齿板
- 基于COMSOL Multiphysics的椭圆齿齿板介质的颗粒捕集行为
度磁选机，但采用齿板介质的平环强磁选机在微细粒弱磁性矿物的分选回收方面表现出更优异的效果[5]，被应用于各种弱磁性矿物的分选[6]、铁尾矿处理[7]及工业除铁[8]等。虽然平环强磁选机在细粒弱磁性物料的分选中发挥了巨大作用，但其分选效果仍有待进一步提高，主要存在以下不足之处[9-11]：1) 磁系为水平磁系，漏磁系数较大，背景场强难以进一步提高；2) 采用齿尖角为90°的齿板介质，齿尖易磁化饱和，磁力作用深度较小；3) 齿板介质齿尖易磨损变形，导致分选环境
中南大学学报（自然科学版） 2022年11期2023-01-18
- 轻型木桁架齿板连接件的动态弹性模量测试研究
连接、螺栓连接、齿板连接等[4]。其中齿板连接件具有较高的刚度和承载能力，被广泛用于由规格材制成的轻型木桁架节点连接或木构件的接长与接厚[5]。近年来，国内外研究者在木桁架齿板连接性能的相关研究方面取得了不少成果。2004年，Rakesh Gupta等探究了在风载荷和冲击载荷作用下采用齿板连接的木桁架节点处的性能，发现风荷载和冲击荷载使结构整体的刚度提高了约3倍，而对结构的强度和极限挠度则没有显著影响，研究者指出刚度的变化是由板齿附近木材的致密化引起的[6
林业机械与木工设备 2022年11期2022-12-13
- 一种可生物降解的塑料编织袋
通槽的内部设置有齿板，所述固定块的正面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的前端固定连接有旋钮。所述编织袋本体的前后两侧均固定连接有U型块，所述U 型块的内部设置有活动杆，所述活动杆的右端固定连接有吸盘。所述编织袋本体的左侧设置有开口，所述固定环的数量为多个，所述固定环位于编织袋本体的左侧。所述背带远离矩形环的一端与通槽的内部活动插接，所述齿板位于背带的正前方，所述通槽的后侧壁设置有锯齿，所述齿板与通槽后侧壁上的锯齿相互啮合。所述螺纹
塑料包装 2022年5期2022-11-08
- 矿山破碎机结构设计要点分析
说，破碎机都具有齿板、转子、筛孔环、筛网孔径、传动系统以及破碎机外部的壳体等重要结构，颚式破碎机的内部结构见图1。图1 颚式破碎机的内部结构图在对破碎机的结构进行设计和研究时，需要将破碎机的重点结构进行分析和研究，一般由外到内，破碎机的外部是壳体，进而是破碎机的主体部分包括破碎机的传动装置，破碎机的破碎核心主体部分，破碎机的筛分部分再到破碎机外的支架等。在对破碎机的具体结构进行研究的过程中，需要围绕破碎机的整体设计再到破碎机的部分核心结构的设计，再加强对破
建材发展导向 2022年9期2022-07-22
- 基于Voronoi吸能管的新型全向防爬器设计与仿真
列车的防爬器前端齿板先啮合以限制两车的相对位移、防止发生爬车事故，并尽可能地将车辆限制在轨道上以保证车体结构沿纵向有序变形，有利于车辆多级吸能装置逐级发挥作用，保护乘员的生命安全[1]。轨道车辆车端吸能装置类型丰富，轨道车辆防爬器作为列车车端吸能装置之一，按照其吸能部变形模式可以分为压溃式[2]、膨胀式[3]及切削式[4]3 种，其中，压溃式防爬器通过防爬器吸能部的塑性变形吸收能量，吸能稳定但偏置工况下易发生轴向失稳、吸能效果明显下降；膨胀式防爬器通过管材
中南大学学报（自然科学版） 2022年5期2022-06-26
- 某乘用车驾驶员座椅调高跳齿问题分析与解决
手动调高器、调高齿板、调高手柄、侧板以及提升管等多个零件。各连接板通过铆钉连接，调高齿板与调高器啮合，调高手柄装配在调高器上。其中，调高齿板、前后连接板和提升管等零件组成四连杆机构。图1 座椅调高机构示意图用户通过上下操作调高手柄给调高器输入扭矩，调高器末端的输出小齿轮与齿板啮合，通过调高器的机构运动将力矩传递到齿板上，使齿板转动。齿板的后端与连接板（连接板固定在坐垫骨架侧板上）相连接，但是可以转动。齿板转动以后，沿着止动槽运动，带动座垫骨架运动。通过之间
汽车与驾驶维修(维修版) 2022年5期2022-06-21
- 降噪抗震多向变位梳齿板式伸缩装置研究
越多的桥梁采用梳齿板型伸缩缝，其占据伸缩缝市场的比例也呈逐年上涨的趋势。然而，目前主流的多向变位式梳齿板伸缩缝，均较易出现锚固螺母松脱的病害[1]。而且，梁体间的横向变位往往是通过梳齿的间隙实现，变位范围极小，且容易因齿间卡入异物导致伸缩缝难以伸缩甚至造成梳齿折断。此外，梁体间竖向变位的出现，会造成缝体结构的不可逆损坏（锚固结构或齿板的损坏）。通过调研，笔者发现业内大部分企业及学术专家在梳齿板伸缩缝方面的研究多集中于多向变位组件的结构创新，并没有从根本上解
山西交通科技 2022年2期2022-06-11
- 杨氏鱼牙钝能“啃”硬壳
