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磨斑

  • 二硫代二苯甲酸二异辛酯作为铜、铝合金润滑剂的摩擦学性能及机理研究
    NPFLEX)对磨斑表面形貌进行扫描并计算出磨损体积.1.8 磨斑表面分析通过同步热分析仪(Thermogravimetry,TG,STA44 9F3,NETZSCH,德国)对润滑剂的热稳定性能进行测试.使用扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM,Quanta250EFG,FEI,美国)观察磨斑表面形貌.采用美国Therom Fisher公司生产的X射线光电子能谱仪(XPS)分析下试盘上磨斑表面特征元素的存在状态，

    摩擦学学报 2023年2期2023-03-13

  • Sm2O3，BN和Si3N4纳米添加剂润滑油的减摩抗磨性能
    -6000)观察磨斑表面形貌。每种纳米添加剂分散系摩擦磨损试验重复3次。图2 纳米润滑油添加剂分散2 试验结果及分析2.1 摩擦力和摩擦系数使用500SN基础油介质进行试验，得到的摩擦系数(摩擦力与载荷之比)如图4所示。表1 试验参数图3 钢球、试块试验分布图4 500SN基础油摩擦系数从图4中可以看出，基础油试验可分为跑合阶段和磨损阶段，前800次摩擦系数稳定上升，即是跑合阶段，摩擦力如图5所示，在跑合阶段摩擦力曲线比较平滑，进程和返程的曲线基本对称。直

    青岛理工大学学报 2022年6期2023-01-06

  • 添加萘基功能化离子液体润滑脂的摩擦学性能
    镜(SEM)观察磨斑的表面形貌，采用美国Thermo Scientific公司生产的Nexsa X射线光电子能谱仪(XPS)分析磨斑表面特征元素的化学状态，推断其可能的减摩抗磨机理。X-射线光电子能谱(XPS)分析选用AlKα激发源，以C 1s结合能284.8 eV作为内标。2 结果与讨论2.1 萘基功能化离子液体的结构及理化性能合成的离子液体核磁谱图数据如下：[NMMIm]NTf2：1H NMR (DMSO-d6, 400MHz): 9.25 (1H,

    石油学报（石油加工） 2022年6期2022-11-16

  • WS2 和h-BN 纳米添加剂对半流体锂基润滑脂极压抗磨性能影响研究
    性能的影响，并从磨斑表面微观形貌和元素分析的角度尝试解释2种纳米材料在润滑脂中的润滑机理。1 试验1.1 材料和仪器材料：WS2和h-BN 纳米粒子由市售购入，平均片层厚度均为50 nm。2 种材料的相关物理性质如表1 所示。图1 为2 种纳米材料的SEM 图像，可以看出WS2纳米材料片层相对较为松散，而h-BN 纳米材料片层间则相对较为紧实。2#锂基润滑脂、100SN 和KH150BS 基础油由成都蜀光石油化学有限公司提供。2#锂基润滑脂滴点及锥入度理化

    表面技术 2022年8期2022-08-30

  • 磁控溅射Ag膜磨斑微结构与耐磨机理研究
    载流摩擦试验后的磨斑为研究对象，从微观组织形貌和晶粒结构等晶体学参数入手，通过分析磨斑材料的晶体学规律探究其内在的耐磨机理.1 材料的制备与试验1.1 银膜的制备及载流摩擦试验采用多功能离子镀膜机(MIS-560C型，北宇真空科技，中国辽宁)在铜基片表面制备银膜，铜基片(质量分数≥99.9%)尺寸为25 mm×25 mm×5 mm，银靶质量分数≥99.99%. 为消除杂质及氧化层的影响，对基片表面进行物理抛光，然后在丙酮中超声清洗并烘干.在沉积前，将腔室抽

    摩擦学学报 2022年2期2022-07-08

  • 更高极压性能的L-CKD 工业齿轮油的研发
    P1、P2，采用磨斑直径（NB/SH/T 0189，下文皆同）评价抗磨性，采用梯姆肯OK 值（GB/T 11144，下文皆同）、烧结负荷PD、 综 合 磨 损 指 数ZMZ（GB/T 3142，下文皆同）测试极压性能。2 种剂的理化性质见表2，测试结果如图3～图6 所示。表2 P1/P2基础理化性质由图3 可以看出，添加含硫磷氮抗磨剂后，油品的抗磨性得到很好的改善。添加含硫磷氮抗磨剂后，随着添加剂加剂量的增加，油品的磨斑直径一直呈减小的趋势，但加剂量大于0

    石油商技 2022年2期2022-06-30

  • 润滑油四球抗磨损性能研究
    ，通过摩擦系数、磨斑形貌以及试验件表面电镜分析等方式来研究其润滑机理。1 试验1.1 参比油本研究所用三种齿轮油的主要理化性能如表1所示；内燃机油1的主要理化性能如表2所示。表1 三种齿轮油主要理化性能表1(续)表2 内燃机油1理化性能1.2 试验方法1.2.1 杠杆式四球摩擦试验机试验采用MS-10A杠杆式四球摩擦试验机，依据NB/SH/T 0189-2017《润滑油抗磨损性能的测定 四球法》测定油品的抗磨损性能。1.2.2 扫描电子显微镜分析分别将齿轮

    润滑油 2022年2期2022-04-18

  • 基于灰度相似和双邻域的磨痕角自动检测方法
    定摩擦系数和测量磨斑直径等综合判定[1-3]。然而，磨斑直径的测量需要依靠试验员判定测量方向（即磨痕方向），不可避免地会产生一定误差，不利于磨斑直径的准确测量、异常细纹的检测、磨斑形貌的深度解析和润滑油抗磨性的判定等。机器视觉和图像分析技术为表面形貌特征的深度挖掘提供了强有力的工具。研究者基于图像处理技术对刀具的磨损状态进行表征和损伤评估，实现在线的状态监测[4-8]。随后，国内外学者深入开展了微磨损类型识别和磨损机理分析[9-10]，测定滑动摩擦系数[1

