制动闸
- 摩擦副摩擦半径计算之有限分割法研究
般由相互摩擦的制动闸片和制动盘组成,其作用是将车辆的动能通过摩擦转化为热量,实现车辆制动。在轨道车辆制动系统设计时,摩擦半径为制动闸片在制动盘上的理论施力半径,是制动计算的重要输入参数之一,该参数的准确性是十分重要的。目前轨道车辆制动系统的测试标准有EN15328[1]及UIC541-3[2],基于环形摩擦假设,摩擦半径简化为:式中:ro为制动盘和制动闸片接触区域外侧半径,ri为接触区域内侧半径。因摩擦半径与产品应用相关,目前公开的研究较少。张辉等[3]基
现代机械 2023年6期2024-01-03
- 电梯制动失效原因分析及预防措施
磁铁、制动臂、制动闸瓦、制动轮、压缩弹簧等组成，其中电磁铁的作用是将控制系统的电信号通过电磁作用转变为铁芯的机械动作（打开或吸合）；制动臂的作用在于将电磁铁的运动传输给制动闸瓦，它要求具有较高的强度，通常采用锻钢件或铸钢件加工而成；制动闸瓦是由制动瓦和制动衬料组成，制动瓦的材料为铸铁或钢板，衬料带多采用摩擦系数大而且耐磨的橡胶合成，制动闸瓦与制动轮工作表面由于摩擦力而产生制动力矩；制动弹簧的作用是压紧制动闸瓦，产生制动力矩，它通过调节双头螺栓两端的螺母，可
中国设备工程 2023年14期2023-08-09
- 考虑轮轨蠕滑的高速列车制动非线性振动行为研究
夹钳断裂失效、制动闸片结构损伤和制动盘寿命缩短[1-3],还会导致严重的噪声问题[4-6],如由模态耦合振动引起的制动尖叫[7-8]和由于粘滑振动引起的蠕变呻吟[9]。因此,亟需开展高速列车盘式制动系统摩擦振动机理和抑制不稳定振动方法的研究。国内外学者对制动系统的摩擦振动开展了大量试验研究,并通过建立制动系统相关数学模型,探究了制动装置系统参数、制动条件、制动摩擦界面特征等因素对制动系统摩擦学及动力学行为的影响。张康智等[10]关于制动盘、制动夹钳和闸片等
重庆理工大学学报(自然科学) 2023年6期2023-07-12
- 磁悬浮列车制动闸片磨损行为及其剩余寿命预测研究
1 前言列车的制动闸片是其制动系统的主要元件之一，其磨损情况对列车行驶的安全性影响显著，近年来，许多专家学者针对制动闸片的磨损行为开展了相关研究。刘东杰等人以某地铁为研究对象，基于动力分配原则，对影响闸片磨损的因素进行研究，结果表明，闸片磨损行为与其制动盘有关。张俊峰等人开展室内试验，分析制动速度对制动闸片磨损性能的影响，结果表明，当制动速度大于8r/s时，制动闸片的磨损量较大。朱旭光等人以高速列车为研究对象，开展磨损试验，分析高度制动情况下列车制动闸片的
中国设备工程 2023年4期2023-02-28
- 基于混合核函数GA-SVR的动车组制动闸片寿命预测
028)动车组制动闸片作为基础制动装置的关键部件，其健康状态直接决定着制动系统能否正常运转。在运用过程中，制动闸片绝大多数失效都由摩擦磨损引起，因而对于制动闸片进行寿命预测的主要工作就是能够准确预测闸片在不同运用时期的实际厚度[1]。在统计学模型和物理模型方面，李宏伟等[2]通过观测及研究350 km/h标准动车组制动闸片在实际服役条件下的磨损行为，采用曲线拟合的方式对其进行了使用寿命的初步预测。王娴等[3]针对磨耗数据采用Kalman滤波方法预测闸片剩余
铁道科学与工程学报 2023年1期2023-02-24
- 基于TRIZ的带式输送机断带保护装置创新设计研究
触发辊轮、楔形制动闸和上闸块。2.2.1 功能模型建立断带保护装置的失效大多出现在与输送带相互作用的过程中，因此将输送带与断带抓捕装置看作一个问题系统进行研究。根据楔块式断带抓捕装置的原理，建立系统功能模型的主要部分。2.2.2 “物质-场”分析基于功能模型分析，触发辊轮及楔形制动闸与输送带是冲突发生区域，其中存在两对冲突，分别为触发辊轮与楔形制动闸之间的冲突和楔形制动闸块与输送带之间的冲突。（1）触发辊轮与楔形制动闸之间的冲突。在输送带发生断带时，输送带
现代制造技术与装备 2022年11期2023-01-06
- JYC-80型运输绞车的设计
开关支架、手动制动闸、防爆电动机、联轴器、电液制动闸、减速器、卷筒等组成,其中,控制开关支架可根据需要随时拆装。▲图1 JYC-80型运输绞车总体布局图JYC-80型运输绞车具有良好的防爆性能和制动性能,容绳量大,使用寿命长,传动效率高。绞车结构紧凑,外形尺寸小,能够整机下井。结构为近似对称布置,外形美观,呈长条形,底座呈雪橇状。绞车质心低,底座刚性好,可以安装地锚,运转平稳,安全可靠,安装方便。JYC-80型运输绞车具体设计任务书见表1。表1 JYC-8
机械制造 2022年9期2022-12-28
- 基于CBAM-CNN的高速列车制动闸片摩擦块偏磨状态监控
