轮系
- 基于状态空间的轮系功率流分析方法研究
16024)行星轮系因具有速比高、体积小、精度高、质量轻、效率高等优点，在自动变速器等机械传动领域得到了广泛的应用[1]。而在行星齿轮传动的方案设计中，行星轮系的功率流向直接影响着整个行星轮系传递效率的大小，因此在行星轮系的选用、设计以及分析过程中，要特别注意轮系中的功率流动问题。行星轮系的功率流根据流向的不同可分为两类——分流型和回流型，其中回流型功率流因在轮系内部存在循环流动，功率就像被封闭一样，也可称为封闭功率流。封闭功率流的存在将会造成能量浪费，降
机械设计与制造工程 2022年10期2022-11-11
- 考虑偏载的行星轮系功率流及传动效率计算
61061）行星轮系因具有传动比大和承载能力高等优点被广泛应用在机床等设备中。传动效率是评价行星轮系性能的一个重要指标。对于行星轮系的传动效率问题，国内外学者进行了大量的研究，取得了众多的成果。例如，王成[1]利用啮合功率法，推导出行星轮系传动效率的简化计算公式。Fanghella P[2]根据锥齿轮行星轮系的传动特点，提出锥齿轮行星轮系传动效率的计算式。Chen C[3]首次提出了虚功率和虚功率比的理论，并将它们应用到行星轮系传动效率的研究中。Wang
制造技术与机床 2022年10期2022-10-11
- 曲轴解耦皮带轮在柴油机上的应用分析
臂摆角，提高前端轮系的可靠性，但同时会增加各轮轮毂载荷，从而缩短曲轴轴承的使用寿命。王德成等[2-3]研究发现，由于发电机等效转动惯量较大，其对前端轮系的可靠性有较大影响，采用具有减振作用的发电机皮带轮[4-6]，可以提高前端轮系的可靠性。研究表明，非对称阻尼张紧器[7]和液压张紧器[8]具有较大的阻尼比，能够有效降低张紧臂摆动，提高前端轮系的可靠性。以上方案主要通过改进优化附件带轮、张紧器和皮带等措施，提高前端轮系的可靠性，但并不能彻底解决前端轮系的动态
柴油机设计与制造 2022年3期2022-09-27
- 高职汽修专业中“轮系”的教法探究
说，尤为重要。“轮系”作为《汽车机械基础》课程中机械传动类的一节内容，在汽车中，不仅广泛应用于传统燃油汽车的变速箱、差速器中，而且也是新能源电动汽车驱动电机所带减速器的核心部分。对于高职汽修专业学生来讲，能够熟练地掌握轮系，一方面为他们后续学习汽车底盘、汽车变速器等专业课程做好准备，另一方面，也为他们将来走向就业岗位，奠定扎实的理论基础。但是，《汽车机械基础》作为汽修专业的一门专业基础课，它所涵盖的知识具有非常强的科学性、系统性和完整性，基本理论和基本概念
时代汽车 2022年13期2022-07-07
- 基于ANSYS的改进型NGWN(I)行星轮系的仿真研究
言NGWN行星轮系因具有结构紧凑、承载力强与传动比范围大等特点，而在航空航天、机械装备、机器人和微型传动等相关领域得到广泛应用[1-4].目前，科研人员针对NGWN行星轮系的研究主要集中在轮系传动比、传动效率及传递功率等方面[5-9].其中，饶振刚等[6]对NGWN行星齿轮减速器的配齿方案、轮齿间受力情况以及轮系传动效率进行了计算；杨小安等[9]分析了NGWN行星齿轮减速器传动比、传动效率及传递功率的影响因素.但受齿轮材料、制造加工工艺及装配水平等因素的
成都大学学报（自然科学版） 2022年2期2022-07-06
- 采煤机机电短程截割传动系统运动参数优化调节方式确定
用三台电机+耦合轮系和行星轮系构建采煤机的机电短程截割传动系统，具体结构如图1 所示。由图1 可知，截割电机分别对三个主动齿轮进行驱动，三个驱动齿轮对被动齿轮即耦合轮系进行传动；耦合轮系将动力传递至行星轮系，其行星架为输出部件将电机的动力传递至滚筒。所设计的机电短程截割传动系统，有三条传动路线。理论上每个电机的输出扭矩为滚筒所需截割转矩的1/3，而且每个电机的尺寸、容量和转子惯量均较小，具有快速响应的优势；同时，大大减小了传动系统所占据的空间，并具有较高的
机械管理开发 2022年3期2022-05-14
- 一种基于行星轮系的翻转机构设计＊
带之间，采用差动轮系传动。为提高效率，差动轮系四周均装有夹紧机构，夹紧机构在翻转1周的过程中同时自转1周，实现4个物体的位置切换，但该文献所涉及的轮系计算、结构设计介绍不是很完善。本文在文献[1]的基础上进行了改进，设计了一款基于行星轮系的翻转机构，相比于差动轮系，只有1个自由度，机构更简单合理，适合包装线、快递包裹线上等小型件的翻转。2 整机设计布局为实现物体在2个水平输送带上的传递，同时实现物体从竖直状态切换为水平状态，参照文献[1]，翻转机构的设计布
