黏温
- 煤液化残渣萃余物与煤共气化的灰渣特性
灰熔融特性和渣的黏温特性影响气流床气化的关键参数,气流床气化炉的操作的温度需高于煤灰流动温度TF=100～150 ℃才能顺利出渣,灰分完全转化为液态熔渣后,排渣过程中的熔渣黏度应控制在5～25 Pa·s,避免排渣口堵塞引起气化炉非正常停车[15]。气化过程中的熔融特性与黏温特性主要与灰的化学组成有关,ER中灰的主要来源为煤中矿物质和加入的催化剂(一般为铁基催化剂),因此萃余物中铁含量较高,可能引起高温下灰渣的不稳定及堵渣问题[16-18]。这主要是含铁矿物
洁净煤技术 2023年11期2023-11-25
- 高含蜡原油流变性和黏温特性研究
油进行了流变性和黏温特性研究,寻找含蜡原油投加破乳剂前后反相点的变化规律,确定原油管输时基于原油反相点的掺水量,为桩23区块输油管道科学设计和安全运行提供指导。1 实验部分1.1 材料及仪器(1)材料:NMDE破乳剂(中石化石油工程设计有限公司自主研制)。(2)实验油样:桩23区块高含蜡原油。(3)仪器设备:Haake RS300型同轴旋转式流变仪,具有控制剪切速率(CR)和剪切应力(CS)两种测量模式,温度控制通过配套的水浴循环来实现,变化范围为0～10
山东化工 2023年16期2023-10-08
- 神东矿区气化用煤的煤灰黏温特性及调控试验研究
排渣工艺，灰渣的黏温特性直接影响排渣性能以及气化炉内壁挂渣的厚度，进而影响气流床气化炉长周期安全稳定运行。为了保证气流床气化炉液态排渣过程的顺畅，一般以黏度为5～25 Pa·s 对应的温度区间作为气化炉的温度操作区间，在此温度区间内灰渣表现为较好的流动性。气流床气化炉主要以优质的低变质程度烟煤为原料。神东矿区蕴藏着储量丰富的优质低阶煤资源，除了作为优质的动力煤销售以外还可用作化工原料煤，在灰分、硫分、反应性、供应稳定性等方面也具有较大的优势[4]。但部分神
煤质技术 2023年4期2023-09-21
- 考虑温度和燃油稀释的柴油机润滑油黏度模型研究
通常通过试验或者黏温方程得到。黏温方程主要有Vogel方程、Andrade方程和Reynolds方程等[4-5],广泛应用于活塞组、主轴承和连杆轴承等内燃机零部件的润滑仿真计算[6-9]。燃油稀释润滑油导致黏度降低,这会对内燃机摩擦副的摩擦和可靠性造成显著影响[10-12],而燃油稀释在不同温度下对黏度的影响程度和规律尚不清楚。传统黏温方程是随温度变化的曲线,只能计算曲线上某一点的黏度数值,而不能同时体现温度和燃油稀释两个参数影响。对于多个参数的黏度预测模
车用发动机 2023年3期2023-06-25
- 潞安化工煤基清洁能源公司壳牌气化炉全烧潞安煤试烧成功
复模拟计算、绘制黏温曲线，再通过实验室实际测灰熔点和黏温曲线，确定了运行操作方案和应急处置措施，确保本地煤入炉后能够稳定运行。为了确保掺烧煤试烧期间生产系统安稳运行，该公司生产技术部一改过去以品种划分煤炭资源的方法，改为根据煤炭灰分调整用煤，以内部煤灰分质量分数≤23%为标准。部分指标合格的燃料煤作为原料煤使用，以合理利用煤炭资源。固体储运厂对日常供煤的古城、余吾、常村开展煤质分析，通过煤层分析以及煤的灰分成分分析，最终选用古城煤进行试烧。运营管理部第一时
氮肥与合成气 2022年3期2023-01-14
- 氧化钙对煤灰黏温特性的调控研究进展
氧化钙是调控煤灰黏温特性的常用添加剂，分析归纳氧化钙对黏温特性调控的研究对煤灰黏温特性的调控意义重大。1 影响黏温特性的因素煤灰黏温特性决定气流床气化炉的长期稳定运行，是保证气化温度和液态排渣的最主要因素之一；煤灰黏温特性是灰黏度和温度之间的关系，受灰化学组成、临界黏度温度(TCV)和灰渣类型的影响[7]。1.1 煤灰化学组成煤灰黏度与煤灰化学组成密切相关。煤灰是由多种氧化物(SiO2、Al2O3、Fe2O3、CaO、MgO、TiO2、Na2O、K2O、S
应用化工 2022年11期2022-12-21
- 基于FLUENT的径向滑动轴承紊流润滑特性研究*
轴承的润滑状态及黏温效应开展了相关的理论分析与仿真研究。徐钢峰等[1]推导了紊流变黏度雷诺方程，对多种汽轮发电机用径向轴承的性能进行了计算，为汽轮发电机径向滑动轴承的理论研究和设计应用提供了参考。罗赞[2]采用FLUENT软件研究了层流下黏温效应对动压滑动轴承压力场及温度场的影响，并绘制了轴承特性系数随偏心率变化的流场特性曲线。LI等[3]应用流体动力润滑理论，研究了黏温效应对高速电主轴滑动轴承转子系统刚度、阻尼等动态特性的影响，并通过实验验证了电主轴的高
润滑与密封 2022年9期2022-09-22
- 高压供油泵凸轮轴润滑特性的热流固耦合分析*