    电子设计工程 2021年16期2021-08-20

  • 花状与球状MoS2对PAO15润滑油摩擦学性能的影响
    面3个钢球表面的磨斑直径，通过计算下面3个钢球磨斑直径的平均值获得每种润滑油的四球磨斑直径。利用Taylor Hobson公司的Talysurf CCl表面轮廓仪对钢球表面磨斑进行三维立体的分析研究。用日本岛津公司SSX-550型扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscope，SEM)观察钢球磨痕表面形貌，并利用电子能谱(Energy Dispersive Spectroscopy，EDS)分析磨痕表面元素组成。2 结果与讨论2.

    润滑与密封 2021年6期2021-06-30

  • 基于双极值滤波和边界细分的磨斑图像分割算法
    ，利用摩擦系数、磨斑直径和磨斑形貌分析测定润滑剂的性能[1].由于磨斑尺寸一般小于1 mm，因此，需借助具有放大功能的扫描电子显微镜才能观察到丰富的磨斑图像形貌特征，这就促使图形图像处理技术成为深度挖掘摩擦表面形貌特征强有力的工具，成为近年来研究的热点.早在1979年，MATSUSHIMA等[2]就尝试利用计算机视觉系统检测刀具磨损状态，随后，图像分割、纹理分析和模式识别等图像分析技术被广泛应用于刀具磨损状态监测[3-4]和磨损评估[5-6]中，初显了该方

    北华大学学报（自然科学版） 2021年2期2021-05-07

  • 钠离子交换型层状磷酸锆作为钙基脂添加剂的摩擦学性能*
    显微镜测量钢球的磨斑直径。使用3D白光干涉仪(Zygo，ZeGage)观察钢球磨损表面的3D形貌并测量其磨损深度和粗糙度，使用SEM(Hitachi，TM-3000)观测磨损表面的形貌，使用X射线能谱仪(EDS，Bruker，QUANTAX 70)观测磨损表面元素分布，利用X射线光电子能谱(XPS，Thermo Scientific，ESCALAB 250Xi)分析钢球磨斑表面典型元素的化学状态。2 结果与讨论2.1 样品表征图1所示为Na-α-ZrP的X

    润滑与密封 2021年4期2021-04-20

  • 微量水对含清净剂油品抗磨减摩性能的影响
    后可以得到钢球的磨斑照片、平均磨斑直径和摩擦因数，能从多个角度评价含清净剂油品的摩擦性能。2 结果与讨论2.1 水对含清净剂油品摩擦性能的影响2.1.1 对摩擦因数的影响考察5种清净剂的加入量(w)为2.0%时，清净剂对油品HFRR试验时摩擦因数的影响，结果见图1。由图1可知：基础油中添加清净剂后，试验时的摩擦因数均有所降低，说明清净剂具有一定的减摩作用；加入清净剂C的油品试验时摩擦因数最低，仅为0.10，说明清净剂C的减摩效果最好。图1 5种清净剂对油品

    石油炼制与化工 2021年3期2021-03-23

  • 膦酸酯润滑油添加剂的合成及摩擦学性能
    显微镜测量钢球的磨斑直径，动态摩擦曲线由四球机自动记录。1.3.2 摩损表面分析 实验结束后，将钢球置于石油醚中超声清洗，利用3D光学表面轮廓仪观察钢球表面的磨损轮廓；使用扫描电子显微镜(SEM)对磨损表面形貌进行扫描分析；利用X射线能量色散谱仪(EDS)对磨痕表面元素进行测定。2 结果与讨论2.1 C6-P-C2的结构表征2.1.1 红外表征 2-丁基-1-辛烯以及合成产物C6-P-C2红外光谱见图1。图1 2-丁基-1-辛烯和合成产物的红外光谱图Fig

    应用化工 2020年11期2020-12-10

  • 清净剂对含ZDDPMoDTC的基础油清净性及抗磨性能的影响
    N，以钢球表面磨斑直径对抗磨性能进行评价，试验钢球为Ⅱ级标准轴承钢球，材料为GCr15，直径为Φ12.7 mm。采用大连智能仪器有限公司生产的DZY-029型曲轴箱成焦成漆试验仪测定油品试验后在铝板上的成焦量，以成焦量评价油品的清净分散性。试验条件为：油样试验量250 mL，油温150 ℃，铝板温度320 ℃，电机转速800 rmin。转动45 s，停15 s，持续循环，共运行18 h，每6 h取出铝板测定成焦量。对曲轴箱试验后的油品进行四球机抗磨试验，

    石油炼制与化工 2020年9期2020-09-10

  • ZDDP与MoDTC在不同黏度基础油中的抗磨性能
    mm.试验以综合磨斑直径WSD为指标对减磨性能进行评定.磨斑直径WSD采用SH/T0189-2017试验方法，以392 N的载荷，在主轴转速为(1 200±50)r/min的条件下，在室温下持续运转时间30 min，以3个钢球6次测量的磨斑直径计算平均值.2 试验结果与分析2.1 ZDDP、MoDTC在不同黏度基础油中摩擦学性能对比图1所示为ZDDP在不同黏度基础油中抗磨性.当含0.3%ZDDP时，在几种基础油中磨斑直径最小的是500N与150BS的混合油