科技与创新 2022年9期2022-05-11
- 某汽油发动机前端轮系异响问题分析与解决
提高。发动机前端轮系的异响，不仅导致发动机性能的下降还直接影响整车NVH，所以发动机前端轮系的异响问题的解决，十分重要。某汽油发动机在方向盘打死时，前端轮系出现打滑异响现象，方向盘回正后异响消除。现场检测皮带张紧力，发现皮带张力下降明显仅为250N，低于设计值。更换张紧器、压缩机、压缩机支架、发电机、转向泵等轮系附件后异响有所改善，但是在发动机怠速下方向盘打死时异响未完全消除。本文通过对可能造成发动机前端轮系异响的原因进行分析，找到异响的根源，解决轮系异响
装备制造技术 2021年10期2022-01-22
- 啮合刚度和径向支承刚度对复合行星轮系均载的影响比较
0 引言复合行星轮系广泛应用于包装机械设备中。相对于简单行星轮系，复合行星轮系自身构件多，制造与装配精度要求较高，其动态特性更容易受到内部激励的干扰，尤其是来自周转轮系内部的时变啮合刚度激励以及构件径向支撑刚度激励，刚度幅值取值的合理性直接关系到复合行星轮系功率分流性能。当前针对周转轮系均载性能的研究，多采用单因素分析模型分析单个激励变化对均载的影响，忽略了不同类型的激励因素同时变化对均载的综合影响。A. Kahraman等[1]分析了啮合刚度变化对2KH
包装学报 2021年6期2022-01-19
- 柴油机前端轮系的改进及验证
61)发动机前端轮系使用多楔带自动张紧已很常见，其在较小的传动带轮时具有较好的柔韧性。发动机运行过程中，轮系中张紧器的张紧臂、皮带轮会不断摆动调整，使传动皮带系统实现动态平衡，系统的可靠性更高[1-2]。其中，张紧器的摆动对系统的影响至关重要，张紧器摆角过大会加速张紧器的失效。本文针对某柴油机张紧器摆角超限值问题，进行前端轮系及附件的优化改进，并通过台架耐久测试验证，解决了原轮系张紧器摆角超限及皮带抖动率超限问题。1 原因分析原前端轮系布局如图1所示，由曲
客车技术与研究 2021年6期2021-12-24
- 基于单元模型的复杂轮系运动方案设计*
主要的元素之一。轮系的运动功能需求最关键是要考虑输入输出的方向与大小。近些年，齿轮轮系的方案设计方法主要基于图论理论。图论理论在轮系中的应用方法是寻找构件与构件关系去对应图论模型，从而进行复杂轮系的结构衍化与性能分析工作，进而综合出所有的运动链[1]。文献[2-4]应用图论思想确立了用于复杂轮系系统化研究的图论模型。文献[5]基于图论法进行方案穷举和筛选以实现传动方案的自动生成。文献[6]列举了单自由度有9个构件的复杂轮系运动链。文献[7]综合出7个构件的
组合机床与自动化加工技术 2021年9期2021-09-28
- 单元组合下的齿轮轮系运动方案分析*
引 言关于齿轮轮系的运动分析,国内外学者目前还一直采用以往的设计手段。而要形成一个关于齿轮轮系的运动分析新方案,往往需要依靠设计人员大量的从业经验。生成满足功能需求的新方案存在着一定的难度,对于多工况条件下的复杂齿轮轮系运动方案而言则更加困难。同时,已生成的方案的优劣又受设计者设计理念、创新能力和设计水平的制约;设计过程中尚没有可利用的软件,计算机辅助齿轮轮系方案设计的瓶颈是缺少真正意义上的产品设计理论模型与数字化设计平台的支撑。所以，有必要将设计理论和
机电工程 2021年8期2021-08-23
- 2K-H型轮系在洗衣机传动系统中的应用研究
过程中，采用周转轮系的设计，借助带传动，实现满足要求的输出转速，实现波轮或洗衣机内桶的转速要求。本文主要就周转轮系的设计进行分析，实现减速器的多级减速，满足洗涤、脱水要求。开展研究的2K-H型轮系传动是全自动波轮式洗衣机传动系统的核心部分。主要从全自动波轮式洗衣机周转轮系的传动比设计，周转轮系与定轴轮系间的转化设计，基于共轴式实现多个行星轮的2K-H型周转轮系设计，为满足装配要求而开展的装配条件设计等若干方面开展研究讨论[2,3]。1 2K-H型周转轮系1
日用电器 2021年5期2021-06-22
- 一种提升3K型行星轮系传动效率的方法
。1 3K型行星轮系传动效率推导如输入功率确定，那么功率损失将决定传动效率。行星减速机的功率损失由以下五部分组成：1)齿轮的啮合损失；2)轴承的摩擦损失；3)密封件的摩擦损失；4)齿轮与行星架的搅油损失；5)空气阻力损失。对于工作在低速重载工况下的3K型行星减速机，轴承及密封的摩擦损失、搅油及空阻损失占比极小，决定其传动效率的是齿轮啮合损失。1.1 结构功能等效分解3K型行星轮系是一种复合行星轮系，包含3个中心轮、1个行星架及数个行星轮，啮合效率的计算十分