结构。杨氏鱼具有齿板和强大的咬合力，能够捕食带有硬壳的无脊椎动物。综合解剖学结构，研究人员还原了杨氏鱼的进食方式：主要使用粗钝的大牙碾碎猎物，而齿板上那些较小的牙齿则起到辅助固定作用。 该工作采用贝叶斯末端定年法，定量分析了古生代肺鱼类的系统发育关系、分化时间及特征的演化速率。结果显示，肺鱼类在志留纪晚期至早泥盆世洛赫考夫期末之间一个约700万年的窗口期起源并经历了快速演化，尤其是與取食相关的特征明显比其他特征具有更高的演化速率。肺鱼类自起源后迅速辐射演化
科学导报 2022年26期2022-05-21
- 强磁选机聚磁介质的优化改进
在磁场区域就穿过齿板间隙流入尾矿接料盘，没有被转盘上的聚磁介质吸附。平环强磁选机每组聚磁介质（齿板组）由15件双面齿板、2件单面齿板、9根非导磁的双头螺柱、18个非导磁的螺母组成。这些齿板齿间距分别是3.5mm、2.5mm。平环强磁机处理的铁矿石所含主要铁矿物为赤铁矿、镜铁矿、菱铁矿和褐铁矿，还有少量的磁铁矿和黄铁矿、黄铜矿，所含主要脉石矿物为碧玉、石英、千枚岩、铁白云石和重晶石，矿物组成复杂，嵌布粒度粗细不均。平环强磁选机聚磁介质（齿板组）每天用高压清洗
当代化工研究 2022年7期2022-05-12
- 神华韩家村选煤厂SSC600分级破碎机优化改造
破碎腔体结构和齿板齿型优化设计基于二期产品参数要求，破碎机结构中除破碎辊座、齿板和侧梳齿外，在调整轴套的基础上其余零部件应与一期设备完全相同。3.1 一期和二期腔体结构对比一期SSC600分级破碎机在腔体内齿辊上方设计了阻料梁结构，见图2。阻料梁部件虽然能阻止块煤对齿板紧固螺栓的冲击，但在块煤大量进入破碎腔时，也使其无法在阻料梁部分通过，严重影响产品处理能力，同时不方便齿板和紧固螺栓组件的更换。图2 一期破碎腔结构二期SSC600分级破碎机设计时考虑到块
煤炭加工与综合利用 2022年2期2022-04-20
- 一种快速成型橡胶压力机
按压板两侧设置有齿板，支板外侧设置有气缸，气缸输出端连接有推杆一端，推杆另一端连接有第一电机，第一电机输出端连接有第一转轴一端，第一转轴另一端连接有第一齿轮，第一齿轮能够与齿板相互啮合，通过设置气缸配合推杆以及压缩弹簧，从而便于需要更换模具时，无需人工操作，能够在压缩弹簧的作用下解除按压板与模具板对模具的固定，完成模具的更换工作，这个过程便捷省时，提高了加工效率(申请专利号：CN202120334119.8)。
橡塑技术与装备 2022年3期2022-03-17
- 颚式破碎机齿板失效机制及控制策略
）1 颚式破碎机齿板失效机制从实际上来看，颚式破碎机齿板的磨损以高应力短程的凿削磨损为主，针对齿板残体的磨损面进行分析，可以发现，颚式破碎机齿板失效机制主要为以下几点：（1）受到物料数次挤压的影响，齿板的挤压突出部分或是亚表层已经出现微裂纹，且裂纹能够沿齿板薄弱处持续扩展，进而致使表层的材料不断脱落，并不断形成磨屑；（2）物料对齿板进行挤压，导致齿板表面材料出现局部翻起或是被压碎的情况，且翻起或是被压碎的部分能够随物料脱落，并共同被破碎成为磨屑；（3）物料
科教导刊·电子版 2021年29期2021-11-19
- 一种聚丙烯扁丝塑料拉丝机用过滤装置
的上方啮合连接有齿板，所述齿板的外侧活动连接有L 形连接件，所述L 形连接件的上方活动连接有铰接斜杆，所述铰接斜杆的上方活动连接有升降台。所述转动轴的上端与活动块活动连接，下端与卡块活动连接，中间部分铰接在外安装架内，且转动轴可以绕铰接点转动，同时内过滤箱的外侧对应位置设置有相对应的卡槽。所述双凸轮的上下两侧均设置有一组升降板，升降板的左右两侧各设置有一组导向槽，且导向槽内设置有缓冲弹簧，导向杆的上下两端活动连接在上下两组升降板的升降槽内，且与缓冲弹簧活动
塑料包装 2021年5期2021-11-16
- 轻型木结构节点连接方式研究
基础上，还出现了齿板连接和植筋连接等适应木结构现代化的节点连接方式。其中，除对建筑外观等方面有特殊要求外，在轻型木结构中主要运用与纯木节点相比表现性能更佳的齿板连接、钉连接、螺栓连接和利用金属挂钩件进行节点加固[8]。2.1 钉连接钉连接属于销钉类连接，在轻型木结构中是使用最早也是最基本的连接形式。钉连接件形式多样，常见的钉连接件有圆钢钉、螺纹钉、麻花钉等形式。由钉连接件连接的木结构节点在整体结构中主要担负着传递剪力、抵抗拔力的作用，具有较好的抗震性能。轻
城市建筑空间 2021年9期2021-11-09
- 多向大变位伸缩装置力学性能研究
数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置和异型钢单缝式伸缩装置4类。对于以上4种伸缩装置的小规格型号 (D160型)，规范仅要求竖向变位不小于15 mm，现有的伸缩装置无法满足小缝竖向23 mm的大变位要求。为解决此问题，该文提出一种多向大变位伸缩装置设计方案，装置结构如图2所示。该多向大变位伸缩装置由活动齿板、固定齿板、支承横梁、变位箱体组成，其中活动齿板与支承横梁通过防松螺栓组件连接。图1 桥梁联端剪刀错位图2 多向大变位降噪型伸缩装置变位箱内支