    甘肃农业大学学报 2020年3期2020-07-21

  • 纳米碳酸钙颗粒作为钛基脂添加剂的摩擦学性能
    显微镜观测钢球的磨斑直径，并取3次测量结果的平均值作为磨损量。1.3 磨损表面分析采用PH I25700型X射线光电子能谱仪(XPS)测定钢球磨斑表面主要元素的化学状态，所用激发源为Al耙(1 486.6 eV)，以污染碳(C1s为284.6 eV)为内标。采用日本S2570型扫描电子显微镜(SEM)观察钢球的磨斑表面形貌。2 结果与讨论2.1 摩擦磨损性能图1所示为纳米碳酸钙作为复合钛基脂添加剂的摩擦磨损性能曲线。图1(a)所示为4种质量分数含纳米碳酸钙

    润滑与密封 2019年12期2019-12-26

  • ZDDP与MoDTC在含酯类油的PAO基础油中的抗磨性能研究
    mm。试验以综合磨斑直径对抗磨性能进行评定，长磨试验采用SH/T 0189—2017试验方法，长磨试验条件：196 N，60 min，1 200 r/min，54 ℃。采用日本电子株式会社生产的JSM-6390A型扫描电子显微镜观察磨斑表面形貌。2 结果与讨论2.1 ZDDP在PAO与酯类基础油中的抗磨性能为防止加入较多的ZDDP在PAO中可能溶解不充分，向基础油PAO中加入质量分数为4%的T154B作为分散剂，得到混合试样，即试样PAO与分散剂。向基础油

    石油炼制与化工 2019年12期2019-12-06

  • 超细重质碳酸钙与纳米碳酸钙的摩擦性能对比研究
    镜观察钢球表面的磨斑形貌。通过对二者磨斑直径、最大无卡咬负荷以及摩擦系数的对比分析，结果表明，二者均具有良好的抗磨减摩效果，其中超细重质碳酸钙具有更加优异的抗磨减摩性能。关  键  词：纳米碳酸钙;超细重质碳酸钙;四球实验;抗磨减摩性能;中图分类号：TQ047       文献标识码： A       文章编号： 1671-0460（2019）09-1968-04Abstract： The anti-wear and anti-friction prope

    当代化工 2019年9期2019-12-02

  • 两种航空润滑油润滑性能对比研究*
    )》测定各油样的磨斑直径(WSD)；按GB/T 3142-1982《润滑剂承载能力测定法》测定各油样的最大无卡咬负荷(pB)。2 结果与讨论2.1 运动黏度图1所示为A和B在不同温度(中高温和高温)条件下氧化不同时间后100 ℃运动黏度(以下简称黏度)的变化趋势。A和B新油的黏度分别为3.84和3.11 mm2/s，A的黏度比B稍大，但均能满足某型航空发动机的使用要求。从图1(a)中可以看出，随着氧化时间的增加，二者的黏度呈上升趋势。在150 ℃条件下氧化

    润滑与密封 2019年11期2019-11-27

  • 非硫磷有机钨与二烷基二硫代磷酸锌的抗磨协同效应
    试验后的钢球进行磨斑表面形貌分析和元素线扫描，放大倍率：15～300 000倍；加速电压：0.3～30 kV；低真空范围：6～270 Pa。测定前，试验钢球用石油醚超声波清洗10 min，以除去表面油渍。2 结果与讨论2.1 减摩性能分析准确称量0.5、1 和1.5 g非硫磷有机钨和0.25、0.375 和0.5 g ZDDP，分别加入50 g PAO中，分别配制成质量分数为1%、2%、3%的非硫磷有机钨和0.5%、0.75%、1% ZDDP的油样进行摩擦

    润滑与密封 2019年11期2019-11-27

  • 纳米二硫化钨在菜籽油中的摩擦学行为及机制*
    对试验后的底球的磨斑直径用光学显微镜进行测量，使用3个底球磨斑直径的算术平均值作为结果。1.4 表面分析试验结束后，将钢球取出并使用石油醚进行超声清洗，之后用Quanta 250FEG型电子扫描显微镜配合能谱仪分析磨痕的表面形貌和元素含量，用Escalab250型X射线光电子能谱仪(XPS)分析磨痕表面典型元素的化学状态。2 结果与讨论2.1 油样稳定性分析图2所示为纳米WS2质量分数为1.0%的油样的沉降试验结果，其中图2(a)所示油样中的纳米WS2未经

    润滑与密封 2019年10期2019-10-23

  • 超细蛇纹石粉的制备及其对水-乙二醇液压液摩擦学性能的影响
    磨损试验机及配套磨斑测量显微镜；日本理学Rigaku DMAX-RB型X射线衍射仪(XRD)；JEOL-2100F磁性场发射透射电镜(TEM)；带能谱分析(EDS)的JSM-7600F热场发射扫描电子显微镜(SEM)。1.3 试验过程2 结果与讨论2.1 反应温度对超细蛇纹石制备的影响图1和图2分别为不同反应温度下制备的超细蛇纹石粉的TEM照片和XRD图谱。由图1(a)可见，120 ℃下的产物呈现叠堆的片层状与梭状两种形态。结合XRD结果分析梭状物应该是小

    石油炼制与化工 2019年9期2019-09-18

  • 电磁场作用下含三乙醇胺硼酸酯润滑油的摩擦学特性
    光电子能谱仪分析磨斑表面典型元素的化学状态，并探讨电磁作用下TBE的摩擦磨损机理。1 实 验1.1 基础油及添加剂基础油采用无极性石蜡基150SN基础油，润滑油添加剂采用成都华夏化学试剂有限公司提供的TBE，其分子式为C6H12BNO3，其结构式如图1所示，其理化性质见表1。图1 TBE的结构式w(B),%w(N),%密度(20 ℃)∕(kg·m-3)外观6.027.35≤867浅黄色透明油状液体1.2 摩擦磨损试验采用济南舜茂试验仪器有限公司生产的MMW