传动技术 2021年1期2021-06-08
- 多级行星轮系结构与运动拓扑模型的图形符号描述方法及其运动学分析
系统。与单级行星轮系相比，多级行星轮系的结构复杂，包含的构件更多，对多级行星轮系的分析设计十分困难[1-2]。国内外学者日益重视应用图形符号对行星轮系进行结构拓扑分析，提出了丰富的图论表示方法[3-6]。薛隆泉等[7]基于功能离散法提出行星轮系的拓扑图转化理论，通过拓扑变换过程、借用不同的符号表示出行星轮系中各构件以及构件间不同的联接特征，最终形成以点、线组成的图形，但其在整体结构拓扑性表达方面存在欠缺。雷亚荣[8]在文献[7]基础上，完善了拓扑图的转化理
西安理工大学学报 2021年1期2021-05-07
- 基于状态空间的轮系分析统一数字模型
情况下会得到很多轮系方案．为了确定传动轮系的最佳设计方案，需要对轮系进行分析，但对于构型复杂的轮系，采用一般传动链的传统运动学分析方法[1-3]难以高效率地完成大量设计方案分析比较．究其原因是未针对任意轮系建立统一的数字模型，计算机无法实现对轮系方案的快速识别与分析．为此，国内外学者采用多种方法针对复杂轮系分析进行了研究．基于轮系单元的轮系运动学分析方法[1-6]，将周转轮系分解成若干个基本周转轮系或轮系单元组的轮系单元进行分析，但缺少对基本单元的定义和基
大连理工大学学报 2021年1期2021-02-24
- 基于ADAMS的飞机折叠翼机构减速器动力学仿真分析*
大、效率高的行星轮系减速机构来完成主要的传动任务。根据设计方案，在SolidWorks 环境进行三维建模，并导入ADAMS软件中进行相关动力学分析，全面评估行星轮系减速器传动特性、安全性、稳定性与可靠性。1 减速器传动机构方案设计1.1 传动机构主要设计技术指标根据飞机折叠翼传动结构的工作要求，设计的减速器需满足以下技术指标：（1）采用方波控制的无刷直流电机；（2）总传动比i总=4500，传动稳定；（3）减速器机构安装要简便；（4）易于实现锁定控制。1.2
机电工程技术 2020年11期2021-01-12
- 某小车沿轨道运行时变轨量分析
型号小车由车架、轮系、压臂机构及中间连接器等组成。如图1所示小车，其中间连接器为球铰，轮系可绕竖直立轴旋转，小车沿轨道行驶时，左右轮系行走轮间距不变，小车相当于以矩形支点在轨道上行驶。以前两节车为例，简化小车模型，以自由度表示上述球铰及立轴，如图2所示。小车通过水平转弯轨道时，由于自由度限制，在轨道间距不变的情况下，小车不能通过水平转弯轨道，此时轨道需要变轨，如图3所示。图1 某类型小车图2 小车简化模型图3 小车通过水平转弯时示意图如上述所示，在水平轨道
冶金设备 2020年3期2020-12-13
- 多级圆柱直齿轮轮系传动比优化设计研究
731）0 引言轮系传动比分配方法一般是设计者根据已知的各种装置工况，在机械设计手册所推荐的范围内选择一组合适的传动比，这样往往主观性太强，使得设计随意性和误差较大。设计者所选择的传动比是否为最优，并没有严格的数学验证和实际的工程验证。与传统的盲目选择传动比相比，已有很多关于传动比和传动级数选择优化的研究工作。比较早的研究是余茂芃[1]和齐人光[2]，他们进行了详细的模型推导。罗登峰[3]和范舟[4]在轮系设计方法提出了优化思想。廖仁文等[5]和朱文峰[6
制造业自动化 2020年8期2020-08-13
- 行星轮系动力学特性仿真系统开发与应用
2）1 引言行星轮系传动稳定、工作可靠，在生产实际中具有普遍的应用，然而若轮系设计不合理，其复杂的结构将使系统产生大的振动与噪音，加剧轮齿的损坏。行星轮系动力学特性可从理论上反映系统整体振动状况，大量文献为提升轮系传动性能对此进行了研究[1-5]。但在齿轮传动系统的生产中往往缺乏快速简便地进行理论分析的条件，导致理论研究直接辅助实际设计较为困难；同时使用通用软件进行行星轮系动力学仿真分析时，大量时间花费在建模中，分析效率较为低下。因此，一套专用的行星轮系动
机械设计与制造 2020年3期2020-03-27
- 发电机减振皮带轮的可靠性研究及应用
1）0 引言前端轮系是发动机各系统中的重要组成部分。随着商用车的发展，市场对发动机整体维修的方便性和整车的舒适性都提出了较高的要求。当前的商用车发动机前端轮系，自动张紧已经成为主流；但由于发动机功率输出的不稳定，加上前端轮系各附件转动惯量的影响，前端轮系整体可靠性相对较低，影响用户的正常使用。通过优化发动机本体动力输出的稳定来降低发动机滚振对前端轮系影响的措施，难度较大且很难保证产品的一致性，且除发动机本体的影响外，前端轮系中各附件对轮系可靠性的影响也不容