nolds方程、黏温方程和能量方程分析了黏温效应影响下的滑动轴承动力特性及系统稳定性。由于考虑轴承表面粗糙度等影响因素的油膜能量方程过于复杂，文献[5]对能量方程进行了较大的简化，未能很好地反映表面油膜温度变化。PANG等[6]基于油膜厚度比理论，推导了润滑状态与扭矩载荷值的对应关系。主轴发生形变后对真实油液分布也有较大影响，杨东鹏[7]运用Workbench建立了液体动静压轴承油膜和轴瓦的流固耦合分析模型，采用单向流固耦合分析法研究了油膜的相关特性对轴瓦
润滑与密封 2022年5期2022-06-11
- 煤及配煤黏温特性研究
50 ℃。灰渣的黏温特性是影响气化炉能否稳定排渣的关键因素[6-8]。对于气流床气化炉，要求灰渣黏度控制在2.5～25.0 Pa·s，其对应的温度范围就是气化炉的在此黏度范围内的操作温度。煤灰是一种复杂的无机混合物[9-10]，由SiO2、Al2O3、Fe2O3、CaO、MgO、Na2O、K2O、TiO2等氧化物组成。煤灰组成较为复杂，在气流床气化过程中，煤灰中各氧化物组分之间相互反应，如形成低熔点的共熔物、受热分解为熔点较高的物质等。国内外学者研究了煤灰
洁净煤技术 2022年5期2022-06-01
- 基于平板黏度的沥青温拌改性及温拌性能评价*
的温拌改性沥青的黏温特性，并就试验结果对2种方法进行对比分析。1 温拌改性沥青的制备试验中沥青采用湖北交投致远新材料科技有限公司生产的SBS的质量分数为4%的SBS(I-D)，选取的温拌剂分别为LQ1102C、TEGO168、LX450。1.1 沥青根据JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》[4]，首先对SBS(I-D)型沥青材料分别进行了3大指标——针入度、延度和软化点的性能检测，试验结果见表1，通过对比JTG F40-2004 《
交通科技 2022年2期2022-04-26
- 一种黏温修正方法的研究与建立
环境实验室内进行黏温修正。目前，黏度计校准过程中尚未建立精确的黏温修正关系[5,6]。本文在标准毛细管黏度计适用的10～40 ℃最大温区范围内，采用精密恒温水浴槽按照标准黏度液定值方法对选取的精制石油产品、精制甲基硅油标准黏度液做了详细定值，在此实验基础上，采用经典的液体黏温方程系统地分析其黏温特性关系，探讨黏温修正方法。2 实验部分2.1 实验材料实验所用主要材料为GBW(E)130205、GBW(E)130206、GBW(E)130235、GBW(E)
计量学报 2022年1期2022-03-09
- 环庆原油黏温曲线测定研究
切历史有关，原油黏温曲线反映了原油黏度随温度变化的规律。在采油和地面输送环节，需要了解原油的黏温关系、蜡沉积状况，以便更好地采取措施来提高采收率和产能。目前，环庆区块是玉门油田勘探开发的重点，试验室通过测定不同温度、不同剪切速率下的黏度（表观黏度），绘制环庆原油的黏温曲线，找出了原油黏度与温度变化的关系，研究了在热处理温度、剪切速率变化的条件下，环庆原油的溶蜡、析蜡行为及特性。研究成果为环庆原油的储运、生产运行提供了指导依据，并对如何利用工程实际中常规使用
油气田地面工程 2022年1期2022-03-02
- 高黏改性沥青的温度敏感性评价及指标适用性分析
针入度指数PI、黏温指数VTS、复数模量指数GTS及复数指数CNI对两种不同掺量的高黏改性沥青进行温度敏感性评价，以探讨不同评价指标对高黏改性沥青温度敏感性的适用性，以及研究不同掺量和种类高黏改性剂对基质沥青温度敏感性的影响。1 试验材料试验采用70#基质沥青，其技术指标满足JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》的技术要求。试验采用两种高黏改性剂，分别为意大利I型高黏改性剂和日本TPS高黏改性剂，掺量分别为0%、6%、8%、10%及12%(外
中外公路 2021年6期2022-01-12
- 轻型载货汽车外饰塑料件涂装工艺
。在无油漆施工的黏温曲线图的情况下，未明确油漆的施工温度和黏度的要求，单靠喷漆工的工作经验进行调漆，是手工喷涂施工过程中极易失控的环节。为了有效消除施工工艺差异导致的色差，可采取以下几个方面的措施：(1) 在油漆试装验证初期，对喷涂的雾化压力、喷涂雾幅、喷枪移动速率、喷枪距离以及流平、烘烤等工艺条件进行优化验证，一经确定就不可随意变动。(2) 建立车身外饰塑料件的油漆黏温曲线，制定黏度−温度参数记录表，严格要求喷漆工按照黏温曲线来调整油漆，确保工艺的有效执
电镀与涂饰 2021年20期2021-11-14
- 气化条件下液化残渣与哈密煤混煤灰流动性研究*