重要部件，通过制动闸片摩擦块和制动盘之间的摩擦来保证列车的减速与正常停止[1].摩擦块与制动盘之间的制动界面作为摩擦制动系统的工作枢纽，保持良好的摩擦行为是摩擦制动可靠性的保证.由于制动过程中上下行线路的坡度和制动条件等不同，制动器的摩擦块无法避免地发生了偏磨[2-3].在高速列车制动的过程中，摩擦块磨损状态的改变会造成制动过程中摩擦块的振动信号、受力状态以及摩擦系数等摩擦界面数据改变，这些因素的变化不仅会使制动过程产生噪音、影响乘客的舒适度，而且还会影响
摩擦学学报 2022年6期2022-12-02
- 永磁电动滚筒带式输送机制动计算与分析
筒上，两侧装有制动闸片，制动闸片对制动盘的正压力取决于液压站的供油油压和碟形弹簧的作用力。在输送机工作时，液压站提供足够的压力，使得制动闸片和制动盘之间保持 0.5～ 1.5 mm 的间隙；在需要制动或断电等特殊情况下，油压降低，弹簧推动制动闸片夹紧制动盘，依靠闸片和制动盘间的摩擦实现制动[3-5]。图2 盘式制动器原理Fig.2 Principle of disc brake2 制动减速度计算采用的带式输送机主要原始计算参数如表 1 所列。表1 带式输送
矿山机械 2022年11期2022-11-28
- 高铁闸片安装板锻造成形工艺研究
离内安全停车。制动闸片作为基础制动装置关键部件，通过与制动盘接触摩擦将动车组动能转化为盘片摩擦热能，实现动车组最终停车或减速［1-3］。目前，浮动式制动闸片具有摩擦块可自动调节，散热性好、制动效率高等优点，在动车组中应用最为广泛。浮动式制动闸片主要由安装板、摩擦块、调整器和弹簧卡圈等零件构成，如图1 所示。闸片摩擦块通过调整器和弹簧卡圈浮动地连接到安装板上，通过安装板背部带勾滑槽装配到制动夹钳闸片托上［4］。为节约更换制动闸片成本，摩擦块磨耗到限后，只更换
铁道运营技术 2022年3期2022-08-02
- 电梯鼓式制动器失效现象的分析
动弹簧的作用下制动闸瓦与制动轮摩擦产生制动力矩，使制动闸瓦紧密、均匀地贴合制动轮上，电梯停止运行，此时制动器的机械装置处于释放状态，该制动力矩要使装有125%额定载荷的电梯，由额定速度至停止这一过程的减速度不应大于安全钳动作，或者轿厢撞击缓冲器的减速度；制动线圈通电时，在电磁铁的作用下克服制动力矩使制动闸瓦离开制动轮，根据TSG7001-2009的要求[2]，电梯运行时制动闸瓦与制动轮不发生摩擦，其间隙在不发生摩擦的情况应该是越小越好，此时制动器的机械装置
科学与信息化 2022年13期2022-07-11
- 风电制动器关键零部件制造技术及制动效果试验
转时，制动盘与制动闸片之间始终保持相对恒定的间隙（通常为3-5mm）；当机组管理人员下达了停机指令后，利用压缩弹簧提供一个机械推动力，使制动闸片贴合到制动盘上，利用两者之间的摩擦力使风电发动机组实现制动。随着制动次数的增加，制动闸片的磨损情况也会越来越严重，制动效果变差，制动时间延长，这时必须要更换新的制动闸片。由此可见，补偿制动闸片作为风电制动器的关键零部件，研究一种新型的制造工艺对提高制动器的制动效果和延长制动器的使用寿命有积极帮助。1 风电制动器关键
科学技术创新 2022年19期2022-07-09
- 一种接触网作业车制动闸瓦温度监测与报警系统
员的一个问题，制动闸瓦作为制动系统的重要组成部分，其温度状态直接影响车辆的制动性能，从而影响行车安全。通过在车下轮对附近增加监测装置，实现闸瓦及轮对区域的温度监控，可以提醒司机在长大坡道带闸操作或长时间制动时，避免出现车轮及闸瓦过热，提高了行车及制动的安全性。1 接触网作业车制动闸瓦温度监测与报警系统的组成及工作原理接触网作业车制动闸瓦温度监测与报警系统主要由红外测温仪、信号采集模块、显示屏和电缆组成，如图1所示。红外测温仪安装在转向架上，每个转向架上配置
机械工程与自动化 2022年2期2022-05-24
- 卡轨车轨道制动方案设计及试验研究
中，由于夹轨式制动闸的布置比较困难，导致其产生的制动力矩较小。因此，需重新设计制动方案，以保证运输系统制动的安全性。结合《煤矿安全规程》的相关规定，要求卡轨式运输制动系统满足如下要求：制动系统所提供的制动力为额定牵引力的1.5 倍左右；当系统的运行速度超过额定速度15%时，系统会自动启动制动系统；系统从响应到制动的实施时间间隔小于0.7 s。系统的制动减速度小于5 m/s2。与此同时，为保证制动系统能够实现及时抓捕并防止跑车事故的发生，设计如下制动方案：1
机械管理开发 2022年2期2022-05-12
- 煤矿井下绞车故障处理及检修维护
。1.4 绞车制动闸发热对于斜井辅助运输时，绞车在下放物料时制动闸处于长期工作状态下，很容易出现制动闸发热现象，以及在操作绞车时操作不当也会出现制动闸发热；同时绞车使用年限长、检修维护不到位，导致绞车闸瓦磨损严重、制动闸固定螺丝松动及闸瓦与闸轮安装不合格等都会造成制动闸发热。2 绞车故障处理措施2.1 绞车异响故障1）在煤矿井下辅助运输过程中一旦发现绞车异响，必须立即停机并对绞车进行检查，根据检查情况及时对绞车异响进行处理。2）绞车在使用过程中若连接杆松动