    石油炼制与化工 2019年8期2019-08-23

  • 纳米WS2和TiN对GCr15钢摩擦磨损性能的影响*
    Japan)观察磨斑表面形貌，并对试验钢球的磨斑直径进行测量。每个油样重复试验3次，取平均值。2 试验结果与分析2.1 纳米TiN、WS2含量对润滑性能的影响对不同纳米TiN、WS2含量下摩擦因数试验数据进行处理后，得出的平均摩擦因数如图1所示。可以看出：基础油油样(纳米添加剂质量分数为0)的摩擦因数值最大；随着纳米添加剂质量分数的增加，油样的摩擦因数均开始下降，并均在质量分数为0.3%时达到最低值，而含纳米TiN油样的摩擦因数要低于含纳米WS2油样；随着

    润滑与密封 2019年7期2019-08-02

  • 抗磨添加剂在不同ATF基础油中摩擦学性能研究*
    mm。试验以综合磨斑直径和最大无卡咬负荷pB值为指标对抗磨性能进行评定。磨斑直径采用SH/T 0189-92试验方法，在196 N载荷，主轴转速(1 200±60) r/min下，在室温下持续运转时间30 min。以毫米为单位报告3个钢球6次测量的磨斑直径算术平均值；最大无卡咬负荷pB值采用GB/T 3142-82试验方法，以主轴转速1 500 r/min运行10 s。考虑到矿物油、半合成油、全合成油对添加剂的感受性不同，摩擦效果不同，用上述6种基础油分别

    润滑与密封 2019年6期2019-07-02

  • 油性剂对钢丝拉拔液性能影响的研究
    min进行测试。磨斑直径为测量三个钢球表面磨斑直径的平均值。2 结果与讨论2.1 甘油/十二醇、甘油/辛基十二醇不同配比对拉丝液性能的影响在拉丝液中，醇类物质是常使用的油性剂。这是由于羟基的存在，可使油性剂在摩擦面吸附成膜，减小摩擦阻力。甘油、十二醇与辛基十二醇都是带有端羟基的油性剂。图1～图3分别给出了甘油/十二醇、甘油/辛基十二醇分别在10，3 600，7 200 s的磨斑直径。图1 甘油/十二醇、甘油/辛基十二醇不同配比对10 s磨斑直径的影响Fig

    应用化工 2019年5期2019-05-31

  • 碳纳米管在润滑脂中的摩擦学性能及机制研究
    电镜图碳纳米管及磨斑微观形貌使用日本日立高新技术公司SU-1510扫描电子显微镜(SEM)进行观测；摩擦磨损试验在厦门天机自动化有限公司的MS-10A四球摩擦磨损测试机上进行。1.2 试验方法1.2.1 润滑脂的制备试验中使用的2号锂基润滑脂的制备过程如下：首先制备质量分数为12%的十二羟基硬脂酸锂的基础脂(基础油为PAO8)，使用三辊研磨机将冷研磨处理2次，然后将添加剂超声分散在基础油中0.5 h，最后使用基础油将基础脂稀释到稠化剂质量分数为10%，再用

    润滑与密封 2019年4期2019-04-22

  • 油溶性硼酸镧纳米微粒的制备及其在不同基础油中的摩擦学性能研究*
    滑下的摩擦因数和磨斑直径，这是因为疏松片层结构的硼酸钙在摩擦过程中发生剥离，填充于磨损表面，起到较好的减摩抗磨作用。李鹏等人[8]用沉淀法合成了纳米硼酸锌添加剂，发现其在低载荷下，减摩效果更加显著。郝利峰等[9]制备了三乙醇胺单油酸酯修饰的纳米硼酸镁，发现其在矿物油中表现出优异的减摩和抗磨性能，这归因于其在摩擦表面形成了B2O3、BN、FeB和Fe2O3等组成的具有优异抗磨减摩功能的复合边界润滑膜。稀土元素的化学活性强，原子半径大，电负性低，摩擦表面的固熔

    润滑与密封 2019年4期2019-04-22

  • 汽车钢帘线用拉丝液耐磨性能的研究
    min进行测试。磨斑直径为测量三个钢球表面磨斑直径的平均值。2 结果与讨论2.1 不同油性剂对拉丝液耐磨性能的影响脂肪酸、醇和蓖麻油酸是拉丝液中常见的油性剂，其通过各自所具有的极性基团吸附于钢球表面，形成一层定向油状薄膜，在摩擦中防止钢球间的直接接触。因此，油性剂的润滑性成为影响耐磨性能的关键因素。图1～图3分别给出了三种油性剂在不同测试条件下的磨斑直径。图1 油性剂用量对10 s磨斑直径的影响Fig.1 The influence of the dosa

    应用化工 2019年1期2019-02-13

  • 基于柴油介电特性快速检测其润滑性的方法研究
    酸度非常低，校正磨斑直径较大。表1 加氢精制柴油的主要性质Table 1 The main properties of hydrofining diesel oil1.2 仪器及试剂实验中用到的主要设备如表2所示。表2 实验设备Table 2 Experimental equipment1.3 实验方法将柴油抗磨剂按比例加入柴油中，分别配制抗磨剂质量比为0、50、100、150、200、250、300、350、400、450 mg/kg的10个柴油样品，然

    润滑与密封 2019年1期2019-01-18

  • 改性纳米碳酸钙的制备及其在润滑油中的应用
    擦系数μ和钢球的磨斑直径d，并以此来评价润滑油的减摩性能和抗磨性能。四球法仪器为：MMW-1型立式万能摩擦磨损试验机；四球法专用试验钢球(材质GCr15，直径为Φ12.7，64～66HRC，等级为25EP(超光))。室温(25℃)，负荷490N，转速800r/min，时间30min。同时测定摩擦系数μ和钢球的磨斑直径d。其中磨斑直径由XJP-200显微镜观察，并由IS200W多媒体金相显微镜拍摄磨斑照片。各油样均测3次，取平均值。3 结果及讨论3.1 改性