配煤灰熔融特性和黏温特性的影响，发现配煤比例与灰熔融特性和黏温特性均呈非线性关系。王芳杰等[20]利用热力学软件FactSage模拟研究配煤灰熔融特性，考察了低熔点煤与高熔点煤混配后灰熔点、黏温特性及矿物质组成的变化。GUO et al[21]将低灰煤与高灰煤混配，研究了高灰煤添加量对灰中矿物质、完全液相温度和黏度的影响，发现两者最佳配比为0.3～0.5。SHEN et al[22]研究了还原性气氛下配煤对灰流动性的影响，通过考察灰熔融的三种共熔过程，解释
煤炭转化 2021年5期2021-09-13
- Shell煤气化炉渣屏结渣原因研究
文主要是从煤质的黏温特性进行分析，探讨堵渣的原因及解决措施。1 气固两相流动特性Shell煤气化炉的4个煤烧嘴与气化炉轴线呈4.5°夹角，煤烧嘴喷出的煤粉因错位而形成旋流场，在烧嘴截面中心造成负压旋流涡。有部分没有受到负压影响的流体进入气化炉上部，经换热后离开气化炉。煤烧嘴中心喷出的煤粉与烧嘴套管喷出的氧气混合燃烧，燃烧后的颗粒被气体携带着运动，颗粒的运行轨迹见图1。图1 气化炉轴截面流线分布颗粒从煤烧嘴中喷出后，在气流曳力的作用下呈螺旋状上下运动，在Sh
氮肥与合成气 2021年9期2021-09-03
- 硅酸盐熔体结构对煤灰黏温特性调控研究进展
1/3)的灰熔融黏温特性不适合液态排渣要求。高熔点煤会造成“结渣和堵渣”，低熔点煤由于不能形成合适的挂渣保护层，易造成炉体损伤[2-3]。调控煤灰熔融黏温特性的主要方法有配煤[4-5]、生物质[6-8]和添加剂[9-10]。煤灰的组成决定了煤灰黏温特性，二氧化硅是煤灰的主要成分，煤灰在高温时会形成硅酸盐熔体[11-12]，煤灰黏温特性是煤灰硅酸盐熔体结构及其晶体析出的外在表现。因此，探索煤灰的硅酸盐熔体结构，并通过硅酸盐熔体结构对煤灰黏温特性调控的研究得到
应用化工 2021年7期2021-08-10
- 不同类型PMA黏度指数改进剂溶解性能的研究
类可以改善润滑油黏温性能的添加剂[8]，常用的黏指剂有氢化苯乙烯双烯共聚物(简称HSD)、烯烃共聚物(简称OCP)、聚异丁烯(简称PIB)以及聚甲基丙烯酸酯(简称PMA)等[9-10]。与其他三种黏度指数改进剂相比，PMA具有更好的低温性能和黏度指数提高能力，有利于提高油品的燃油经济性[11]。尤其是梳状PMA，其特殊的结构使其在高温时充分伸展，保持一定的高温高剪切黏度(HTHSV)，而在低温时梳状PMA发生萎缩、塌陷，使得油品的中低温(燃油经济性测试温度
润滑油 2021年3期2021-06-15
- 神东矿区高硅铝比煤灰黏温特性研究
灰熔点普遍较低，黏温特性波动性大且易于结渣，造成气化炉堵渣和腐蚀等问题[4]。对于液态排渣气化炉中的堵渣等问题，需要对煤灰熔融性和高温熔渣黏温特性进行综合评价以筛选煤种或混配来解决。煤中的矿物质已经确定的超过125种[5-6]，有超过100种为次要矿物或痕量矿物。煤中常量矿物主要有高岭石、伊利石、方解石、黄铁矿、石膏和石英等，按照来源可分为3类：原生矿物质、次生矿物质和外来矿物质[7]。煤中的无机矿物在高温下生成金属和非金属的氧化物和盐类[8]，通常把煤灰
煤炭科学技术 2021年4期2021-05-26
- 旋转流变仪评价发动机油黏温性能
而变化。润滑油的黏温性能反映了润滑油在使用过程中成膜的能力。由于发动机中各部分的剪切速率分布不同，导致润滑状态也不尽相同。润滑油的黏度随温度的升高而降低，黏度指数是衡量黏度随温度变化而改变程度的指标[3]。低温动力黏度主要影响发动机的冷启动性，它是冬用润滑油及多级油的重要指标之一。我国南北区域广泛，气候多变，从黑龙江漠河到南方的海南三亚气温最大相差超过60 ℃，这时油品的低温黏度变得尤为重要。常用低温动力黏度来评定发动机油的低温冷启动性能，它反映了机油在发
石油商技 2021年2期2021-05-07
- 高温泵用液膜密封黏温特性数值研究
温泵用液膜密封的黏温特性进行数值研究。图1 螺旋槽液膜密封结构图1 建模及条件参数设置1.1 润滑油黏温方程液压润滑油的黏度对温度变化十分敏感，表现为温度升高时，黏度降低。黏度随温度变化的程度与标准油黏度随温度变化的程度的比值称为黏度指数。黏度指数越高，表示润滑油受温度影响越小，其黏温性能越好。本文选择Slotte方程（式1）对润滑油的黏温特性进行拟合计算。其中，a、b、c为与油液有关的常数。本文选择32号液压油作为润滑油，通过图表可查得其黏度随温度变化的
中国设备工程 2021年5期2021-03-27
- 新疆气化煤灰渣特征及其对气化炉的适应性研究
分、灰熔融特性及黏温特性有较为严格的要求。本文基于新疆气化煤在气化运行过程中易造成炉壁超温、耐火砖侵蚀严重、气化炉堵渣结渣等现象，将其与山东枣庄气化煤、陕蒙气化煤进行灰成分、灰熔融特性及黏温特性分析，以期为气化用煤的选择提供建议。1 实 验1.1 原料新疆气化煤、山东枣庄气化煤（LZJM、HYJS、BHJM、WYK）、陕蒙气化煤（JJT、YPH、ZLW）；新疆某化工厂气化炉（A炉、B炉）炉渣，气化炉气化用煤为新疆气化煤。1.2 仪器设备5E-AF4200智