机械管理开发 2022年10期2022-03-15
- 一种新型电梯制动器摩擦片的设计
器居多，工作时制动闸瓦紧密贴合在制动轮上，制动轮与曳引轮同轴刚性连接，确保电梯减速或者维持停梯状态。通过常见故障分析，电梯由于制动器失效引起的故障以剪切、蹲低、冲顶最为常见。针对上述危害，国家标准以及特种设备安全技术规范对电梯的制造、检验又提出了如下要求：制动器动作灵活，制动闸瓦紧密贴合在制动轮上，电梯运行时，制动闸瓦与制动轮不发生摩擦，制动闸瓦以及制动轮工作面上没有油污。由于制动器的工作状态是一个动态反复切换的过程，为了更加直观地监测制动器工作状态，提出
今日自动化 2022年11期2022-02-22
- 基于ABAQUS的车辆盘形制动系统仿真分析
由液压制动缸、制动闸片、制动盘、夹钳臂及连杆装置组成，其中制动闸片和制动盘是盘形制动系统最主要的组成部分。基于三维实体建模软件SolidWorks建立了盘形制动系统模型，如图2所示。完整的盘形制动系统比较复杂，为了提高计算效率，建模时可以简化盘形制动系统，只考虑由制动盘和制动闸片构成的摩擦副。制动闸片和制动盘的材料属性如表1所示。表1 盘形制动系统材料属性图1 盘形制动装置图2 盘形制动系统模型1.2 网格划分对盘形制动系统进行有限元分析需要将盘形制动系统
机械工程师 2022年1期2022-01-22
- 电梯制动器风险的辨识
，打开制动臂使制动闸瓦脱离与制动轮的接触。电梯到站停层时，电磁线圈失电，制动臂在制动弹簧的压力作用下回收，使得制动闸瓦夹住制动轮，依靠两者间摩擦力制停电梯。以下结合近几年发生的事故案例，总结电梯制动器失效形式和制动器风险源的识别方法。制动力减少2018 年4 月8 日，香港某小区内一台电梯发生轿厢非正常移动的事故，现场调查发现事故电梯的制动器制动柱塞未能正常动作。该电梯在运行时制动闸瓦未能完全与制动轮脱离接触，使得电梯运行过程制动闸瓦与制动轮间发生持续性接
劳动保护 2021年12期2022-01-06
- 电梯制动器常见故障原因分析及应对建议
梯运行时制动器制动闸瓦（制动钳）有拖闸现象，也就是电梯在运行过程中，制动闸瓦（制动钳）打开不够充分，制动闸瓦（制动钳）与制动轮（制动盘）的间隙过小，长此以往，使得制动闸瓦（制动钳）过度磨损，制动轮下方往往会堆积摩擦产生的粉尘。造成这种现象的原因可以通过制动器的工作原理进行推断：①可能是经济电阻阻值过大，造成制动线圈的保持电压过小，导致制动线圈与电磁铁芯间的吸引力不足以克服压缩弹簧的压力。②压缩弹簧压力调校过大，当它比电感调整元件逐渐释放的制动电流产生的吸引
商品与质量 2021年1期2021-11-21
- Ti3SiC2 材料应用于高速列车粉末冶金闸片的研究
盘形制动，利用制动闸片与制动盘摩擦产生的制动力实现减速或停车。在制动过程中，制动闸片不仅要承受高温、高压、冲击载荷和交变应力等综合作用，同样需要有足够的机械性能和稳定的摩擦系数；并且随着列车速度的提升，制动负荷也越来越大，制动时产生的热能及热冲击也大大增加［1］。这对制动闸片摩擦材料带来严峻的考验：传统材料逐渐无法满足当前轨道交通发展带来的需求，轨道交通新材料的应用已经成为发展趋势。开展新材料的研究，突破复兴号动车组的核心技术和关键部件、加快关键部件的创新
铁道机车车辆 2021年5期2021-11-19
- 制动速度对高性能铜基制动闸片性能的影响
为铜基粉末冶金制动闸片，其优异的摩擦性、良好的耐磨性和较高的导热性主要来源于铜基体、摩擦组元和固体润滑组元之间的协同作用[1-3]。随着铁路列车运行速度的进一步提高，铜基制动闸片的性能也需要得到进一步提升。目前已有众多的研究工作从不同的方面来提升铜基制动闸片的性能，比如优化闸片材料中的组元[4]，调整配方[5]以及制备工艺[6]等。然而，在改善闸片性能本身的同时，对闸片制动性能的测试也需要进行深入的研究。因为在实验室中评判闸片材料中某一组元或者某一制备工艺
粉末冶金技术 2021年4期2021-08-13
- 对地铁车辆制动闸片异常磨损原因几点思考
考造成地铁车辆制动闸片异常磨损的原因，以及解决方法。目前我国的科技实力很强，地铁发展速度迅速。在地铁行驶过程中很容易出现闸片磨损问题，通过思考地铁车辆制动闸片异常磨损的原因，来帮助各大城市运输部门解决地铁制动闸片磨损故障，从而保障地铁能够正常运输，保护人们的生命安全。关键词：地铁车辆;制动闸片;异常磨损;磨损原因一、电制动造成地铁车辆制动闸片异常磨损随着科技的发展，地铁车辆的制动分为空气制动和电制动，电制动具有范围广、使用群体大特点，而空气制动，具有投入少