柴油机设计与制造 2019年3期2019-10-24
- 春季高考《机械基础》中定轴轮系传动比分析计算的教学效果
427)1.定轴轮系传动比计算的有关概念由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统称为轮系。在轮系中，所有齿轮轴的相对位置是固定的，如果所有轴线都平行称为平面定轴，如果有一根轴线与其它轴线不平行，则称为空间定轴。轮系的传动比等于轮系中主动轮转速与从动轮转速之比。定轴轮系传动比包括轮系比的大小、末轮的旋转方向及转速。在轮系中，为改变从动轮的转向，在主、从动轮之间增加一个齿轮，增加的这个齿轮就叫做惰轮，惰轮只改变从动轮转向，不影响传动比，当增加奇数个惰轮，则主、从动
读与写 2019年25期2019-08-15
- 常用差动齿轮机构的应用分析
.1 基本差动齿轮系的构成[1]齿轮变速传动机构中，经常会涉及差速机构，这些差速机构往往是利用差动齿轮系来实现差速目的。本文将从齿轮传动的基本原理出发，对差动齿轮机构的设计做论述。一般来说，差动齿轮系由三个构件组成，即：两个中心轮和一个行星架。分析时，可任取其一作为输出，余者作为输入。若将一个中心轮（或齿圈成）固定，则称单输入行星机构。1.2 三种基本形式的差动齿轮系差动齿轮系在结构上有直齿圆柱外啮合齿轮、直齿圆柱内啮合齿轮、锥齿轮传动等形式，同一类型的差
装备制造技术 2019年5期2019-07-15
- 输入转速不一致对机电短程截割传动耦合轮系动态特性的影响
由多台电机、耦合轮系和行星轮系构成。其中，耦合轮系是由N个主动齿轮和1个被动齿轮构成的定轴轮系，每个传动路线传递1/N的转矩，这使得机电短程传动系统具有紧凑的结构。可将机电短程传动系统布置于滚筒内部，避免摇臂箱体变形对传动系统的影响。但滚筒式采煤机可能工作于重载突变工况，而且，在机电短程传动系统中，耦合轮系的多个输入存在不一致的现象。这些因素可能使耦合轮系的动态性能恶化，影响机电短程传动系统的承载能力和使用寿命。因此有必要研究耦合轮系的动态特性。SHU等[
煤炭学报 2019年2期2019-03-27
- 定轴轮系传动比计算的教学设计与反思
13022）定轴轮系传动比计算是轮系教学内容中的重点，而学生对该部分内容缺乏感性认识，缺少对轮系运动的想象力，同时欠缺“实物-简图”的转换能力，故大部分学生掌握的情况不是非常理想。针对上述情况，对定轴轮系的内容进行教学研讨，提出以学生自主探究为中心，以教学任务驱动为主导，对该部分教学重点和难点进行分解，引导学生回顾旧知识，联系新知识，边讲边练，融会贯通，锻炼学生分析问题、解决问题的能力。1 教材分析1.1 教材的地位和作用机械设计基础是高职院校数控技术专业
时代农机 2019年1期2019-03-14
- 基于节曲线凸性判别的行星轮系移栽机构解析
引言非圆齿轮行星轮系机构广泛应用于移栽机构、剑杆织机引纬机构、RCM机构等各种机械[1-5]。常用的设计方法有正向设计法与反向设计法。正向设计法通过调节轮系齿轮节曲线的形状获得满足设计要求的运动轨迹，反向设计法基于给定轨迹通过刚体导引等方法求解机构参数[6]。以上两种设计方法在实际应用过程中尚存在许多问题：正向设计法盲目性大，轨迹形状与轮系齿轮节曲线形状之间的关系不明确，难以获得满足设计要求的理想轨迹；反向设计法虽然给定了满足设计要求的理想运动轨迹，但是求
农业机械学报 2018年12期2019-01-05
- 基于信号流图法对多环路行星轮系传动特性的研究
环路和多环路行星轮系的传动特性，并克服了该法的不足。基于信号流图法的基本理论，研究复杂行星轮系传动特性的方法，为后续研究开辟了一条新的途径。另外，该法的直观性较好、建模与计算效率高，并且能准确反映复杂行星轮系传动的机理。1 信号流图法的计算原理1.1 计算规则信号流图计算法，按照一定的计算法则可以将复杂地多通道的拓扑图进行简化计算，并能得出源点S与目标点T之间传递的函数关系。其简化计算规则，如表1所示。1.2 行星轮系的转化规则行星轮系传动链的机械结构较为
制造业自动化 2018年12期2018-12-29
- ZF-9HP自动变速器传动系统研究
