 1.5TGDI 汽油机缸体毛坯缸体打磨部位示意图2 缸体铸件打磨产能规划根据现有缸体清理流水线生产工艺统计各工序生产节拍见表2.表2 清理工序节拍
铸造设备与工艺 2020年3期2020-08-01
- 基于气缸压力和振动传递函数的缸体优化
术研究中心）引言缸体及固定在其上面受其激励的部件所辐射的噪声占发动机表面辐射噪声比重较大，引起缸体振动和噪声的燃烧冲击力频域可分为3 个部分：第一部分为低频区域，主要受气缸压力峰值和缸内能量总量影响；第二部分为中频区域，其随着频率线性下降，下降的斜率由缸内压力升高率决定；第三部分为高频区域，所在频率段出现了压力峰值。主要原因是燃烧室内声腔共振，造成燃烧室内局部压力迅速升高。共振的产生受燃烧室形状、燃油喷射方式和缸内工质等影响。Insoo Jung 等人分析
小型内燃机与车辆技术 2020年2期2020-05-24
- 法兰缸体的柔性焊接工装设计
泛的应用。法兰与缸体的焊接以及缸体上附件的焊接是制药设备生产时的重要环节，焊接质量的好坏直接影响着产品质量。由于焊接瞬态的热输入导致法兰和缸体在焊接完成冷却到室温时会产生径向变形，且因为缸体上附属零件的位置多变，从而需要不断调整缸体的位置来找到最合适的焊接位置，这样会由于来回的吊动而增加缸体整体的变形，这些变形会导致制药设备在最后安装时产生错位而无法进行装配。目前对法兰缸体的焊接没有焊接工装进行辅助加工，完全依靠工人师傅的技术以及经验，并且一般制药设备属于
机械工程与自动化 2020年2期2020-05-18
- 延长高压柱塞水泵陶瓷柱塞缸的使用寿命
缸的主要零件有：缸体法兰(7)、缸体(8)、M16内六角螺栓(9)、中间盘(18)、底环(10,20)、冷却环(12)、铜套(13)、陶瓷柱塞(11)、不锈钢圆柱压缩弹簧(14)、密封室(17)、盘根(15)、支撑垫(16)、压紧螺母(19)。陶瓷柱塞工作时做直线往复运动。1.2 存在问题每台高压柱塞水泵含有3只陶瓷柱塞缸，陶瓷柱塞可以获得镜面的表面粗糙度，硬度极高[2]，与高压盘根配合在一起，能获得非常好的密封性能。但是，陶瓷柱塞虽然硬度极高，也比较脆。
安徽冶金科技职业学院学报 2019年3期2019-09-20
- 航空柱塞泵缸体疲劳分析及寿命预测方法
系统的“心脏”，缸体作为柱塞泵关键部件，直接参与柱塞泵两对摩擦副，即柱塞副和配流副[2-3]。缸体长期处于高压、高速、周期性交变载荷的恶劣工况，导致其发生疲劳破坏，产生裂纹，直至断裂和失效[4-5]。探究缸体应力集中、变形量大的薄弱部位，预测其寿命，对于柱塞泵缸体的设计具有重要意义。针对柱塞泵缸体研究，王占林、宋起跃和宁贻江[6-8]等对缸体受力进行了理论计算，但没有进行实验或仿真分析，无法获得缸体在实际工作中的应力场分布及转子疲劳破坏规律；焦明华、邓海顺
北京航空航天大学学报 2019年7期2019-07-31
- 某发动机铸铁缸体热负荷分析及优化
）0 引言发动机缸体的缸套内表面作为燃烧室的一部分，工作时接受高温燃气的热量，是缸体的热量来源。大量的实测数据表明，缸体上相邻两个缸筒顶部之间的鼻梁区部位，往往是缸体温度最高的地方[1]，是诱发燃烧爆震的根源之一[2]，对缸体的热负荷分析及合理的冷却设计，是缸体开发的关键任务。缸体的材料主要是铸铁和铸铝。铸铝材料的优点是重量轻，导热率好，但成本稍高，一般用于乘用车平台。铸铁材料的优点是成本低，强度好，但是导热率只有铸铝的30%左右，因此铸铁缸体温度通常要比
装备制造技术 2019年2期2019-06-03
- HT240材料发动机缸体疲劳试验及性能分析