电子乐园·上旬刊 2021年7期2021-07-19
- 动车组PHM系统中制动闸片测量方法的探讨
心部件之一，由制动闸片、制动盘、制动夹钳等组成，其中制动闸片是制动系统的关键部件，其健康状态直接关系到动车组运行的安全性。制动闸片在安装过程中产生偏差或者在制动时的高温和强压的作用下产生异常损耗，以及使用过程中有异物夹杂在制动闸片和制动盘之间等情况下，都会使制动闸片出现超出预期的磨耗，这种磨耗一方面会降低制动闸片的使用寿命，另一方面会使制动过程不平稳甚至影响整车的制动效果[1]，严重时可能使制动闸片无法与制动盘接触，导致动车组失去制动力而发生严重事故[2]
科技创新与应用 2021年17期2021-06-29
- 矿井绞车维护应注意的技术问题研究
统运行稳定性。制动闸中的制动手柄运行状态会影响运行效率，工作人员要定期查看制动闸配重锤是否存在异物，以及盘式制动闸蝶形弹簧操作性能是否正常。第五，检查深度指示器丝杠、螺母运行状态。在发现问题后，及时调整相关部件，并保证运行状态的合规性。第六，主令控制器、电磁铁接触器接触点触电性能检测是另一项工作内容。若接触触点被烧毁时，要及时进行更换操作。(2)防爆液压绞车维修注意要点第一，螺栓、销子与螺母检测，在发现部件松动时，及时将其拧紧。当绞车负荷被提升时，要确保盘
当代化工研究 2021年18期2021-04-11
- 电梯制动器常见失效形式与检验要点
器是由制动臂、制动闸瓦、制动轮等所组成，是保证电梯系统安全的重要部件。在电梯禁止过程中，制动电磁铁中并没有电流通过，这样就使得电磁铁不具备磁力，制动闸瓦在制动弹簧的影响下，会抱紧制动轮。而在电磁铁中通电后，那么，电磁铁就有磁力，这样就会使得制动臂将制动闸瓦张开，脱离制动轮，进而电梯就能够运行。在电梯达到所需要的楼层的时候，电动机就会不发电，然后，让电磁铁中不带电，这样就没有磁力，就会受到制动弹簧影响，进而使得制动臂恢复原位，制动闸瓦会再次和制动轮联系，电梯
中国设备工程 2021年6期2021-04-03
- 高速机车盘形制动装置故障分析与处理
制动夹钳卡滞、制动闸片偏磨和制动盘故障等故障是影响高速机车的典型故障，本文重点分析典型故障产生原因及处理方法。2 制动装置构成和作用盘形制动装置主要由不带有停放制动的制动夹钳（见图1）、带有停放制动的制动夹钳（见图2）、制动闸片和制动盘等部分组成。高速机车的盘形制动装置采用的轮装式制动盘，其制动盘通过螺栓固定安装在车轮辐板的两侧，制动夹钳主要由夹钳杠杆机构、制动缸以及闸片托等零件构成（如图3 所示），制动夹钳吊装在转向架上，制动闸片安装在制动夹钳的闸片托上
铁道运营技术 2021年2期2021-04-01
- 基于Halcon 及VS 的动车组制动闸片厚度自动识别模块
的不安全状态。制动闸片的厚度，直接影响动车组的运行安全。由于制动闸片均分布在车辆底部，利用人工检测，存在效率低下、漏检和误判的情况；利用检测装置[1]检测，前期需投入大量检测装置，后期需更新维护；利用测量仪[2]检测，除需投入测量仪、更新维护外，还有使用次数的限制。针对上述情况，本文利用Halcon[3]机器视觉软件及VS[4]程序开发环境，开发了一个动车组制动闸片厚度自动识别模块，该模块可实现动车组通过时自动检测，对过薄的闸片进行自动报警，以提醒检修人员
铁路计算机应用 2021年2期2021-03-03
- 煤矿提升机液压制动系统状态监测技术研究
测，主要是盘式制动闸制动盘偏摆量、空动时间、闸瓦间隙，液压站油泵电机电流、油压、油温等进行监测；②能够自主调整主阀电液比例溢流阀，对开合程度进行调节，实现对制动力的可控；③可以对各电磁换向阀进行控制，实现节能；④可以显示制动系统的监测参数、电磁换向阀的状态、滚筒角速度值等，并能够对故障进行报警。电控系统主要是内部总线和监控计算机，主要有电源系统、设备状态监控、安全控制与监测、润滑站控制与监测、液压站与盘形闸控制监测、动力制动控制与监测、转子回路控制与监测、
能源与环保 2021年1期2021-01-14
- 地铁车辆制动闸片异常磨损原因相关分析与思考
文主要分析地铁制动闸片异常磨损的相关原因分析和对闸片异常磨损成因的有关思考。重点介绍了地铁的制动分配情况及闸片异常磨损原因等内容，以及针对闸片异常磨损原因所提出的几点解决办法。通过对地铁制动闸片异常磨损情况进行分析，旨在帮助城市运输部门及时解决地铁闸片故障，保障地铁运输系统正常运行。关键词：地铁车辆;制动闸片;异常磨损原因中图分类号：U260.355 文献标识码：A地铁列车制动系统中，制动闸片作为其中的重要组成部分，在地铁制动的过程中起到了举
科技尚品 2020年2期2020-09-10
- 矿用提升机恒减速液压制动系统安装关键技术