自动变速器的传动轮系是辛普森轮系与一个嵌套式行星轮系组合构成的复合轮系，其中P1为辛普森轮系，P2、P3两个单行星排嵌套构成组合式行星轮系，在9HP的复合行星轮系中，P1轮系中的齿圈2与P2、P3轮系中的行星架是一个构件，P2轮系中的齿圈与P3轮系中的太阳轮同为一个构件。复合轮系有6个换挡元件，包括3个离合器和3个制动器，这6个换挡元件的功能见表1。通过不同换挡元件的工作组合，实现9个前进挡和1个倒挡的变速传动系统。9HP自动变速器的换挡执行元件的工作情况
汽车零部件 2018年10期2018-11-09
- 齿轮等效转动惯量计算理论验证
。文章通过对定轴轮系及行星轮系的分析计算，理论验证前述公式的正确性，并为等效转动惯量的计算提供理论指导。定轴轮系；行星轮系；等效转动惯量；理论验证前言已知齿轮等效转动惯量与传动比平方成反比，以下将针对定轴轮系和行星轮系分别进行讨论，运用不同的计算方法验证这一理论。1 定轴轮系理论验证以变速器主箱传动部分为例，如下图1所示，进一步简化齿轮传动链。一轴为输入轴，经过中间轴齿轮Z01和Z02后由二轴输出。J1，J0，J2分别为一轴、中间轴和二轴齿轮的固有转动惯量
汽车实用技术 2018年18期2018-09-26
- 汽车自动变速器行星轮系公式原理推导
要有两类：单行星轮系结构和双行星轮系结构；其中比较有代表性的结构组合形式有：辛普森式和拉维纳式行星齿轮机构，见图1和图2。辛普森式行星齿轮机构是由两个简单的单行星轮的齿轮机构组合，而拉维纳式行星齿轮机构是由一个单行星轮系和一个双行星轮系组合而成，其中双行星轮系中行星轮又分为长、短行星轮。图1 辛普森式行星轮系结构简图图2 辛普森式行星轮系结构简图2 应用原理2.1 单级行星轮系对于行星轮系，由于行星架上的行星齿轮存在围绕自身轴线的自转和围绕太阳轮轴线的公转
时代汽车 2018年1期2018-05-31
- 定轴轮系传动比的计算在高职高考中的应用和实例分析
[摘 要] 定轴轮系在机械设备中的应用最为广泛，能够分析定轴轮系的传动以及掌握定轴轮系传动比的计算技巧是高职高考中重要的环节。为此，对浙江省中职《数控加工机械基础》教材中的定轴轮系的传动比的公式进行了一些处理，总结近些年定轴轮系知识点在高职高考中常出现的一些题型，并进行分析突破。[关 键 词] 定轴轮系；高职考；传动比公式；应用实例[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2018）20-0189-03定軸轮系是指在轮
现代职业教育·中职中专 2018年7期2018-05-14
- 基于信号流图法对单自由度行星轮系功率特性的研究
一些研究者从行星轮系的运动特性和传动特性等方面入手研究,也取得了很多显著的研究成果[2-5]。但随着科学技术水平的发展,许多应用领域对机构传动水平的要求也不断地提高,如高速稳定、高精度和大功率,以及无级变速等方面的应用。这就导致了使行星轮传动系统的结构更加复杂,且影响传动功率的不明因素增多,故此时若采用传统的分析方法来研究复杂行星轮系的功率特性时,就难以取得理想的效果。本文采用一种新的计算方法—信号流图法的基本理论研究复杂行星轮系的功率特性,能避免上述计算
西安理工大学学报 2018年1期2018-04-16
- V6发动机前端附件系统布置及计算
的数量，又可满足轮系布置紧凑性原则。1 皮带轮简介1.1 发电机单向离合器皮带轮多楔带的结构和材料构成使其质量不断提高，使用寿命越来越长，寿命一般在80 000 km以上，但即使附件系统能达到设计要求的寿命，但噪音和振动常常是附件系统常见的问题。为减小系统振动与噪音实现系统的平稳可靠性，合理的轮系布置尤为重要。皮带中心偏差和弹性系统振动是产生系统噪音和皮带磨损的主要原因。内装单向离合器的发电机皮带轮可有效地减小皮带弹性振动，改善附件系统NVH，提高系统可靠
装备制造技术 2017年11期2018-01-15
- 某发动机前端轮系优化设计
1）某发动机前端轮系优化设计罗亚伟，张建操，刘彤，董先瑜，孟宪昌（安徽江淮汽车集团股份有限公司， 安徽 合肥 230601）文章介绍了某发动机前端轮系异响问题及原因，在此基础上，对前端轮系进行针对性的优化设计，并通过轮系仿真计算和前端轮系测试确定轮系是否满足设计要求。试验结果表明，优化设计不仅能有效解决前端轮系异响问题，同时还提高了前端轮系的可靠性及NVH性能。前端轮系；优化设计；试验；NVHCLC NO.:U462.1 Document Code: A
汽车实用技术 2017年15期2017-09-15
- 8速自动变速器传动系统研究