    材料科学与工程学报 2018年6期2019-01-05

  • 含硫代磷酸铵盐润滑油在电磁场作用下的摩擦学性能
    镜测量3个底球的磨斑直径(wear scar diameter, WSD)并将其平均值作为该轮实验钢球的磨斑直径，取摩擦因素的平均值作为该轮实验的摩擦因数。1.3 表面分析将0T和0.1T强度的电磁场作用下，经含2% T307润滑油摩擦磨损实验后的钢球用石油醚超声清洗，然后用TESCAN VEGA 3 LMH型电子扫描显微镜(SEM)观察钢球表面形貌，并用X射线光电子能谱(XPS)检测磨斑表面所含元素的化学状态及其含量。2 实验结果与讨论2.1 摩擦学性能

    材料工程 2018年9期2018-09-19

  • 超微坡缕石/Cu复合粉体作为润滑油添加剂的摩擦学性能
    咬合负荷PB值和磨斑直径D；按照SH/T 0189-1992润滑油抗磨损性能测定法(四球法)进行长时间磨损实验；用XJL-03光学显微镜对试样磨斑进行观察；用EPMA-1600扫描电镜(SEM)、X 射线能谱分析仪(EDS)对摩擦副表面进行形貌观察及能谱分析；用PHI QuanteraTM型X射线光电子能谱分析仪(XPS)对试件磨损表面进行分析，样品表面Ar+溅射2min去除吸附层，用X射线辐射样品；用分峰软件XPS PEAK 对能谱图进行分峰拟合，得到峰

    材料工程 2018年9期2018-09-19

  • 三氟化镧纳米微粒在两种基础油中的摩擦学性能研究
    显微镜测量钢球的磨斑直径(WSD)，摩擦系数由仪器直接给出.实验结束后，将油盒和钢球在石油醚中超声清洗3次，每次5 min.用场发射扫描电子显微镜(SEM，Nova NanoSEM 450)观察钢球磨损表面的形貌；用X射线光电子能谱仪(XPS，AXIS ULTRA)分析磨斑表面的化学组成.2 结果与讨论2.1 结构表征图1为未修饰的LaF3(Nano-LaF3，图1a)和OAm-LaF3(图1b)纳米微粒TEM图片.可以看出，Nano-LaF3纳米微粒大部

    许昌学院学报 2018年8期2018-09-05

  • 含纳米材料润滑脂性能测试综合实验设计
    试钢球纵横方向的磨斑直径,准确至0.01 mm,取6次读数的算术平均值作为磨损量。摩擦系数μ由试验机测试软件自动记录。在光学显微镜下采用显微摄像机MC-D500U对磨斑表面形貌进行分析。3 结果与讨论3.1 理化性能分析图1为氧化石墨烯对润滑脂锥入度的影响。由图1可知,在添加氧化石墨烯后,随着氧化石墨烯质量分数增加,润滑脂锥入度逐渐增大,但均小于基础脂的锥入度,其中氧化石墨烯质量分数为0.04%时最小,减小了约3%。所测定润滑脂的NLGI稠度均为0,说明氧

    实验技术与管理 2018年4期2018-04-25

  • 含超细金属/蛇纹石粉液压油的摩擦学性能研究
    用SEMEDS对磨斑形貌进行表征。结果表明：含纳米金属蛇纹石粉液压油具有良好的综合摩擦学性能，当纳米镍与锡粉质量比为3∶1、纳米金属与蛇纹石复合粉[m(纳米金属)m(蛇纹石)=2∶1]添加量(w)为0.10%时，与68号液压油试验相比，摩擦因数和磨斑直径分别降低37.0%和35.4%；加入二烷基二硫代磷酸钼有助于提高超细金属蛇纹石液压油的抗磨减摩性能，且两者具有协同作用；超细金属蛇纹石粉加入到液压油中能够起到填平犁沟、修复磨痕表面的作用。68号液压油 纳米

    石油炼制与化工 2017年12期2017-12-06

  • HFRR法测定生物柴油及其原料油的润滑性能研究
    能很好地弱化平均磨斑直径和校正磨斑直径偏差，减小环境对试验结果的影响。测试结果显示：14种生物柴油及其原料油的润滑性能有一定的差别，生物柴油的润滑性能差别较其原料油的润滑性能差别小；地沟油的校正磨斑直径在14种原料油中最大，而相应的地沟油生物柴油的校正磨斑直径在14种生物柴油中最小，且地沟油的校正磨斑直径大于地沟油生物柴油的校正磨斑直径；其他13种植物油脂的润滑性能优于其对应生物柴油的润滑性能。生物柴油；HFRR法；润滑性能；校正磨斑直径我国在2003年颁

    中国油脂 2017年5期2017-08-07

  • 低纳米二硫化钨含量润滑油抗磨性能
    镜测量试验钢球的磨斑直径(WSD)。1.3 磨斑的形貌和成分分析摩擦磨损试验结束后，钢球用石油醚超声清洗，通过SEM分析不同WS2含量油样的钢球长磨后磨斑形貌，然后用EDX分析磨斑表面的元素组成和其含量变化。2 结果与讨论2.1 摩擦磨损试验结果表2给出了基础油及含正态分布为90 nm的WS2纳米颗粒润滑油的抗磨性能实验结果。从表2可以看出，不同纳米WS2含量的润滑油在294 N和392 N的中低负荷下，均表现出了良好的抗磨性能，磨斑直径(WSD)比基础油