要包括液压站、制动闸盘、盘形制动器、油管路及附件等,其液压系统安装优质既可使设备运转良好，减少维护维修工作量，还可提高设备的运行效率。若安装质量未抓住关键，不仅会在使用中出现各种问题，影响设备的使用寿命，还会威胁到矿井的提升安全。1 矿用提升机恒减速液压制动系统关键技术分析1.1 液压站安装液压站通常是在制造厂完成了组装，并试运行合格的组件,安装时不需解体检查。一套提升系统为两站，一用一备,其安装关键点为：1) 两液压站的摆放距离应满足并联管路阀门的安装位
煤矿机电 2020年4期2020-08-28
- 巨型水电站辅助设备配置及控制逻辑标准化探讨
纯机械阀门进行制动闸投入/退出操作；电气控制应设置“现 地/远方/切除”控制方式切换开关，要求如下：（1）现地方式下由盘柜的切换开关进行制动闸投入/退出的操作。（2）远方方式下，接受机组监控系统发出的制动闸投入/退出。（3）“切除”方式为检修态，即远方、现地操作均无效。2.5.2 配置要求制动闸投入电磁阀励磁的电气回路中应串入机组转速＜15%的硬触点，防止监控系统和现地盘柜电气操作误投入制动闸。应通过LED 端子（接通点亮）和制动闸状态监测信号装置反映每块
水电站机电技术 2020年5期2020-06-05
- JYB-65×1.83S双速运输绞车的设计分析
是为绞车的紧急制动闸、工作制动闸、调速闸一、调速闸二提供动力。紧急制动闸和工作制动闸结构均为碟形弹簧制动结构，为常闭式，在绞车工作时依靠液压部分打开。调速闸一、调速闸二结构均为碟形弹簧制动，为常开式。2.2 绞车的工作原理2.2.1 主机的工作原理电机输出轴通过花键套传动常啮合的行星差速器，在快、慢速闸的相应结合下，形成零速、快速和慢速，最终传给齿轮箱及滚筒，借助缠绕在滚筒上的钢丝绳达到牵引重物的目的。2.2.2 制动系统的工作原理紧急制动闸在绞车主电机启
机械管理开发 2020年5期2020-02-17
- 地铁车辆制动闸片异常磨损原因分析
列的异常状况。制动闸片的磨损就是其中一项发生频率很高而且替换比较麻烦的器件。通过对制动闸片的异常原因的调查，结合车辆自身特点将车辆的自身属性以及供电系统进行组合整理，切换角度进行车辆制动方面的研究，调查清楚对于车辆制动闸片方面的使用异常磨损原因。文章着重针对制动闸片方面的异常磨损做出以下见解。关键词：地铁车辆;制动闸片;原因分析按照目前的车辆研究水平可以将地铁车辆方面的制动大体分为两类，分别是电制动以及空气制动。因为电制动方面比较环保，对环境的危害比较小，
科学大众 2019年8期2019-10-21
- 机车用制动摩擦副性能匹配性试验研究
主要由制动盘和制动闸片两个关键部件组成。长期以来，国内高速电力机车用制动摩擦副产品主要来自于德国克诺尔公司，因其提供的是整套制动摩擦副产品，产品质量和稳定性较好。为了降低生产成本，促进行业发展，国内各家企业院所积极开展了盘形制动摩擦副的国产化替代研究工作，取得了一定成效。文献［2-4］研究表明：热应力会使制动盘产生热裂纹从而导致失效，直接影响列车的行车安全，文献［5］应用热-机耦合的方法，对制动盘进行了三维瞬态温度场和应力场仿真分析，结果表明：不同制动初速
铁道运营技术 2019年4期2019-10-12
- 天宜上佳(688033) 申购代码787033 申购日期7.12
道交通机车车辆制动闸片及闸瓦项目、时速160公里动力集中电动车组制动闸片研发及智能制造示范生产线项目、营销与服务网络建设项目。基本面介绍：公司是国内领先的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，报告期内主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆闸片、闸瓦系列产品的研发、生产和销售。公司自设立以来，依靠自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的材料配方、工艺路线、生产装备等方面陆续取得重大突破，2013年成功实现进口替代，有力推动了我国高铁动车组核心零部件的国产化
证券市场红周刊 2019年25期2019-07-06
- 矿井提升机空动时间测试方法的研究
死群伤的事故。制动闸在提升机的组成中是至关重要的一个部件，当提升机出现故障或安全隐患时，制动闸能够安全有效的实施制动，即能保证减少安全事故的发生。为了保证提升机的正常运行，应定期对制动闸进行测试与调试，而空洞时间的测试项目是制动闸性能的一个关键指标。一旦测试数据不符合标准要求，应对制动闸进行调试与整修，直到数据符合标准要求为止。为此，本文对空洞时间的测试方法进行了探讨和研究。1 矿机提升机的组成矿机提升机主要由以下部件组成：电机、减速机、卷筒、制动闸、制动
世界有色金属 2019年9期2019-07-03
- 大倾角皮带制动可控装置在云冈矿的应用