煤化工 2020年6期2021-01-21
- 密封液膜汽化及性能的内摩擦效应和黏温效应分析
为对象，建立涉及黏温效应、饱和温度随压力变化和流体内摩擦效应的动压型机械密封液膜汽化计算模型，研究密封微间隙液膜汽化特性和密封性能，以期更加准确地认识汽化及其对性能的影响规律.1 几何模型图1为螺旋槽上游泵送机械密封动环端面螺旋槽造型示意图，润滑膜内半径ri、外半径ro、槽根圆半径rg、螺旋槽对应圆心角θg和密封堰对应圆心角θw如图所示.图1 密封端面螺旋槽造型及参数示意图螺旋槽的型线为式(1)所描述的对数螺线：r=rieφtan θ，(1)式中：θ为螺旋
江苏大学学报（自然科学版） 2020年6期2020-11-23
- 稠油及其乳状液流变性研究
可视化流变仪对其黏温特性和流变性进行研究。测量了稠油在不同温度下的黏度，以及不同含水率、温度及剪切速率下该稠油乳状液的表观黏度，根据实验结果对其关系进行综合分析，并观察反相点附近的稠油乳状液微观形态。结果表明，该稠油的黏温特性在测量范围内能较好的符合Arrhenius方程，稠油乳状液黏度与含水率、温度的综合关系能够符合对数关系模型，在不同的含水率下，稠油乳状液黏度公式Richardson公式中的k值是关于温度的函数，从微观上可以证明该稠油样品的反相点在40
当代化工 2020年6期2020-08-24
- 一种SBS改性沥青黏度测试新方法
——旋转平板黏度法
BS类改性沥青的黏温特性测试中，控制剪切速率至关重要.但是在使用BV方法进行不同温度点的黏度测试时，需要频繁更换转子和转速的搭配以满足传感器量程和精度的需要，而这会同时改变测试的剪切速率，从而显著影响了测试结果[5].除此之外，采用布氏旋转黏度计来测试较低温度(低于90℃)下的SBS改性沥青黏度时，会产生很明显的爬杆效应(非牛顿流体中黏弹性流体可能具有的特征)[6]，即沥青会由于转子的旋转而不断攀高，粘附在转子的连接杆上，导致测试无法正常进行.美国国家合作
建筑材料学报 2020年3期2020-07-13
- 考虑黏温系数的蒸汽吞吐递减率多元回归模型
并未考虑稠油流体黏温系数的影响,造成具有不同流变特征的稠油油田蒸汽吞吐递减率预测准确率差异大[7-8]。渤海LD油田明化镇组储量规模较大,属于典型的河道型浅水三角洲沉积,高孔高渗型储层。但由于地层原油黏度为 2 336 mPa·s,冷采试采井效果差,水平井冷采比采油指数仅为0.5 m3/(d·MPa·m),预测采收率仅7%左右,不能满足海上油田高效开发的需要。借鉴渤海NB油田稠油热采成功经验,开展了LD油田蒸汽吞吐先导试验研究,除了经济效益因素,主要试验蒸
天然气与石油 2020年3期2020-06-29
- 宁东矿区煤灰黏温特性研究*
此，研究煤灰灰渣黏温特性对工业生产具有重要的理论和实践意义。煤灰的黏温特性指的是煤灰在高温下形成熔融灰渣的粘度与温度之间的关系。煤灰的黏温特性受到众多因素的影响。煤灰成分是其中很重要的一个影响因素，煤灰成分对煤灰黏温特性的影响十分复杂。国内外学者对此也进行了大量的研究工作[3-13]。普遍的认为煤灰的化学组分对煤灰黏温特性的影响与其在高温下熔渣中结构的不同作用密切相关。1 分析测试部分取宁东矿区不同样品进行了煤灰灰成分分析，分析结果及酸碱比见表1。表1 原
广州化工 2020年11期2020-06-19
- 悬浮床加氢原料油工况条件下黏温关系及界面张力近似计算
条件下界面张力、黏温关系的变化规律，以求对悬浮床反应模型的构建提供一定的理论指导。关 键 词：黏温特性;界面张力;渣油;计算;误差调控中图分类号：TE622.5 文献标识码： A 文章编号： 1671-0460（2019）09-2141-06Abstract： The prediction of viscosities and interfacial tensions of heavy oil and residual oil
当代化工 2019年9期2019-12-02
- 油砂沥青减压渣油超临界萃取分馏窄馏分黏温规律的分析
差异明显，油品的黏温特性对油品的流动状况和加工效率影响较为显著。因此，研究渣油不同馏分的黏度变化规律对提高渣油加工效率具有重要的意义。关于液体黏温关系的经验公式多达数10种[1]，这些黏温关系常用于描述不同来源的纯烃类、烃类混合物、轻质原油、重质原油和石油产品等体系。Bryan等[2]应用低磁场NMR测量方法预测原油黏度，应用该方法可以改善Arrhenius公式对原油黏度的评价。徐源等[3]发现稠油乳状液的温度和黏度关系能较好地满足Arrhenius公式。
石油与天然气化工 2019年5期2019-11-07