中外公路 2021年4期2021-09-22
- 大鼻龙类
故晚期大鼻龙类的齿板是很特殊的。与之有些类似的齿板出现在三叠纪的喙头龙类（Rhynchosaurs）中。它们也有很多排牙齿，但是像玉米棒子上面的玉米粒，很矮。这些牙齿并不替换，在磨蚀殆尽后就用骨骼来切割食物。在生长过程中，新牙齿是从后面萌发。我国甘肃大山口的青头山组及内蒙古大青山的脑包沟组均发现过大鼻龙类化石，根据齿板形态都归入了甘肃鼻龙。二者时间间隔超过1千万年，有些太长了，二者共有的特征可能仅代表这支共有的特征，故研究者对归入同种有所纠结。目前发现的材
化石 2021年3期2021-09-13
- 选煤厂双齿辊破碎机检修保养工艺的改进研究
下几点。2.1 齿板齿牙磨损选煤厂MMD1000双齿辊破碎机齿板部件属于易损件，该部件的工作频率和工作量都非常大，因此其使用周期较短，使用费用较高。从实践应用情况来看，当该破碎机齿板齿牙磨损严重时，若不及时更换会带来破碎效率降低、破碎粒度超标、下游设备堵料、洗选效率降低等一系列生产性问题；特别是当煤质变差，煤中含矸率增大时，齿板齿牙磨损更快，基本3个月就需换一次齿板；另外，破碎机齿板属进口件，费用较高，一套MMD破碎机齿板约19万元，因此破碎机维护费用也一
机械管理开发 2021年9期2021-04-01
- 一种耐高温的机械密封装置研究
称固定连接有两个齿板，所述固定环与机体之间对称设有两个紧固机构，所述紧固机构包括开设在机体外侧壁上的凹槽，所述凹槽内安装有与齿板相啮合的齿轮。本装置通过齿轮与齿板的配合可快速实现机体与密封盖之间的安装拆卸，再通过冷却水管导入的冷却水可带走空腔内的热量，降低密封装置的热量，同时碳石墨材质的密封圈使得其耐高温性能更好、更加耐磨。所述凹槽的内顶壁固定连接有弹簧一，所述弹簧一远离凹槽内顶壁的一端固定连接有转动连接在凹槽内与齿轮相抵的卡条，所述卡条远离弹簧一的一侧设
科学技术创新 2021年7期2021-03-23
- 箱梁预制防漏浆技术创新探究
平整密实2.2 齿板防漏浆措施箱梁预制时，齿板漏浆问题一直是困扰施工单位的主要难题，本项目总结以往施工经验加以创新改进，自行设计加工翼缘板齿板双保险防漏浆装置。翼缘板齿板外侧防漏浆装置在齿板上每隔5 m焊接10 cm长的10#槽钢，槽钢上钻孔并焊接螺帽，制作宽7 cm（顶板环形钢筋内对内间距7.5 cm）、长5 m封堵钢板。顶板钢筋安装完毕后，封堵钢板穿过槽钢并使用螺杆紧压到齿板上，防止混凝土浇筑时漏浆的现象。齿板防漏浆装置如图4所示。图4 齿板防漏浆装置
智能城市 2021年23期2021-02-18
- 甜菜收获机齿板式切顶装置设计与试验
顶机为载体，设计齿板式甜菜切顶装置，通过对甜菜切顶过程、工作原理及切顶状态的分析，确定关键结构及性能参数，以提高切顶装置的适应性及切顶质量。1 结构与工作原理齿板式甜菜切顶装置主要由仿形器、切顶器、调压机构等组成，结构如图1所示。其中，连架杆、连杆构成平行四边形结构，与齿板机构组成仿形器，可实现齿板机构与切顶器的同步运动。齿板机构和切刀构成切顶器，在仿形器的带动下实时浮动，且相对位置稳定，配合完成定厚切削作业。齿板机构由多片齿板构成，有助于残叶及青头通过，
农业机械学报 2020年11期2020-11-25
- 公路桥梁梳齿板伸缩缝应用分析及优化设计
数式伸缩装置和梳齿板式伸缩装置。其中，梳齿板式伸缩装置是在传统锯齿形伸缩缝的基础上通过改进发展而来的，为模块式结构[1]，由若干组标准模块与附件组成。标准模块主要由活动梳齿板（跨缝板）、固定梳齿板和多向变位铰组成，模块之间相互独立。附件包括不锈钢滑板、橡胶止水带、锚固螺栓等组成部分。活动梳齿板采用跨越式，用连接锚栓在桥梁一端与桥面连接；固定齿板锚固在另一端的桥面上，底部用不锈钢板形成滑移面，活动齿板与固定齿板形成阴阳梳齿，满足桥梁的承载和伸缩需要。梳齿板伸
山西交通科技 2020年2期2020-07-08
- 桥梁160型梳齿式伸缩缝施工技术
，上部荷载可通过齿板直接传递到桥梁主体结构，由主体结构混凝土等来分散上布荷载，其受力均匀、行车平稳舒适、无噪声；在使用过程中可以借助通过车辆的飞快速度将其齿缝间的杂物带出，清理方便。因此在越来越多的公路桥梁施工中正在得到广泛应用，其施工工艺和质量控制也逐步得到众多施工人员重视。1.工艺流程施工准备→切割并清理伸缩缝区域沥青混凝土→预埋件安装→梳齿板底层混凝土浇筑→梳齿板安装→粗平梳齿板→面层混凝土浇筑→精平梳齿板→养护。2.工艺特点160型梳齿式伸缩缝施工
中华建设 2020年2期2020-06-23
- 基于激光增材再制造技术的MMD 625 齿板修复方法