    石油学报（石油加工） 2017年3期2017-06-05

  • 基础油中芳烃对冷冻机油抗磨损性能的影响
    (磨损痕迹)，即磨斑质量，并测量下面三个磨斑的直径，计算三个磨斑直径的平均值。上下钢球在摩擦过程中，下面的钢球受到来自上面钢球的挤压，挤压痕迹通过磨斑痕迹表现在磨斑质量上，油品极压性能越好，磨斑质量越好，因此磨斑质量在一定程度上体现了试验样的极压性能。本长磨试验中，用磨斑质量和磨斑平均直径分别表示冷冻机油的极压性能和抗磨性能。1.4 Falex极压性能试验本研究中，除用长磨的磨斑质量表征冷冻机油的极压性能外，还采用评定润滑油极压性能的通用方法SH/T 01

    润滑油 2017年2期2017-04-20

  • 浅谈柴油的组分对柴油润滑性的影响
    后再测试一下出现磨斑的直径。通过实验可以证明，在柴油中加入芳烃之后，柴油的磨斑直径有所改善，说明了芳烃的润滑性相比起烷烃和环烷烃来说都要好。然后再分别在柴油中加入甲基萘和十二烷基苯，再观察磨斑，可以看出甲基萘比十二烷基苯的润滑性较好一些，但好的十二烷基苯和双环的烷基苯对于柴油出现磨斑的直径影响都不明显，因此可以得出结论，柴油组中单环和双环的芳烃含量，对于柴油的润滑性能够产生的影响不大。3.2 硫化物对于柴油润滑性的影响同样是选择加氢裂化柴油，然后加入不同比

    化工管理 2017年11期2017-03-05

  • 纳米二硫化钨在绿色润滑油中的应用与机理研究
    之后，对三种油的磨斑情况、摩擦系数做出检测；基础油与含二硫化钨油均在电阻炉中加热，温度250℃，时间12h，接着将上述条件下的磨斑情况利用四球摩擦试验机测定出来；利用石油醚清洗含二硫化钨油润滑的钢球，借助多功能电子能谱仪，分析钢球磨斑表面，将其存在的元素分析出来；对比绿色润滑油与壳牌发动机油上述条件下的磨斑情况、摩擦系数。结果显示，三种油的油膜强度相同，但在烧结载荷及磨斑直径方面，含二硫化钨油与含二硫化钼油提高了烧结载荷，减小了磨斑直径，而且含二硫化钨油磨

    化工设计通讯 2017年11期2017-03-02

  • 含纳米金属/蛇纹石粉齿轮油的摩擦学性能研究
    ，试验摩擦因数和磨斑直径比基础齿轮油分别减小了37.8%和30.2%；含纳米金属蛇纹石粉的齿轮油具有更好的综合摩擦学性能，且具有良好的载荷特性，当纳米镍粉与铜粉的质量比为3∶1、金属粉体与蛇纹石粉的质量比为2∶1、粉体总加入量(w)为0.2%时，试验摩擦因数和磨斑直径比基础齿轮油分别减小了37.4%和34.0%；钢球磨痕形貌及能谱分析结果表明，纳米金属、蛇纹石粉体加入到齿轮油中能起到填平犁沟、修复磨痕表面的作用。L-CKD ISO320齿轮油 纳米金属粉

    石油炼制与化工 2016年3期2016-04-11

  • 磁场作用下基础油和含硫代磷酸铵盐润滑油的摩擦学特性
    镜(SEM)观察磨斑的表面形貌，分析磁场、载荷和T307的添加量对润滑油摩擦学特性的影响。结果表明：以150SN基础油为润滑介质时，与无磁场作用时相比，磁场作用下的钢球磨斑直径较小、摩擦因数较大，即磁场作用可增强150SN基础油的抗磨性能、削弱其减摩性能；以含T307润滑油为润滑介质时，磁场作用下的钢球磨斑直径和摩擦因数均大于无磁场作用时的磨斑直径和摩擦因数，即磁场作用对含T307润滑油的抗磨性能和减摩性能都有不利影响；磁场作用会影响钢球表面膜的性质和状态

    石油炼制与化工 2016年12期2016-04-11

  • 含MoDDP润滑油的氧化安定性及摩擦学性能研究
    油样及其润滑钢球磨斑表面进行表征。结果表明：MoDDP具有良好的抗氧化性能，可有效提升油品初始氧化温度，降低曲轴箱模拟试验中油样的氧化程度；曲轴箱模拟试验中，MoDDP的加入使高温沉积物明显增多。沉积物元素分析结果显示，S，P，Mo等MoDDP特征元素是其重要组成；曲轴箱模拟试验后，油样润滑性能显著降低，结合油液元素分析及摩擦副表面分析认为，试验造成的液相中S，P，Mo元素的流失是其主要原因。MoDDP 抗氧化性 摩擦学性能 PDSC 曲轴箱模拟试验长期以

    石油炼制与化工 2016年7期2016-04-06

  • 不同工况条件下纳米添加剂抗磨减摩性能分析❋
    电镜（EDX）对磨斑进行观测，使用JB－5C粗糙度轮廓仪对表面轮廓进行测量。1.3 试验参数振幅为0.1mm；频率为1Hz、2Hz和5Hz；循环次数为10 000次；法向载荷为100N和200N。2 试验结果与分析2.1 频率对摩擦磨损性能的影响图1为在振幅0.1mm，法向载荷为100N，添加剂质量分数为5%，工作频率分别为1Hz、2Hz和5 Hz时的摩擦因数对比图。由图1可以看出：摩擦因数均经历跑合期、上升期、稳定期3个阶段；2Hz工作条件下，跑合期与上