- 加压下煤炭直接液化残渣黏温特性研究
]。而液化残渣的黏温特性对于残渣的输送及经喷嘴喷射具有重要影响，国内外学者已进行相关研究。有不少研究均认为煤浆在液化过程中随温度变化会有1个或2个黏度峰出现[8-10]。Okutani等[11-12]研究了Shin-yubari煤与脱晶杂酚油所配煤浆的黏度变化，发现升温过程中煤浆黏度-温度曲线上有2个峰，第1个峰(300 mPa·s)出现在225 ℃，第2个峰(7 200 mPa·s)出现在295 ℃。李克健等[13]在常压、100 ℃下用德国Haake
煤质技术 2019年5期2019-10-23
- 基于正交试验法研究超声波对润滑油降黏效果的影响
用Walther黏温方程对超声作用润滑油黏温关系进行线性拟合，研究超声波作用下润滑油的黏温关系是否服从指数分布。1 超声波正交试验1.1 正交试验方案超声波频率、声强、超声作用时间和初始环境温度等因素均对润滑油黏度的降低有影响，故根据现有试验设备设计超声波参数组合的正交试验[6-7]，水平因素见表1。按照L9(34)正交表进行试验，试验方案见表2。表2 正交试验方案1.2 试样及设备超声波降黏试验装置如图1所示，主要由多频超声波细胞粉碎机、嵌入式工控主板、
轴承 2019年12期2019-07-22
- 金鸡滩煤炭在德士古气化炉中试烧总结
决定性作用的是灰黏温特性，直接关系到气化炉能否顺利排渣。为此，着重对金鸡滩煤炭、金鸡滩煤炭与鲍店混煤掺配煤进行了灰黏温特性的分析。1.1 金鸡滩煤炭的灰黏温特性液态排渣气化炉的可操作温度最大控制范围应满足对应的灰黏度在3～25 Pa·s，气化炉最低操作温度可选择T25+30 ℃，即比灰黏度为25 Pa·s时的温度高30 ℃，以保证气化炉顺利排渣[1]。随机抽取金鸡滩煤炭进行分析测试，得到如图1所示的金鸡滩煤炭灰黏温特性曲线。由图1可知，金鸡滩煤炭灰黏度为3
肥料与健康 2019年2期2019-06-27
- Al2O3-SiO2-CaO-FeO四元体系煤灰结构及流动性关系的实验和理论研究
义[4]。煤灰的黏温特性是高温条件下灰渣黏度与温度的关系，是定量描述高温下煤灰流动性的重要参数，也是决定液态排渣气化炉操作温度的重要依据[5]。对于液态排渣的气流床气化炉，其灰渣的黏度在操作温度范围内应稳定保持在2-25 Pa·s；如果灰渣黏度过高，容易导致气化炉排渣不畅，排渣口易堵渣；反之，熔渣易侵蚀气化炉壁。此外，煤灰黏度在操作温度范围内波动过大也不利于气化炉的长期、稳定运行[6,7]。对于煤灰黏温特性的研究内容主要集中在其化学组成及外界因素的影响[8
燃料化学学报 2019年6期2019-06-27
- TPS高黏沥青施工温度的确定
技术规范，可采用黏温曲线上黏度为（0.17±0.02）Pa·s 和（0.28±0.03）Pa·s 时对应的温度作为一般的基质沥青沥青混合料的拌合与压实的温度[2]；如果采用同样的方法来确定改性沥青混合料的压实与拌合的温度，那么高于195 ℃的拌合温度会普遍存在，在这样的温度下沥青很容易老化，路用性能也会受到很大影响[3]。所以，根据改性沥青黏度与温度的关系特点，对改性沥青拌合与压实温度的确定方法进行研究非常重要[4]。本文研究改性沥青混合料的拌合温度和压实
筑路机械与施工机械化 2019年5期2019-06-05
- 庄西线原油黏温特性及加热输送工艺研究
，有必要对原油的黏温特性，摩阻损失进行实验研究，它可为原油管道安全经济输送方案的制定提供基础的理论依据。1 实验方法1.1 实验方法为了保证所取原油样具有代表性，在固城庄一联外输首站泵房现场取样，分别装入塑料桶密封保存待用。在室温条件下静置冷却48 h以上，作为实验的基础油样，35℃预热处理后，在35℃～65℃温度下，用大连智能仪表有限公司生产的GB/T265毛细管黏度计和恒温水浴开始测试油样的黏温特性，温度间隔10℃。将装好油品的黏度计浸在恒温液体内15
石油化工应用 2019年5期2019-06-03
- 改性沥青混合料施工温度确定方法的研究
度下的黏度绘制成黏温曲线来确定沥青混合料的拌和温度和压实温度。选择黏度为 （0.17±0.02）Pa·s和（0.28±0.03）Pa·s所对应的温度作为混合料的拌和和压实温度[1]，固定温度下的黏度是稳定不变的，不因剪切速率的变化而改变。然而这一方法并不适于作为非牛顿流体的改性沥青，其黏度是随着剪切速率的增加而逐渐降低的，即所谓的“剪切变稀”现象[2]。虽然上述的这种非牛顿流体所表现出来的特性会随着温度的升高逐渐变弱，但是在确定施工温度的时候往往会有很大的
城市道桥与防洪 2019年3期2019-05-18
- 四种导热油黏度随温度变化规律研究