煤炭破碎的任务。齿板是MMD625 破碎机中的关键部件之一，也是最易磨损失效的部件，在齿板破损到一定程度之后就需要及时地更换齿板以保证破碎机工作效率。然而，齿板昂贵的更换费用以及有限空间的恶劣工作环境使得企业的维修经费和人工成本大大增加。MMD 625 双齿辊破碎机一般采用齿板结构形式的截齿，通过齿板间齿冠的相互啮合剪切、挤压对煤炭进行破碎。通过大量的实践证明，齿板磨损严重的主要因素有2 种：①齿板自身耐磨性和强度不够，齿板在进行连续破碎过程中由于与煤块的
露天采矿技术 2020年2期2020-05-19
- 一种巷道用皮带机尾浮煤清扫装置的分析与应用
盒体、滑块、环形齿板、半齿轮、减速电机、定位杆、竖杆、破碎杆、毛刷、齿轮、电机、锥形面、围挡、固定框、万向节等部件。图1 皮带机尾浮煤清扫装置结构示意图图2 图1 A处位置放大示意图从图中可知，该巷道用皮带机尾浮煤清扫装置盒体1内设有与其滑动连接的滑块2，滑块2的顶部固定有环形齿板3，环形齿板3内设有与其啮合的半齿轮4，盒体1的侧端固定有减速电机5，减速电机5的转轴与半齿轮4固定连接，环形齿板3的顶部垂直设有多个与其旋转连接的定位杆6，定位杆6的上端垂直固
机械管理开发 2020年12期2020-04-12
- 烧结机大型星轮齿板焊接修复技术
烧结机头部的星轮齿板是烧结机的核心部件，齿板由于长期在高温、多尘、重负荷下运行，齿板的表面容易磨损，齿板磨损后如不及时更换容易造成台车跑偏、啃轨等问题[3-5]。星轮齿板使用3～4年后就磨损到不能使用了，需要同时更换两侧的齿板才能使设备恢复正常[6-7]。目前各钢厂通常采用新齿板更换磨损的旧齿板，整体更换齿板不仅材料成本高，而且更换过程需要投入大量人工，并需要花费较长的时间[8]。该文拟采用在线堆焊修复星轮齿板的方法达到降本增效的目的。1 星轮齿板的特征及
焊接 2020年12期2020-03-01
- 少齿差行星减速器内齿板装配定位工装的设计与应用
时，可带动三件内齿板2做平动。每件内齿板2相当于一个双曲柄平行四边形机构的连杆，三件内齿板2上的内齿同时与外齿轮3上的外齿相啮合，使运动和动力从外齿轮3输出，从而实现大传动比减速。少齿差行星减速器的三件内齿板2均布装配在两根转臂轴1上，呈120°相位差，则三件内齿板2与外齿轮3啮合的瞬时相位差也成120°，此时三件内齿板的轮齿相位差应满足的条件，称为装配条件。1 内齿板的轮齿相位差的分析在少齿差行星减速器中，内外齿轮的齿数差一般小于4。根据西北轻工业学院的
世界有色金属 2019年14期2019-09-16
- 齿板啮合连接强度影响因素研究
而关于金属与金属齿板啮合连接，尤其是三角形齿的连接鲜有涉及。齿板啮合连接目前多用于飞机与直升机的舱门与机体连接，如我国自主研发的某型运输机舱门与机体连接即采用了金属齿板啮合连接。齿板啮合连接结构通常是利用2～4个螺栓将两个齿板连接在一起，螺栓不再承担剪力，仅起压紧齿板以阻止其分离的作用，剪力全部由齿板上的齿承担。一侧齿板的螺栓孔设计为椭圆孔，可使齿板啮合连接应用于难以精确定位或无需精确定位的连接部位，有利于解决装配中的协调问题。相对于其他机械连接(如螺接、
中国机械工程 2019年11期2019-09-02
- 多榀木桁架的静载试验及其承载能力
轻型三角形木桁架齿板的应力变化，分析了齿板连接节点的受力性能。阙泽利等[10]结合多榀木桁架的连接节点性能、承载性能与破坏机理等系统地分析了多榀木桁架的研究现状和发展趋势。目前，对组合型轻型平行弦木桁架的试验研究鲜有报道，笔者采用木销连接制备一种多榀木桁架，并与构成多榀中的单榀木桁架、与多榀等厚的单榀木桁架形成对照，深入研究该多榀木桁架的承载能力、抗变形能力以及破坏机理，探究木桁架承载能力的主要影响因素。1 材料与方法1.1 材料试验所用的单榀轻型木桁架由
土木与环境工程学报 2019年2期2019-05-09
- 基于EDEM的0630型分级破碎机结构优化
碎机，破碎辊采用齿板式结构，而齿板依靠紧固螺栓与辊座相连，使用过程中容易出现出料粒度超限、螺栓松动、齿板脱落、破碎腔被堵等问题。此外，随着精煤市场需求的变化(主要指商品煤粒度变化)，原破碎机的结构参数无法满足破碎要求。因此，必须对精煤破碎机的破碎辊进行改造，保证其处理能力由300 t/h提高到320 t/h，入料粒度≤250 mm(存在超粒物料)，出料粒度由50 mm降至45 mm以下，限上率在10%以下。1 破碎系统现状该选煤厂破碎系统配备有多台原煤破碎
选煤技术 2018年4期2018-11-16
- 齿板材料ZG32CrMnSiNi2Mo的组织和性能研究*
产中，齿尖磨损是齿板的主要失效形式[4]，齿板作为齿辊破碎设备的主要耗材，在其实际工作过程中，在冲击和挤压物料时，会受到来自破碎物料的磨损，当齿板磨损到一定程度时就需要对其进行更换，而高频率的停机更换齿板，降低了企业的生产效率，增加了操作人员的工作量.因此，提高齿板材料的耐磨性和使用寿命具有重要的意义.目前，用于齿板生产的材料主要有高锰钢、中锰合金钢、中碳合金钢和高铬铸铁等[5]，国外齿板材料主要以中碳低合金钢为主，实际使用效果好，价格较贵；国内以高锰钢和