由一个前单排行星轮系与后拉威娜(Ravigneaux)行星轮系(采用莱派特行星齿轮结构方案)组合而成，单排行星轮系与拉威娜轮系承担动力传动和变速作用。单排行星轮系中的齿圈P1 与输入轴联为一体，太阳轮S1被锁止固定，无法转动，行星架H1利用离合器K1与K3将动力输出。拉威娜式行星轮系中小太阳轮和大太阳轮可分别利用离合器K1、K3 与前行星架H1相连接，大太阳轮S2及后行星架H2可分别利用离合器K4、K2 与输入轴相连接，变速后的转速与扭矩由后齿圈P2输出到
汽车零部件 2017年6期2017-07-25
- “轮系传动比”教学课题中任务驱动法的运用
周连梅“轮系传动比”是电工类、机械类学科必学的课题。汽车变速箱，钟表的内部，车床、铣床的变速机构等应用的都是轮系的相关知识。因此，笔者就“轮系传动比”这个课题，谈谈在教学中的一些感触。一、打牢机械基础知识学习轮系传动比的机械基础知识包括机器及机构的相关知识，运动副与机构简图分析，轴、轴承及键的机构功用，齿轮传动的分类及应用，轮系的概念与传动比。本课题需要掌握的内容为汽车与变速箱、齿轮副与变速箱轮系机构简图，变速器内轴、轴承及键的装配，齿轮变速分析，定轴轮系
职业·中旬 2017年1期2017-03-16
- “轮系传动比”教学课题中任务驱动法的运用
周连梅“轮系传动比”是电工类、机械类学科必学的课题。汽车变速箱，钟表的内部，车床、铣床的变速机构等应用的都是轮系的相关知识。因此，笔者就“轮系传动比”这个课题，谈谈在教学中的一些感触。一、打牢机械基础知识学习轮系传动比的机械基础知识包括机器及机构的相关知识，运动副与机构简图分析，轴、轴承及键的机构功用，齿轮传动的分类及应用，轮系的概念与传动比。本课题需要掌握的内容为汽车与变速箱、齿轮副与变速箱轮系机构简图，变速器内轴、轴承及键的装配，齿轮变速分析，定轴轮系
职业 2017年1期2017-01-24
- 新型发动机前端轮系测试设备结构分析
）新型发动机前端轮系测试设备结构分析吴孟军，胡景彦，李吉爽，崔岚岚，黄 磊，郑晓丰（宁波市鄞州德来特技术有限公司，浙江宁波315000）新型发动机前端轮系测试设备主要组成部分为测试台、惰轮、自动张紧轮、带轮安装结构等。其中，测试台包括底座和多个带轮安装支架，每个带轮安装支架根据发动机前端轮系的具体分布位置独立安装在底座上；每个带轮安装支架对应安装一个发动机前端轮系中的负载带轮；每个负载带轮均与相对应的一个负载连接。对新型发动机前端轮系测试设备的结构组成进行
装备制造技术 2016年11期2017-01-09
- 周转轮系的转化与传动比计算方法
谢宗华 郇新周转轮系的转化与传动比计算方法潍坊工程职业学院谢宗华郇新在学习《机械设计基础》课程中轮系章节内容时，学生们普遍反映的难点就是周转轮系。由于周转轮系种类繁多结构复杂，需要我们明白其转化原理并使用合理的计算方法，才能快速而准确地计算出其传动比，本文主要针对几种典型的周转轮系进行传动比计算予以讲解。周转轮系；传动比；转化1 周转轮系的转化首先我们来认识周转轮系，它的特点在于轮系中有一个转动的系杆，不但有自传还有公转。由于我们思维的定式，观察物体运动的
河北农机 2016年8期2016-10-19
- 行星轮系的有限元分析
10136）行星轮系的有限元分析贺声阳（沈阳航空航天大学 工程训练中心，沈阳 110136）初步确定行星轮系的各元件参数，建立行星轮系统的三维系统模型，对行星轮系进行有限元的静力分析和模态分析，得到了行星轮系的应力分布情况及振动频率和对应振型，验证了齿轮参数设置的正确性，为进一步进行行星轮系的优化设计提供了理论依据。行星轮系；有限元；分析1 行星轮系的建立行星齿轮的传动，齿数的选择必须满足以下条件：1）满足传动比条件，保证满足给定传动比的要求。2）满足邻接
制造业自动化 2016年9期2016-10-18
- 基于啮合功率法的行星轮系效率计算研究*
啮合功率法的行星轮系效率计算研究*王成①②(①北京工业大学机械工程与应用电子技术学院，北京100124；②济南大学机械工程学院，山东 济南250022)对于传递动力、特别是传递较大动力的行星轮系，进行效率计算是十分必要的。针对应用最多的2K-H型行星轮系，运用啮合功率法，推导出行星轮系效率计算的简化公式。利用所推公式，不必判断转化轮系中啮合功率的流向，只要求出转化轮系的效率和传动比就可以计算出行星轮系的效率。同时，绘出行星轮系效率与转化轮系传动比关系曲线图
制造技术与机床 2016年5期2016-08-31
- 发动机前端轮系设计