Φ850mm，制动闸为2副，制动闸型号为YZ-63。KPZ系列盘式制动可控装置为机电液一体化设备，由制动装置、液压装置及配套电控系统组成。盘式制动可控装置与带式输送机主滚筒伸出轴采用平键连接，由闸瓦与制动盘摩擦产生制动力矩，通过液压系统对闸瓦增大或减小对制动盘的压力就可控制闸盘转速，同时降低主滚筒转速制动效果。制动闸在带式输送机正常工作状态下，油压达最大值，制动闸处于松闸状态，此时闸瓦与制动盘间会有1～1.5mm的自然间隙，即此时制动闸处于松闸状态。当制动
山东煤炭科技 2018年3期2018-12-05
- 高速列车制动材料高温摩擦磨损行为研究
擦磨损试验。以制动闸片材料作为销试样、制动盘材料做为盘试样，进行销－盘式摩擦磨损试验。结果表明：25℃和400℃条件下都具有较高的摩擦系数，但是两种温度下的磨损类型不同；25℃条件下盘试样的磨损量和表面粗糙度均最大，以磨粒磨损为主，盘表面有明显犁沟现象；200℃条件盘试样表面平整，摩擦系数和失重量均最小，摩擦面有部分片状石墨起到润滑作用；600℃盘试样出现负磨损，氧化磨损和黏着磨损同时存在。制动盘；制动闸片；摩擦磨损列车制动闸片和制动盘是保证车辆运行安全的
机械 2018年10期2018-11-05
- 一种矿用非接触式闸瓦间隙实时保护装置的设计
明确规定，盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm。为了保障盘式制动器工作的安全性和可靠性，通过矿用闸瓦间隙保护系统保护闸瓦间隙处于安全范围之内，对于保障相关设备可靠运行以及整个矿井安全生产有着非常重要的意义。目前，国内许多矿井还在使用机械式行程开关来检测闸瓦磨损及弹簧疲劳，并将各个行程开关接入提升机电控装置中以起到保护作用。但是，机械式行程开关存在调整精度不高，不能实时监测闸间隙，故障处理时间长等缺点，已经不再适应当前煤矿生产的需求。针对上述情况
制造业自动化 2018年10期2018-11-02
- 基于有限元法的电梯制动力矩和缺陷仿真分析及检验关注点探讨
产生全部来自于制动闸瓦和制动轮，所以考虑有限元模型主体由闸瓦和制动轮组成，其他零部件由参考点和刚性单元代替。根据上述思路建立的有限元模型如图2所示，其中弹簧力加载点由RP-5和RP-6表示，制动臂由RP-5、RP-1、RP-3和RP-6、RP-2、RP-4之间的刚性单元表示，制动臂下部的转动点由RP-3和RP-4表示。2 电梯制动器制动力矩的仿真分析电梯制动器的仿真分析分为3步：第1步在闸瓦和制动轮之间建立接触关系，将制动轮和RP-3、RP-4进行约束，给
中国特种设备安全 2018年9期2018-11-01
- 关于电梯检验问题的分析
原因是制动鼓与制动闸瓦之间摩擦表面存在润滑油。原因分析：制动鼓与制动闸瓦之间摩擦表面存在润滑油是导致电梯制动器制动力矩不足的原因。润滑油有两个来源：一是蜗杆轴通孔端油封有渗油，电梯运行时，蜗杆轴旋转把润滑油甩到制动鼓与制动闸瓦之间的摩擦表面；二是制动器的制动臂上销轴使用了过量润滑油进行润滑，有油珠滴到制动鼓及制动闸瓦上。当制动鼓与制动闸瓦之间摩擦表面的润滑油积累到一定的程度，制动力矩将下降到不足以制停事故发生时的轿厢，致使轿厢开门时失控下滑。减速机（左）侧
科技信息·下旬刊 2018年8期2018-10-21
- HXD1D型电力机车用盘形制动装置结构设计
，分析制动盘和制动闸片的零部件组成和产品结构设计要求，设计出符合要求的盘形制动装置，并利用1:1制动动力试验台模拟HXD1D型电力机车的实际运用工况对盘形制动装置制动摩擦磨损性能和可靠性进行了试验验证，试验结果表明：该盘形制动装置结构设计合理，性能可靠，可有效提升机车运用的安全性和稳定性。HXD1D型电力机车；盘形制动装置；结构设计；台架试验和谐型电力机车自2006年引入中国，并进行技术引进消化在创新的近十多年时间里，市场规模逐年增大。HXD1D型电力机车
机械 2018年6期2018-07-10
- 和谐型电力机车用制动摩擦副结构设计
盘面异常磨耗，制动闸片的掉块、脱落、制动抖动等可能对行车安全造成威胁的严重问题，此外产品采购周期较长和运用维护成本较高。本文深入研究现有和谐型电力机车用制动摩擦副结构特点，充分考虑制动摩擦副性能匹配因素，提出和谐型电力机车用制动摩擦副结构设计方案，实现国产化替代，保障和谐型电力机车安全、可靠、经济地运营。1 制动摩擦副结构设计要求目前，客运机车盘形制动摩擦副主要采用制动盘轮装方式。制动盘和制动闸片是盘形制动装置中最重要的部件，通过制动盘和制动闸片之间的摩擦
铁道运营技术 2018年4期2018-06-24
- 具有制动功能的电梯滚动导靴设计及分析