西安工业大学学报 2018年4期2018-09-07
- 500T液压破碎机局部改进和操作优化思路
缸的活塞连接活动齿板，活动齿板与固定齿板的挤压、咬合作用将破碎腔内的物料压碎，当破碎腔内的物料粒度小于格筛格子尺寸时，物料从格筛落到皮带输送机上并被运送到后续的设备进行处理，之后物料通过胶带输送机和斗提等运输进入料仓。2 设备原有的问题设备在优化前，有以下几个问题1）柱塞缸泄漏严重，尤其是加压破碎过程中，液压油油温过高，液压油消耗过快；2）导轨磨损极快，需要经常更换；3）柱塞缸和活动齿板的连接机构损坏严重；4）设备的产能底下。3 在设备的优化过程中主要有以
西部论丛 2018年9期2018-09-04
- 搅龙式秸秆切碎装置揉切机理分析及参数优化
梅花刀片、定刀、齿板、出料口及活动侧板等组成，如图1所示。螺旋搅龙为该设备的主要工作部件，其结构采用水平布置，搅龙的套筒上焊接有螺旋叶片，每个螺旋叶片上均匀安装有5个梅花刀片。箱体由侧板和半圆弧焊接而成，箱体和半圆结合处安装定刀，半圆弧上焊接揉搓齿板，在箱体侧壁上焊接活动侧板可调节角度为60°～90°，螺旋搅龙距箱体底部最小间隙为8mm。1.2 试验材料本试验材料为新疆石河子本地农田打捆麦秸秆，含水率约为17.86%，平均长度为15cm。1.3 工作原理将
农机化研究 2018年12期2018-08-10
- 双齿辊破碎机跑粗的技术改造实践
牙轴向间距过大，齿板为双排交错排列7齿齿板，径向排列为单一直线排列，所以两齿辊运转时，齿牙有效空间体积过小，无效空间体积过大，实际破碎的物料粒度会超出要求的粒度，出现跑粗现象。1.2 解决方案为满足市场需求，制定了初步改造方案，通过在齿尖和齿牙中间焊接小的凸起铁块来解决跑粗问题，并以323#精煤破碎机为试验对象进行初步改造试验。顾桥选煤厂于2016年5月9日至5月19日期间，对323#精煤破碎机落料点处的12块齿板进行了改造，通过技改试验，＞50 mm粒级
机电信息 2018年18期2018-06-28
- 浅析550带式烧结机链轮体和齿板加工
1头部星轮主要由齿板与链轮体组成。链轮体为耳轴式结构，两端为耳轴，中间为筒体，耳轴是焊接在筒体上的。齿板由二齿板和三齿板组成，安装在筒体两侧的轮辐上。这些部件的制造精度是保证台车平稳运行、不啃轨、不跑偏的重要因素。为保证头部星轮的制造质量应特别注意下面两方面：齿板的制造精度和同位齿板的不重合偏差；齿板与链轮体的装配把合精度及链轮体上连接螺孔的精度。1 齿板加工齿板是带式烧结机在运行过程中的重要承载部件，分为二齿板（图2）和三齿板（图3）两种。齿板的材料性能
中国设备工程 2018年8期2018-05-07
- 桥梁伸缩装置创新技术应用
模数伸缩装置和梳齿板伸缩装置，能实现梁体的顺桥向变位和水平转角要求，但无法竖向变位，同时本身结构存在一定缺陷，造成伸缩装置使用寿命较低。随着交通发展，以及对行车舒适度的要求，人们对伸缩装置的功能提出了更高的要求：便捷的安装和更换；优越的防水性能；防跳车舒适通行；良好的降噪性能；较长的使用寿命等。本文所介绍的一种磁力减振降噪多向变位伸缩装置——磁力减振降噪多向变位伸缩装置，是一种桥梁伸缩装置创新技术，能实现以上功能。装置结构磁力减振降噪多向变位伸缩装置，首次
中国公路 2018年6期2018-04-19
- 日本落叶松规格材齿板节点承载性能*
日本落叶松规格材齿板节点承载性能*王 滋1王 丽1武国芳1任海青1赵荣军1,2 (中国林业科学研究院木材工业研究所 北京100091； 2. 中国林业科学研究院林业新技术所 北京100091)【目的】 研究国产规格材与国产齿板连接节点的拉伸及抗剪承载性能，为国产建筑材料的开发利用提供参考。【方法】 以采自辽宁清原大孤家林场的日本落叶松规格材及市购国产齿板为试验材料，设计制作4种工况下的板齿极限强度试件及10种工况下的齿板抗剪强度试件，通过拉伸和剪切试验，研
林业科学 2017年11期2017-12-15
- 扇形齿板外圆加工中的组合车刀设计及应用
12013）扇形齿板外圆加工中的组合车刀设计及应用陈雪峰，陈礼顺，何 鹏（江苏大学基础工程训练中心，江苏镇江212013）针对在普通车床上加工扇形齿板外圆，采用多把单刃车刀切削效率比较低下的状况，通过改变原来加工工艺，设计制造一种组合车刀，既提高了加工精度，又大幅度提高了生产效率，降低了工人的劳动强度，技改效果良好，具有较好的经济性和实用性。扇形齿板；外圆加工；组合车刀；工艺方法；使用效果135系列柴油机属中功率、四冲程、直喷、水冷式高速柴油机，缸径135
装备制造技术 2017年4期2017-06-26
- 电子助力转向系及四轮转向系浅析(三)
进电机、扇形控制齿板、摆臂、大锥齿轮、小锥齿轮、液压控制阀连杆等(图24)。后轮转向传动轴与转向齿轮连接并输入前转向齿条的运动状态。一个前、后车轮转向角比传感器安装在扇形控制齿板旋转轴上。图24 相位控制系统●步进电机: 用螺栓固定在壳体一端，电机输出轴装有锥齿轮，与固定在蜗杆轴上的另一锥齿轮啮合，蜗杆轴的转动将使扇形控制齿板摆动。步进电机接受车速传感器的电信号而转动，转动结果使扇形控制齿板正向摆动或逆向摆动一定角度，从而将摆臂拉向或推离步进电机。●液压控