热油随温度变化的黏温关系曲线图，具体见图1和图2。图1 30～130℃各导热油黏温关系曲线图Fig.1 Viscosity-temperature traces of each heat transfer oil at 30～130℃图2 150～300℃各导热油黏温关系曲线图Fig.2 Viscosity-temperature traces of each heat transfer oil at 150～300℃图1是30～130℃四种导热油黏温关系
邵阳学院学报（自然科学版） 2018年6期2019-01-08
- 某稠油管输运行与设计差异分析
物性见表1，原油黏温曲线如图1所示。表1 A油田原油基本性质图1 A油田原油黏温曲线2 管道运行情况及与设计的差异该油田自2005年投产以来，输油海管一直平稳运行。该管道实际运行数据和设计输送参数分别见表2和表3。其中，值得注意的是表2为降低计量因素引起的误差影响，对数据进行月数值平均处理。对比表2管道实际运行参数与表3管道设计管输参数，可以明显看出输量、输送压力、输送温度等均存在较大差异。(1) 输量。从图2可以明显看出：该海管设计最大输量为3 338
中国海洋平台 2018年5期2018-11-01
- 某型号航空润滑油金属催化高温氧化黏温规律的分析
响，得出了相应的黏温表达式，对油品的黏温变化情况进行了量化。本工作主要对某型号的航空润滑油经金属催化高温氧化后，温度对黏度的影响规律进行了分析。测定了不同温度下的运动黏度，采用Andreda，Walther，Vogel方程对黏温散点图进行线性拟合，预测了160 ℃下的运动黏度，确定了最佳拟合方程，并对润滑油经金属催化高温氧化后黏度的衰变机理进行了分析，确定了引发润滑油黏度衰变的本质原因。1 实验部分1.1 油样和仪器设备某型号航空润滑油：空军油料研究所提供
石油化工 2018年7期2018-09-12
- 在线黏度测量过程中黏温补偿计算方法的误差研究
关系取决于流体的黏温特性，不同流体的参数是不同的，不一定是一个简单的线性关系。姜继海等[5-6]对于物料的黏温特性研究提出了一些模型和计算方法，这些方程都是针对那些特定研究物料做出的归纳总结，作为研究某些特定物料的黏温特性研究可以提供参考和指导。实际的在线黏度测量过程中，客户往往会希望通过实测的温度和黏度值，通过黏温补偿计算得到一个指定温度下的黏度值，而这个指定温度往往就是在实验室采样测量的温度。本文通过对实际使用过程的分析，专门设计了相应的算法来进行黏温
上海塑料 2018年2期2018-07-16
- 导热油黏温关系试验研究
出了该种矿物油的黏温关系式。文中以试验为基础，通过选取两种不同型号的导热油，采用BSY-108A型高温运动黏度测定仪测出导热油在20～100℃温度范围内的黏度，并用 Walther 黏温公式进行数据验证。相比于已有的研究，文中测试样品为导热油，且增大了测试温度范围，然后由试验数据推导出适用于导热油的黏度与温度关系式。1 试验1.1 油样导热油属于润滑剂的相关产品，按照不同的使用场合和最高的使用温度可划分为L-QA、L-QB、L-QC、L-QD、L-QE等五
建筑热能通风空调 2018年12期2018-06-19
- 润滑油结构组成与黏度及黏温特性的相关性分析
结构组成与黏度及黏温特性的相关性分析费逸伟1，彭显才1，吴楠1，马军1，赵鹏程1，何涛2（1. 空军勤务学院 航空油料物资系，江苏 徐州 221000； 2. 空军95631部队，四川 泸州 646000）根据润滑油的不同分类及实际使用状况，结合国内外相关研究现状，主要从烃类和酯类润滑油的链结构以及取代基和官能团的类型、数量、位置等角度出发，对油品分子结构与黏度及黏温特性的相关性进行了综述。润滑油；结构组成；黏度；黏温性；相关性随着现代高性能发动机的发展，
当代化工 2017年8期2017-10-14
- 灰分化学组成对熔融特性和黏度的影响
物，则使得熔渣的黏温增大；削弱网络结构体聚合程度的氧化物，则使熔渣的黏温减小。SiO2促使熔渣形成网络结构，因此增加适量的SiO2可增大熔渣的黏温。Al2O3对熔渣黏温的影响较为复杂。当Al在四面体网络中被碱金属或碱土金属替代时，能够生成网络结构，有利于增大熔渣的黏温；当碱金属或碱土金属含量较少时，能够破坏网络结构，减小熔渣的黏温。Fe2O3对黏温的影响与Al2O3的相似，而对于碱土金属氧化物，如CaO、Fe2O3、MgO等能够阻碍熔渣形成网络结构，在一定
山西化工 2017年4期2017-09-08
- 热熔胶黏温关系及在线黏度的测量与研究
1399）热熔胶黏温关系及在线黏度的测量与研究丁晓炯（笙威工程技术服务（上海）有限公司，上海 201399）通过对热熔胶样品的实际测量，得出了黏温关系及计算方法，提出在线黏度计测量时需要注意的问题。热熔胶；黏度；黏温关系；在线黏度计1 在线黏度测量的基本应用在线黏度测量技术和应用已有几十年的历史，许多工业生产过程中都需要进行黏度的连续自动测量与控制[1～3]。2 在线黏度测量中存在的问题在生产过程的在线黏度测量解决方案中，常用旋转法或震动法进行在线黏度测量