力，该动力会使制动闸片分开。制动闸就可以在制动鼓模块出现摩擦，使得导轮的转动停止。这时，电梯轿厢处在四组导轨内部的12个导轮摩擦力控制下，实现紧急情况的制动。电梯在正常工作时，液压缸1、2是不会进行力的输出的，导靴滚轮只是处于弹簧的应用中向导轨紧贴，以此进行导向和减振。2 导靴系统的计算对这一导靴进行设计的目的就是将与限速器安全钳系统不同的电梯安全保护装置提供给高速电梯（V额＞2m/s）。开展制动操作时，其可以依赖限速器安全钳开展相关配置，还可以依据实际情
现代制造技术与装备 2018年3期2018-04-24
- 风电盘式制动器制动闸片磨粒磨损仿真分析
用铜基粉末冶金制动闸片与合金结构钢制动盘组成摩擦副[2].制动闸片在制动过程中的摩擦磨损会导致制动效率降低，影响风电机组的安全运行.其中因磨粒磨损所造成的铜基粉末冶金闸片损耗占整个闸片摩擦磨损的50%以上.在磨粒磨损方面国内外学者进行了卓有成效的研究.磨粒磨损模型最早由Holm提出并由Archard发展完善的，Rabinowicz在此基础上提出了经典的圆锥形磨粒磨损模型，为磨粒磨损的定量分析提供了理论基础.在磨粒磨损过程中，制动闸片材料与磨粒接触时受到的力
大连交通大学学报 2018年2期2018-04-18
- 矿井提升机制动闸的数字控制研究
分析矿井提升机制动闸的工作，而数字化控制技术，不仅能够实现对矿井提升机的制动闸力度进行适当调整，并且还能通过这样的技术手段实现矿井提升机开闸、闭闸等，最终实现对制动闸的保护。1 矿井提升机制动闸的数字控制研究现状当前，我矿主要采用了TKD-A电控系统。这项系统在工作过程中主要是通过自整角机、磁放大器等组成的模拟量，实现对矿井提升机制动闸的闭合控制工作，而对于减速段工作而言，则是段速度给定由深指凸轮板带动自整角机来实现。但是在工作中，由于磁放大器的惯性大，而
中国设备工程 2018年6期2018-03-27
- 一起电气制动投入异常情况的分析及处理
的情况，对电气制动闸刀的控制回路及相关流程进行分析研究，找出电气制动闸刀不能正常合闸的原因，并对其进行解决处理，为现场工作积累了相关经验。电气制动闸刀；励磁系统；控制回路1 引言电气制动功能在抽水蓄能电站中应用广泛，其主要作用为在机组停机过程中，当机组转速降至50%时，合上电气制动闸刀，将定子三相短路。随后励磁工作在手动电流调节模式，在转子上加入一个恒定的直流电流，该电流产生的磁场，会在三相短路的定子绕组中感应出电流，从而产生使转子减速的铜损制动转矩，实现
水电站机电技术 2017年9期2017-09-26
- 电磁铁制动器常见故障分析及处理方法
成。压紧系统由制动闸瓦、拉杆、丝杠、主弹簧、副弹簧和框架等组成，松闸器是短行程电磁铁，结构如图1所示。工作原理为压紧系统在机构需要制动时，利用弹簧产生的压紧力，使制动闸瓦压紧在制动轮上，从而停止机构的运转。松闸器则在机构需要运转时，利用电磁力使制动闸瓦离开制动轮。其特点：制动器结构紧凑，尺寸小，重量轻。压紧系统中杠杆结构简单，电磁铁装在拉杆上，衔铁的行程较短，通常小于5mm。松闸、合闸动作迅速。制动闸瓦与制动臂之间铰链连接，闸瓦上的制动带与制动轮接触均匀，
治淮 2017年4期2017-04-17
- 浅谈制动器故障引起电梯溜车的原因分析及预防措施
间没有吸引力，制动闸瓦在制动弹簧的压力下将制动轮抱紧，保证电梯不工作。当电动机通电旋转的瞬间，电磁铁铁芯吸合，带动制动臂克服制动弹簧的作用力，使制动闸瓦张开，与制动轮完全脱离，电梯得以运行。当电梯轿厢到达所需停层站时，曳引电动机失电，电磁铁芯中磁力迅速消失，铁芯在制动弹簧力的作用下通过制动臂复位，使制动闸瓦再次将制动轮抱紧，电梯停止运行。造成制动器故障的原因有很多，从技术层面上分析，有以下几个方面：1﹑制动器制动瓦块不张开或者制动瓦块不闭合或者闭合时间滞后
环球市场 2017年2期2017-03-10
- 兆瓦级风电制动器热-结构耦合仿真研究
从分析结果表明制动闸片摩擦区域温度分布在制动盘径向呈现弧度明显的等温分布，温度梯度随半径增大而增大.以速度梯度循环法将热分析结果代入结构场对闸片摩擦区域受力及变形进行耦合分析并预估其磨损状况.通过与传统均匀加载方法对比发现使用速度梯度循环法的分析结果与实际更为接近.所提出的分析方法为模拟大尺寸盘式制动器的摩擦制动过程提供参考.风电制动器; 热-结构耦合; 速度梯度循环法 ;有限元仿真0 引言风力发电机组在超风速、需要故障排除及日常维护等情况时需要停机制动，
大连交通大学学报 2016年6期2016-12-20
- 大兆瓦风电制动器闸片静动态多目标结构拓扑优化设计
振动与尖叫以及制动闸片在制动力作用下变形产生的磨损不均匀,根据实体各向同性材料惩罚函数的拓扑优化方法,采用折衷优化法定义多目标结构拓扑优化目标函数,在对制动闸片结构设计的同时,提高其静态刚度与动态振动频率,避免了单目标结构优化对问题考虑不周全的缺点,得到最佳拓扑模型.重构闸片模型,比对分析原模型与重构模型,结果表明:优化后的模型满足原模型静刚度且提高振动频率,同时避开尖叫频率,提高摩擦材料的利用率.大兆瓦风电制动器; 制动闸片; 多目标拓扑优化; 折衷规划