发展的必然趋势。轮系设计是否合理将影响各附件的使用性能及可靠性，而且还对整车的舒适性能产生影响，静音效果好且可靠性高的前端轮系将作为研究重点。文章针对已量产的液压转向车型，在开发EPS时，对已搭载的发动机前端轮系重新进行设计。1 设计原则1.1 发动机附件位置的确定发动机前端轮系包括：驱动皮带、液压张紧器、曲轴减振皮带轮及其他发动机附件。发动机附件轮系的布置首先受到整车总布置尺寸的限制，有限的发动机舱加大了轮系布置的难度。因为作用在驱动皮带上的张力对皮带寿
汽车工程师 2016年2期2016-08-20
- 基于Simdrive的发动机前端轮系分析及优化
ve的发动机前端轮系分析及优化谢有路，刘彤，罗俊，罗亚伟（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230601）文章基于Simdrive软件建立某发动机的前端辅助驱动系统的仿真模型，后通过对系统的各带轮包角、打滑率、张紧器摆幅、皮带抖动等指标进行分析优化，以达到优化提高前端辅助驱动系统的稳定性和NVH性能的目的。Simdrive；前端辅助驱动系统；稳定性；NVH性能10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.06.024CLC NO.: U
汽车实用技术 2016年6期2016-07-26
- 新型发动机前端轮系测试设备结构分析
）新型发动机前端轮系测试设备结构分析吴孟军 胡景彦 李吉爽 崔岚岚 黄 磊 郑晓丰（宁波市鄞州德来特技术有限公司，宁波 315100）本文对新型发动机前端轮系测试设备的结构组成进行了分析，并阐述了已有发动机前端轮系测试设备特点及缺陷以及新型发动机前端轮系测试设备优点。发动机前端轮系 测试设备 结构1 新型发动机前端轮系测试设备结构组成部分新型发动机前端轮系测试设备，是一种在进行测试时设备间相互的影响较小且安装十分简便、测试数据真实可靠的发动机前端轮系测试设
现代制造技术与装备 2016年11期2016-04-07
- 双排行星齿轮系统的静态均载特性行为
和云双排行星齿轮系统的静态均载特性行为盛冬平，朱如鹏，靳广虎，陆凤霞，鲍和云(南京航空航天大学机电学院，江苏南京，210016)建立双排行星齿轮传动系统的计算模型，并针对其进行静态均载特性行为的理论研究。模型中考虑各级行星齿轮的偏心误差，静态传递误差，时变啮合刚度等参数，并利用傅里叶级数法求解系统载荷平衡方程。定性地研究行星轮的偏心误差，齿圈的支撑刚度，行星轮的支撑刚度以及一级行星架的扭转刚度等参数对系统静态均载特性行为的影响，并据此得到一些理论分析结果
中南大学学报（自然科学版） 2015年10期2015-10-11
- 基于平面连杆机构的周转轮系设计与计算*
1)0 引言周转轮系广泛应用于各种机械中，然而传统的组合方法却难以获得更多新型的周转轮系。而基于单铰运动链的型数综合虽可以得到许多不同功能的连杆机构，但连杆机构的局限性又致使其在实际应用中受到限制［1］。以十二杆单铰运动链为例，展示了如何基于平面连杆机构转化为周转轮系的推理过程，为新型周转轮系的获取提供了实例验证。1 单铰运动链中各元素杆组成分析与计算在单铰运动链中，有且仅有几个转动副的杆即为几元素杆。对于十二杆单铰运动链，由于一个构件的运动副的元素数Jm
机械研究与应用 2015年6期2015-05-11
- 轮系设计实验台优化设计
教学与实验用综合轮系实验台。此实验台能搭接多种类型的结构（定轴轮系、差动轮系、行星轮系、混合轮系、齿轮传动等），清楚地展示了其内部结构，检测输入端与输出端转速，可使学生理解其运动形式，计算传动比，了解和熟悉各种类型的分类和基本组成结构，能够正确划分各种轮系，掌握定轴轮系、周转轮系和复合轮系传动比的计算方法，尤其是周转轮系中各构件的相对运动原理及传动比的计算方法。现有轮系实验台大至可分2类：一类为最基础的模型类，类似简单的2个齿轮传动；另一类为固定型轮系实验
长春工程学院学报（自然科学版） 2014年4期2014-12-06
- 齿轮参数对行星轮系模态的影响
利用有限元法对齿轮系统结构形式、几何参数进行深入的研究，可以设计与制造高品质的齿轮传动系统。使用Catia 行星轮系进行实体建模，利用Workbench 设置单元、材料属性、自由度约束以及有限元分析计算，得到行星轮系的固有频率和振型，并进一步分析模数以及压力角变化对行星轮系模态的影响。通过模数以及压力角的变化对行星轮系的结构振动特性分析，对于提高行星轮系的安全性和可靠性具有重要的意义［4－5］。1 单个行星排的传动方案根据输入轴、输出轴和固定轴的不同选择，
机械制造与自动化 2014年5期2014-04-01
- 复杂轮系在镗孔车端面装置中的应用