710077）缸体是发动机的基础部件，其主要材料有灰铸铁（HT200-HT400）、铝合金及蠕墨铸铁[1]。缸体材料的选择是根据缸体结构、工作性能要求和材料特性来确定的。灰铸铁材料仍以其成本低、耐腐蚀、高强度等优点在发动机生产中被普遍采用，多以 HT250作为发动机缸体材料，也有某些缸体采用HT240材料。缸体在发动机运行中主要承受交变应力，易疲劳破坏，这直接影响到缸体的使用寿命。目前 HT250材料的缸体的疲劳试验已有研究[2]，而HT240材料的发动
装备环境工程 2018年4期2018-04-27
- 基于中子衍射的319铝合金发动机缸体残余应力分析
19铝合金发动机缸体残余应力分析汽车行业中，逐渐采用铝合金材料取代铁合金材料，以实现汽车轻量化，如采用铝-硅-铜-镁合金（即319铝合金）制造发动机缸体。为了保证缸体内部表面的耐磨性，通常在缸体内嵌套铸铁缸套。发动机工作时，产生的高温和外力将会引起319铝合金缸体和铸铁缸套不协调的塑性变形，进而在发动机缸体上产生残余应力，这种残余应力将会影响发动机结构的静载强度、疲劳强度和屈服强度等。对此，借助中子衍射技术，通过试验对经T5处理后的319铝合金发动机缸体的
汽车文摘 2017年4期2017-12-07
- 基于ANSYS的往复活塞式压缩机缸体失效分析
往复活塞式压缩机缸体失效分析孙冰1，丁生华2，李树勋3(1.联泓新材料有限公司， 山东 滕州 277500； 2.中国石油 兰州石化分公司 乙烯厂， 甘肃 兰州 730060； 3.兰州理工大学 石油化工学院， 甘肃 兰州 730050)针对某高压聚乙烯装置一次压缩机组四段缸体出现的裂纹，基于ANSYS对缸体裂纹出现的原因进行了数值模拟，分析了不同状态下缸体内壁应力的情况，详细论述了缸体裂纹产生的机理，推断缸体在交变载荷作用下的应力集中点是导致缸体疲劳裂纹
石油化工设备 2017年5期2017-11-06
- KD426：机械锁油缸
机械锁油缸，包括缸体。缸体内设有活塞杆，活塞杆的末端伸出缸体，末端配合安装有锁紧螺母；缸体和活塞杆之间设有导向套，导向套与缸体为间隙配合；锁紧螺母在活塞杆末端旋紧与导向套相接触使油缸停止供油。通过上述方式，本实用新型能够机械锁油缸，能够提供较大的锁紧力，結构简单，位置可以调节。授权号：CN201621219246.9责编/武爽endprint
科技创新与品牌 2017年9期2017-10-20
- KD425：自回缩顶升高压油缸
升高压油缸，包括缸体。缸体内设有一贯穿缸体的腔，在腔内部设有活塞以及推动活塞运动的活塞杆，缸体与活塞杆的端部套设有导向套，活塞与缸体之间通过密封结构实现密封连接；密封结构包括套设在活塞上单作用孔用密封圈和双作用孔用密封圈。通过上述方式，本实用新型自回缩顶升高压油缸能够实现双重密封，同时有效解决因结构造成的使用繁琐与维护困难等问題。通过使用压缩气体回缩，简化油缸结构，减轻设备重量，缩短操作时间，易于维护。授权号：CN201621247425.3endprin
科技创新与品牌 2017年9期2017-10-20
- 某发动机缸体上悬置安装位置的结构设计
141）某发动机缸体上悬置安装位置的结构设计孙秀毅，王相凯，曹轶群，单宝琴（华晨汽车工程研究院动力总成设计处，辽宁 沈阳 110141）针对缸体结构复杂，工程中受力变化较多，文章介绍了采用有限元分析与传统缸体结构受力分析相结合的方法，快速解决发动机缸体上悬置安装位置结构设计过程中遇到的强度问题。发动机；缸体；强度CLC NO.:U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-51-03前言现今生
汽车实用技术 2017年8期2017-05-13
- 汽车发动机缸体铸造技术分析研究