粘接 2017年7期2017-08-08
- 石蜡/HTPB复合流体黏温特性测试
HTPB复合流体黏温特性测试谢 虓1,祝 青1，肖 春1，郑保辉1，李尚斌1，黄 辉2(1.中国工程物理研究院 化工材料研究所， 四川 绵阳 621900； 2.中国工程物理研究院， 四川 绵阳 621900)采用旋转黏度计分别测定了石蜡和不同固化系数(r=0.5、0.6、0.7)的端羟基聚丁二烯(HTPB)以及石蜡和端羟基聚丁二烯(HTPB)两者混合形成的复合流体不同温度下的黏度，获得了黏温特性曲线，采用黏温模型方程对黏温特性进行了描述。通过比较黏温方程
兵器装备工程学报 2017年6期2017-07-03
- 非石油基油品对渣油掺稀降黏效果及掺稀模型研究
质量比)对调合油黏温关系的影响，并基于实验数据，将由氩模型微分方程导出的液体黏度理论方程拓展应用到渣油掺稀调合油的黏温关系描述中，建立渣油掺稀黏度模型。结果表明：3种非石油基稀油均能够用于对渣油进行掺稀降黏，掺稀比越高，调合油黏度降低幅度越大，在掺稀比低于0.3的条件下，页岩油和水上油降黏效果较好；稀油对渣油沥青质基本片层结构的缔合作用力的影响是造成调合油黏度降低的重要原因；所建模型的计算值与实验值吻合较好，模型参数反映了调合油的分子构成，能较好地描述渣油
石油炼制与化工 2017年1期2017-06-05
- 双助催Ziegler-Natta体系用于混合癸烯制备润滑油基础油
件对PAO收率和黏温特性的影响。实验结果表明，采用AlEt2Cl-AlEt3双组分助催化剂制备PAO，PAO的收率和黏度指数较高。适宜的PAO制备条件为：TiCl4用量2%（w）（基于混合癸烯的质量）、反应温度80 ℃、铝钛摩尔比为1.4∶1，在该条件下，所得PAO的100 ℃运动黏度为30 mm2/s，黏度指数135。推测了该催化体系催化癸烯合成PAO的反应机理。双助催Ziegler-Natta体系催化混合癸烯得到的PAO具有中等黏度和高黏度指数的特点，
石油化工 2017年4期2017-05-10
- 航空煤油冰点及黏温关系的分子动力学模拟
9航空煤油冰点及黏温关系的分子动力学模拟陈雪娇，侯 磊*，李师瑶中国石油大学(北京)油气管道输送安全国家工程实验室/石油工程教育部重点实验室/城市油气输配技术北京市重点实验室，北京 102249航空煤油的冰点和黏温特性是衡量煤油低温流动性的重要质量指标。本文以某航空煤油的碳数分布、碳氢质量比、芳香烃饱和烃质量比等参数为依据，建立了5种烃混合的煤油体系模型，进行了分子动力学模拟。根据密度和扩散系数随温度的变化预测了煤油体系的冰点，模拟冰点值与实验结果一致；通
石油科学通报 2016年3期2016-02-09
- 再生SBS改性沥青混合料的施工温度确定
切速率下改性沥青黏温曲线上（0.17±0.02）Pa·s和（0.28±0.03）Pa·s时的等黏温度作为改性沥青混合料的拌和温度和压实温度会导致混合料施工温度过高，从而对沥青路面质量和环境产生不利影响［8］.目前国内外对普通热拌沥青混合料的施工温度做了大量的研究，并得到一系列研究成果［9－11］，但对于再生SBS改性沥青混合料施工温度的研究则很少涉及.耿九光等［12］研究了剪切速率对沥青黏度的影响，并通过对再生沥青混合料体积参数的研究，以使沥青混合料达到最
建筑材料学报 2015年5期2015-11-28
- 航天轴承润滑油黏温特性及流变特性试验分析
因此，进行润滑剂黏温特性和流变特性的研究具有重要的意义。近年来国内外一些学者对润滑剂的黏温特性、流变特性进行了研究[1-5]。文献[6]测定低温下单种油样及混合油样的黏度，分析了低温对润滑油性能的影响。文献[7]研究了2种航空润滑油的黏温特性，采用 Walther计算公式拟合获得不同温度下润滑油的黏度。文献[8]通过测量不同基础油的润滑油拖动曲线进而推导了流变参数。目前大部分的研究主要集中在润滑油的合成、运动黏度的测量及摩擦特性等方面，对航天润滑油在低剪切
轴承 2015年11期2015-07-30
- 渤海稠油油藏原油黏温关系研究
渤海稠油油藏原油黏温关系研究王大为，岳宝林，刘小鸿，张风义(中海石油(中国)有限公司天津分公司勘探开发研究院，天津塘沽 300452)选取渤海油田地面50 ℃脱气原油黏度366.4～72 477.0 mPa·s的黏温曲线进行拟合，结果表明ASTM标准二次对数坐标下，各样本的直线拟合关系良好，各直线的斜率近似相同，并进一步得出了渤海稠油黏度预测公式，根据50℃地面原油黏度可以预测其他温度时的脱气原油黏度。将计算得出的地层温度下的脱气原油黏度与已有的PVT实验