10300)复杂轮系在镗孔车端面装置中的应用刘 萍 (陕西国防工业职业技术学院，陕西西安，710300)本文研究复杂轮系在镗孔车端面装置中应用，分析行星轮系与差动轮系构成的并联复合轮系，行星轮系和定轴轮系组成的串联混合轮系，探讨了孔车端面装置在粗、精加工及快退时进给运动和进给量等，阐明镗孔车端面装置的应用原理。复杂轮系；镗孔车端面；应用原理0 引言在引进的TC-1000加工中心应用中，对镗孔车端面装置简化，绘制传动系统图，分析复合轮系，对粗、精加工径向进给
电子测试 2014年23期2014-02-24
- 浅析轮系设计实例
10200）浅析轮系设计实例王 博（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）本文主要是通过对一个发动机附件轮系设计更改实例的分析，总结出一些轮系设计计算方面的关键点。轮系；传递功率；V型皮带；多楔带CLC NO.:U463Document Code:AArticle ID:1671-7988(2014)07-48-02前言某车型柴油发动机附件轮系为3个皮带轮组成：水泵外皮带轮为主动带轮，另有2kW发电机带轮和空调压缩机带轮两个从动轮组成，选用Z型普
汽车实用技术 2014年7期2014-02-20
- 机械传动中轮系传动比的计算
成的传动系统称为轮系，它可以用作变速、变向，获得大传动比、多传动比，也可用来分解或合成运动。轮系传动比的计算不管是对以后的机械传动系统分析还是设计新的传动系统都尤为重要，笔者结合多年的从教经验总结出在轮系的计算过程中，重点对传动比大小的计算和各轮方向的确定。1 轮系传动比大小的计算定轴轮系传动比的计算是最简单也是最基础的，通过定轴轮系传动比的计算公式推导出其他轮系的计算公式。1.1 定轴轮系的传动比计算设1为首轮，轮K为末轮，则定轴轮系的传动比为：试中，n
河北农机 2014年10期2014-02-10
- 轮系传动比计算若干问题的探讨
轮传动系统，称为轮系。［1］轮系传动比的计算不管是研究现有的传动系统还是设计新的传动系统都非常重要，笔者结合自己多年的经验，在此讨论几个关于轮系传动比计算过程中比较难懂的问题。1 复合轮系中基本轮系的划分复合轮系传动比的计算，首要问题就是如何正确地划分复合轮系中的基本轮系，也就是划分成单一的定轴轮系和单一的周转轮系，其中最关键的是找出基本的周转轮系。周转轮系是由行星轮、行星架、太阳轮和机架组成，所以应该先找行星轮，即找出那些几何轴线不固定而是绕其他轴线转动
机械工程与自动化 2013年1期2013-05-04
- 浅谈轮系传动比的辩证施教
）在生产实际中，轮系作为应用广泛的传动装置，用来在输入轴和输出轴之间传递运动和动力，以满足一定的功能要求。无论是分析已有轮系，还是设计新的轮系，都需要计算轮系的传动比。因此，在机械原理课程的教学过程中，轮系的传动比计算是轮系的重点教学内容，要求学生熟练掌握轮系传动比的计算方法。根据运动特性和结构组成，轮系分为定轴轮系、周转轮系和混合轮系三大类，轮系的类型不同，其传动比的计算方法也各不相同，但是它们之间有一定的内在联系。其中，定轴轮系的传动比计算是基础，比较
职业教育研究 2013年4期2013-02-17
- 发动机前端轮系的故障分析
王东发动机前端轮系主要是指曲轴扭转减振器将曲轴输出的扭矩，经皮带输送到发动机前端各部件(图1)，并驱动这些部件正常工作。1.维修中遇到的主要故障现象前端轮系在售后维修中主要存在的故障现象有：皮带轮异响、传动皮带打滑、传动皮带抖动等。前端轮系处于发动机舱内，引起的故障现象极易引起驾驶员的恐慌。前端轮系皮带轮异响，是由传动皮带和皮带轮之间非正常摩擦和皮带轮轴承摩擦产生。传动皮带打滑故障，是由于皮带轮的转速和传动皮带的运动速度不一致，而产生的扭矩无法正常传递的
汽车维修与保养 2012年4期2012-07-25
- 混合电动汽车轮系机构的介绍与运动分析
8）0 引言当前轮系机构除作为传统传动机构外，还在机器人机构和新型交通中开发应用，其中就有混合电动汽车传动机构的开发应用，混合电动汽车通常有两个动力源，一个是通常汽车所用的发动机（Engine），另一个是电动发动机（Electric Motor/Generator）。其中，Motor可以将电池储存的能量用来驱动汽车的低速行驶；在汽车加速或爬山时，可以同时运用Engine和Motor来驱动汽车；而在下坡或轻载时，Motor将Engine多余的能量发电并储存于
制造业自动化 2011年17期2011-05-10