    机械工程与自动化 2015年1期2015-12-31

  • 纳米润滑油添加剂抗磨减摩性能研究
    士纳米润滑添加剂磨斑直径曲线图1。图1不同配比博纳士纳米润滑添加剂磨斑直径曲线图可以看出润滑油加入从0.4‰到0.8‰博纳士纳米润滑油添加剂对润滑油的磨斑直径影响很大，在配比增大为1.2‰后博纳士纳米润滑油添加剂对基础油的磨斑直径影响稳定，磨斑直径大约在0.50mm左右。根据表4数据绘出在不同配比下博纳士纳米润滑添加剂的最大无卡咬负荷PB曲线图2。图2不同配比博纳士纳米润滑添加剂最大无卡咬负荷PB值曲线图同样博纳士纳米润滑油添加剂最大无卡咬负荷PB值呈现增

    湖南造纸 2015年4期2015-11-22

  • 环境真空度对不同含氟基础油摩擦学性能的影响
    取底部3个钢球的磨斑直径，求平均值。同一样品在同一条件下重复试验3次，所有试验结果为3次试验平均值。利用Quanta 200 FEG型扫描电子显微镜进行磨斑表面形貌和元素分析，实验参数为：高真空模式下，分辨率为小于2.0 nm，加速电压为20 kV；利用ESCALab 250型X射线光电子能谱仪分析磨斑表面元素化合态变化，激发源为单色化Al KαX射线，能量为1 486.6 eV，功率为150 W。窄扫描所用通透能为30 eV。分析时的基础真空度约为6.5

    石油炼制与化工 2015年12期2015-09-03

  • 含超细镍/铋复合粉体磺酸钙基润滑脂的摩擦学性能研究
    M)等手段分析了磨斑形貌及其表面组成，初步探索其抗磨减摩机理。实验结果表明：随镍粉添加量的增大，润滑脂摩擦系数和磨斑直径均先减小后增大，当镍粉添加量(w)为2.0%时，润滑脂摩擦性能最佳；随镍/铋质量比的增大和镍/铋复合粉体总添加量的增大，润滑脂的摩擦系数先减小后增大，而磨斑直径变化不明显；当镍/铋总添加量(w)为2.0%、镍/铋质量比为1∶2时，润滑脂的摩擦系数和磨斑直径最小，分别较基础脂减小了34.2%和4.2%，减摩性能改善明显，但其抗磨性能变化不大

    石油炼制与化工 2015年9期2015-09-03

  • 含高碱值烷基水杨酸钙和硫化异丁烯的菜籽油摩擦学性能研究
    仪(EDS)分析磨斑表面的元素组成，初步探讨硫化异丁烯和超高碱值烷基水杨酸钙的协同作用机理。1 实 验1.1 基础油和添加剂基础油为金龙鱼菜籽油(RSO)。添加剂为硫化异丁烯(T321)和高碱烷基水杨酸钙(T109)，均由锦州圣大化学品有限公司生产。上述原材料均为市售，未经任何分离提纯，各原料的主要理化性质见表1。复配剂(TSOCa)采用T321和T109按1∶1的质量比配制而成，调合温度为60～70 ℃，经超声波分散1 h，使添加剂混合均匀。表1 基础油

    石油炼制与化工 2015年11期2015-09-03

  • 高速铁路轴箱轴承纳米润滑脂摩擦学性能试验研究
    PB值对应的钢球磨斑直径。采用MRS-10P四球摩擦磨损试验机，按照SH／T 0204—1992《润滑脂抗磨性能测定法（四球机法）》，对纳米润滑脂进行抗磨性能测试，试验条件：主轴转速1 200 r／min，试验时间60 min，试验温度75℃，试验载荷（392±2）N。抗磨性能试验后，测得纳米润滑脂摩擦因数（重复3次，取平均值）。用丙酮清洗钢球磨斑，采用精度为0.01 mm的直读式显微镜测量钢球磨斑直径，采用JSM-6380LV扫描电镜（SEM）观察磨斑形

    轴承 2015年6期2015-07-26

  • Zn/（Si、Al）型混合物复合粉体作为润滑添加剂的摩擦学性能研究
    磨试验之后的钢球磨斑直径及平均摩擦因数。表3 复配添加剂对锂基脂抗磨减摩性能的影响由表3可知：与基础脂相比，在196N载荷下，单独加入0.5%（Si、Al）型混合物时，钢球磨斑直径增大，单独加入1%Zn时，钢球磨斑直径明显减小；而在392N、588N载荷下，含（Si、Al）型混合物具有更加显著的抗磨能力，钢球磨斑直径比基础脂的小。经复配后的复合粉体具有更加显著的综合摩擦学性能，在196N、392N载荷下，复配1的抗磨效果最佳，与基础脂相比，钢球磨斑直径分别

    石油炼制与化工 2014年7期2014-07-19

  • 储存对柴油润滑性的影响
    油样润滑下的钢球磨斑直径。钢球磨斑直径越小，油样润滑性越好。当钢球磨斑直径小于460时，油样的润滑性符合标准要求。2 结果与讨论2.1 成品柴油储存前后润滑性的变化2．1．1 0号柴油润滑性随储存时间的变化 对22个0号市售柴油样品储存前后的润滑性进行考察，结果列于图1和图2。图1 0号柴油储存10个月前后润滑性比较■—初始油样；■—储存10个月后油样。图3、图5同图2 0号柴油储存15个月前后润滑性比较■—初始油样；■—储存15个月后油样。图4、图6同从

    石油炼制与化工 2013年10期2013-09-15

  • 蛇纹石粉体的热处理及其对基础油摩擦学性能的影响
    磨损试验机及配套磨斑测量显微镜；JSM－5900扫描电子显微镜（SEM）；SFS－S实验室高速分散机；可编程气氛保护箱式炉；STA449C综热分析仪；Dmax/RBX射线衍射仪。1.3 实验过程先采用高能球磨法制备超细蛇纹石粉体（具体方法参见文献［7］），根据粉体的差热－热重（DSC－TG）曲线制定热处理工艺，将粉体由可编程气氛保护箱式炉加热3h，制备出经不同温度下热处理的超细粉体样品。对样品进行XRD分析，研究其组成及晶体结构的变化。采用油酸作为分散剂，