60）汽车发动机缸体铸造技术分析研究刘海红，周 欢（重庆能源职业学院，重庆 402260）发动机作为汽车的动力之源，发动机质量与性能的好坏直接会影响汽车整体质量以及性能。而发动机方面铸造缸体相关技术是决定发动机质量是否达标的关键。文章阐述对国内外汽车发动机方面缸体铸造这一技术现状的基础上，展开对缸体相关技术的分析。发动机；铸造技术；缸体发动机整个缸体是核心成分。缸体铸造方面技术直接关系发动机品质以及性能，一般来说，缸体常选择铸铁与铝合金作为材质，但当前汽车
时代农机 2017年2期2017-04-02
- 一种胶杯式立管压力传感器的胶杯保护结构
由紧固螺钉固定在缸体底部，丝堵堵住缸体底孔。本发明的主要部件就是缸体衬垫，作用是保护胶杯。缸体衬垫的外径小于缸体内径0.5～1mm，这样缸体衬垫与缸体内壁的间隙构成环形传压空间，避免在缸底衬垫上开传压孔，让胶杯受力膨胀时不会接触毛糙有锐边的金属，而划破胶杯。缸体衬垫一端为碗状下凹曲面，与胶杯底部形状相同，胶杯膨胀时能托住胶杯，使胶杯受力均匀，不易破裂；另一端为平面，开有螺纹孔，使其能被紧固在缸体内部末端平面上，不会在缸体内松动。
传感器世界 2017年1期2017-03-23
- 某四缸汽油机缸体螺纹滑扣失效分析
0）某四缸汽油机缸体螺纹滑扣失效分析邱继虎，张红雨，张堪想，杨志坤（1.长城汽车股份有限公司技术中心，河北保定071000；2.河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000）针对缸体主轴承盖螺栓螺纹在试验和装配过程中出现滑扣，对导致此现象的原因进行分析。主要从缸体螺纹设计、加工、缸体铸造质量、螺栓设计、螺栓加工等方面进行详细分析，结果表明，主要原因为缸体螺纹加工工艺选择不合适、螺栓旋合长度偏小、螺栓结构设计不合理和初始力矩选择不合适。汽油机螺栓螺纹滑扣
柴油机设计与制造 2016年3期2016-10-18
- 65D缸体冷隔缺陷的控制
0062）65D缸体冷隔缺陷的控制王永志，黄健明，杜利峰（一汽铸造有限公司铸造一厂，吉林长春130062）针对65D发动机缸体铸件的冷隔缺陷，进行了原因分析。并通过试验逐个排查，最终确定原因所在。通过浇注系统优化、壁厚补正和增加铸型排气面积的措施，使冷隔缺陷由2014年的2.435%下降至2015年的0.52%，效果显著。同时，在其他缸体类铸件上推广也收效明显。缸体；冷隔；浇注系统；壁厚；排气面积我厂主要生产发动机缸体、后桥、减速器、刹车鼓等车用铸件，分为
铸造设备与工艺 2016年3期2016-08-10
- 论发动机缸体的加工工艺
500）论发动机缸体的加工工艺邵秋杰江航峰（浙江钱江摩托股份有限公司，台州 317500）发动机缸体是发动机最基础、最重要的零部件，而发动机缸体的加工工艺将直接影响发动机性能的优越性。本文将从我国缸体加工工艺现状、发动机缸体加工生产线、夹具、铸造材料等方面，对发动机缸体加工工艺进行讨论。发动机缸体加工生产线夹具刀具1我国发动机缸体加工工艺现状我国的汽车行业相较于其他发达国家起步较晚，虽然改革开放后引进了国外先进的科学生产技术消化吸收，更在加工工艺的很多方面
现代制造技术与装备 2016年6期2016-08-05
- 挤压机主缸体对接的创新方法
450）挤压机主缸体对接的创新方法杨支超，刘丹丹（太重（天津）滨海重型机械有限公司 技术科，天津 300450）通过工艺创新改进方法，利用等高V型铁、吊链、刀杆、手动千斤顶、液压千斤顶、调整垫片等工装工具，将公司生产制造的世界最大的225MN单动卧式铝挤压机的主缸体进行对接。对接后保证了整体缸体内孔及外圆尺寸精度要求，同时也满足装配尺寸精度要求，达到了良好的效果。挤压机；主缸体；对接；工艺创新；工装工具金属挤压机是利用金属塑性压力成形的一种重要方法，主要用
锻压装备与制造技术 2016年1期2016-03-17
- 基于GaBi的发动机缸体节能减排评价研究