石油地质与工程 2015年5期2015-07-02
- 落球黏度计对QK17-2油田原油黏温的影响
17-2油田原油黏温的影响郑继龙1，2，向靖2，翁大丽1，陈平1，运入轩1，赵军1，胡雪11．中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司，天津 3004522．中国石油大学（北京）石油工程学院，北京 102249利用高温高压落球黏度计和高温高压转配样装置对QK17-2油田原油黏温特征进行了室内实验研究，分别测量了不同温度、不同压力条件下该油田原油和油水混合物的黏温及油藏条件下注入不同氮气量时油气混合液的黏温。研究结果表明，高含蜡导致QK17-2油田原油在一般
应用科技 2015年3期2015-05-15
- 棉籽油生物柴油及其调合油低温流动性的改进研究
建立CSME 的黏温方程;采用添加Flow Fit 的方法，改善CSME 及其调合油的低温流动性。1 实验部分1.1 材料与仪器0 号柴油(0PD)，中石化;棉籽油生物柴油(CSME)，自制，符合GB/T 20828—2007;Flow Fit，德国Liqui Moly 公司。Trace MS 型气质联用仪;SYP2007-1 型冷滤点测试仪;SYP1003-7 石油产品低温运动粘度测试仪;SYP1003-I 石油产品运动粘度测试仪。1.2 分析方法1.2
应用化工 2014年3期2014-12-23
- 改进棉籽油生物柴油低温流动性的研究
因此将CFPP与黏温特性结合起来可以更全面的研究生物柴油的低温流动性。本工作在采用GC-MS分析CSME组分的基础上，研究CSME的低温流动性能，并采用与-10号柴油（-10PD）调合和添加柴油防冻剂两种方法来改善CSME的低温流动性能。1 实验部分1.1 原料和仪器CSME：实验室制备，符合GB/T 20828—2007标准的要求［16］；-10PD：中国石化淮南石油分公司；柴油防冻剂：德国Liqui Moly公司。Trace MS型气-质联用仪：美国F
石油化工 2014年4期2014-11-05
- 稠油黏度与温度之间的相关性
同含水量下的原油黏温关系曲线。测定了5—11井的不同温度下对应的原油黏度，并利用黏温实验数据回归出相应的经验关系方程。计算结果表明，相应点的黏度数据相对误差很小，平均值为2.927 6%。通过测定某稠油油田24口井的原油黏度、温度、含水率数据并进行回归分析，得到了通用回归方程，用于计算某稠油油田相应井在不同温度和含水量下的黏度，其结果相对误差小，精度较高。稠油；泵上掺水；黏度；温度；含水量；回归方程某稠油油田经过10余年的高速开发，高品位易动的石油储量逐渐
油气田地面工程 2014年5期2014-03-21
- 冷家稠油黏温特性及流变特性实验研究
的计算都与稠油的黏温特性及流变性有密切关系［1－3］。本文对辽河油田冷家稠油进行流变性测量，对其特征进行分析，为辽河油田稠油的生产提供实验依据。室内实验使用HAAKE公司的RV30旋转黏度计测量得到的稠油黏温曲线如图1所示。其中，18，25，60，100，18 s－1的全黏温曲线未标出，其规律与10 s－1的全黏温曲线相似，部分重合。1 黏温特性辽河油田冷家稠油的基本物性参数见表1。表1 原油样品的基础参数Tab．1 Basic parameters of
西北大学学报（自然科学版） 2014年4期2014-01-22
- 高低温仪表轴承润滑油黏温特性的研究
力的变化而变化，黏温特性和黏压特性是润滑油的重要性能指标。特3、特4和4122润滑油是3种高低温仪表油，主要用于高速微型电机轴承和航空仪表轴承的润滑，工作在高低温环境下，故要求具有优良的高低温润滑性能，即良好的黏温特性。关于润滑油黏温特性的研究很多，文献[3]研究了关于喷气燃料的黏温特性，文献[4]对4109和4050航空润滑油进行了试验研究，并给出了这2种润滑油的黏温特性曲线。但上述研究大都是测得常温和高温时油或者润滑剂的黏度，按照Walther模型画出
轴承 2013年10期2013-07-21
- 高含水原油黏温综合关系式研究
研究高含水原油的黏温综合关系式［3～5］。利用M5500高温高压流变仪，研究了南阳油田某区块典型井口掺水原油黏度与温度、剪切速率与含水率之间的关系，并拟合了黏度与含水率、温度和剪切速率的综合关系式。拟合公式计算的黏度值与实际测量值相差不大，准确性较高，为高含水原油集输工艺设计提供了计算依据。1 试验部分1．1 油样配备根据各井口含水率情况，配制不同含水率的油样。用天平称取适量井口原油油样到磨口瓶中，根据所需配制的含水率，称取适量水掺入原油中，并将配制的油样
石油天然气学报 2013年4期2013-05-13