中国工程机械学报 2016年4期2016-12-12
- 矿用调度绞车常见故障及预防措施
型矿用调度绞车制动闸的发热 绞车在煤矿开采的过程中，如果使用的周期较长，以及在用闸的时候操作过猛和过多，就会导致绞车的制动闸发热;同时，绞车如果没有电气动力制动系统也会导致绞车制动闸的发热;另外，绞车在使用的过程中如果闸瓦磨损的程度较大、螺丝出现松动、闸瓦以及闸轮安装的不正确都将会导致绞车的制动闸发热。表1为绞车电气动力制动系统的常见故障。表1 绞车电气动力制动系统的常见故障2、JDD4-22型矿用调度绞车常见故障的解决措施2.1JDD4-22型矿用调度
科技与企业 2015年18期2015-10-21
- JWB型无极绳绞车溜车问题的防治
快（慢）速闸与制动闸的闭锁，避免绞车出现溜车现象。关键词：无极绳绞车；防溜车；电磁阀；制动闸JWB型无极绳绞车是以钢丝绳牵引的轨道运输设备，可实现固定距离不经转载的直达运输，在巷道坡度起伏较大、工况条件复杂的井下环境中使用较为普遍，然而其本身所具有的溜车缺陷，是矿井安全生产的“定时炸弹”。JWB型无极绳绞车防溜车装置的使用，不仅提高了运输效率，还保障了运输安全可靠性。1 防溜车装置设计背景JWB55BJ无级绳绞车采用了三级行星轮系减速传动，电机输入轴直接传
中国新技术新产品 2015年6期2015-07-20
- 麻家梁矿副立井提升机提升大型液压支架的实践
要求，采取增加制动闸对数提高制动安全系数和更换新型首绳方法进行了改造。2.1 相关计算2.1.1 提升机防滑安全系数校验等重尾绳提升系统（见图1），在载荷下放减速阶段防滑安全系数最小，而静防滑安全系数为常数，因此选取满载罐笼在下到位时的工况对系统的静、动防滑安全系数进行校验。参数：罐笼重53.6 t（拆一层门，加灯箱重450 kg），平衡锤重77.6 t，提升距离537.7 m，载重55 t，L1=575 m，L2=34 m，L3=29 m，L4=572
同煤科技 2015年4期2015-01-12
- 列车制动闸片脱落的原因分析及预防措施
概述客车盘形制动闸片用合成材料制成，分为对称的两个半块制造，分左右件，在其后部镶有钢背，钢背上的燕尾凸榫和闸片托的燕尾槽配合。闸片托组成（如图1所示）由闸片托和锁铁等零件组成，闸片托为铸钢件，并分为左右件。闸片托装上闸片后，将锁铁锁住即可防止闸片脱落。列车制动时，制动缸内充入压缩空气，活塞及杆外移，使制动缸前杠杆发生倾斜，通过连杆使制动缸后杠杆也产生倾斜，带动闸片移动，最终使闸片压紧制动盘而产生制动作用。缓解时，制动缸排气，制动缸内的缓解弹簧使活塞及杆内
上海铁道增刊 2014年2期2014-05-04
- 井下运煤车原理及其故障分析
走减速器、湿式制动闸通过螺栓固定在一起，通过齿轮与电机的输出轴相联。需要从运煤车上拆下行走电机时，应该将行走电机、行走减速器和湿式制动闸组件一起拆下，再将电机和减速器拆开。具体操作时要注意先拆下轮胎和轮圈、与湿式制动闸相连的液压油管、给行走电机供电的电缆，然后用支撑块支撑住行走电机，最后从电机顶部的安装座上拆下开口销和定位销，就把电机拆下了。动力传动路线是由电机带减速器，再通过万向节带动轮边行星齿轮减速器，最后驱动车轮。减速器中万向节的作用是当车轮和内齿圈
机械管理开发 2014年2期2014-04-15
- 浅析桐柏抽水蓄能电厂两次电气制动不成功情况
场开关、分电气制动闸刀，电气制动退出。当有机组电气故障信号时，闭锁电气制动，当电气制动被闭锁或电气制动不成功时，在10%额定转速投风闸，加机械制动，采用纯粹的机械制动。从而实现机组转速的快速下降。此种运行方式在保证机组安全的情况下，可以使发电机组停机时间大为缩短，有利于发电机组经济、高效运行。1 事件现象最近机组停机时有两次电气制动不成功的现象:7月12日，2号机停机电制动，电制动刀合闸后，报励磁存在保护跳闸，励磁退出，电制动失败。现场检查励磁调节器有“励
水电站机电技术 2012年4期2012-07-14
- 浅谈提升机液压制动系统的维护和保护装置
压站固定滚筒侧制动闸(TE131型液压站滚筒右侧制动闸)的液压油快速泄到油箱，油压降到零。TE130型液压站游动滚筒制动闸(TE131型液压站滚筒左侧制动闸)的液压油经电磁阀，一部分液压油流到弹簧蓄力器X内，另一部分液压油经溢流阀流回油箱，使闭合回路的油压值保持一级油压值PI级，再经延时继电器延时，电磁阀G4延时断电，电磁阀G3延时通电，使油压迅速降为零，达到完全制动状态，完成二级制动全过程。一级油压值PI级的调定是由减压阀和溢流阀实现的。在液压站正常工作
山西焦煤科技 2012年4期2012-01-23