    石油炼制与化工 2013年3期2013-07-19

  • 功能化离子液体作为菜籽油添加剂的摩擦学研究
    测量3个下试球的磨斑直径（WSD），取平均值作为磨斑直径测定值。采用济南试验机厂 MS－800A型四球试验机，按照 GB 3142－82方法评定最大无卡咬负荷PB。1．4 磨斑表面分析采用JSM－6460LV型扫描电子显微镜（SEM）观察钢球磨斑表面的形貌，放大倍数为1000倍。采用PHI－5702型多功能光电子能谱仪分析钢球磨斑表面元素的种类及化学状态，以通过能量29．35eV的单色化Al－Kα线作发射源，以污染碳的C1s电子结合能284．8eV作内标，

    石油学报（石油加工） 2013年2期2013-01-07

  • 车用润滑油添加剂T151与纳米铜的复配性能研究
    时具有最佳效果，磨斑直径比基础油减小29%。纳米铜；功能添加剂；摩擦磨损摩擦磨损是普遍存在的自然现象，纳米材料的发展为实现摩擦磨损表面自适应、自修复提供了新的途径[1]。润滑油添加剂通常包括极压抗磨添加剂、清净剂、分散剂、抗氧剂和摩擦改进剂等[2]。分散剂具有较好的分散性和优异的高温稳定性，与金属清净剂复合，不但能较好地解决发动机的低温油泥，还能减少发动机部件上漆膜和积碳的沉积，因此是内燃机油中需要添加的油品添加剂。纳米铜金属颗粒添加剂是研究的热点之一，纳

    中国科技信息 2011年17期2011-11-15

  • 含纳米铋粉锂基润滑脂抗磨减摩性能研究
    滑脂摩擦系数μ和磨斑直径WSD等参数。试验使用GCr15钢球，直径为12.7 mm，硬度为61～64 HRC。2 结果与讨论2.1 铋粉粒径对锂基润滑脂抗磨减摩性能的影响加入量固定为2%(质量分数，下同)时，铋粉粒径对锂基润滑脂摩擦系数和磨斑直径的影响规律如图2所示。图3为钢球表面的磨斑形貌，试验测得不添加任何添加剂的锂基润滑脂的摩擦系数和磨斑直径分别为0.084 3和0.67 mm。可见，添加铋粉的润滑脂摩擦系数和磨斑直径均比基础脂的小，说明添加铋粉可提

    轴承 2011年1期2011-07-25

  • 滚压对6061铝合金微动磨损性能的影响*
    情况下，只能通过磨斑大小或磨损轮廓来做定性说明.阎逢元等［13］采用几何分析方法得出了球和平面试样的微动磨损体积的计算公式.但对于球和曲面试样的磨损形式，尚无相关研究结论，因此以下将针对滚压工件的圆柱表面特性，推导出其磨损体积计算公式.轮廓仪上得到的磨斑最大纵向断面形态如图3中阴影面积所示.图3 磨斑纵向断面示意图Fig.3 Longitudinal sectional drawing of wear scar设对偶球的半径为R1，试样的纵向曲率半径为R2

    华南理工大学学报（自然科学版） 2011年1期2011-01-24

  • 边界润滑过程中摩擦化学反应机理的研究进展
    滑下的SiN表面磨斑形貌图2 含有1%二硫联苄基的液体石蜡润滑下的SiC表面磨斑形貌1.3 基础油的化学反应在摩擦过程中，基础油会发生氧化、热分解和聚合反应等。众所周知，碳氢化合物的氧化机理是自由基反应，包含链引发、链增长、链转移和链终止。一些金属如铁、铬、铜和镍等会对其分解反应起到催化作用，图3给出了不同金属在相同条件下的催化作用。图3 225℃下不同金属对酯类基础油的氧化催化作用氧化反应的过程中，基础油的分子按照2种方式发生反应:较小的分子通过β－碳原

    润滑油 2011年6期2011-01-04

  • 铜和二氧化锆纳米微粒添加剂对锂基脂摩擦学性能的影响
    减少30%以上，磨斑直径减小37.2%～48.8%。1 试验摩擦磨损4球试验机是研究润滑剂摩擦学性能的通用工具，所测得的摩擦力矩和磨斑直径可以作为评定润滑脂摩擦学性能的重要指标。试验使用MRS-10型4球试验机。将上试球装在一个平衡称重的顶球夹头内，围绕垂直轴在其他3个固定的下试球上旋转，4个球形成的4面体浸于试样中，上试球以一定速度旋转。通过调节压力旋柄使3个下试球沿上试球旋转中心轴上下移动，并通过下试球对上试球加载。试验选用GCr15轴承钢钢球，直径为

    轴承 2010年6期2010-07-26

  • 多次烧结对Cercon饰面瓷磨损特性的影响
    行为。实验中测量磨斑宽度以比较磨斑大小；采用扫描电镜（SEM）和原子力显微镜（AFM）观察磨斑形貌。结果 随着烧结次数的增加，Cercon饰面瓷磨斑增大；磨斑宽度和烧结次数间存在着正相关（P＜0.01）；磨斑差异具有统计学意义（P＜0.05）。SEM和AFM观察结果发现，随着烧结次数增多，犁沟减少，组织缺隙明显。结论 多次烧结可以降低Cercon全瓷饰面瓷抗磨损性能，磨损模式有向严重磨损发展的趋势。磨损； 饰面瓷； 烧结全瓷修复体独特的美学性能是金属材料和

    华西口腔医学杂志 2010年2期2010-03-07

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