汽车维修与保养 2017年2期2017-05-15
- 两种落叶松规格材齿板节点拉伸性能研究∗
展，对国产落叶松齿板节点连接性能的研究很有必要。选用日本落叶松（Larix kaempferi）、兴安落叶松（Larix gmelinii）两种规格材，以进口规格材北美云杉（Picea sitchensis）为参照对象，与国产齿刻痕齿板制成齿板连接节点试件，通过拉伸试验对其节点的抗拉极限承载力、临界滑移刚度、延性、破坏形式以及三个树种规格材顺纹抗拉强度的比较，探究国产规格材在齿板连接性能方面存在的优劣势，完善国产结构材体系。1 材料与方法1.1 材料1）规
林产工业 2017年11期2017-04-26
- 多榀木桁架的研究现状与发展趋势
常用的连接方式是齿板。2.1 齿板连接齿板实际上是从钉接板发展而来的，它是由镀锌或者是镀铝锌高强度钢板经过模型冲压而成的[8-9]。在轻型木桁架的连接处应用齿板可以较为快速地对桁架中各弦杆定位，提高了桁架加工的效率。此外，使用齿板连接也最大限度地保持了木材的完整性，齿板与木材的协同工作，为结构提供了很好的延性。齿板连接的性能也受多种因素的影响，主要有齿板的厚度与主轴方向，木材的纹理方向以及荷载的作用方向[10-11]。其中，增加齿板的厚度可以防止齿板撕裂破
林业工程学报 2017年2期2017-04-24
- 装煤推焦车推焦杆的修复与改进
的整体布置，调整齿板，更换两侧边板等修复改进措施，解决了推焦杆长期使用中出现的接口开裂、齿板磨损、变形等问题。推焦杆；齿板；修复；形变1 问题新疆众泰煤焦化有限公司配备的2×44孔TJL4350D型单热、下喷、废气循环捣固焦炉，设计能力年产焦炭60万吨，其中2台4350D系列装煤推焦车于2008年投入使用，2015年11月发现1#，2#装煤推焦车推焦杆变形，Ⅰ～Ⅱ段、Ⅱ～Ⅲ段、Ⅲ～Ⅳ段接口位置开裂严重（图1）。图1 修复前的推焦杆2 处理方案推焦杆作为推焦
设备管理与维修 2017年2期2017-04-13
- 变截面连续梁齿板质量控制之我见
应力混凝土连续梁齿板是预应力施加的关键部位，易成为施工中的质量薄弱环节，在预应力钢绞线张拉时，造成顶板齿板产生裂缝、崩碎、破碎等质量问题。本文结合笔者多年桥梁监理实践，从多方面详细介绍了齿板施工中的质量控制要点。关键词：变截面连续梁；齿板；施工；质量控制1 前言变截面预应力混凝土连续箱梁具有结构轻盈、抗弯、抗折性能优良及适应地形等优点，在桥梁建设中得到了应用，但同时也增加了钢筋、模板制作安装施工难度。齿板是箱梁用于负弯矩张拉的锚垫板固定用的张拉端，体积小，
卷宗 2016年11期2017-03-24
- 高效加热石油集输装置的设计
第一齿轮；5--齿板；6--支撑杆；7--第二电机；8--第一连接柱；9--隔板；10--第二齿轮；11--第二连接柱；12--第三齿轮；13--搅拌叶；14--燃气管；15--进料管；16--出料管；17--控制阀；18--加热基座；19--加热棒；20--滑块；21--滑槽；22--定位柱；23--限位块；24--盖板。图2 高效加热石油集输装置的主视剖面图高效加热石油集输装置，包括底座1，底座1的顶部设置有壳体2，底座1内壁顶部的中轴处固定连接有第一
辽宁化工 2017年10期2017-03-22
- 现代建筑多功能外遮阳技术研究与经济效益分析
、安装构件（包括齿板、叶片旋转轮、齿板推动轮、齿板推动轮把手、垫板等）组成。叶片通过中轴延长杆与叶片旋转轮硬连接，叶片旋转轮与齿板咬合，齿板下部设齿板侧身齿与齿板推动轮咬合，齿板推动轮与齿板推动轮把手硬连接，通过推动轮把手的转动，齿板推动轮带动齿板在铝型材边框内上下滑动，使齿板带动叶片旋转轮转动，实现叶片90°旋转，从而实现遮阳、变光、保温、隔热、隔音等效果。考虑到变光、保温、隔音、防盗等功能及在高层建筑中的应用情况，帘片材料由铝合金型材及保温、反光等材料
四川水泥 2016年2期2016-04-10
- 基于ANSYS Workbench的破碎机辊齿的有限元分析
要由辊轴1、破碎齿板座2、破碎齿板3和轴向定位装置等组成，如图1所示。每个齿辊沿轴向布置一定数量的破碎齿板，当物料落入破碎机双辊之间后即被辊子上的刀形齿板咬住，并逐渐增加对物料施加的剪力和拉力，从而使物料破碎。1.2 齿辊受力理论分析物料受力分析示意图如图2所示。其中，Fq为单组齿辊切向力；Fe为物料所受齿辊切向力的切向分力；Fr为物料所受齿辊切向力的径向分力；N为物料受另一个齿辊的正压力；Fm为物料受另一个齿辊正压力N时所产生的摩擦力；δ为Fq和Fe两力
机械工程与自动化 2015年6期2015-12-05