GaBi的发动机缸体节能减排评价研究俞 宁1,2， 杨沿平1， 秦雪梅2， 彭 飞1(1.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室 湖南 长沙 410082；2.重庆理工大学 机械工程学院 重庆 400054)建立了汽车发动机缸体节能减排综合评价模型，运用GaBi软件对某汽车发动机缸体全生命周期的能量消耗和环境排放进行分析，提出进行绿色改进，实现节能减排.发动机缸体； GaBi； 节能减排0 引言开展汽车产品生命周期的节能减排是汽车产业可持续发展的需要
郑州大学学报（理学版） 2015年2期2015-02-10
- 拔伸水压机超长缸体的制造工艺
高力学性能。超长缸体为拔伸水压机工作系统中的关键部件，其行程达15 800 mm，为防止缸内柱塞下挠及加载时柱塞压杆失稳问题，缸内设计为多导套拼接型式，此结构导致工作缸在加工时难度很大，一直是各生产厂家的难点，因此也限制了我国在大型压力容器领域的发展。如何通过改进生产工艺、改良设备和设计合理的工装以保证加工出达到精度要求的缸体，已经成为各研究机构及生产厂家必须攻克的难关。我厂成立了专门的攻关小组，在总结前人经验的基础上，通过技术攻关，大胆提出了超长锻焊结构
大型铸锻件 2012年2期2012-09-25
- 缸体主轴瓦定位槽“典型”测量方案探讨
堰442003）缸体主轴瓦定位槽“典型”测量方案探讨郭建强（东风轻型发动机有限公司，湖北十堰442003）本文依据缸体主轴瓦定位槽加工的产品要求，介绍了两种不同的测量工具的设计方案。检具操作简单，满足了现场快速测量的需要，达到及时监控产品质量的目的。发动机 上缸体 下缸体 轴瓦定位槽 测量1 前言有的发动机缸体粗加工后将主轴承盖螺栓拧紧后再镗主轴承孔，加工顶平面等。有的发动机缸体采用上下缸体分别加工，再通过螺栓连接拧紧后再镗主轴承孔。缸体在主轴承盖或下缸体
柴油机设计与制造 2012年1期2012-03-28
- 42 MN宽厚板压平机缸体的锻造工艺优化
MN宽厚板压平机缸体是压平机主要构件，零件技术要求非常严格，具体要求如下：(1)工作压力30 MPa，试验压力38 MPa。(2)锻件验收按JB/T5000.8—2007、Ⅴ组。切向力学性能Rm≥470 MPa，Re≥240 MPa，A5≥15%，Z≥28%，AKU≥20 J，143～187 HBW。(3)锻件探伤按JB4730—1994 Ⅱ级进行100%超声波探伤检查。缸体零件图见图1。图1 缸体零件图Figure 1 The detail drawin
大型铸锻件 2011年1期2011-09-26
- 630 t·m锻造操作机缸体热处理
关键设备。操作机缸体是设备的关键部件，缸体性能的好坏直接影响着操作机的使用性能，决定着水压机生产的产品质量和生产效率。1 缸体的技术要求和试制方案630 t·m锻造操作机缸体材料为30Cr2Ni2Mo，性能要求见表1。投料前准备在缸体一端留有吊夹头，粗加工简图见图1，粗加工重量达106.5 t。原设计的热处理工艺是采用井式炉立式装炉加热后，再用井式淬火油槽进行淬火。但是在锻造过程中，由于芯棒断裂无法锻造出吊夹头，这意味着不能用井式炉和井式淬火油槽进行热处理
大型铸锻件 2011年4期2011-09-25
- 汽缸空间换点翻转分析
于形状比较规则的缸体，只需在缸体上选择合适的吊点一次将汽缸抬吊至空间翻转180°，方法相对简单。对于形状不规则的缸体，其前后部分形状不对称，尺寸大小不一致，如采用空间翻转法，很容易造成缸体自行滚翻现象，为了防止发生人身或设备事故，对于形状不规则的缸体，经常采用空间换点翻转法。1 空间换点翻转法空间换点翻转法，一般是由桥式起重机的主钩在缸体的前端左右对称地选取两个吊点;副钩在缸体的另一端，根据汽缸的形状选取一个或两个吊点，然后将汽缸抬吊至空间作纵向翻转;待缸
山西建筑 2011年11期2011-03-10