- 利用焊接技术修复安装烧结机星轮齿板的实践
6条烧结线，星轮齿板长期在高温、多尘、重载的环境下工作，齿板齿形表面最容易磨损，造成台车运行不平稳、跑偏、啃轨等现象，影响烧结物料质量，因此烧结机星轮装置需要及时修复。但由于鞍钢各厂都处于零库存状态，如果更换新齿板，不但成本高，而且制造新齿板的工期太长，无法在短期内完成星轮装置的修复。为了及时恢复生产并降低维修成本，经厂领导和工程技术人员研究决定，利用焊接技来恢复原有齿板的基本性能。星轮由链筒体与齿板等零件组成。星轮为耳轴式，中间为除尘圆筒，两端为耳轴，耳
科技与企业 2015年18期2015-10-21
- 汽车转向管柱齿板异响质量问题研究
用，其主要是依靠齿板的换位实现角度调节。2 转向管柱构成转向管柱由手柄、回位弹簧、齿板销、上齿板和下齿板构成。3 问题现状图1图2图3某车型售后市场反馈车辆行驶颠簸路时，转向管柱异响，造成客户抱怨，对故障件分析，齿板打滑异响占91%。4 原因分析（1）齿板打滑异响机理静止状态，齿板销和上齿板连接，弹簧拉动手柄向下，下压到齿板销，带动上齿板下压和下齿板啮合，因此，当齿板啮合状态不良时，上下齿板的齿间存在间隙，车辆行驶颠簸路时，由于方向盘重力的作用，齿板前后移
中国新技术新产品 2015年16期2015-09-14
- 变截面箱梁挂篮施工质量控制
工作。4.3 顶齿板的混凝土在张拉之后有裂纹问题造成这个问题出现的主要原因有:第一，齿板的中心并不准确，这样锚垫板的外侧保护层就会显得太小，要比设计要求的张拉力要低;第二，不准确的顶齿板前端，就会有不准确的倾斜角度，这样对齿板的受力不利，还会是向下分力逐渐加大，混凝土的承受力便会逐渐超过设计时承受力;第三，设计时，齿板的钢筋若是直径太过，就会使混凝土的受力受到影响。解决这样的问题方法有:首先，在进行齿板的制作时就要明确甚至是精确钢筋模版或是波纹管的位置。根
江西建材 2015年22期2015-08-15
- PGC系列双齿辊破碎机齿辊结构分析及合理化改造
用的是高锰钢铸造齿板及齿板架细齿结构或焊接粗齿结构，其齿部的抗磨损能力较强，且其通过使用皮带进行传动从而使结构更为简单。破碎机采用的是由电动机﹑两组齿辊组﹑齿辊箱﹑料斗﹑机架以及及弹簧缓冲装置组成，并根据其安装要求其传动系统的设置具有左﹑右安装形式。齿辊组的组成：齿辊设有两组，其中一组是由主动固定齿辊和一组压力从动齿辊组成，主动齿辊通过齿辊桥将动力传递给从动齿辊，由于这种机构不会因齿辊中心距的变化，而改变各齿辊间的正常啮合关系，因此可以保证两个齿辊始终做同
中国新技术新产品 2015年3期2015-07-19
- 立式卷钢吊装工具的持续改进
卷钢 吊具 耐磨齿板1 技术背景某公司主要从事散杂货进出口作业，钢材货类是基础货源，卷钢又是常见的钢材货类之一。近年来，公司卷钢作业量逐年增加。随着钢铁生产厂商生产设备的优化及生产能力的提升，卷钢的外形尺寸及自重不断增大，特别是自重由不足10,t逐步增长到目前的30余t。在卷钢集港过程中，火车集港作业量增加，特别是超重卷钢(自重在29.5～34,t之间)的数量大幅提高。为保证运输过程中车辆和货物的安全性，通常火车运输自重 20,t以上卷钢多采用立装方式(即
天津科技 2015年3期2015-06-27
- 大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工裂缝成因分析
养生的困难。5 齿板及其附近的裂缝5.1 齿板尾部裂缝(1)开裂现象。在齿板的尾部以及和齿板连接的顶板的底板出现了裂缝，有些裂缝的产生甚至会导致齿板尾部的混凝土因为裂缝过于严重而产生崩落。(2)齿板尾部裂缝产生原因。齿板尾部裂缝产生的主要原因是在进行预应力张拉的过程中，因为弯道中的预应力筋对混凝土产生径向冲切力，而预应力筋弯道结束段的混凝土比较薄，并且钢筋配置不足，所以导致混凝土被冲坏而产生裂缝。(3)预防措施。齿板尾部应有足够的尺寸，并配置足够的抗冲切力
黑龙江交通科技 2015年7期2015-03-22
- CFRP体外预应力筋锚固装置受力性能的试验研究
应力锚固装置锚固齿板应变特点。(2)研究高强螺栓螺杆的应变分布规律。2 试验方案2.1 试件设计采用矩形断面普通钢筋混凝土简支梁，尺寸和配筋情况如图1所示。图1 试验梁尺寸和配筋情况(cm)图2 直线型布筋锚固装置构造图(mm)锚固装置设计类型为黏结-摩擦型，采用A3钢，主要由侧钢板、底钢板、齿板及高强螺栓组成，如图2所示。锚固装置组件焊接成整体后，在侧钢板与梁侧混凝土接触面间进行涂胶及喷撒金刚砂处理，梁内预留对穿孔内涂胶，并采用高强螺栓对穿侧钢板施加预紧
森林工程 2014年6期2014-08-23
- 关于带冷机后期的常见故障与维护探讨
m时，链条在进出齿板的时候就会出现“收放”的现象，则带冷机在工作时出现“打顿”的情况，与此同时，由于链条在托轮上长时间的滚动，造成托轮在磨损的同时使得链条本身的耐磨层同时磨损，当这些磨损日益严重时而没有得到有效的处理时，就会造成链条铰接孔断裂，或者是因为左右链条的磨损程度不同，台车在进出头尾部齿板因单边链条受力造成断裂，或者是左右链条因磨损程度不同使得台车两侧扭曲使台车螺栓断裂，造成台车在进出头尾轮时掉落。2.解决方案。在近期无法整体进行更换的设备的情况下
河南科技 2013年14期2013-08-14
- 360m2烧结机跑偏的调整办法
损，并且机尾星轮齿板工作面不能正常接触。经过停机发现，机尾弯道的一侧一般会从中部开始一直延伸到下部都会出现磨痕，其中，下30°的磨损最为严重，往往会达到3mm。而台车跑偏的主要原因是因为台车进入弯道后受到极大的强制力趋势其发生跑偏。如果不在这个基础上进行整改，长此以往，台车的车轮有可能发生变形甚至脱落，同时出现烧结机顶弯道等危险情况。1360 m2烧结机台车跑偏的原因1.1 烧结机尾轮相应齿板不同步为了研究出360m2烧结机跑偏的原因，技术人员对不同类型的
中国新技术新产品 2013年4期2013-02-24
- 体外预应力法加固预应力混凝土T梁
力钢束，横隔板，齿板，加固1 桥梁概况及检测现状1．1 桥梁简况某二级公路改建工程于2008年底建成通车，位于该公路设计里程K10+895有一座跨径为5-50 m的预应力混凝土简支T梁桥。设计荷载为公路—Ⅱ级，设计洪水频率为1/100。该桥桥面宽度净9 m+2×0．5 m，上部结构主梁采用预制预应力混凝土简支T梁，预制梁顶板宽度1．5 m，梁顶横坡为1．5%，T梁高度为2．7 m，高跨比为1/18．52，悬臂端部厚度20 cm，根部厚度为28 cm。跨中腹
山西建筑 2013年10期2013-01-24
- 桥梁梳齿板伸缩缝维修探讨
言近年来，桥梁梳齿板伸缩缝螺栓松动、齿板跳动、排水不畅、梁底漏水、混凝土白带碎裂等各类病害缺陷时有发生，严重影响到行车舒适度，若梳齿板跳出甚至威胁到行车安全。如何高效地维修梳齿板伸缩缝的各类病害已成为桥梁养护单位关注的重点。本文以S32申嘉湖高速为例，根据运营多年来的病害类型与维修情况，汇总分析总结出一套切实高效的维修方法。1 梳齿板伸缩缝的损坏与维修方案图1为梳齿板伸缩缝的构造图。对齿板松动的部位，松动螺栓，清理垃圾后，注入环氧沥青树脂，加薄的弹性垫圈（
城市道桥与防洪 2013年7期2013-01-11
- 集成型钢轨吊具的应用
式：4.2 吊具齿板的受力分析对单片齿板弯曲正应力进行计算，经分析A-A截面为危险截面，是矩形截面，如图2所示。计算公式：σ=∑PL/W=（P4×L4-P1×L1-P2×L2-P3×L3）/W其中：P1、P2、P3——钢轨对钳齿的作用力，N；P4——联结螺栓对齿板的作用力，N；L1、L2、L3、L4——各作用力相对于危险截面的作用力臂，mm；W——截面抗弯模量，mm3。计算可得：将数据带入公式:经验算，工具满足使用要求。5 新工具的基本结构该工具可分解为夹
天津科技 2012年4期2012-12-13
- 基于模糊随机理论的颚式破碎机齿板结构设计
。1 颚式破碎机齿板结构齿板是破碎机中的重要零件，结构简单，但影响到破碎机的生产率、比能耗和破碎力等。颚式破碎机在破碎物料时齿板会直接和物料接触，会受到研磨和挤压，承受的冲击力非常大，就会产生严重的磨损，是破碎机主要的易损元件之一。因此延长齿板的寿命成为大家重视的问题。传统的齿板设计方法是在齿板的某一点集中施力，再除以齿板的受力面积，就获得齿板受力，再研究和设计齿板的结构参数，采用这种方法忽略了齿板的载荷是不均匀分布。分析报废的齿板看出，齿板的磨损横断面上
制造业自动化 2012年20期2012-10-16
- 齿板连接轻型木桁架的计算程序设计
200120）齿板连接轻型木桁架的计算程序设计曾晖1,2，梁乾乾2,3，周志军1，胡俊2（1.五邑大学 土木建筑学院，广东 江门 529020；2.南京林业大学 土木工程学院，江苏 南京 210037；3.上海联创建筑设计有限公司，上海 200120）介绍了轻型木桁架节点分类形式，将齿板连接节点的力学性能加入到齿板连接桁架的计算程序中，运用Fortran90语言编制了可行的齿板连接轻型木桁架的计算程序.该程序对我国木结构技术齿板连接分析具有参考价值.轻型
五邑大学学报（自然科学版） 2011年3期2011-03-02
- 浅谈植筋技术在桥梁加固中的应用
梁顶板设置混凝土齿板并张拉,从而得到加固。因本桥采用半幅通车施工,拟采用在不凿除原桥面的情况下进行张拉,全部采用可调式锚具,张拉至设计预应力的 80%～90%,待桥面混凝土施工结束后再张拉至100%。箱梁体外预应力施工分为两部分,第一部分包括齿板植筋钻孔和墩顶 0#块洞口及齿板天窗混凝土的凿除。第二部分包括齿板钢筋的植入,钢筋的加工与安装和预应力体外索锚具的预埋,以及模板的支立,混凝土的浇筑,体外预应力索的张拉等施工。(1)箱梁体外预应力第一部分施工。(2
黑龙江交通科技 2010年8期2010-06-06